公路隧道贯通施工方案及质量控制措施

1、.目 录一、 编制依据及范围11.1 编制依据11.2 编制范围1二、工程概况12.1 项目概况12.2 施工进度情况及贯通计划2三、施工准备33.1 主要人员配备33.2 机械设备投入33.3 技术准备4四、贯通施工方案44.1工序施工方案54.2施工具体步骤5五、技术保证措施65.1、超前地质预报技术保证措施65.2、监控量测技术保证措施65.3、贯通误差的测定及调整8六、质量保证措施86.1 质量保证体系86.2 质量保证技术措施96.3 施工过程质量控制9七、安全保证措施107.1 安全管理目标107.2 安全管理组织机构107.3 安全生产管理措施117.4 施工过程安全控制12八、

2、文明施工措施13九、环境保护措施14十、应急组织体系1510.1 成立应急救援领导小组1510.2 成立应急救援机构1610.3 应急救援机构职责1610.4 应急救援设备1810.5 应急救援响应1910.6 应急救援联系电话1910.7 事故后恢复19.公路隧道贯通施工方案及质量控制措施1、 编制依据及范围1.1 编制依据1、国家有关方针政策，以及国家和交通运输部相关规程、规范和验标等；7、公路隧道设计规范JTG D70-2014；8、公路隧道施工技术规范JTG F60-2009；9、公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2017；10、公路工程施工安全技术规范（JTG F90201

3、5）；11、本隧道所在区域的水文、气象及本隧道的地质资料、施工前对现场的调查资料；12、我公司所拥有的技术装备力量、机械设备资源、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工管理经验。1.2 编制范围本方案适用于隧道贯通施工。二、工程概况2.1 项目概况隧道位于设计为分离式隧道，呈北东至南西向穿越山体，山岭两侧基本顺沿沟谷斜坡通过，进口端位于倾向北东的山体斜坡上，地势较陡，坡度为20°30°；出口端位于倾向南西的山体坡脚，为沟谷内河床边缘。左线起止桩号KH148+714KH152+522，设计长度3808m，右线起止桩号KG148+711KG152+508，设计长度3797

4、m，最大埋深390m。2.2 施工进度情况及贯通计划截止至2019年5月11日，隧道进口左右线掌子面里程分别为KH150+077、KG150+318，出口左右线掌子面里程分别为KH150+905、KG150+886。根据现场资源配置及施工组织、围岩级别及施工功效综合分析，隧道左线计划于2019年8月22日在KH150+510处贯通，右线于2019年7月24日在KG150+589处贯通。隧道一队施工至KH140+510和KG150+589处后停止掌子面掘进，及时跟进仰拱至掌子面前30m处，二衬至掌子面前50m处；左线KH150+510-540段，右线KG150+589段由隧道二队单头掘进施工，左

5、线开挖工法按原设计采用CD法，右线开挖工法由原设计全断面法调整为上下台阶法并视围岩变化情况及时进行调整，同时确保仰拱二衬控制在安全步距以内，保证贯通施工安全，降低贯通风险。2.3贯通区间设计支护参数根据设计图纸，左右线贯通桩号设计支护参数如下：左线KH150+510贯通处位于级围岩深埋段，设计衬砌类型为S5c，超前支护采用42×4超前小导管，L=4.0m，环向间距40cm，纵向排距200cm；初期支护采用20b拱架，纵距50cm，系统锚杆采用D25中空注浆锚杆，L=3.5m，环向间距1.2m，喷射砼厚度26cm；二次衬砌采用50cm厚C30钢筋砼。右线KG150+589贯通处位于级围

6、岩深埋段，设计衬砌类型为S3，初期支护系统锚杆直径22的药卷锚杆，环纵间距均为1.2m，喷射砼厚度10cm；二次衬砌采用35cm厚砼。2.4贯通区间地质描述左线KH150+510贯通处埋深约384米，根据地质及区域地质资料综合推测该处为背斜核部，围岩为强风化砂岩，夹中风化，局部夹粉砂岩、泥质粉砂岩，岩质总体较软，物探推测该段节理裂隙发育，岩体破碎。BQ250，围岩级别为级，无自稳能力，施工时需采取超前锚杆支护，并采取注浆加固。右线KG150+589贯通处埋深约314米，围岩为微风化砂岩，局部夹粉砂岩、泥质粉砂岩，岩质总体较坚硬，局部较软，节理裂隙不发育，岩体较完整完整，BQ=442.5，围岩级

7、别为级，可发生局部块体位移，出水状态为淋雨状，岩层产状217°18°，走向与线路走向近于垂直。三、施工准备3.1 主要人员配备表3-1主要管理人员表序号姓名岗位技术职称类似施工经验年限1吴定略项目经理路桥高级工程师4年2卢自立项目总工路桥高级工程师5年3刘阳项目副经理路桥工程师8年4王维福安全生产副经理路桥工程师7年5谭秋计划工程师路桥工程师7年6刘长银桥梁（结构）工程师路桥工程师7年9廖洁道路工程师路桥工程师5年11李志堂隧道工程师路桥工程师4年12谭博盛质检工程师路桥工程师5年14张稳涛试验工程师路桥工程师7年15兰金陵测量工程师路桥工程师7年16黄亚计量支付工程师路桥

8、工程师8年17邱金汉环保工程师政工师6年表3-2人员安排计划序号类别计划人数备注1队长2全面协调2安全员4负责现场安全3技术员4负责现场技术4测量人员6测量控制5开挖536支护427钢筋工208二衬509砼作业、养护1010特种作业人数12装载机、电工、焊工等11司机1512杂工6总计2243.2 机械设备投入根据现场施工情况和工程进度情况，适当增加机械设备和人员，确保按期完成施工任务。表3-3主要机械设备计划序号机械名称规格型号/单位计划数量备注1装载机辆9挖掘机辆52自卸车后八轮/辆163混凝土罐车8m³84拌和站个25三臂凿岩台车辆16湿喷机械手辆27砼泵80m³/h

9、/台48二衬台车12m/台2台9混凝土振捣棒D5010根10自行式液压栈桥个211电焊机套2012爬焊机个810注浆机台311雾炮机台212发电机350KW/台43.3 技术准备1、熟悉两阶段施工设计图纸，图纸复核完成。2、施工测量复核完成。3、原材料试验检验完成，配合比已批准。4、严格落实三级技术交底和安全技术交底工作，确保每一位施工人员熟悉施工流程和工艺，确保施工安全和质量。5、提前完成贯通段超前地质预报并进行交底。6、严格按照监控量测方案开展监控量测工作，贯通施工过程中加密监控量测频次。7、贯通前复核导线点，在测量放样中精确控制隧道的高程和中线位置，隧道贯通后，在满足线路设计规范为原则的

10、前提下调整贯通误差，调整后线路应满足隧道建筑限界要求。四、贯通施工方案在掌子面相聚30米时，停止进口掌子面掘进，由出口单向掘进贯通。施工时采用短进尺，弱爆破，循环进尺1.5米（视围岩情况进行调整），左线贯通面采用CD法开挖，右线贯通面采用上下台阶法开挖，支护紧跟。4.1工序施工方案1、 超前支护超前导管采用42×4热轧无缝钢管，长度4m，环向间距40cm，纵向排距200cm，钢管前段加工成锥形，尾部焊接6钢筋加劲箍，管壁四周钻6mm注浆孔，超前小导管从型钢钢拱架腹部穿过，小导管尾端必须与钢拱架焊接牢固。注浆采用水泥浆液，可适当掺入水玻璃调节凝结时间，水泥浆水灰比为1:1，水泥标号42

11、5，注浆初压0.451.0MPa，终压2.0MPa，注浆效果以开挖后拱部基本无渗漏水、无坍塌掉块为宜。2、 爆破开挖采用弱爆破，人工配合机械开挖方式，以减少对围岩扰动，左线贯通处采用CD法开挖，右线贯通处采用上下台阶法开挖，循环进尺11.5m。当隧道爆破作业接近贯通作业面时，考虑到双向掘进洞内施工场地、临时设施的布置，特别是洞内人员的安全等因素，在隧道爆破贯通前安排专职人员统一指挥、协调配合，爆破时把两端洞内作业人员及其他设备全部撤至振动及飞石伤害的地点。隧道爆破贯通后通风排烟时间不得小于30分钟，经安全人员检查后，工作人员才能进入工作面。同时根据做好对出现断层裂隙涌水、塌方等不良地质情况的应

12、对措施。3、 初期支护初期支护采用锚+喷+网+（拱架）的支护形式，按贯通处原设计衬砌类型施工初期支护，并视围岩情况适当增加锚杆根数。开挖完成后及时施做初期支护，确保锚喷网形成一体化柔性支护，有钢拱架时应确保钢架之间纵向连接筋连接牢固，并适当增加锁脚锚杆的根数与长度。4.2施工具体步骤1、准备阶段为贯通收集围岩及量测资料，调整进出口安全步距，对地表进行勘察，并设置观测桩，进行地表下沉量测，加强对洞内和地表的监控量测。贯通前，进口二衬距掌子面的距离不得大于50m，仰拱距掌子面的距离不得大于30m；出口仰拱及二衬确保控制在安全步距以内。2、贯通阶段左线：出口单头掘进，采用CD法开挖，先行导坑上部循环

13、进尺1.0m，按设计施做超前支护及初期支护，视围岩情况适当增加锚杆根数及长度。先行导坑贯通后，后行导坑继续掘进，循环进尺1.0m，及时跟进仰拱，仰拱循环开挖长度不超过3m，距后行导坑不得超过5m。右线：出口单头掘进，采用上下台阶法开挖，上台阶循环进尺1.2m，视围岩情况适当增加锚杆根数和长度。上台阶贯通后，下台阶继续掘进，循环进尺1.2m，左右相错开挖至全断面贯通，并及时施做调平层。隧道贯通后及时布设监控量测点，并开展监控量测工作，确保实时掌握围岩变形情况；隧道贯通后10天内，进出口二衬均跟进至贯通处，以保证贯通点安全。五、技术保证措施5.1、超前地质预报技术保证措施依设计图纸及超前地质预报技

14、术指南要求，我部计划采用TSP、地质雷达与超前地质钻探相结合的综合预报方式进行贯通阶段的围岩地质预报，结合施工过程中了解的隧道围岩实际情况，做好安全性评价，必要时及时调整施工工艺及支护参数，实现“动态设计、动态施工”的根本目的。在施工过程中要做好洞内地质调查和掌子面地质素描，其不仅是对隧道设计地质资料的补充和完善，更为隧道运营阶段隧道病害整治提供完整的隧道地质资料。为此，施工人员应秉持认真态度，重视地质体变化，对围岩做出准确的判断，并对预报异常的地方进行查证。贯通桩号前后100米范围内做好超前地质预报及围岩描述工作，具体工序如下：1、隧道开挖后，立即开展地质调查并进行地质素描，5m一次，地质情

15、况发生变化时，增加频率；2、利用TSP每150米左右探测一次，进行长期预报；3、期间利用探地雷达进行加密预测，进一步核查前方地质情况；4、若探测前方存在不良地质体，采用钻孔进行验证。根据第三方检测单位提供的超前地质预报及现场施工人员提供的岩层产状及风化程度等信息，与原设计勘探资料进行对比分析、记录，发现与地勘资料不符的情况，提前进行预警，通知各方开展相关工作。5.2、监控量测技术保证措施为了真实反映监测结果，从而合理指导施工，确保安全，施工中派专人进行监控量测及信息反馈。在取得监测数据后，及时整理分析监测数据。结合围岩、支护受力及变形情况，进行分析判断，及时绘制各种变形或应力时间关系曲线，预测

16、变形发展趋向及围岩和隧道结构的安全状况，并向有关人员提供相关切实、可靠的数据和记录，保证量测数据的真实可靠及连续性。 （1） 基本要求观测人员之间密切配合工作，观测数据应及时整理分析，及时向主管领导报告情况，并提供切实可靠的数据和记录，保证量测数据的真实可靠及连续性。观测数据均现场检查，室内复核合后方可上报，如发现观测数据异常，应立即复测，并检查观测仪器、方法及计算过程，确认无误后，立即上报，以便采取措施。（2） 监控量测的项目本隧道贯通段的监测项目列表如下。隧道贯通段观测项目汇总表序号监测项目测试方法测试精度1地表下沉水准仪、铟钢尺等0.01mm2地质观察现场观测，地质罗盘等-3拱顶下沉水准

17、仪、铟钢尺等0.01mm4周边位移各种类型收敛计001mm5仰拱隆起收敛计0.01mm（3） 主要监测项目测点布置及量测频率周边位移在确定量测的断面开挖支护后2小时内，在隧道最大宽度处及以上2m位置各埋设1组测桩，并进行初始读数。量测方法采用收敛计量测，贯通段每5m一个断面，监测频率为12次/d，收敛稳定后停止量测。拱顶下沉在确定量测的断面开挖支护后2小时内，在隧道拱顶部位埋设1个测桩，并进行初始读数。监测仪器采用水准仪和水准尺，贯通段每5m一个断面，监测频率为12次/d，沉降稳定后停止量测。地表沉降观测在贯通里程及两侧距离十米范围内各布设1个监控量测断面，每个断面布设13个测点，测点间距2m

18、。监控点设置要求：设点牢固，位置正确，通视性良好。在隧道开挖施工距贯通点20m时开始观测，根据围岩变化量测频率可调整至一天1到3次，待隧道贯通，施做完二次衬砌且沉降稳定后停止量测。（4）量测数据整理、分析与反馈每次量测后应及时进行数据整理，并绘制量测数据时态曲线、绘制开挖面地质素描图，并于当天报项目总工程师审核，对初期的时态曲线进行回归分析，预测可能出现的最大值和变化速度。当拱顶下沉、水平收敛速率达5mm/d或位移累计达100mm时，应暂停掘进并分析原因，根据具体情况及时采取加厚喷层、加密或加强超前支护、增加钢架等加固措施。5.3、贯通误差的测定及调整采用导线法测量时，在贯通面附近定一临时点，

19、由进出的两方向分别测量该点的坐标，所得的闭合差分别投影至贯通面及其垂直的方向上，得出实际的横向和纵向贯通误差，再置镜于该临时点测求方位角贯通误差。水准路线由两端向洞内进测，分别测至贯通面附近的同一高程控制点或中线点上，所测得的高程差值即为实际的高程贯通误差。隧道贯通后，洞内导线、施工中线及高程的实际贯通误差，应在贯通面两侧未衬砌段调整，该贯通误差调整段的长度应根据中线形式、贯通误差值、支护和衬砌（包括仰拱）施工情况综合确定，不宜小于200m（贯通面两侧对称）。采用导线法测量时，贯通误差不超过允许值时，应按下列要求进行贯通误差调整：1、方位角贯通误差分配在未衬砌段（该段长度不应小于200m）的导

20、线角上；2、坐标闭合差在贯通误差调整段的导线上，按边长比例分配；3、采用调整后的导线坐标作为贯通误差调整段的放样依据。高程贯通测量误差不超过允许值时，贯通点附近的高程控制点，应采用由两端分别引测的高程平均值作为调整后的高程，将高程贯通误差的一半分别在贯通面两端未衬砌地段的高程控制点上按水准路线长度的比例调整。六、质量保证措施6.1 质量保证体系1、项目分部成立工程项目创优和质量管理领导小组，由项目经理担任组长，项目总工程师任副组长，组员由项目各职能部室负责人及施员组成。2、工程项目创优和质量管理领导小组办公室设在项目工程部，主任由项目专职质量检查工程师担任。图6-1：质量管理机构框图6.2 质

21、量保证技术措施1、组建测量小组，配备计算机、全站仪、水准仪等仪器，严格遵守操作规程，杜绝换手测量，杜绝测量错误。2、做好施工机械的选型配套，使其性能满足施工及设计要求。3、坚持严格的质量评定和验收制度。坚持“三检查”制度，对各道工序进行书面技术交底和操作要求交底，质检人员要严格按照技术交底检查验收。确保工程质量达到或超过技术交底要求。4、严格质量检查制度。项目经理部每月进行一次质量检查评比。对发现的质量问题，按照“查不出原因不放过，责任不明确不放过，拿不出处理措施不放过，处理结果不验证不放过”的原则进行整改，杜绝同类质量问题重复出现，确保质量目标的实现。5、主动接受业主和监理工程师对工程质量的

22、监督和检查。教育全体职工重视质量，服从监理，开展让监理工程师满意活动，对违反监理程序的干部和职工严肃处理直至下岗。6.3 施工过程质量控制（1）洞身开挖洞身开挖采用弱爆破，软弱破碎围岩地段施工时严格贯彻“先预报、管超前，严注浆，短进尺，强支护，早封闭，勤量测”的指导思想，科学组织施工，确保施工质量和施工安全。严格按照设计文件及经监理工程师批准的施工方法进行施工，保证隧道按设计方向与坡度及结构尺寸施工，做到不欠挖、不超挖。严格按弱爆破设计布眼、装药，在开挖过程中不断优化钻爆设计，选择合理的爆破参数，努力提高光面爆破质量，获取良好的爆破效果。（2） 超前支护超前导管采用42×4注浆热轧无

23、缝钢管。配置好的砂浆应在规定的时间内注完，随配随用。注浆前先喷射混凝土厚度510cm封闭掌子面，以防工作面坍塌，注浆由下至上顺序进行，注浆量达到设计注浆量或注浆压力达到设计终压（2.0MPa）时方可结束注浆。注浆后要将注浆孔堵塞密实，浆液强度达70%以上，或4小时后方可进行开挖面工作。注浆过程中要随时观察注浆压力及注浆泵排浆量的变化，防止堵管、跑浆、漏浆。做好注浆记录，分析注浆效果，注浆不饱满应补注。（3） 初期支护初期支护紧随开挖及时施作，以控制围岩变形和减少围岩暴露时间。不同的围岩段，严格按施工图纸采取不同形式的施工支护。努力提高初期支护的施工质量，按规定检查锚杆的抗拔力和喷射混凝土层厚度

24、，做到断面尺寸符合设计规范，支护结构稳定可靠。七、安全保证措施7.1 安全管理目标1、杜绝因工死亡，杜绝一切机械设备重大损失事故；2、杜绝发生小型机具使用伤害和触电事故；3、控制事故频率在3以内，事故费率在1.5以下，现场施工人员的重伤率不大于0.05、负伤频率不大于0.5；4、无其他恶性事故或事件。7.2 安全管理组织机构本项目实行项目经理负责制，项目经理是安全生产第一责任人，对本项目工程的安全负全面责任。为了确保安全管理目标的实现项目部配备足够的安全管理人员，建立安全管理机构，全面负责本项目的安全生产管理工作。详见安全管理组织框图。根据现场施工的具体情况，本项目成立以项目经理为组长，副经理

25、为副组长的安全管理小组，具体人员职责：1、项目经理负责主持全面工作，对施工组织设计的编制进行审批。2、项目书记协助项目经理负责对桥梁跨线施工过程进行全面监控、管理和协调，负责本施工过程的安全、质量、进度等，并对施工过程的总目标进行控制。3、项目部各部门负责人负责配合好现场的施工，对施工过程进行检查把关，对各项安全、技术措施的落实情况进行检查。4、现场调度负责作业队人员、现场机械的合格、合理和有效的调度安排，对实施过程的安全进行监督。5、现场技术员负责施工技术工作，并对施工过程的安全实施监督。6、现场专职安全员负责对施工过程的安全控制，对现场作业人员进行现场作业前的安全交底，对施工过程重点部位进

26、行旁站监护。7、安全监察负责人王维福为安全第一责任人，事故发生后负责组织和处理突发事件。图7-1：安全生产组织框图7.3 安全生产管理措施1、特种作业人员上岗管理办法：电工、焊工、架子工、起重吊装、各种机动车辆司机必须经过专门培训，考试合格，持有特殊工种操作证或适任证书方准操作许可操作的项目或作业内容，非持证人员禁止特殊工种作业，安监部为特种作业人员建立管理档案，确保持证上岗；各施工队应聘用取得特种作业操作证的人员从事相关特种作业，认真执行项目部制订的特种作业操作规程，按规定配置劳动保护用品，对特种作业人员进行严格管理；安质部负责建立特殊工种台帐，对特种作业人进行安全教育、培训和考核；特种作业

27、人员应当在取得特种作业操作证后，方可从事相应的工作；各施工队不得安排未取得特种作业操作证的作业人员从事特殊工种作业，从事特种作业人员未取得特种作业操作证上岗作业，或未对特种设备作业人员进行岗前安全教育和培训的，按照建设工程安全生产管理条例的规定对施工队和相关责任人员予以处罚。2、操作人员必须严格遵守安全操作规程，严禁赤脚、穿拖鞋或高跟鞋进入施工现场，施工人员必须佩戴安全帽以及系好安全带。3、对事故易发生部位，如起吊区，用电机械及水上施工应安排专职的安全员进行现场指挥和监督。4、定期进行安全生产检查工作，对检查出的不安全因素和隐患应立即整改，整改不力的悬挂警告黄牌，直至整改完毕。5、夜间施工安装

28、足够的照明设备，确保安全施工。6、施工现场做到布局合理，场地平整，机械设备安置稳定，材料堆放整齐，用电设施安装触电保护器为安全生产创造良好环境。7、在附近联系好医院，定期对职工进行体验，并建协作关系、急救网络，形成一个救护防疫体系，以便伤病员及时抢救以及传染病的预防。8、制定安全事故紧急处理预案和措施。9、实行安全生产值班制度并明确职责。7.4 施工过程安全控制1、隧道内一切作业人员都必须经过安全操作培训，特殊工种必须持证上岗。2、进入隧道工地的人员，都必须按规定配带安全防护用品，遵守纪律，听从指挥。机械、车辆行人必须各行其道，注意掉石及行车伤人。3、开挖人员达到工作面时，应首先检查工作面是否

29、处于安全状态，支护是否牢固，拱顶和两侧边墙部位是否稳定，如有松动或不安全情况应先进行支护，并及时报告现场负责人。4、风钻钻孔时，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架等部位是否完好。风、水管接头是否牢固，有无漏风、漏水，钻杆不直及带伤现象，不合格都应予以修理或更换。5、洞内爆破必须统一指挥，并由经过专业培训且持有爆破操作合格证的专业爆破工进行作业。6、装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固，炮眼内的泥浆、流砂是否吹干净，刚打好的炮眼温度度过高，不得立即装药。发现流砂，流泥或大量涌水时，严禁装药爆破。7、爆破作业，两工作面相近距离在20米以内时，一侧装药放炮，另一侧人员应撤离到安全地点。两侧同时

30、爆破时，必须由施工员统一联系指挥。具体流程如下图所示。8、 操作喷、压浆嘴人员必须配戴防护眼镜及手套，掌握好喷嘴，以防脱落伤人。9、 高处作业时，脚手架必须搭设牢固可靠，操作人员系好安全带。10、 洞内车辆行驶在有人员作业区或有限制的施工设施地段（如脚手架、模板台车等）或行驶洞口转弯处和交叉道口时必须减速鸣号。11、 严禁在陡坡或施工交通道停放机械、车辆及堆放杂物。八、文明施工措施1、施工围蔽在施工期间，与既有道路相交处的施工边线设置围栏，围栏高度不小于1.8m。施工围栏和交通路口，夜间挂红灯，并保证施工在夜间有足够的照明设施；施工期间，根据监理工程师、业主或当地政府要求的时间和地点，提供和维

31、持所有的照明灯光、护板、围墙、棚栏、警示信号标志，对工程实施保护和提供安全和方便。在施工现场设警示灯、限速标志和注意发全的提示牌。2、机具、材料管理（1）材料仓库用砖砌结构，材料进场后进行分类堆放，并进行标识。工地一切材料和设施不得堆放在围栏外，在场内离开围栏分类堆放整齐，保证施工现场道路畅通，场地整洁。材料堆放及半成品加工场地应与周边环境有明确的边界隔离，场内进行有效硬化，场区排水系统完善，进出道路畅通。（2）施工机具统一在确定场所内摆放，并用标识牌标明每一类施工机具摆放地点。（3）所有施工机具保持整洁机容，每天进行例行保养。（4）在运输和储存施工材料时，采取可靠措施防止漏失。（5）钢筋、袋

32、装水泥存放应采取架空和覆盖等措施防潮，钢筋加工要搭防雨篷。（6）大中型用电装置如配电箱、变压器等，应有专人负责，并设警告标志。3、路况维护及路面卫生（1）所有运输散体物料的运输车辆均符合当地政府对散体运输车的规定，不污染道路。（2）在工地出口处设清洗槽和沉淀过滤池清洁进出工地的车辆，清洁后的污水经过沉淀后才排入当地灌溉系统。（3）施工期间派专人对场内外道路进行维护和保养，保持路况良好和路面卫生，施工便道经常保持湿润，防止扬灰污染。九、环境保护措施为了使本项目桥面系施工能够安全、有序地进行，同时达到文明施工的标准，针对本工程施工特点，特制定如下环境保护措施。施工期间我们严格按施工现场管理法规、条

33、例精心组织施工，尽一切可能最大限度地减少由于施工给外界造成的各种不利影响，在保护环境、减少各类施工产生的污染、现场施工管理、保护原有设施、提供交通便利、争取地方支持等各方面满足政府、主管部门、业主及监理工程师的规定和要求。1、成立环保小组，制定环保措施，项目经理部、施工班组分级管理，负责检查、监督各项环保工作的落实，设专人负责文明施工宣传及管理，加强对施工人员的教育与管理，使员工自觉遵守环保的各项规章制度。2、强化施工现场管理，施工场内的所有物品严格按施工现场平面布置固定存放，同时根据工程进展，适时地对施工现场进行整理和整顿。3、在施工场地周围全部设置围档，以尽量减少施工对周围环境的影响，建立

34、文明施工责任区，划分区域，明确管理人，实行挂牌制，做到现场清洁整齐。4、施工操作地点和周围清洁整齐，做到活完脚下清，工完场地清，丢洒的砂浆、混凝土及时清除，基础施工完后及时回填完整，清除积土。5、施工现场严禁乱堆垃圾及废弃物，在适当的地点设置临时堆放点，并定期外运，采取遮盖防漏措施，防止运送途中发生遗漏。6、现场使用的机械设备，按平面布置规划定点存放，遵守机械安全操作规程，经常保持机身周围环境的清洁，机械的标记、编号明显，安全装置可靠。7、工地营房建设要标准化，对职工加强学习教育管理，严格遵守国家和地方政府的环境保护法规，采取有效的措施，保护工地周围的植被和环境，不乱到垃圾，保证环境优美。8、

35、在工地生活区设置污水处理系统，备有临时的生活污水汇集设施，禁止直接排放，施工中严禁将有害物质和未处理的施工废水直接排入河流或其它水体。9、设备选型优先考虑低噪声产品，设备底座设置防震基础。采取措施或改进施工方法，使施工噪音、振动达到施工场界环境标准。10、由于某些原因未作到的硬化部位，定期压实地面和洒水，减少灰尘对周围环境和大气的污染。装卸有粉尘的材料时，采取洒水湿润或遮盖，防止沿途洒漏和扬尘。十、应急组织体系隧道贯通施工情况复杂，在以“安全第一，预防为主”的原则下，防患于未然，制定相应的应急预案，以便在发生不可预料的坍塌方时，能够迅速作出正确决策，采取针对性的措施和方案，争取有利时间，控制坍

36、塌方蔓延、扩大，保证施工人员的人身安全、设备安全，尽快恢复正常施工。10.1 成立应急救援领导小组成立隧道坍塌事故的应急救援领导小组，组长由项目经理担任，副组长由项目项目书记、项目总工、项目副经理担任，组员包括项目部各部门主要负责人。组 长：副组长：组 员： 专职安全员： 主要职责：组织实施现场应急处置方案，协调各应急队伍的救援行动，及时根据各应急小组传来最新情况调整行动。10.2 成立应急救援机构项目应急救援组织机构主要由医疗救护组、安全保卫组、后勤保障组、抢险救援组、事故调查组、技术处理组、善后处理组组成。具体构成如下图所示。10.3 应急救援机构职责1、组长职能职责（1）发布启动和解除重

37、特大安全事故应急救援预案的命令；（2）根据事故发生状态，统一部署应急预案的实施工作；（3）根据事故发生状态，统一部署应急预案的实施工作；（4）紧急调用各类物资、设备、人员；（5）应急反应组织的启动；（6）应急评估、确定升高或降低应急警报级别；2、各小组负责人职能职责（1）协助应急小组组长组织和指挥应急操作任务；（2）向应急小组组长提出采取的减缓事故后果行动的应急反应对策和建议；（3）保持与事故现场指挥的直接联络；（4）协调、组织和获取应急所需的其它资源，设备以支援现场的应急操作；（5）组织项目部的相关技术和管理人员对施工场区生产过程各危险源进行风险评估；（6）定期检查各常设应急反应组织和部门的

38、日常工作和应急反应准备状态；3、医疗救护组职责（1）对抢救出的伤员，在外部救援机构未到达前，对受害者进行必要的抢救（如人工呼吸、包扎止血、防止受伤部位受感染等）；（2）使重度受害者优先得到外部救援机构的救护；（3）协助外部救援机构转送受害者至医疗机构，并指定人员护理受害者；4、安全保卫组职责（1）负责事故现场的安全保卫，支援其他抢救组的工作，保护现场；（2）设置事故现场警戒线，阻止不是抢险救援人员进入现场，维持现场内抢险救护的正常运作；（3）保持抢险救援通道的畅通，引导抢险救援人员及车辆的进入；（4）保护受害者的财产；（5）抢险救援结束后，封闭事故现场直到收到明确解除指令；5、后勤保障组职责（1）协助制订应急反应物资资源的储备计划，按已制订的应急反应物资储备计划，检查、监督、落实应急反应物资的储备数量，收集和建立并归档；（2）设定期检查、监督、落实应急反应物资资源管理人员的到位和变更情况及时调整应急反应物资资源的更新；（3）定期收集和整理应急反应物资资源信息、建立档案并归档，为应急反应行动的启动，做好物资源数据储备；（4）应急预案启动后，按应急现场指挥的部署，有效地组织应急反应物资资源到施工现场，并及时对事故现场进行增援，同时提供后勤服务；6、抢险救援组职责（1）负责组织施工人员进行现场应急方案的培训和演练；