主变室56.5高程以下混凝土施工方案

1、湖北省白莲河抽水蓄能电站主体土建工程田标（地下厂房工程）（合同编号：BLC/C3）主变洞56.5m以下混凝土施工方案编制：肖亮审核：刘忠明审批：陈彬中国葛洲坝水利水电工程集团有限公司白莲河抽水蓄能电站项目部二OO六年十二月十七日主变洞 56.5m以下混凝土施工方案(BLC/C3-GCFa06010 )目录1 概述11.1 编制依据11.2 结构布置及特点11.3 主要施工项目及工程量21.3.1 施工项目21.3.2 主要设计工程量22 施工布置32.1 施工运输通道32.2 混凝土施工布置32.3 水电、照明及排水33 施工方法33.1 施工程序33.2 分层分段33.2.1 50.9m底板

2、33.2.2 主变坑及事故油池带33.2.3 56.5m路面结构43.3 工艺流程63.3.1 钢筋混凝土63.3.2 土亏工63.3.3 钢结构63.4 工序说明63.4.1 建基面清理63.4.2 钢筋施工73.4.3 模板工程73.4.4 接缝处理93.4.5 埋件施工93.4.6 混凝土浇筑103.4.7 砖墙砌筑103.4.8 钢结构加工103.4.9 钢结构组对安装113.4.10 碎预制构件施工114 施工进度计划安排114.1 进度分析114.2 施工进度安排125 资源计划135.1 设备配置135.2 人力资源配置136 质量控制措施147 安全控制措施14中国葛洲坝水利水

3、电工程集团白莲河项目部II主变洞 56.5m以下混凝土施工方案(BLC/C3-GCFa06010 )中国葛洲坝水利水电工程集团白莲河项目部第16页，共15页主变洞56.5m以下混凝土施工方案1概述1.1 编制依据本方案依据如下文件编制:1 .湖北省白莲河抽水蓄能电站主体土建工程田标（地下厂房工程）招投标文件。2 .白莲河抽水蓄能电站主体土建工程混凝土施工技术说明书及相关施工规程规范。3 .设计图纸：（鄂莲蓄一厂060710）;（鄂莲蓄一厂-061417）;（鄂莲蓄一厂-06- 1112）;（1）、主变洞底板结构布置图（1/44/4）（2）、主变洞底板钢筋图（1/44/4）（3）、主变洞楼体结构

4、布置图（1/22/2）（4）、主变洞50.900m廊道边墙钢筋图（1/33/3）（鄂莲蓄厂061820）;（鄂莲蓄一厂-0613）;（鄂莲蓄一厂-06- 21）;（鄂莲蓄一厂062224）;（鄂莲畜一厂06 25） o（5）、主变洞50.9m电缆沟叉口支承梁制作图（6）、主变洞底板梁、柱、梯梁、牛腿钢筋图、主变洞油池钢筋图（1/33/3）（8）、主变洞底板柱墙插筋图1.2 结构布置及特点主变洞位于主厂房下游侧，上游墙与母线洞相连，下游墙与电缆平洞相通，其西端通过主变联系廊道与进厂交通洞连接。主变洞整体为框架结构，高程56.5m以下为坑槽及底板等结构，包括：电缆沟槽、主变坑、事故油池、SFC输出

5、输入变油池、楼梯间、主变运输轨道及底板等结构。主变洞在上下游方向以桩号（厂纵）0+58.45及（厂纵）0+68.05为界分为三个施工区，其中：上游（厂纵）0+53.85（厂纵）0+58.45为50.9m电缆沟部分，自上游向下游依次为排水沟、底板、电缆沟，自西向东分别为楼梯间、电缆沟部分、楼梯间，高程范围为49.7m50.9m;中间（厂纵）0+58.45（厂纵）0+68.05为主变压器基础及事故油池等结构部分，高程范围为50.5m56.45m,自西向东依次为工作电缆沟、1#主变坑、电缆沟、1#及2#主变事故油池、2#主变坑、电缆沟（2条）、3#主变坑、电缆沟、3#及4#主变事故油池、4#主变坑、

6、工作电缆沟、54.2m电缆廊道、SFC输出输入变油池；下游（厂纵）0+68.05（厂纵）0+73.55为主变运输道路，高程范围为56.0m56.45m,包括主变运输道路（轨道）、东端楼梯基础、下游墙侧排水沟及挡水坎等结构。主变洞56.5m以下混凝土衬砌体形较复杂、结构数目较多而单个结构工程量又较小、工序繁琐。该部位施工既有现浇钢筋混凝土，又有预制结构吊装，而且还包含有建筑砌体、钢结构以及金结预埋件等项目。因此，施工过程中必须精心组织，及时准备材料设备并合理调配各项资源，尽可能多开工作面组织平行流水作业，并减小工序之间、作业段之间的时间问隔。1.3 主要施工项目及工程量1.3.1 施工项目主变洞

7、高程56.5m以下混凝土主要施工项目为：1. 50.9m电缆沟及楼梯间东侧墙体砖砌体砌筑、电缆沟压顶及路面素混凝土施工、砂浆抹面、电缆沟盖板预制及吊装；2 .事故油池爬梯、母线洞及厂用配电洞出口的电缆沟叉口支承梁等钢结构制安；3 .主变坑、事故油池、SFC输出输入变油池、56.0m道路、主变洞上游墙等结构的钢筋制安及混凝土浇筑；主变洞56.45m以上边墙及柱、楼梯的插筋埋设；4 .排水沟、挡水坎等结构混凝土施工；5 .主变运输轨道埋件、地锚及二期混凝土施工；主变坑连通管埋设；各种基础预埋件及预埋钢板、接地扁铁、PVC排水管及D100钢管等埋设施工。1.3.2主要设计工程量主要设计工程量见表11

8、。表11主要设计工程量表序号名称单位工程量备注1C20混凝土m3114仅包括主变运输廊道、50.9m地向及电缆沟压顶混凝土。2C25混凝土m31722.93C30混凝土m350据图纸估算4钢筋制安t167.9未计损耗5M7.5砂浆m346电缆沟MU10壁科m3337运输轨道地锚个348D100PVC排水管m929D100排水钢管m2110/50X5角钢m37311钢结构制作t2.31估算，未计损耗12接地扁铁m/由于图纸未到，具体工程量待定。2 施工布置2.1 施工运输通道主变洞高程56.5m以下混凝土在拌和楼集中拌制，用6m3搅拌车运到施工现场，施工运输通道为：拌和系统一公路一进厂交通洞-主

9、变运输廊道一主变洞施工部位。2.2 混凝土施工布置主变洞高程56.5m以下混凝土施工的钢筋等材料主要采用10t平板汽车运输、16t汽车吊配合人工装卸，施工辅助材料则由2t东风小卡运输、人工装卸；混凝土料采用HBT80混凝土输送泵入仓，泵机设置在主变洞内，靠近仓位布置。2.3 水电、照明及排水主变洞高程56.5m以下混凝土施工水电、照明沿用开挖支护时各水、电主管线，根据现场实际情况临时设置支线以满足施工要求。施工废水、渗水等在主变洞西端49.7m楼梯间设置临时集水坑，采用水泵集中抽排至施工支洞岔口段集水箱后再排出洞外。3 施工方法3.1 施工程序根据主变洞的结构特征及设计图纸，以（厂纵）0+58

10、.45及（厂纵）0+68.05为界，在上下游方向将主变洞分为三部分施工，施工程序上总体遵循先上游后下游、自下而上、由西向东的施工顺序（厂纵0+68.05下游的主变运输轨道部分则自东向西退浇）。由于主变洞高程56.5m以下结构繁杂、工种较多，需组织多个作业面进行平行流水施工，对同一部位按照优先埋件施工，次混凝土及疗工、钢结构，最后进行预制构件吊装。具体施工程序如图一所示。3.2 分层分段3.2.1 50.9m底板按照设计图纸，高程50.9m底板约5m设一条伸缩缝，但该缝并不贯穿至基岩，仅在混凝土面层用切割机切割4cm高的缝口并填塞沥青橡胶。因此，为减小浇筑仓次，拟将高程50.9m底板按10m长度

11、分段一次浇筑成型。高程50.9m底板上游侧墙纵向按照结构分为六段，竖向按2m高度分层。3.2.2 主变坑及事故油池带（厂纵）0+58.45（厂纵）0+68.05为主变坑及事故油池等结构施工区，拟按照结构布置在纵向上将其分为九段施工，最大分段长度为24.1m；竖向则根据结构特征进行适当分层，其中：事故油池分为四层、主变坑分为两层（不含轨道一期碎）、SFC输出输入变油池（包括54.2m电缆廊道）分为三层（不包含轨道一期碎）。主变坑及事故油池等结构施工区的具体分段分层见图二。由于主变坑及事故油池等结构施工区的结构物较多，而且高度相差较大、分层不一，各自所需要的作业时间不尽相同，因此，施工中在按照本总

12、体分段分层安排生产时，尚应根据实际生产进展，适当调整具体的仓位安排；并根据相互之间的结构及工序关系，穿插进行各结构的施工。3.2.3 56.5m路面结构56.5m路面结构施工区主要为混凝土路面施工，浇筑厚度为45cm,因此，竖向上不考虑分层，纵向则按10m15m分为一段进行施工。图一主变洞高程56.5m以下混凝土施工程序图II003.541+0)J(007.241+0)J(004.821+0)厂(006.621+0)厂(002.121+0)；(007.701+0)厂(006.990+0)1(503.580+0)(002.570+0)(007.160+0)(006.350+0)厂503.930+

13、0)厂(十18*第、变主并一i坑变王#000.820+0)厂(3.3 工艺流程3.3.1 钢筋混凝土主变洞高程56.5m以下钢筋混凝土的施工工艺流程见图三。3.3.2 土亏工主变洞高程56.5m以下的行工仅为高程50.9m电缆沟的70cm高砖墙以及楼梯间东侧墙体，具施工工艺流程见图四。3.3.3 钢结构主变洞高程56.5m以下的钢结构主要为高程50.9m电缆沟叉口的支承梁，其施工工艺流程见图五图四 砖墙砌筑工艺流程图三钢筋混凝土工艺流程图五3.4 工序说明3.4.1 建基面清理主变洞完成高程56.0m以下坑槽二次扩挖后及时安排人力对建基面进行清理,包括消除表面浮渣及清撬松动岩块，对地质弱面、软

14、弱夹层等按设计要求进行开挖回填处理。主变洞50.9m底板、主变坑、事故油池等部位的消基石渣以人工通过49.7m电缆沟挑运至东端厂用配电洞出口处，集料后与56.0m路面的消基石渣一同装运。3.4.2 钢筋施工钢筋根据施工图纸要求，在钢筋厂提前加工，并按仓位、编号分类堆放。加工成型的钢筋，主要采用10t平板汽车运至安装现场，运输时分类装运，严防变形，现场按仓位、规格、编号等分类堆放。事故油池在侧墙钢筋安装过程中适时埋设爬梯，爬梯为小22300mm。在施工缝处，钢筋错接头及搭接长度（绑扎、焊接）须满足规范要求。3.4.3 模板工程1 .楼体及立柱模板主变洞楼梯为现浇结构，通过板、梁等搁置在立柱上，其

15、中西端的楼梯在高程56.45m以下则通过休息平台搁置在该楼梯间上下游两侧墙的现浇牛腿上。楼梯及立柱主要采用6=3cm的木模板。立柱采用脚手架钢管搭设外箍式支撑，每2m高留一活动模板作为进料口；楼梯模板用钢管搭设承重排架外支撑，排架立杆间距为115cm、排距为75cm、步距为130cm,楼体模板支撑见图六。楼梯间的两侧墙采用组合钢模板、小12拉条内拉式支撑、小48x3.5mm脚手架钢管作围楝，并用钢管在仓位外部搭设简易施工脚手架及工作平台（工作平台上铺设竹跳板），以满足边墙逐层上升的施工需要。现浇牛腿则使用6=3cm的木模拼装而成，支撑采用内拉式，利用墙上锚筋焊接小12拉条拉紧模板，牛腿模板支撑

16、详见图七。图六 楼梯模板支撑图2060单位：cmH11图七 楼梯间牛腿模板支撑图2 .电缆沟模板电缆沟包含50.9m底板两侧的上下游墙体、55.8m电缆沟以及56.45m通过衬砌形成的电缆沟等结构。 50.9m底板的电缆沟压顶混凝土以及55.8m电缆沟采用P3015与P1015钢模板组合拼装，局部木模板拼缝；56.45m通过衬砌形成的电缆沟则采用6=3cm的木板制成条型木盒作为模板。电缆沟模板支撑通过搭设钢管排架形成对撑，排架立杆问距按照75cm控制、排距与步距根据电缆沟结构尺寸进行调整，但控制在90cm以内。为防止浇筑混凝土时产生的浮力抬升模板，用小8钢筋将沟槽模板（或支撑）与下部钢筋连接固

17、定。 50.9m底板两侧的上下游墙体采用组合钢模板（局部用木模拼缝）、小12拉条内拉式支撑（上游与墙上系统锚杆连接固定，下游与上一仓收仓面上埋设的钢筋头连接固定）、纵横围楝采用小48x3.5mm脚手架钢管。本方案所涉及施工部位中的所有预留槽口均采用木模板与外部支撑体系。3 .事故油池及电缆廊道模板事故油池及电缆廊道均包括底板、边墙及顶板等结构，其底板不需要模板，仅在施工时划好收仓线以控制收仓面即可；边墙及顶板采用组合钢模板（局部用木模拼缝），边墙采用小48x3.5mm脚手架钢管围楝体系、小12拉条与上一仓收仓面上埋设的钢筋头连接固定形成内拉式支撑；顶板采用小48x3.5mm脚手架钢管形成排架支

18、撑，排架的立杆间距080cm、排距W80cm,步距0100cm（参见图八）。4 .主变坑及变油池模板主变坑及变油池的施工包括底板、边墙及轨道碎等。其底板不需要模板，仅在施工时划好收仓线以控制收仓面即可；边墙及轨道碎采用组合钢模板（局部用木模拼缝），边墙采用小48x3.5mm脚手架钢管围楝体系、小12拉条与上一仓收仓面上埋设的钢筋头连接固定形成内拉式支撑；轨道碎使用小48X3.5mm脚手架钢管锁口对撑体系。5 .56.45m56.45m路面结构的施工包括轨道碎及排水沟、挡水坎等结构,均采用组合钢模板、斜撑或对撑支撑体系。56.45m路面结构的轨道一、二期碎预留槽口采用6=3cm的木板分别按槽口宽

19、度制成条型木盒作为模板，木盒内使用5X5cm方木条形成对撑体系；为防止浇筑混凝土时产生的浮力抬升模板，用小8钢筋将沟槽模板（或支撑）与下部钢筋连接固定。3.4.4 接缝处理按照设计图纸要求，主变洞50.9m底板约5m一条伸缩缝，但该缝并不贯穿至基岩，仅在混凝土面层设有4cm高、2cm宽的缝口。因此，50.9m底板根据分段按整体浇筑，具后用切割机进行缝口切割并填塞沥青橡胶。主变洞56.5m以下混凝土施工的所有施工缝（包括水平施工缝、纵横向施工缝）均应及时进行冲毛处理，否则应在新浇混凝土施工前进行凿毛处理，清除表面乳皮、灰浆等，并清洗干净，以确保前后两次浇筑的混凝土能紧密结合。3.4.5 埋件施工

20、主变洞预埋件包括：排水管、主变运输轨道埋件及地锚、接地扁铁、楼梯扶手埋件、电缆沟槽口角钢、事故油池爬梯、主变坑（SFC输出输入变油池）连通管、主变洞上部结构插筋、支承梁端部预埋锚板等。排水管包括边墙内的小100PVC排水管以及排水沟过墙体等结构处的D100钢管。PVC排水管按浇筑仓位及时由下往上预埋，并将底部引至排水沟；D100钢管根据分仓情况，在相应结构施工前及时埋设以确保派畅通水沟。楼梯扶手埋件、电缆沟槽口角钢、事故油池的爬梯、支承梁端部预埋锚板、主变洞上部结构插筋等铁件在相应结构模板安装前先埋设好并与结构钢筋等固定，以防止在浇筑过程中发生位移；有防锈要求的，待相应混凝土施工完成后，及时进

21、行防锈处理并涂刷防锈漆及外漆。主变运输轨道地锚在相应部位进行混凝土施工前完成，锚杆孔采用HCR12EDS液压钻造孔，使用16t汽车吊配合人工插杆，麦斯特注浆机注浆；锚杆在场外切割成2根4.8m长的直杆及1根1.0m长的弯杆，完成插杆后用电焊连成整体，电焊需满足焊接长度要求。轨道埋件在相应仓位浇筑前按设计图纸进行插筋埋设，并与结构钢筋等固定以确保埋设位置准确。主变洞接地网及连通管按照设计图纸施工，确保接地有效。3.4.6 混凝土浇筑仓位验收合格后进行混凝土浇筑，混凝土由拌合楼集中拌制，采用6m3搅拌车或东风自卸汽车运输至现场，HBT80混凝土输送泵分层泵送入仓，分层铺料厚度控制在40cm50cm

22、,振捣主要采用小50软轴振捣器。混凝土振捣时，应将振捣器垂直插入下层混凝土5cm,同时防止漏振并尽量避免过振。主变运输轨道安装完成后进行C30二期混凝土浇筑，混凝土料采用6m3搅拌车从拌和楼运至主变洞后用手推车装料，人工入仓，小50软轴振捣器。对于50.9m以及56.45m的路面结构等需要抹面的部位，应在混凝土收仓后、初凝前及时安排人工收面，收面处理时应注意对需继续施工的部位的凿毛处理。混凝土浇筑完成并终凝后及时洒水养护，养护时间不小于14天。3.4.7 砖墙砌筑砖墙砌筑采用全顺砌法。砌筑砖在使用前一天需浇水湿润,排砖摞底时根据弹好的结构位置线认真核对其长度是否符合排砖模数。砖墙砌筑时采用一铲

23、灰、一块砖、一挤揉的“三一”工法，并挂外手单线控制砌砖质量。砌筑过程中，应按设计及施工规范要求的位置、规格、问距、数量留置墙体拉结筋，不得错放、漏放。安装过梁、梁垫时，其标高、位置及型号必须准确，坐灰饱满，如坐灰厚度超过2cm时，要用细石混凝土铺垫；边梁安装时，两端支座长度必须一致。砖墙上的施工缝应在构造柱处留斜磋；如果只能留直磋时，必须砌成凸磋，并设拉结筋；拉结筋的数量为每12cm墙厚设一根小6钢筋，间距沿墙高不超过50cm,其埋入长度从墙的留磋处算起，一般每边均不小于50cm,末端加90°弯钩。砖墙砌体结构检查合格后，进行表面砂浆抹面。抹灰应先打底、再找平、最后抹面层。抹底的强度

24、宜与砌块强度接近，中层灰的配合比亦宜与底灰基本相同，底灰如过于干燥应先浇水湿润；抹完面层后，应在灰浆收水后方可压光。所有砂浆（含墙体砌筑用砂浆）要随拌随用，一般水泥砂浆必须在3h内使完。3.4.8 钢结构加工结构在制作前，必须对制作所需的各种材料及机具进行检查，并根据设计图纸、考虑预留制作和安装时的焊接收缩作业量在原材料上划线。划线以后的钢材，必须按其所需的形状和尺寸进行切割，下料宜采用剪板机切割。切割后的钢材应进行矫正，型钢平直采用机械矫正，弯曲及扭曲采用火焰矫正，节点板、加劲板则采用手锤调平。矫正过程中，用样板或靠尺检查翼板平直度和翼、腹板平直度。矫正完毕后按图纸长度进行齐头，并对钢材边缘

25、进行铲边、刨边等边缘加工。本项目钢结构制造的钻孔制孔为普通连接螺栓孔，使用钻床制孔。节点板在下料后制孔，槽钢、角钢在矫正完毕后用制孔，螺栓孔边缘的毛刺要打掉。螺栓孔孔距超差时，不能采用钢块填塞，要采用与同材质相匹配的焊条补焊后重新制孔。钢构件加工完毕并检查合格后，按照设计图纸进行编号、试组装，若组装无误则解零后进行防锈处理。构件除锈采用喷砂除锈，除锈后按图纸要求涂刷油漆，对需与埋件或其它构件焊接的构件，其焊接面及附近暂不涂刷油漆，待组装完毕后再涂刷。在构件涂刷的油漆完全干燥、不会与其它物件发生粘连后方可打捆发运，用10t平板汽车运至主变洞。运输过程中注意防止构件碰撞导致油漆脱落。3.4.9 钢

26、结构组对安装钢结构在安装前应根据施工图纸，按照编号对构件逐一检查验收，使其平直度及弯曲符合设计要求并消除接合件的变形、错位和错孔。检查无误后，先进行LA1支承梁的节点板与预埋件的焊接及LA1梁的组对安装，具后进行LB1支承梁的节点板与LA1支承梁的焊接及L-B-1梁的组对安装。节点板的焊接采用手工焊。支承梁采用水平组装，安装构件架设调整完毕、板束接合磨擦面贴紧后，进行螺栓安装，螺栓穿孔时穿入方向要一致。3.4.10 碎预制构件施工电缆沟、地锚坑及事故油池进人孔的碎盖板为预制碎盖板。混凝土预制盖板的强度为C30,共计5种结构尺寸。其中： .母线洞出口电缆沟盖板为1300X500X50mm（长X宽

27、X高，下同），共36块； .母线洞出口叉口盖板为500X400X50mm,共8块； .50.9m主电缆沟盖板为1050X500X50mm,共204块； .56.45m的电缆沟盖板及地锚坑盖板为500乂500X50mm,共132块； .事故油池进人孔盖板为800X800X70mm,共2块。所有混凝土预制盖板均根据配筋图在钢筋加工厂预制完成，在相应结构混凝土浇筑完成或电缆敷设后由10t东风汽车运至洞内，用人工安装。4施工进度计划安排4.1 进度分析根据主变洞的结构特征及设计图纸，在上下游方向将主变洞分为三部分施工，即纵向上分为三个施工区间。第一区为（厂纵）0+53.85（厂纵）0+58.45,起动

28、母线廊道上、下游侧墙分两层施工，共循环30天，底板碎分10段，每段2天，共20天。第二区为（厂纵）0+58.45（厂纵）0+68.05,以事故油池、事故油池及相应的主变坑分段施工。单个事故油池3层按15天浇筑完成；单个主变坑分2层6大浇筑完成；SFC油池分3层按10天浇筑完成，各主变坑需组织平行施工。第三区为（厂纵）0+68.05（厂纵）0+73.55段路面碎，按78段分段施工，约需15天浇筑完成。4.2 施工进度安排主变洞高程56.5m以下混凝土计划施工时间为2006年12月25日至2007年3月2日，总工期为68天。具体施工进度见图九：主变洞高程56.5m以下混凝土施工进度图，控制性工期见

29、表41。表41主变洞高程56.5m以下混凝土施工控制性工期序号施工部位开工时间完工时间工期备注1一区2006.12.252007.02.14522二区2007.01.012007.02.15463三区2007.02.162007.03.02155资源计划5.1 设备配置主变洞高程56.5m以下混凝土施工的设备资源配置见表5-1表5-1主变洞高程56.5m以下混凝土施工设备配置表序号名称规格型号单位数量备注1拌合楼座12搅拌车6m3台2混凝土运输设备3东风自卸汽车5t辆24混凝土输送泵HBT80台15钢筋切割机台16钢筋弯曲机台17剪板机台18平板汽车10t辆19吊车16t台110电焊机台511

30、振捣棒（）50台5混凝土振捣设备12皮卡台2值班车5.2 人力资源配置主变洞高程56.5m以下混凝土施工的人力资源配置见表5-2表52主变洞高程56.5m以下混凝土施工人力资源计划表序号工种人数备注序号工种人数备注1钢筋工1211机械操作手2液压钻2木工412灌浆工4地锚注浆3模板工1013架子工64预埋工514电工35拌和工815修理工36混凝土工716普工257泥水工6砌砖、抹面17测量人员48电焊工818试验人员39汽车司机1019管服人员1510起重工1合计1366质量控制措施1 .原材料必须符合现行国家标准及相关规定；混凝土拌和严格按配合比进行，所拌制的混凝土料的各项技术指标必须满足设计要求。2 .坚持“三检制”，严格过程控制，上道工序不合格不准进入下道工序。3 .建基面应清除、冲洗干净，并在浇筑混凝土前保持湿润。4 .模板必须保证接缝严密、支撑稳定可靠，尤其是顶板的承重支撑，防止施工过程中因支撑问题而发生崩模垮塌事故。5 .钢筋的安装位置，间距、保护层及各部分钢筋的大小、尺寸均应符合设计图纸的规定；钢筋接头的错开距离、接头的搭接长度、焊接工艺等应满足规范及设计要求。