东平路下穿达成铁路桥施工方案-李豪

1、遂宁市河东新区东平路北延线（二期）道路项目（B标段）二号桥施工组织设计批准： 审核： 校核： 编制： 中电建路桥集团有限公司遂宁河东新区项目总承包部二二年三月目 录1编制依据与编制原则11.1编制依据11.2编制原则12施工方案12.1工程概况12.2施工前防护方案22.3施工过程中防护方案112.4桥梁施工112.5管廊施工163施工部署193.1组织机构193.2施工机械设备配置193.3工期安排204施工质量和安全保证措施204.1质量保证方面204.2安全保证措施214.3施工安全注意事项225应急预案235.1应急救援机构235.2应急救援配合单位235.3应急物资设备235.4安全

2、风险卡控措施245.5应急预案265.6事故紧急应变过程的步骤27第 2 页 共 1 页1编制依据与编制原则1.1编制依据1.1.1招投标及设计文件（1）遂宁市河东新区东平路北延线（二期）道路项目（B标段）等五个项目包招投标文件；（2）遂宁市河东新区东平路北延线（二期）道路项目（B标段）等五个项目包（项目名称）设计、勘察、施工总承包合同；（3）遂宁市河东新区东平路北延线（二期）道路项目（B标段）审图报告；（4）遂宁市河东新区东平路北延线（二期）道路项目（B标段）施工图设计文件；（5）遂宁河东新区东平路北延线二期道路项目地质勘察岩土工程勘察报告及审查意见回复；（6）遂宁市河东新区东平路北延线（二

3、期）道路项目（B标段）施工图设计交底、图纸会审记录；1.1.1主要引用标准、规范序号类别名称编号1国家城市排水工程规划规范GB50318-20002城市防洪工程设计规范GB/T50805-20123混凝土结构工程质量验收规范GB 50204-20154工程测量规范GB 5002620165混凝土质量控制标准GB 5016420116行业城市道路设计规范CJJ37-20117城市桥梁设计规范CJJ11-20118城市人行天桥与人行地道技术规范CJJ 69-959城市桥梁抗震设计规范CJJ 166-201110城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ 2-200811公路桥涵设计通用规范JTG D60

4、-201512公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁设计规范JTG D62-200413公路桥梁涵地基与基础设计规范JTJ D63-200714公路桥梁抗震设计细则JTGTB02-01-200815公路桥涵施工技术规范JTG/TF50-201116旋挖成孔灌注桩工程技术规程DBJ51/T 062-201617钢筋机械连接通用技术规程JGJ107201618钢筋焊接及验收规程JGJ 182010（1）国家相关的法律法规和地方行政法规；（2）招标文件及合同文件；（3）遂宁市河东新区东平路北延线（二期）道路及管廊项目（B标段）施工图设计文件；（4）公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50-2011）；（5）

5、公路工程施工安全技术规范(JTG F90-2015)；（6）铁路桥涵施工规范（TB102032002）；（7）铁路运输安全保护条例（国务院令第430号）；（8）建设工程安全生产管理条例；（9）铁路技术管理规程（TG/01-2014）；（10）成都铁路局营业线施工安全管理补充办法成铁运2010379号；（11）铁路工务安全规则铁运2006177号；（12）建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JTG130-2011）。1.2编制原则（1）坚持安全第一、预防为主、防治结合的原则，采用综合治理的方针；确保营业线铁路的稳定、营业线设备运行安全；（2）坚持质量为本、信誉至上的原则，严格遵守并落实执行设计

6、文件、技术规范及验收标准，确保质量目标的实现；（3）严格遵守合同及设计文件要求，切实落实铁道部关于既有线施工的有关文件、规定坚持先防护后施工的原则；（4）狠抓施工计划，坚持节点工期不动摇的原则，采用流水施工方法，组织有节奏、均衡、连续的施工；确保工期不受影响，实现建设工期目标。2施工方案2.1工程概况遂宁市河东新区东平路北延线（二期）道路及管廊项目（B标段）起点桩号为K3+100，位于鹤云路路口，向西北延伸分别与香林北路、芳洲北路等主（次）干路相交后，终点与中环路立交相接，桩号为K4+756.550，本标段全长1.656km，占地面积约99393。道路标准路幅宽度60m，城市主干路，设计速度为

7、50km/h。本标段综合管廊桩号为K3+080K4+685，施工内容主要包括：综合管廊土建、配套的投料口、管线出舱口、通风口、人员逃生口、集水坑及消防、通风、排水、供电、照明、标识和监控设施。本次道路在K3+205.7处设计2号桥下穿既有成达铁路（成都达州）复线，综合管廊设计线路下穿成达铁路55#、56#墩之间。2号桥与成达铁路具体交叉参数详见下表。根据下表，下穿铁路线处净空为8.939.26m，能满足机动车车道需要的最小净高4.5m的要求。序号桩号交叉道路道路坡度（%）道路净空（m）备注道路名称铁路梁底标高(m)1K0+146.153成达铁路复线H=294.66839.22H=294.896

8、38.933H=295.0912.739.26桥左幅：4米（人行道）+7米（机动车道）+0.5米（防撞护栏）=11.5米;桥中幅：0.5米（防撞护栏）+11米（机动车道）+0.5米（防撞护栏）=11.5米;桥右幅：0.5米（防撞护栏）+11米（机动车道）+0.5米（隔离栏杆）+7米（辅道）+3米（人行道）=22米。因道路边缘、管廊基坑至铁路桥墩净距较小，对铁路桥墩影响较大，针对上、下部构造的施工顺序、施工工艺，制定有针对性的施工安全方案。2.2施工前防护方案2号桥及管廊穿越现状铁路桥墩，为控制位移，保证桥墩结构安全，施工前，将公路桥梁两侧铁路桥墩墩体用竹排贴面，并用铁丝圈好固定牢固；墩柱周围用

9、设置防护圈，防护圈采用100mm钢管、25mm螺纹钢筋及竹排相结合的刚柔防护体系，见图2.2-1；在防护圈外侧设置沙袋，防止施工车辆直接冲撞防护圈。后附下穿铁路桥影像资料及设计图。图2.2-1防护圈示意图综合管廊下穿处现场照片2号桥左幅现场照片2号桥中幅现场照片2号桥右幅现场照片第 8 页 共 27 页2号桥平面图2号桥左幅立面2号桥中幅立面2号桥右幅立面2号桥横断面图第 36 页 共 27 页2.3施工过程中防护方案（1）施工车辆严格按照行车路线行走，不得乱行乱驶。（2）桥梁桩基及管廊排桩施工的钻孔设备，尽量在远离桥墩一侧安装定位，并加固牢固，严防钻机在钻孔过程中倾覆砸到铁路桥墩。（3）墩柱

10、、盖梁施工过程中，严格控制模板吊装方向及顺序，防止因吊装偏离，模板砸到铁路桥墩。（4）按照设计文件要求，施工最高等级防撞护栏，防止公路运营时车辆冲出公路撞击桥墩。2.4桥梁施工2.4.1桥梁桩基施工2号桥桩基的深度为1620m,采用旋挖钻机成孔。钻孔桩开孔前，设立沉降及位移观测点，点位设立在铁路桥墩身位置。在施工全过程对其沉降及位移进行观测。观测周期为从桩基或支护桩开孔开始，钻进施工过程中由专人每天观察1次，观测结论详细记录，如累计沉降及位移量大于3mm，则立即暂停施工，查明原因后方可继续施工(监测仪器徕卡全站仪)。桩基采用旋挖钻机施工、全钢护筒护壁的施工工艺，旋挖钻机选用280型，钻孔直径为

11、1.51.8米，机械作业高度控制在14米以下，低于铁路桥梁最低点。钢护筒内径大于钻头直径100mm200mm，壁厚为48mm，护筒埋置深度为粘性土0.5m1.0 m；砂性土3.0m4.0 m。2.4.2钢筋笼吊装桩基钢筋笼长度为1620米，排桩钢筋笼长度为15m。施工时采用25T吊车分两节进行吊装，吊车作业高度控制在14米以下，低于铁路桥梁底高度，钢筋笼吊装施工时有足够的安全距离，确保施工不会影响既有线的正常运行；在安装钢筋笼时，采用两点起吊。第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到上三分之一点之间。应采取措施对起吊点予以加强，以保证钢筋笼在起吊时不致变形。施工前，将有关安全施工的

12、技术要求向大型机械操作人员及监护人员作详细说明。吊装钢筋笼时，施工单位要安排部门负责人及以上人员全过程盯控，吊装前要检查吊钩挡板是否有效，钢丝绳是否有损坏，钢丝绳与钢筋笼连接处是否牢固，钢筋笼点焊处是否有开焊，确认无问题后再起吊钢筋笼，吊车站位要在背向铁路的一侧进行，确保钢筋笼平放时不侵入铁路限界，并用钢板对吊车支腿进行铺垫，以防吊车倾覆，将钢筋笼调整垂直后，再转动吊车大臂，将钢筋笼吊至孔口下放，下降速度要均匀，不得碰撞孔壁，就位后使钢筋笼轴线与桩轴线重合，第一截钢筋笼下放完成后，将第二截钢筋笼吊装至孔口，与第一截钢筋笼对接好，进行钢筋笼焊接，在钢筋笼对接好后，在钢筋笼上拉2道揽风绳，防止钢筋

13、笼倒向铁路一侧。钢筋笼连接完毕后，继续下放钢筋笼，钢筋笼入孔达到设计标高后，在孔口用小钢轨固定在井口井字形方木上，防止混凝土灌注过程中钢筋笼浮起或位移，当灌筑完毕，待上部混凝土初凝后，解除钢筋笼的固定设施。钢筋笼吊装桩基钢筋构造2号桥桩位坐标吊车作业施工布置图2.4.3桥梁脚手架施工在承台顶面墩身的四周，采用48钢管和竹架板来搭设墩身施工操作平台，平台脚手架离开墩身90cm，平台的搭设高度应与墩身钢筋接长、模板的拼接等高度相适应。对于高度较高的操作平台，对其底部进行加固处理，在操作平台的搭设过程中，脚手架搭设要求排距90 cm，柱距1.5 m，步距1.2 m，当墩身高度大于6.0 m时应搭设剪

14、刀撑。施工平台搭设完毕后，及时在四个方向拉缆风绳固定，缆风绳另一端锚固在承台上。脚手架应随时检查，防止发生倾覆。施工操作平台不得与墩身模板相连接，两者分离。在操作平台上在脚手架宽度范围内满铺设竹夹板，且用8#铁丝把竹夹板与脚手架固定，防止发生倾覆。操作平台下设水平安全网和脚手架防护网。搭设人行爬梯，踏梯间距60，爬梯设扶手，扶手两侧用安全网围档，且挂警示标志。防止人、物坠落。2.5管廊施工2.5.1管廊排桩施工为保证安全，本段施工不能采用基坑降水手段，防止对铁路桥梁基础造成干扰，采用高压旋喷止水帷幕防止地下水流入基坑。管廊穿越现状铁路桥墩处采用悬臂桩支护方式，管廊排桩桩长15m，桩径1.2m，

15、施工方法类同桥梁桩基施工。由于管廊所在位置可能不能满足旋挖机械的操作空间要求，因此结合现场实际可考虑采用三根600钢管钢筋混凝土桩代替一根1200支护桩，钢管混凝土桩可采用小型冲击钻，以满足现场施工条件。排桩构造2.5.2管廊基坑施工及监测1、监测点布置为确保铁路桥安全和管廊基坑施工顺利进行，在整个施工过程中进行现场监测，实行信息化施工进度，要对基坑作原位监测，并对周边铁路桥墩进行监测。监测内容：包括桥墩沉降监测、倾斜、裂缝产生和开展情况，需做好原始状态资料保全工作，并加强施工过程中的监测（包括桩基施工、基坑开挖等工况）。沉降报警值：绝对值达到35mm，变化率达到23mmd-1。当沉降达到报警

16、时，应立即停止施工，并对基坑支护结构和铁路桥采取应急措施。2、监测时间：施工开始至基坑回填。3、监测要求1）监测频率依据设计监测要求，并根据施工情况随时作出调整，在监测值的情况异常、达到报警值或遇到不良天气等时，应加密观测，做好监测和相关特征状态记录，并会同有关人员对监测数据整理、分析。2）监测数据必须做到及时、准确和完整，发现异常现象，加强监测；监测材料上应注明对应的施工工况及工况平面分布图等施工信息，便于相关各方分析监测结果所反映的情况。3）监测数据如达到或超过报警值应及时通知有关各方，以尽快采取有效措施保证本工程进展顺利。4）对原始数据要进行分析，去伪存真后方可进行计算，并绘制观测读数与

17、时间、深度及开挖过程曲线，按施工阶段提出简报，工作贯穿基坑工程始终，待全部资料备齐后，应提供完整的电子版监测数据、监测时程曲线图及监测报告。4、监测报警当出现下列情况之一时，必须立即报警；若情况比较严重，应立即停止施工，并对基坑支护结构和铁路桥墩采取应急措施。1）监测数据达到报警值或连续3天变化速率达到报警值的70%。2）基坑支护结构或周边土体的位移出现异常情况或基坑出现渗漏、流沙、管涌、隆起或陷落等。3）桥墩结构、周边地面出现可能发展的变形裂缝或较严重的突发裂缝。3施工部署3.1组织机构由于本工程为下穿既有铁路桥施工，技术要求高、安全风险多，施工组织协调要求简捷、高效的特点，为保证工程安全、

18、质量、进度及成本效益目标的实现，成立以分项目部经理为首的现场施工生产组织领导机构，指挥、协调施工生产。施工现场组织机构见图3.1-1项目经理：徐爱娟项目总工程师温昌勇安全环保部：周学智、斯文质量部管理：汪辉、杨高军工程技术部：郑义海、冯芮作业队图3.1-1 施工现场组织机构图3.2施工机械设备配置施工机械设备配置见表3.3-1；大型机械包括汽车吊、装载机、挖掘机。表3.3-1 施工主要机械设备表序号设备或材料名称数量单位备注1汽车吊25吨型2台2压浆设备1套3张拉设备（250T）1套检测合格4钢筋制作设备弯曲机2台切断机2台电焊机10台滚丝机1台5砼浇注设备振动棒10根附着式振动器10台6旋挖

19、机2台7挖掘机1台8装载机1台950kw发电机2台3.3工期安排2号桥：桩基础施工及检测60天， 2020年4月1日2020年5月30日；桥台、墩柱施工35天，2020年5月31日2020年7月4日；盖梁施工30天，2020年7月5日2018年8月3日；现浇箱梁施工150天，2020年8月4日2021年2月4日。管廊：2020年4月1日2020年12月2日，共计275日。4施工质量和安全保证措施施工中，除应遵照铁路桥涵工程质量检验评定标准、铁路桥涵工程施工规范及其有关操作规程的规定条例外，结合本工程，尤应做到如下几点：4.1质量保证方面（1）成立施工质量领导小组组 长：陈征组 员：王志强 杨高

20、军 杨晓宏 唐松（2）施工前主管工程师要认真复核设计图纸和有关资料，正确领会设计意图，有问题及时提出、上报建设单位、监理单位以及设计单位并作出回答。（3）加强施工放线工作，做到先计算出有关资料，核对无误时再进行放线，并做好记录及保管好原始测量记录及计算资料。（4）开工前要认真作好技术交底工作，对施工人员要作到让他们心中有数，熟悉规范。（5）认真做好材料的采购工作。材料进场后，必须先到实验室进行物理性能化学成成分分析、试验。严禁将不合格产品用于工程中。砂石等地方材料要货比三家，择优选用，并按要求做好材料实验。（6）钢筋按设计要求，严格控制好操作程序，并对焊接质量随时做检验。（7）混凝土的施工质量

21、必须达到内实外美的总体要求。1.在砼浇筑过程中必须派专人检查模板及支架，及时加固，防止跑模变形。2.每次浇注砼时均要做好试压件，到期后及时进行试压，取得试验数据，作为对工程质量的评定标准之一，同时也是组成竣工文件的重要资料，应严格保管好。3.混凝土捣固的操作人员必须是经过培训合格的人员，而且有实际经验。操作中必须按混凝土施工规范进行施工。（8）施工中要不断地开展自检与互检。项目部对分部、分项工程进行抽检，质检员对分项工程进行自检自评。对关键部位要加大监督检查力度，做到完工一项，合格一项。同时认真填写好质检资料，及时作出质量评定，被评定不合格的产品必须要及时返工，以免影响下列工序的施工，而且还要

22、对影响质量造成的原因作认真分析，总结经验教训。（9）严格执行隐蔽工程检查制。对基础、钢筋及砼浇注等工序应先由项目部自检合格并确认达到设计要求后，通知监理工程师检查。检查合格并在检查记录上签字认可后，才能进行隐蔽。（10）项目部要建立质量安全交底制、隐蔽工程验收制、交接班自控自检制、岗位责任制。（11）加强对施工完毕后的成品保护，做到不污染已完工程成品。（12）加强竣工档案资料的收集整理工作，做好档案归档。归档工作与工程同步进行。4.2安全保证措施（1）成立施工安全领导小组组 长：周学智组 员：兰晓东 斯文 祝瑜（2）施工安全措施工程开工前，由项目部负责组织召开本工程开工安全会，对现场作业人员进

23、行安全教育。工程施工中，施工场地内工作人员必须牢固树立安全意识，始终把安全生产放在第一位，坚持“安全第一，预防为主”的原则。（3）施工安全一般规定所有特种工种人员，必须通过有关部门的培训，并经考试合格后，持证上岗。上岗前八小时内，不得饮酒。工地堆放材料，宽、高不得侵入限界。必须做到既有线施工“八不准”，严把施工、行车安全关。电器设备应完好，有触电危险的施工人员，必须戴绝缘手套，穿绝缘鞋。凡工地内施工人员，必须听从施工负责人的指挥，严禁违章作业。施工作业职工、民工均穿戴黄背心、安全帽。施工搭设的各类设施，均不得与铁路桥墩接触。（4）防火、防盗及安全用电认真贯彻执行铁路局内部安全保卫责任制细则和消

24、防管理试行办法，坚持“谁主管，谁负责”的原则，搞好治安、消防工作，预防控制治安事件和火灾事故的发生，确保治安综合治理和消防工作稳步发展。按规定品种、数量配齐必要的防火防盗器材、设施，定期组织专门检查、总结，并不断加以完善。与当地公安机关经常保持联系，自觉接受消防、治安检查，及时整改各类问题。施工期间应加强防雷击的安全工作，配备必要设施。工棚内严禁倒床吸烟，不得乱扔烟头，严禁将火种带进配电房、工棚内，不准在工地上和工棚内私自生火做饭，不得让闲杂人员留宿工棚。夜间应加强工地看守，组织35人的夜间纠察队定时巡逻，防止一切盗窃及其他犯罪事件的发生。线路接头需经常检查，雨天注意灯头及节头的绝缘，电线均凌

25、空布置，不得直接放于地面。安排合格电工进行电器设备维修及线路检修安装等。施工用主电缆、电线严禁随意拖地、碾压和磨损，现场用电遵守施工现场临时用电技术规范的要求，并由电工专人统一负责，电线接头必须用防水胶布包扎，严禁有漏电现象发生。4.3施工安全注意事项（1）在施工全过程中，应严格执行有关机械的安全操作规程，由专人操作并加强机械维修保养，经安全部门检验认可，领证后方可投入使用。（2）电气设备的电源，应按有关规定架设安装；电气设备均须有良好的接地接零，接地电阻不大于4，并装有可靠的触电保护装置。（3）注意现场文明施工，对不用的泥浆池应及时填平；对正在使用的泥浆池加强管理，不得任泥浆溢流，捞取的沉渣

26、应及时清走。各个排污通道必须有标志，夜间有照明设备，以防踩入泥浆，跌伤行人。（4）机底枕木要填实，保证施工时机械不倾斜、不倾倒。（5）护筒周围不宜站人，防止不慎跌入孔中。（6）吊车作业时，在吊臂转动范围内，不得有人走动或进行其他作业。（7）钻进岩石或地下障碍物时，要注意机械的震动和颠覆，必要时停机查明原因方可继续施工。（8）拆卸导管人员必须戴好安全帽，并注意防止扳手、螺丝等往下掉落。拆卸导管时，其上空不得进行其他作业。（9）钻孔时，孔口加盖板，以防工具掉入孔内。5应急预案5.1应急救援机构组 长：王宏民 联系电话组长：周学智 联系电话 员：王

27、 乐 联系电话组 员：陈国华 联系电话班人员：祝瑜 联系电话了加强对施工过程中突发事件的应急应变能力，减小破坏损失，本项目施工中拟建立一套完备的突发事件应急管理体系，成立由项目经理、技术负责人、专职安全员、作业组负责人组成的突发事件应急小组，对各类突发事件进行应急处理。同时，根据工程的特点，在各作业队选调有事故防范知识的员工定为现场应急抢险工作小组人员。5.2应急救援配合单位应急救援配合单位联系人及联系电话如下：遂宁工务段警电话：119急救电话：120匪警电话：1105.3应急物资设备应急

28、物资设备见表5.3-1所示。表5.3-1 应急物资设备表序号物资名称单位数量存放位置备注1氧割套2施工现场2撬棍根25施工现场3拉耙把25施工现场4道尺把2施工现场5道镐把20施工现场6耙子把20施工现场7编织袋只200施工现场8指挥车台1施工现场9运输车台2施工现场10发电机台2施工现场11灭火器个4施工现场12砂子m350施工现场13应急照明灯台2施工现场5.4安全风险卡控措施序号风险类型施工作业项目危险点防范措施1作业安全风险下穿线路施工未按规定的上下班路线行走开工前制定合理安全的行走路线，行走路线图，并在工地挂牌2作业安全风险下穿线路施工加固设备装卸运输造成人员伤害由施工负责人统一指挥

29、搬运，搬运前对人员做好安排3作业安全风险下穿线路施工未按规定使用安全帽、安全绳、防滑鞋、设安全网开工前施工负责人应讲清高空作业注意事项。带工人员随时监控，对不使用及不规范使用高空防护用品的应立即叫停，进行教育。4作业安全风险下穿线路施工机械开挖撞梁撞墩一机一人监控，过车机停5作业安全风险下穿线路施工未认真检查，小车技术状态不良，绝缘不良使用前认真仔细检查单轨车，检查绝缘情况，施工负责人应指派专人进行检查6作业安全风险下穿线路施工接头处起道机放置偏斜，绝缘接头处放置起道机接头处起道机放置不偏斜，绝缘接头处不放置起道机7作业安全风险下穿线路施工限位桩未设置或设置不当，梁体发生位移，造成线路变化。灌

30、注桩身混凝土时，应按施组要求在桩顶预埋D型梁限位桩。一般采用钢轨或槽钢。8作业安全风险下穿线路施工井内土石提升时装料不当或提升设施故障，发生土石坠落，造成人身伤害。地面的提升设备、绳索应具有足够的提升能力和承载力。提升料斗不得装满，防止碎渣散落。吊斗升降运行过程中，操作人员须密切关注吊斗的运行状况；井下作业人员须靠壁站立，观察吊斗运行情况。9作业安全风险下穿线路施工钢筋加工引起机械伤害及触电每日作业前佩戴防护备品，将所用设备进行检查，无异样方可作业，同时坚持向每个作业人员，宣讲以上各条可能发生的风险，使其在作业过程中，加以监控10作业安全风险下穿线路施工钢筋冷拉作业时，钢筋末端弹起伤人11作业

31、安全风险下穿线路施工钢筋焊接作业时引燃可燃物12作业安全风险下穿线路施工闪光焊接时，强光伤眼13作业安全风险下穿线路施工绑扎钢筋作业时，攀爬钢筋骨架坠落14作业安全风险下穿线路施工脚手架拆除过程中操作不当，造成人身伤害拆除脚手架应有专人负责，从上至下进行，一步一清，不得重叠作业。15作业安全风险下穿线路施工架梁时因连接配件安设不当或绝缘块失效，造成线路红光带。轨道电路地段加强线路加固设备绝缘装置的检测，防止其漏安、位移和磨损16设备安全风险下穿线路施工漏电伤人所有用电机具设专人使用，且有质量证明书，操作员开机前认真检查设备状态。严禁使用超龄、无证明书、来路不明机械。17作业安全风险下穿线路施工

32、用电安全坚持一机一闸一漏，禁止乱接乱拉乱搭，所用电线应与所用机电设备相匹配18作业安全风险下穿线路施工未按点内点外作业要求施工作业前认真分析作业项目，理清作业所需时间，影响范围后上报作业计划。19作业安全风险下穿线路施工作业人员交通安全搭乘有运营资格的车辆，禁止骑摩托上下班20作业安全风险下穿线路施工施工点内不能正常开通线路施工作业前计划安排工作内容，准备工作充分，防护措施到位，按时开通线路21作业安全风险下穿线路施工使用撬棍时骑压、肩扛撬棍，动作不一致，撬棍未插牢施工负责人注意监督检查22作业安全风险下穿线路施工路料侵入限界道碴边坡上严禁堆放路料。23作业安全风险下穿线路施工防护备品失效使用

33、前认真检查防护备品是否超过使用期，是否完整24设备安全风险下穿线路施工压力容器高压油管爆裂使用前应进行试机，定时保养设备，检查使用年限，严禁超龄使用25设备安全风险下穿线路施工施工区段内线路几何尺寸超限严格执行检查制度及时处理超限26设备安全风险下穿线路施工通信设备作用不良定期检测通讯设备，特殊地段增加联络防护员27作业安全风险下穿线路施工配合单位没及时到位提前三天发配合通知单，加强联系，配合人员到场，方可施工28设备安全风险下穿线路施工消防器材不足备足消防设备，定期检测消防器械有效使用期29设备安全风险下穿线路施工开挖基坑影响既有建筑物及线路稳定。施工前对影响既有建筑物及既有线路全面调查，采取相应防护加固措施。30安全管理风险下穿线路施工慢行、封锁标志错设施工负责人认真核对施工现场里程位置31安全管理风险下穿线路施工防护员未经培训上岗，防护员站位不正确，设置防护标志距离不够，未坚持35分钟通话一次，无防护员上道作业，未设