新街口商业中心门户体系研究

1、2000人432529468， 限！南京新街口商业中心门户体系研究兰，摘要：本文在阐述商业中心门户内涵的基础上，通过对新街口商业中心、新街口的门户体系等方面的梳理，对商业中心建设中门户体系的作用进行了总结和归纳，得出了新街口的空间门户和交通门户结构，并对新街口范围的再界定和商业中心门户体系的构建提出了较为系统的观点。：商业中心 门户 门户体系 空间门户 交通门户1概述1.1 商业中心门户的内涵“門”在现代汉语词典内的解释为：“房墙等物在出入通口处所设可开关转动的装置。”（图 1）如果把物扩大到整个图 1：汉字“门”的象形图示商业中心，门户在其中的作用愈加重要。它不仅是整个商业中心的起始，更常常

2、成为所在地区的标志、节点以及公共活动聚点。门户的好坏直接影响到城市商业中心的品质。1.1.1 空间作用由于商业中心的范围总在不断地扩张，导致其空间很难限定出明确的边界。门户的设立可以对复杂的商业空间进行标识，让人方便地感知出非商业区、商业区和商业区的界限。同时，商业中心门户又是一段空间序列的起点，城市空间向商业中心空间的适宜过渡，也需要门户体系来完成。（图 2）图 2：巴黎芳斯设置1.1.2 交通作用通常，城市商业中心地区的交通都是极为复杂的，各种公交系统的聚集和换乘，带来了巨大的交通流。这时候，商业中心门户就可以作为不同交通系统的分界，明确指示出车行2000人432529468， 限！交通和

3、步行交通，地面交通和地下交通，从而对交通进行的疏导。特殊情况下，有些门户本身就是交通设施，例如过街天桥，在限定空间的同时承担了一定的交通功能。1.1.3 景观作用商业中心内部的视觉冲击力可以有效地刺激市民消费，位于商业中心处的门户景观首当其冲。为了烘托出一定的商业氛围，城市建设者在门户形式的选择上费劲脑力，极力出宏大、独特、奇异的门户标志，继而吸引人气，给市民留下深刻的印象。1.1.4 商业作用进入商业中心，地价租金和商品层次马上会有质的变化，而门户区域因其特殊的交通区位，也极易形成一个商业中心内部的次级中心。这类中心的显著特征是，新近建成，规模巨大，连锁经营，层次较高，垂直方向发展明显，配有

4、功能齐全的停车，驾车购物图 3：南京湖南路凤凰广场比例高。（图 3）1.2 新街口商业中心本文的研究对象为南京新街口商业中心的门户片区。南京市商业体系的发展要逐步形成“1 个中心商务区和 1 个副中心、2 个商贸旅游中心、7 个地区服务中心、若干特色街和文明街区”为主体的商业空间体系布局。（图4）即继续建设新街口中心商务区，加快发展河西副中心，完善提高具有扩张潜力的湖南路、夫子庙商贸旅游中心。这其中，由北向南串联湖南路、新街口和夫子庙三个商业中心的图 4：南京市商业空间结构城市主轴线，在其中发挥着巨大作用。在未来的演变中，三个中心有相互整合，协同发展的趋势。新街口商业中心区位于南京市城区的中部

5、中山路、中山南路、汉中路和中山东路的交汇处，是南京商业主中心。新街口商业中心对整个南京地区的商业都具有较强的凝聚作用，南京建立和完善了以新街口为轴的商业发展结构。现阶段，新街口主要呈现出片状发展的结构特征，高楼林立是其空间格局的特色。作为南京商业发展的，其开发强度高，拥有大量密集分布的点式写字楼及公寓。2.新街口的门户体系2.1 新街口的范围目前，对于新街口范围的描述，着较多争议。多数学者认定：北至、长江路；南临石鼓路、淮海路；管家桥、王府大街；东接洪武路的四边形区域，为新街口商业中心区域（也被称作商业区域）。（图 5）但是在实际发展中，新街口商业的蔓延未按照街道的划分而停止，着交融和渗透现象

6、，这种按街道划分范围的方式，未必能够反映真实的情况。图 5：南京新街口（区域）的范围2.2 新街口商业中心的门户体系现状新街口地区着多处门户空间，它们成为进入新街口各级区域的关卡。按照门户的位置和作用，笔者将新街口的门户分为四级：进出新街口的门户、进出新街口商业活跃区的门户、进出新街口商业步行街（区）的门户、进出新街口地下商业综合体的门户。按照门户的交通功能，笔者将新街口的门户分为三级：机动车-步行门户、机动车门户、步行门户。（图 6）需要注意的是，每一个能同时承担着多种功能，不同门户着相互影响和合并的情况。图 6：南京新街口的门户体系现状2.2.1 按空间的门户体系1）新街口第一级门户体系。

7、一级门户体系指进入新街口商业区域的关卡，他们共有五处，分别是与长江路交汇处、管家桥与王府大街交汇处、石鼓路与淮海路交汇处、洪武北路与洪武路交汇处以及长江路与洪武北路交汇处。这五处门户的共同特点是：处于道路交通十字，由地标性组成，高耸，在空间上围“柱式进入空间”，形象现代，多伴有大面积广场，“门”的感受较为隐晦。这类门户依靠进出口要道的区位优势，往往成为除商业区以外的次级中心，对周围的商业起辐射作用。（图 7）图 7：新街口第一级门户体系2） 新街口第二级门户体系。二级门户体系指进入新街口商业活跃区的关卡，他们共有五处，分别是雕像、百货大楼与对岸、大楼与对岸、大洋百货与商场、洪武路过街天桥。这五

8、处门户的共同特点是：标识性极强，周围高度最高，伴有地下空间，广场空间紧缩，“门”的感受逐渐明显。这类以限定出商业中心的最活跃区域，依靠进出商业活跃区的出要道，这类区域的地价高昂，交通站点邻近布置，商业的可达性是整个商业中心中最强的，可发展成为规模庞大的商业综合体。（图8）图 8：新街口第二级门户体系3） 新街口第三级门户体系。三级门户体系指进入新街口商业步行街的关卡，他们共有四处，为新街口商业步行街的东、南、西、北四个出。这四处门户的共同特点是：处于开敞空间中，伴有少量绿化，竖立指示性构筑物门牌，备有出租车接纳乘客区域，通过明确的文字提示“门”的空间。这类门户区域的商业复合程度是整个商业中心中

9、最高的，百货，专卖店，零售店，各类商业混杂，给这里带来了巨大的人气，通过步行街区的划定，减少了车行交通的影响，使人流汇集，空间气氛大众化。（图 9）图 9：新街口第三级门户体系4） 新街口第四级门户体系。四级门户体系指进入莱迪地下商城的关卡，他们共有三处，平面呈三角形分布，三角形中心为步行广场的地标性。这三处门户的共同特点是：体量极小、较压抑、标识性强、为材质、具有通透现代感，为实实在在的的“门”。这类门户区域的商业体现出性，以面向特定人群的零售商业为主，商品和体现感和标新立异，空间具有很强的专属性。（图 10）图 10：新街口第四级门户体系2.2.2 按交通的门户体系1）新街口的机动车-步行

10、门户。机动车-步行门户指同时为机动车、行人进出使用的门户，他们共有八处，为新街口四边形范围的四角，加中山路中山南路、汉中路中山南路与新街口四边形区域的交点。这八处门户的共同特点是：融入城市交通系统，道路宽敞，设红绿灯，对外有较可达性。（图 11）图 11：新街口机动车步行门户2）新街口的机动车门户。机动车门户指专门为机动车进出室外停车场使用的关卡，他们共有七处，为新街口两处大型停车场的出。这七处门户的共同特点是：比邻城市交通干道，有交通指示牌，设有保安关卡，两侧多为建设工地，形象破败。（图 12）图 12：新街口机动车门户3）新街口的步行门户。步行门户指专门为行人进出步行街区使用的关卡，分为两

11、类。一类是新街口商业步行街的出，共有四处，为新街口商业步行街的东、南、西、北四处出；另一类为新街口地下通道的出，共有四处，分别是汉中路地下通道出、中山路地下通道出、洪武路地下通道出、淮海路地下通道出，他们共同的特点是：形象低矮，隐匿于城市空间中，衔接地下铁和地下商业空间。（图 13）图 13：新街口步行门户3商业中心门户体系拓展研究3.1 新街口范围的再修订通过新街口门户体系的研究，可以通过新的视角完善和丰富对于新街口范围的界定。1）新街口商业中心范围。通过第一级门户体系的研究，可以得到五个基准点，这五个点成为新街口范围的主要界定依据。将五个点相连，根据实际情况做适当修改，可得到新街口内部区域

12、。同时，这五点又因为自身的商业影响，对周围街区有适当的纳入作用，划定这些地区的范围，作为新街口的影响区域。内部区域与影响区域共同新街口商业中心的图 14：新街口商业中心范围范围，该区域受到新街口区域的带动，发展迅速，拥有大量的在建工程，建设活动异常活跃。（图 14）2）新街口商业活跃围。通过第二级门户体系的研究，可以得到五个基准点，将这五点相连，根据实际情况做适当的，可得到新街口商业活跃区的内部区域。同时寻找这五点的各自影响区域，对于有明确指向性的门户，门户背面不能纳入影响区域。将内部区域图 15：新街口商业活跃围和影响区域结合新街口的商业活跃围。（图 15）3） 新街口商业围。新街口的商业区

13、由新街口商业步行街区，由于这类步行街区有着明显的门户标志，而这类标志的内外方向指示性很强，所以只需纳入门户内部的区域和位于门户的商业综合体作为新街口商业围。（图 16）图 16：新街口商业围3.2 不同级别门户构建模式探究1）第一级门户体系。第一级门户位于商业中心的最外端，是城市空间向商业中心的过渡。在设计上，应注重与周围环境的结合，利用周围形成城市尺度的“门”，避免对商业中心限定过死，导致其难以发展。高度应高于两边，作为附近区域的视觉中心。功能上应以商业为主，底层可设立供市民休息的广场空间。2） 第二级门户体系。第二级门户位于商业活跃区的最外端，是进入商业最活跃区域的关卡。此区域地价高昂，设

14、立大面积广场比较，宜采用组合的方式限定门户。建筑高度应为商业中心的制高点，形式和商品层次都应保持领先。3） 第三级门户体系。第三级门户位于商业步行街的出处。此区域应有较大的开敞空间，结合绿化、铺地和小品等一同设计，创造商业中心内部的公共交往空间。由于周围太高，很容易被淹没在高楼林立之中，可设立符合内部商业环境的标志性构筑物，如牌坊、框架、矮墙等，做提示作用。同时，应注意为出租车接纳乘客留有空间。4） 第四级门户体系。第四级门户体系位于步行商业综合体的出处。应保持人性尺度，做到商业门户与周围的结合，注重的形式和风格与周围环境协调。要有一定的提示作用，但提示作用又不能太强，避免喧宾夺主。4总结通过新街口商业中心门户体系的研究，可以在城市设计方面提供一定的参考价值：包括设立符合空间规律的门户组织，减少不必要的装饰性投入，提高土地利用效率，城市形态，保持城市和谐美观等。同时，门户体系的建立也能够在城市商业发展的方面提供可能的切入点：合理定位城市商业中心规模，使商