日本之行感想

1、日本之行感想非常荣幸的获得公司07 年度先进个人，由此给了我一个大开眼界的机会日本研修。我们一行18人于 3月 22日至3 月 28 日对日本 1 都 2 府 4 县进行了访问， 先后到了关西国际机场、 道顿崛、 心斋桥、 新干线新大阪站、 新干线京都站、西阵织会馆、金阁寺、名古屋城、箱根、大涌谷、芦湖、富士山忍野八海、横滨山下公园 , 二十一世纪未来港、中华街、东京塔、新宿、明仁天皇神宫、二重桥、浅草寺、秋叶原、银座、丰田汽车馆、成田机场等。访问感想： 1、日本的环保意识很强。在日本市区内四通八达的公路旁几乎看不到纸屑、塑料袋，吸烟要到指定专门区域才可以，在马路上看不到随便吸烟的人，估计是惩

2、罚措施很严厉。居民生活垃圾都自己分类包装后按规定时间指定地点投放，由垃圾处理中心集中处理。 2、日本的资源意识很强。日本是世界上森林覆盖率最高的国家之一，占68%，公路两边随处可见森林。中国的森林覆盖率只占%，世界排名第130 位。日本居民住房基本上都是木结构，但造房用的木材都是进口的。3、日本人素质很高。商店的服务态度、见人问候、访客等都可见证这一点。在东京 1200 万人口的大城市中根本看不到拥挤上车等混乱现象，大商场内上自动扶梯都很自动的靠左边站，让出右边给有急事的人上（日本是左侧通行）4、日本的自来水直接可以饮用，水资源十分充沛。 5、日本服务一流，在商场购买东西，用英语同售货员说明需

3、求后，她会一件件商品拿给你看，直到你满意为止，而且态度、言语都十分恭敬，让人有顾客是上帝的感觉。 6、通过拜访日本通运公司，使我感觉到日本的物流企业已经走出物流服务的初级阶段，进入出售物流产品时代，以自身优势、先进的物流理念打造差异化产品。 7、日本的物价很高，一个苹果大约 10 多元人民币，一碗面条要百八十块钱。但日本的贫富差距不大，家家都有车，不只一辆，每到三连休家家都出门驾车旅行。工作没有贵贱之分， 当公务员挣的不一定多， 当工人不一定少！农村和城市没有太大区别。总之，日本是科技发达、经济繁荣、服务一流的先进国家，此次研修之行使我对日本的看法也有了很大的转变，清晰的认识到我们与发达国家之

4、间的差距，也为我们今后的努力确定了目标。2 篇我司一行于20XX 年 3 月 22 至 3 月 28 日对日本进行了研修访问，几天的日本之行，感触颇深，日本社会的诸多方面给我留下了深刻的印象, 主要从两个方面谈一下自己的感受 :1. 高素质 : 在这一周的时间里 , 我发现日本的司机在个行其道方面做的非常好， 无论什么车型， 一般都在原车道行驶，不会像我们的司机在道路上有空就钻 , 自觉的维护交通的畅通。在新干线上，日本人谈话声音非常低，从不喧哗，很注意场所礼貌。酒店没有查房之说, 把牌子放在那里，把费用结清就可以了。 在商业闹市区， 经常可以看到女士口袋朝外，也没有觉得怕谁偷，做到这一点 ,

5、 是完全建立在人与人之间互信的基础上的。 2. 注重细节 : 日本人对厕所的管理，可谓爱护有加，公共厕所都非常干净并配有除臭系统而且装修也很讲究。 24 小时的便利店和自动售货机到处可见，宾馆中配有手电筒等司空见惯但确很实用的东西，多数地铁客和车上安有扶手（有的还备有针线等日常用品）。细节决定成败，一个不起眼的细节可以造就一个公司的成功，同样一个细微的疏忽，可能会导致失败的结果。当然，我们需要有雄图大略 , 但也同样需要注重细节 , 日本人凡事从细节入手 , 精益求精的精神是非常值得我们学习借鉴的。其间，对日本通运公司进行参观学习 , 日方对我们的到来，给予了热情的接待，并通过放映短片和讲解

6、, 对日通公司的发展状况和业务操作流程进行详细的介绍。日本通运株式会社（日通公司）是一家私营公司，在 1950 年以前，它是一家国有公司。 1872 年成立的陆运元会社可以说是日通公司的前身，由多个个体运输经营者组成的、专门从事陆路运输的小集团。 1875 年，陆运元会社改称为内国通运会社， 1928 年改建为国际通运株式会社，业务范围扩展到了国外。 1950 年，日本通运事业法实施 , 日本通运公司开始以私人公司的形式走向新的起点。通运公司是日本典型的、最具代表性的和实力一家物流公司，其物资运送范围之广可以用无所不运来形容。从民用物资到军用物资、从原材料（如石油、矿产）到商品、从现钞到黄金珠

7、宝等贵重物品，只要是法律允许运输的物品, 就都是通运公司的运输对象。通运公司当选20XX 年度财富全球最大五百家公司之一。通运公司作为现代化的物流企业,其先进分检系统和货物信息跟踪系统，准确高效。通运东京作为通运全日本货物中转的中心，通过自动分检系统进行分检货物，充分利用高科技手段，想方设法减少成本。自动分检系统，从车上将货物卸下，放入输送带, 根据货物的类别、大小、目的地、的不同进行全自动的分类后发往各地分店。羽田机场每天有 800 个航班进出港，是日本最大的机场。通运羽田机场分店就在这个机场里面，其业务内容大致可分为出港业务、进港业务和中转业务。货物信息和数据的收集十分及时， 如货物收集记

8、录、 营业店发送记录、 出发机场记录、到达机场记录、 送货店记录、 送货装车记录、 送货结束记录。通过一周的考察，既开阔了视野、增长了见识，又学到了先进的经营管理理念 , 同时我也深切地感受到，在今后的工作中，需要进一步加强自身的业务学习，在工作中 , 勇于创新，奋发大干，立志于在自己岗位上做出一番成就，为公司的持续发展贡献出自己的一分力量。3 篇我是沈阳分公司仓储部的销售经理，可以说自己做梦也没有想到还会有机会出国。我非常感谢公司领导给我这次机会参加赴日本研修班，自己也十分珍惜这次机会。我怀着这份感激，带着公司的鼓舞与激励，感受着公司对我们的深切关怀，让我们这些获奖人员集体走出国门，参观学习

9、日本这个有着先进科学技术的国家。历时七天的研修，使我非常直观地了解了日本这个国家经济的发达、社会的进步、环境的优美，让我耳目一新，使自己感受很多。首先是日本的环保意识特别强，森林的覆盖率特别高，并到处都有储水设备。绿化非常好，哪怕是一小块土地也要绿化，而且在公路上看不到一辆汽车尾气排黑烟的现象。第二、无论是汽车、自行车行驶在道路上都非常的干净，而且看不到清洁工人，人人都在爱护环境。人们非常遵守交通规则，没有闯红灯的现象，人们的素质很高。第三、国有建设整体规划非常到位， 例如象地铁、 新干线、子弹头等高速车均统一规划建设在一座大楼各上下共四层的餐饮娱乐等综合大厦，非常的宏伟壮观，非常集中、很方便

10、人们的出行。让我感受最深的是在各个细微之处，在公共场合的设施的配置很温馨，各个细微之处非常体现人性化，公共卫生间的卫生一直以来是社会公共场所最大的难题，而在日本却不同，公厕内非常的干净，而且设有芳香设备，并在很小的空间内的一角安装了一个幼儿座位，方便人们。另一个是到处可见非常先进的高智能自动贩卖机，无论你需要冷、热各种类型的饮料，无论你用纸币还是硬币，自动贩卖机都能准确无误的服务，特别是我们这次去日通公司学习与考察，近距离学习日通公司的经营理念，机械化、信息自动化及规范的管理，质量流程的要求，严谨的工作态度，是我们应该学习和借鉴的。通过这次全方位、多角度的培训，感觉日本人能做到，我们中国人为什

11、么做不到，我们也要不断提高全民素质，社会才能进步，要把一些好的东西带回来，应用到实际工作中去，在自己的工作岗位上要更加努力，取他人之长， 利己之不足， 带动自己周围的人， 人人从我做起，对提高国家的文明及发展做出应尽的责任，用自己的实际行动在自己的岗位上做出更大的成绩来回报公司，为公司创更大的利益而努力。4 篇20XX 年 3 月 22 日至 28 日，我有幸参加了公司组织的20XX年度总经理奖项获奖人员赴日物流研修考察活动。尽管时间很短，但所见所闻，感悟颇多。感悟她的整洁：出发前就听说这是个干净的国家，而在我穿梭了几个城市之后，我不得不感慨，在这样一个人口密度不算低的环境下，这样的整洁是难能

12、可贵的，或者说是不可想象的。对于这样的整洁，垃圾箱当然功不可灭。随处是漂亮的垃圾箱，一字排开，分成报纸专用，瓶子专用，有机专用，无机专用，塑料专用，玻璃专用等等。不熟悉的我们生怕弄错，每次都凑近了，根据图片扔垃圾，真是有些脸红。日本的厕所可以说是叹为观止。在一般大型的场所，当你推开门，首先吃惊的是占地面积，其次是干净。你永远不用担心没有手纸，永远不需要排队，也不用担心小孩子没有地方坐，残疾人更能享受它细致的设计，厕所里永远是窗明几净，让你有回家的感觉。大街上的栏杆没有灰尘，自来水开龙头就可以食用感悟她的秩序：排队似乎是日本人与生惧来的生活习惯，你甚至会奇怪他们怎么这么喜欢排队。我们第一天住在大

13、阪，晚上我们去了他们那里最热闹的心斋桥。这其实是一条美食街加时尚街，年轻人很多。恰逢日本周末，人熙熙攘攘的。走着走着我们发现身边总有很长的队伍，想一定是等吃饭的，顺着队伍往前走到头，才恍然大悟，原来他们是在排队买小吃，走了一个才上去一个，这样的秩序反映出她很高的国民素质。感悟她发达的物流业：日本之所以在战后能够迅速崛起，成为世界经济强国，与其高度发达的物流业有着十分密切的关系。日本政府视物流为国民经济的命脉，脉通则兴业。物流的作用由此可见一斑。感悟一：便捷高效从配送车辆看日本物流在物流教科书上早就知道日本的物流体系以配送为核心，如丰田汽车的 JIT 生产就需要精确物流配送作保障。考察过程中，看

14、到高速公路上密集行驶的各类中吨位厢式货车、随处可见的楼层式仓库和一辆辆等待装运的汽车印证了这一点。那么日本的配送物流体系的特征是什么呢？一个很好的例子就是为自动售货机补货的配送用车，这种车型在日本非常普遍，外形与我们使用的五十铃厢货略小一号，车厢又扁又长，车厢两边均有两扇滑槽式的推拉门，门的总宽度占车厢长度的 70%，加上尾部两扇门共有六扇们之多，一个司机站在车厢外，可以轻松快捷地拿到车厢内任何位置的货物，而且车的载重量可以达到3 吨，可谓既实用又高效。日本便捷高效的配送体系正是建立在这样的基础之上的。试想，如果我们的市内配送车辆按这样的方式设计，会带来什么好处呢？第一、送货效率肯定大幅度提高

15、，其次、不用上车找货，司机的工作强度减轻，第三，在不增加整车送货时间的前提下提高单车装载重量，从而提升效益；最后，小巧的车型更有利于穿街过巷和随处停放。感悟二：混合动力车绿色物流的缩影在日本的街头巷尾随处可见黑猫宅急便和佐川急便的各种型号的取送车辆，也为我们提供了宝贵的学习观摩机会。以 YAMATO宅急便的送货车辆为例，车厢比我们1 吨厢货稍小，三面开门，另一个显著的特征车身两侧和后门都贴有很大的英文 hybrid （混合）的标志，车尾部门上有一个绿树图案的标志， 大致可看出是环保车型， 可减少尾气的排放。日本第二大快递企业 SAGAWA佐川急便的车型也有类似的标识。回国后上网查询才知道这些车

16、辆都是油、气或油、电混合动力车，由此可见，绿色环保车辆已成为日本物流企业的标准配置和基本社会责任。感悟三：日通的先进物流界的杰出代表在日本，从事物流服务有150 万人，每50 人中有一名是做物流服务的。而提到日本通运，无人不晓。可以说，日通是日本整个物流界的杰出代表。日通是日本最大的综合物流企业，业绩在同行中排名第一，居世界第五位。迅速、实干是他们的行动口号；安全、正确、快捷、低廉、环保是他们的物流宗旨。日通在全国有2214 个物流据点，在世界33 个国家设有242 个办事处（跨国公司）。由于有成熟的现代信息技术的应用，能保证物流信息通畅无阻，加之有现代化流通设施，更是货畅其流。公路铁路运输、

17、海上运输、航空运输以及国际多式联运构成了日通的物流业态。同时日通开展全方位的物流服务也是其他物流企业也不能及的。日通的发展与时俱进。在二十世纪五、六十年代，日通经营范围仅是仓库业，服务功能单一，只为客户提供物资商品保管。随着日本经济高速增长，仓库的功能发生了变化，成为实现运输效率的据点功能、暂时保管功能、调节消费时间的功能以及仓单抵押即物资银行的功能。进入七十年代，自动化仓库出现，共同配送系统形成，物流社会化体系逐步完善。到九十年代，企业导入了供应链管理，共同配送业日益成熟，物流成本得到了降低，同时，环保物流得到重视和发展。专业化物流促进物流效率和工作质量的提高。日本通运在东京的配送中心，都是

18、根据不同的货物建立功能不同的配送中心，特别专业化。由于拥有专业技术人员，物流效率和工作质量都很高。有为超市和零售店配送的生活日用品、家用电器，有为药店和医院配送的药品和医疗器械，还有为出版业主和在线书店配送的书籍、光盘等。这些配送中心均采用计算机控制管理，运用条码技术和先进的流水线等机械设备，对所进货物进行自动分拣、检验、包装（拆包）。在配送方面，日通为了给客商提供最适当的物流服务，尽可能合理安排，减少环节，降低成本。每天有二次订货时间，订货信息通过计算机（公共信息平台或 EDI 技术）传至配送中心信息部，配送中心客服根据预期工作量来预先准备必要的人员和车辆，按照定时、定量、定点的运输品质，将货物安全及时的运到零售商手中。四：钢铁公路看日本物流基础设施的投资战略在日本考察过程中还发现一个有趣的现象：日本的高速公路都是由钢结构建成，包括城市内高架桥的桥墩和桥梁，都是由巨大的预制钢结构件铆合而成。一开始感慨日本的经济和技术实力，后来细细一想这样做的好处还远不如此：首先，日本是个多地震的国家，钢结构很好的解决了抗震的问题；其次钢铁材料可回收，解决了钢筋混凝土的环保问题；第三，钢结构建设感悟速度快、效率高，解决了基础设施建设与经济