左黎高速路面底基层施工技术交底

1、工程技术交底记录合同段号：（施工）ZL4 编 号:工程名称左黎高速ZL4标技术交底单位左黎高速公路ZL4标工程部交底项目路面底基层施工交底日期 交底内容：一、 设计要求ZL4标段底基层施工分两种，一种为20cm水泥稳定碎石，水泥剂量4%，一种为15cm级配碎石整平层，摊铺宽度根据填挖方路基形式和整体分离段的不同而不同，具体宽度数据如下表。底基层设计宽度数据二、施工工艺底基层施工工艺流程图如下：报验施工放样摊铺碾压原材料检验验收接缝处理检测含水量拌和运输报验1、施工准备根据路面底基层的宽度、厚度，选用合适的两台摊铺机梯队作业。要求两台摊铺机机型较新，功能较全，保证底基层厚度一致，完整无缝，平整度

2、好（摊铺机螺旋布料器前挡板必须加设厚度约1cm的橡胶板以减少跌落高度造成的离析，由相关监督人员确认后方可使用）。在匝道处或加宽段用可自动伸缩的摊铺机进行摊铺。压路机的吨位和台数必须与拌和楼及摊铺机生产能力相匹配，至少应配备自重22t以上的振动压路机3台和30t以上轮胎压路机1台，且进场前需过磅称重，保证压路机的吨位满足要求。运输车辆、装载机、洒水车数量应与拌和设备、摊铺设备、压路机相匹配，其中运输车辆不应小于18t。开工前要求加强对拌和楼、检测仪器等设备的标定工作，经过监理单位对标定情况进行检查、核验，确保拌和及检测数据真实可靠。施工过程中应加强对拌和楼、检测仪器等设备的检修、维护，以便能及时

3、发现设备出现的问题。水泥稳定碎石混合料所用集料的加工场的石料破碎机必须配备振动预筛喂料装置（筛网长度不小于2m），以减少集料中的泥土含量。2、施工放样（1）根据设计图纸，用全站仪放出中线及边线，依据路面设计宽度，撒好灰线，安装侧面钢模。（2）测量挂线：标好桩号，每10m一断面测三个高程点，根据实测高程设置挂线高。路中线向外过0.35m、边部距中桩17.65m处张拉细钢丝线，钢丝线长度为100m左右，托架间距10m。两台摊铺机中间采用铝合金杆控制高程的方式，铝合金杆长6m，每6m设一个托架。抄平确定标高后， 第一台摊铺机靠近中桩在前以钢丝线及铝合金方杆为基准进行摊铺作业。第二台摊铺机靠近边部在后

4、，内侧以刚摊铺过的水稳底基层顶面为基准面，外侧走钢丝线。基准线采用3.75mm钢丝绳，钢丝拉力不小于800N。3、混合料的拌合（1）水泥稳定碎石混合料应在中心拌和站集中拌制。开始拌和前，拌和场的备料应至少能满足7d的摊铺用料。（2）拌和楼必须性能稳定，并与摊铺机生产能力相匹配。拌和前，应对拌和楼反复检试调整，使其符合级配要求，同时，每天开始拌和的前几盘应作筛分试验，如有问题及时调整，全天拌和料应按摊铺面积和公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004要求的检测频率进行抽检。当设备发生故障或其它原因需停机重新启动时，应及时对混合料进行检测。（3）每天开始搅拌前，应检查场内各处集料的含水量

5、，计算当天的施工配合比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高。同时，在充分估计施工富余强度时要从缩小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高路面底基层强度。（4）每天开始搅拌之后，按规定取混合料试样检查级配和水泥剂量；随时在线检查配比、含水量是否变化。高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，要按温度变化及时调整。（5）拌和楼出料不允许采取自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的办法。一定要配备带活门漏斗的料仓，成品混合料先装入料仓内，由漏斗出料装车运输，装车时车辆应前后移动，分前、后、中三次装料，避免混合料离析。（6）拌和现场须至少有1名试验人员监测拌和时的水泥剂量、含水量和各种集料的配

6、比，发现异常要及时调整或停止生产，水泥剂量和含水量应按要求的频率检测并做好记录。（7）拌和现场应配备至少1名工作人员时刻监视下料情况，不准出现卡、堵现象，否则应及时停止生产。（8）底基层表面高出设计标高部分应予挖除重铺，局部低于设计标高之处，不能进行贴补。5、混合料的运输（1）运输车辆在每天开工前，要检验其完好情况，装料前应将车厢清洗干净。运输车辆数量一定要满足拌和出料与摊铺需要，并略有富余。（2）应尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。车上的混合料应覆盖，减少水分损失，且保证在卸料的过程中不揭开苫布。如运输车辆中途出现故障，必须立即以最短时间排除；当车内水泥稳定混合料不能在水泥初凝时间内运到工地

7、摊铺压实，必须予以废弃。6、混合料的摊铺我标段水泥稳定碎石底基层厚度为20cm（级配碎石底基层厚度为15cm），所以底基层施工采用一层摊铺。（1）摊铺前检查机器各部分运转情况，且每天坚持重复此工作。（2）调整好传感器臂与控制线关系，严格控制单层厚度和高程。（3）摊铺机行进速度要均匀，一般宜控制在23mmin左右，中途不得变速，同时，速度要与拌和及运输能力相适应，最大限度地保持匀速前进。摊铺宜连续摊铺不停顿、间断，禁止摊铺机停机待料。（4）混合料摊铺采用两台摊铺机梯队作业，前后宜相距510m，应保证其速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等，摊铺机应带有

8、夯实装置，使摊铺初始压实度在80%左右，以不出现脚印为准。（5）两机摊铺接缝平整，松铺系数采用控制标高和控制松铺系数的双控方案，摊铺时由专人控制松铺系数，用钢钎插入法检查松铺厚度，对松铺系数进行粗调，通过标高计算结果确定精确的松铺系数。（6）摊铺机的螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中，尽量避免混合料的摊铺离析。（7）摊铺机安装、操作时应采取混合料防离析措施，如降低布料器前挡板离地高度，后挡板上加胶皮挡板等。在摊铺机后面应设专人消除离析现象，应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。（8）在铺料前两侧均设钢丝绳，中间用铝合金滑道控制高程。铺料时，严禁人为对钢丝绳干扰，造成摊铺出的混合料忽高忽

9、低。（9）摊铺过程中运料车应在摊辅机前l00mm3O0mm 处停住，空挡等候，由摊辅机推动前进开始缓缓卸料，避免撞击摊辅机（10）两幅之间应有5cm10cm 左右宽度的搭接，并躲开车道轮迹带，上下层的搭接位置宜错开200mm 以上。7、混合料的碾压（1）每台摊铺机后面，应紧跟胶轮压路机、振动压路机或双钢轮压路机进行碾压，一次碾压长度一般为50m80m。碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志，有专人指挥，并有监理旁站。（2）碾压程序和碾压遍数并不是唯一的，应通过试验路段确定。碾压应遵循试验路段确定的程序与工艺，由路边向路中、由低向高，先下部密实后上部密实、低速行驶碾压的原则，避免出现推移、起皮

10、和漏压的现象。在此基础上，碾压方案宜采用：首先，胶轮压路机稳压1遍（胶轮揉搓使混合料更加均匀）；随后钢轮压路机强振23遍（必须充分考虑现场压实度情况），然后钢轮压路机弱振12遍（提浆）；最后胶轮收面（保证表面密实，无微裂纹），确保压实度达到要求。其中对于薄弱部分（如两台摊铺机的接缝位置、摊铺机中间位置等），应适当增加碾压12遍。碾压完成后用灌砂法检测压实度，且从加水拌和到碾压终了的时间不宜超过2h。（3）压路机碾压时的速度，宜控制在第l2遍为1.51.7kmh，以后各遍应为1.82.2kmh，且碾压时应重叠12轮宽。（4）压路机倒车应自然停车，无特殊情况，不许刹车；换挡要轻且平顺，不要拉动底基

11、层。在第一遍初步稳压时，倒车后应原路返回，换挡位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置错开，要成齿状，出现个别拥包时，应进行铲平处理。（5）压路机的起步和制动应做到慢速起动，慢速刹车，严禁在已完成或正在碾压的路段上停顿、调头、急刹车或急转弯。压路机每次由两端折回的位置呈阶梯形，随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上，最好呈45°斜角。（6）压路机停车要错开，相隔间距不小于3m，应停在已碾压好的路段上。（7）严禁压路机在刚完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。（8）碾压应在水泥初凝前及试验确定的延迟时间内完成，并达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。（9）为保证水泥稳定碎

12、石结构层边缘压实度，要求铺筑时在该结构层边缘进行方木或型钢模板支撑，且应有一定超宽（碾压到边缘30cm范围，以10cm/次向外推进）。（10）测量人员应盯在现场，不断检测摊铺和碾压后的标高及横坡，及时纠正施工中的偏差。8、接缝处理（1）水泥稳定碎石混合料摊铺时，应连续作业，如因故中断时间超过2h，则应设横缝；每天收工之后，第二天开工的接头断面也要设置横缝，且横缝处需用水泥浆进行处理，保证接缝处的整体性；要特别注意桥头搭板前水泥稳定碎石的碾压质量。（2）横缝与路面车道中心线垂直设置，接缝断面应竖向平面。其设置方法：压路机碾压完毕，沿端头斜面开到下承层上停机过夜。第二天将压路机沿斜面开到前一天施工

13、的路段上，用三米直尺纵向放在接缝处，定出接缝位置，沿横向断面垂直挖除坡下部分混合料，清理干净并用水泥浆处理后，摊铺机从接缝处起步摊铺。压路机沿接缝横向碾压，由前一天压实层上逐渐推向新铺层，碾压完毕再纵向正常碾压。碾压完毕，接缝处纵向平整度应符合规范规定。9、养生及交通管制（1）每一段碾压完成以后应立即进行质量检查，并开始养生。（2）养生方法：应将透水无纺土工布湿润，然后人工覆盖在碾压完成的底基层顶面。覆盖23h后，再用洒水车洒水。在养生期内应保持底基层处于湿润状态。养生结束后，应将覆盖物清除干净；交通管制必须严格。（3）由于山区经常会面临大风，为保证土工布完全覆盖水稳表面不被大风刮起，宜制作带

14、有把手的150mm×150mm×150mm的立方体试块，用于固定土工布，并且便于移动。（4）用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏底基层结构，每天洒水次数应视气候而定，整个养生期间应始终保持其表面湿润。（5）通常情况下，底基层养生期不应少于7d。（6）养生期间，必须保证表面始终处于湿润状态并设置明显的标志牌，而且应派专人看守，禁行一切车辆。（7）养护完成的底基层上禁止一切超载车辆通行，同时应采取措施避免车辆集中快速行使，以保护底基层骨料不受破坏。（8）为便于施工及车辆通行，需设置临时左右幅变换通道。三、底基层质检及验收（1）水泥用量每天应进行

15、总量控制检测。记录每天的实际水泥用量、碎石用量和实际工程量，对比计算水泥剂量的一致性。（2）底基层的质量应满足规范及设计文件要求。要注重对表面裂缝的检查，掌握裂缝的位置、数量和长度，并按要求进行处理。（3）试验人员按频率并结合现场情况共同取芯，并注明芯样详细情况（包括时间、具体位置等），由施工单位、驻地办及总监办分别按照芯样数量的70%、20%及10%妥善保管。（4）底基层实测项目水泥稳定碎石底基层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度（%）97每200m每车道2处2平整度（mm）123m直尺：每200m测2处×10尺3纵断高程（mm）+5，-15水准仪：每200

16、m测4个断面4宽度（mm）符合设计要求尺量：每200m测4处5厚度（mm）-10每200m每车道1点6横坡（%）±0.3每200m测4个断面级配碎石底基层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差频率高速公路一级公路其它公路1压实度（%）9792每200m每车道2处颗粒组成符合规定级配范围922平整度（mm）12153m直尺每200m2处×10尺3纵断高程（mm）+5，-15+5，-20水准仪：每200m4断面4宽度（mm）不小于设计值尺量：每200m4处5厚度（mm）均值-10-12每200m每车道1点单个值-25-306横坡（%）±0.3±0.5水准仪：每200m4断面四、底基层施工注意事项1、压实度：尽量紧跟多压，确保压实质量；每一工作面宜配备一台小型振动压路机和夯板，用于桥头等边角处的碾压；含水量：含水量要于开机后510分种时由试验人员从拌和机传送带上取样检测，根据检测结果调整加水量，且根据气温和拌和时间进行调整。2、水泥：在保证水泥强度的前提下，必须保证其终凝时间大于6h，要求试验人员对进场水泥分批量经常进行质量鉴定，不符合要求的不得应用于水稳施工。 3、级配料：必须是经试验室检验合格的材料，符合级配范围，不含有害杂质。试验室应在拌和过程中不断地对拌和料进