二级维护规章制度

1、二级维护规章制度【篇一：车辆二级维护管理制度】车辆二级维护管理制度道路运输车辆技术管理规定（中华人民共和国交通运输部2016年 1 号令）已于 2016 年 3 月 1 日起施行，为了预防和减少交通事故，保障交通畅通，保证驾驶人员和人民生命财产安全，保持车辆车况良好，加强车辆二级维护管理，根据国家相关规定，结合本公司的实际情况，特制订本制度如下：1. 公司每一台车子每年不少于一次二级维护，然后根据车辆年份和公里数再自行进行二级维护。2. 在办理车辆二级维护可以到具有一级或二级维护资质的维修企业，维护内容包括发动机、离合器、转向、制动等检查及调整，维护合格后由维修企业开具车辆出厂合格证等相关资料

2、，并及时带齐所需证件资料到运管所报备登记。3. 未办理车辆二级维护或维护过期的车辆，不得上路运营，办理好车辆二级维护后方可继续上路营运。4. 车辆二级维护周期确定后，应将车辆二级维护周期列入车辆技术管理制度中，并应严格按照确定的周期组织车辆进行二级维护，在车辆技术档案中做好维护记录，保存竣工出厂合格证等相关资料，确保车辆技术状况良好。成都福安物流有限公司2016 年7月21日【篇二：一二级维护保养管理规定】车辆设备维护保养管理制度为使车辆设备日常维护保养得到保障 ,提高土库曼分公司设备性能，以达到设备预防性维护的目的，特制定此制度。第一章 维护保养计划的过程控制第一条保养计划的制定归口部门生产

3、科，生产科每月 25 日前负责统计车辆机具行驶公里数或工作小时，核实统计已到保养期车辆机具，根据统计制定保养进厂计划，按照时间开具保养进厂通知单，通知车队安排车辆进厂。生产科对于计划要下发基层单位和设备管理部门，按照各自的职责进行落实计划。第二条 车队负责车辆进厂保养计划的车辆的进厂安排，做好车辆维护保养的情况的追 踪，及时向生产科反馈信息，每周向生产科、质量设备科上报车辆保养报表。第三条 质量设备科负责保养车辆的进出厂检验，负责维护保养质量的现场监督管理。严格把好进出检验关，做好单车技术档案的维护保养记录和统计。第四条 修理厂负责对进厂的维护保养车辆执行维护保养，要严格按照维护保养项目标准执

4、行，严格执行计划的实施。做好维护保养得记录和维修工单的派发。明确责任人。第二章报修第五条 所有车辆由生产科调度填写入场通知单进行派修，车队按照通知单安排车辆进厂，进厂检验人员依据保养通知单须对车辆进厂检验，确定维护之外维修项目，经双方确认后，按照分公司车辆报修单填写报修项目，下达报修单。第六条 修理厂（点）技术员根据报修单填写派发维修工单，相关单据的要求详见本章第五节第二十三条。第七条 修理厂（点）维修车辆必须按照 “先报项目后维修 ”的原则进行。维护保养过程中的漏报项目，按照 “漏报不漏修 ”的原则进行维修，发现需修理的漏报项目，修理厂（点）应按照维修流程补填漏报项目。第三章车辆保养过程控制

5、第八条 车辆进厂，驾驶员必须随车进厂，对车辆维护全过程进行监督，重点监督车辆维护作业项目实施、油料材料更换和维修质量等。第九条 修理厂要对全过程检验负责，过程检验人员重点监督车辆维修工艺过程、油料材料更换和维修过程中的质量保证，并对各个环节进行决策把关。第十条 车辆维护过程中使用的润滑油、脂，必须符合分公司车辆用油手册或生产厂家车辆维修手册规定。第十一条 车辆维护过程中使用的配件，不论是国内、国外配件必须是质量可靠的配件配件更换审批程序，遵循分公司相关规定。第四章车辆维修出厂检验第十二条 车辆维修竣工后质量设备科必须进行出厂检验。修理厂对竣工车辆及时向检验室提出检验要求，对维护竣工出厂检验合格

6、的，出厂检验人员签发车辆竣工出厂合格证，对存在问题的车辆责令整改，整改完毕经检验合格后方可发放合格证。如修理厂未经检验私自安排出厂，修理厂将负全责，车辆出现问题和造成事故者，修理厂负责人负全责；对于司机私自和中队私自将未经检验的车辆安排出厂，出现的任何问题将由中队负责，将对当事人进行相应的处罚；无出厂合格证的，驾驶员拒绝接车。第十三条 维修竣工后的出厂检验程序：出厂时，先由修理厂（点）的过程检验人员进行检查验收；检验合格后，出厂检验员进行出厂检验，检验合格后，签发出厂合格证，检验员、修理厂技术员、驾驶员在合格证上签字确认，经三方确认后的合格车辆方可出厂。第十四条 车辆在出厂后，修理厂（点）技术

7、员按维修工单项目核定修理费用，由车队管理员签字确认，并在erp 表内录入单车维修工时费用，然后由修理厂管理人员发国内导入 erp 系统进行确认，作为后期费用结算依据。第四节车辆维修质量保证期第十五条 执行公司车辆维修管理办法之规定。（一）车辆维修质量保证期，从车辆维修竣工出厂之日算起。（二）生产车辆总成修理质量保证期为汽车行驶20000 公里或 100日；二级维护质量保证期为汽车行驶5000 公里或者 30 日；一级维护、小修及零件修理质量保证期为汽车行驶2000 公里或者 10 日。（三）非生产车辆总成修理质量保证期为汽车行驶20000 公里或者120 日；二级维护质量保证期为汽车行驶600

8、0 公里或者 35 日；一级维护、小修及零件修理质量保证期为汽车行驶2000 公里或者 10日。（四）质量保证期中行驶里程和日期指标，以先达到者为准。第五章单据管理第六章 奖惩第十七条 对维护计划不及时或缺失造成车辆超保，对计划制定部门扣除月度考核分，对部门负责人扣除相应的考核工资。第十八条 对不执行计划的或执行不力的单位、部门造成车辆漏保、超保扣除该单位部门的季度考核分，对负责人扣除相应的考核工资。第十九条 对维护保养后在质保期内出现问题（除人为操作损坏）则有修理厂承担全部责任，根据问题大小扣除修理厂的季度考核分并对修理厂厂长扣除单月的考核工资。此外对于维护当事人进行处罚。第二十条 质量设备

9、科要对保养计划的制定、执行情况和维护质量监督管理负责，对未落实保养计划、未执行保养计划、维护保养质量问题没有监督，没有通报，没有查处、没有处罚的责任由质量设备科承担管理责任。对质量设备科扣除季度考核分并对负责人根据情况扣除相应的考核工资。【篇三：设备二级维护管理制度】设备维护管理办法为了加强日常设备管理，减少因设备故障影响开停车和漫量导致的岗位职工工作量的增加和成本的无谓浪费，为减少设备故障带来的影响，特制订本办法。一、区域设备维护责任（四）管理职责权限1、所有设备都应建立“维护保养责任牌 ”，明确责任人。2、 每日对启动的设备必须做到日点检、日清理，严格按照 “一级维护保养 ”进行操作。3、

10、 不常启动的设备每周必须进行一次试车，全面的清理、维护和保养。4、 开机前检查各油箱和油标指示情况，需要时及时注油5、 用点车方式确定各托辊、轴承、电机部分有无异常现象、异常声音，发现问题及时处理，禁止机器带病作业。6、 设备操作人员要熟练掌握机器的性能、特点及维护保养常识，注意观察设备工作状态有无异常，不得带病运转。7、 做好交接班工作，认真填写交接班记录。8、 严格按照操作规程作业，合理润滑正确使用设备，做好日常维护保养。使用设备前要检查润滑注油是否到位，开机后注意设备是否有异常声音，确认无误后投入使用。设备关机后要对设备进行必须的清理、擦洗。9 、 认真执行以养为主，以修为辅，班前检查加

11、油，班后擦试设备，做到日清扫，使设备达到四项要求，即：整齐、清洁、润滑、安全，高效完好率达 95以上。10 、 操作者必须做到三好四会，按计划完成设备的一、二级保养。三好：管好、用好、维护好；四会：会使用、会保养、会检查、会排除故障。11 、 做好交接班工作，认真填写交接班记录，经常注意检查设备隐患，发现故障立即停机，自行检查排除或通知修理人员，不准带病运行。12 、 配合职能部门搞好检修与生产的衔接，保证生产检修两不误。13 、 凡因设备维护保养不利造成设备事故，要追究设备所在班组负责人、值班长及操作者的责任。二、当班设备维护责任1、当班加强点巡检，发现问题及时处理，及时反映；处理设备问题，要将问题点、解决问题的时间、方法详细记录在岗位记录本上（负责人：区域副值班长）2、当班处理不了的设备问题，要及时反映给区域副值班长，做好跟踪记录，及时反馈到正值班长3、应急抢修处理：区域挂点副值班长负责安排人员处理，并及时通知正值班长或书记进行协调工作（负责人？）4、导致球磨跳闸（温控器由谁负责？）当班正值班