汽轮机调节保护系统介绍.

1、第一节概述汽轮机的调节保安系统采用数字式电调系统（DEH）, 调节保安系统人致可分为DEH系统（电子部分），EH供 油系统，EH执行机构，危急保安系统、ETS （电子部分） 和TSI系统儿大部分。EH供油系统是以高压抗燃汕作为匚质，为各执行机 构及安全部套提供动力汕源并保证汕的需质。EH执行机 构用来直接控制各汽阀的开度。EH执行机构共包含有上 汽门油动机，高压调节汽门油动机，再热4汽门油动机和 再热调节汽阀汕动机，汕动机的开启、关闭或开度的人小 均FllDEH的电信号控制，同时还设有lhAST油压控制和危 急遮断阀的联锁保护、试验功能。第二节EH油系统 EH汕系统的作用：是接受DEH输山指令

2、，控制汽 轮机进汽阀门开度，改变进入汽轮机的蒸汽流量， 满足汽轮机转速及负荷调节的要求。二、系统设备构成： 1、抗燃油， 2、EH油箱，3、精密滤器,4、高压蓄能器， 5、回油蓄能器,6、EH油泵，7、冷却及过滤循环泵, &油净化再牛装置。四、E卜由系统运行： 正常运彳亍时. 高压三由系统所需的初始压 力是从高压油箱通过1号或2号电动泵所提供的。这两个 泵容丹相同，并且当系统压力低于原先H殳定的最低值时， 备用皈就会白动启动。如果供三由系统在环境温皮低的场合 下运行. 就需耍加热潴。2由泵从疔由箱底普卩通过吸入滤芯来 吸空由f 可以保证3由 浪553由口 有正圧力. 并防止吸入大白勺颁

3、 粒状硬物扌员坏£由泵° 从夕由 茨出来的£由进入5由箱顶普F白勺扌空制 块.在控制块中油通过3微米的滤芯。在高压齧压器皮囊 内普戸有一个充有9. 3MP“表压压力干燥氮气在皮囊夕卜方蓄 积若系统油压. 供系统正常玫瞬时所船。代压可以从装在 釜压器顶普F的压力表读彳导或用讽J压工具检查获得c三由箱上 布置了两个冷油器，正常勺斉况下. 回油通过其中一个冷£由 器回就可以将三由温控热J在要求的范田内，如杲三由温 仍然上升. 可以启动冷却谐环慕. 进一步冷却三由箱内三由白勺 温度。流入冷2由器白勺水应该被调节到使系统蛍h由温保持在 35°C到45&#

4、176;C之间。第三节E H油 动机及危急保安系统 一，危急保安系统构成： 1、EH油动机, 2-广；'斤控制蜿.3、EH油压低试验块 4、隔膜阀 5、于气引导阀 2.危急遮断控制块危怎連断控创块上安裝了2只OPC电磁阀、4只AST电陞阀利2 H逆止阀。2只OPC电 卓阀对超速僅庐(OPC 仁号起反应山DEH押制，力发丫电负的(泄过)0%) 皿 tri机夕心：II的I%时刈imh：宙给电磁阀约3件的咏冲i /£. nope油快速池放询回油行。调偸阀当再爲调节阀将那速关肉° It回阀将在OPC汹压讨保 打危G遮B (AST)中的ilhfk. i 阀再热匸汽阀保蒔开百状

5、态.DEH來的OPC(M5节汽喊傭热调节阀关，住汽轮机内部的余汽觀胀/. 汽牲机转计将降低。X汽轮机转速俏苗降低爪将I力1新电血他也晾电必陶将关闭。DEH捽加说 -01 AST电磁侧分 /AST S0 4/AST牆甑州唸陨離翩逮裁翳默脱站耕觀錨律 护.以防I：只忸失效，I佃便OPC柠制失效.为机细悄卜M速隐忠 为两个通道。通道1包括2O1/AST U2O-3/AST, I何通迫2则包括20 2/A 常传i醐緞齬絨熾m鶴哪黜滤翅蠶麴翻綸. 系统设汁成A任电磁阀故障也动机 个介影响系统功能。这就足如前所述.设计成两 相同独&通道的必I从每通道右比绍电做电源和监测扇有汽机遮断变址的能 力&#

6、176;,遞断汽轮机苦旻曲个通璋同哎动怙果赁生 灣然性即析出故，全少仏厲 通/ I仃- AST电血旳应功作.彳能遞斷汽轮机。毎一通逊川以券开地花汽轮机站j时作员 验而爪会产牛遮额或人实际需耍追Wi时川动.试能吋.通迫的电源是尿离的.所以 次只能试验个通逍。k EH油压低试验块 EH油压低试验块为EH油压低压力开关(63/LP)的 取样源，同时还恥置压丿J农可以玄接观察压丿J值。EH 高斥油(HP)从进油口处接入，经进口截止阀后进入 网路并联油路。任意一路都先经节流孔后通向压力表 和压力开关(63-4/LP)，中间旁路电磁阀和手动试 验阀均排I叫油。试验时，2个电磁阀是电路互锁的， 不会在试验时

7、同时打开，2个于动试验阀应注意不可 在开机时同时打开，避免造成停机。在打开一个电磁 阀或手动试验阀时,该路压力表和!E力丿F关将接收到 油压低信号，但因与毋管之间有节流孔隔离，故不会 影响母管压力，从而达到试验的忖的。正常运行时， 节流孔将丛本不起作用，压力农和压力开关将感受系 统的实际压力。4、隔膜阀隔膜阀是低压油危急保安系统与EH系统Z间的一个 接口，英上阀的进口通AST母管，出口通回汕。隔膜 阀的关闭依靠隔膜上方弓I入的低压安全油压，开启依 靠弹赞丿J。通过隔膜阀的作用，可以将低压汕危急保 安系统（如危急遮断器，手动停机装置等）的停机信 号（低压安全油压力低）传递给EH系统（泄去AST

8、汕压）。 5、空气引导阀空气引导阀是抽汽逆止阀与EH系统之间的一个接口。在 配置空气引导阀的机组上，所有抽汽逆II：阀应该是气动式 的,空气引导阀控制抽汽逆止阀压缩空气气源。空气引导 阀的开丿自依常OPC油压，关闭依常弹簧力。机组正常运行 时，OPC油压将宇气引导阀开启,使压缩空气经空气引导 阀送到所冇抽汽逆I上阀，DCS可以操作抽汽逆II.阀上的电 磁阀來确定其开启或关闭：当OPC油压泄去时（表示机组 处于超速控制状态），空气引甘阀依靠弹簧力关闭，隔断 压缩空气气源，同时打开排人气口，使抽汽逆止阀端管道 屮的余气排掉，不管此时DCS的指令如何，均无条件地将 所有抽汽逆止阀关闭，防止超速。 1

9、、主汽门油动机（TV）4汽阀由4汽门油动机操纵，它的活塞杆与主汽阀阀 杆直接相连，水平安装，油动机向外拉出为开汽阀。 汕动机是单侧作用的，液压力提供开汽阀的力，关汽 阀依靠弹簧力。汕动机的主要部件是汕缸、控制块、 溢流阀、截止阀、2个逆止阀、滤芯、电液伺服阀、 LVDT和电磁阀加节流孔板。Z、高压调节汽阀油动机（GV）筒压调节汽阀山汕动机操纵，它的活塞杆与调节汽阀阀杆 直接相连,垂直安装,油动机活塞向上移动为开汽阀。油 动机是单侧作用的，液压力提供开汽阀的动力，关汽阀依 靠弹簧力。3、再热主汽阀油动机（RSV）再热左汽阀由油动机操纵,它装在每个再热忙汽阀弹簧 箱上，它的活塞杆与再热主汽阀活塞杆

10、育接相连。活塞向 上运动顶开阀门，向下运动关闭阀门，阀门在全开或全关 位置丁作。油动机是单侧作丿IJ的，液压力提供开汽阀的力, 关汽阀是依韋弹賞力。RSV的匸要部件冇汕缸、控制块、 电磁阀、溢流阀、截止阀、2个逆止阀。4、再热调节汽阀油动机（IV）再热调节汽阀由油动机操纵，它装在再热调节汽阀的 上方,它的活塞杆与再热汽阀门杆直接相联,活塞杆 腔通高压汕，向上为开汽门。汕动机是单侧作用的， 液压力提供开汽阀力，关汽;阀依靠弹赏力。IV的主要 部件、结构与TV相同。区别仅A于作用于快速卸荷 阀的是OPC油压。5、危绘遮断控制块危急遮断控制块，安装丁汽轮机询轴承应旁。其主耍 功能是在危急遮断装置（E

11、TS）和AST （作用J：高压上 汽阀与再热上汽阀）与OPC （作川于高压调节汽阀与 再热调节汽阀）母管之间提供接口。主要的元件是块, 2只OPC （超速保护控制）电磁阀，4只AST （危急遮 断）电磁阀和2只逆止阀。6、EH油压低试验块EH油压低试验块的4要部件有块、1个进汕针阀、2 个放油针阀、2个电磁阀、2块压力表和管接头等。块 屮除相应的通道外，还装了2个节流孔塞。2个输出管 接头接到相应的压力开关。7、隔膜阀隔月莫阀如图所示，它联系着润滑油系统与EH汕系统。 其作用是当润滑油系统压力降到不允许的程度时，町 通过EH油系统遮断汽轮机。隔膜阀装于前轴承座旁。 当汽轮机正常运行时，润滑系统

12、的高压汕（即低压安 全汕）通入阀盖内隔膜上血的腔室中，使阀保持关闭。 此作用于隔膜上的汕压，克服了弹簧压力，使阀头向 下关闭，堵住AST母管通回油的通道，使EH系统投 入工作。8、空气引导阀空气引导阀结构如图所示。在汕缸内无汕压时，在弹 簧的作用下，挡圈堵住从空压站來的压缩空气，而抽 汽逆止阀中的残留空气可以从排大气口中排去，保证 抽汽逆1上阀的可靠关闭：当OPC油压力进入油缸的 EH汕进口，就会克服弹簧力，档圈将排人气口堵住， 从空压站來的压缩空气送到抽汽逆止阀，为抽汽：逆止 阀的开启作好准备（是否真的开启，另有电磁阀控 制）O弓I导阀机械超速遮断系统是汽机的另一套 安全保障系统，除ETS系

13、统的所有遮断指令 均送到AST电磁阀，由危急遮断控制块来泄 去AST油压实行停机外，机组还设置了一套 飞锤式机械超速保护机构，可以在汽机意外 超速时，通过泄去隔膜阀的控制油压（即低压安全油压）来泄去AST油压实行停机；另外还设置了一套手动装置,可以通过操作手柄泄去隔膜阀的控制油压（即低压安全油压）来泄去AST油压实行停机。这种泄去隔膜阀 的控制油压的方式都不受电信号（ETS停机、系统构成T、低压安全油供油系统、2、危急遮断器3、超速遮断机构4、超速遮断阀复位装置5、超速遮断机构校验装置6、综合安全装置二、超速遮断机构工作原理：在汽轮机转速 达到额定转速10-12% （即3300-3360转/分） 时，能自动动作，遮断汽机。低压安全油也能手动泄压，即将装于轴承座侧的手动遮断和复位杠杆从“正常”位置推到“遮断”位冒。该动作可使复位连杆推动碰钩旋转，结果与飞锤击出相同。三、超速遮断试验超速遮断机构应定期作超速试验，除了试验手动遮断装邂 以验证遮断连杆部分动作的准确性，还要进行飞锤出击试 验。在试验超速遮断机构时，应有一个司机站在于动遮断 杠杆旁边，洛转速缓慢地升到遮断值时，应密切注视汽机 转速，如转速上升到超过额定转速门仍未自动遮断，则 应'Z即动遮断。如果超速遮断机构动作性能不符合耍求, 应立即停机，并对机构作全