塔式起重机防碰撞工程施工组织设计方案

1、. . . . 融安县长锌老乡家园融安县长锌老乡家园 3#3#、5#5#、7#7#楼与地下室工程楼与地下室工程塔吊防碰撞施工方案编 制：审 核：审 批：编制单位：十一冶建设集团 XX 公司编制日期：总监理工程师审核意见：. . . . II / 19监理单位（章）:建设单位项目负责人审核意见；建设单位(章）：目 录一、编制依据一、编制依据 1 1二、工程概况二、工程概况 1 1三、塔吊布置与选择三、塔吊布置与选择 4 4四、多塔交叉作业防碰撞措施四、多塔交叉作业防碰撞措施 4 4五、与周边建筑物的防碰撞措施五、与周边建筑物的防碰撞措施 8 8六、与在建建筑物的防碰撞措施六、与在建建筑物的防碰撞

2、措施 8 8七、吊装围的其他防护七、吊装围的其他防护 1010八、塔吊指挥要求八、塔吊指挥要求 1111九、塔吊应急措施九、塔吊应急措施 1212十、附图十、附图 1515. . . . III / 19. . . . 1 / 19一、编制依据一、编制依据1、建筑地基基础设计规 GB50007-2011 2、建筑地基基础工程施工质量验收规 GBJ50202-2002 3、塔式起重机安全规程 GB5114-20124、建筑机械使用安全技术规程 JGJ33-20125、施工现场临时用电安全技术规 JGJ46-20126、建筑施工测量技术规程 DB11/T446-20117 高处作业分级 GB/T3

3、608-20088、起重吊车指挥信号 GB5082-85 9、起重机司机安全技术考核标准 GB6702-86 10、建筑工程施工安全操作规程 DBJ01-62-200211、施工现场机械设备检查技术规 JGJ160-201611、本工程施工组织设计与图纸12、本工程塔吊装拆方案二、工程概况二、工程概况本工程包括融安县长锌老乡家园工程 3#、5#、7#楼。本工程建筑结构形式为剪力墙结构；建筑结构安全等级：二级，抗震等级：框架梁抗震等级为四级，剪力墙抗震等级为四级；抗震设防类别：丙类；抗震设防烈度：6 度；工程设计使用年限为 50 年；防火设计建筑分类：二类高层住宅；建筑耐火等级：二级；建设工程等

4、级：二级；屋面防水等级：I级。所属气候分区类型为中亚热带季风气候区。本工程0.000 相当于绝对标高 124.900。地下 1 层、地上 11 层、裙楼2 层，建筑层高：裙楼层高为 5.5m 与 4.2m,住宅 13 层为 3m,3 层以上2.98m,建筑高度为 32.84m,总建筑面积 36300.27m2,建筑基底面积4496.84m2，. . . . 2 / 19三、塔吊布置与选择三、塔吊布置与选择3#、5#、7#楼整个施工区域共设置 2 台塔吊（附着式），由于塔吊安装有可能与 1、2 标段的塔吊发生碰撞，下面介绍 1、2 标段塔吊安装情况：1、1#楼选择 QTZ80（TC6010-6）

5、型（附着式）塔式起重机（已安装），其最大工作幅度为 60m，最大起重量 6T，端部最大起重量为 1T，独立高度45m，标准节高度 2.2m，最大附着高度为 25m，塔吊安装在 1#楼北面 1-53轴1-56 轴之间，（命名为 1 号塔吊）。2、2#、4#、6#楼选择 2 台 QTZ80（TC5613-6）型（附着式）塔式起重机（已安装），该型号塔吊最大工作幅度为 56m，最大起重量 6T，端部最大起重量为 1.3T，独立高度 40.5m，标准节高度 2.2m，该塔机附着高度 30 米。其中一台安装在 4#楼南面 4-33 轴4-39 轴之间（命名为 2 号塔吊）,一台安装在 6#楼北面 6-2

6、9 轴6-34 轴之间（命名为 3 号塔吊）。本工程 3#、5#楼塔吊计划附着安装在 3#楼北面 3-30 轴3-35 轴位置（命名为 4 号塔吊），7#楼塔吊计划附着安装在 7#楼北面 7-38 轴7-45 轴位置（命名为 5 号塔吊）。各塔吊安装位置详见附图。四、多塔交叉作业防碰撞措施四、多塔交叉作业防碰撞措施为满足本工程施工需求，施工区域共设置 2 台塔吊，编号为分别为 4 号塔吊（3#楼与 5#楼之间）、5 号塔吊（7#楼与 9#楼之间），其中 4 号塔吊吊臂同时与 2 号塔吊吊臂、5 号塔吊吊臂相交重合，相交的最大距离分别为7.77m 和 29.02m，5 号塔吊吊臂同时与 3 号塔

7、吊吊臂、4 号塔吊吊臂相交重合，相交的最大距离分别为 9.6m 和 29.02m。根据实际布设情况，塔吊之间存在交叉作业，属多塔施工。（1）、多塔交叉施工防碰撞安全技术措施：. . . . 3 / 19（1）、塔式起重机安装与布置：根据本工程塔机安拆施工方案要求，塔机安装后，在水平面上相互交叉作业，为防止塔吊吊臂发生碰撞事故，塔吊的安装高度上应按规定互相错开。根据建筑施工安全标准，任意两台塔式起重机之间的最小架设距离应符合以下规定：1）低位塔式起重机的起重臂端部与另一台塔式起重机的塔身之间的距离不得小于 2m；2）高位塔式起重机的最低位置的部件（或吊钩升至最高点或平衡重的最低部位）与低位塔式起

8、重机中处于最高位置部件之间的垂直距离不得小于 2m。两台相邻塔式起重机的安全距离如果控制不当，很可能会造成重大安全事故。4号塔吊吊臂与2号塔吊吊臂、5号塔吊吊臂相交重合最大距离分别为7.7m和29.02m，由于2号塔吊、5号塔吊附墙安装最终高度分别为50m，为了运行安全，4#塔吊附着安装最终高度为45m，因为2号塔吊和5号塔吊先安装，所以4号塔吊期间的附着安装高度始终保持同时低于2号塔吊和5号塔吊2个标准节（即4.4m以上）；5号塔吊吊臂与3号塔吊吊臂、4号塔吊吊臂相交重合的最大距离分别为9.6m和29.02m，由于3号塔吊、4号塔吊附着安装最终高度分别为45m，为了运行安全，故5#塔吊附着安

9、装的最终高度定为50m，由于3号塔吊先安装，5号塔吊期间的附着安装高度必须始终保持低于3号塔吊2个标准节（即4.4m以上）。每台塔吊编制各自的专项使用方案，确保任意两台塔式起重机不发生触碰。多台塔吊同时作业，应周密考虑附着前后塔吊的高度差和锚固的时间差，保证主体结构施工全过程保持各塔吊间的高度差。如遇特殊情况或与方案有. . . . 4 / 19冲突，应适时调整。（2）、规定塔机避让原则1）同向作业原则：合理安排作业流水段，在两塔机吊臂交叉区域尽量避免两台塔机吊臂相交作业。2）低塔让高塔：低塔在转臂之前应先观察高塔运行情况再进行作业。3）后塔让先塔：在塔机起重臂作业交叉区域运行时，后进入该区域

10、塔吊应避让已在该区域作业塔吊。4）动塔让静塔：在塔吊起重臂作业交叉区域运行时，需运转的塔吊应避让处于静止状态的塔吊。5）轻车让重车：两塔或多塔同时运转时，空载塔吊应主动避让负载塔吊。6）客塔让主塔:当塔机进入另一台塔吊主要作业区域时，应主动避让该塔。2、多塔交叉作业防碰撞安全管理措施。1）塔吊质量要求必须符合国家相关要求，塔吊备案、检测通过。2）塔吊司机必须持证上岗，且经过三级安全教育，项目部安全组安全施工交底到位。3）信号指挥人员应与塔机组相对固定，无特殊原因不得随意更换指挥人员：指挥人员未经主管和负责人同意，不得私自换岗。4）指挥过程中严格执行信号指挥人员与塔机司机的应答制度，即：信号指挥

11、人员发出动作指令时，先呼叫被指挥塔机的编号，待塔机司机应答后，信号指挥人员方可发出塔机动作指令。5）作业前，塔吊司机要对塔机各部位、限位装置与电器进行检查，试运转。塔机临时停止作业，必须将重物卸下，吊钩升起。塔机作业完毕或进行交接班，大臂按顺风向停置。，同时小车停放在吊臂根部，主钩拉至上限. . . . 5 / 19位。交接班时认真做好记录。6）起吊物料的过程中，在该塔机回转进入交叉作业围时，塔吊司机应和指挥人员密切联系，尽可能保证在该台塔机转到交叉作业区时，另一台塔机处在交叉作业区外。7）在交叉作业区域的边缘方便的位置设置醒目标志物，上面设置红色以方便提醒司机和指挥要进入交叉作业区域了。9）

12、如果塔机作业繁忙，对可能出现的塔机同时出现在交叉作业区的情况，则该台塔机的指挥人员应指挥司机将塔机的变幅小车开到另一台塔机的臂架长度围外，以避免高位塔机钢丝绳或起吊物触碰到低位塔机的起升臂。10）在塔机臂架上设置红旗和指示灯。在塔机必须进入交叉作业区域时必须在交叉作业区域的边缘停止回转，把小车收进起升臂指示位置，再回转到要起吊作业的位置，然后开动变幅小车到指定位置进行吊装作业。吊好后转出交叉作业区域时也必须先把小车收进才能回转。11)在起吊钢筋，钢管、模板等长、大的物件时，塔机指挥应做到人随钩走，避免物件在空中相碰或物件碰到其它塔机其它部件。12)夜间作业时，应有良好的照明，操作人员应严格听从

13、地面指挥人员的指挥。13）运行中，如遇到起升机构制动器突然失灵事故时，应立即将吊臂转至无人安全部位，同时改用低速下降使重物落地。如突然停电，必须立即切断电源开关，把控制器回到零位，警告现场人员勿在吊臂和重物下逗留。通过人工盘动回转电动机使吊臂转至无人的安全部位，然后松开机构制动器，使重物慢慢落地，待安排就绪后立即作出处理措施。如遇台风等恶劣天气，塔吊严禁使用，必要时应进行加固。14）塔机日常的维护与保养是不可缺少的，只用不养必将加速设备的磨损与消耗，不正确的维护保养也将会埋下隐患，威胁安全，阻碍其效能的发挥。我们同时进行保养，正确维护与保养的方法、材料工具、时间、执行人员的职责作出明确规定，形

14、成有章可循的制度，确保维护与保养不间断的穿. . . . 6 / 19插进行。15）塔机检查与修理工作。贯穿于设备管理与使用的全过程。每台塔吊要求司机做好班前、班后检查，周检，月检；维修人员除日常修理外，每月安排一次巡检，分公司组织月检、季度检查等，并做好检查记录。发现问题，与时解决，严禁设备带病运转，不留任何隐患。16）分别对塔吊司机、信号指挥人员、吊装人员、卸载人员、维修工、装拆工人等进行安全技术培训与交底。五、与周边建筑物的防碰撞措施五、与周边建筑物的防碰撞措施1、由于部分办公房（包括职工宿舍）与业主售楼部处于 4 号塔吊作业半径（见附图），均有可能发生碰撞事故。为保证避免碰撞和施工安全

15、，现制定如下防撞措施：2、在靠近已建建筑物附近设置一定数量的醒目警示灯和警示标记，施工时控制回转半径，尽量不将大臂转向已建建筑。若有施工需要，必须从项目部办公区或业主售楼部，那么在经过时，必须把吊绳收回到最高位置。如有吊物，必须把变幅小车开到起重臂的根部附近，远离项目部办公区与业主售楼部。 六、与在建建筑物的防碰撞措施六、与在建建筑物的防碰撞措施、根据现场实际情况，本工程 5#楼处于 4 号塔吊起重半径，5#、6#楼（6号楼建筑高度为 32.84m）处于 5 号塔吊起重半径，各塔吊覆盖情况详见附图。、由于 5#楼施工时间比 7#楼靠后，5 号塔吊又附着安装在 7#楼，因此 5 号塔吊初次安装高

16、度会高于 5#楼。所以塔吊吊臂与 5#楼不会出现碰撞，但吊绳或吊物与 5#楼可能碰撞。而 6#楼与 7#楼基本同时施工，5 号塔吊初始安装高度会高于 6#楼，因此 5 号塔吊吊臂与 6#楼不会出现碰撞，但是吊绳或吊物与 6#楼均可能碰撞。因此，可以通过在 5#、6#楼可能发生碰撞区. . . . 7 / 19域的脚手架和在建建筑顶端设置警示灯和警示标志，警示灯和警示标志要随着建筑物与塔吊高度的变化与时调整。同时在塔臂前端设置明显标志。并对塔吊司机和塔吊指挥工进行防碰撞交底，使其与时掌握可能发生碰撞危险区域，避免碰撞事故的发生。、4 号塔吊附着安装在 3#楼北面 3-30 轴3-35 轴位置，由

17、于 5#楼施工时间会早于 3#楼，所以 4 号塔吊吊臂、吊绳或吊物与 5#楼均有可能发生碰撞，因此，4 号塔吊安装必须保证吊臂始终高于 5#楼外架 8m 以上，且要根据 3#楼、5#楼施工进度随时进行顶升安装调整。可以通过在 5#楼可能发生碰撞区域的脚手架和在建建筑顶端设置警示灯和警示标志，警示灯和警示标志要随着建筑物与塔吊高度的变化与时调整。同时在塔臂前端设置明显标志。并对塔吊司机和塔吊指挥工进行防碰撞交底，使其与时掌握可能发生碰撞危险区域，避免碰撞事故的发生。、每台塔机各自配备专门司机与相应信号工，塔吊作业时应保证专人专机并专人指挥,塔指必须穿戴明显的标志服，佩带袖标，用对讲机进行信号指挥

18、，要使用单独频率，不得与其他信号混用。塔吊司机在每次旋转前臂时，应进行鸣笛示意，相互环顾邻近塔吊前臂所处的位置，要缓慢旋转。、为避免相碰撞的可能性，严禁同一栋楼出现 2 台塔吊同时作业，同一栋楼需要用到 2 台塔吊时，应按各台塔吊相应信号工的指令先后进行作业，如当 4 号塔吊在 5 号楼作业时，5 号塔吊则转向其他楼号。七、吊装围的其他防护七、吊装围的其他防护1、工程生活用房的防护 塔吊臂幅悬转围所有作业场所的临时建筑均搭设防护棚，临电线路、临水线路应埋地，若有架空临电、临水线路通过则必须悬挂明显标志。塔机司机应预先熟悉塔吊臂幅悬转围的设施，保证在操作过程中避让和注意。2、吊装围城市道路与行人

19、的安全措施回转半径围道路醒目处贴安全告示，敬告行人车辆注意安全。. . . . 8 / 19控制回转半径，尽量不将大臂转向周边道路与居民区。塔吊负重吊物时严禁起大臂从周边街道或居民区上空经过塔吊顶升、维修等作业时必须做好防护，并拉好警戒线，警示行人车辆绕道行驶。8 8、塔吊司机要求塔吊司机要求1、塔吊司机随机进入施工现场后，应主动熟悉工程概况、工程环境与施工条件、服从指挥，遵守现场有关安全技术的各项规定，不擅离职守，不得接待非机组人员登机。2、塔吊司机每天在作业前必须了解当天在共同作业区域的施工项目以与作业时间的安排。3、每天使用塔机前，要认真检查力矩限制器、起身高度限位器、吊钩保险装置、钢丝

20、绳、电器系统等的可靠性，并进行适当的空载运行。经常检查限位器、回转限位是否有效、非工作状况下吊钩是否升到安全高度、小车是否收回到起重臂的根部。经常收紧小车牵引钢丝绳，防止其过度下垂。4、塔吊司机应爱护机械，保护机上各种安全、检测与报警装置灵敏有效。认真作好日常维护保养，精心操作，努力提高塔式起重机的生产效能，延长使用寿命。发现问题，与时解决，使塔吊处于良好的运转状态之中。5、在操作塔式起重机时，如突然发生机械故障或事故时，塔吊司机应立即停机排除或进行抢修，并与时报上级有关部门协助处理。6、塔吊司机必须严格遵守操作规程的各项规定，拒绝执行违反操作规程的指挥，严禁酒后驾驶。7、塔吊司机应认真填写交

21、接班和机械运行记录，定期交安全负责人归档。8、塔机司机应准备两个专用质地坚硬的木楔，在驾驶室备用并妥善保管。当遇到大风、停电等情况，回转机械自动失效时，塔机司机应携带木楔从驾驶室下到上层维修平台，将两个木楔放入回转减速器小齿轮与转支轴承齿轮圈的咬合间隙左右两侧，以阻止起重壁旋转，避免吊物与另一台塔机钢丝绳相碰。9、司机在作业前须先观察周围的情况，在确保安全的情况下再旋转起重臂，严禁在未确定安全的情况下高速旋转。10、塔机作业前应进行空载或试吊，确认无故障后方可进行作业；塔. . . . 9 / 19吊提升重物后，严禁自由下降。11、起吊时吊索应保持垂直，起降要平稳，操作尽量避免刹车或冲击，当起

22、吊满载或接近满载时，严禁同时做两个动作。12、塔吊司机在开车前必须鸣铃示警，必要时在吊运中也要鸣铃，通知受负载威胁的地面人员撤离。13、塔吊司机必须听从指挥人员的指挥，当指挥信号不明时，司机应发出“重复”信号询问，明确指挥意图后，方可开车。当指挥人员所发信号违反标准的规定时，塔吊司机有权拒绝执行。14、在吊运过程中，塔吊司机对任何人发出的“紧急停止”信号都应服从。15、为了确保工程进度和塔机安全，各塔机需确保驾驶室在工作时间有司机值班；交班、替班人员未当面交接，不得离开驾驶室，交接班时，要认真做好交接班记录。九、塔吊指挥要求九、塔吊指挥要求1、必须严格执行塔机有关标准规规程的规定，指挥人员与司

23、机必须经培训考试合格，持特种作业证上岗2、指挥人员应根据标准信号要求，与塔吊司机进行联系。3、指挥人员应站在能使司机看清指挥信号的安全位置上。当跟随负载运行指挥时，应随时指挥负载避开人员和障碍物。4、信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩与被吊物。塔机回转起重臂过程中，信号指挥人员还必须环顾相邻塔机的工作状态，并发出安全指示语言；安全指示语言必须明确、简短、完整、清晰。5、指挥人员不能同时看清司机和负载时，必须增设中间指挥人员。以便逐级传递信号。当发现错传信号时，应立即发出停止信号。6、指挥过程中，严格执行信号指挥人员与塔机司机的应答制度，即：信号指挥人员发出动作指令时，先呼叫被指挥的塔机编号，待塔

24、机司机应答. . . . 10 / 19后，信号指挥人员方可发出塔机动作指令。7、指挥塔机作业时信号工应注意物体与周围物体是否能安全通过，并指挥作业人员避开，重物放好后将吊绳拉紧才能起吊，以免吊绳弹出伤人，进入交叉区域应减速运行。8、吊起重物时，应注意起重臂和吊物下任何人员不得停留、通过。 9、严格按照“十不吊”作业： 1）指挥信号不明确或违章指挥不吊。2）超载不吊。3）吊物捆绑不牢不吊。4）吊物上有人不吊。5）安全装置不齐全或动作不灵敏、失效者不吊。6）吊物埋在地下，与地面其他物体有钩挂不吊。7）光线阴暗视线不清不吊。8）棱角物件无防切割措施不吊。9）斜拉斜挂物件不吊。10）吊装筐过满有洒落

25、危险不吊。12、起吊重物应绑扎平稳牢固，不得在重物上再堆放或悬挂零星物件。易散落物件应使用吊笼栅栏固定后方可起吊。标有绑扎位置的物件应按标记绑扎后起吊,吊索与物件的夹角宜采用4560,且不得小于30。吊索与物件棱角之间应加垫块。13、塔吊指挥在作业前、作业中和交班时，必须对吊装钢丝绳进行全面检查与鉴定，严禁使用不合格的吊装钢丝绳。十、塔吊应急措施十、塔吊应急措施1 1、 塔吊倾斜纠偏塔吊倾斜纠偏应急措施应急措施 塔吊发生倾斜，垂直度超过4的安全使用要求时，应立即停止使用。计算出塔机在最不利工况(非工作状态)时，在可测量的高度，保证塔吊不发生倾翻的临界最大倾斜量L。注意定时观察塔吊的倾斜速度和倾

26、斜量，并做好记录。倾斜量一旦达到0.5L，且继续倾斜时，则需采取拆塔等断然措施。如果塔吊暂不能立即停止使用，且偏斜量不大于0.25L时，可采取以下安全措施。. . . . 11 / 19 1）在砼基础上增加压重块（在发生倾斜的反方向上适当多放置一些），增加基础质量，降低塔吊重心高度和减小e值。 2）在塔吊适当高度位置，增设附墙装置。 3）在塔吊适当高度位置设置缆风绳，防止塔机继续倾斜。2、塔吊倾斜纠偏塔吊倾斜停止后，为使塔吊垂直度恢复到4之，符合安全使用要求，则需对塔机进行纠偏。纠偏步骤如下： 1）利用相似三角形原理，计算出在塔吊支腿上所需加垫的厚度。 2）根据支腿截面形状，对需顶升的2个支腿

27、准备6片轮廓尺寸略大于截面形状的垫片，其中4片厚6mm，2片厚1.5mm。为能方便地将垫片塞入到标准节与支腿之间，可将每片垫片分解成4部分。 3）制作顶升铁鞋。铁鞋应能承负顶升载荷而不变形，能方便地安装在标准节主肢上且与标准节配合能提供足够的摩擦力。 4）调整变幅小车位置或起吊一定量载荷，使塔机平衡，保证4个支腿受压力。 5）将铁鞋安装在需加垫的一个标准节主肢上，将标准节联接螺栓松开一个垫厚(6mm)的间隙量。同时松开另一个需加垫支腿上的螺栓，使螺栓既无预应力，又无间隙量。 6）用垫木垫好千斤顶后，缓慢顶升，直到标准节与支腿间出现6mm的间隙量时，塞入一片垫片，此时，螺栓应无预应力，无余量。

28、7）将铁鞋安装到另一侧需加垫的标准节主肢上，用垫木垫好千斤顶，松开螺栓到有13.5mm的间隙量，缓慢顶升千斤顶，直到标准节出现13.5mm的间隙量时，塞入三片垫片(6mm、6mm、1.5mm)。此时螺栓应无预应力，无余量。 8）将铁鞋再安装在第一次顶升的标准节主肢上，加进余下的2片垫片(6mm、1.5mm)。 9）将已加垫2个支腿的联接螺栓紧固到规定的预紧力后，再逐一松开. . . . 12 / 19另外一侧两个支腿的螺栓，支腿与标准节间如有间隙出现，则按间隙量加垫后再将螺栓紧固好。 10）用经纬仪检测塔身垂直度，符合要求后，将所加垫用电焊与支腿点焊联接。2 2、 防台风应急措施防台风应急措施、塔吊未附着时，严格塔吊设计使用说明书的独立高度运行，严禁超高施工。、如得到天气预报超过12级大风时，塔身用缆风绳加固稳定。缆风绳上固定于下支架以下7m左右标准节主弦杆上与地面呈4560夹角。钢丝绳直径为16钢丝绳。、凡塔身设有标牌、横幅等悬挂物的应立即清除；塔身上存有易坠物的必须立即清除。、塔身螺栓进行全部紧固，塔身附着装置全面检查，确保无松动、无开焊、无变形。、检查塔机的避雷设施确保完好有效，切断塔吊电源线路。、在停机后，变幅小车要收至起重臂中，吊钩要收起不允许吊挂物体，然后关闭配电箱总电源并锁好，取下地面配电箱插头放在避雨处。保证塔吊在非工作状态下，可以随风