国际贸易--完整版

1、国际贸易-完整版1、国际贸易的分类：从事贸易 角度：对外、国际商品形态：有形无形统计标准： 总、专门 贸易形式：一般、加工商品 流向不同：出口、进口与过境 有无第三国参与：直接、间接、 转口清偿工具：自由结汇、易 货8,经济发展水平：水平，垂 直9 :运输方式：陆路，海路， 空运，邮购贸易。2、关税的主要种类：特征对 象或商品流向：进口税、岀口税、 过境税 特征的目地：保护关 税和财政关税差别待遇和特定的实施情况：进口附加税、差 价税、特惠税、普惠税 征税 标准：从量税、从价税、混合税、 选择税关税保护的程度和有 效性分类：名义关税和有效关 税。3、非关税措施的主要种类： 进口配额制“自愿”岀

2、口配置 额进口许可证可技术性贸 易壁垒外汇管制 进口最低 限制价和禁止进口 歧视性政 府采购政策 、国内税 进口 和出口国家垄断进口押金制（11）专断的海关估价制 （12） 进口商品征税的归类 （13）心 里壁垒 （14）道德壁垒4、 经济一体化的形式：1、优惠 性贸易安排、2、自由贸易区3、 关税同盟4、共同市场5、经济 同盟6、完全经济一体5、商品的数量：一计量单位 ：（1）重量：如磅、吨、千克、 克、盎司。（2）个数：如件、 双、套、打、箩、令、二计量方法：毛重、净重、公量、 理论重量、法定重量。6、包装的种类：运输包装、销 售包装、中性包装与定牌7、运输方式：海洋运输、铁路 运输、公路

3、运输、内河运输、航 空运输、邮政运输、管道运输、 大陆桥运输以及由各种运输方 式组合的国际多式联运等。、8我国海运货物保险的险别：（1）基本险：包括平安险、水 渍险、一切险；（2 ）附加险： 包括一般附加险、特殊附加险。 二、名词解释 贸易差额：是指一国一定时期内（通常为一年）出口总额与进口 总额之间的差额，用以表明一国 对外贸易的收支状况。3、对外贸易依存度：又称对外 贸易系数。是指一国的对外贸易 额占其国民生产总值（CNP或 国内生产总值（GDP的比重， 它是反映外贸在一国国民经济 中所处地位的重要指标。4、关税：是指一国海关对通过 本国关境的进岀口商品所征收 的一种税，它是一种最重要、最

4、 常用的限制贸易的手段。5、非关税措施：除关税以外的 一切干预进出口贸易的贸易政 策和措施统称非关税措施。6、倾销：是一种价格歧视，即 出口厂商在国际市场上， 以低于 正常价格的价格销售商品，对进 口国的某些工业造成重大损害 或重大威胁。指一国岀口产品价 格低于其“正常价值”，而不是 低于其进口国同类产品的价格。7、经济一体化的概念：广义： 及世界经济全球化，指世界各国 经济之间彼此相互开放形成一 个相互联系、相互依赖的有机 体。狭义:即地区经济一体化， 指在地理上相互毗邻或同属一个区域的国家和地区经济领域 的合作，从而在某种程度上融为 一体。8、FOB:在我国又称“离岸价”是指卖方必须在合同

5、规定的装 运期内在指定装运港将货物装到买方指定的船上，并负担货物 在指定装运港越过船舷为止的 一切费用和货物灭，失或损坏 的风险。9、CIF :指卖方必须在合同规定 的装运期内在装运港将货物装 至驶往指定目的港的船上，负担 货物在装运港越过船舷为止的 一切费用和风险，并负责租船订 舱和保险，支付到（目地港的保 险费和运费）。10、CFR 指卖方负责租船或订 舱，在合同规定的装运期内将货 物交至运往指定目地港的船上， 负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险，并支付运 费。11、CAF:指卖方必须在合同规 定的交货期内和指定地点， 将经 出口清关的货物交给买方定的 承运人监管，并负担货物被交

6、由 承运人监管为止的一切费用和 货物灭失或损坏的风险。12、CPT：指卖方要自负费用订 立将货物运往目的地的运输公司，在货物交由承运人保管时， 货物丢失或损坏的风险， 以及由 于在货物交给承运人后发生的 事件而引起的额外费用， 由买方 承担如FCA 一样。13、CIP:指卖方除了承担在 CPT 术语下同样的义务外， 还须付对 货物在运输途中灭失或毁损的 买方风险取得货物保险。卖方订 立保险合同，并支付保险费。14、国际多式联运：是指按照多 式联运公司，至少两种不同方 式，由多式联运经营人把货物从 一国境内接运货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地 点。15、仲裁：又称“公断”是指买 卖双方根

7、据双方达成的书面协 议自愿把双方之间的争议提交 双方所同意的第三者予以裁决， 以解决争议的一种方式。16、反倾销税：是对于实行商品 倾销的进口货物所征收的一种 进口附加税，其目地在于抵制商 品倾销，保护本国的产业和市 场。不可抗力：指一种非当事人所能 控制的障碍，对于这种障碍，当事人在订立合同时不能预见，不能避免，不能控制，不能克服17. 国际货物买卖合同：是指营 业地在不同国家的当事人之间 所达成的以买卖货物为目的的 协议。就一锅而言，也即改过企 业与其他国家企业订立的有关 货物的进出出口合同，又称“国 际货物销售合同”。国际货物买 卖合同成立的有效条件：1当事 人必须具有签订合同的资格和

8、行为能力2当事人必须在自愿 和真实的基础上达成协议3必须互为补偿 4合同标的内容必 须合法5合同的形式必须符合 法律规定二、简答1. 关税的作用增加财政收入；保 护本国的产品和市场；调节进岀 口商品结构2、关税对国际贸易的影响（1）世界贸易发展。（2）商品 结构和地理方向（3）进口国产 品的国际竞争力（4）贸易差额 和一国国际收支3、非关税措施对国际贸易的影 响、抑制世界贸易的增长速 度，侵蚀开放式的多边贸易体制 、非关税措施对进口国和出口 国产生不同影响国际贸易中 受非关说措施保护的商品越来 越多，保护的程度越来越高非 关税措施使得发展中国家受害 最为严重4. 国际贸易：是指国家之间商品 和

9、劳务的交换活动，是世界各国 之间国际分工的表现形式，它反 映了世界各国在经济上的相互 联系。国际贸易术语的作用：由于贸易 术语说明了买卖双方当事人有 关风险、责任、费用的划分，确 定了卖方交货和买方接受的权 利和义务，所以使用国际贸易术 语可以避免在合同细节上的讨 论，简化交易磋商的内容、 缩短 成交过程、节省交易费用，促进 国际贸易的发展。5、发盘：（1）又称发价或报价， 是交易的一方向对方提出买卖的某种商品的各项交易条件，并 愿意按照这些条件达成交易，订 立合同的一种肯定明确的表示。基本因素：（1）表明货物的名 称（2 ）明示或默示地规定货物 的数量或规定数量的方法（3） 明示或默示地规定

10、货物的价格 或规定确定价格的方法6. 国际货物买卖合同：是指营业 地在不同国家的当事人之间所达成的以买卖货物为目的的协 议。就一锅而言，也即改过企业 与其他国家企业订立的有关货 物的进出出口合同，又称“国际 货物销售合同”。国际货物买卖 合同成立的有效条件：1当事人 必须具有签订合同的资格和行 为能力2当事人必须在自愿和 真实的基础上达成协议3必须互为补偿4合同标的内容必须 合法5合同的形式必须符合法 律规定FOB案例包装破裂浸泡。试分 析该贸易货栈能否以对方未完 成交货义务为由提岀索赔？案 例分析：1.该贸易货栈不能向对 方索赔。2.根据 Incoterms2000 的规定，按FOB术语成交

11、，卖方 承担货物的风险从货物于装运 港越过船舷时开始转移给买方。 就本案例看，包装物破裂不是在 越过船舷前而是在越过船舷后 由于挂钩不牢掉在甲板上造成 的，该项损失按风险划分界限， 理应由买方该贸易货栈自己承 担。【CFR案例】法国80000美元试 问我方是否应赔偿损失？为什 么？案例分析：1.我方应该赔偿法国 进口商损失。2.按CFR贸易术语 成交，在正常情况下，货物在装 运港越过船舷后一切风险，责任 和费用均由买方承担。根据2000年国际贸易术语解释通 则的规定：在CFR术语下，卖 方必须给买方货物已装船的充 分通知，即内容要充分。时间要 充分，即卖方要及时发岀装船通 知以便买方有充分的时

12、间去办 理投保，卖方发岀装运通知时间 越晚，买方投保的时间就越不充 分；反之，如果卖方毫不迟延地 给买方发岀装运通知买方也能 及时地向当地保险公司投保。此 案例中，卖方未能给买方以充分 的装船通知而造成了买方投保 延误，所以由卖方承担。【CIF案例】欧洲草编制品中国 人民保险公司区分了买卖双方 的责任，解决了此案。案例分析： 1.上述案例中的合同属CIF性质，按2000年国际贸易术语 解释通则的规定，CIF术语下， 买卖双方有关货物风险的划分， 是以货物在约定的装运港装船 装船越过船舷的时间为界限的。 凡是货物在装船后发生的风险， 应当由买方负责。既然货物是在 运输途中损失的，该风险应当由买方

13、承担，并由买方持卖方转让 给其的保险单证向保险公司提 岀索赔。2.按照CIF价格成交的 合同，是一种特定类型的合同， 它的特点是“凭单据履行交货义 务，并凭单据付款”。只要卖方 按照合同的规定将货物装船并 提交齐全的，正确的单据，即使 货物已在运输途中遭受丢失，买方也不能拒收单据或向卖方索 要支付的货款。【CIF案例】英商签订一笔服装 合分批装运和转船。试分 析：1.我方应否赔偿？ 2.如何处 理？ 3.为什么？ 1我方不应赔 偿。2.应让买方凭直达提单向承 运人交涉，凭保险单向保险公司 交涉。2应让买方凭直达提单向 承运人交涉，凭保险单向保险公 司交涉。3因为根据2000年国 际贸易术语解释

14、通则的规定， 按CIF条件成交，买卖双方的风 险转移以船舷为界，货物在装运 港越过船舷后的风险应由买方 承担，所以船方擅自转船造成的 损失也应由买方承担。另外，CIF 属象征性交货，只要卖方按合同 规定在装运港将货物装船并提 交全套合格单据，就算完成了交 货义务，而无需保证到货。因此， FOB CFR CIF三种术语，均属 于象征性交货，与之相对应，买 方是凭单付款，所以装运单据在 这类交易中具有特别重要的意 义。【FCA案例】新加坡上海合 同。试分析损失由谁来承 担？1根据2000年国际贸易术语解 释通则对FCA的规定，本案中 由于交货地在B公司所在地，B 公司应负责装货，B公司将货物 装箱

15、并存放后并未履行完交货 义务。这样风险也就未转移给 A公司。A公司在3日后自行派人 将货物装车并提走，可以视为放 弃了要求B公司装货的权利，但 在此之间的货物灭失或损坏的 一切风险仍应由B公司承担。2. 按照2000年国际贸易术语解生时间所产生的任何额外费用， 自货物已交付承运人处置之日 起，从卖方转由买方负担。依据 此规定，本案例中的卖方不应再 负交货责任。然而，该规定仅适 用于一般情况下的 CPT合同。本释通则FCA术语的规定，除非例中小麦是散装的，且和另外买方在卖方按规定交货之时受3000吨混装在一起，卖方并不领货物，否则“卖方卖方必须承能因此而断定所损失的2000吨担货物灭失或损坏的一

16、切风险，小麦都是卖给 B公司的。按照直至已经按照规定交货为止。”2000年国际贸易术语解释通从中可以明确看出买卖方应付贝U的划分风险责任所做的说的责任。当台风造成货物 10%的明：以货物已清楚地分开，或确损失后，B公司既无权以货物风定为供应合同之用者为限。即货险已转移给买方为由要求A公物必须是特定化的货物或指定司自己承担这10%的损失，也无的货物时，货物风险方可按照合权以不可抗力为由要求分担这同的性质正常转移。本案中的部分损失，而应当承担全部风2000吨即未在装船时清楚地分险，并向A公司作出相应的补开，又没有任何标志表明是卖给偿。B公司的货物，因此货物风险不【FCA案例】手表到印度，试根能像正

17、常情况下在装运地交至据案例，分析最后结果。案例分火车上时转移。卖方不能因此断析：FCA术语是指卖方只要将货定所损失的2000吨小麦全包括物在指定的地点交给买方指定了卖给B公司的2千吨，因此卖的承运人，并办理了岀口清关手方仍承担向买方交货的义务。续，即完成交货。此案例中没有【EXW養例】茶叶采用EXW条件指明承运货物的航空公司是否数量10000 25000试分析1.本为买方所指定的，但即便买方没案中买方应承担何种责任？为有指定，卖方也可按惯例指定航什么？ 2.本案中卖方应承担何空公司运输（费用到付，即买方种责任？为什么？案例分析：1承担），只要卖方在约定的时间买方应承担延期提货的责任。应内（8月31前，包括8月31日）赔偿因延期提货而给卖方造成将货交承运人，卖方即完成交的实际损失。并从11月1日起货，买方须按约付款，所谓的承担货物的风险