汽车基础知识培训

1、汽车基础知识培训 汽车的整体构造概 述： 发动机、底盘、车身、电气设备 四大部分组成。汽车通常是由 一：发动机的整体构造 ： 定义：发动机是给汽车提供动力的部件，是整个汽车核心总成。是使 燃料 1的化学能转化成热能， 最终转变为机械能并输出。 发动机的分类：2： ：按照燃料分类：可分为汽油发动机和柴油发动机。 A：按照行程分类：可分为四行程机和二行程机。 B ：按照冷却分类：可分为水冷和风冷。 CD ：按照气缸数目分类：可分为单缸和多缸。E：按照气缸的排列方式分类：可分直列、 V 型和水平对置。F：按照进气系统分类： 可分自然吸气式 （汽油）和增压式 （柴油）。3：发动机的基本构造： 发动机是

2、由两大机构和五大系统组成。两大机构：完成能量准换的主要运动部件。曲柄连杆机构： A：是实现工作循 环，它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。B：配气机构：是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和闭进气门和排气门，使可燃混合空气和空气进入气缸，并使废气 排出，实现换气的过程。配气机构大多采用顶置气门式，一般由 气门组、气门传达组、气门驱动组组成。 五大系统： 燃料供给系统：根据发动机的工作要求，配制一定数量的混合气 A: （汽油机是吸进 体，供入汽缸并燃烧，最终将燃烧后的废气排出。去 的空气和燃料的混合物，柴油机是分别将空气和柴油供入汽缸 再形 成混合气体。）：润滑系统：是向作相对运动的

3、零件表面输送定量的清 洁润滑油， B 以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进 行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清 器和一 些阀门等组成。：冷却系统：是将受热零件吸收的部分热量及时的散 发出去，保证 C 发动机在最适宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系统通常 由冷却水套、 水泵、风扇、水箱、节温器等组成。（分电： 点火系统： 点火系统通常由蓄电池、发电机、点火线圈、 D 器）和火花塞等组成。E：起动系统：是使发动机从静止状态过滤到工作状态的全过程， 叫发动机的起动。 完成起动所 需要的装置叫起动系。4：发动机的工作原理：A ：汽油发动机是将空气与汽油经（

4、化油器或电控燃油喷射系统） 以 一定比例混合成良好的混合气， 在进气行程被吸入气缸， 经压缩点火 燃烧而变成热能， 燃烧后的气体所产生的高温高压， 作用于活塞顶部， 推动活塞作直线运动， 同时通过连杆、 曲轴飞轮机构而变为旋转的机 械能，对外输出功。B：柴油发动机吸入气缸的为纯净空气，柴油由 喷油泵和喷油器直接喷入气缸， 与压缩后的高温空气混合并进行自然。C：发动机根据作功行程的不同可分为：二冲程 发动机和四冲程发动机。 二冲程发动机是将进气和压缩变成一个冲程， 作功和排气变成一个冲程。 四冲程发动机的四个冲程为： ：进气行程：进气行程 开始时，活塞于上止点，进气门开启， a 排气门关闭。曲轴

5、转动活塞从上止点向下止点移动，活塞上方容 积 增大，压力降低，可燃混合气在压力差作用下进入气缸。 ：压缩行程： 压缩行程开始时，进气、排气门关闭。活塞从下 b 止点向上止点移动。活塞上方的容积缩小，压缩混合气，使其压 力 和温度升高到易燃的程度。 ：作功行程时，进气、排气门关闭，当压 缩接近终了时，火花 c塞发出电火花，点燃混合气作功，活塞由上止点向下止点移动。排 气行程开始，进气门关闭，排气门开启，使活塞由下止点向 d:上止点移动，把燃烧后的废气挤出气缸。 ：汽油机和柴油机的区别：5 汽油机吸入的汽油和空气的 A ：吸入气体不同， 柴油机吸入的纯净空 气，混合物。燃点定义，是指在容器 B:点

6、火方式不同：由于汽油和柴油的燃点不同。 中加热直至燃烧的温度，也叫自燃点。从这个概念上来讲，柴油燃点 低。柴油的燃点 427 。柴油较汽油容易自燃，但不易被点燃是因为 柴油的蒸发性汽油的燃点 220 差。所以柴油机没有化油器和火花塞，属于压燃式，汽油机有属于点 燃式。C：燃料不同。二：汽车传动系统 1：传动系的功能：将发动机输出的动力传递给驱动轮，使汽车 产生运动。传动系 具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与 发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件正常行驶， 并具有良好的动力性和经济性。 ：传动系组成： 由离合器、 变速器、传动轴、差速器、半轴等组成， 全轮驱动汽 2

7、 车还包括分动器。A:离和器：是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件， 其作用是： 使发动机的动力与传动装置平稳地结合或暂时分离， 可靠传递发动机 扭矩，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换挡等操作。B 变速器：是一种能改变汽车发动机输出转矩、转速范围以及动力旋 转方向，并将动机传递给动力传动系的一种装置。 变速器具有三种公 用：1 ：改变传动比 2：提供倒档， 3：利用空挡。汽车变速器按照变 速档机构分类，可分为手动、自动和无极变速器（ CVT）三种。 C：万向节：是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线 方向的位置。D：传递轴：将变速器的转矩传递到驱动轮。 E：驱动桥：是由减速器

8、、差速器、半轴和驱动桥壳等组成。其作用 是：将万向传动装置传来的发动机动力经过降速， 将增大的转矩分配 到驱动车轮。a:主减速器 :是在传动系中起降低转速，增大转矩作用的主要部件。 B:差速器：是一个差速传动机构，用来保证各驱动轮在各种运动条件 下的动力传递， 能自动使两侧的驱动轮以不同的转速行驶， 避免轮胎 与地面打滑。三：汽车行驶系统1：行驶系的功用：接受发动机经传动系传来的转矩，并通过驱动轮 和路面间的附着作用， 产生路面对汽车的牵引力， 以保证汽车正常行 驶；传递并承受路面作用于车轮上的各方向反力及其所形成的力矩， 此外，它应尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击和震动， 保证汽车 行驶的

9、平顺性， 并且与汽车转向系很好地配合工作， 实现汽车行驶方 向的正确控制，以保证汽车操纵的稳定性。2：汽车行驶系一般由车架、车桥、车轮和悬架组成。A:悬架：是车架（或车身）与车桥（或车轮）之间一切动力连接装 置的总成。功能是：将路面作用在车辆上的力和力矩传递到车架（或车身）上，保证汽车的正常行、空气弹簧）（钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、油气弹簧、驶。悬 架一般包括弹性元件减振器、导向机构、横向稳定器等组成。按悬架 结构分为：独立悬架（小汽车）和非 。独立悬架（货车）：车架：车 架俗称也称大梁。汽车的基体，一般由两根纵梁和几根横梁组成，经 B 由悬挂装置前桥后桥支承在车轮上。 具有足够的强度和刚

10、度以 承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击 。：车桥：是通过悬架与车架连 接，支撑着汽车大部分重量，并将车轮的牵引力或 C 制动力，以及 侧向力经悬架传给车架。车桥分为：前桥和后桥。一般轿车的前桥作 为驱动桥和转向桥，后桥作为辅助桥。一般货车前桥作为转向桥，后 桥作为驱动桥。全 驱动车前桥、后桥都作为驱动桥。 四：汽车转向 系统：用来改变或恢复汽车行驶方向的专设机构即为汽车转向系。1:汽车转向系统的基本构成：A ：转向操纵机构： 主要由转向盘、 转向轴、转向管柱等组成。B：转向器 ;将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直 线反复运动，并 对换下操纵力进行放大的机构。C：转向传动机构：将转向器

11、出去的力和运动传给车轮（转向 节），并使左右车轮 按一定关系进行偏转的机构。2：转向系统类型：按转向能源的不同分为机械转向系统和动力转向系统两大类 五：汽车制动系统：是在车辆行驶过程中，使车辆减速甚至停止，使 下坡的速度保持稳定，以及使停使的车辆保持不变的系统， 是汽车安全行驶的重要保 证。1：分类：A ：按制动系统的作用：制动系统可分为行车制动系统、驻车 制动系统、应急制动系统及辅助制动系统（排气制动）等。：按制动操纵能源：制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统 和伺服制 B动系统等。 C:按制动能量的传输方式：制动系统为分机械式、液压 式、气压式、电磁式等。同时采用两种以上的传输方式的制动系统称为组合式制动系统。2：组成：制动系