发动机制冷系统ppt课件

1、汽车空调 一、汽车空调系统的功能一、汽车空调系统的功能二、空调系统的组成二、空调系统的组成 三、制冷系统的构造与任务原理三、制冷系统的构造与任务原理 四、制冷剂和冷冻机油四、制冷剂和冷冻机油 五、制冷系统的抽真空五、制冷系统的抽真空 六、制冷系统制冷剂加注方法六、制冷系统制冷剂加注方法 七、制冷系统的检测流程七、制冷系统的检测流程一、汽车空调系统的功能一、汽车空调系统的功能 1调理车内温度调理车内温度 2调理车内湿度调理车内湿度 3调理车内空气流速调理车内空气流速 4过滤、净化车内空气过滤、净化车内空气二、空调系统的组成 按其功能分看，空调组成有四大系统： 采暖系统 制冷系统 送风系统 控制电

2、路第2页1制冷系统的组成 储液枯燥罐冷凝器调压开关调压开关紧缩机蒸发箱感温器膨胀阀风扇鼓风机制冷系统各部件的作用1空调紧缩机坚持空调系统由发动机中制冷剂的循环，由发动机皮带驱动，经过紧缩机的运转使制冷剂延续循环流动。类型；往复活塞式、转子叶片式、斜盘式、滚动活塞式2冷凝器将紧缩机送来的高压高温制冷剂经过在冷凝器中循环，用空气带走制冷剂的热量。类型；管带式、管片式、平行流式3储液枯燥罐接纳并储存来自冷凝器中的液态制冷剂。并从流过的制冷剂中去除杂质、水分，它的罐中装有枯燥剂、过滤器，其上方装有视液窗，用来指示制冷剂的流动形状。4节流膨胀阀自动调理制冷剂的流量，它使从冷凝器来的高温高压液态制冷剂，节

3、流降压成为容易蒸发的低压雾状制冷剂进入蒸发器，并分开了高压侧和低压侧。类型内部平衡式、外部平衡式、 H型。5蒸发器将经过节流降压后的液态制冷剂在蒸发器内沸腾气化，吸收蒸发器外表周围空气的热量，风机再将冷风吹进乘员室，到达降温的目的。6感温器放置在蒸发器内25mm左右，用来检测蒸发器的温度，感温筒充溢了感温液体，随着温度变化，封锁和翻开感温筒触点。7空调管路将制冷剂在空调系统中密封、保送使其在空调系统中进展循环。软管；必需接受系统中产生的高温高压、震动，便于弯曲，为了防止冷冻液泄露，接头处压接了套匝。金属管；通常用于部件与车体相衔接的部分，必需有适当的弯曲半径，管接头制成锥螺纹衔接。8压力阀经过

4、制冷剂的循环，在系统中产生一定的压力，假设压力过高，会使高压或低压断开，使紧缩机停顿任务。2采暖系统 1-散热器 2-发动机进水管 3-热水阀 4-发动机出水管 5-预热管 进气方式风门 鼓风机、 混合气方式风门 气流方式风门、 导风管 3送风系统4控制电路的组成 点火开关、AC开关、电磁离合器、鼓风机开关及调速电阻器、各种温度传感器、制冷剂高低压力开关、温度控制器、送风方式控制安装、各种继电器。 控制电路主要是根据各种温度、压力、转速等信号，经过电磁离合器控制空调紧缩机的任务。控制电路图三、 构造与任务原理 制冷系统根本原理 利用液态制冷剂的汽化时吸热来产生制冷效应制冷系统任务原理 1、紧缩

5、要将低温低压气态制冷剂紧缩成高温高压气态制冷剂。大约70 、1.5MPa 2、高温高压气态制冷剂在冷凝器处变成高温液态制冷剂。大约50 3、枯燥过滤器将液态制冷剂中的水分和杂质除去。 4、高压液态制冷剂经过膨胀阀后变成低压雾状制冷剂。 5、低压雾状制冷剂在蒸发器内吸收热量变成气态制冷剂，使蒸发器外表温度下降。经过鼓风机将冷风送到车厢内。 6、气态制态剂又重新被紧缩机吸入。反复循环。制冷系统的任务过程1.紧缩过程:紧缩机从蒸发器吸入低压(147-250kpa)气体,紧缩加压(1.47mpa)、为温度80-90C的气体-加压2.冷凝过程:经冷凝转变为40-50C的液态-散热3.膨胀过程:经膨胀阀转

6、变为雾状制冷剂-雾化4.蒸发过程:雾状制冷剂经吸热变为气态(0-5C)- 制冷四、制冷剂和冷冻机油四、制冷剂和冷冻机油1制冷剂制冷剂制冷剂的定义：制冷剂的定义：用于转换热量并且循环流动的物质用于转换热量并且循环流动的物质称为制冷剂。称为制冷剂。 汽车空调系统所用的制冷剂主要有R12和R134a两种。 R12制冷剂是一种无色、无味、无毒的气体，价钱相对低廉，且可回收反复运用，但它对大气臭氧层有一定的破坏作用。 因此近年来逐渐被环保型R134a制冷剂取代。 在运用中，绝对制止两种制冷剂交换运用。 2、运用制冷剂的本卷须知： 1装制冷剂的钢瓶，应储存在阴凉、枯燥、通风的库房中，防止受潮而腐蚀钢瓶，在

7、运输过程中要严防震动和撞击 2要远离热源，不要把它存放在日光直射的场所或炉子附近。 3防止接触皮肤。 4要避开通火。 5要留意通风良好。3、冷冻机油冷冻油的作用和特性1光滑作用：2密封作用：3冷却作用：4降低紧缩机噪音：对冷冻油的性能要求：1冷冻油的凝固点要低。2冷冻油应具有一定的粘度，且受温度的影响要小。3冷冻油与制冷剂的溶解性能要好。4冷冻油的闪点要高，具有较高的热稳定性。5冷冻油应无水分。 国产冷冻机油牌号有13号、18号、25号和30号4种。部分车型运用进口冷冻机油。 4、冷冻油的运用及性能检查： 1必需运用原车的牌号 2加注时，操作必需迅速。 3不能运用蜕变的冷冻油。 4只允许加到规

8、定的用量。 5在排放制冷剂时要渐渐进展。五、制冷系统的抽真空岐管压力表、真空泵的衔接 开动真空泵，翻开岐管压力表的高、低压手动阀 封锁高、低压手动阀，其表针应在10分钟内不得上升 六、制冷系统制冷剂加注方法六、制冷系统制冷剂加注方法从系统低压侧充人气态制冷剂从系统低压侧充人气态制冷剂中间软管与制冷剂瓶衔接好 中间注入软管中的空气排出开低压手动阀，制冷剂罐正立 起动发动机，翻开空调开关 制冷剂继续进入制冷系统。 思索题 什么时候需求补加制冷剂？如何补加？制冷剂注入阀1.板状螺母2.注入阀接头3.注入阀手柄4.阀体5.阀针6.制冷剂罐岐管压力表七、制冷系统的检测流程 常见的问题： 泄露、堵、膨胀阀

9、开度不良，散热不良，紧缩机不良，枯燥瓶不良，系统有空气等。正常时的高低压正常时高压 1416 kg/cm2低压 1.52.5 kg/cm2出风口温度 58 不正常景象景象：有水、冰堵、脏堵检测：平常正常偶尔会 高压在 7-16 kg/cm2低压降至真空 0 kg/cm2第25页不正常景象景象：制冷剂缺乏检测：高压低于规范值 7-10 kg/cm2有气泡低压 低于规范值 0.5-1 kg/cm2第26页不正常景象景象：制冷剂过多或散热不良检测：高压 2025kg/cm2 低压 高于2.53.5kg/cm2 冷凝器进出管均高温景象：系统中有空气检测：高压 2025kg/cm2快速动摇 低压 2.53.5kg/cm2快速动摇有气泡第27页不正常景象景象：紧缩机损坏检测：高低压显示不明显 高压 710kg/cm2 快速动摇 低压 46 kg/cm2 快速动摇第28页制冷缺乏，但紧缩机任务接上压力表，进展诊断