水泥石灰土试验段技术交底规划四路

1、中国电力建设股份有限公司施工技术交底（ 级）项目名称：郑州航空港一级开发建设项目 编号：交底时间主持人参加人技术文件规划四路水泥石灰土试验段施工方案交底内容：规划四路水泥石灰土试验段施工技术交底1概述规划四路（和睦路-新港十一路）位于郑州航空港经济综合实验区南水北调总干渠以南，规划为南北向城市支路。本工程南起和睦路，北至新港十一路，道路全长1955.15米，沿线分别与和睦路、幸安东路、邻里东路、瑞空路、规划路、仓储五街、新港十一路相交，其中规划路为规划道路，仓储五街、新港十一路为同期设计道路，其余均为已设计道路。本工程规划红线为30m，道路标准横断面布置为：30m（红线）-5m（3.5m人行+

2、1.5m边绿化带）-20m（车行道）-5m（3.5m人行道+1.5m边绿化带），一幅路型式，双向四车道。2试验依据（1）公路工程技术标准（JTGB01-2014)（2）城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008)（3）公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000)（4）公路路基施工技术规范（JTGF10-2006)（5）规划四路施工组织设计（6）郑州航空港经济综合实验区（郑州新郑综合保税区）规划四路道路工程施工图设计图纸（7）河南省建筑工程质量检验测试中心站有限公司检验检测报告（水泥石灰土路基重型碾压填筑）（8）国家现行的市政工程设计规范、验收评定标准及地方的有关政策、法规、规程、

3、规范、标准和条例。3现场试验段水泥石灰土施工碾压试验3.1试验段设置路面结构基层试验段初步选择在桩号1+6401+840段西半幅路面，该试验段长200米，标准断面宽度10米，桩号为1+726.371+825.15；渠化段标准宽度为13米，桩号为1+6401+696.37；渐变段1是由宽度10米经30米渐变长度变为宽13米，桩号为1+696.371+726.37；渐变段2是由宽度10米经14.85米渐变长度变宽为11.485米，桩号为1+825.151+840；水泥石灰土设计配比为4:12:84，为单层设计，设计厚度为18cm。由于本试验段雨水主管道及支管埋深比较浅，且都在路床下80cm以内，并

4、对其进行了管道的加固施工，施工影响大，施工难度大。雨水检查井与本试验段相交5座，污水检查井与本试验段相交5座，施工时应做好检查井位置的标记工作。3.2试验目的拟通过此次水泥石灰土底基层试验段施工，验证其相应的施工组织和施工工艺的合理性，并确定以下各项数据：（1）验证并确定水泥石灰土混合料的施工配合比；（2）确定混合料的松铺系数；（3）含水量的控制方法；（4）压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数；（5）运输、拌合、摊铺、碾压各工序机械设备、人员的协调和配合；（6）分析总结确定路面底基层的标准施工工艺。3.3施工准备3.3.1人员配置试验段1+6401+840段水泥石灰土主要施工人员配置情

5、况见下表：主要人员配置表序号工种人数备注1项目总工1全面负责试验段施工的计划、实施、检测和总结与设计、监理联系有关技术问题，根据设计、监理要求及已进行的碾压试验成果，调整场次安排和试验参数，负责组织编写试验报告2施工技术员2负责现场技术问题的协调解决工作3质检员1负责施工工序全过程的质量控制及记录4测量员2负责中线、边线、填筑高度、边坡坡度、路拱横坡的控制碾压场地起伏差、铺料厚度控制，沉降量测量、记录5试验员2负责填筑材料的各种试验和填筑后的压实度检测6安全员2负责现场的安全生产管理7机械操作手10操作挖掘机、路拌机等施工机械8普工30听从施工技术员的统一安排调度协助试验人员取样3.3.2设备

6、配置试验段1+6401+840段水泥石灰土主要施工机械及仪器配置情况见下表：主要施工机械、试验设备配置表序号机械、设备名称规格、型号数量备注1挖掘机CAT32022装载机ZL5023推土机SD16L14自卸汽车25T55平地机PY19016振动压路机徐工XS2027振动冲击夯28路拌机BMW30019洒水车10T110水准仪套111塔尺个212滴定试纸套113酒精灯个214灌砂筒套215环刀316铝盒93.3.3技术准备（1）水泥石灰稳定土中的土宜采用塑性指数1015的粉质粘土或砂土,土中有机质含量宜小于10%（拟用存放的开挖土）。（2）石灰采用级以上新灰，石灰应经过充分消解后并过筛（9.5m

7、m）才能使用。消解后的石灰应保持稍湿的颗粒状，不得含有灰团和生石灰块。使用前应检验石灰的有效钙和氧化镁含量。（3）水泥采用42.5级的普通硅酸盐水泥(缓凝6-8小时)。（4）水质符合一般饮用水要求。（5）现场取土、石灰、水泥、试样，送至中心试验室做水泥石灰土的配合比、最大干密度和最佳含水量（设计配比为4:12:84）。经外委单位河南省建筑工程质量检验检测中心站有限公司检验检测报告，最大干密度为1.771g/cm3，最佳含水量为11.9%。（6）路基顶面交工验收弯沉值258（1/100mm),水泥石灰底基层7天抗压强度：0.8MP，水泥石灰土底基层压实度95%。3.4试验段施工方案根据主要试验目

8、的及现场情况，试验段分为四个碾压试验段：A、B、C、D区，A区为桩号1+6401+690，面积为635.52平方； B区为桩号1+6901+740，面积为549.36平方； C区为桩号1+7401+790，面积为486.25平方； D区为桩号1+7901+840，面积为496.276平方；每一区域取样点数为3个，具体分区及取样点见下图：主要施工工艺流程为：施工准备（土方翻晒）测量放线划方格网上土、摊铺、整平、翻拌及粉碎划方格石灰摊铺拌和、洒水粗平、稳压划方格布水泥、拌和标高调整、精平、整形、碾压养护养生3.4.1下承层准备水泥石灰土的下承层表面要平整、坚实，具有规定的路拱，宽度、高程、平整度、

9、压实度，并报请监理工程师验收合格后方可施工。3.4.2施工放样按照设计在土基上精确的恢复中线，直线段每510m设一桩，并在路中及西侧路肩边缘外设指示桩（拟设路西侧控制桩25个，为W1W25；路中设控制桩21个，为E1E21）。同时在两侧指示桩上用明显标记标记出水泥石灰土层边缘的设计高，记录原始路床高度h土。 结合施工定线，实地定出路面的检查井位置，对检查井进行加厚12mm钢板覆盖，并在检查井位置处做好指示性标记。3.4.3备料根据各路段水泥石灰土层的宽度、厚度及预定的干密度，计算各段需要的干混合料的重量。根据混合料配合比、材料含水量及所用的运输车辆的吨位，计算出每车料的堆放距离和虚铺厚度。水泥

10、石灰土的干密度为1.771g/cm3（试验室测定）铺筑厚度18cm，宽度（每层料铺筑坡比1:1）经计算取铺筑超宽宽度为 (25+15+5+13.5+5+13.5+5+13.5)*2=191cm，实际铺筑宽度应减去路中雨水管道加固带宽度的一半为250/2=125cm，铺筑长度按200m计。因此铺筑质量为1.771*（A面积+ B面积+ C面积+ D面积）*0.18=690.93T；水泥690.93*0.04=27.64T（约553袋，每袋50kg）；消石灰690.93*0.12=82.91T；土方690.93*0.84=580.38T。实验室数据土的最大干密度为1.90，最佳含水率为12。土的干

11、体积580381.2/1.9/1000=305.46方。实际填筑干土厚度为305.46/（A面积+ B面积+ C面积+ D面积）=14.1cm。3.4.4备土、铺土查城镇道路工程施工与质量验收规划CJJ1-2008，水泥稳定土类基层的松铺系数取值为1.58，则土的摊铺厚度为14.1*1.58=22.26cm，拟设铺土厚度为23 cm。进行土料铺筑前，先进行土料含水率检测，采用酒精灯烧制法进行检测。得出土料含水率后，验证是否进行洒水或翻晒处理。由于所需土源在道路两侧，取土方便，拟设2台挖机，配合2台装载机进行两侧备土，挖机伸展不到区域采用5台25T重自卸汽车进行土料翻运，装载机进行粗平。根据道路

12、控制桩布置图，网格初步拟定为道路延伸方向每10m，设一方格，每个方格卸料后，先用推土机进行粗平12遍，然后用平地机整平，3名测量人员采用水准仪放点高程控制配合机械整平，人工配合清除补缺，保证厚度一致，表面平整，机械推平后初压系数按1.2考虑，平整时应注意横向1.5%的坡度，多余土方清至路外，整平完成后，应准确的记录一下各段的松铺初始厚度（h土）。铺筑厚度可在控制边桩上相对应的高程上喷漆为标识，并用红线对相应控制桩连接起来，供机械操作手整平参考。（土料方格布置参考试验段高程控制桩布置图进行撒灰布置）3.4.5备石灰、铺石灰备石灰前，用压路机对松土进行轻压12遍，保证备灰时不产生大的车辙，严禁重车

13、在作业段内掉头。备灰前根据灰剂量、不同含水量情况下的石灰松方干容重计算每平方米的石灰数量。石灰应控制好含水量，避免飞扬或过湿成团，消石灰宜过9.5mm的筛并尽快使用。根据计算结果，试验段需用消石灰82.91T。摊铺厚度应为82.91/0.65/（A面积+ B面积+ C面积+ D面积）=5.89cm，拟设铺筑厚度为6cm。（参考值，熟石灰粉密度取0.65g/cm3）。考虑50L装载机端运石灰，每次2m。铺灰前，用石灰在土层上画出摊铺石灰的边线，然后用刮板将石灰均匀摊开，石灰摊铺完后，表面应没有空白位置。过程由测量人员进行石灰厚度控制。量测石灰的松铺厚度（h石灰），根据石灰的含水量和松密度，配合滴

14、定试纸进行，校核石灰用量是否合适。3.4.6拌和、洒水拌合设备采用BMW300路拌机先进行第一遍拌和，拌和时指派专人跟机进行检测，每间隔10m挖验一处，检查拌和是否到底，对于拌和不到底的段落，及时提醒拌和司机返回调整拌和深度并重新拌和，严禁在拌和底部留有素土夹层。拌和深度应达稳定层底并侵入下承层510mm，以利于上下层粘结。用路拌机拌和时，通常应翻拌12遍。在拌和过程中，及时检查灰土混合料的含水量，如果灰土混合料的含水量不足，可用洒水车补充部分水分。水应符合国家现行标准混凝土用水标准JGJ63的规定。宜实用饮用水及不含油类等杂质的清洁中性水，pH值宜为68。洒水车不应在正在进行拌和的路段上掉头

15、和停留，以防局部水分过大。灰土混合料拌和均匀后应色泽一致，没有灰条、灰团和花面，且水分合适均匀，比最佳含水量大1%2%。3.4.7粗平灰土混合料拌和均匀后，用履带式推土机进行排压，用水准仪放样，石灰粉作出标记。用平地机粗平一遍，消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整。用振动压路机稳压12遍，平地机由两侧向路中心进行刮平。灰土接头，边沿等平地机无法正常作业的地方，应用人工完成清理，平整工作。整平时多余的灰土不准废弃于边坡上，必须刮出路外。3.4.8摆放和摊铺水泥根据各路段宽度、厚度及水泥含量，计算每一袋水泥摊铺的面积，确定水泥摆放的纵横间距，用石灰按照纵横间距打格做安放标记,然后将水泥

16、直接送到摊铺路段，卸在做标记的地点，并检查有无遗漏和多余。水泥摆放完毕检查无遗漏后，人工摊铺均匀，摊铺完成后，保证土层表面应没有空白点和水泥过分集中的点。摊铺完成后记录各段水泥的松浦厚度（h水泥）。水泥用量为27.64T ，每平米用量为27.64/（A面积+ B面积+ C面积+ D面积）=12.75kg。每袋水泥50kg，根据现场布置实用水泥为562袋。3.4.9拌和、洒水同3.4.6节3.4.10精平、整形拌和均匀后先用振动压路机快速静压一遍，按照振动压路机碾压后的压实系数，测量水平高程并记录，用白灰做标记。然后用平地机刮平，直线段由两侧向中心进行刮平，平曲线段由内侧向外侧进行刮平。对于局部

17、低洼处，用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的混合料进行找平。再用平地机整平一次，应将高处料直接刮出路外，不应形成薄层贴补现象。每次整平都应达到规定的坡度和路拱，并应特别注意接缝处的整平，必须保证接缝处平整。在整形过程中，严禁任何车辆通行，并保持无明显的粗细集料离析现象。多余的混合料应运至前方的工作面，混合料不足时应予以补充。3.4.11碾压碾压采用设备采用徐工20T XS202J振动压路机，根据经验采取以下几种组合分段分别进行碾压：第一种，快速静压1遍-振动碾压3遍-静压2遍；第二种，快速静压1遍-振动碾压4遍-静压2遍；第三种，快速静压2遍-振动碾压4遍-静压2遍；第四种，快速静压2遍-

18、振动碾压5遍-静压2遍。根据碾压方案，试验段200m分为四段进行碾压试验，碾压组合及施工段分区见下表：试验段分区及初拟碾压遍数计划表序号项目名称碾压遍数试验桩号快速静压振动碾压静压1方案A1321+6401+6902方案B1421+6901+7403方案C2421+7401+7904方案D2521+791+840每种方案碾压后，记录压实度及其相应压实后的厚度。取压实度大于等于95%的方案作为碾压方案，根据其相应的压实后的厚度及之前记录的h土、h石灰、h水泥计算最终的松浦系数。如以上组合方案实施后，压实度不能满足设计要求，应根据施工过程相关记录及相关参数，查找分析原因，继续采用以上方法确定压实方

19、案和松浦系数。具体实施如下：在混合料含水量合适的情况下进行碾压，碾压分初压、复压、终压三个阶段。初压、复压、终压均采用振动压路机进行。整平完成后，应立即用振动压路机在全宽范围内进行碾压。由低侧向高侧碾压，每道碾压应与上道碾压重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。按照经验，一般需碾压68遍。压路机的碾压速度，头两边以采用1.51.7km/h为宜，以后采用2.02.5km/h。碾压工作应在水泥初凝前并应在试验确定的延迟时间内完成。碾压过程中分别记录碾压后高度。压实后表面应平整、无轮迹或隆起、裂纹搓板及起皮松散等现象，压实度达到规定要求。碾压过程中，水泥石灰土的表面层

20、应始终保持湿润，如果表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。完成碾压遍数后，试验人员应立即测压实度，并记录，压实度不足要立即补压，直到满足压实度要求为止。同时测量人员测量高程，并做记录。对标高不符合处可根据实际情况进行机械或人工整平，使之达到要求。摊铺、碾压联合作业，各机械配合紧凑，施工过程中不应有停顿现象。压路机不能在作业面上急停调头，各种机械不能破坏成型的路面。从开始拌和到碾压终了的全部施工时间严禁超过水泥的初凝时间，并以此确定施工段长度。3.4.12接头处理碾压完毕的水泥石灰土的端头立即将拌和不均，或标高误差大，或平整度不好的部分挂线垂直切除，保持接头处顺直整齐。下一作业段与之衔接处，后一段

21、施工时，前段留下未压部分，应再加部分水泥重新拌和，并与后一段一起碾压。3.4.13养生水泥石灰土养生采用洒水车养生，每天应根据天气情况连续不间断地洒水，洒水次数以保持基层表面湿润为度，养生期不少于7天。养生期内封闭交通，禁止一切车辆通行。水应符合国家现行标准混凝土用水标准JGJ63的规定。宜实用饮用水及不含油类等杂质的清洁中性水，pH值宜为68。洒水车不应在正在进行拌和的路段上掉头和停留，以防局部水分过大。4试验数据整理试验完成后，将试验资料进行系统整理分析，绘制成图表，编写试验报告上报监理部审批后作为填筑施工的依据。现场描述成果记录。记录运输设备、卸料方式及铺方法；记录振动碾的工作状况，观察

22、并记录有无黏碾、弹簧土、涌土；上下压实层的土层结合情况；碾压前后的实际土层厚度。试验数据原始记录及压实度整理见附件1、附件2。5质量保证措施5.1基本要求（1）水泥、石灰、土的原材料必须符合设计要求。水泥应选用初凝时间大于3h、终凝时间不小于6h的42.5级普通硅酸盐水泥。水泥应有出厂合格证与生产日期，复验合格方可使用。水泥贮存期超过3个月或受潮，应进行性能试验，合格后方可使用。石灰应充分消解后才能使用。未能消解的生石灰块应筛除，消解石灰的粒径不得大于10mm。土块要经过粉碎，土的均匀系数不得小于5，宜大于10，塑性指数宜为1015；宜选用粗粒土、中粒土。（2）水泥、石灰用量按要求控制准确，不

23、得含有灰团、生石灰块。（3）路拌深度要达到底层。（4）确保混合料处于最佳含水量状况下，用压路机碾压至要求的压实度。（5）表面应平整密实、无坑洼，边线整齐、无松散。（6）实测试验段高程、宽度、横坡度、平整度等检测项目允许偏差符合规范要求。5.2成品保护（1）封闭施工现场，非施工人员及车辆不得进入养护试验段。（2）严禁压路机在已完成的或者正在碾压的路段上掉头或急刹车。（3）压实好的试验段要及时养生，采用覆盖或连续洒水的方式养生，养生期不少于7d。（4）禁止在已做好的试验段上堆放材料和停放机械设备，防止破坏基层结构。（5）做好临时路面排水，防止侵泡已施工好的试验段。6安全、环保措施6.1管理要求（1）根据施工特点做好安全、环保施工技术交底工作（2）现场设置专职安全管理人员，全