毛竹跨越架搭建施工方案

1、湛江遂溪 110kV 南昌送电线路工程毛竹跨越架搭建施工方案（公路、通迅线、35kV及其以下电力线）中国能源建设集团广东火电工程总公司2014年 4月批准：日期:年月日质量部：日期:年月日安全部：日期:年月日编写：日期:年月日1、适用范围工程概况及适用范围工程概况本工程包括两部分线路工程：第一部分：“ 110kV 杨柑站至南昌站线路工程”本工程系遂溪 110kV 南昌输变电工程之杨柑站至南昌站110KV线路工程。线路起点为杨柑 110kV 站，终点为南昌 110KV站。线路为双回路塔，单边挂线；线路长度为 . 本工程使用杆塔 24 基。本工程导线采用 JL/LB20A-300/40 铝包钢芯铝

2、绞线 地线采用双地线；一根为 JL/LB20A-70-40 铝包钢芯铝绞线，另一根为 36 芯 OPGW光缆。第二部分：“ 110 千伏洋青站至南昌站线路工程本工程系遂溪 110kV 南昌输变电工程之洋青站 - 南昌站 110kV 线路工程。线路起点为洋青 110KV站，终点为南昌 110KV站。线路出线端构架终端塔（）与北门 - 洋青 110kV线路共塔；进线端（）采用双回路塔，单边挂线；其他段（）线路皆为单回路。本工程共使用杆塔 70 基。本工程导线采用 JL/LB20A-300/40 铝包钢铝绞线。 地线采用双地线；一根为 JL/LB20A-70/40 铝包钢铝绞线，另一根为 36 芯

3、OPGW光缆。适用范围作业指导书适用于 湛江遂 溪 110kV 南昌送电线路工程架空送电线路工程跨越的公路（包括石子与土路）、通迅线、 35kV 及其以下电力线搭设毛竹跨越架作业。2. 编制依据1）、电力建设安全工作规程 （架空电力线路部分） 。2）、跨越电力线路架线施工规程DL 5106-1999 。3）、电力安全工作规程电力线路部分 （GB26859-2011）4) 电业安全工程规程（电力线路部分） DL409-915）、电气工作票技术规范 （线路部分）和电气操作导则 。6）、安全生产监督规定、安全生产工作规定 。7）、电气、线路操作票和工作票制度实施细则。8）、电气线路操作票及工作票 。

4、9）、相关设计图纸及现场交叉跨越测量资料。3、 作业准备施工人员安排：施工总负责人：高东强现场负责人：杨晓军施工工作负责人：黄英欢技术负责人：杨晓军安全负责人：杨建辉施工班组（成员）：孙长江（ 40 人）作业所需的机具、工具、仪器、仪表的规格及要求。所需的主要工器具等由项目材料仓库发放；对于自购的工器具及材料，必须经检验合格并提供相关证明后方可使用。作业前的准备工作及条件1）人员交底：以“作业班”为单位配置施工人员，明确各岗位施工人员职责，对全体施工人员进行停电施工方案技术及安全交底。2）作业人员进行现场调查。3）根据本作业标准内不同跨越物所列的数量、规格和相关技术措施领取工器具。4）对现场影

5、响跨越架搭设施工的障碍物清理完毕。5）组织全部施工人员认真学习本作业标准及相关规程；施工安全、技术交底已完成。现场布置1 ）根据实际情况选择材料堆放点，要做到不影响生产，通行以及安全。2 ）搭设跨越架现场离公路或是大路近的地方， 要在 200 米以外设置明显的警告牌，以提醒行人注意。4 、作业流程、作业方法和要求作业流程图1、现场调查2、架体有关参数、选材尺寸的确定3、现场放样确定准确位置4、搭设架体打临时拉线N是否满足N加固、补修架体要求Y5、封顶、绑扎羊角图 3-4-1作业流程图作业方法及要求1. 各种被跨越物适用的跨越使用如下图所示不同的搭设形式：通信线图（ 1）图（ 2）图（ 3）图（

6、 4）图（1）是双侧多排，适用于适用重要的 10kV 线及一级公路，其高度应该限制在 18 米以下。图（ 2）是双侧双排，适用于10kV 线路及二级公路、重要一级弱电线路等。其高度限制在10m以下。图（ 3）是三角马架，适用于通信线及机耕路等。其高度限制在图（ 4）是双侧单排，适用于 380v、220v 线路。6 米以下。(1) 对所跨 35kV 及以上电力线搭设跨越架不少于 4 排。(2) 对所跨车流量大的主要公路须搭设跨越架，施工前应取得公路有关部门同意，施工时争取配合；对所跨一般乡村小道，行车量很小，可不搭设跨越架，但必须在施工两端各不小于 100 米处设安全标志并有专人监护， 放线时做

7、好保护工作，以免发生事故。(3) 各类公路跨越架搭设好后必须测量架体与路边和封顶与路面的安全距离并记录。2. 材料选择及要求(1) 竹的选材：要求生长期四至六年的粗壮毛竹， 三年以下和七年以上的不宜使用，青嫩、枯脆、有麻斑或虫蛀及裂缝超过一节均不准使用。(2) 绑扎材料：一般采用 10 号软性铁丝、黑白铁丝均可使用。(3) 跨越架毛竹立杆、大横杆、剪刀撑和支杆有效部分的小头直径不得小于 75mm，小横杆有效部分小头直径不得小于 90mm，当小头直径在 6090mm之间时可双杆合并或单杆加密使用。3. 跨越架相关参数的确定和要求(1) 每处跨越架搭设前，应用经纬仪测量被跨物的长、宽、高及与新建线

8、路的交叉角，再结合有关要求，计算出架子的有关尺寸，然后现场放样，准确定出各立杆的位置并打好标志桩。跨越架长、高及距离被跨越线路排间宽的确定如下（以双排为例）：(2)L 2m 2m图 3-4-2DBh2+Hh1跨越架被跨线路35kV 或 10kV 电力线新建线路两边线图 3-4-3I.越架长度： L=（D+4） /sin （米）其中： D：新建线路两边线间的水平距离（米） ；：新建线路与被跨线路的交叉角。II. 距离被跨越线路排间有效宽度： B=b+2a+2V（米） ; 当为多排时，计算整体宽度时，还需加上其余排间距总和， 跨越架的排数及间距根据现场情况分别按表4-1 和表4-2 确定。其中：

9、b：被跨线路的宽度（米） ；a：架与带电体的最小水平安全距离（米）；V：风偏值（米），根据被跨越线路参数来进行计算。III.高度 H= h1 + h2 （米）其中： h1：被跨物的高度（米）；h2：架顶与被跨物的最小安全距离（米） 。(3) 立杆纵面排数见下表3-4-1：表3-4-1带电线路及障碍物名称立杆纵面总排数通讯线、1 排低压线、一般公路（含石子及土大路）。不少于2 排一、二级公路、10kV不少于4 排（ 10kV 不得少于4 排）10kV 以上及35kV不少于6 排35kV 以上及110kV 带电线路35kV 及以上、110kV以下电力线不少于6 排；(4) 排间距由跨越架的高度而定

10、，排间距与立杆、大横杆、小横杆一般规定见下表3-4-2 ：表 3-4-2项目立杆间距大横杆间距小横杆间距排间距跨越架高度15m 以下15m以上注：如现场地形复杂或受限时，跨越架应按现场情况确定排间距（注：排间距为每排之间的距离）。4. 跨越架搭设要求（1）搭设或拆除跨越架应设安全监护人。（2）施工人员应持证上岗，搭设高度超过2 米时应系安全带。（3）施工人员必须戴安全帽，穿工作服。立杆深度：均应垂直埋入坑内，立杆坑底应夯实，埋深不得小于，且大头朝下，回填后夯实。如遇松土或无法挖洞的现场立杆根部应绑扎扫地杆。（ 4）立杆接长：立杆与大横杆应错开搭接，采用有效毛竹根接梢的办法，接足有效部位不小于，

11、绑扣不得少于四道，绑扎牢靠，立杆接长垂直偏差不得大于 %。立杆、大横杆、小横杆相交时，应先绑两根，再绑第三根，不得一扣绑三根。（ 5）斜拉杆的接长和设置：选用一顺弯的毛竹根接梢，接足有效部位，绑扣不得少于四道，斜拉杆与立杆的角度不得大于45 60，斜拉杆应埋入土中大于，不能埋入土中的应和立杆根部交接处绑扎，纵向间距每隔56 根立杆设不同方向一组，严禁三步以上不设斜拉杆， 外抛斜拉杆应选择粗壮毛竹， 竖直埋入土中大于，用力压倒搭设应绑扎的部位根部夯实。（ 6）绑扎要求：首先将 10 号铁丝剪断加工成形后再进行绑扎，绑扎用铁丝单根展开长度不得大于， 严禁圆圈长铁丝带上跨越架。 绑扎铁丝与竹杆不能呈

12、 “八”字形，应大体象“ U”形。大、小横杆和斜拉杆都应绑扎在立杆上，如材料弯曲斜拉杆无法绑扎在立杆上时，可绑在大横杆上，交合处都应绑扎。绑扎绞紧一般采用12 号圆钢作小绞棍，绞紧时不能用力过猛而绞断铁丝， 一旦发现铁丝被绞断应重新绑扎，切不能留后患。（ 7）封顶要求：为了尽量减少送电线路的磨损，放线时能顺利通过封顶大横杆，应选用干燥粗壮毛竹双根绑扎，受力部位绑扎应不少于三根。10kV 以上高压线封顶应每根立杆处选用优质毛竹 1 2 根为小横杆，封顶平面每隔 500mm设大横杆一根，绑扎在小横杆（连接杆）上，封顶大横杆绝对不准许毛竹弯头向上，防止卡线而造成各种事故发生，封顶完毕后还应在四角设“

13、羊角” 。立杆毛竹伸出封顶面的应锯掉，防止挂卡导线。5. 跨越架拉线设置(1) 当跨越架搭设到四步高时必须带好拉线后方可接高。(2) 对于 15 米以下跨越架搭设采用钢丝绳设外拉线， 连接点采用 32钻桩（配挡土地锚）。(3) 对于 15 米以上跨越架搭设采用钢丝绳设外拉线， 连接点采用 32钻桩（配挡土地锚）。(4) 搭设 10kV 电力线跨越架应每隔 56m设一根拉线，并绑扎在架身内侧大横杆、立杆交合处，必要时立杆、大横杆交合处应补充相应毛竹呈“十”字形布置。(5) 对于 10m以上的跨越架应设不少 2 层的拉线。(6) 跨越架的四角应设外拉线，未完工的高层跨越架每天休工前必须带好临时拉线

14、，并悬挂安全警示牌。6. 跨越架搭设与拆除作业操作程序(1) 搭设应由下而上，立杆要大头竖直朝下并夯实后再进行绑扎，大横杆应设在被跨越物立杆的外侧， 工具材料、 操作人员都必须在大横杆的外侧， 高压线搭设跨越架时要专人监护，传递毛竹不能接触带电线路及被跨越物。(2) 拆除时应先上后下，拆除前应检查薄弱环节，加固后先拆除封顶大横杆、连接杆、扳线联侧小横杆，拆除大横杆、斜拉杆和立杆时，做到一步一清，严禁个人分段或上下同时拆除，严禁将跨越架整体推倒或推倒拆除。7.各种跨越架与被跨越物最小安全距离如下表3-4-3表 3-4-3跨越架与被跨越物的最小安全距离（单位：）被跨越物名称公路通信线、低压配电线距

15、架身水平距离至路边：距封顶杆垂直距离至路面： 6（考虑超载车，适当加高）封网时应加高1 米8. 停电搭设跨越架，不停电跨越架线；不停电搭设跨越架，不停电跨越架线的要求。(1) 停电搭设跨越架，不停电跨越架线 跨越架的长度应超出新建线路两边线各 2m，跨越电气化铁路、 10kV、35kV 及以上电力线时，应使用绝缘尼龙绳（网）封顶。 联系停电的工作必须由专人负责，按供电部门的要求办好一切手续，严禁采用口头或约时方式进行停电、送电。停电作业现场工作负责人，在未接到停电命令之前，严禁任何人接近带电体。在接到停电命令之后， 应先验电，线路验电要逐相进行， 要用合格的同电压等级的验电器。确认线路无电后，

16、 再在被跨越电力线路两端作业范围内挂接地线。 挂接地线的顺序应先挂接地端，后挂导线端，同时使三相短路，拆除时与此顺序相反。 接地线材料应用多丝软铜线，截面积不得小于 25mm2。接地体可用杆塔接地装置或可靠接地体。在同一杆塔上有多回电力线时挂接地线应先下层后上层， 先低压后高压。挂接地线时应戴绝缘手套和持绝缘棒操作。验电与挂接地线时，均要设安全监护人。 有些电力线长时间停电确有困难时，可采用“日停夜送”的方法。因此，此类跨越架虽然在停电时搭设， 停电时跨越。 但也为带电跨越架， 架子牢固且带电体的最小安全距离应满足安规中的规定。 被跨的带电线路在施工期间， 其自动重合闸装置必须退出运行， 发生

17、故障时严禁强行送电，此项工作必须在联系跨越时与供电部门确定下来。 不停电跨越架线施工时，跨越架与被跨越电力线路导线之间的最小安全距离在考虑施工期间的最大风偏后不得小于下表 3-4-5 。表 3-4-5跨越架与带电体之间的最小安全距离（最大风偏后）（单位： m）被跨越电力线电压等级（ kV） 1035110越线架部位架面（或拉线）与导线的水平距离（或垂直距离）水平距离是指最大风偏后距离无地线时，封顶网（杆）与带电体的垂直距离(m)封网时应加高1 米有地线时，封顶网（杆）与地线的垂直距离(m)封网时应加高1 米(2) 不停电搭设跨越架，不停电跨越不停电跨越架的施工，必须严格执行安规中的有关规定。绝

18、缘材料使用前必须进行绝缘性能检查，包括封顶尼龙绳、 尼龙网及牵网绳、 吊绳等。用 2500 伏摇表测试其米长度的绝缘电阻不小于700 兆欧（干燥状态下），外观有断股、脏污及受潮时不得使用。潮湿的绝缘材料进行干燥处理后方准使用。被跨的带电线路在施工期间， 其自动重合闸装置必须退出运行，发生故障时严禁强行送电，此项工作必须在联系跨越时与供电部门确定下来。 不停电搭架，上下传递物件时，必须用绝缘绳系牢吊送。用尼龙绳与尼龙网封顶时，严禁抛甩传递，应采用绝缘绳传递或引渡，绝缘绳要求无极设置，即成环形循环。作业人员不得在不停电架身内侧上下及作业，并禁止在封顶上通过。不停电搭设跨越架，不停电跨越作业时，与带

19、电体最小安全距离如下表3-4-6 。表 3-4-6带电体的电压等级（kV） 10kV35kV110kV作业人员活动范围与带电体距离（m）工器具、安装构件、 导线、地线等与带电体的距离（ m）9. 各种跨越架示意图(3) 第一类：单排跨越架示意图，如图3-4-4 ；适用于跨越通讯线、一般石子及土大路、一般小建筑等障碍物。新建线路导线羊角封顶毛竹 3 层剪刀斜撑立杆大横杆支杆斜撑图 3-4-4(4) 第二类： 4 排以下跨越架示意图，如图 3-4-5 。适用于跨越 380V 及以下低压线、一般公路、一般民房等障碍物；跨越一般公路、 一般民房及非带电体等障碍物与架面水平距离和与封顶杆垂直距参照表 3

20、-4-3 、3-4-5 、3-4-6 执行；跨越电力线路停电搭设跨越架带电跨越与带电搭设跨越架及跨越施工与带电体相关安全距离见下表3-4-7 ：被跨越线路电压等级搭设时被跨越带电体与架面水平距离L（ mm）搭设时被跨越带电体与封顶杆有地线（网）垂直距离H（m）无地线封网时加高1 米与架体下平面垂直距离（m） A风偏值 V（ m）规程要求架面与带电体最小安全距离B（ m） 380V停电搭设带电搭设备注 B+V= b=/380V 线路风偏最大按考B=B=虑新建线路导线H羊角封顶大横杆封顶毛竹 3 层剪刀斜撑立杆L钢丝绳拉线A大横杆小横杆3m拉线对地夹3m32钻桩 角 45图 3-4-5(5) 第三

21、类：总排数在 48 排跨越架示意图，如图 3-4-6 。适用于跨越一级公路、少于1 3 轨铁路、 10kV110kV高压线路；架体搭设高度在 15 米以下，立杆纵面排数根据现场情况可适当调整；跨越一级公路、少于13 轨铁路及非带电体等障碍物与架面水平距离和与封顶杆垂直距参照表3-4-3 、3-4-5 、3-4-6 执行；当跨越电力线路停电搭设跨越架并带电跨越与带电搭设跨越架及跨越施工时，与带电体相关安全距离见下表3-4-8 。表 3-4-810kV35kV63 110kV被跨越线路电压等级停电带电停电带电停电带电搭设搭设搭设搭设搭设搭设搭设时被跨越带电体与架面水平 B+V B B+V BB+V

22、B距离 L（ mm）最大风偏后距离搭设时被跨越带电有地线体与封顶杆（网）垂直距离 H（ m）无地线封网时加高 1 米与架体下平面垂直 B B B BB B距离 A（ m）风偏值 V（ m）根据跨越位置、交叉角、档距、电压等级和导线型号，在搭设前由技术人员测算后在相关跨越技术资料内给出。规程要求架面与带电体最小安全距离 B（ m）新建线路导线羊角 钢 丝 绳拉线A拉线对地夹角 45 32钻桩图 3-4-6四类：总排数在6 排或以上多排跨越架示意图，如图3-4-7 。适用于高速公路、 3 轨以上多轨铁路、 35kV110kV 电力线路跨越架；架体搭设高度在15 米以上，跨越架施工方案应由施工技术部

23、门提出搭设方案，经审批后实施。5、 质量标准及检验1. 各类跨越架相关工器具及材料检验、安全距离、技术参数及检验标准严格执行电力建设安全工作规程（第 2 部分：架空电力线路）（）、跨越电力线路架线施工规程（DL/T5106-1999）及本作业标准内：表 3-4-3 、表 3-4-5 、表 3-4-6 。2. 跨越架在搭设完成后，其检验按下表进行：跨越架验收表工程名称被跨越物名称施工单位施工队验收情况：1、跨越架与被跨越物的最小水平距离和最小垂直距离必须大于安规要求；现场监测：水平距离：；垂直距离：2、跨越架拉线、使用材料、架体、封顶、羊角等应符合措施和安规要求；现场监测：3、跨越架应悬挂标志牌

24、；监测：4、其它：验收人验收时间项目部验收情况：1、跨越架与被跨越物的最小水平距离和最小垂直距离必须大于安规要求；现场监测：水平距离：；垂直距离：2、跨越架拉线、使用材料、架体、封顶、羊角等应符合措施和安规要求；现场监测：3、跨越架应悬挂标志牌；监测：4、其它：验收人验收时间说明：1、对跨越高速公路、铁路、公路；带电搭设 10kV 及以上的电力线跨越架；跨越交叉点下有河流、水塘及其它复杂地形；线路交叉角小于 30或跨越宽度大于 70m；跨越架高度超过 15m的所有跨越架，施工队、项目部安全员应逐级验收。2、对外包队伍搭设的所有跨越架，项目部安全员应进行验收。3、除以上规定外的一般跨越架，施工队

25、安全员验收。6 、危险点分析及控制措施序号危险点控制（预控）措施备注认真交底，明确作业人员和监护人员的安全职责；施触电 包括感工过程中满足相关规程及本作业标准内所列安全1距离和其它相关要求，施工人员严禁从靠近带电线路应电 侧攀登，施工中使用的绳索为绝缘绳，架顶采用绝缘网封顶。安全监护人员随时提醒大家系好安全带及系在牢固的2高处坠落构件上；上下跨越架做好 100%防高处坠落措施，施工人员在任何时候不得失去保护。3物体打击严禁高空抛物，上下传递工具、材料必须使用绝缘绳索。跨越架搭设应牢固、可靠，带电线路跨越架一律不许搭垛，要搭成整体结构；跨越架搭好后应挂安全警示4跨越架倾倒标志牌，风雨过后应对跨越

26、架进行全面检查并加固；封顶及拆除承力钢丝绳施工的时间控制及绳索对轨顶安全距离控制，确保架线施工安全。各种工器具、5 绝 缘 工 具 有 按规定定期进行检测、试验和检查。缺陷。重要跨越架带电线路、铁路、公路等处跨越架上应悬挂醒目的安6 无醒目的安全警告标志。全警告标志。拆跨越架时上 、 下 同 时拆跨越架时应自上而下逐根进行，架材应有人传递，7拆；将跨越架不得抛扔；拆跨越架严禁将跨越架整体推倒。整片放倒。搭拆电力线按安全规程带电搭拆跨越架时，要求安全监护人要随路跨越架时时检查跨越架与带电线路的安全距离，如与带电体的8 架体与带电安全距离不够，应立即返工，保证跨越架与带电体的体安全距离安全距离。不

27、够。不停电搭、 拆跨越架未指指定专职监护人，明确工作负责人，外包队伍搭跨越定专职监护9架时，必须由有经验的员工或安全人员做专职监护人人，民工、合（外包队伍必须经资质审查合格并有合同）。同工搭设无员工监护。搭、拆跨越架不停电搭、拆跨越架时应按施工方案和安全规程中跨10 不 按 要 求 施 越架对带电体的安全距离的要求去施工；要有专人负11工。交通事故责安全监护检查、验收。上下班严禁超载超速行驶，严禁客货混装。7、 安全文明施工与环保要求安全文明施工要求1. 施工人员应具备相应的电气知识、有一定的操作水平，并熟悉触电急救知识，遇到电气伤害时，具备应急处理能力。2.施工前进行技术和安全交底，组织人员

28、学习新安规电力建设安全工作规程-第 2 部分（架空电力线路） （DL50092-2004 ）；考试合格并提供相应的施工资质证书确认后方准上岗。3. 施工前根据复测的交叉角度、被跨物对地高度、导线边线间宽度、地形情况，确定跨越架位置，并用木桩作标志。4. 进入施工现场，必须戴好安全帽，穿好工作服。高空作业必须打好安全带，每处作业点均应设安全监护人， 并穿红马甲。搭设和拆除跨越架时， 应在作业区设警界绳、警示牌。5. 跨越架在搭设过程中要注意天气变化情况，及时打好拉线（严禁架体无拉线过夜），防止大风刮倒架体。6. 跨越架宽度应超出新建线路两边线各 2m。7. 各种跨越架搭设施工完毕后， 应在其顶部

29、预留尼龙绳， 以备翻导引绳或地线用，同时，需有专职安全员或项目部专职安全员检查验收，对安全距离、跨越架体、拉线等进行一次全面检查。并签字认可，挂上“合格”标牌后，方可进行下一道工序。8. 施工时现场应设安全监护人，必要进应邀请被跨越物所属相关单位进行现场监护，并按跨越电力线路架线施工规程 （DL/T5106 1999）的、等条款和被跨越物相关行业规定等严格执行。9. 各类跨越架在搭设完成后应设“严禁攀登”等相关标志。公路跨越架应设立交通安全反光警示标志和警示灯； 电力线跨越架应在架体醒目位置挂上 “高压危险， 严禁攀登”等标志牌，并设专人看守。10. 注意天气情况，强风暴雨过后，应对跨越架进行

30、检查，确认合格后方可使用。架体如保留时间过长， 再次使用前必须进行检查， 确认各部位有无缺损件， 合格后方可再次使用。11. 搭设电力线路跨越架安全要求(1) 临近带电体作业时，上下传递物体必须使用绝缘绳索，作业安全过程必须有专人监护。(2) 停电搭设及拆除跨越架，都应严格按照安规及其他有关规定办理停电申请、审批和操作手续，不得口头进行停、送电，未接到停电通知，任何人不得接近带电体；接到停电通知后， 工作负责人方可通知施工人员方可进行验电、 接地等工作， 并需有专人监护。被跨越线路必须两端同时接地，以防倒送电伤人。挂接地线时，先挂接地端，后挂导线端，拆除时顺序相反。(3) 不停搭设电力线路跨越

31、架施工前， 对于 35kV 及以下线路应向运行部门书面申请办理二种作业票 “退出重合闸”，落实后方可进行不停电跨越施工。(4) 不停电搭设及拆除跨越架，应选择天气晴朗时工作，雷、雨及浓雾、大风天气严禁施工。拉线及留绳要用绝缘尼龙绳，所有物品应用绝缘绳上、下接送，严禁随意抛扔，(5) 施工人员攀爬带电跨越架，严禁从跨越架内侧上下。(6) 电力线的跨越架搭设好后，应在其顶部预留绝缘尼龙绳，以备翻导引绳或地线用，引渡或牵引的过程中，架体上下不得有人。跨越架在牵放线过程中，架体上不得有人，重要跨越架必须安排专人监护，并保证通信畅通。(7) 停电搭设跨越架完毕后，现场负责人应对现场进行全面检查、清理，合

32、格后待施工人员至安全地带方可拆除接地线并通知送电。接地线一经拆除即视为处于带电状态，任何人不得进入带电危险区。12. 搭设公路跨越架安全要求(1) 搭设跨越架时需与公路部门联系，并请交警现场配合，听从交警现场的指挥。(2) 施工时在跨越处公路前后各 500 米处设置标志牌，要求通行车辆限速行驶（每小时不超过 40 公里）。(3) 跨越架搭设完成后， 应在架体上刷红白反光漆， 两端设置夜间警示灯， 悬挂“禁止攀登，高压危险”标识牌。(4) 公路越架搭好后每天需对架顶对路面的最小垂直距离进行监测，若不符合公路部门要求的安全距离要求时，必须立即调整。环保要求1. 合理利用施工场地，尽量减少作业占地面

33、积，以减少对树木、植物的损害。2. 施工后，废铁丝、坏毛竹等遗弃物应妥善收集处理，严禁随意丢弃，做到工完料尽场地清。3. 开挖或打入铁桩、钻桩时，辩识地下有无光缆、电缆等管线埋设，注意避让。8、 应急预案 按项目部编制的应急预案实施目的为了预防和控制潜在的伤亡事故或紧急情况发生时能做出应急准备和响应，最大限度地减少可能产生的人员伤亡和财产损失，特制定本预案。范围本预案适用于湛江 110kV 徐闻和安风电场接入系统工程项目部和施工队驻地、施工现场有可能发生的人员伤亡事故等紧急情况。职责1. 项目部应急领导小组是人身伤亡事故应急响应的现场指挥机构；2. 综合办、安全科负责对全体员工紧急救护知识的宣

34、传、教育、培训工作。3. 办公室、工程处负责应急物资、工具、设备的配备。4. 应急情况时，指挥机构分工职责如下：(1) 项目经理负责发生人身伤亡事故应急响应的总体决策和指挥；(2) 分管副经理负责现场指挥协调；(3) 急救组：（由具有紧急救护资质的人员负责） ，负责组织组员对伤者进行紧急救护，及时抢救伤员，并与外援急救力量 120 急救中心联络，送往就近医院；潜在的事故或紧急情况序号潜在的事故或紧急情况可能造成的伤害1中暑人员死亡2坍塌多数人身伤亡3高处坠落人身伤亡4高处摔跌人身重伤5物体打击人身伤亡6触电人身伤亡7食物中毒人员死亡8中毒/窒息人员死亡9交通安全事故人员伤亡应急准备1. 项目部

35、成立应急领导小组，项目经理任组长，项目副经理、项目总工任副组长，组员由安质部、工程部、综合部等部门人员组成。2. 项目部负责健全包括所在地政府、派出所、医院等单位以及分公司及项目部相关部门、管理人员、关键技术人员的联络信息表，保证能及时获取相关资讯。3. 应急车辆为项目部配备的工程车；4. 对员工进行紧急救护知识培训，并定期组织人员进行演练。5. 施工现场、驻地配备必要的应急工具。(1) 担架；(2) 医药箱，根据应急事件配备必备的应急药品，如：医药纱布，消毒消炎药品，防暑药品等等；6. 现场急救组人员确定(1) 现场安全监护人为第一应急人，必须经过紧急救护培训并有资质；(2) 现场安全监护人

36、必须有信息联络表，在紧急情况发生时能及时与外部联系；(3) 同一作业组人员及时加入急救组参加应急响应；应急响应1. 中暑(1) 随从人员大声呼救，求得相关人员帮助。(2) 随从人员立即把中暑人员转移到通风阴凉的地方平躺，松开衣服，用冷水给其降温，并给其服下防中暑药品；(3) 安全监护人及时与应急领导小组有关领导汇报，并把中暑人员送往就近医院救治、休养。2. 坍塌(1) 同组作业人员大声呼救，求得相关方人员帮助；(2) 同组人员一面组织人员采取措施防止坍塌范围扩大，一面把埋在架体中的人员救出；(3) 对救出的伤者，检查是否有意识，如没有意识，进一步检查是否有呼吸及心跳，否则，立即实施心、肺复苏；

37、(4) 对呼吸、心跳正常的伤者，检查是否存在骨折，如出现骨折，应进行骨折固定，万万不可随意拉抱或翻身，以防断骨割断神经造成无法挽回的后果。(5) 及时与应急领导小组和外部联系；(6) 用临时担架将伤者抬到急救车辆能到达的路口，及时送伤者到就近医院抢救治疗；3. 高处坠落(1) 同组作业人员大声呼救，求得相关方人员帮助。(2) 对坠落人员进行检查，检查是否有意识，如没有意识，进一步检查是否有呼吸及心跳，否则，立即实施心、肺复苏；如伤者伤口流血，应给其立即按压伤口止血，用现场医疗物品包扎。如出现骨折，应进行骨折固定，万万不可随意拉抱或翻身，以防断骨割断神经造成无法挽回的后果。(3) 及时与应急领导小组和外部联系，求得 120 急救中心援助；(4) 用临时担架将