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文档简介

1、龙源期刊网 乘用车制动踏板感觉主观评价及其应用作者：张静涛来源：时代汽车 2017 年第 11 期摘要：制动踏板感觉是车辆制动性能中人与车辆之间的沟通桥梁；是评价车辆制动性能好 坏的最主要表现。本文明确指出了制动踏板感觉的定义、评价指标、评分标准以及评价的具体 方法。结合国内某自主品牌的产品开发为例，将制动踏板感觉家族化，提升产品可靠性、通用 性，固化顾客感知，逐步形成品牌感知。同时，丰富的评价经验对制动性能目标设定和开发过 程中问题的解决具有良好的指导意义。关键词：制动踏板感觉；主观评价；方法；应用1 引言随着社会的发展，汽车已经成为人们日常生活中的主要交通工具，人们对汽车的要求也越 来越高

2、。 “汽车的制动性是汽车的主要性能之一。 ”是车辆安全行驶的前提。在车辆的制动过程 中，驾驶人员与车辆作为一个有机的整体，如何做到车辆的表现符合驾驶人员的预期效果？制 动踏板作为对车辆制动过程的输入，是连接驾驶人员与车辆的桥梁，制动踏板感觉则是人们评 价车辆制动性能如何的主要信息来源。结合以消费者需求为核心的产品开发理念，我们需要对 制动踏板感觉如何评价以及如何应用到产品开发中进行研究。2 制动踏板感觉定义及评价方法2.1 制动踏板感觉定义、评价指标及评分标准“不同制动减速度以及不同的制动方式下制动踏板力和踏板行程的关系 ”。不同的人群、不 同的产品所需要的踏板感觉是不尽相同的。例如，年轻有活

3、力富有激情的人群，对踏板感觉更 倾向于行程相对较短，制动响应快等特点，同样这些又是运动型汽车的调校趋势，这样人群和 产品体现出的特质就是运动、活力和激情。通常评价制动踏板感觉从制动效果（含踏板力、踏 板行程和信心度三方面）、制动响应、制动线性、调节的难易和迟滞等五个方面进行。评分标 准推荐采用 SAE J1060 的评分标准。2.2 评价方法根据制动踏板感觉的定义可知，制动踏板感觉的主观评价需要评价不同车速下、不同强度 制动的各种工况。结合国内外本专业经验的基础上，认为评价指标及方法如下：（ 1）制动效果：在 “低、中、高 ”不同车速下以不同的减速度（一般包含小强度制度、中 等强度制动和大强度制动三种工况）进行直线制

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