v8机械增压型50升汽油机发动机冷却

1、1-散热器上部软管2-冷却风扇3-加热器系统供油和回油软管4-燃油型热器（FFBH）供油和回油连接（装配后的情况）5-加热器歧管6-节气门体加热器软管7-发动机机油冷却器8-发动机体加热器（所示为 230 V 版本）或排放塞9-变速器油冷却器供油软管10-变速器油冷却器11-排气软管12-散热器13-冷却液泵14-排气螺钉15-出口管16-冷却液膨胀箱17-变速器油冷却器回油软管18-散热器下部软管19-冷却液供应/膨胀软管20-恒温器21-油门部件位置 机械增压型车辆项目零件号说明1-散热器上部软管2-出口管3-加热器系统供油和回油软管4-燃油型热器（FFBH）供油和回油连接（装配后的情况）

2、5-加热器歧管6-发动机机油冷却器7-发动机体加热器（所示为 230 V 版本）或排放塞8-变速器油冷却器供油软管9-变速器油冷却器10-排气软管11-散热器12-进气冷却器回油软管连接13-冷却风扇14-进气散热器供液软管15-冷却液泵16-节气门体加热器软管17-排气螺钉18-冷却液膨胀箱19-变速器油冷却器回油软管20-散热器下部软管21-冷却液供应/膨胀软管22-恒温器23-油门简介发动机冷却系统在充电环境和发动机操作条件下将发动机保持在最理想的温度范围。 该系统是加压膨胀箱系统，通过持续排空将空气从冷却液中分离，从而防止形成气阻。 发动机冷却系统还提供：··

3、83;···加热：乘员舱。节气门体。冷却：发动机机油冷却器。变速器油冷却器。发动机冷却系统的主部件是：·······冷却液泵。恒温器。散热器。冷却风扇。膨胀箱。出口加热器歧管。连接软。冷却液泵项目零件号说明1-进口接头2-泵体3-右侧气缸盖的出口4-发动机机油冷却器的出口5-左侧气缸盖的出口6-带轮7-排放管接头（包含止回阀）冷却液泵体中包含一个叶轮，此叶轮连接到轴承总成中所支撑的轴。 叶轮由压在轴前端的带轮驱动，而轴由附件传动带驱动。 进一步请参阅:Accessory Drive (303-0

4、5 Accessory Drive - 5.0L, Vehicles Without: Supercharger, 说明和操作),Accessory Drive (303-05 Accessory Drive - 5.0L, Vehicles With: Supercharger, 说明和操作)。两个冷却液输出将冷却液泵连接到气缸盖的前部。 一个管道将另一个冷却液出口连接到发动机机油冷却器的管道。冷却液泵的前部安装了一个排放接头，与恒温器的冷却液进口连接相邻。 排放接头中有一个止回阀。恒温器项目零件号说明1-螺钉（3 个）2-下部车身3-上部车身4-恒温器5-密封件恒温器是一个多级，位于冷却液

5、泵进口中，用于对发动机出口温度提供快速响应和。恒温器在发动机处于冷机状态时阻止冷却液流过散热器，并限制通缸体的冷却液流量，从而帮助发动机快速预热。在预热期间以及发动机速度高于大约 1800 转/分时，将打开旁路阀来冷却液流量和，从而保护发动机部件。当恒温器打开达到 6 毫米（0.24 英寸）时，旁路液流关闭。 当恒温器打开超过 6 毫米（0.24 英寸），会进一步将散热器冷却液流到恒温器完全打开的程度。 此时，散热器冷却液流量达到最大，以提供最大的冷却能力。在自然进气型和机械增压型车辆中，恒温器在 88 - 90（190 - 194 ）开始打开，在 102 （216 ）时完全打开。散热器项目零

6、件号说明1-排气软管连接2-上部软管连接3-变速器油冷却器供油软管连接4-下部软管连接5-散热器下支架（2 个）6-散热器上支架（2 个）散热器是铝质横流型散热器，带有储液罐。 上下支架分别将散热器固定在散热器支撑总成中和前压缩护栏中。储液罐中包含用于上下软管、变速器油冷却器输油软排放软管的连接。冷却风扇项目零件号说明1-固定螺母2-线束3-电动硅油驱动装置为了增加通过散热器的气流（尤其是车辆静止或慢速行驶时），配备了发动机驱动的电动硅油冷却风扇。 此冷却风扇硅油离合器的啮合水平。 ECM (engine control module) 控的工作方式与普通硅油风扇一样，但是以制啮合水平，帮助优

7、化在所有工作条件下的风扇速度。固定螺母将冷却风扇连接到驱动带轮上，后者安装在发动机前部，由附件传动系统驱动。注意： 在自然进气型发动机上，固定螺母采用 LH (left-hand) 螺纹；在 SC (supercharger) 发动机上，固定螺母采用 RH (right-hand) 螺纹。冷却风扇的叶片位于连接到散热器壳体后部的风扇罩中。 风扇罩孔的圆周电刷通过叶片罩提供密封。 风扇罩左上角的电气接头提供冷却风扇线束和车辆线束之间的接口。膨胀箱项目零件号说明1-排气软管连接2-排气螺钉3-液位传感器4-冷却液供应/膨胀软管连接5-加油口盖膨胀箱安装在冷却模块的 LH 侧，连接到散热器支撑总成和

8、地板侧梁。 加油口盖、排气螺钉和液位传感器安装在膨胀箱中。 最大和最小液位标记模铸在膨胀箱外部。膨胀箱提供以下功能：····行车加油。暖机过程中冷却液扩散。运行过程中空气分离。通过加油口盖进行系统增压。膨胀箱在最大液位上方有大约 1.1 升（1.16 美制夸脱）的气室，为冷却液膨胀提供空间。出口加热器歧管出口管项目零件号说明A-自然进气型车辆的出口管B-机械增压型车辆的出口管1-排放套管（安装了管塞）2-散热器上部软管连接3-气缸体连接4-恒温器软管连接加热器歧管项目零件号说明1-节气门体加热器软管连接2-加热器芯供油软管连接3-右侧气缸盖连接4-发动机

9、冷却液温度传感器5-左侧气缸盖连接发动机冷却液为十年或 240,000 km（150,000 英里）。 冷却液无硅酸盐，不能与传统的发动机的发动机冷却液的使用冷却液混合。图注意： A = 硬接线；N = 中速 CAN (controller area network)。项目零件号说明1-蓄电池2-EJB（发动机接线盒）3-ECM（发动机模块）4-冷却风扇5-6-冷却液液位传感器7-CJB（接线盒）操作发动机冷却流向图 自然进气型车辆项目零件号说明1-加热器系统2-排气螺钉3-右侧气缸盖4-气缸体5-油门6-发动机机油冷却器7-加热器歧管8-左侧气缸盖9-排气螺钉10-膨胀箱11-变速器油冷却器

10、12-恒温器13-单向阀14-冷却液泵15-散热器发动机冷却流向图 机械增压型车辆项目零件号说明1-加热器系统2-排气螺钉3-右侧气缸盖4-气缸体5-油门6-发动机机油冷却器7-加热器歧管8-左侧气缸盖9-排气螺钉10-膨胀箱11-变速器油冷却器12-恒温器13-单向阀14-冷却液泵15-散热器16-进气散热器供气软管连接17-进气冷却器回油软管连接当发动机正在运行时，冷却液在冷却液泵的作用下发动机冷却系统循环。 从冷却液泵出来的冷却液流缸盖和发动机机油冷却器，进入气缸体和加热器歧管。在气缸体中，冷却液向前流入出口管。 在冷却液温度低的情况下，恒温器关闭，冷却液直接从出口管流回冷却液泵。 一旦

11、冷却液达到工作温度，恒温器开始打开，对系统温度进行，从出口管出来的冷却液通过散热器流回冷却液泵。 恒温器打开后，流过散热器的冷却液还会分出一个冷却液流流过变速器油冷却器。冷却液从加热器歧管流出后流过节气门和加热器芯，二者为并行回路，受到恒温器的位置的影响。 从节气门流出的冷却液与冷却液泵排出的冷却液混合，流入膨胀箱。 从加热器系统流出的冷却液流回冷却液泵的。膨胀箱中的气室以及挠性软管的柔软度冷却液的膨胀和收缩。如果膨胀箱的冷却液液位下降到预定的位置以下，冷却液液位传感器将接地到 CJB (central junction box)，后者将向中速 CAN 总线上的发送消息，从而在消息中心显示消息

12、“COOLANT LEVEL LOW”（冷却液液位低）。进一步请参阅:Information and Message Center (413-08 Information and Message Center, 说明和操作).为了冷却风扇，ECM 将向冷却风扇驱动装置发送(pulse width modulation) 信号。 ECM信号的占空因数在 0 和 100% 之间变化，以需的风扇速度：风扇速度。 ECM 通过以下因素确定所离合器啮合的变化，从而····冷却液温度、环境空气温度和变速器油温度A/C (air conditioning) 系统冷凝器

13、冷却风扇需求道路车速地形优化模式。如果硅油风扇的电气连接断开，风扇将停止工作，发动机可能会过热。 如果 ECM 检测到冷却风扇故障，会相应的DTC (diagnostic trouble code)，并向中速 CAN 总线上的发送信号，从而在中心显示消息“COOLINGSYSTEM FAULT MONITOR GAUGE”（冷却系统故障表）。已发布： 28-八月-2012机械增压型 5.0 升机 - 发动机冷发动机冷却 - V8 5.0 升机/V8 却和测试操作原理有关发动机冷却系统及操作的详细说明，请参阅车间维修手册中的相关说明与操作章节。 参阅：发动机冷却(303-03B 发动机冷却 -

14、V8 5.0 升机/V8 机械增压型 5.0 升机, 说明和操作)。检查与验证： 采用来自施救车辆的替代元件进行是不的。 将模块取而代之的做法无法保证故障的确认，并有可能导致接受检查的车辆和或供电车辆中出现其他故障。注意： 在开始涉及精确测试的例行之前，检查并确认基本的故障。1.核实客户问题。2.目测检查是否明显的机械或电气损坏迹象。目视检查3.如果发现观察到的问题或接获报告的问题的确凿，请在进入下一步之前纠正这一问题（如可能）。4.码 (DTC) 并参阅 DTC 索引。如果不能目视确定，请核实症状，并参阅症状表，或者检查故障症状表症状可能的措施冷却液损失· 软管· 软管连

15、接· 散热器· 水泵· 加热器· 衬垫· 发动机铸件碎裂· 发动机气缸体· 执行目测检查。 如果不明显泄漏，请执行冷却系统测试。 按需纠正任何泄漏过热· 冷却液液位低/遭到污染· 温控器· 硅油风扇· ECT 传感器· 通过散热器的受限气流· 检查冷却液液位和状态。 执行冷却系统测试。 按需纠正任何泄漏· 检查温控器，必要时排除故障· 检查硅油风扇的运行情况，确保硅油风旋转。必要，进行修复· 检查气流通过散热器时是否受到限制。必要，进行

16、修复发动机未达到正常温度· 温控器· 硅油风扇· 检查温控器，必要时排除故障机械电气· 冷却液泄漏· 冷却液软管· 冷却液膨胀箱· 散热器· 加热器· 辅助传动带· 硅油风扇· 保险丝· 线束· 松动或受腐蚀的接头· 发动机冷却液温度 (ECT) 传感器DTC 索引码 (DTC) 的列表，请参考第 100-00 节。对于此车辆中可能的故障参阅：Diagnostic Trouble Code (DTC) Index - V8 5.0L Petrol/V8 S

17、/C 5.0L Petrol, DTC: Engine ControlModule (ECM) (100-00, 说明和操作).已发布： 11-五月-2011机 - 冷却系统发动机冷却 - V8 5.0放油和真空充气步骤机/V8机械增压型 5.0 升升泄放1.参阅：Engine Cover - 5.0L (501-05 Interior Trimand Ornamentation, 拆卸和安装).2.警告： 确保采用车轴支架支撑好车辆。举升并支撑好车辆。3.警告： 慢慢的转动冷却液膨胀箱分之一圈，冷却系统。用一块覆盖膨胀箱盖，避免烫伤。未能遵守此指令可能造成人身。：因为溢出的蒸汽或冷却液可能会

18、导致灼伤，确保在进行该步骤前车辆冷却系统已冷却为收集漏出的冷却液做好准备。症状可能的措施· 温控器· 电风扇· 风扇速度模块· 检查硅油风扇的运行情况，确保硅油风旋转。4.卸下 4 个螺栓。5.6.： 为收集漏出的冷却液做好准备。放置一个容器，收集油液。7.将下部冷却液软管安装到散热器上。8.安装左侧挡泥板。9.扭矩: 10 Nm加注1.降下车辆。2.： 防冻剂浓度必须保持在 50%。··将冷却系统真空补油适配器装到膨胀箱上。将真空补油计安装到冷却系统真空补油适配器上。·将喉管总成安装到真空补油。3.注意：确保真空填充计总成

19、上的冷却液供应阀位于关闭位置。冷却液真空注液工具需要 6 至 8 巴（87 至116 磅平方英寸）的才能正常工作。直径较小或空线较长都可能限制流入到冷却液真空注入工具中的气流。将经过调节的压缩空气连接至喉管总成。4.将排空的空气软管放入膨胀箱。5.打开供气阀。6.注意： 确保将冷却液供液软管放入装有 50% 的 Jaguar 优质冷却系统油液或类似油液，且满足Jaguar 规范 WSS M97B44-D 和 50% 水混合要求的膨胀箱中。 确保没有空气能够进入冷却液供液软管。打开冷却液供液阀 2 秒钟，以灌注冷却液供液软管。7.供气逐渐增加，直到真空注油的箭头达到绿色位置。8.断开压缩空气供应

20、管。9.注意： 当达到冷却液膨胀箱最大标记或冷却液停止时，关闭冷却液供给阀。打开冷却液供给阀，让冷却液被吸进到系统中。10.卸下真空补油计以及冷却系统真空补油适配器总成。11.： 要正确安装冷却液膨胀箱盖，需拧紧箱盖直至听到咔嗒声。12.将加热器控件设置为最大。13.： 观察发动机温度表。 如果发电机开始过热，则立即关闭并让它冷却。 文鞥遵守这一指令可能会损坏车辆。启动发动机并怠速运转直至热空气从面部调放出。14.关闭加热器。15.将发动机转速提高到 2000 转分并保持 8分钟。16.： 关闭发动机，让冷却液温度降低。关闭发动机。17.目视检查发动机以及冷却系统有无冷却液泄漏的迹象。18.警

21、告：冷却系统时，请用一块覆盖冷却液膨胀箱盖。：因为溢出的蒸汽或冷却液可能会导致灼伤，确保在进行该步骤前车辆冷却系统已冷却确保冷却液液位一直在“COLD FILL RANGE”（冷却液添加范围）最低刻度以上。注意： 当冷却系统保持热，在卸下盖子的情况下，冷却液大约比膨胀箱最大液位标记高 10 毫米。如果需要，检查并添加冷却液。已发布： 23-四月-2013机 - 冷却系统发动机冷却 - V8 5.0放油、加油和放气 V8步骤机/V8 机械增压型 5.0 升升机械增压型 5.0 升机泄放1.参阅：空气滤清器出口管-T 型连接器 (303-12C 进气分配和过滤 - V8 机械增压型 5.0 升安装

22、).机, 拆卸和2.警告： 确保采用车轴支架支撑车辆。抬起并支撑车辆。3. 警告：慢慢地转动冷却液膨胀箱分之一圈，冷却系统。 用一块覆盖膨胀箱盖，避免烫伤。 未能遵守此说明可能造成人身。准备好收集漏出的液体。： 因为溢出的蒸汽或冷却液可能会导致灼伤，确保在进行该步骤前车辆冷却系统已冷却。4.卸下 4 个螺栓。5.6.7.： 准备好收集漏出的液体。8.将下部冷却液软管安装到散热器上。9.： 准备好收集漏出的液体。放置一个容器，收集油液。10. 将下部冷却液软管安装到散热器上。11.： 准备好收集漏出的液体。12.： 准备好收集漏出的液体。13.： 准备好收集漏出的液体。14.： 安装一个新密封圈

23、。扭矩: 50 Nm15. 安装冷却液软管。16. 安装冷却液软管。17. 安装左侧挡泥板。18. 安装右侧挡泥板。19. 扭矩: 10 Nm加注1. 降下车辆。2.3.注意： 各说明中可能会出现某些差异，但基本始终是正确的。4.5.6.：防冻液浓度必须保持在 50%。准备好收集漏出的液体。向冷却液膨胀箱加注冷却液，直至排放端口出现冷却液。7.： 准备好收集漏出的液体。8. 参阅：空气滤清器出口管-T 型连接器 (303-12C 进气分配和过滤 - V8 机械增压型 5.0 升安装).机, 拆卸和9.： 准备好收集漏出的液体。10.： 准备好收集漏出的液体。11. 继续添加冷却液直至达到最大液

24、位。12.将加热器控件设置为最大。13.： 防冻液浓度必须保持在 50%。起动发动机，持续填加冷冻液直接达到最大液位。14.将发动机转速提高到 2000 RPM。15.检查前加热器在 2 分钟后是否变热，如果变热，请执行步骤 17。16.如果未变热，请关闭发动机 10 秒钟，然后启动发动机并返回至步骤 14。17.一旦前加热器变热，检查后加热器（如果安装了的话）是否变热。 如果感觉不到热量，将发动机转速提高到3000 转/分保持 30 秒钟，然后返回到怠速。18.一旦感觉到后加热器变热，继续加注冷却液，直至液面停止降低，然后加注到边缘以下 65 毫米处（至冷却液膨胀箱后部的顶部边缘）。19.：

25、 安装冷却液膨胀箱口盖时，需拧紧口盖直至听到咔嗒声。20.关闭加热器。21.将发动机转速提高到 2000 转/分并保持 8 分钟。22.： 关闭发动机，并让冷却液温度下降冷却。关闭发动机，使其冷却。23. 目视检查发动机以及冷却系统有无冷却液泄漏的迹象。24.警告：冷却系统时，请用一块覆盖冷却液膨胀箱盖。：因为溢出的蒸汽或冷却液可能会导致灼伤，确保在执行该步骤前车辆冷却系统已冷却确保冷却液液位一直在 “COLD FILL RANGE”（冷却液添加范围）最低刻度以上。注意： 当冷却系统保持热，在卸下盖子的情况下，冷却液大约比膨胀箱最大液位标记高 10 毫米。如果需要，检查并添加冷却液。已发布：

26、25-四月-2013机 - 冷却系统发动机冷却 - V8 5.0 升机/V8机械增压型 5.0 升部分放油、加油和放气 V8 机械增压型 5.0 升步骤机泄放1. 参阅：空气滤清器出口管-T 型连接器 (303-12C 进气分配和过滤 - V8 机械增压型 5.0 升安装).机, 拆卸和2.警告： 确保采用车轴支架支撑车辆。抬起并支撑车辆。3.警告：慢慢地转动冷却液膨胀箱分之一圈，冷却系统。 用一块覆盖膨胀箱盖，避免烫伤。 未能遵守此说明可能造成人身。准备好收集漏出的液体。： 因为溢出的蒸汽或冷却液可能会导致灼伤，确保在进行该步骤前车辆冷却系统已冷却。4.5.： 准备好收集漏出的液体。放置一个

27、容器，收集油液。6.将下部冷却液软管安装到散热器上。7.安装左侧挡泥板。加注1. 降下车辆。2.3.注意： 各说明中可能会出现某些差异，但基本始终是正确的。4.5.6.：防冻液浓度必须保持在 50%。准备好收集漏出的液体。向冷却液膨胀箱加注冷却液，直至排放端口出现冷却液。7.： 准备好收集漏出的液体。8. 参阅：空气滤清器出口管-T 型连接器 (303-12C 进气分配和过滤 - V8 机械增压型 5.0 升安装).机, 拆卸和9.： 准备好收集漏出的液体。10.： 准备好收集漏出的液体。11.继续添加冷却液直至达到最大液位。12.将加热器控件设置为最大。13.： 防冻液浓度必须保持在 50%

28、。起动发动机，持续填加冷冻液直接达到最大液位。14.将发动机转速提高到 2000 RPM。15.检查前加热器在 2 分钟后是否变热，如果变热，请执行步骤 17。16.如果未变热，请关闭发动机 10 秒钟，然后启动发动机并返回至步骤 14。17.一旦前加热器变热，检查后加热器（如果安装了的话）是否变热。 如果感觉不到热量，将发动机转速提高到3000 转/分保持 30 秒钟，然后返回到怠速。18.一旦感觉到后加热器变热，继续加注冷却液，直至液面停止降低，然后加注到边缘以下 65 毫米处（至冷却液膨胀箱后部的顶部边缘）。19.： 安装冷却液膨胀箱口盖时，需拧紧口盖直至听到咔嗒声。20. 关闭加热器。

29、21. 将发动机转速提高到 2000 转/分并保持 8 分钟。22.： 关闭发动机，并让冷却液温度下降冷却。关闭发动机，使其冷却。23. 目视检查发动机以及冷却系统有无冷却液泄漏的迹象。24.警告：冷却系统时，请用一块覆盖冷却液膨胀箱盖。：因为溢出的蒸汽或冷却液可能会导致灼伤，确保在执行该步骤前车辆冷却系统已冷却确保冷却液液位一直在 “COLD FILL RANGE”（冷却液添加范围）最低刻度以上。注意： 当冷却系统保持热，在卸下盖子的情况下，冷却液大约比膨胀箱最大液位标记高 10 毫米。如果需要，检查并添加冷却液。已发布： 11-五月-2011机 - 冷却液膨发动机冷却 - V8 5.0 升

30、胀箱 V8 机械增压型 5.0拆卸和安装机/V8 机械增压型 5.0 升升机, 5.0L拆卸注意： 该程序中的拆卸步骤可能安装的详细。1.警告： 确保采用车轴支架支撑好车辆。举升并支撑好车辆。2. 参阅：Air Cleaner LH (303-12 Intake AirDistribution and Filtering - 5.0L, Vehicles Without: Supercharger, 拆卸和安装).3.4.注意： 各图示中可能某些差异，但基本始终是正确的。5. 扭矩: 10 Nm6.7.注意： 如果卸下部件仅仅为了检修其他部位，切勿进一步拆卸。安装1. 要进行安装，请反向执行拆

31、卸程序。已发布： 11-五月-2011机 - 冷却风发动机冷却 - V8 5.0 升扇 V8 机械增压型 5.0 升拆卸和安装机/V8 机械增压型 5.0 升机工具拆卸注意： 该程序中的拆卸步骤可能安装的详细。1.参阅：Air Cleaner Outlet Pipe T-Connector(303-12, 拆卸和安装).2.参阅：Air Cleaner Outlet Pipe LH (303-12, 拆卸和安装).3.参阅：Air Cleaner Outlet Pipe RH (303-12, 拆卸和安装).4.303-1142粘滞接口扳手303-1143粘滞接口固定工具5.6.7.8.： 务必保护好冷却元件，以防意外损坏。注意： 各图示中可能某些差异，但基本始终是正确的。工具: 303-1142, 303-1143扭矩: 65 Nm安装1. 要进行安装，请反向执行拆卸程序。已发布： 11-五月-2011机 - 冷却液发动机冷却 - V8 5.0 升泵 V8 机械增压型 5.0 升拆卸和安装机/V8 机机械增压型 5.0 升拆卸注意： 该程序中的拆卸步骤可能安装的详细。1.断开蓄电池接地电缆。参阅：Specifications (414-00, 规格).2.警告： 确保采用车轴支架支撑好车辆。举升并支撑好车辆。3.参阅：Cooling System Draining, Fi