拓宽扬城东西交通大动脉的瓶颈—古运河解放桥工程开工兴建_第1页
拓宽扬城东西交通大动脉的瓶颈—古运河解放桥工程开工兴建_第2页
拓宽扬城东西交通大动脉的瓶颈—古运河解放桥工程开工兴建_第3页
拓宽扬城东西交通大动脉的瓶颈—古运河解放桥工程开工兴建_第4页
全文预览已结束

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

1、拓宽扬城东西交通大动脉的瓶颈古运河解放桥工程开工兴建作为城区东西向交通干道要点的解放桥7月起拓宽改建，这是解放桥继年之后的又一次“大手术”。此工程的兴建将彻底解决我市东西干道交通的瓶颈和安全隐患，工程预计将于年底前竣工。1983年拓建后的解放桥 赵俊生摄 城建档案馆藏解放桥施工命名典礼 1951年6月 城建档案馆藏原图略损，邱正锋用Photoshop修复解放桥横跨古运河，位于文昌中路与泰州路交汇处。1951年5月，经华东建筑设计公司与苏北行署交通处工程室联合设计，扬州市建设科组织兴建了我市第一座钢筋混凝土桥，原设计定名东关大桥，后因是在解放初期兴建，故名解放桥。原桥宽仅米，年由扬州市市政管理处

2、施工扩建，加宽其北侧，下部为钻孔灌注桩，上部为钢筋混凝土T型梁结构，桥宽增至米，始分快慢车道。但由于当时技术水平的限制，桥梁的设计荷载等级较低，加之这两年文昌路全面拓宽改造，解放桥越来越成为交通的瓶颈和重大的安全隐患，改建刻不容缓。改建后的解放桥桥宽将从米拓宽至米，道路等级为城市主干道，解放桥桥栏设计方案之一 扬州规划设计院桥面布置为22米机动车道+21.5米分隔带+24米非机动车道+2行道，双向六车道，主桥长米为三跨预应力空心简支箱梁结构，跨径布置为22+25+22米，简便轻盈，技术先进，桥梁1951年扬州市东关大桥（解放桥）平面图部分，东关城墙清晰可见 城建档案馆藏设计荷载将由汽-15吨增至汽-20吨，通航标准为级航道，通航净宽为18米，净高4米，抗地震烈度为7度。该工程总投资约万元。因该工程位于古运河风光带中段，为使桥梁和古运河风光协调、融合，相得益彰，设计人员对桥梁装饰拱、护栏都进行了精心设计，解放桥有望成为我市城区历史上第七座亭桥

人人文库> 全部分类> 教育资料 > 课件下载

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论