快速路工程施组

1、目 录第一章 工程概况2第一节 工程概述2第二节 技术指标3第三节 沿线自然地理条件51.3.1 地形地貌51.3.2 气候气象6第四节 地质概况6第五节 交通情况及水、电供应6第六节 施工要求6第二章 施工进度计划及工期保证措施7第一节 施工进度计划编制说明7第二节 各分项工程的进度计划如下8第三节 施工进度横道图8第四节 施工进度网络图9第五节 工期保证措施9第三章 施工部署10第一节 工地组织机构10第二节 施工区段的划分14第三节 施工阶段的划分15第四节总体施工顺序15第四章 交通疏解方案16第五章 设备人员的动员周期和设备、主要材料运到施工现场的方法18第六章施工平面布置20第一节

2、 施工场地20第二节 施工用水用电计算及管网布置21第七章 施工准备及资源配置计划22第一节 施工准备工作22第二节 机械设备及劳动力计划253、劳动力使用计划28第三节 材料投入计划30第八章 本工程施工重点、难点分析32第一节 本工程施工特点32第二节 本工程的施工重点、难点分析33第九章 主要工程项目的施工方案和施工方法34第一节 测量放线34第二节 软基处理36第三节 排水系统43第四节 路基填筑施工方案的选择44第五节 箱涵及桥梁施工方案选择45第六节 先张法预应力施工52第七节 路基施工55施工土方组织安排55土方换填及路基碾压56第八节 水泥石屑稳定层施工61第九节 人行天桥工程

3、施工72第十节 渠箱施工83第十章 确保工程质量措施94第一节 质量目标94第二节 质量保证体系95第三节 施工质量管理与工程监理验收97第四节 质量通病防治措施101第五节 各分项工程质量保证措施113第十一章 特殊季节及夜间施工保证措施122第十二章 环境保护与文明施工138第一节 环境保护138第二节 文明施工140第一章 工程概况第一节 工程概述广州市新光快速路位于广州市海珠区及番禺区市桥镇之间，是一条规划的兼有城市主干道功能的城市快速路。新光快速路在三枝香水道以南与地铁三号线汇合，采用了相同的走向。新光快速路是地铁三号线与地面交通联系的重要纽带和依托，新光快速路的建设对于改善番禺区和

4、海珠区的交通状况，加强番禺区与城市中心区的联系，完善城市的路网结构，促进区域经济的发展均有积极意义。本工程为第1标段，里程为K1+340K3+300，全长1.66公里，其中：新窖南立交（K1+340K2+720）与新窖南路交叉，采用半苜蓿叶半定向匝道的组合型，主线桥、匝道桥均采用25m预应力混凝土现浇连续箱梁。大围涌（K2+240K2+590段）需改河，改前长404m，改后420m，河断面为22×4.0。工程名称：广州市新光快速路工程第1标段招 标 人：广州市新光快速路有限公司工程范围：新光快速路第1标段（一期工程只实施A、B、C、D四条右转匝道及主线）的施工图设计和施工总承包，不含

5、照明、交通、路面（桥梁工程沥青路面范围为桥梁铺装层以下及铺装层，道路工程沥青路面范围为路面结构的下封层以下的路面基层部分及路基）、绿化工程。第二节 技术指标1.4.1 主线1) 道路类别:城市快速路及城市主干道。2) 荷载等级：城市A级。3) 设计行车速度:快速路80km/h，城市主干道60km/h。4) 平曲线:不设超高最小圆曲线半径1000m,不设缓和曲线最小圆曲线半径2000m，缓和曲线最小长度为70m，本工程中采用的最小圆曲线半径为1000m，最小缓和曲线长度为122.5m。5) 竖曲线凸形竖曲线极限最小半径3000m,一般最小半径4500m凹形竖曲线极限最小半径1800m,一般最小半

6、径2700m竖曲线最小长度70m。6) 纵坡:最大纵坡3%,局部条件受限制处可放宽到4%。7) 道路宽度路基标准横断面布置为：5m（人行道）+3.5m（绿化带）+15.5m（车行道）+12m（中央分隔带）+15.5m（车行道）+3.5m（绿化带）+5m（人行道）=60m，双向八车道；高架桥桥梁断面为:0.5m（花槽）+0.4m（护栏）+12m（车行道）+0.4m（护栏）+0.5m（花槽）+1.2m（中央分隔带）+0.5m（花槽）+0.4m（护栏）+12m（车行道）+0.4m（护栏）+0.5m（花槽）28.8m，双向六车道；受地铁三号线的影响，与地铁三号线并线的部分主线高架桥的桥梁断面为:0.5

7、m（花槽）+0.4m（护栏）+12m（车行道）+0.4m（护栏）+0.5m（花槽）+10.2m（中央分隔带）+0.5m（花槽）+0.4m（护栏）+12m（车行道）+0.4m（护栏）+0.5m（花槽）37.8m，双向六车道；隧道横断面布置为：1.0m（侧墙）+0.75m（检修道）+0.5m（侧向余宽）+12m（车行道）+0.5m（侧向余宽）+1.0m（直墙）+0.5m（侧向余宽）+12m（车行道）+0.5m（侧向余宽）+0.75m（检修道）+1.0m（侧墙）=30.5m，双向六车道。8) 桥梁净高：被交路上跨主线5.0m，主线上跨其他道路5m，人行、自行车道净高2.5m。9) 抗震烈度:按VII

8、度设防。10) 桥梁、路面最低标高,按防洪要求百年一遇防洪标高控制（新光大桥按三百年一遇防洪标高控制）。1.4.2 匝道1) 设计行车速度:立交主要匝道40km/h;次要匝道30km/h2) 荷载等级：城市A级3) 平曲线:最小圆曲线半径为30m4) 竖曲线凸形竖曲线极限最小半径350m,一般最小半径700m凹形竖曲线极限最小半径350m,一般最小半径700m竖曲线最小长度30m5) 纵坡: 最大纵坡5%。6) 道路宽度:单车道匝道桥的桥宽8.8m,单车道匝道地面路段宽8.0m。第三节 沿线自然地理条件1.3.1 地形地貌广州市新光快速路位于珠江三角洲冲积平原北部边缘，总体地貌类型为构造剥蚀地

9、貌，地面标高最低5.0m左右，最高60.0m左右。山地、残丘与水塘多集中于中南部，中部跨越三枝香水道，线路基本为南北走向，场地地势平坦，路边为建筑民房及农田，场地多为农田菜地、蕉田鱼塘，地势低洼。新光快速路在三枝香水道以北地段的新窖南路附近主要为房屋建筑物，交通较方便；其它地段主要为果园、菜地、河流及少量房屋建筑，交通不甚方便。工程场区内主要河流有石榴岗河、南珠江和三枝香河，石榴岗河和三枝香河均属珠江支流。石榴岗河河面宽110m，钻孔位置处水深，珠江河面宽680m，钻孔位置处水深，三枝香河河面宽300m，钻孔位置处水深，均属老年期河流，河谷呈“U”字型，侧蚀作用微弱，底蚀作用已基本停止。此外，

10、勘察区主要经过的河涌有：大围涌、土华涌、黄冲涌及大窖涌等,东涌及其支涌两次穿过规划路。新光快速路在三枝香水道南岸至长隆夜间动物园段主要经过大山村、植村、礼村，建筑物较密集。在动物园北面有两座山岗：大岗山、张和岗，山岗南面密布坟地墓碑，山高约30m。长隆动物园以南，规划线路主要经过榄塘村、马地庄、东沙村等村落，有部分村庄建筑在规划道路红线内。沿线涌沟鱼塘较多，并有多条高压线横过道路，有6座高压铁塔、杆位于规划道路线范围内。长隆动物园隧道南侧的汉溪大道刚扩建成双向四车道水泥混凝土路面，金山大道现状为双向四车道水泥混凝土路面，两向车道间有约20m空地。金山大道南面有两处山丘，新交快速路从中穿过。根据

11、地形地貌变化情况，自北往南可主要分为三段地貌单元：1) 新光快速路设计三枝香水道珠江三角洲平原，珠江支流一级阶地，地面高程最低2.3m，最高14.60m，一般4-92) 三枝香水道至南大路为冲积平原。地面高程最低4.1m，最高17.9m，一般5-10m3) 南大路至易兴工业村，为丘陵地貌。地面高程最低7.7m，最高56.4m，一般20-30m。4) 易兴工业村至新光快速路设计终点为冲积平原，地面高程最低7.0，最高8.8m，一般8m左右。1.3.2 气候气象新光快速路沿地区位于北回归线以南，属热带季风气候。全年降水丰沛，雨季长而明显，日照充足。夏季炎热，冬季一般比较温暖。在季风环流控制下，冬半

12、年（9月至翌年3月）受大陆冷高气压影响，吹偏北风，天气较干燥，同时降水较少；下半年（4月-8月）受海洋气流影响，吹偏南风。天气炎热，降水量大，年均降雨量约为1696mm。第四节 地质概况拟建路段的不良地质情况主要为人工杂填土、淤泥、淤泥混砂等不良地质情况,主要分布于沿线附近的农田菜地以及中部的山间平地,淤泥质土的厚度约为2-14米不等，饱和砂土液化及第四系的特殊性岩土。对于淤泥及淤泥质粉质粘土的工程性质较差，具有压缩性高、孔隙比大、含水量高的特点，它对路基工程和其它构造物基础均造成不良的影响第五节 交通情况及水、电供应水电由业主制定地点接驳，满足施工要求。第六节 施工要求工期要求：本工程开工日

13、期初步定为2003年12月1日，全部竣工日期定为2005年4月18日。质量要求：主体结构分部工程达到优良等级，确保广州市优良样板，争创鲁班奖。第二章 施工进度计划及工期保证措施第一节 施工进度计划编制说明第二节 各分项工程的进度计划如下1、施工准备施工准备的工作内容包括：临时设施的建设、水电安装、施工队伍的组织、施工便道的设置、施工设备的调配进场、有关材料的进场等。本部分的施工内容有：测量放线、沿线的清理和掘除、软基处理、路基填筑等。2、施工一区（K1+340 K1+775）施工本区主要为道路施工,计划355天完成,即3、施工二区（K1+775 K2+413）施工本部分的施工内容主要为主线桥、

14、ABCD四个匝道以及人行天桥等的施工，施工难度较大，为本工程的关键线路。4、施工三区（K2+413 K3+000）施工本部分主要为四个箱函、一座平板桥、一座人行天桥等，路面工程也较多，且要穿插河道改道。总工期计划420天完成，5、恢复场容场貌及退场计划时间为10天，即从施工完成后开始计算。第三节 施工进度横道图根据上述各工序施工进度的安排，编制施工进度横道图。第四节 施工进度网络图根据上述各工序施工进度的安排，编制施工进度网络图。第五节 工期保证措施1、雨季施工安排：下雨天对本工程工期的影响比较大，所以施工中要尽量做好下列工作：施工场地提前作好排水系统并保持通畅。做好机械及电器设备的防雨防雷措

15、施，在车道移滑路段做好防滑措施工作，避免雨天车辆行走出现意外事故。生活区、临时加工厂场、办公区内外设置排水沟，使场内不积水。在施工路线两侧布设排水边沟，保证在雨季时排水畅通，保持施工区域无积水；随时测定砂石材料的含水率，及时调整混凝土水灰比；雨季施工，随时注意天气预报，及时指导施工，搞好工地排水系统，保证流水畅通，减少雨水对施工的影响；雨季中，应尽量安排受雨水影响小的项目施工，例如：材料备料工作。另外，雨季对路基填砂的影响较大，所以，雨天过后，应将填砂翻开吹晒，加速其固结沉降。2、合理安排施工工序俗话说“顺则速，逆则慢”，为了减少各工序施工间的相互干扰，形成合理的流水作业，均衡生产，并尽可能的

16、将工序施工时间提前，以预留时间进行下一步工序的准备工作。所以本工程施工的关键工序在于先施工便道，保证施工道路的畅通和机、工、料顺利抵达所需施工的地点。然后砂垫层、涵洞、软基处理等同时进行，而且涵洞的施工需导流及尽早完成，以免填砂时造成道路中断，影响施工进度。3、配备数量充足的施工设备和劳动力根据排定的施工计划，计算所需的机械设备和劳动力；编制动态管理进度计划，并根据现场施工的实际情况作出调整。本工程中袋装砂井振动打桩机、自卸汽车、钻孔灌注桩机等是本工程的重点设备，因此必须切实保证上述设备的进场时间及性能维护。确保工期的顺利进行。对于上述机械操作的人员配备必须合理，而且要有两年以上的操作经验，在

17、保证质量满足要求并不得返工的前提下，熟练操作上述机械，确保工期的顺利进行。4、找出本工程的关键线路及关键工序本工程的关键线路在：软基处理、路基填筑及防护工程，其中路基的填筑时间较长，且需预留沉降期，至少6个月。因此，它是控制工期的关键线路之一。5、抓好分项工程质量管理杜绝因为施工质量不好而导致返工影响工期的现象发生。在广州，类似上述问题时有发生。由于广州是软基地区之一，软土深度达25m之多，软基处理的质量是本工程施工的灵魂。软基处理不好，导致后续工序无法施工，其造成的后果可想而知。6、加强现场的进度管理 现场每周要开例会，关于每周的进度安排及完成情况汇报，如未按要求完成任务，下周则需要及时跟进

18、和补上，以免拖延工期。第三章 施工部署第一节 工地组织机构一、拟投入本合同的施工组织机构框图及指挥系统项目经理总工程师行政部计财部工程部机材部总务组人事组安全组成本计控组合约组财务组施工计划组测控组质检组试验室地材组外材组机械组路基填砂工程队软基处理工程队桥梁工程队涵洞工程队路 基 工 程 处桥涵工程处二、职能分工 我公司准备组建项目经理部，下面设立二个处，分管路基工程处及桥涵工程处。路基工程处，下分软基处理工程队及路基工程队，软基处理工程队主要负责清淤、围堰、砂垫层、袋装砂井、真空联合堆载预压处理等；路基工程队主要负责全范围的路基填砂工程、排水施工及路基防护工程施工等。 桥涵工程处，桥梁工程

19、队主要负责为民路跨线大桥、匝道施工及箱函施工。三、项目经理部施工组织机构人员配备： 项目经理：主管全面工作 总工程师：全面负责技术工作，分管工程技术部，在经理、副经理不在现场时，暂时代理行政主管职务。 工程部： 施工计划组：拟定11人，其中施工计划、统计、计量支付办理、工程档案工作设1人。路基填砂工程管理2人，桥涵及其他结构工程管理8人。 测控组：拟定技术管理人员4人，全面控制建筑物的平面坐标位置及高程，配合施工技术人员、质检人员全面控制建筑物的几何尺寸。 质检组：设8人，具体分工为：路基及桥涵工程设2人。桥梁工程6人。负责日常的外业检查。联系测控组及中心试验室人员，会同业主监理工程师，共同对

20、工程外部尺寸、内在工程质量全面进行质量监控。 试验室：设技术员2人，全面负责内材、外材（除钢筋）试验。 机材部： 机械组1人，负责机械设备调配，租用、维修管理及电力设备的保障维修工作。 外材组1人：负责外购材料的采供，配仓管人员2人，负责外材的进货、验收及出货管理。 地材组1人：负责地方性材料的采购及材料合同管理，并将地材对各施工队供货及办理地材的验收和分配工作。 行政部： 总务组1人：负责项目组日常生活管理，对上级领导人员的接待。处理上级来文及对下属各施工队发文，同时负责文秘、文员工作。 人事组1人：负责项目组人员管理、职工考勤、办理各施工队之间人员调整、调动工作。 安全组：设安全员1人，负

21、责全段的安全宣传，检查各施工队的安全措施及安全生产方面的规定执行情况，负责处理可能发生的各种安全事故。 计财部： 成本计控组1人：负责各项工程的成本分析，工料机消耗统计、列帐。控制各单项工程的投入，进行成本分析，控制工程造价。 合约组1人：负责材料采购合约和机械租借合约签订、执行及监督，各施工队与经理部承担的施工管理合约执行检查，以及监督项目经理部与业主签订工程合同的执行情况。财务组2人：负责与业主预付款及期中支付额、支付款的结算，及项目经理对外的财务往来工作。 各下属工程处人员、管理人员按项目需要针对项目经理部各部对口配置。施工工人则按各项目使用机械种类、工程内容及施工工期配置。四、质量管理

22、制度1、建立内部监理制度，将所有工序施工置于内部监理的监控下实施。2、各施工班长及现场技术人员向内部监理报送工序检查单，由内部监理检查验收并签字负责，旁站监理。3、内部监理向监理工程师报送工序检查单，并配合监理工程师对工程施工全过程的检查。4、定期报告工程质量检查结果，并协助施工班组提出质量保证措施。5、对检查不合格的产品有质量否决权，并按公司质量体系程序文件要求进行不合格品的评审、纠正及预防措施。6、施工中全面推行全面质量管理（TQC）活动，推动整个工程质量管理。7、项目部设立专职质保员和专职质检员，各施工队、工区、班组设立专职质检员，共同点全面负责施工过程的质量检验和质量保证措施的实施。五

23、、安全管理制度1、工地现场设立各种安全警示宣传牌及标语。2、建立专职安全检查员制，每天进行安全检查生产。3、安全员实行安全否决制度，奖励安全工作有功人员。4、实行专职安全检查员巡视制度，对工地现场不遵守安全操作规程的施工及管理人员进行制止及罚款。5、定期进行安全教育，树立“安全第一”的意识。每周五在指挥部I会议室内进行安全生产教育。6、安全员的奖罚与工程安全直接挂钩。7、安全员随时向项目经理提交安全隐患的报告，并提请项目部重视及杜绝安全事故的发生。六、生产调度制度1、项目部实行生产调度会制度，每天由项目经理主持召开。2、各职能部门及生产班组汇报工程进展情况，提出合理化建议。3、由项目经理下达任

24、务单，明确任务名称，责任人、完成指标、限时要求、配合班组及人员、完成结果等，并作为考核业绩的指标。4、项目经理部通过有效管理，控制整体进度和质量，协调各方在的因素，使工程项目按既定的目标推进。第二节 施工区段的划分为了便于施工管理，同时为有利于合理安排施工流水，将本工程划分为下三个施工段组织流水施工。即K1+340 K1+775为第一施工段；K1+775K2+413为第二施工段，此段为跨线桥的施工，其中还包括ABCD四个匝道及两座人行天桥，施工重点是桥的桩基础质量控制与现浇钢筋砼结构施工质量控制；（K2+413 K3+000）为第三施工段，包括四个箱函和一座16m预应力板桥以及一座人行天桥。将

25、临设搭建在第二施工段可以同时照顾第一、三两个施工段的划分。同时也可以减少施工配电线搭设的长度，降低工程成本。位于第二施工段的钻孔桩基础要提前施工，以确保施工进度及其它各施工工序的及时展开与钢结构施工的搭接施工。第三节 施工阶段的划分第一阶段：施工临设的搭设。有施工临设搭建、施工便道铺设。第二阶段：软基处理、桥梁、涵箱的施工：本阶段主要为软基处理施工、钻孔灌注桩基础施工、箱涵施工。软基处理是本阶段的施工关键。第三阶段：路基工程及桥梁工程。本阶段主要施工内容为：路基土方回填夯实施工及水泥石屑稳定层、桥下部结构及上部结构施工。路基分层回填夯实及桥体施工是本阶段的施工关键。第四阶段：防护工程及桥附属工

26、程。实际上本阶段的施工贯穿于第四阶段的施工中。本施工阶段的主要工作内容有：集水井、集水管、排水渗沟、横向排水管、涵箱及桥梁锥坡浆砌片石施工、道路两侧排水沟的施工、桥面护栏安装等。第四节 第五阶段：为收尾施工阶段，路基上封层及其它收尾项目。总体施工顺序第四章 交通疏解方案一、地面交通组织本工程路线较长，沿线建筑较多，人口密集度大，交通疏导问题是必须要考虑的。施工时应派专人指挥来往之车辆，以保施工安全。二、交通管理体系及一些措施交通顺畅与否，主要依赖行车是否有序，管理是否到位。因此，为解决施工期间的交通问题，我司计划成立专门交通疏解小组（设组长一名，成员2名），制订科学合理的交通疏解方案和应急措施

27、，建立交通疏解管理制度，实行专人负责制和奖罚制度，明确工作重点和每日的工作要点，并派管理成员到交警队进行交通规则和疏导技巧培训，协助交警进行交通疏解工作。路口设置明显的交通标志，指导车辆渠化分流。交通疏解员分班全天候指挥交通。疏解员上班时按要求穿反光马甲，佩带袖章，装备指挥旗和对讲机，按交通批示牌和交警部门批准的疏解方案指挥车辆行驶。建立与交警部门联系的直通道，及时反馈现场交通状况，在工作日上、下班高峰期请交警到现场帮助指挥，当严重塞车或突发事件塞车时，及时请交警到现场指挥并按应急方案进行分流。根据工程分段布置情况，施工场地合理安排进、出车道，做到各行其道；工程车严格按指示和交通指挥员指挥行驶

28、，礼让其它车辆。干道上禁止白天占道装卸施工材料。交通疏解小组每天由组长根据项目总工程师的进度安排布置交通组织方案，副组长负责各自管理范围内交通组织落实、管理、巡查。发现有阻碍交通的障碍物或道路损坏时，及时进行清理，维修。处理不了的问题，及时反馈到项目经理部，并与交警部门沟通。散体物料运输严格按市政府相关文件规定对物料进行覆盖，严禁物料散落污染路面，影响交通。若材料吊装时，机械需占用道路，则在夜间才进材料；所有材料不得占用道路堆放。材料供应在保证质量的前提下按“就近、就便”的原则采购。加强与当地居委、沿线单位的沟通、联系，听取他们的意见，取得他们的支持。第五章 设备人员的动员周期和设备、主要材料

29、运到施工现场的方法第一节 施工人员的动员周期及运输到现场的方法1、施工人员分为先遣人员、项目经理部人员和各工程队人员三类，将按施工进度需要分批进入施工现场。2、先遣人员主要从事驻地和施工场地内的“三通一平”工作，及与当地接洽有关事宜，熟悉有关情况，为施工队伍全面进场作好准备。项目部主要为管理人员，即本合同段指挥机构的人员，对本合同段施工的内、外工作全面负责。他们将作为先遣人员准备好进场。3、各工程处主要是指本合同段中各分项工程的具体施工人员，如施工员、现场工程师、技术员、机械操作员等，他们将在其施工范围内搭建临时工棚作为人员和设备驻地、材料存储。一旦中标并下达了开工令，我们将在5天内对以上各方

30、面作好开工准备。4、施工中，若因施工需要，我司计划从正在施工中的高速公路项目中调来熟练工人，按劳动力进场计划分批进场。施工中如因雨季或不可抗力因素的影响工期的我司将适当调整人力进场计划。5、主要施工管理人员的运送到现场的方法：我司计划采用两部三菱吉普车将施工管理体人员运送到现场。6、各工程队人员：计划采用卡车5部，每车15人，计划按照上述路线进入施工现场。第二节 施工设备配备及运输到现场的方法1、主要设备运输到现场的方法1）桩机及其它软基处理设备由我司的其它高速公路工地通过重型运输车通过运抵现场。2）振动压路机、推土机、钢筋加工设备、挖掘机亦由我司的驻场仓库由其它工地运抵施工现场。3）汽车吊机

31、等设备我司计划在市内就近租借。由租借方负责运抵施工现场。第六章 施工平面布置第一节 施工场地我司住地和工地用地的地点放在两个地方，施工I区放西北边的空地上（租借），其中设置民工宿舍、空心板预制场、砼搅拌站一座、钢筋加工场、模板预制场一座。施工II区可以租借附近民居作为指挥部，以保证II区段施工的顺利进行。1、监理工程师及业主工作人员办公用房及设施表序号项目名称规格数量备注一办公用房1.1卧房（应有空调设备）6×2.3m8个其中2间供设计咨询、业主代表使用1.2办公室（备有空调设备、电话及传真机）6×2.3m4个1.3厨房、浴室（砖砌）12m21间二设施2.1办公室文件柜铁柜

32、8套上下组合办公桌、椅木质8套磁性写字板2×1m21个装修及环境要求：吊顶：顶层用天花吊顶，贴面板装修；地面：木地板；墙面：厨房、浴室贴2m高的白色瓷片，其余灰白色批挡；照明与动力配电：日光灯管（常规布置），空调电源；门窗要求：按常规。2、营地设施一览表序号名称面积单位备注1项目经理办公室30m2砖砌石棉瓦盖顶、空调2项目部办公室240m2砖砌石棉瓦盖顶3职工宿舍1000m2租用4试验室20m2砖砌石棉瓦盖顶5医务室15m2砖砌石棉瓦盖顶6储物室30m2砖砌石棉瓦盖顶7厕所60m2砖砌石棉瓦盖顶8冲凉房100m2砖砌石棉瓦盖顶9食堂100m2砖砌石棉瓦盖顶合计1595m2第二节 施工

33、用水用电计算及管网布置施工、生活用水、电，与当地联系就近接驳。不足部分将自行发电。我司设置一台250KW和150KW发电机各一台，作为现场备用电源。第七章 施工准备及资源配置计划第一节 施工准备工作 我司在接到工程中标通知书后，将立即组织有关人员深入现场考察，详细了解地形地貌、交通状况、预制空心板场地等施工现场各种情况，认真研究设计文件，从实际出发，编制详细的实施性施工组织设计。我司将安排人、机、料、资金等有计划、有组织地进入施工现场。一、组织技术准备1、成立现场指挥领导班子我司将挑选一批有丰富施工经验、年富力强、责任心强的工程技术人员作为施工技术骨干，成立项目经理部。项目经理具有中高级职称、

34、丰富施工管理经验、具有领导组织才能的国家注册道桥专业的一级项目经理担任，项目总工程师由具有施工经验丰富的道桥高级工程师担任。2、图纸会审 工程开工前，本公司将在项目部总工程师的组织下，集中项目部有关人员仔细审阅设计文件，将不清或不明的问题及时汇总会知甲方、设计人员及时解决。3、完善施工组织设计项目总工程师组织技术人员熟悉施工技术规范、质量检验评定标准和有关环保、文明施工、交通管制等文件；复核工程数量，结合现场的施工环境和实际情况，及时编写各主要分项实施性的施工组织设计，提出更具体详细的施工计划、材料计划、机械使用计划、施工工艺等有关保证措施，按程序综合送审，审批后方可施工。 4、设计交底和施工

35、技术交底 我司将严格按我司有关技术交底规程，组织两级技术交底，第一级由总工程师组织工程部技术人员向项目经理部交底，第二级由项目经理部向班组交底，做到项目部全体人员均熟悉图纸。二、施工现场准备1、场地清理及平整按征地红线交地范围，清除树木、草皮、杂物等，排除沟、坑积水和淤泥等，用机械配合在施工营地及便道范围清表和平整，然后填土压实。2、铺设施工便道为进行软基处理、桥梁桩基础等施工需要，工程一开工，最早需进行施工便道铺设。施工便道采用挖方余土填筑，填筑厚度为1m左右。施工便道的宽度需满足桥梁下部结构施工和预制空心板吊装的需要。3、修建排水设施在进行路基土石方工程施工的同时，需要做好排水工作，修建排

36、水设施，并做好排水设施的维护工作。4、布设水电线路按施工总平面设计，分阶段布置水电，水电部一般沿路线纵向布置。考虑本工程总路线长度较长，水电接入点宜为2-3个。5、建立测量控制网开工前组织熟练精干的测量队伍对设计提供的基线水点、施工导线点、曲线要素点进行埋设和复测，其精度必须满足施工测量规范和设计要求，对设计提供的控制点和主要控制极点加以保护，按设计图顺序编号布设施工网点及线路桩，并用油漆加以清楚标注和设护桩加以校准。待基线验收后，才能进行桩位置和中线的测量放线工作。全线的座标点、水准点、曲线要素点、施工过程中经常复核检查井加以保护。6、现场试验室的设置为保证工程质量，使工程质量处于受控状态，

37、计划在工地建立临时试验室，投入抗压试件模18套，抗拆试件模9套、砼试件养护池一个、土工试验仪器：击实仪一台、天平一台、台称一台、烘箱一个。同时派出一台专车，专门负责运送工程有关的试验材料，将现场不能做的试件运回公司试验室，进行试件检测。7、施工协助配合工作我司将协助业主办好施工许可证，办好工程开工之前需申办的一切手续，并加强与各主办单位及协助单位、相关部门的联系工作，为工程的顺利进行提供有利条件。三、材料机具准备 照施工组织设计再细化编制材料及机械分批进场计划，在中标后即组织有关机械进场，并合理调配资金，分期分批组织材料进场。履带式施工机械推土机、装载机及压路机等大型机械设备，采用大型平板挂车

38、进行运输，其它中、小型设备则采用货车运送。第二节 机械设备及劳动力计划1、主要施工机械设备计划规格型号额定功率或容量吨位2、材料试验设备、测量仪器计划表1电动抗折仪KXY-500-2台12标准石子筛5-80套13砂分析筛0.08-10套14石子压碎指标仪150套15混凝土搅拌机TZG60台16混凝土振动台0.8m2台17混凝土回弹仪HT225A台18混凝土快速蒸煮养护箱NSW-2台19电热鼓风干燥HWX-L台110混凝土贯入阻力仪台1111混凝土坍落度测定仪套112水泥标准筛0.080mm台113水泥胶砂振动台CE-85台114水泥胶砂搅拌机NJ-411A台115混凝土抗压试模100´

39、;100´100组2016混凝土抗压试模150´150´150mm组3017砂浆抗压试模7.07´7.07´7.07cm联1518钢筋反复弯曲试验机WS-S台119玻璃量筒100025010020套220比重瓶50100ml套121比重计NE-1套122台秤TGT-100台123架盘天平及砝码架124架盘天平及砝码架125分析天平TG623台1土壤自动击实仪台1土工标准筛套1液朔限联合测定仪台1灌沙桶个2土壤有机含量测定仪台1核子密度仪台1环刀取土器个4全站仪NTS-300套1光电测距仪DM504套1精密水准仪NI007套1经纬仪J2套2水平仪

40、S3套2钢卷尺50m把5万能材料试验机WE-100A台1万能材料试验机WE-1000A台11）劳动力使用总计划表2）劳动力需要量直方图3）劳动力保证措施为了保证现场工人做到人尽其才提高劳动生产力，在劳动力管理上，我们采取区域管理与综合管理相结合岗中岗后三位管理相结合的原则。1）进场前，对工人进行各种必要的培圳，关键的岗位必须持有效的上岗证书才能上岗。2）对施工班组进行优化组合，竞争上岗，使工人保持高度的责任心和上进心。3）加强对工人的质量、安全、文明施工等方面的教育。4）认真做好班前交底，了解施工方法、质量标准、安全注意事项、文明施工要求等。5）按劳动力定额组织生产，同时结合实际情况对现场人员

41、进行劳动定员，使工人岗位明确，职责明确，防止人浮于事、发生窝工等消极现象。6）推行经济承包责任制，使员工的劳动与效益挂钩。7）加强劳动纪律管理，施工过程中如有违纪屡教不改者、工作不称职者将撤职并调离工地，立即组织同等级技工进场，进行人员补充。8）建立激励机制，奖罚分明，及时兑现，充分调动工人的积极性。总之科学有效的劳动力管理措施，将本项目的工作目标通过工人的劳动得以实现。第三节 材料投入计划1、材料投入计划材料的进场计划有各施工队按照工程总计划及工程施工的现象进度作出计划，由施工技术室、机械物资室校核数量、型号规格，项目经理审核批准后，由机械物资室实施采购。材料到达工地后，由机械物资室保管、发

42、放。主要材料进场计划如下表：2、材料的保护措施材料的保证措施主要在于材料的管理，材料管理就是在工程施工整个过程中，做好施工材料供应保管和使用等工作，确保工程质量和降低工程成本。1）材料的保管管理（1）协助业主编制准确材料计划（2）督促业主负责供应的设备、材料及时进场，以确保工期（3）设备材料进场后及时做好验收工作，如不符合要求，应向业主代表提出，在得到处理意见后进行记录。验收完毕填写交接记录，办理交接手续。（4）做好材料的保管工作，对于露天堆放的设备、材料采取遮盖、搭棚等保护措施。（5）发放材料时，核对规格、型号、品牌等。（6）如材料在安装后进行系统试验或调试时，发现材料不合格或设备运行有异样

43、，则及时通知业主对材料进行调换或建议业主通知供货厂家派人处理，并重新进行调试至正常。（7）做好设备、材料的使用说明书等资料收集、保管工作，技术人员要求提供时，给以复印件。2）材料的采购管理（1）物资采购根据技术人员编制材料的计划，对非甲供料的材料积极进行市场调研，货比三家提早订货。（2）对厂家提供的样品，由项目专业工程师进行自审，对重要材料在自审合格的基础上提供样品给监理审查，征得业主同意，并在样品确认单上签字认可，并做记录，按供应计划的要求及时组织材料进场。（3）材料的运输、入库、保管、出库过程中，实施严格的控制措施，每道程序均有交接制度。（4）材料在进场时按设计要求核对其材质、型号、规格、

44、数量，材料必须有制造厂的合格证明书或质保书，收集齐此类资料必须送样检验的材料或验收时有问题的材料要及时送样检验，在取得试验报告前不能动用材料。对数量有缺方少吨或品种、规格不符合要求的材料不准动用，持处理后方可使用。（5）材料的入库后堆放分门别类，堆放整齐，标志清楚，同时采取防止变形，防止受潮霉变等措施。（6）为保证项目有一套完整、及时、准确的原始数据和资料，项目部将设置如下的材料台帐的报表：大宗材料收、耗（拨）、存台帐；仓库材料收、耗（拨）、存台帐；周转设备材料收、发、存台帐；项目材料资金总帐；项目材料统计台帐；材料收发存月报表；（7）材料出库办理领用手续，出库后在施工现场妥善保管，存放地点安

45、全可靠。如材料堆放的场地可能产生积水，在下面必须垫上枕木，室外堆放的材料必须用塑料布遮挡严实，避免日晒雨淋。材料堆放要求整齐，并挂上标识牌。（8）材料使用前进行严格检查包括外观检查，附着物的清除。一旦发现材料不能满足或可能不满足设计要求时，将其与合格材料相隔离，在自检过程中如发现质量问题及时处理。第八章 本工程施工重点、难点分析第一节 本工程施工特点1、本工程全长约1.66公里，工程量较大。2、本工程位于市区，周围建筑及行人较多，施工场地的围闭及文明施工相当重要。3、广州市新光快速路位于广州市海珠区及番禺区市桥镇之间，是一条规划的兼有城市主干道功能的城市快速路。所以本工程的意义相当重大。4、本

46、工程的标高变化较为明显，施工时其标高较难控制。第二节 本工程的施工重点、难点分析1、位于K1+775 K2+413之间（施工二区）有跨线桥、匝道、人行天桥等工程，施工项目较多，是本工程的关键。2、位于K2+413 K3+000之间（施工三区）有四座箱函、一座人行天桥，且高架桥起点是在本区内，因此施工内容较多，工序复杂。3、本工程线路较长，软基处理工程量大，如何合理进行施工组织是本工程的重点。4、本工程高架桥线路较长，施工难度大，如何控制施工标高是一大难点。5、6%水泥石屑稳定层的密实度控制是本工程的重点。6、土布工的设置和施工质量控制是本工程的难点之一。第九章 主要工程项目的施工方案和施工方法

47、本工程施工范围较广，总长度达1.66Km。土方回填量达12万m3，软基处理采用浅层换填法、粉喷桩、袋装砂井固结结合堆载预压等地基处理方式，且需穿插桥梁箱涵施工，所以本工程工作量非常大，且多工种需密切配合，才能按时完成。第一节 测量放线一、测量概况本工程总长达1.66公里，拟分为三个区进行施工，在立交桥地段测量点适当加密。二、施工准备1、接桩：根据指挥部测量室移交的桩位及测量成果进行复测，无误后进行施工放线。2、测放中线：根据控制测量结果，测放并加密道路中线点。3、加密控制点：根据道路施工的环境及点位的检测分析成果，对于有问题的点，尽可能不用，对于点位太少，不加密，影响二级测量放线精度，同时也给

48、施工带来不便的情况，应及时加密点位，并将测量成果移交给经理部。4、对施工测量进行校测：在公路施工中，应经常检测控制网及导线上的点位，保证这些点位的精确；对经理部的施工测量工作进行指导，并根据工程的重要性进行必要的抽测，为施工提供可靠的保证。三、土方测量1、测放施工控制线：根据道路平、纵、横，计算每一桩号对应的路基宽，通常的计算公式为:B=2a+b+2c+2*0.3。2、值根据路基的边坡及路肩的高度h而定，为保证施工机械碾压时的安全，每侧加0.3m，用白灰撒出道路填方的边线，中心桩应随填方逐层向上引。测量现状地面高程，做为原始资料存档，并确定填土层数及顶层标高。四、基层施工测量土路基最后一层填土

49、要严格控制顶面高程，平整度在规范要求范围内，并经监理认可，即进行基层放线。根据路面结构基础的宽度，放出边线做土路肩，然后铺筑基层混合料，上基层料之前，在每侧边线外0.2m处，每隔10m设置高程桩一排，指导平地机整平。五、人行天桥施工测量1）桥梁测量：基础施工测量，根据设计图纸计算出墩台中心坐标，用智能全站经纬仪测设，同时放出桥墩台的纵横轴线，再根据桥墩台的设计尺寸及下部构造放出每根桩的中心，每根桩为施工方便要栓十字形桩，并在桩上测出高程；在墩台帽上测放支座的位置。第二节 软基处理本工程地质条件较差，地基处理需采用三种方法配合施工，即浅层换填法、粉喷桩、袋装砂井固结结合堆载预压等地基处理方式。粉

50、喷桩本工程软地基加固采用水泥喷粉桩进行加固。根据设计规定，水泥喷粉桩的强度达到70方可技能型基坑开挖。本工程共有水泥喷粉桩总长约7.7万米，且路线长，因此施工周期较长。拟采用15套设备进行施工。本工程软地基通过喷粉桩的加固，可以稳定极软年土层深基坑开挖和边坡。（一）施工准备1、材料（1）喷粉桩施工目前使用的主要固化剂为石灰粉、水泥以及石膏粉以及矿渣等，也可以使用粉煤灰作掺和料。（2）粉体生石灰的技术要求1）石灰应该是细磨的，在搅拌过程中，为了防止桩体中石灰聚集，石灰最大粒径应小于2mm。2）石灰应尽量选取纯净无杂质的，石灰中氧化钙和氧化镁含量至少应该为8.5，其中氧化钙含量最好不低于80。2、

51、作业条件（1）工作场地表层硬壳很薄时，需先铺填砂、砾石垫层，以便机械在场内顺利移动和施钻，如场内桩位有障碍物时，例如木桩、石块等应排除。（2）机械设备配置：钻机，粉体发送器，空气压缩机，搅拌钻头等。（二）操作工艺1、粉体喷射搅拌法是在软土地基中输入粉柱体加固材料，通过和原位地基土墙纸搅拌混合，使地基土和加固材料发生化学反应，在稳定地基 土的同时，提高强度的方法。2、粉体搅拌法施工工艺粉体搅拌效果通常用土体中任一点经钻头次数来控制。粉体喷射搅拌法是以机械强制礁堡土粉混合体，只需克服喷灰口处土及地下水的阻力而喷入土中，通过搅拌叶片的机械搅拌作用，使灰土混合形成加固柱体。此法粉体喷出是以空气压缩机作为风源，由空气压缩机上拿