《道路勘测设计》试卷及答案

1、3、绘制“ S”型曲线的曲率变化图。一、填空：（6X3=18分）1 .根据标准规定，公路的平曲线半径分为,。2 .公路平面线形的主要组成要素为,。3 .汽车行驶的充分必要条件为。4 .高速公路和一级公路设置爬坡车道的目的5 .公路定线分定线、定线、定线三种方法。6 .纵断面设计时，对最小坡度加以限制的原因是。二、判断题：（2X5=10分）（若对，请打，错打X,并改正）1 .车速愈大，横向力系数愈大，则汽车在弯道行驶时的稳定性愈差。（）2 .横净距是指视距线至路中线的法向距离。（）3 .停车视距和超车视距是各级公路都必须满足的视距。（）4 .凡是陡坡都要限制其长度。（）5 .“明（指平曲线通视好

2、）凸（竖曲线一种形式）暗凹”组合是较好的一种线形组合。（）。三、简答题（4X8=32分）1、越岭线的展线方式有哪几种？各自有哪些优缺点？2、在陡坡路段，坡长过长，对行车有那些危害？4、绘出汽车某排挡的动力特性图，并解释什么是稳定行驶和不稳定行驶？四、计算题（20+20=40分）1.某条道路变坡点桩号为K25+460.00,高程为780.72米，i1=0.8%,i2=5%,竖曲线半径5000mo（1）判断凸凹性并计算竖曲线要素；（2）计算竖曲线起点、K25+460.00、K25+500.00、终点的设计标高。2.已知某公路两交点JD、JD2间距为130.26m,要求成S形曲线。现已确定曲线1的切

3、线长T1=62.82m,JD2的转角a2=17°56",试确定JD2的曲线半径及计算其主点桩号。（取Ls2=40米，JD2的桩号K1+500.00）。道路勘测设计B卷参考答案1、 填空1 .一般最小半径极限最小半径不设超高的最小半径2 .直线缓和曲线圆曲线3 .牵引力大于或等于各项行驶阻力之和且小于或等于附着力4 .供载重车辆行驶，提高道路通行能力5 .纸上定线实地定线航测定线6 .有利于路面纵向排水2、 判断题1. V2. X改“路中线”为“内车道路中心线”3. x去掉“超车视距”4. X与容许速度相对应的纵坡称不限长度的最大纵坡5. X避免“明凸暗凹”组合3、 简答题1

4、 .答：展线方式主要有自然展线、回头展线、螺旋展线三种。自然展线：优点：走向符合路线基本走向，行程与升降统一，路线最短。缺点：避让艰巨工程或不良地质的自由度不大，只有调整坡度这一途径。回头展线：优点：便于利用有利地形，避让不良地形、地质和难点工程。缺点：在同一坡面上，上、下线重叠，尤其是靠近回头曲线前后的上、下线相距很近，对行车、施工和养护都不利。螺旋展线：优点：比回头展线线形好，避免路线重叠，利用山包盘旋，以旱桥或隧道跨线，在峡谷内，利用建桥跨沟、跨线.缺点：因需建桥、打隧道，造价高。2 .答：纵坡越陡，坡长越长，对行车影响大。主要表现在：上坡时，使行车速度显著下降，甚至要换较低档克服坡度阻

5、力，易使水箱“开锅”，导致汽车爬坡无力，甚至熄火；下坡时，制动次数频繁，易使制动器发热而失效，甚至造成车祸。3 .4 .1).当汽车采用v2>vk的速度行驶时，若遇到额外的阻力，汽车可以降低行驶速度，以采用较大的D值来克服额外阻力，待额外阻力消失后，汽车可立刻提高到原先的速度行驶。这样的行驶情况，称为稳定行驶；2).当汽车采用v2vvk的速度行驶时，苦遇到额外的阻力，汽车降低行驶速度，反使D值减小，这样速度愈来愈小，D值也愈来愈低，直至汽车熄火而迫使停止。这样的行驶情况，称为不稳定行驶。因此，临界速度vk是汽车稳定运动的极限速 度，一般汽车行驶的速度均采用大于同一档位的 临介速度。T=L

6、/2=105,E=TL=R*W=2102/2*R=1052/2*5000=1.1025竖曲线起点=K25+460-105=K25+355.00竖曲线起点=780.72-105*0.8%=779.88竖品巨H=>X/2*R=652/2*5000=0.4225切线高程=785.97-5%*65=782.72设计高程=782.72+0.4225=783.1432.解T2=130.26-T1=130.26-62.82=67.44,_l12ls上由T(R)*tg,狷24R22R2=300.41,取R=300因此，402T(300)*tg2067.37524*3002L=133.899E=3.937D=0.851主点桩号：ZH=JD-T=K1+432.625HY=ZH+Ls=K1+472.625HZ=ZH+L=K1+566.524QZ=ZH+L/2=K1+499.575JD=QZ+D/2=K1+500(校核)竖曲线终点=K25+460+105=K25+5