斜腹板预应力小箱梁预制施工工法doc

1、斜腹板预应力小箱梁预制施工工法二六年十二月二十六日斜腹板预应力小箱梁预制施工工法中铁九局集团杭浦高速公路七合同项目经理部一、前 言随着科学技术的发展，一种整体性好、横竖向刚度大、抗扭性能好、结构耐久性好、架设速度快的预制斜腹板预应力小箱梁在公路和铁路建设中得到了广泛的应用。在汾柳高速公路及杭浦高速公路等桥梁中，均在设计上采用了斜腹板预应力小箱梁。二、工法特点后张法斜腹板预应力小箱梁预制工艺与传统工艺相比，具有如下特点：1、砼台座表层贴薄钢板作为底模，既保证了预制箱梁底板底面的平整度、光洁度，又增加了预制台座的周转次数。2、标准组合钢模板配异形角模板作为箱梁内模板，在台座下拼装成整体，整体吊装入

2、已浇筑底板砼的模内，再绑扎顶板钢筋，浇筑腹板及顶板砼的工艺，从根本上避免了采用木模板施工生产的诸多问题，不仅保证了预制小箱梁内腔的几何尺寸，而且缩短了每片梁的作业时间，同时也节约了施工成本。3、小箱梁预制、存放、架设流水作业，工厂化生产，减少了临时施工用地，缩短了施工周期，提高了机具设备的使用率。三、 适用范围本工艺适用于施工场地狭小、工期紧张、单价较低的桥梁工程，施工跨度在2040m范围内斜腹板小箱梁的预制。四、 工艺原理在预制台座上浇筑斜腹板预应力小箱梁砼，待砼达到设计或规范要求的强度后，穿入预应力筋，张拉、注浆，当注浆强度达到设计或规范要求后，将小箱梁移至存梁区集中存放。五、 施工工艺（

3、一）预制斜腹板预应力小箱梁的施工工艺流程首先清理预制台座、整修外模板，吊放骨架钢筋并调整合格，支立外模板，浇筑底板砼，吊入内芯模并绑扎顶板钢筋，浇筑腹板及顶板砼，养护至设计或规范规定强度后，穿入预应力束并张拉、注浆，待注浆强度达到设计或规范规定的强度后，移至存梁区集中存放。其施工工艺流程见工艺流程图(附后)。（二）斜腹板预应力小箱梁的预制1、预制场地建设（1）预制场地的布置选择地势高且宽广平坦、地理位置适中的场地作为预制场地。在总体规划之前应根据地基的实际请况进行整平压实处理。同时还应做好场地的排水工作。预制场地的整体布局要结合路线走向、施工便道位置、场地大小、预制量大小、构件长度及重量、龙门

4、吊机型号等多种因素。预制场地事先要规划龙门吊走行轨道，运梁路线及场内施工便道；再合理规划预制区、存梁区、加工区、生活区、砼拌和场等，以便预制、存梁、架设工序形成流水作业。预制台座的数量、存梁场的大小由预制数量、总工期及日生产能力决定。台座的走向以方便架设为前提，存梁台座服从于预制台座的布置。预制场的水、电、料场、加工间、拌合站、生活区等临时设施均应配套完善，满足施工生产需要。一般情况下，25m及以下的小箱梁的预制台座采用横向布置，30m及以上的小箱梁的预制台座采用纵向布置。（2）预制台座的处置从重复利用率及使用成本情况看，目前使用最普遍的是砼底模，表层贴46mm薄钢板台座。为防止施工期间，尤其

5、是张拉作业时产生不均匀沉降，台座施工前首先要处理地基：铲除台座范围内疏松表土及腐植物，换填砂石混合料，并在小箱梁两端进行强化处理，视现场的实际情况换填不同深度的素砼作为基础；换填层上浇筑10cm厚C15砼作为台座垫层，在垫层上部再浇筑第二层20cm厚C20砼，并在砼表面贴46mm薄钢板作为底模。浇筑第二层砼时要严格按设计要求设置预拱度。预拱度值一般由设计给定，根据公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000），小箱梁纵向预拱度采用抛物线形。为保证台座表面铺贴的薄钢板的平整，满足施工规范的要求，应在浇筑第二层砼时，在砼底模两边预埋25×3或30×3角钢。角钢预埋前要事先焊接成

6、骨架，骨架的宽度要与台座等宽，并要保证其顶面平整，同时要注意设置预拱度。钢板下料采用自动切割机或剪板机，保证切边顺直；铺贴前必须对钢板进行整平，铺贴时，先用素水泥浆将砼表面找平，保证钢板与砼表面密贴；为避免钢板在焊接时变形，可在钢板顶面加重物反压，焊接时采用间隔施焊。（3）龙门吊的安装龙门吊是预制场地内必不可少的设备，主要作用是：场内移梁、内外模板拆装、倒运、钢筋骨架的吊运、砼入模等。龙门吊的承载结构一般由万能杆件组拼，下部支撑于钢底座平车上，每台底座平车设4轴共8个钢轮。龙门吊机走行由轨道两头两台电动卷扬机牵引底座平车实现。龙门吊的安装顺序：首先进行地基处理，铺设走行轨道；组拼塔柱及天梁；吊

7、装底座平车、塔柱和天梁；安装天梁顶起重设备。在划定的区域内处理地基直到满足承载力要求，铺设道砟或浇筑龙门吊走行轨道基础，在铺设枕木、钢轨。天梁及塔柱组拼完成后吊装底座平车、塔柱和天梁，最后用高强U型螺栓将天梁固定在塔柱上。需要强调的是：龙门吊拼装完成正式启用之前，必须对各个部件进行检查并做走行及吊重试运行，经过安全检查部门检查鉴定合格后方可投入使用。2、模板工程（1）外模板的配制为保证小箱梁的外观质量，降低工程造价，小箱梁的外模采用全钢整体支架定型大模板。采用角钢或小槽钢焊接成整体骨架，68mm钢板做面板，翼缘板外侧另加支承。如图1所示：每节模板长度根据箱梁结构或龙门吊的起吊能力确定，一般每节

8、做成25m。对于小箱梁端部钢筋密集区域（梁端部分）应安装附着式振动器，在外模横竖肋采取加强处理，并根据需要预留附着式振动器安装孔。如：在杭浦高速公路预制20m斜腹板小箱梁外模采用5m一节；在山西汾柳高速公路预制35m斜腹板小箱梁外模板采用2.53m一节。模板必须有足够的强度、刚度、稳定性和精确的结构尺寸；有足够的拉杆和支撑，板面的变形不大于1.5mm，能使完成的砼符合规定的尺寸和外形。（2）内模板的配制根据小箱梁的几何形式，决定采用钢制组合内模板，由模板和支撑两部分组成，模板由标准组合钢模板、拆卸平面顶模板和异形角模板拼装而成。底板与腹板平直部分由标准组合钢模板拼装而成，顶板平直部分为拆卸平面

9、模板，底板与腹板、顶板与腹板交角（倒角）部分配异形角模板。所有模板之间均用U形扣件连接，预制箱梁施工前在临近台座的场地上拼装，施工时整体吊入。内支撑采用角钢焊接成闭合框架，轮廓与箱梁内腔轮廓一致，外形尺寸恰好能撑住拼装成型的内模板为准，内支撑在模板内以0.81m间距分布为宜，可视箱梁腹腔截面大小调整其间距。内模板一般按46m一节配制，分节吊入拼装。见图2：（3）钢模板安装前的准备工作钢模板到场后，首先要进行试拼装，以检查其各部分的几何尺寸是否符合设计要求，接缝是否严密，板面是否平整；对模板拼装缺陷进行修整，合格后，统一进行抛光，以保证模板表面平整光滑。在正常使用阶段安装前，还要检查模板面是否平

10、整光滑，有无凹凸变形，残存灰碴，特别是接口处及端模管道孔眼内应清除干净，模板面应仔细均匀地涂刷隔离剂，不得漏刷。模板连接端面，底部有无碰撞而造成不符合使用要求的缺陷和变形，振动器支架及其模板焊缝是否有开裂破损，如有应及时整修。模板安装前，必须检查梁支座板型号，位置是否正确。台座是否已恢复到工作状态，各种紧固件是否齐全。检查金属波纹管的位置是否正确，固定是否牢固，两端的铸铁锚头就位时，要采取措施使预应力筋预留孔道与端模孔眼成同心圆。腹板与底板的钢筋绑扎质量（包括管道）须经验收合格，保护层垫块尺寸、间距、位置正确、否则不得进行模板的安装工作。（4）钢模板的安装钢模型安装顺序：整修底模吊放钢筋骨架安

11、装外模板安装两头端模板浇筑小箱梁底板砼安装内芯模。模板吊装时应使模板略向外倾斜，以免碰撞已就位的钢筋骨架。首先吊装外模板，吊装外模时，先找正与底模相对位置，打紧底脚楔子，并将其临时固定，然后吊装邻扇外模，两扇模板之间采用螺栓连接牢固。外模板安装完毕后，再吊装内芯模板，内芯模采用短钢筋支撑在底模上，并用撑铁顶在外模加以固定，内芯模之间采用螺栓连接牢固。外模板及端模板吊装就位后，依次安装临时上拉杆（每节模型可暂安端部的二根）底脚扣件及其余联结螺栓。同时检查模板的几何尺寸，并做好记录，不符合规定者应予调整。吊装端模板时，要先将波纹管插入端模孔内，在端模板徐徐就位过程中，要紧密配合，切实保证端部管道顺

12、直无死弯。为保证管道顺直，波纹管内穿入聚乙烯塑料管。内芯模事先在临近台座分解拼装，待小箱梁底板砼浇筑完毕一段后，立即吊入，并用定位钢筋保证各部位的几何尺寸，上部利用外摸拉杆压住芯模，以防止砼浇筑过程中芯模上浮。芯模安装一段后，后面要立即组织人员绑扎顶板钢筋，浇筑腹板及顶板砼。钢模板安装必须做到尺寸、位置准确，支撑、联结牢固，接缝平整密贴。尤其要注意外模与底模的接缝处，不得有间隙，以防止漏浆影响桥梁质量。模板全部安装完毕后，必须按标准进行最终调整，各部位尺寸等都达到设计和规范要求后，报监理工程师检查，合格后方可进行砼浇筑。钢模板安装完毕后，各部分尺寸的施工允许偏差要符合公路桥涵施工技术规范（JT

13、J041-2000）要求。灌注混凝土时，必须设专人值班，负责检查联结螺栓，上拉杆、底脚楔子及扣件，如有松动随时紧固。（5）模板的拆除梁体砼终凝后要及时拆除内芯模，终凝时间根据环境温度由试验确定，不得盲目行事。拆除首先拆除顶板平面拆卸模板，然后拆除角模等其他模板。外模板的拆除一般是在砼终凝并且砼达到一定强度（不小于15Mpa）后拆除，拆除时要注意避免损坏梁体表面，拆除顺序为先侧模，后端模；先两边，后中间。模板拆完后，要及时清除模板表面和接缝处的灰碴杂物，有缺损者及时补充，特别是接缝胶条，失效者应及时更换，以备下次使用，对其它零星易损部件，根据消耗量应酌情备有足够的储存量。3、钢筋骨架的制作、安装

14、及预应力筋孔道预留钢筋骨架分两个阶段进行，第一阶段为底板及腹板钢筋，在钢筋绑扎台座上进行，钢筋绑扎台座事先定出小箱梁的总体尺寸，设有固定梁身钢筋绑扎卡具，卡具采用30×3角钢制成，在卡具上标有箍筋间距和腹板纵向构造钢筋间距。绑扎时将箍筋和纵向钢筋按卡具上的标志绑扎成型。钢筋绑扎时要特别注意预应力筋孔道的定位钢筋，在直线上每1m设置一道，在曲线上，每0.5m设置一道。定位钢筋要于腹板钢筋点焊固定，以保证预应力筋孔道位置的准确。在绑扎完底板及腹板钢筋后，安装预应力筋预留孔道；安装时要保证孔道的线形圆顺，位置准确，安装牢固，接头完好，避免管壁破损。为保证钢筋骨架在吊装过程中的变形，在腹板钢

15、筋骨架上适当增加斜向架固钢筋；钢筋骨架吊装采用特制扁担吊装。在钢筋骨架吊入前，先将底模板打磨干净，均匀涂刷脱模剂；骨架吊入预制台座后，要认真检查钢筋骨架的各部分尺寸及预应力筋孔道，合格后安装外模板。第二阶段，在小箱梁底板砼浇筑完毕，吊入内芯模后，绑扎顶板钢筋，安装负弯矩预应力锚具及预应力孔道，要特别注意预埋防撞护栏、波形护栏及伸缩缝钢筋。同时要有足够的钢筋工，保证砼浇筑的连续性。4、砼工程（1）材料及配合比的选定集料由不同粒径、不同级配的碎石、砂子组成：碎石选用压碎指标、针片状符合试验要求的石灰岩、石英岩、花岗岩等，以提高碎石的抗碎性，减少集料的空隙率，增强砼的流动性；砂子要选择中粗砂，细度模

16、数要大于2.6，级配范围控制在规范规定的筛分曲线内，含泥量必须小于3%，每天根据现场含水率变化调整施工配合比。水泥是砼的主要胶凝材料，要根据已确定的水灰比、用水量确定水泥用量（不宜大于500kg/m3），水泥的各项指标要符合规范标准，并且具有出厂检验合格证。理论配合比要根据所选用的集料、水泥通过多次试配，对强度、坍落度、和易性及初凝时间、外加剂掺量等进行综合评估，选择最理想的一组，施工时根据不同环境、气温，不同批次的集料、水泥的具体情况及时调整施工配合比。根据目前施工情况看，坍落度一般以1416cm为宜，初凝时间一般以34h为宜。（2）砼的浇筑混凝土浇灌前,要仔细检查模板安装情况，在桥梁模板全

17、部安装完毕，且所有联结螺栓、固定螺栓、紧固件、铁楔子等，均已安装整修完好，有可能漏浆的缝隙已全部堵塞的情况下，经现场监理工程师检验合格后方可浇筑。同时，还要仔细检查所有的振动器及有关部分是否完好，联接是否牢固，振捣器支架有无焊接开裂，电路是否接通并试运转正常。灌注主梁混凝土，从一端开始至另一端结束。沿梁长度方向采用依次分段，分段的长度为46m，逐段斜向分层、循序渐进、连续灌注一次灌完的方法。混凝土浇筑要均匀。下灰时，混凝土漏斗口要对准腹板槽正中，在吊车司机密切配合下，每斗混凝土沿梁长方向拉开约4m距离，来回移动均布下灰，混凝土灌注厚度不得超过30cm。浇注时，注意保护好波纹管，不论在什么情况下

18、都严禁振捣棒碰打波纹管，以免波纹管位置走动或弯曲。附着式振动器侧振接线（电线）是按梅花形分组拼接。按工艺要求使用侧振时，对等数量的两组侧振，可经常交替轮换作业既充分满足施工需要，又保证设备有间歇的机会。在浇筑箱梁混凝土的整个过程中，都要采用侧振进行阶段性地振动。但在特殊情况下，如遗留下来的堆积混凝土未处理完或处理严重下陷的补充混凝土，以及其它异外情况等，也可酌情使用棒振。在浇筑箱梁混凝土过程中，要派人检查梁头混凝土振捣是否密实，是否有涨模现象，以便及时发现问题及时处理。检查手段和方法：一是采用人眼观查端模预留筋处是否反浆，无浆流出即空；二是找有经验的人用锤击端头附近模板，凭经验听声音判断空满情

19、况，如发音空响，则未灌满。要做好在特殊情况下，如停电、设备故障等的应急准备，如已下灰，就需用人工振捣，所以要备好捣固锤，捣固铲等工具，保证混凝土振动密实。（3）砼的养护砼的养护工作可根据气温条件，场地大小及工期等情况确定。一般场地较大、工期较长、常年气温较高采用自然养护的方法；对于施工场地狭小、施工工期较紧、气温较低的情况，一般采用蒸汽养护的方法。自然养护一般采用在梁顶覆盖洒水养护，从砼终凝开始洒水，根据气温情况调整洒水的频率。为保证斜腹板的养护质量，在有条件的情况下，可采用喷淋养护方法（及在顶板与腹板交接处设一道水管，并在水管上每隔1.0m设一个淋浴喷头，通水后自动喷淋养护）。此方法在杭浦高

20、速公路推广使用，效果很好。蒸汽养护一般采用采用梁窑上罩盖蒸汽跟踪养护法。养护过程，分静停、升温、恒温、降温等四个阶段。总的养护时间不少于36小时，静停时间为4-6小时（从梁体混凝土全部灌注完毕起算），静停时间的养护温度为20-25（热天自然环境超过25不限）。升温速度应不大于15/小时。恒温温度保持在50为宜，恒温时间最短不得小于24小时。24小时后若混凝土强度达不到90%设计标准，则应延续恒温时间，直到混凝土强度达到90%设计标准（试验室压砼试件确定）为止，才能结束恒温时间，允许降温。降温需根据试验室开据的降温通知单方可实施。降温速度，按每小时下降10办理。在养护过程中，从给汽开始，每小时测

21、温一次作好记录。同时，注意按规定调整温度。测温表的布点不得小于3处，一般是按跨中一个布点，其余两点应分布在L/4-L/8范围为宜。蒸汽养护设备要经常检查，通汽管道不得有堵塞或漏汽现象。喷汽管孔应保持畅通。拆模时梁体表面温度与自然环境温度之差不得大于15，否则桥梁应带模让其自然延时降温，直至梁体表面温度与环境温度之差15时，才允许脱模。5、预应力工程（1）制束钢绞线下料时切割口两侧各5cm处先用铁丝绑扎，然后切割。预应力筋编束必须在平直状态下编束，组成一束，用18#铁丝每间隔23m捆绑一道 制成钢绞线束。（2）穿束穿束前，应清除管道内的水分及其它污物。预应力筋在移运过程中，应采用多支点支承，支点

22、间距不得大于3m，端部悬出长度不得大于1.5m，严禁在地面上长距离拖拉，以免创伤钢绞线。预应力筋穿入梁体混凝土孔道，采用人工穿入。在穿束过程中，如遇到预应力筋穿不进去，要查明原因，若是孔道死弯，则必须开刀修孔，取直管道，然后再穿入预应力筋，再在开刀部位的预应力筋周围包裹隔绝铁皮或套入塑料管等物，捆好固定并堵塞两端及全部缝隙，再灌补与梁同等级混凝土复原。在此特别注意堵缝一定要认真仔细。不能再次流入水泥浆堵死管道。（3）钢绞线及张拉设备要求预应力筋采用j15.24mm低松弛钢绞线，其技术要求应符合GB/T52241995的规定。钢绞线抗拉强度b=BB为1860N/mm2，张拉控制应力K=0.75b

23、=1395N/mm2。油泵采用ZB4型，千斤顶采用YCW150型，锚具采用OVM锚。高压油表采用精度不低于10级标准油表（表盘刻度060Mpa）；高压油管采用钢丝耐油橡胶管，内径6mm外径18mm，标准油压60 Mpa。每根管长6m并带两端原配接头，张拉用油随外部温度变化，右采用20#或30#纯净液压油。千斤顶必须经过校正后才允许使用，千斤顶校正采用与实际张拉情况完全相符合的直接标定法，即将千斤顶和油表同时配号安放在压力试验机上，开动油泵，使千斤顶压试验机，在试验机上标示的压力吨位下，记录实际千斤顶的油表读数，为避免出错和消除校验误差，一般均采用三次试验的平均值，作为实际张拉的使用数据，若出现

24、试验数据反常，应及时查明原困，正确处理。千斤顶的校正系数K=在正常情况下，千斤顶的校正系数K，不得大于1.05。千斤顶的校正后的有效使用期限，不应超过一个月。在特殊情况下，如千斤顶常压漏油或串缸，应及时检修，每次检修后，都必须经过校正后才允许使用。高压油表必须经过校正后才允许使用，油表校正采用砝码加压的直接检验法。即将油表安装在检查泵上直接加砝码，实读油表读数。油表校正误差，应在标准等级误差范围之内。在一般情况下，油表校正有效期为一周。在特殊情况下，如张拉过程中预应力筋突然断裂或发现油表指针松动、无油压下和无自重影响下的指针不回零或其它异常现象时，均应拆换重校。常用油压应在表盘最大读数的1/3

25、至2/3之间为宜。（4）主要规定与要求钢绞线进场时对其分批验收，验收时，除对其质量证明书、包装、标志和规格进行检查外，还须从每批钢绞线中任取3盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一根试样进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。每批钢绞线的重量不大于60t。检验合格并经监理工程师同意后方可使用。锚具进场时，处按出厂合格证和质量证明书核查其锚固性能类别、型号、规格及数量外，还要按规范要求对锚具的外观、硬度进行验收，符合规范要求后经监理工程师同意后方可使用。锚具验收批的划分：在同种材料和同一生产工艺条件下，锚具不超过1000套组为一个验收批。钢绞线和金属波纹管在室外存放时，不得直接堆放在地面上，采

26、用枕木将其垫起，并用苫布覆盖，防止雨露和各种腐蚀性气体、介质的影响。锚具设专人保管。存放、搬运时采取妥善保护，避免锈蚀、玷污、遭受机械损伤或散失。张拉用的千斤顶、电动油泵、油表由专人使用和保管，并定期维护和校检。千斤顶与压力表配套校验，已确定张拉力与压力表之间的关系曲线，校验在经主管部门授权的法定技术机构进行。当千斤顶使用超过6个月或200次或在使用中出现不正常现象或检修后重新校验。箱梁必须在在砼强度达到设计强度的90%拆模后方可张拉。箱梁拆模后，如发现有严重的蜂窝、空洞或其它缺陷，未经修补或修补后其混凝土强度未达到张拉规定强度值者，均不允许进行张拉作业。同束预应力筋张拉，要两端同步进行，并以

27、串联千斤顶上的两块油表读数控制为主，预应力筋的伸长值作校核，实际伸长值与理论伸长值误差，不得超过±6%。正式张拉完工后，应在锚圈外钢绞线上用石笔划线，第二天检查钢丝无滑动时，才允许切断钢束进行压浆工作。（5）主要张拉工艺张拉控制应力k=0.75b=1395Mpa。张拉方法采用两台千斤顶两端同时张拉。预应力筋张拉程序为0初应力con（持荷2min锚固）。张拉顺序：预应力筋的张拉顺序必须符合设计要求。如设计无具体要求，一般从上面一束开始顺时针张拉。张拉伸长值校核。张拉采用应力控制方法，同时校核预应力筋的伸长值。如实际伸长值比计算伸长值大于10%或小于5%，要暂停张拉，在采取措施予以调整后

28、，方可继续张拉。预应力筋的计算伸长值L按下式计算：L=式中：FP预应力筋的平均张拉力（KN），直线筋取张拉端的拉力；两端张拉的曲线筋，取张拉端的拉力与跨中扣除孔道摩阻损失后拉力的平均值；AP预应力筋的截面面积（mm2）；L预应力筋的长度（mm）；ES预应力筋的弹性模量（kN/mm2）。FP=式中：P预应力筋的张拉力（N）；x从张拉端至计算截面的孔道长度（m）；k孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数（1/m）；预应力筋与孔道壁的摩擦系数；从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和，rad。预应力筋的实际伸长值L，在初应力张拉控制应力10%时开始量测：L=L1+L2式中：L1从出应力至最大张拉力之间

29、的实测伸长值（mm）；L2初应力以下的推算伸长值（mm），采用相临级别的伸长值。预应力筋在张拉控制应力达到稳定后方可锚固。预应力筋锚固后的外露长度不小于30mm，锚固完毕后经检验合格后采用无齿锯切割。并尽快封锚，防止锈蚀。（6）管道压浆管道压浆必须在预应力筋正式张拉全部完毕24小时内进行，且宜在5天内完成。压浆前需经检查无滑丝及其它异常情况，确认合格后才允许进行。正式压浆24小时之前，必须先将锚头部位全部缝隙堵塞严密。堵塞部分是锚套与支承垫板接触面的缝隙和锚套与夹片间、夹片与钢绞线之间的间隙。堵塞材料采用强度等级42.5R普通硅酸盐水泥和过筛的细砂（粒径小于0.3 mm）按1：1.5的配合比，

30、适当加水抹匀（宜稠不宜稀）。堵塞应认真细致，可用灰刀，泥抹子或刮铲等工具。压浆前应清除管道内杂物及积水，方法可用高压风吹。压浆前应先安装好桥梁两端的压浆短管,并检修好压浆机及输浆管辖,压浆机上要配装好0-2Mpaa。预应力筋张拉后，孔道尽快压浆。孔道压浆采用的水泥将严格按试验室出的配合比配制，采用二次压浆法，两次压浆的间隔时间为3045min。压浆使用活塞式压浆泵，不得使用压缩空气。压浆的最大压力为0.50.7Mpa；压浆达到孔道另一端饱和出浆，并达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。为保证管道中充满灰浆，关闭出浆口后，保持不小于0.5Mpa的一个稳压期，该稳压期不少于2min。压浆后从检

31、查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，及时处理和纠正。压浆时，每一工作班留取不少于3组试件，标养28天，检查其抗压强度，作为评定水泥浆质量的依据。当气温高于35时，压浆在夜间进行。拆卸压浆封闭阀门的时间宁晚勿早。按不同季节，酌情掌握。以水泥浆不流出即可拆管。压入管道的水泥浆应饱满密实，对管道的水泥浆的密实程度应定期进行抽查，对管道压浆有怀疑时，要及时检查，检查方法可在梁体侧面的两端和中部打眼观察。管道压浆作业必须在环境温度高于+5的条件下进行。否则应采取保温措施或采用冬季施工方法。入冬以前应用高压风将全部存梁的管道内的水吹干净，以免冻裂梁体。6、梁体缺陷修补梁体有蜂窝、气泡、麻面现象在拆模后及时修

32、补；梁体如有硬伤掉角要及时修补。修补用材料：白水泥、普通硅酸盐水泥（42.5R）、107胶、乳白胶、胶带砂纸。配比为：白水泥：普硅水泥=2：3，107胶：乳白胶=5：1（质量比），将混合胶液倒入混拌水泥中，搅拌成膏状即可使用。修补方法：蜂窝、气泡、麻面：用水泥浆填平，在初凝后用砂纸打光即可；硬伤、掉角：先把硬伤掉角处凿毛，然扣用腻刀将水泥浆抹平，最后用胶带封好，24小时后揭掉胶带进行洒水养护，保持修补部位湿润至少3天。7、移梁作业孔道压浆强度达到设计要求后开始移梁：首先用破断系数不小于10的钢丝绳捆梁，吊点位置根据计算确定，在钢丝绳与梁体接触处设置自制的护梁钢瓦（用6mm厚钢板围制成与小箱梁底

33、板与腹板夹角大致相同的钢瓦，内衬汽车轮胎），小箱梁起吊后，两端的提升速度及横移速度应协调一致，离开台座23cm时静置5min，确认龙门吊、钢丝绳、小箱梁无任何异常情况后方可走行。落梁时待小箱梁在存梁台座上安放稳定后方可摘除吊钩。分层堆放时，堆放高度据构件强度、地基承载力而定，一般不超过3层。六、 劳动组织 根据每片斜腹板预应力小箱梁的工程数量及生产周期，共需各工种劳力如下：表1 斜腹板预应力小箱梁预制工种劳力表项次工种人数1电焊工42钢筋工103木工124砼工4预应力张拉工35普工126合计45每片小箱梁的生产周期为12天（蒸汽养护为60小时）。七、 材料与设备根据小箱梁预制的施工特点，小箱梁

34、预制选用如下设备：表2 斜腹板预应力小箱梁预制设备表项次设备型号、名称数量175T龙门吊22HZS50砼搅拌站13JZC砼搅拌机14HB-3型灰浆泵15ZB4-500型电动油泵36YCW150型穿心千斤顶37UN1-100型对焊机18ZX5-500型电焊机29FC-1型机动翻斗车210DZL2-0.7-A蒸汽锅炉2八、 质量控制（一）执行标准斜腹板预应力小箱梁预制应按公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）和公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）执行。表3 钢筋加工的允许偏差（mm）序号偏 差 名 称钢筋长度LL5000L50001受力钢筋顺长度方向的全长±1

35、0±102弯起钢筋的弯起位置±20表4 预应力筋孔道预留质量标准序号项 目允许偏差（mm）1管道坐标梁长方向30梁高方向102管道间距同 排10上下层10表5 钢筋骨架质量标顺号检 查 项 目标 准1受力钢筋两排以上排距允许偏差±5mm2受力钢筋同排间距允许偏差±10mm3箍筋、横向水平钢筋间距允许偏差0，-20mm4钢筋骨架长允许偏差±10mm5钢筋骨架宽、高允许偏差±5mm6弯起钢筋位置允许偏差±20mm7钢筋保护层与设计尺寸允许偏差±5mm表6 小箱梁预制实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值

36、1砼强度(Mpa)在合格标准内符合规范要求32长度(mm)+5，-10钢尺量每片梁13宽度（mm）湿接缝（梁翼缘）±20钢尺量：检查3处1顶宽±30底宽±204高度（mm）0，-5钢尺量：检查2个断面15断面 尺寸（mm）顶板厚+5，-0钢尺量：检查2个断面2底板厚腹板厚6平整度（mm）52m直尺：每面10m梁长测1处17横系梁及预埋件位置（mm）5尺量：每件1（二）检验试验方法对于模板、钢筋、预应力孔道、砼构件的检验应按公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）和公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）要求的方法进行检验和试验。钢绞线进场时对

37、其分批验收，验收时，除对其质量证明书、包装、标志和规格进行检查外，还须从每批钢绞线中任取3盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一根试样进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。每批钢绞线的重量不大于60t。检验合格并经监理工程师同意后方可使用。锚具验收批的划分：在同种材料和同一生产工艺条件下，锚具不超过1000套组为一个验收批。张拉用的千斤顶、电动油泵、油表由专人使用和保管，并定期维护和校检。千斤顶与压力表配套校验，已确定张拉力与压力表之间的关系曲线，校验在经主管部门授权的法定技术机构进行。当千斤顶使用超过6个月或200次或在使用中出现不正常现象或检修后重新校验。（三）质量保证措施1、建立健全

38、质量保证体系，明确各级人员的职责，切实做到分工明确，责任到人。2、钢筋进场后，必须按照不同钢种、牌号、规格及生产厂家分别堆放，不得混杂，且应设立标识牌。钢筋宜堆放在仓库内如临时堆放在外面时，下面应用垫木垫起，上面用雨布覆盖完好。钢筋在使用前，应把钢筋表面的油渍、鳞锈清除干净，钢筋应平直，无局部弯折，成盘的和弯曲的钢筋应调直。采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋冷拉伸长率不大于2%，II级HRB335、HRB400冷拉伸长率不大于1%。3、钢绞线和金属波纹管在室外存放时，不得直接堆放在地面上，采用枕木将其垫起，并用苫布覆盖，防止雨露和各种腐蚀性气体、介质的影响。锚具设专人保管。存放、搬运时采取妥善保

39、护，避免锈蚀、玷污、遭受机械损伤或散失。4、钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净；钢筋应平直，无局部折曲；安装钢筋时，钢筋的位置和混凝土保护层的厚度，应符合设计要求，用混凝土垫块或塑料垫块，呈梅花型布置、用绑线绑于受力筋上，强度同梁体同。5、绑扎钢筋骨（网）架，在运输、安装和浇筑混凝土过程中不得有变形或松脱现象。为保证绑扎后的钢筋骨架不变形，要求所有绑扎点（上、下、左、右）的绑扎方向，均应为“八字形”。6、预应力筋预留孔道的尺寸与位置要正确，孔道要平顺，端部的铸铁锚头要垂直于孔道。预应力孔道采用金属波纹管，利用定位钢筋固定安装，定位钢筋的间距不大于0.8m。管

40、道的接头采用大一个直径的波纹管连接，其长度为被连接管道内径的5-7倍。连接时要注意避免接头处产生角度变化及在砼浇筑期间发生管道的转动或位移，并采用塑料胶布缠裹严密，以防止水泥浆的渗入。管道在模板内安装完毕后，要将其端部盖好，防止水或其他杂物进入。7、混凝土浇灌前要做好如下准备工作（1）仔细检查模板安装情况，在桥梁模板全部安装完毕，且所有联结螺栓、固定螺栓、紧固件、铁楔子等，均已安装整修完好，有可能漏浆的缝隙已全部堵塞的情况下，经现场监理工程师检验合格后方可浇筑。（2）仔细检查所有的振动器及有关部分是否完好，联接是否牢固，振捣器支架有无焊接开裂，电路已经接通并试运转正常。（3）检查存料场的砂、碎

41、石质量是否合格，是否准备够用量（至少要够浇筑一片箱梁的材料），水泥和水的储备是否足够，减水剂是否已准备好。8、施工配合比要根据材料与施工情况，由试验室经试验确定，并书面通知拌合站。每立方米混凝土中的水泥用量，不宜超过500Kg。材料计量误差标准（按重量计）：水泥、水及减水剂不得超过±1%；碎石河砂不得超过±2%。9、小箱梁预制过程中要特别注意预埋件、预留筋位置的准确。要保证预制小箱梁的几何尺寸。10、钢底模在正常使用时，随时用水平仪检查底板的水平反拱度。每季度或开工前应按“底模检查验收标准”检查底模，不符合规定者均应调整。11、箱梁拆模后，如发现有严重的蜂窝、空洞或其它缺陷

42、，未经修补或修补后其混凝土强度未达到张拉规定强度值者，均不允许进行张拉作业。12、施加预应力钢绞线所用机具、设备、仪表应有专人使用和保管，并应定期检修和校验。千斤顶和压力表应配套校验，从而确定张拉力与压力表之间的曲线关系。张拉人员必须经考试合格，持证上岗，非专业人员不准开机张拉。张拉时，锚具位置应正确，砼强度应达到设计要求。现场应有安全措施、安全警示应挂在张拉位置醒目处，千斤顶张拉轴线应与钢绞线轴线中心重合。13、正式张拉完工后，应在锚圈外钢绞线上用石笔划线，第二天检查钢丝无滑动时，才允许切断钢束进行压浆工作。14、孔道是否清除干净，水泥浆是否按配合比搅拌，检查稠度是否符合14-18s范围，水

43、泥浆泌水率是否符合要求，24小时内是否吸收完了，压浆是否饱满。15、小箱梁采用蒸汽养护时，养护过程，分静停、升温、恒温、降温等四个阶段。总的养护时间不少于36小时，静停时间为4-6小时（从梁体混凝土全部灌注完毕起算），静停时间的养护温度为20-25（热天自然环境超过25不限）。升温速度应不大于15/小时。恒温温度保持在50为宜，恒温时间最短不得小于24小时。24小时后若混凝土强度达不到90%设计标准，则应延续恒温时间，直到混凝土强度达到90%设计标准（试验室压砼试件确定）为止，才能结束恒温时间，允许降温。降温需根据试验室开据的降温通知单方可实施。降温速度，按每小时下降10办理。在养护过程中，从

44、给汽开始，每小时测温一次作好记录。同时，注意按规定调整温度。测温表的布点不得小于3处，一般是按跨中一个布点，其余两点应分布在L/4-L/8范围为宜。蒸汽养护设备要经常检查，通汽管道不得有堵塞或漏汽现象。喷汽管孔应保持畅通。拆模时梁体表面温度与自然环境温度之差不得大于15，否则桥梁应带模让其自然延时降温，直至梁体表面温度与环境温度之差15时，才允许脱模。九、 安全措施（一）执行标准（二）安全控制措施施工现场安全隐患主要有两方面：一是用电安全隐患，二是机械操作安全隐患。1、用电安全（1）严格按有关规定安装线路及设备，用电设备均要安装地线，不合格的电气器材严禁使用。（2）强化临时用电管理，规范配电箱

45、的制作与使用，强制推行漏电保护器的安装与使用。（3）配电箱、开关箱：使用BD型标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。（4）金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。2、机械设备操作安全施工现场的主要机械设备有龙门吊、张拉压浆设备、钢筋加工设备等。施工现场要强化施工机械设备的管理，做到机械设备状态完好，不带病运转，制定详细的操作规程，禁止违章操作。所有施工设备和机具使用时均须由专职人员负责进行检查，必要的试验和维修保养，确保状况良好。各技术工种必须经过培训并经考核取得合格证，方可持证上岗操作，杜绝违章作业。大型机械的保险、限位装置防护指示器等必须齐全可靠。驾驶、指挥人员必须持