高速养护施工组织设计

1、四、施工组织设计第一章、总体施工组织布置及规划：1.1、编制依据及编制原则1.1.1、编制依据(1 )、_的招标范围、工期、质量要求及技术规范等。(2) .中华人民共和国交通部颁发的现行行业标准 公路工程技术标准、施工规范、 安全操作规程和公路养护施工规范。(3) .我公司对该养护工程施工现场和施工条件的调查资料。(4) .我公司对市场的调查。(5) .我公司的管理水平、技术、装备水平及同类和类似养护工程的施工经验以及本单 位所掌握的国内外施工新技术、先进经验和各种施工统计资料。(6) .我公司历年来参加高速公路建设和养护工程的施工的经验。1.1.2编制原则：本项目工程按照“管养并重、预防为主

2、、确保质量、效率优先、注重安全”的原则，全面规划，统筹安排对人力、财力、物力的分配，首先考虑重点和关键的绿化项目，严格执行高 速公路养护施工“标准化、制度化、科学化、规范化”的要求，保证工程进度及质量，力求 高速公路养护工作的实效性，突出养护的及时性。同时充分考虑养护施工中“安全施工、文 明施工”，保证高速公路施工中的安全畅通。本施工组织本着“精心组织、规范施工、质量 第一、信义至上”的思路指导施工。严格执行国家、交通部等有关工程建设的政策、法律、 法规等；全面确认招标文件及其合同条款，严格遵循招标文件及合同条款的要求，实质上符 合和响应招标要求。(1) .满足招标文件对项目范围、建设工期、工

3、程质量、安全文明、环境保护及文物保 护等要求，施工工期、工程质量、安全文明施工目标明确，保证体系及组织机构健全、保障 制度完善、技术措施可靠有效；(2) 遵循“项目法”管理的原则，通过与业主、监理、路政和交警部门充分合作，综 合运用人员、机械、物资、方法、资金和信息，实现安全、质量、工期和造价的最佳组合；(3) 、严格遵循有关环保和水利法规，采用有效的保护方案和保证措施，施工总平面布 置统筹安排，合理布局，减少干扰，满足文明施工及环境保护要求。(4) 、合理配置生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低生产成本。(5) 、积极提出和探索合理化建议，新技术、新工艺、新材料和新设备的应用结合实

4、际， 符合要求。(6) 、依据本标段养护工程特点及工期和施工时效要求，组织专业养护队伍进场，充分 发挥我公司的优势和专业化、机械化联合作业的特点，正确掌握高速公路服务状况的变化， 科学组织，合理安排，分工协作，提高养护质量，努力保持路况完好，相对延长公路使用寿命，确保高速公路行车“快速、安全、舒适、畅通”，全面展示郑新黄河大桥“畅、洁、绿、美”的良好形象。1.1.3计划工期计划工期：12个月计划开工日期：2014年4月1日计划完工日期：2015年3月31日1.2建设资金工程建设资金来源为业主自筹。1.3、施工组织设计机构与管理1.3.1、施工组织机构根据施工任务需要，为方便、有效地进行施工管理

5、，我单位决定组建“机场高速公路及N0.1标段项京港澳高速公路郑州至漯河段土建、绿化、交安设施日常维护及应急抢险工程 目部”，项目部人员由多年从事高速公路养护施工的有经验的工程技术人员和管理人员组成。为确保工期，保证工程质量和安全，根据工程需要拟设项目经理和总工程师各1名，详见投标书附表“五拟为承包本工程设立的项目管理机构图”。1.3.2项目部及其各职能部门的职责序号名称职责1项目部负责组织、指挥、管理本合同段工程的施工、质量、进度等工 作2工程计划部负责图纸会审、技术交底、工乙洛实、施工计划、统计上报、 安全等工作3综合科负责关系协调、宣传与环保的管理以及人员调遣等工作4合同、财务部负责合同、

6、工程计量、财务及工程核算等5质检部负责工程施工测量、放样、试验复核，工序、分项工程质量检 验、配合监理验收等工作6设备材料部负责工程材料米购、调配、机械设备购置及设备维修保养等工 作7实验室负责原材料及工程项目的试验检测工作（2）施工管理模式与措施：我单位实行“项目管理法”。133、技术组织管理本合同段技术组织上采用总工程师负责制。工程计划部、合同部、质检部、实验室直接 受项目总工程师的领导，工程部的工程师负责工程的技术交底、技术指导、技术检查和变更 设计情况。质检部设质检工程师，负责质量监控，分项质检工程师分别负责施工现场的技术 交底及质量工作。1.4、施工总体目标1、质量控制目标我公司承诺

7、质量目标达到标段所有工程交工验收的质量评定为合格、竣工验收的质量 评定为优良。2、工期控制目标我公司承诺：在规定的合同期内内完成招标文件规定的所有工程项目，在保证工 程质量和施工安全的前提下，保证在规定工期内完成全部工程施工并通过竣工验收， 使其能够提早投入使用，充分发挥其经济效益。3、文明施工目标文明施工是体现一个建筑企业形象的窗口，并可以从一个侧面反映建筑企业的施 工管理水平，它对搞好文明施工，提高工程质量和生产效率，减少安全事故的发生均 能起到重要作用。本公司将把文明施工作为现场管理工作中的一个重要组成部分紧抓 不放。4、安全生产目标严格遵守国家、部、省和市颁布的安全生产有关规定，加强安

8、全管理与教育，严格执行 国家、省、市有关防火安全规定，确保不发生安全生产事故。我公司专门成立安全监察小组, 制定安全计划，按施工阶段、施工进度制定不同工程的安全管理措施和管理制度，做到严格 按施工规范和操作规程施工，不得出现有任何人为的安全事故，并采取严密的监控措施，确 保周围的建筑、管线、道路等安全。第二章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场方法2.1、设备、人员、材料运到施工现场的时间及方法2.1.1、设备、人员动员周期及方法我单位在接到中标通知书合同签订后，立即按本投标书的承诺，人员和设备及早进场。 动员期为3天。本工程所需的设备和人员主要从我公司和在建工程项目及时调入，并成

9、立工 程项目部，所有人员、机械、材料设备均通过公路到达施工现场。2.1.2、人员进场顺序第一批人员主要为从事技术管理和日常保养的工作人员，在规划场地、租赁沿线设施或 农房的同时，日常养护巡逻车和清扫车随之到位，并按一个项目部、一个养护中心的格局， 尽快使各项维修保养工程作业正规化、制度化。在开展路基、路面、沿线设施、桥涵结构物、 防护及绿化工程全面调查的基础上，主要针对上述工程的冬、春季养护配备相关人员、设备 和材料，并报经业主和监理工程师许可，组织第二批人员、设备和材料有计划地进场，按要 求规范施工，第三批人员、设备主要为路面预防性养护以及大面积病害和各种缺损的几种修 补或整治，进行合理配备

10、，组成几个相当固定的专业养护施工队伍，进行专项施工。在承包 期内，第一、二两批人员、设备为相对固定队伍，第三批人员、设备将根据工程实际情况和 业主、监理工程师指令随时进、出场。2.1.3 、劳动力准备为确保本工程项目保质保量、按期完成施工任务，我单位计划从完项目和在建项目中抽 调具有丰富施工经验的人员组成本项目施工队伍。主要人员详见投标书附表“ （七）拟派往 本工程的技术及管理人员汇总表 ”，当辅助劳动力紧缺时将在当地雇用。2.1.4 、机械设备配备 在机械设备进场之前，主管机械设备人员应首先组织有关专业人员，对拟投入本工程的 机械设备进行检修、保养等工作。拟投入本工程施工机械设备和保证按照不

11、低于招标文件第 二章附录 3 资格预审条件（设备最低要求）要求的设备组织配备。2.1.5 、材料准备 材料人员应提前进场，一方面联系采购临时工程所需材料，另一方面组织材料员进行材 料现场调查，取样送交中心试验室。检验合格且临时施工场地建设完成，立即组织车队运输 备料，确保材料及时供应。第三章、主要工程项目的施工方案、施工方法3.1 日常保养工程方案3.1.1 保养工作内容1、对路基、路面、桥涵结构物和沿线设施等进行清扫、擦洗、调校和维护；2、按照要求进行路面除雪保通作业；3、按照业主和监理工程师的要求配合进行日常路况巡查、检查；4 、配合业主进行路况技术指标检测和相关工作； 配合业主进行路面和

12、桥梁管理系统资料 整理和维护。3.1.2 保养工作目标1、使路基、路面、桥涵结构物和沿线设施等整洁、美观且处于良好状态，减少或延缓病 害的发生；2、配合进行巡查、检查，发现问题，及时登记记录；3、按照有关规定及时进行路面除雪保通作业，保证道路畅通和行驶安全；4 、按照规定频率和要求配合开展路况技术指标检测等， 及时掌握路况技术指标信息， 并 使路面和桥梁管理系统处于良好状态。3.1.3 保养工作目标要求 按照合同文件规定的频率，采用机械、人工或二者相结合的方法，对上述设施保养和维 护。3.1.4 路基和防护排水设施保养要求及方法1、结合路面保洁，不定期对路基进行巡查，发现问题及时进行维护；2、

13、按照公路养护质量检评标准的规定，会同业主、监理，每季度对路基进行调查 评价；3、每年 11 月份集中进行一次边沟清理， 要求做到无淤积物和杂物，具体时间和要求由 业主或监理工程师通知。4、路基排水系统的疏通工作应保证排水设施完好，水流畅通，且每次疏通应保证排水 畅通至少满足 3 个月的时间要求，不得对路基路面工程造成质量隐患和影响正常的农耕生产；5、及时对路基边坡进行整修、保养，保证边坡完好，无冲沟。对于轻微的水毁应及时 进行维护。正常情况下，每季度对边坡进行 1 次集中维护、保养；6、积极做好管辖路段的清理工作，并及时向业主路政管理部门汇报：(1)红线范围内出现新建建筑物及建筑倾向； (2)

14、 设施损坏； (3) 盗窃、破坏路产路权行为。3.1.5 路面保养施工要求及方法1、路面保洁由保洁员配合清扫车进行。要求保洁员每天进行路面清扫,主要是中央分隔带垃圾捡除、路面杂物垃圾的清扫、路肩清扫、收费站和服务区上下道口等易脏部位的打扫 等；机械清扫频率不少于每周 1 次，每月不低于 4 次，具体时间和要求由业主或监理工程师 通知。2、保洁员应在雨后及时上路，对硬路肩局部积水进行扫除至泄水槽口处排除；3、冬季除雪分撒布融雪剂(大桥等结构物)和吹雪、推雪。撒布融雪剂宽度为：主线 及匝道撒布全宽，吹雪 / 推雪宽度为同撒布融雪剂宽度；同时，保洁员应及时上路把路面、桥 面两侧残留的积雪、积冰清除至

15、泄水槽口处排除。3.1.6 沿线设施保养工要求及方法1、对变形的护栏板和护栏柱随时进行调整，并每年对变形的护栏板和护栏柱进行一次 集中调校，保证其顺直度，并利用护栏板清洗车对护栏板进行清洗，要求清洗频率为每周不 低于 1 次，具体时间和要求由业主或监理工程师通知。2、随时对变形的防眩板进行调校，并每年 4 次(4 月、 6 月、9 月、12 月)组织对防 眩板进行集中擦洗。3、根据业主要求，经常对标志标牌进行调校或擦洗。集中擦洗为每年2次(4月和 12月)4、随时对隔离栅进行调校和维护，保证其整洁和完整5、根据需要对凸起路标进行保养6、经常对中央分隔带活动护栏进行调校和擦洗，确保其顺直和洁净。

16、3.1.7 桥涵结构物保养工程施工要求及方法1 、配合对桥面设施和桥台附属构造等的技术状况进行经常性检查， 及时发现缺损进行小 修保养。经常检查包括下列内容：（1）外观是否整洁，有无杂物堆积， 杂草蔓生。构件表面的涂装层是否完好， 有无损坏、 老化变色、开裂、起皮、剥落、锈迹。（2）桥面铺装是否平整，有无裂缝、局部坑槽、积水、沉陷、波浪、碎边；混凝土桥面 是否有剥离、渗漏，钢筋是否露筋、锈蚀，缝料是否老化、损坏，桥头有无跳车。（3）排水设施是否良好，桥面泄水管是否堵塞和破损。（4）伸缩缝是否堵塞卡死，连接部件有无松动、脱落、局部破损。（5）防撞护栏和引道护栏（柱）有无撞坏、断裂、松动、错位、缺

17、件、剥落、锈蚀等。（6）观察桥梁结构有无异常变形，异常的竖向振动、横向摆动等情况，然后检查各部件 的技术状况，查找异常原因。（7）支座是否有明显缺陷，活动支座是否灵活，位移量是否正常。支座的经常检查一般 每季度 1 次。（8）桥位区段河床冲淤变化情况。（ 9 ）基础是否受到冲刷损坏、外露、悬空、下沉，墩台及基础是否受到生物腐蚀。（ 10 ）墩台是否受到船只或漂浮物撞击而受损。（ 11 ）翼墙（侧墙、耳墙）有无开裂、倾斜、滑移、沉降、风化剥落和异常变形。（12 ）锥坡、护坡、调治构造物有无塌陷、铺砌面有无缺损、勾缝脱落、灌木杂草丛生。 其它显而易见的损坏或病害。2、按照高速公路养护质量检评方法的

18、要求填写“桥梁经常检查记录表”。登记所检 查项目的缺损类型、估计缺损范围及养护工作量。检查中发现桥梁重要部（构）件存在明显 缺陷，经监理工程师确认后，应及时向业主提交专项报告。3、桥梁日常保养工作内容为：（1）桥面应该经常打扫， 排除积水，清除泥土、杂物、冰凌和积雪， 保持桥面平整整洁。（ 2）桥梁设置的封闭排水系统， 应该保持排水管道畅通， 排水系统的设备如水泵等应正 常工作，如有堵塞应及时疏通，如有损坏应及时更换。（3）定期清理伸缩缝内的积土、垃圾等杂物，使其发挥正常作用。（4）经常检查翼墙，护栏、标志、标线及安全设施，若有损坏及时修理或者更换。钢护 栏与钢筋混凝土护栏的外露钢构件定期涂漆

19、防锈。3.1.8 绿化工程施工要求及方法3.1.8.1 成活率 对于日常保养的绿化植物，承包人要及时巡查、修剪、施肥、浇水、清除枯死的植物， 总体成活率不得低于 99.5% ，栽植苗木如有死亡，承包人须按照业主要求进行补植。对于补植，承包人按照业主的指令应及时施工，并作好缺陷责任期的绿化养护工作。3.1.8.2 阶段性要求 根据一年中树木生长自然规律和自然环境条件的特点，绿化养护工作主要内容分为五个 阶段。1、冬季阶段 十一月、十二月、一月、二月树木休眠期，主要养护、管理工作：（1）整形修剪：落叶乔灌木在发芽前进行一次整形修剪（不宜冬剪树种除外）。（ 2 ）防治病虫害。（ 3 ）堆雪：下大雪后

20、及时堆在树根上、增加土壤水分、但不可堆放施过融雪剂的雪。4）要及时清除常绿树和竹子上的积雪，减少危害5）巡查维护：巡查人员加强巡查维护，依法处理各种有损绿化美化的行为，并宣传教育爱护树木，人人有责。 （6）检修各种园林机械，专用车辆和工具，保养完备。2、春季阶段 三、四月气温、地温逐渐升高，各种树木陆续发芽，展叶，开始生长，主要养护、管理 工作：（1）修整树木围堰，进行灌溉工作，满足树木生长需要。（2）施肥：在树木发芽前结合灌溉，施入有机肥料，改善土壤肥力。（ 3 ）防治病虫害。（4）修剪：在冬季修剪基础上，进行剥芽去蘖。（5）拆除防寒物。（ 6 ）补植缺株。（7）维护巡查。3、初夏阶段 五月

21、、六月，气温高、湿度小，树木生长旺季，主要养护管理工作：（1）灌溉：树木抽枝展叶开花，需要大量补足水分。（2）防治病虫：（3）追肥：以速效肥料为主，可采用根灌或叶面喷施，注意掌握用量准确。（4）修剪：对灌木进行花后修剪，并对乔灌木进行剥芽，去除干蘖及根蘖。（5）除草：在绿地和树堰内，及时除去杂草，防止雨季出现草荒。（6）维护巡查。4、盛夏阶段七、八、九月高温多雨，树木生长由旺盛逐渐变缓，主要养护工作：1）防治病虫害（2）中耕除草。（ 3）汛期排水防涝 :组织防汛抢险队，对地势低洼和易涝树 种在汛期前做好排涝准备工 作。（4）修剪 :对树冠大、根系浅的树种采取疏、截结合方法修剪，增强抗风力，配合

22、架空 线修剪和绿篱整形修剪。（5）扶直 :支撑扶正倾斜树木，并进行支撑。（6）维护巡查。7 、秋季阶段 九月、十月气温逐渐降低，树木将休眠越冬，主要养护工作：（1）灌防冻水：树木大部分落叶，土地封冻前普遍充足灌溉。（2）防寒：对不耐寒的树种分别采取不同防寒措施，确保树木安全越冬。（3）施底肥：珍贵树种，古树名木复壮或重点地块在树木休眠后施入有机肥料。（4）防治病虫害。（ 5 ）补植缺株：以耐寒树种为主。（6）维护巡查。（7）清理枯枝树叶干草，做好防火3.1.8.3 时效性要求我单位在 3 天内应完成中央分隔带的非正常及正常死亡的植物清理和补植工作，在养护 期间及缺陷责任期间，绿化工作的管理与养

23、护以及任何缺陷的修正与弥补。3.2 小修工程3.2.1 路基和防护排水设施小修工程1、整修完毕后，外观尺寸和质量必须符合图纸和相关规范的要求2、路基小修应按公路养护技术规范、高速公路养护质量检评方法和高速公路 路政管理法规及业主的要求指示进行施工。3、路基工程、防护工程及路面附属工程的完善修补施工应按 公路路基施工技术规范 、 公路工程质量检验评定标准土建工程执行。4、施工过程中不得破坏污染其他公路设施。5、混凝土表面应平整、密实，施工缝整齐。外露部分无模板接头痕迹和颜色不均匀现 象。6、小型构件的外形轮廓清晰，线条直顺，无翘曲现象，无蜂窝、麻面。7、按业主或监理下达的指令中所规定的时限开始和

24、完成修复、更换工作。8、养护工作时效要求 为保证路容路貌整洁美观的统一性，加强路基的稳定牢固要求通行能力，必须严格加强 路基小修养护的时效性控制要求。根据业主指令要求，对路容路貌的突击性清理工作应具有在 24 小时内完成的能力；对 路基排水系统的突击性清理工作应具有在 3 天内完成能力；具体各项工作完成的时间要求如下：(1)清理塌方清理方量小于50m3的工程项目应保证在 24小时内完成，50500 m3应保证在72 小时内完成。(2) 路基挖、填方 (土石 )路基挖填方量小于 50 m3 的工程项目应保证在 24 小时内完成， 50500 m3 的应保证 在证在 72 小时内完成。(3) 路基

25、维护路基维护以预防为主，应做到防微杜渐。路基边坡的维护及轻微的水毁应做到及时与经 常性。(4) 防护工程完善防护工程的拆除与修复工程量小于 20m3的工程项目应保证在 24小时内完成，20 200m 3 的应保证在 3 天内完成。以上时效指有效工作时间。对于未明确时效性要求的工程项目应按照业主工作指令中的具体要求执行；3.2.2 路面小修工程1、凡规范 (本规范与其他规范 )中未规定的任何细节， 或在涉及到任何条款的细节说明时 若没有明显的规定都应认为指的是经业主及其委托人同意的我国公路工程的正常作法或良 好的国际土木工程习惯作法或本段高速公路养护工程施工采用的标准。2、沥青路面的养护维修材料

26、主要有道路石油沥青、乳化石油沥青等沥青材料、各种规 格的粗细集料、填料等砂石材料， 以及由这些材料组成的混合料。 材料的技术要求应符合 公 路沥青路面设计规范 (JTG D50-2006) 、公路沥青路面施工技术规范 (JTG F10-2004) 的规定；材料试验应遵照公路工程沥青及沥青混合料试验规程、公路工程石料试验规程(JTJ054-94)、公路工程集料实验规程的规定执行。3、路面小修应按公路沥青路面养护技术规范、公路养护质量检查评定标准和 高速公路路政管理法规及业主的要求指示进行施工。4、路面工程的破损修复完善施工应按公路沥青路面施工技术规范、 公路工程质 量检验评定标准和相关设计图纸执

27、行。5、施工现场施工标志牌的布置应符合公路养护安全作业规程( JTGH30-2004 )和 业主的有关施工安全规定。6、施工过程中不得破坏、损伤、污染其他公路设施。7、施工时效要求为保证路容路貌整洁美观的统一性，保证路面的良好使用性能，必须严格加强路面工程 养护的时效性控制要求：（1 ） 路面出现初期病害时，应及时进行处理。（2）路面坑槽修补工作应及时进行， 要求做到大于 0.04m 2的坑槽不过夜， 但因特殊情 况或征得业主同意延期的除外。（ 3 ）具体各项工作完成的时间要求应按照业主工作指令中的具体要求执行。（4）在路面坑槽修补过程中，必须使用与原设计材料和规格相同的沥青混合料等材料， 承

28、包商可根据需要储存部分符合要求的成品沥青混合料，每次使用时运输到现场加热使用。（5）对于本项目特殊要求的施工工艺和方案，如坑槽修补和路面灌缝等，可由承包商、 监理和业主讨论，并请设计单位和专家论证确定，通过业主审核后再行施工。2.2.3 沿线设施小修工程1、凡规范（本规范与其他规范）中未规定的任何细节，或在涉及到任何条款的细节说 明时若没有明显的规定，都应认为指的是经业主及其委托人同意的我国公路工程的正常作法 或良好的国际土木工程习惯作法或郑尧高速公路施工采用的标准。2、应按公路交通安全设施设计规范（ JTG D81-2006） 和公路交通安全设施施工 技术规范 （JTG F71-2006）

29、的规定施工；按照公路养护技术规范的规定养护和业主的要 求并按监理工程师的指示进行施工。如果立柱采用钢管，应是新的、整根的，不允许有对接。3、立柱按规范和业主要求准确定位，并埋至规定深度。4、安装后的护栏线与公路线型协调一致，无局部凹凸不平。5、波形梁护栏的端头处理应满足相关规范要求。6、所用钢材质量应符合设计要求，护栏构件镀锌层均匀，无疤斑、滴流等表面缺陷。 镀锌量和镀锌工艺应符合图纸和相关规范规定。7、采用先钻孔后打入法施工的钢立柱，其顶部应无明显塌边、变形、开裂等现象。8、护栏板的搭接方向正确。9、道路交通标志(1)道路交通标志按中国国家标准道路交通标志和标线、 公路交通标志板的规定 和业

30、主要求执行。(2)道路交通标志的反光方法和反光级别，按规范规定办理。(3) 反光膜均采用规定级别的反光膜。10、道路交通标线 (1)交通标线以外的路面，应保持清洁，不得被标线材料所污染；当某处污染面积超过 0.02m 2 时，应进行清除，路面要修补。(2)热涂后的标线，边缘无明显毛边；毛边长度每公里超过1% 时，应进行清除和修补。(3) 标线应顺直或圆顺，不符合要求时，应清除和修补。11、施工期内，承包人应按照合同条款要求办理保险，即第三方责任保险。承包人应按 照合同条款要求办理其施工机械设备和他雇用的职工的安全事故保险， 其费用由承包人负担， 即应被认为已包括在合同总价之内。12 、施工现场

31、施工标志牌的布置应符合公路养护技术规范(JTJ073-96 )和业主的有关施工安全规定。13、施工过程中不得破坏、损伤、污染其他公路设施。14、施工时效要求 为保证交通设施稳固、齐全，外观整洁美观，充分发挥设施保障功能，保持良好的车辆 通行能力，必须严格加强对交通设施养护的时效性控制要求：波形梁护栏(含活动护栏)安装小于 30m/ 处 12 小时内完成，大于 30m/ 处 24 小时完 成；隔离栅安装小于 50m/ 处 12 小时内完成，大于 50m/ 处 24 小时完成；防抛网安装小于50m/ 处 12 小时内完成，大于 50m/ 处 24 小时完成；标志牌每处恢复安装 5 天内完成以上时效

32、指有效工作时间，对于未明确时效性要求的工程项目应按照业主工作指令中具 体要求执行。2.2.4 桥涵结构物维修工程1、凡规范（本规范与其他规范）中未规定的任何细节，或在涉及到任何条款的细节说 明时若没有明显的规定，都应认为指的是经业主及其委托人同意的我国公路工程的正常作法 或良好的国际土木工程习惯作法或郑尧高速公路施工采用的标准。2、桥梁的小修应按公路养护技术规范（ JTJ H10-2009 ）、公路技术状况评定标 准（ JTJ H20-2007 ）和高速公路路政管理法规及业主的要求指示进行施工。3、桥梁工程的完善修补施工应按 公路桥涵施工技术规范 （ JTG/T F50-2011 ）、公 路工

33、程质量检验评定标准 （ JTG F80/1-2004 ）执行。4、施工现场施工标志牌的布置应符合公路养护安全作业规程（ JTGH30-2004 ）和 业主的有关施工安全规定。5、施工过程中不得破坏、损伤、污染其他公路设施。6、小修工作要求（1）桥面应该经常打扫， 排除积水，清除泥土、杂物、冰凌和积雪， 保持桥面平整整洁。（2）沥青混合料桥面出现泛油、拥抱、裂缝、波浪、坑槽、车辙、龟裂等病害时，应及 时处置。当损坏面积较小时，可以局部修补；损坏面积较大时，可以将整跨铺装层出凿除， 重铺新的铺装层。（ 3） 水泥混凝土桥面出现裂缝、拱胀、错台、起皮、露骨等病害应该及时处理。损害 面积较大时，应该将

34、原铺装整块或者整跨凿除，重铺新的铺装层。（4）桥面防水层如有损坏，应该及时修复。（ 5）桥面应该保持大于 1.5% 的横坡，以利于桥面排水。6）桥梁设置的封闭排水系统， 应该保持排水管道畅通， 排水系统的设备如水泵等应正 常工作，如有堵塞应及时疏通，如有损坏应及时更换。（ 7）桥梁栏杆应经常保持完好状态。 栏杆柱应竖立正直，扶手应无损坏、断裂，伸缩 缝处的水平杆件应能自由伸缩。 因栏杆损坏而采用临时防护措施， 使用时间不得超过 3 个月 钢筋混凝土护栏栏杆开裂严重或者混凝土剥落，应剔除损坏部分，修补完整。钢护栏与钢筋 混凝土护栏上的外露钢构件应该定期涂漆防锈，一般一年 1 次。钢筋混凝土护栏涂

35、有立面标 记或警示标记的应定期涂刷，一般一年 1 次。（8）桥上灯柱保持完好、如有缺损歪斜及时修理扶正，照明设施及时维修和更换，保持 夜间照明以利于交通。（9）定期清理缝内的积土、垃圾等杂物，使其发挥正常作用，若有损坏或者功能失效应 及时修理或更换。以下几种伸缩缝出现下列病害时，应及时进行更换：U 形锌铁皮伸缩缝装置的锌铁皮老化、开裂、断裂； 钢板伸缩缝装置或锯齿钢板伸缩缝装置的钢板变形，螺栓松动，伸缩不能正常进行； 橡胶条伸缩装置的橡胶条老化、脱落、固定角钢变形、松动； 板式橡胶伸缩装置的橡胶板老化开裂，预埋螺栓松动，伸缩失效。（ 10 ）维修或者更换伸缩装置时，应采取措施维持交通。（ 11

36、 ）桥头搭板脱空、断裂或者枕梁下沉引起桥路不顺适，出现桥头跳车时，应进行维 修处理。（ 12 ）保持桥上标志的齐全、醒目、牢固。标线应保持完好、清晰，定期进行标线重涂。 防眩板等安全设施保持齐全，若有损坏及时修复。用于桥梁观测的标点、传感器等应保持完 好，若有损坏及时维修。（ 13 ）通道、涵洞的上下部结构和桥面维护与桥梁相同，在进行结构或路面维修时，应 维持正常行人和行车。14 ）通道涵洞的沉降缝或连续缝止水带应保持完好， 定期更换， 有破损时应及时更换。15 ）涵洞的维修和改建应按照公路桥涵养护技术规范（ JTG H11-2004 ）执行第四章 、确保工程质量和工期的管理体系及措施4.1

37、质量保证体系及质保措施1、质量保证体系的建立我公司的质量方针是“永恒追求更好，向顾客提供满意的优质产品”。据此，在工程的 全过程中，公司、各分公司机关、项目经理部对管理职责、质量体系、合同评审、文件和资 料控制、采购、顾客提供产品的控制、产品标识和可追溯性、检验和实验状态、不合格品的 控制、纠正和预防措施、搬运、贮存、包装防护和交付、质量记录控制、内部质量审核、培 训、服务、统计技术等 19 个质量体系要素进行全面控制。项目经理部成立质量管理领导小组，由项目经理任组长，项目总工程师任副组长，各队 长、技术、安质科部参加，工班组各设一名专（兼）职质量检查员，对各个质量体系及工程 质量进行监查，对

38、监查情况及时召开分析会，研究制定改进措施。质量保证体系。2、管理措施（1）、开展全面质量管理 抓好质量教育，加强全员质量意识，牢固树立“百年大计，质量第一”的观念。从材料 的采购供应、质量验收到各个工序的施工生产过程，竣工验交等执行全过程管理，用良好的 工作质量来保证工序质量， 把全面质量管理的思想、 方法确实应用到本合同段施工的全过程。 为此我们要建立全面质量保证管理体系。（2）、严格质量标准 工程严格实施标准化作业，做到全部工序有标准，有检查，并把新技术、新工艺、新方 法，运用到各项施工生产中去，切实保证标准化的作业质量。（ 3）、 严格执行工艺、工序监理签证制度严格执行监理工程师签证制度

39、，上一道工序没有通过，下一道工序不得进行。并严格按各工艺、工序控制图顺序进行及时验收、签证(4) 严格材料把关外购材料必须三证(出厂证、合格证、检验证)齐全，进场后需按规定进行复检，并经 监理工程师确认合格后才能使用。材料把关严格按原材料质量保证程序图进行，原材料质量保证程 序图，见图4-1-1。原材料质量保证程序图图 4-1-1原材料试验(5 )试验先行、样板引路为了确保工程质量材料度，在正式开工之前，选择适当的场区,进行创凿路面、原面修补、路面拉毛等厂试验段书求得准确的技术参数，考核确立检测地试验室测试验段，取得各项技术资料，经过分析整理，提出创凿路面、原路面修补、脑面拉毛、，沥|监理、业

40、主鉴定施丄。报请监理丄师验室抽检意后,树立样板工程，用以指导m(6)确立可靠的检测方法，建立严密的检测制度合格后投入使用A、确立检测 监理、业主鉴定凿路面、原路面修补、路面拉毛、沥青铺筑等试验段做完后，确立检测手段报请监理工程批准。合格后投入使用B、建立严格的检测制度在正式进行工程检测之前，首先要制定一套系统完整严格的检测管理制度，一是工作程序性 管理制度，把一些对质量具有重要影响的工作程序用制度的形式固定下来；二是专项质量检 验、验收制度，按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级进行。C、重视测量工作 、选派技术水平高、操作熟练的技术人员组成强干的队伍。项目经理部设测量班，主要负责控制测

41、量、放线定位测量和对工程进行复核、检查及其他抽查性测量工作。 、装配全站仪、精密水准仪等先进的测量仪器，以便充分地保证测量精度。 、测量时认真做好记录，所有施工测量记录和计算成果均按工程项目分类装订成册， 并附必要的文字说明。隐蔽工程的施工测量资料（即测量记录和计算结果），作为隐蔽工程 质量检查的附件，施工测量资料及竣工测量资料，作为工程竣工验收的附件。 、测量工作的各个程序中实行双检制。有关控制网点测量资料，应由两人独立进行， 核对结果应作记录并进行签认；控制测量、定位测量和重要的放样测量必须坚持“两人两种 方法”制度，利用已知点（包括平面控制、方向点、高程点）进行引测、加点和施工放样前，

42、必须坚持“先检测后利用”的原则。D 、质量违约责任承诺1、不合格品的控制和处理（1）不合格品的控制处理对现场发生的不合格品（或称不符合项）进行控制，由施工人员填写不合格品（包括缺 陷、事故）情况报告，说明不合格品所在的工程项目、部位、缺陷情况、原因分析、估计损 失、依据的技术文件、解决或处理的建议、修正措施计划以及补充的鉴定证明文件（如试验、 检查、检验报告）等，不合格品报告经安质部部长、总工程师审查后提交给监理工程师、业 主。经审查同意，按规定的处理方法处理，或进一步提出鉴定要求后，由施工人员提供补充 资料，研究处理，施工人员只有在接到处理决定和同意继续施工的通知后，才能继续施工。对每一个不

43、合格品，应该作出以下鉴别，并形成文件：返工至符合原来提出的要求返修至符合可接受的条件在此工程范围内有限制地使用拒收、报废对每一项处理意见都要经过用规定的文件和验收标准、程序进行再检查，并由质检科监 督实施，完成后将执行结果向总工程师报告，并确认已经完成。不合格品（不符合项），为 了避免误用，在处理之前应用标记、标签加以区别并分离堆放，报废的不合格品应予以销毁 处理，分离堆放或运出现场。2、纠正措施当出现质量情况，如设计图纸文件错误、缺陷、偏差、不符合要求的材料、设备、违反 程序、重复事故、质量下降趋势及其它方面不符合质量要求的情况等，由质检工程师组织有 关部门进行鉴别，分析原因，制订纠正措施并

44、贯彻执行。纠正措施通知，由安质部发出，并 进行后继审查和验收，验证纠正措施的有效性。3、施工过程中质量责任制度落实质量责任制。给质量管理者（尤其质检人员）经济奖罚权力，实行质量一票否决， 现场开奖罚单，财务马上兑现。同时也与各级管理者签署质量奖罚责任书，定期奖罚兑现。 对每个施工队签订工程质量终身责任书。实行联质计酬制度，对施工队实行优质优价，对管 理人员实行优质优酬，以经济杠杆的作用促进工程质量的步步提高。明确质量责任，实行工 资、奖金与工程质量挂钩，奖罚分明。在合同实施过程中，对质量创优工作表现良好、做出 成绩的施工队和个人给予奖励，对于在质量创优方面有违章行为或忽视行为的施工队或个人 进

45、行批评、罚款、解雇等惩罚。4.2 、 确保工期的措施为使该项目能按期完成，顺利完成我公司养护任务，我们主要采取下列措施：1 、指挥机构迅速成立及时到位。 我公司将成立有力的合同段项目经理部， 对内指挥施工 生产，对外负责合同履行及协调联络。经理部主要成员已经确定，一旦中标，即可迅速到位 行使职能2、施工力量迅速进场。实施本合同的施工队伍已选定，目前已开始熟悉投标图纸，中标 后即可迅速进场， 进行施工准备。机械设备将随同施工队伍迅速抵达， 确保主体工程按时 （或 提前）开工。3、施工准备抓早抓紧。尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，进一步完善施工组织设 计，落实重大施工方案，积极配合业主及有关单

46、位办理征地拆迁手续。主动疏通地方关系， 取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确 保总体工期。4、施工组织不断优化。 以投标的施工组织进度和工期要求为据， 及时完善施工组织设计， 落实施工方案，报监理工程师审批。根据施工情况变化，不断进行设计、优化，使工序衔接， 劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。5、施工调度高效运转。6、建立从经理部到各施工处的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响 施工进度的各种问题。 对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调， 对重大关键问题超前研究， 制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续

47、性和均衡性。7、强化施工管理，严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、 正规化。8、实行内部经济承包责任制。既重包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作 量挂钩，作到多劳多得，调动施工队，个人的积极性和创造性。9、安排好冬、雨季的施工。根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工 顺序，并作好预防工作，使工程能有序和不间断的进行。10 、加强机械设备管理。切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配 足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利 进行11 、确保劳力充足，高效。根据工程需要，配备充足的技术人员和技术

48、工人，并采用各 项措施，提高劳动者技术素质和工作效率。第五章、冬季和雨季的施工安排5.1 、冬季施工措施 ：本工程施工期经过冬季，因此施工时要采取相应的施工防护措施，以保证工程的进度和 质量。1、根据总进度计划，对混凝土施工要制定专门的措施配备防冻和保温材料。另外还要 配置部分早强剂。2、混凝土施工尽量安排在白天气温较高时浇筑，并加以覆盖保温。3、对土方施工机械。冬季施工，要做好防冻措施，如柴油要用 10# 柴油，停机时要把 水箱里的水放光等。4、冬季由于气温较低，装土、铺土、碾压等工序都应采取快速连续作业；土料压实时的气温必须在 -1 0C 以上，另外填土中不得夹冰雪冻块。5、冬季施工注意收

49、听天气预报，防止寒流和雨雪的袭击。5.2 冬季除雪出兵保通措施和设备材料情况（ 1）、高速公路冬季养护作业的重点是除雪防滑， 冬季出血应根据气象资料、 路面结构、 沿线条件、降雪量、积雪深度、气温、危害交通范围等条件，确定除雪计划。（2）、高速公路应注重桥面，坡道、弯道、砸道、收费广场等重点区段的除雪，应加强 对气象部门的联系，广泛收集气象资料，做好降雪预报，降雪预报分为：注意（小雪、零星 小雪）；警告（中雪）；紧急（大雪）；非常（暴风雪）四级。各地区应根据当地气候条件 确定冬季养护期。（3）除雪前的准备：在冬季来临之前，必须将除雪机械设备维修完好，并储备必要的配 件、融雪剂、盐、尿素、防滑料

50、。每次除雪后应立即对除雪设备进行保养、修理以备下次使4）为了有效地进行冬季作业，应将路面、路肩、桥头、桥梁伸缩缝等予于整修，以便除雪机械充分发挥作用。应除雪机械设备种类较多，为有效发挥其功能，应对驾驶、操作人 员进行定期培训，收集气象资料。（5）除雪作业分为新雪除雪、压实雪处理。除雪作业以清除新雪为主。加强交通管制， 以最快的速度随时清除，防止路面积雪被压实或结冰。（ 6）路面防冻及防滑： 路面冻结的因素主要有压实雪由于温度地冻结在路面上； 融化的 雪水由于低温在结冰；初冬和冬末由于降雨后引起的结冰等。（7）防东和防滑措施：1）食用盐或融雪剂、尿素等材料是路面冻结点降低。2）使用砂等防滑材料与

51、盐掺合使用，加大车轮与路面间的摩擦系数。3 ）防冻、防滑料施撒时间， 主要根据气象条件 （降雪、风速、气温）、路面温度检测器、 巡回信息等来确定施撒时间。一般可在一开始下雪时就开始撒布融雪剂（或与防滑料掺合） 或者估计在路面出现冻结前12h撒布。4）撒布次数：防止路面冻结时，通常撒布一次即可，除雪作业时，撒布次数可除雪作业 频率一致。5.3 、雨季施工安排 在雨季到来之前，应对全部路面排水系统及路堤边沟、涵管集水井、沉淀池等所有排水 设施进行全面检查和疏通，修复损坏部位，处理水毁隐患，清除路肩和边坡高草，确保雨季 排水畅通。成立安全防汛防雪领导小组，根据各专业养护施工队伍特点和可能发生险情的路

52、 段，组成抢险除险队伍，除施工设备外配置必要的抢险除险物资，随时应急处理突发事件。1 、水毁预防每年汛前对所辖路段进行一次预防水毁的技术检查，其内容应符合下列规定1）边沟、盲沟、跌水等排水系统有无淤塞，路面、路肩、横坡是否适当，路肩上的堆积物是否阻碍排水。（2）浸水路堤和陡坡路段的路基是否松裂。（ 3 ）为防止或减轻雨水和洪水对高速公路造成危害在雨季来临之前应清疏各种排水系 统；修理加固和改善各类构造物；采取适当措施防止漂浮物大量急剧下冲；检修水泵等反防 洪设备。（4）查处的水毁隐患，应在雨季、汛期之前处治完毕。2、水毁抢修 可采用设置截水沟、排水沟等防止水流入塌、滑体，在坍塌体上方按其汇水面

53、积及降雨 情况，结合地形设置一道或几道截水沟，使地表水全部汇入截水沟，引至路基边沟或涵洞排 出，截水沟一般可取0.40.5m，沟底宽度0.5m左右，边坡1:11 : 1.5。在滑体范围根 据水量开挖树枝状排水沟其主沟与滑动方向一致，以免滑体滑动时水沟破裂水量集中下渗， 水沟跨过裂缝，可用搭叠形渡槽引过，排水沟可略小于截水沟填平坡体的洼地、水塘、整平 夯实坡面。若截水沟通过砂性土地带，必须用三合土或水泥土浆抹面。滑体内地下水较多时， 可设盲沟排水。若滑体下有坚实的坡地且滑体推理不大可设滑体挡墙，若滑体底部未被扰动 可用木桩、混凝土预制桩穿过滑体打入为滑动层进行加固。对已造成坍塌的滑体，要进行清

54、除，待雨后进行回填或加固。3 、雨季施工其它注意事项:（1）加强和气象站联系注意一切工作，生活的安全。（2）对各种电器、机具加强监护，防止危险。（3） 加强值勤工作，下雨时工地上必须认真巡查，发现问题立即及时处。第六章、质量、进度、安全保保通体系6.1 、质量、进度保证体系1 、建立完善的质量保证体系， 健全质量管理机构， 质量管理是一个不断循环前进的过程 如下图：在这个循环中，无论是制定目标计划、实施全过程的控制或是收集处理信息及制定应对 措施都离不开一个完善、有力、高效的管理机构即保证体系。在这里我公司的质量方针是， 建精品工程、树企业品牌、创一流工程、贯彻执行，做到层层把关。2 、施工质

55、量管理是承接高速公路养护维修工程的施工单位经营管理的一个重要组成部 分，是工程质量的基础和保证。我公司坚持“百年大计，质量第一”的方针，按照公路工程 建设法律、法规、规章、技术标准和规范的规定，结合高速公路工程质量管理的特点，按设 计文件及施工合同和施工工艺的规定组织施工。同时，制定和完善岗位规范，质量责任考核 办法，建立工地实验室，加强施工过程中的自检、自查和交接工作，建立有效的质量自检体 系，推行全面质量管理，落实质量责任制，切实做好工程质量的全过程控制，以确保养护维 修工程质量。工程施工质量自检体系，是对施工全过程全方位进行跟踪质量控制和管理控制和管理； 项目部为保证质量保证体系的第一责

56、任者。 各分项工程开工前， 项目部提交规范的开工报告， 完工后，自检人员应按合同规定的规范、标准进行全面自检评定，提出自检报告和转序意见。工程施工的质量保证自检体系由组织体系、思想体系和控制体系三方面组成。3 组织体系 我单位建立由项目经理负责、项目总工程师主持的工程质量组织体系。组织体系包括质 检部、工地实验室、技术室及设在各单位工程中的质检组。其工作职责为组织、实施工程项 目，对进场材料进行质量检验和试验，提出技术方案措施。4 思想体系 思想体系主要是指对项目负责人及施工管理操作人员的质量思想教育工作。质量管理的 思想教育，其核心内容就是要使全体职工树立正确的质量观。教育的重点是项目负责人

57、，只 有项目负责人明确搞好工程质量的重要性和必要性，才能在组织工程项目的施工和管理过程 中真正从思想上、行动上、工作上全面贯彻“质量第一”的方针。各级工程管理人员在工程质量管理上都有不同的责任和义务，要以自己的工作质量来保 证工程项目的施工质量。要教育施工操作人员，坚持“预防为主”的方针，增强质量责任意 识，强化自控能力，使质量管理中的思想教育工作贯穿整个工程项目的施工全过程。5 控制体系质量控制体系包括施工组织设计与方案控制、施工准备的质量控制、极具材料的质量控 制、施工过程的质量控制、计量标准的质量控制。施工单位为保证工程质量所采取的控制措 施如下。（1）工程工艺控制单位工程开工前需认真编制施工组织设计，经监理工程师审批后，严格按施工组织设计 施工。主要分部分项工程应编制施工方案，科学地组织施工，在施工过程中，经