组合仪表选型设计规范DOC

1、组合仪表选型设计规范一、 概述彩屏总线仪表是基于J1939通信协议的新一代智能总线仪表，配备驱动模块可以构成全车CAN总线系统，实现全车电气负载的智能控制与诊断功能。该仪表可直接和发动机通讯，通过CAN总线读取发动机的相关信息（如燃油消耗、水温、转速机油压力等），满足欧和欧标准；同时可取消机油压力传感器、水温传感器、转速传感器；可采集指示灯开光信号，通过LCD或者LED显示各类状态信息，如：远光、雾灯、制动、转向、开关门和变速箱等状态指示灯；可采集传感器信号，如车速、油量、气压等；不同发动机和底盘可通过上位机进行配置。该型号HNS-ZB209A主要用于传统车型。二、 功能和规格参数1. 高性能

2、双核处理器，功能强大，实时性好，抗干扰能力强；2. 集成了彩色7寸模拟TFT显示屏，显示内容丰富，可实现视频监控和数字终端功能；3. 具备声光报警功能，及时准确指示故障所在；4. 有2个标准CAN通讯接口，集成网关功能，一个连接车身模块系统；另一个直接与发动机ECU模块、变速箱、ABS等通讯，直接读取J1939总线上的状态信息和传感器信息等；5. 有39路开关输入： 1路带120mA驱动电流的D+专用开关输入； 2路带50mA驱动电流只能接低有效的开关输入，一般用来做ABS开关输入； 2路带10mA驱动电流只能接低有效的开关输入； 2路带10mA驱动电流只能接高有效的开关输入； 3路不带驱动电

3、流只能接高有效的开关输入； 29路带弱驱动电流可接高也可以接低的开关输入，且均可做为高低有效配置，均带有唤醒功能。6. 2路3A高端功率输出，可做开短路检测及故障诊断。7. 有20路状态显示指示灯；6个步进电机驱动的仪表盘；8. 2路PWM脉冲输入电路，一路带上拉电阻，另外一路带下拉电阻；9. 一个稳定的12V/300mA电源输出，作为车速传感器电源；10. 2路PWM脉冲输出电路，其中一路脉冲输出电压为（012）V，另一路输出电压为（024）V;11. 5路传感器输入，传感器的阻值为（0-500）欧姆；12. 面板有6个按键，分别可做故障查询、参数设置、蜂鸣器取消功能，1个蜂鸣器声音报警提示

4、；13. 1个分辨率为800×480的7寸TFT屏，可显示全车的各类状态信息，具有报警指示功能；14. 4路CVBS视频信号输入，可接中门监控、倒车监控和行李舱监控等。15. 不同车型的软件可通过CAN总线在PC机上更新或者配置（传感器采集方式、车速转速比、里程参数），满足不同的需要；16 工作电压（1832）V，工作温度（-3080），总线仪表内部自带温度传感器，可以将内部温度显示在TFT屏上。17. 仪表EMC符合国际标准ISO7637、ISO10605和国标GBT/17619标准。三、 产品介绍图1 彩屏总线仪表（HNS-ZB209A）正面效果图图2 彩屏总线仪表（HNS-ZB

5、209A）背面面效果图1、 面板按键功能介绍功能键：在主界面下，按键进入主菜单模式；在子菜单下，按键可返回上一级菜单；在图像设置、诊断信息查询、时间设置菜单中，做位移键用。上移键：在主菜单下，向上改变选定项；数据输入时，数据向上增加。下移键：在主菜单下，向下改变选定项；数据输入时，数据向下减少。确认键：在主菜单下，按键进入子菜单模式：设置功能、确定数据时，按键确定并返回上一级菜单。消音键：在系统出现故障，有报警蜂鸣器常响时，按此键消除蜂鸣器叫音。视频切换键：按此键，可以进行主界面模式与视频图像的切换表1：彩屏总线仪表（HNS-ZB209A）指针定义1、 LED指示灯介绍图3：彩屏总线仪表（HN

6、S-ZB209A）2、 TFT屏显示介绍图4：彩屏总线仪表（HNS-ZB209A）TFT屏主界面效果图机油压力、电池电压表、机油压力：量程为01MPa；机油压力值信号从发动机ECU模块J1939上采集或由模块通过传感器采集；当机油压力值低于设定报警值或者采集无信号输入时，图标颜色由白色变为红色，且以1HZ的频率闪烁，报警蜂鸣器常响；电池电压：量程为1832V；如果电池电压低于23V或者是高于30V时，图标颜色由原来的白色变为红色，且以1HZ的频率闪烁，蜂鸣器提示报警。彩屏总线仪表（HNS-ZB209A）里程、车速、百公里加速、瞬时油耗、尿素、日期与时间显示彩屏总线仪表（HNS-ZB209A）车

7、模中显示门开、关状态，如图：3、 总仪表盘模块蜂鸣器鸣叫声说明四、 故障现象及检查当有蜂鸣器报警或者仪表的一类、二类故障指示灯亮时，可以通过仪表的“故障查询”菜单查看故障类型、数量。异常现象：仪表表盘指针工作不正常。注：表盘指针：转速、水温通过采集发动机ECU信号工作；车速、油表、气压表通过采集传感器工作。1. 表盘指针不走：可查看采集信号或者传感器是否正常；2. 转速、水温表指针不走时，查看仪表“故障查询”菜单是否报警“发动机ECU通讯故障”；3. 表盘指针不归零或者超出卡主：重新关断电源总闸，给模块从新上电，或是表盘指针松动。异常现象：仪表开关输入无反应1 查看仪表的“诊断查询”内容，查看

8、对应开关状态；2 开关接触不良；或输入线路断路、漏接。异常现象：仪表的指示灯不亮1. 查看指示灯工作逻辑开关是否有效；2. 开关或输入线路不良造成仪表检测有误。异常现象：仪表无视频信号显示。注：倒车视频信号受倒挡开关控制：中门视频信号受中门开信号开关控制。1. 通过仪表子菜单“通道查询”查看信号通道是否正确选择；出厂设置；中门视频信号“2”通道；倒车视频信号“1”通道，查询及设置详看“仪表功能设置操作说明”。2. 检查仪表背面的视频连接线是否接好；3. 检查逻辑开关是否正常；或摄像头损坏、连接线损坏、断路。六 注意事项1. 仪表模块不得带电插拔护套，如需要换请先将总电源断开后在进行更换；2. 如有电焊作业，请先断开总电源并拔掉所有连接器；3. 车辆在断开总电源、重新上电或者更新程序时，请先将点火钥匙关到OFF档；4. 保证总线阻抗为60欧姆，如果匹配电阻不符合要求，会造成总线干扰太多，总线数据时断时续，严重时造成总线通讯失败，进而导致总线仪表工作异常；5