盾构机吊装下井方案200991

1、广州市西江引水工程输水管线-干线（佛山小塘立交段）盾构施工工程施工项目盾构机吊装下井方案编制：广东洪峰机械工程有限公司一、 工程概况：广州市西江引水工程输水管线干线佛山小塘立交段盾构工程施工现场有两台三菱泥水盾构机入井，盾构机设备包括：主体由刀盘、前体、中体、盾尾4大件组成；后置配套设备有张出台、走廊牵引杆、带齿工字梁、#1台车、#2台车、#3台车、#4台车、#5台车、#6台车、#7台车；其主体设备部分大而重，根据业主提供的资料及现场勘察，并根据以往盾构机的吊装经验采用美国马尼托瓦克999250吨履带吊21.7m主臂工况作为盾构机主体的主力吊机单机吊装，OAY300汽车吊作为辅助吊机配合250

2、吨履带吊机进行翻身作业 。二、 编制依据：1、 美国马尼托瓦克999250吨履带吊、徐州重工80吨汽车吊使用说明书和起重负荷表等。2、 建筑安装工程安全技术规程、建筑安装工人安全技术操作规程、建筑施工高处作业安全技术规程等。3、 广州市地铁二号、三号、四号线、大学城供冷供热隧道、深圳市地铁一号线、延长线盾构机的运输、吊装上井、下井施工经验。其中包括：德国海瑞克盾构机、日本小松盾构机、日本三菱泥水盾构机、维尔特泥水盾构机、维尔特土压平衡盾构机、法玛通盾构机、罗维特盾构机、罗宾斯盾构机、及3.5米直径、6.25米直径、6.6米直径、11.2米直径的各种盾构机的吊装经验。4、 盾构机设备情况。三、

3、作业准备和条件要求1、 作业场地2、 履带吊和汽车吊作业区域要求场地平整结实。3、 履带吊组装区域要求地面耐压不小于20t/m2，尺寸为50m×12m或30m×30m4、 整个施工区域要求平整结实，纵横向场地坡度1°。5、 拆除施工区域内影响吊机行走、转向的障碍物。6、 夜间施工照明充足。7、 吊装工机具准备8、 美国马尼托瓦克999250t履带吊机一台，21.7m主臂工况。9、 钢丝绳6×37+1-65mm×20m，1对，6×37+1-65mm×11.5m，1对10、 钢丝绳6×37+1-39mm×20

4、m， 2对。6×37+1-21.5mm×16m，1对。11、55t卡环6个，35t卡环4个，25t卡环4个，13.5t卡环4个，9t卡环4个。12、1t、3t、5t手拉链条葫芦各2个。13、其他常用起重工具一批。14、对讲机4台。15、其他条件要求16、主力吊机必须达到起吊要求，主钩绳穿绕10个头。17、起重机司机、起重工等特种工必须持证上岗，起重机司机除了持证上岗，还应具备该起重机的独立熟练操作经验。18、六级以上大风、大雨天气不应进行吊装作业。四、 盾构机尺寸和重量：吊装盾构机构建一览表序号名称规格重量备注1刀盘6.30 m ×6.30 m ×1.1

5、0 m48t2A环6.26m ×6.26m ×3.6m1203B环6.26m ×6.26m ×4.312m110t4C环6.26m ×6.26m ×2.672m37t5整圆机3.069m ×2.155m ×0.877m2t6张出台5.91m ×4.92m ×2.1m9.5t71号台车8.715m ×4.6m ×3.7m13.582号台车8.08m ×4.6m ×3.7m14t93号台车7.93m × 4.6m ×3.2m11.5t104

6、号台车6.85m ×4.6m ×4.175m11.5t115号台车6.85 ×4.6m ×3.65m14.5t126号台车8.35m ×4.6m ×3.65m10.5t137号台车6.57m ×4.6m ×3.65m7.5t14人闸1.785m ×1.7m ×1.77m2t15走廊、牵引杆8.2m ×0.96m ×0.8m5t16其他散件35t五、 作业程序：1、 根据工程需要，在盾构机正式开始吊装下井前两天， 250t履带吊机及其附件进场、并组装，进场人员进行安全学习教育。

7、2、 后配套设备下井:依次将#7台车、#6台车、#5台车、#4台车、#3台车、#2台车、#1台车、单梁吊、走廊牵引杆、张出台吊装入井：台车选用28×10m钢丝绳四条，用250t履带吊吊装入井或采用现场20t龙门吊吊装下井。盾构机出井顺序与入井顺序刚好相反。以下是台车入井的图片:履带吊进行台车入井利用龙门吊进行台车入井3、 中体翻身入井：将履带吊行走至指定位置，使中体的起吊中心控制在250t履带吊机允许的吊装幅度8m范围内。 中体：6260×4257mm，单件重量 120t；用一对65×20m钢丝绳挂腰在250t履带吊机的大钩上，将4个35t卡环分别连接到钢丝绳的4

8、个头上，再将4个35t卡环分别连接到已焊接好的4个吊装吊耳上，PAY300t汽车吊按照图示要求站好位，用一对39×20m钢丝绳对折后拦腰挂在TG-1500E/150t汽车吊的主钩上（为保护盾构设备中心组件不受到钢丝绳的挤压采用扁担横梁），35t卡环分别连接到钢丝绳的2组8个头上，再将2个35t卡环分别连接到已焊接好的2个卸车翻身吊耳上。 两台吊机配合缓慢起钩，将盾钩机中体吊离地面200mm，SCX2500/250t履带吊继续缓慢起钩并向前移车，TG-1500E/150t汽车吊配合作起钩变幅等动作直至将整个盾构机中体竖立起来，解除TG-1500E/150t汽车吊的钢丝绳卡环，中体翻身完

9、毕。 SCX2500/250t履带吊通过起钩、变副调整履带吊跨距为8m，在8 m跨距时，将中体吊装距托架100 mm时，停止松钩，慢慢变副起钩，至跨距为9m时，将中体放在托架上，然后需要用液压千斤顶平移中体（或手拉葫芦牵引，在牵引过程中吊机受力到相应跨距的额定荷载），将中体牵引到就位位置后经得确认后吊机继续松钩，确认正确安全可靠之后松钩解除钢丝绳和卡环，吊机起钩回转，中体吊装完成。以下是中体翻身入井的图片： 中体卸车后翻身 中体入井图1 中体吊装示意图4、 前体翻身入井：将履带吊行走至指定位置，使前体的起吊中心控制在250t履带吊机允许的吊装幅度8m范围内。 前体，6260×2872

10、mm，单件重量 110t；用一对65×20m钢丝绳挂腰在SCX2500/250t履带吊机的大钩上，将4个35t卡环分别连接到钢丝绳的4个头上，再将4个35t卡环分别连接到已焊接好的4个吊装吊耳上。 QAY300t汽车吊按照图示要求站好位，用一对39×20m钢丝绳对折后拦腰挂在QAY300t汽车吊的主钩上并分别卡入支撑横梁的两端（为保护盾构设备中心组件不受到钢丝绳的挤压采用扁担横梁），将2个25t卡环分别连接到钢丝绳的2组8个头上，再将2个25t卡环分别连接到已焊接好的2个卸车翻身吊耳上 。 两台吊机配合缓慢起钩，将盾钩机前体吊离地面200mm，SCX2500/250t履带吊

11、缓慢起钩并向前移车，300t汽车吊配合作起钩变幅等动作直至将整个盾钩机前体竖立起来，解除QAY300t汽车吊的钢丝绳卡环，前体翻身完毕。 回转250t履带吊，调整履带吊位置，并通过起钩、变副等动作将履带吊的跨距调整为8m,在保持8m跨跨时，履带吊将前体慢慢松钩至距托架100mm时停止松钩，然后慢慢起钩、变幅，配合前体与中体对接，最多将跨距最大变幅至10m,（如此时仍未就位，则需千斤顶或者手拉葫芦横向平移），检查前体的安装固定情况确认正确安全可靠之后松钩解除钢丝绳和卡环，起钩回转250t履带吊，前体吊装完成。 以下是前体翻身入井的图片： 前体翻身后准备入井 前体在井底与中体对口就位图2 前体吊装

12、示意图5、 盾尾翻身入井：将履带吊运至指定位置，使盾尾的起吊中心控制在250t履带吊机允许的吊装范围内。 盾尾,6260×2672mm，单件重量 37t；用一对36.5×20m钢丝绳挂腰在250t履带吊机的大钩上，将4个35t卡环分别连接到钢丝绳的4组头上，再将4个35t卡环分别连接到已焊接好的4个 吊装吊耳上，80t汽车吊按照图示要求站好位，用一对36.5×20m钢丝绳挂腰在65t汽车吊的主钩上，将2个25t卡环分别连接到钢丝绳的2组头上，再将2个25t卡环分别连接到已焊接好的2个卸车翻身吊耳上。 两台吊机配合缓慢起钩，将盾构机盾尾吊离地面200mm，SCX25

13、00/250t履带吊继续缓慢起钩并变幅，TG-1500E/150t汽车吊配合作起钩变幅等动作直至将整个盾钩机盾尾竖立起来。解除QY80t汽车吊的钢丝绳卡环，盾尾翻身完毕。回转250t履带吊，调整履带吊位置，通过起钩、松钩、回转、变幅等动作将C环按照要求安装好，放至井底与中体对口就位并经确认后吊机继续松钩，确认正确安全可靠之后松钩解除钢丝绳和卡环，起钩回转吊机，盾尾吊装完成。以下是盾尾翻身入井的图片： 盾尾翻身完成盾尾在井底与中体对口6、 刀盘翻身入井：将履带吊行走至，使刀盘的起吊中心控制在250t履带吊机允许的吊装范围内。 刀盘, 6270×1170(mm)，单件重量 48t；用一对

14、39×20m钢丝绳挂腰在250t履带吊机的大钩上，将2个35t卡环分别连接到钢丝绳的2组4个头上，再将2个35t卡环分别连接到已焊接好的2个吊装吊耳上，慢慢起钩使吊机受力，在起重指挥的指挥下，一边起钩一边回转，单机把刀盘翻身，直至将整个盾钩机刀盘竖立起来。 刀盘翻身完毕，回转SCX2500/250t履带吊，调整履带吊位置，通过起钩、松钩、回转、变幅等动作将刀盘按照要求安装好，通过履带吊行走使刀盘就位，在井底将刀盘和前体焊接固定好，检查刀盘的安装固定情况确认正确安全可靠之后松钩解除钢丝绳和卡环，起钩回转吊机，刀盘吊装完成。六、 施工场地作业要求及加强措施：1、 吊装前盾构机方应将250

15、吨吊机工作位置的地基进行加固，使基础准许承载力大于10T/、地面准许承载力大于35T/并有11米×12米的吊机站位面积和回转空间。根据250吨吊机的自身重量（240T）加上吊物最重重量（120T）为360T左右，履带承压面积为18.3=7.5(长)×1.22(宽)×2(条数)，经计算承压面积受力为20.2 T/。对吊机站位、行走的位置进行混凝土加固，在混凝土上面铺垫20mm厚度钢板，增大履带吊机的总体承压面积，达到分散受力。2、 确保井口到井底四周有足够的吊装空间。3、 夜间吊装时必须安装有足够的照明。4、 工地运输道路宽度应在7米以上、空间高度应在4.8米以上,

16、路基必须可靠，路面准许承载力应大于28T/，弯道半径应大于24M。七、 施工方法、起重机、索具等的选择：1、 由于日本三菱泥水式盾构机前体（A环）重达120吨，体积较大施工场地又极其狭小,吊装工艺繁多，通过多方面因素的分析和考虑，因此我们采用一台美国马尼托瓦克250吨履带吊进行主吊装。用300吨汽车吊（0配重状态）作辅助吊装,配合250吨履带吊给前、中盾等设备翻身。美国产马尼托瓦克（999）250吨履带吊10米工作半径可吊115吨，8米工作作业半径可吊143.2吨，所以完全在起吊安全范围内。2、 300吨汽车吊在0配重情况下（相当150T标准汽车吊），在5米工作半径可吊97吨,完全可满足安全抬

17、吊和翻身配合之用。3、 吊装前、中盾；采用日本进口弓型55t 卡环四点吊装。钢丝绳采用直径65一对，(单根破断力为：1780KN) 准许吊载； 33吨 33吨/线×4线 = 132吨 （满足使用要求）4、 刀盘：采用日本进口35t 卡环两点用一对钢绳四线吊法吊装。钢丝绳采用直径39（单根破断力为：896KN）准许吊载；16.6吨, 16.6吨/线×4线=66.5吨 （满足使用要求）5、 尾盾、台车等：采用日本进口弓型25t 卡环、12t 卡环两点和四点吊装,钢丝绳采用直径3034（单根破断力509KN760KN）四条, 1015 t /线×4线 = 4060t （

18、满足使用要求） 6、吊装最重件中体时吊机负荷率由本盾构机的各部件吊装、翻身为一部吊机单独作业，所以吊装荷载系数取=1.1得:1=1.1×(120+2.5)÷143.2×100%=94.1%吊装前体时吊机负荷率 动载系数取1.12=1.1×(110+2.5)÷143.2×100%=86.4%吊装最重件中体时钢丝绳安全系数K1=(0.82×4×266.5×cos18º)÷124=6.7（安全） QAY300t汽车吊抬吊中体翻身时，吊臂长度15.4m，幅 度 5m，容许吊重：97t，吊机负荷

19、： （124/2）t+1.5(吊钩及钢丝绳)=63.5t，负荷率： 取动载系数1.23 =1.2×63.5/97×100%=78.6%QAY300t汽车吊抬吊最重件中体120t时用：6×37+1-39mm×20m，一对挂8个头，安全系数：K2=95.95t×0.82×COS12.5°×8/63.5=9.67（安全）QAY300t汽车吊抬吊中体翻身时，吊臂长度15.4m，幅度 6.5m，容许吊重：73.5t，吊机负荷： （124/2）t+1.5(吊钩及钢丝绳)=63.5t，负荷率：3 =63.5/73.5×

20、100%=86.39%QAY300t汽车吊抬吊最重件中体120t时用：6×37+1-39mm×20m，一对挂8个头，安全系数：K2=95.95t×0.82×COS12.5°×8/63.5=9.67（安全）十、盾构机吊装安全措施和应急处理预案：由于广州市、深圳市、佛山地铁盾构施工均采用直径6.206.30米的盾构机,此类设备体积过于庞大、重量较重、价值也较高，例如；日本三菱盾构机的A环（切割环）重达120吨，价值达五千多万元/台套，因此对于盾构机吊装，我们本着“安全第一、万无一失”的宗旨，在思想上高度重视、在吊装组织上严谨周密、在质量保

21、证上严格要求，具体措施如下：1、起重机、人员的配置：(1)、起重机械的配置：主要选用性能良好的进口机型，以美国马尼托瓦克、日本多田野、加藤为主。起重机主要性能参数车辆型号 马尼托瓦克999QAY300生 产 国美国中国方 式履带吊汽车吊起 重 量250吨300吨(2)、索具的配置：i. 进口卸扣：55吨6个、35吨4个、25吨4个、13.5吨4个、9吨4个、3吨4个。ii. 钢丝绳：直径652条、392条、304条、284条、182条。iii. 4吨尼纶吊带2条，其他机具一批。（3）人员的配置：配备专项的项目经理，并派技术好、经验丰富的起重指挥、起重机驾驶员承担重要设备的吊装，吊装过程中派出安

22、全员、司索人员等安全操作。（4）、此项目实行项目经理负责制，具体组织结构图如下： 梁公林 联系电话： 运输 负责： 张守义 联系电话盾构机业主洪峰公司项目经理安全员生 产调 度技术组设保组操作组起重组2、吊装前的检查、准备工作：(1)、吊装方案的选择：吊装前对盾构机设备的外形尺寸、重量、内部结构、安装方式等进行全面的了解，并对吊装现场进行实地探查、分析优化，确定后将吊装方案报请盾构施工项目部审定认可。(2)、对参与吊装工作的机械设备进行运行前的检查和保养，以确保吊装过程中尽量不出现或减少机械故障的发生，检查内容主要包括如下内容：a) 发动机燃油、冷却水及液压系统、油路的检查。b) 钢丝绳的检查必要时更换。c) 起重臂、限位器、吊钩、电脑数据传感系统、安全报警系统、控制系统的检查和调试。d) 电路系统、照明灯光的检查和更换。e) 无线对讲指挥系统的调试和检查。(3)、检查安检证照情况，常用工具、应急装置是否齐备。(4)、吊装时间应尽可能安排为8点18点时段，以确保吊装时的光亮度、可见度等，确保吊装安全。3、吊装：(1)、起重机驾驶员应服从现场指挥人员的正确指挥，认为指挥要求有疑问的、不合理的，要与指挥人员沟通后再动作。(2)、司索挂钩完毕后，检查卸扣、钢丝绳的状态情况，由现场指挥人员、安全员和起重机驾驶