铁炉子隧道通风计算

1、毕业设计（论文）报告纸隧道通风计算铁炉子隧道通风基本参数有：道路等级：二级公路，分离式双向4 车道（计算单洞）；计算行车速度： vt60km / h ；空气密度：1.20kg / m3 ；隧道起始桩号、长度、纵坡及设计标高如图1；隧道断面积： Ar62.29m2 ；隧道当量直径： D r8.105m ；高峰小时交通量：大型汽车460 辆（柴油车）、小汽车 2100 辆（汽油车）；上下行比例53：47隧道内平均气温 tm : t m 20 C 。装图 1铁炉子隧道上行线示意图订一、试确定该隧道需风量 ：解： 1.CO 排放量0.01m3 / 辆（1）取 CO 基准排放量为： qcokm 。（2）

2、考虑 CO 的车况系数为： f a1.0 。线（3）依据规范，分别考虑工况车速80km/h ，60km/h，40km/h，20km/h，10km/h（阻滞）。不同工况下的速度修正系数 fiv 和车密度修正系数 fd 如表 1 所示。不同工况车速 f iv、 f d 值表 1工况车速（ km/h）8060402010fivi=1.5%1.11.01.01.00.8i=-1.5%1.01.01.00.80.8f d0.7511.536共页第页毕业设计（论文）报告纸（4）考虑 CO 的海拔高度修正系数：第一段平均海拔高度： H 1(1249.01264.90) / 21256.95, fh1 1.4

3、868 ；第二段平均海拔高度： H 2(1264.91247.3) / 21256.10, f h 21.4850 。（ 5）考虑 CO 的车型系数如表 2 所示考虑 CO 的车型系数 f m表 2汽油车车型各种柴油车小客车旅行车、轻型中型货车大型货车、拖挂货车车f m1.01.02.55.07.0（ 6）交通量分解（考虑上下行交通路不均衡系数1.1）柴油车：大型汽车 460辆装汽油车：小汽车 2100辆（7）（8）计算各工况下全隧道CO 排放量：vt 80 km/ h 时，Qco10.01 1.10.75(1.4868 1.0 1090 1.48501.0 1210)订63.6 10(460

4、1.02100 1.02.0010 2 m3 / s同样可以计算其他各工况车速下CO 排放量如表3 所示：线个工况车速下 CO 排放量 (单位 :10 2 m3 / s)表 3工况车速8060402010（km/h）CO 排放量2.0042.6734.0108.0206.798注：交通阻滞时按最长1000m 计算，两端分别计算后取较大值（9）最大 CO 排放量：由上述计算可以看出，在工况车速为20km/h 是， CO 排放量最大为：Qco 8.02010 2 m3 / s共页第页毕业设计（论文）报告纸2.稀释 CO 的需风量（ 1）根据规范，取 CO 设计浓度为：250 ppm 。（ 2）隧址

5、设计温度 tm20 C ，换算为绝对温度 T=273+20=293K。（ 3）隧址大气压无实测值，按下列计算：ghPP0 e RT式中： P0 标准大气压， 101325Pa；g重力加速度， 9.81m/ s2h隧址平均海拔高度，本隧道为1256.55mR空气气体常数， 287J/kgK。计算可得：P=117322pa（ 4）稀释 CO 的需风量为：Qrep ( CO)8.020 10210132529310 6297.36m3 / s装2501173222733.烟雾排放量（ 1）取烟雾基准排放量为： qVI2.5 3/辆kmm订（ 2）考虑烟雾的车况系数为：f a1.0（ 3）依据规范，分

6、别考虑工况车速80km/h，60km/h，40km/h，20km/h，10km/h（阻滞）；不同工况下的速度修正系数 fiv (VI ) 、车密度修正系数 f d如表 4 所示。线不同工况车速 f iv(VI )、 f d 值表 4工况车速（ km/h）8060402010fiv( VI )i=1.5%2.61.8251.2750.7850.785i=-1.5%0.6750.650.6250.450.45f d0.7511.536（ 4）柴油车交通量（计算过程同 CO）如下：大型汽车： 460辆.（ 5）考虑烟雾的海拔高度修正系数：第一段平均海拔高度 H 11256.95, f h (VI )

7、11.266 ;第二段平均海拔高度 H 21256.10, f h (VI )21.266 .(6)考虑烟雾的车型系数如表5 所示共页第页毕业设计（论文）报告纸考虑烟雾的车型系数 fm(VI )表 5柴油车轻型货车中型货车重型货车、大型客车、拖挂车集装箱车0.41.01.534（ 7）计算各工况下全隧道烟雾排放量：当 vt 80 km/ h 时，得：12.51.20.75(1.2662.6 1090 1.2660.6751210)QVI1063.6460 1.51.993m3/ s同样可以计算其他各工况车速下烟雾排放量如表6 所示。装个工况车速下烟雾排放量 (单位： m 3 / s)表 6工况

8、车速8060402010（km/h）订烟雾排放量1.9932.0212.3433.0583.429注：交通阻滞时按最长1000m 计算，两段分别计算后取较大值（8）最大烟雾排放量。由上述计算可以看出，在工况车速为10km/h 时，烟雾排放量最大，得 QVI3.429m3 / s线4.稀释烟雾的需风量（ 1）根据规范，取烟雾设计浓度为 K=0.0070 m 1 ，则烟雾稀释系数 C=0.0070.（ 2）稀释烟雾的需风量为：Qreq (VI )3.429489.86m3 / s0.0075.稀释空气内异味的需风量取每小时换气次数为5 次，则有：A r(L1L 2 )62.29(10901210)

9、198.98m 3Qr e (q异 )n5/ st36006.考虑火灾时排烟的需风量取火灾排烟风速为 Vr3m / s ，则需风量为：Qr火)ArVr62.29 3186.87m3 / se (q7.结论综合以上计算可知，本隧道需风量由稀释烟雾的需风量决定， 为 Qreq 489.86m 3 / s 。二、通风设计计算共页第页毕业设计（论文）报告纸1.除以上所给条件，有：隧道长度：Lrm2300大型车混入率：r119%设计交通量：N2 5 6辆0 / h计算行车速度 :vt10km / h2.78m / s489.86m3 / s需风量：Qre qQre q489.86隧道设计风速：vrmsA

10、r7.86 /62.292.隧道内所需要升压力按射流风机喷流方向与主交通率方向一致考虑。 隧道内所需的升压力由以下三项决定（ 1）空气在隧道内流动受到的摩擦阻力及出入口损失为：Lr )pr(1er2vr2D r(10.60.0252300 )1.2 7.862装8.1052322.28Pa（ 2）隧道两洞口等效压差。由于无实测资料，引起隧道自然风流的两洞口等效压差Pn10Pa 。（ 3）交通风产生的风压为：订PtAmn (vtvr )2Ar2汽车等效阻抗面积 Am(10.19)2.130.50.19 5.371.01.88m2线隧道内的车辆数：n25600.62300353辆36002.781.881.22则：Pt353 ( 2.787.86)62.292164.97 Pa双向交通下，交通风、自然风（等效压差）均按最不利考虑，得：pprpnpt322.2810164.97167.31Pa3.1000 型射流风机所需台数对于 1000 型射流风机 =0.0126 ；vr7.86