某三级公路改造工程施工组织设计

1、施工组织设计1. 设备、人员动员周期和设备、 人员、材料运到施工现场的方法一、设备、人员动员周期（1）我公司一旦接到中标通知书，立即进行人员、设备的动员调遣工作，4 天内派项目经理部主要负责人、管理人员、技术人员进驻工地，与业主和监理接洽的同时，详细勘察了解施工沿线情况，尽快安排落实施工营地，着手水、电、路三通的准备工作，开始料场、拌和厂、机械停置场、预制场的修建工作。（2）按照施工方案中工序的先后，组织相应的机械进入工地，包括测量试验设备、钢筋等。 做到“三通一平”，原材料试验征用手续、施工机械、人员进场等同步进行。进行图纸会审，恢复定线和复测工作。（3）设备、人员动员周期 5 天，其主要工

2、程机械和人员周期控制在 6 天之内。其他施工设备及相应人员随工程进度和工作场面的展开陆续进场。二、设备、人员、材料运到施工现场的方法（1）大型机械设备：推土机、装载机、摊铺机、挖掘机等设备采用平板车运输至工地。自卸汽车直接开往施工现场。其他小型设备采用汽车运输。人员通过本单位汽车运输。（2）主要材料：我单位已对该地区和附近的料源情况进行了解，现场料源充足、取材便利。石料、沥青、水泥等主要材料可就近采购，其它材料可依靠公路通过汽车运输到施工现场。一旦中标，我单位即与蒲城地区的水泥厂、砂石厂等取得联系，签订初步的供货协议，项目部征地自用料场加工，以便充分保证施工用料，并严格按施工规范选料，进行严格

3、的试验筛选后请业主、监理工程师鉴定，以确保材料质量。三、主要施工机械设备（见附表）四、主要劳动计划表（详见附表6）2. 主要工程项目的施工方案、施工方法一、组织机构及总体目标（1）机构及施工力量和范围划分如果中标，我们将按标书提供的人员迅速进驻工地，组织一套以项目经理为指挥中心的高效、精干、强有力的领导机构和装备先进、技术过硬、力量充足的施工队伍。项目经理部领导班子由两人组成，即项目经理、总工程师。项目经理部下设工程技术部、安全质量部、材料设备部、财务部等职能部门。其中安全质量部负责整个工程质量安全管理及质量检验等工作。（2）施工目标1）质量目标：坚持“百年大计，质量第一”的方针，树立精品意识

4、，工程质量达到交通部优良工程标准。2）工期目标：发扬顽强拼搏，团队作战的企业精神，确保150 天完成全部工程任务。3）安全目标：杜绝伤亡事故，一般事故率控制在千分之一以内。二、施工总平面布置（1）生产生活场地布置项目经理部以租用当地民房为主, 本着方便施工和少占用庄稼地的原则，尽量可考虑沿线租用当地民房。如果当地条件受限可采用自建活动板房。（2）便道及场地硬化1）本段路因系对原有乡村路改造，故材料运输基本上都可利用老路进行。局部改线可考虑采用砂砾石填筑处理；2）生产场地根据不同用途采用不同方法处理，料场、预制场采用5cm厚素混凝土进行硬化，其他场地用砂砾石处理，以保证施工道路畅通，施工现场文明

5、。（3）通讯、电力的布设本标段所处区域位于蒲城县附近， 电力通讯设施都比较良好。 可以与当地通讯电力部门联系就近接入。项目部并拟定购买两台大功率发电机以备电力故障时使用，切实保障工程的进度不受影响。（ 4）水本标段无大的河流通过，但沿线自来水、水渠、水井及河水等完全能够满足施工及生活用水。三、初步的施工进度计划（1）施工总体思路如果我单位中标， 我们将在的 5 个月内完成全部工程。 各阶段施工初步从 2012 年 4 月 10 日开始编排，根据监理工程师发布开工令时间提前或推后。为确保工期交错布置施工段落等方法进行施工。防护工程与路基土方交叉进行。为了减少各工序间的干扰，涵洞、护肩墙等可提前施

6、工，再进行土方施工。（ 2）施工总体安排详见附表 4 分项工程进度计划(3) 施工工期安排严格按照项目计划工期安排，开工时期：2012 年 4 月 10 日，交工日期 2012 年 9 月 10 日。计划工期 5 个月，我单位若中标定力争在五个月内完成标段所有工程量。四、主要项目的施工方法（ 1）工程概况拟建项目为蒲城县蟠（龙）坡（头）公路改造工程项目，项目起点位于蒲城县城东南蟠龙村与孙蔡公路相接，往西经兴林、渭清线、翔村、三合、武家至桥陵镇坡头村与罕固公路相接，路线全长33.567km。本拟建项目共设三个合同段，我公司拟投 A 标合同段，桩号K0+000K18+873，本合同段全长18.87

7、3km。根据道路的功能作用，采用三级公路技术标准，结合陕西省交通厅公路局关于加强通乡油路设计工作的意见的要求，其主要技术标准如下：1、公路等级：三级公路标准；2、设计荷载：公路II 级；3、路基宽度： 8.5-12m4、路面宽度： 7.0-11.4m5、地震烈度：度6、设计车速 40km/h（2）施工准备1）施工测量在开工前先进行施工测量，包括导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设，测量与绘制横断面。施工测量精度符合公路路线勘测规程（JTJ061-85 ）的要求。并将测量成果资料签字后交送监理工程师。经监理工程师批准后方可施工。开工之前在现场放出路基边缘、坡脚、边沟等具体位置，标明其轮廓，

8、提请监理工程师检查批准。施工控制桩采用永久性的砼标石。埋设深度不少于80 厘米。埋设高度应高出完工后的场地高程10 厘米。施工控制桩的测量精度应符合国家TJ-26-78 工程测量规范（试行）中二级导线测量和二等水准测量的各项规定。各项工程的平面、高程定位测量，必须引用二等以上的施工控制桩，并应闭合，以免错误。其测量精度应符合国家TJ-26-78 工程测量规范（试行）中三级导线测量和三等水准测量的各项规定。2）防水、排水施工前做好各种防、排水设施，并保持其处于良好的排水体系，以防雨水冲刷。3）清理场地保证工期，现场清理拆除工作以机械化作业为主，适当配以人工。拆除构造物采用吊车加装夯锤配以装载机和

9、挖掘机进行拆除，并按材料不同运到选定位置分别堆放以备用或废弃。拆除构造物所留下的基坑、挖成整齐的形状，用土分层回填，压实到邻近地面的标高，密实度与邻近地面相同。用压路机将路堤基底压实，在地面高差较大的地方，应先用推土机推平后再压实。经试验，压实度达到设计要求后， 即在设置的木桩上用红油漆作出可填筑路段的标记。（3）路基施工1 、路基挖方施工：路基挖土方利用挖掘机挖装，自卸汽车运输，推土机配合，开挖边坡时，预留 30cm左右由人工刷坡清除，保证坡度符合设计要求1）土方开挖应按设计自上而下地进行，不得乱挖或超挖，2）村镇附近开挖应采取有效措施，以保证村民与施工人员的安全。3）土方地段的挖方路基施工

10、标高，考虑因压实而产生的下沉量，下沉量的数值由试验室确定。路基顶面以下300mm的压实度，要求达到95%，严格按公路土工试验规程击实法进行检验。如不符合要求，采取压实或其它措施进行处理，并报监理工程师批准。4）当气候条件使挖出的材料无法按照规范的要求用于填筑路基和压实时，应停止开挖，直到气侯条件转好。施工原则本路段考虑施工保畅要求，以“宁填勿挖”为基本原则，结合沿线地形情况，注意纵、横向排水平衡，充分进行优化，尽量满足平纵组合设计要求。一般原则：在路基挖方开工前将开挖断面图提交监理工程师批准，否则不得开挖 ; 所有挖方作业均严格符合图纸或监理工程师的要求。首先做好边沟、排水沟等以及临时的排水设

11、施，并通到沟渠顺利排出，挖出的废方堆在指定弃土场。挖方作业不得对临近的设施及其正常使用产生破坏或干扰并保持挖方边坡稳定。路其挖方材料一般用于填方，不得任意废弃，并力争填、挖、借、弃合理。在路基填挖交界处（包括纵、横方向） ，挖方路基采取分超挖回填处理措施，超挖深度不小于0.3m。2、路基填筑施工：填方施工的核心是：将土石方施工过程分为“三阶段”、“四区段”、“八流程”，三阶段为：准备阶段、施工阶段、竣工阶段。四区段为：填筑区、平整区、碾压区、检查区。八流程为：施工准备，基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水或晾晒、机械碾区、检查签证、面层整修。1）、恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上

12、注明桩号，标上填筑高度。2）、选择适宜的填筑材料，清除表面腐殖土等不符合路基填料的各种土质。提前作好标准击实试验，并报请监理工程师批准后再用于路基填筑。3）、采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制松铺厚度不超过30 厘米，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不小于8 厘米。4）、当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾晒，也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时，可用洒水车补水，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。5）、当路堤填土宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机按从路边向路中、从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设

13、计的压实度为止。6）、根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要做到资料齐全，并经监理工程师或现场旁站签认。7）、在雨季施工时，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软或冲刷失型。8）、达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，防护，确保路堤填筑质量和稳定性。9）、半填半挖路基和填挖交界处的路基，从填方坡脚向上挖，挖成向内倾斜的台阶状，台阶宽度不小于1 米。其中挖方一侧，在行车范围内的宽度不足一个行车道宽度时，则挖够一个行车道的宽度，上路床深度范围之内的原地面土应挖除换填，并按上路床填方的要求进行施工。10）

14、、路基压实是保证路基质量的重要环节，各类路基基底均应进行压实。11）、路基填筑施工工艺框图见下表施工放样人工配合机械清表试验检测取土样及原状土挖掘机挖土、装土人工挖台阶自卸汽车运土填筑路基推土机初平平地机整平小型夯实机夯实压路机静压分项工程交工验收检测含水量检查检测压实度合格1、 承包人自检后申请交验。2、 监理独立抽验。3、 监理评定分项工程质量等级12）、主要机械设备：推土机，挖掘机，装载机，平地机，压路机，洒水车，自卸汽车，蛙式夯，等。3、路基压实与检测1）压实标准为了减少路基沉陷，保证路面结构的稳定，路基压实必须满足：路床顶面以下 0.3 米，压实度 95%；路床顶面以下 0.3-0.

15、8米为压实度 95%；路床顶面以下 0.8-1.5米为压实度 90%；路床顶面以下 1.5 米为压实度 90%；零填及路堑路床0-0.3 米为压实度 95%。2）控制试验在路堤填筑前，按照公路土工试验规程（JTJ051-93 ）进行控制试验，每31000m进行一次含水量试验，每32000m进行一次颗粒分析、液限、塑限、有机质含量及易溶盐含量试验。3）试验路段开工前完成试验路段的压实试验，并以书面形式向监理工程师按试验情况提出拟在路堤填料分层平行摊铺和压实所用的设备类型及数量清单，所用设备的组合及压实遍数、压实厚度、松铺系数，供监理工程师审批。试验路段的位置由监理工程师在现场选定，面积最小为 2

16、0m×20m。采用相同的材料及批准的压实设备进行试验，供以确定压实的各项施工参数。如试验路段的压实度能达到规定要求，可作为路基的一部分，否则应予以挖除，重新进行压实试验。压实试验必须进行到对路堤规定要求的压实度所必须的施工程序为止，并记录压实设备的类型和工序及每一松方厚度层所需的碾压遍数。对于同类材料应以此作为现场控制的依据。4、结构物处的回填1）结构物（包括涵洞、护肩墙）处完成后，用符合规定的材料分层填筑结构物与路基之间的遗留部分。2）结构物处的回填应按图纸或监理工程师的指示进行。回填时圬工强度以满足设计及规范的要求。3）回填材料，选用砂类土、 砂砾、碎石、矿渣等级配良好的透水材料

17、，或监理工程师同意的材料。含有淤泥、杂草、腐殖物的土不能使用。4）填料的最大粒径不超过50mm，塑性指数不小于12。5）在回填压实施工中，压路机达不到的地方，使用机夯具或监理工程师同意的方法压实紧密。6）在回填压实施工中，对称回填压实并保持结构物完好无损。5、防护工程1）护肩墙为减少折迁，少占田土，以及路缘牢固、美观，在路基填筑高度小的地段设置砌石护肩。(1) 测量放线：由测量工程师根据图纸放出护肩定位线、基础开挖边线控制桩，在地面上根据地质情况确定放坡坡度，用石灰撒出开挖线，并做好水准点及引桩。（2）基础开挖：A 在基础开挖开始之前通知监理工程师，以便检查、测量基础平面位置和现有地面标高。在

18、未完成检查测量及监理工程师批准之前不得开挖。为便于开挖后检查校核，基础轴线控制桩应延长至基坑外加以固定。B 根据测量组放出的开挖线，清除施工区域内的树木、草皮、树根等杂物、障碍物，人工开挖清基并使监理工程师认可。C 所有从挖方中挖出的材料，如果监理工程师认为适用，可用作回填或铺筑路堤或按监理工程师指示的其他方法处理。D 基础挖方应始终保持良好地排水，在挖方的整个施工期间都不致遭受水的危害。E 基坑开挖至图纸规定基底标高后，根据实际钻探 ( 或挖探 ) 及土壤实验资料提出地基处理的方案，报告监理工程师审查，并按监理工程师的指示处理。开挖的基坑未经监理工程师批准之前，不得浇筑混凝土或砌筑圬工。F

19、基坑开挖完毕，报请监理工程师到现场监督检验，将检验情况填写地基检验表，报请监理工程师复验批准后，方可进行基础施工。G开挖和片石砼浇筑中认真按测放桩点控制，墙面和伸缩缝必须拉线立架，保证墙面平整，坡度正确，沉降缝通直且无杂物堵塞。H作好挖基前周围的排水处理。基坑成型后应认真核对， 不符合承载力要求及时报监理工程师检查决定后，按可行的方案进行处理，以保证片石砼浇筑前的基础最终达到设计标准。I 片石砼浇筑基础的第一层砼时，如基底为土质，可直接坐浆砌筑；如基底为岩层时，应先将其表面加以清洗、湿润，再坐浆砌筑。(3) 片石混凝土浇筑及质量要求：A 石料等级应符合图纸规定或监理工程师要求。石料在使用前应按

20、 公路工程石料试验规程(JTJ054 94) 进行试验，以确定石料各项物理力学指标值。B 石料应强韧、密实、坚固与耐久，质地适当细致，色泽均匀，无风化剥落和裂纹及结构缺陷。C石料不得含有妨碍砂浆的正常粘结或有损于外露面外观的污泥、油质或其他有害物质。石料的运输、储存和处理，应不使有过量的损坏和废料。D在已经监理工程师验收过后的基坑中放出基础砌体的边线，按照设计要求的砂浆标号采用人工砌筑，砂浆拌和采用机拌砂浆。E 在砌筑前每一石块均应用干净水洗净并使其彻底饱和，垫层亦应干净并湿润。所有石块均应座于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前，所有缝应满浆，石块固定就位。垂直缝的满浆系先将已砌好的石块的侧面抹浆，然

21、后用侧压砌置下一相邻石块；或石块就位后灌入砂浆，填满垂直缝时，应用扁钢捣实。F 竖缝应相互错开。G如果石块松动或砌缝开裂， 应将石块提起， 将垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净，然后将石块重铺砌在新砂浆上。H 片石砼在完工后， 视水泥种类及气候情况， 在 728d 内应加强养生。6、路基整修1）路基整修在路基工程陆续完毕，所有排水构造物已经完成并在回填之后进行。2）恢复各项标桩， 按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等。根据检查结果，编制整修计划。整修工作应在检查结果及整修计划经监理工程师检查后方可动工。3）在整修需加固的坡面时，预留加固位置。当填土不足时或边坡受雨水冲

22、涮形成的小冲沟时，将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。填补厚度很小 (100-200mm)。4）土质路基表面做到设计标高后采用平地机或推土机刮平，铲下的土不足以填补凹陷时，采用与路基表面相同的土填平夯实。5）边坡整修应挂线，进行人工刷边坡。对各种水沟的纵坡（包括取土坑纵坡）应用仪器检测，修整到符合设计及规范的要求。各种水沟的边沟、排水沟，应按设计及规范要求施工，不得随意用土填补。6）填土路基两侧超填的宽度予以切除，当边坡缺土时， 必须挖成台阶，分层填补夯实。7）路基整修完毕后，堆于路基范围内的废土料应予清除。8）整修过的路基，继续维修养护，直到缺陷责任期满为止。（4）排水工程施工1、排水系统

23、的组成本段路排水系统主要由涵洞构成，路基设计洪水频率为1/25 。路面排水可通过路拱护坡度和硬路肩坡度排出。2、施工方案1) 基坑开挖 : 开挖过程中对边坡的稳定情况随时进行观测，并做好原始记录。由于邻近水田，至设计标高后在基坑底四周设 30×30cm排水沟和 6 0×60cm积水井，以便及时排走基坑积水，确保基底土不被水浸泡。 基坑开挖到标高后立即进行地基承载力试验并报请监理工程师检验。如基底地质与承载力不符合设计要求，则会同业主、设计、监理和施工四单位有关人员共同到现场研究处理方案。开挖弃土不得妨碍基坑和以后浆砌砌体的施工，弃土堆坡脚距基坑顶缘的距离不得小于基坑开挖深度

24、。2) 浆砌砌体的施工 : 基坑检查合格签证后，立即进行封底和涵洞基础的施工，以避免基底长期暴露使其承载力降低。块石应大致方正，上下面大致平行。石料厚度 200300mm。石料宽度及长度应分别为石料厚度的 11. 5 倍和 1.5 3 倍。石料的尖锐边角应凿去。分层进行砌筑，分层水平砌缝应大致水平，各砌块的砌缝应互相错开咬接，两层间的错缝不得小于8 厘米。石块间互相交错，咬合密实，砂浆饱满，嵌缝无空洞。铺底用的 7.5# 浆砌片石，片石的厚度不应小于150mm(卵形和薄片者不得使用 ) 。面石必须人工修凿，大面平整，转角石棱角分明。为保证边墙和翼墙的砌筑尺寸符合设计要求，砌筑时必须安放按设计断

25、面尺寸制作的结构尺寸架并严格在架上挂线进行片石的砌筑。为加强基础与墙身的连接，基础砌筑到设计标高顶面时，基础与墙身连接的截面留设石笋，以利衔接。为使涵洞边墙和翼墙外露面整齐美观， 其表面采用 M10水泥砂浆勾凹缝，缝深 8mm。3) 砂浆的拌制和运输水泥砂浆在现场安装砂浆搅拌机拌制，砂浆拌好用铁桶或斗车等不漏水的容器运送。砂浆经运输后，必须检查其稠度和分层度，稠度不足或分层的砂浆必须重新拌和，符合要求后才能使用。砂浆的拌制必须严格地按设计和施工规范要求进行，严禁采用人工拌和。拌制时根据砌筑进度决定每次拌和量，做到少拌快用，每次拌制的砂浆在 34 小时内使用完毕，在运输过程中或贮存器中发生离析、

26、泌水的砂浆，砌筑前应重新拌和。已凝结的砂浆不得使用。炎热天气或雨天运送砂浆时，容器应加覆盖，以防砂浆凝结或受雨淋而失去应有的流动性。4) 砌体的防护和养护（ 1）不可在砌体上抛掷或凿打石块。已砌好而砂浆尚未凝固的砌体，不得使其承受荷载。（ 2）如所砌石块在砂浆凝固后有松动现象，应予拆除、刮净砂浆、清洗干净后，重新安砌。拆除和重砌时，不得撞动邻近石块。（ 3）新砌圬工告一段落、或在收工时，须用浸湿的麻布将砌体盖好。一般气温条件下，在砌完后的 1012 小时以内，炎热天气在砌完后 23小时以内即须洒水养护，养护时间一般不少于714 天。（4）养护时须使覆盖物经常保持湿润，在一般条件下（ 15及以上

27、），最初的 3 天内，昼夜至少每隔 3 小时浇水一次，夜间至少浇水一次；在以后的日期中每昼夜至少浇水 3 次。（ 5）新砌圬工的砂浆，在硬化期间不得使其受雨水冲刷或水流淹浸，特别是基础的砌筑应在基坑不积水的情况下进行。5) 盖板涵、圆管涵施工 :(1) 按照施工总体部署，盖板涵、圆管涵安排在有便道处 , 设置预制场集中预制，盖板涵、圆管涵混凝土达到设计强度后用 4t 汽车运到近施工地点，然后人力抬运至工点安装。模板采用厂制钢模板，模板接缝垫橡胶片，确保接缝严密不漏浆，(2) 钢筋集中在钢筋加工棚下料和弯制，按设计分块绑扎成型，人工运至预制场安装。每块盖板涵、圆管涵钢筋的数量、规格、弯制和绑扎成

28、型后的几何尺寸必须符合设计和规范要求，并按设计位置和规格预埋吊钩。混凝土在搅拌站拌和，铁斗车运至灌注地点。混凝土的拌制必须严格地按选定的理论和施工配合进行， 为加快模板的周转， 混凝土拌制时掺入 F DN-1000早强型减水剂。 采用插入式振动器捣固。 混凝土灌注完后应将盖板顶面压实抹平，终凝前再进行二次光面，以此确保混凝土内实外光。(3)混凝土终凝后及时洒水并覆盖麻布进行养护，养护时间不得少于14 天，并经常保持表面湿润。混凝土强度达到2.5Mpa 且其棱角不因拆模而受破坏时可进行模板的拆除，模板周转使用三次后应进行修整，以确保模板表面的平整度和安装后的几何尺寸符合设计和规范要求。混凝土强度

29、达到设计的 100%时方可进行盖板涵、圆管涵的运输和安装；盖板涵、圆管涵安装前先检查涵洞两边墙上企口尺寸、跨度、盖板预制成型后尺寸是否符合要求，只有前述各部位尺寸符合要求后方可进行盖板的安装；盖板涵、圆管涵安装时先在企口上铺设 2cm左右厚的砂浆，以确保盖板涵、圆管涵底与企口无空隙。两块盖板涵、圆管涵（沉降缝除外）间的缝隙应用砂浆填塞密实。6) 沉降缝的施工本涵每 5m设置一道沉降缝，沉降缝的施工，要做到使缝两边的构造物能自由沉降，又能严密防止水分渗漏，故沉降缝必须贯穿整个断面（包括基础）。沉降缝具体施工方法如下：（ 1）基础部分 : 按设计要求在基础施工时嵌入厚度为 3cm的沥青浸制木板。（

30、 2）翼墙部分 : 缝外侧以热沥青浸制的麻筋填塞，深度为 5cm，内侧以 M10 号水泥砂浆填塞，深度为 15cm，中间部分填塞粘土。（3）沉降缝施工质量要求 : 沉降缝端面应整齐，方正，基础和墙身上（5）路面施工1、石灰稳定土底基层的施工方案、方法和工艺流程。1）、施工方案：厂拌、基层摊铺机摊铺。本标段石灰土全部采用厂拌且使用具有自动调节功能的基层摊铺机摊铺。这样足以保证配料准确、拌合均匀、运输方便、摊铺平整，因而也保证了质量。我们的拌合设备拟采用 1 台 350L 的强制式混凝土搅拌机和稳定土拌和机配合进行拌合混合料。2）、施工工艺流程见下表路面底基层验收划分段落测中边桩放样自卸车备料拌合

31、站集中拌合粒料摊铺机摊铺初压检查平整度、高程压路机碾压调节含水量养生监理批准下道工序施工3）、材料要求测高程检查含水量测高程检查密实度检测摊铺厚度石灰选用生石灰，其中CaO+MgO的含量不低于规定标准，运到工地，在使用 7-10 天前充分消解、过筛成石灰粉后使用，以通过10mm筛孔作为控制标准。可以防止生石块爆裂破坏路面，石灰尘消解过程是施工中的一个重要环节。石灰设简易棚存放，防止石灰有效成份丢失。水泥选用符合标号强度的厂家供应其材料。水应洁净，不含有害杂物。石灰稳定土底基层材料的具体要求：（1）压实度：压实度不小于95，其七天浸水抗压强度不应小于0.6MPa。（2）土：采用沿线取土场所取粘土

32、。要求土中土块的最大粒径不应大于 15mm，有机质含量不大于 10。（3）石灰：等级不小于级。（4）石灰稳定土配合比（重量比） ：石灰：土 =10:90 （以现场试验数据为准）。（5）机械设备及人力配置：拌和设备采用稳定土拌和机和强制式混凝土搅拌机，拌和场设立临时试验室，随时检查拌和质量。委派路面和机械工程师各 1 名，负责拌和质量。安排经培训的拌和楼操作人员10 名负责拌合楼操作，另外配置辅助工人若干名。4）、施工方法摊铺采用 1 台摊铺机作业；碾压设备采用1 台 20T 以上的振动压路机碾压，洒水车 1 台。（1）准备下承层及施工放样：在已成型交验后的路基上，清扫杂物，洒水碾压，保持湿润。

33、进行中线、边线及高程测量。（2）培路肩：按平面放样位置在绿化带一侧培路肩土，可避免浪费混合料，又起到对边部保持湿润作用。（3）厂拌：拌制混合料用的石灰、土分别堆放，按照设计配合比进行拌料，将重量比换算为体积比，用二台ZL-40B 装载机分别将消石灰、土进行料斗容量测定，通过多次测定，取其平均值，计算出装载机料斗拌料的各种材料体积比，由试验人员严格把关，进行掺配反复拌和，直至均匀为止。石灰土的含水量加大 1-2 个百分点，为了保证工程质量，石灰剂量可适当增加 1-2 个百分点。（4）运输摊铺：自卸车从拌和场运至工地现场，人工打方格网，按松铺厚度控制上料，用推土机粗平，平地机精平。光轮压路机静压一

34、遍，检测高程，平地机补（刮）料、平整，光轮再静压一遍，振动羊足碾振压到要求遍数，检测标高，平地机精平，光轮压路机封面成型。再进行下一段落施工。（5）检测交验：组织自检小组进行中线、高程、宽度、厚度、横坡度、平整度及压实度检测，合格后报监理工程师验收。（6）养护：养生期不少于 7 天，用洒水车洒水，始终保持湿润状态，封闭交通。2、石灰粉煤灰稳定碎石基层施工方案和方法1）检查验收路基，用12-15T 压路机进行碾压检查，发现表面松散等应及时进行处理，并按规范要求进行验收。2）施工放样：恢复中线每10m设一桩并在两侧边缘外0.3-0.5m 设边桩，进行水平测量并明显标记底基层边缘设计标高。3）据级配

35、范围要求备料，采用未筛分的轧制碎石与石屑组成，碎石的最大粒径不超过63mm（方孔筛），粗碎石的集料压碎值不大于30%。根据路段的宽度，厚度及预定的击实度和松散干容量按确定的配合比分别计算所需的碎石和石屑的数量。4）在料场洒水使未筛分的碎石和石屑预定比例在料场混合，同时洒水湿润以便减轻施工现场拌和工作量和运输过程中的离析现象。5）集料运输，用自卸汽车按需要数量均匀卸料堆放并及时摊铺。事先通过试验段确定集料的松铺系数，用推土机将料均匀地摊铺在预定的宽度上，并检查其松铺标高、厚度、视其是否符合设计要求，进行减料或补料工作。6）配合进行拌和，拌和深度直到级配碎石层底并挖坑检查，拌和结束时，混合料的含水

36、量均匀并较最佳含水量大1%左右，且没有粗细颗粒离析现象。7）用人工将拌和料按规定的路拱进行整平，整型。8）用拖压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。然后再用平地机进行精平和整型，并随时拉线检查标高，在整型过程中随时消除粗细颗粒离析现象。9）含水量等于或略大于最佳含水量时立即用18T 以上振动压路机进行碾压至要求的该层密实度要求为止，并及时做压实度检测。10）作业段的衔接处搭接拌和，每一段拌和后留3-5m。不进行碾压，第二段施工时再一起翻松整平碾压。11）在未作上承层前严禁开放交通，应先行自检验收，对不合格处加以处治，符合要求后方能报监理工程师。12）施工工艺：（详见各分项工程

37、的施工顺序）主要施工机械：推土机、平地机、自卸汽车、洒水车、压路机、装载机。3. 各分项工程的施工顺序我单位进场后将首先进行图纸会审，在仔细研究各项技术资料和合同文件后就工程中的各种问题与业主、监理及相关部门进行交涉，在取得明确答复后再根据现场情况及合同要求安排施工。一、施工总体顺序1、首先对场区各控制水准点进行复测、校核、核对图纸工程量。在此同时进行临时设施的搭设、拌和站的安装，调试等工作。2、对现场施工区域进行精确测量，对需挖填的区域进行明确标志（如挖边坡区、涵洞施工区等） 。3、对需挖方作业的区段进行挖方作业, 在挖方达到设计标高的区域可进行路基各种排水防护施工。4、将所挖土方弃运或回填

38、，在此同时进行桥涵作业。5、在集中拌和场投入使用后， 在稳定碎石基层施工达到设计要求并经业主、监理验收后进行先回填石灰稳定土基层，然后可在水稳层上进行石灰粉煤灰稳定碎石基层施工。6、本项目涵洞施工由综合施工队进行台背回填及上部土石方施工。这些所有工作须在基层施工前完工。具体的施工总顺序见施工总体计划表4. 确保工程质量和工期的措施一、确保工程质量的措施1、具体质量目标本工程质量验收优良率100%，一次性合格率100%。2、确保工程质量的措施（1）质量管理领导小组：质量管理领导小组是整个工程质量的最高领导机构，由 项目经理，总工程师，质检负责人，实验负责人，测量组长组成，制定整个合同段工程质量创

39、优规划、方针、措施。各施工队分别设现场质量管理小组，工序质量检查小组，由本队队长、质检负责人、总工程师和工班长等有关人员参加。质检组和试验组专职抓现场质量管理。施工队一级的质量管理机构在项目管理小组领导下，制订本队施工区段的创优措施，质量实施计划，并在现场落实。施工队所属各班组根据自己的创优任务，拟定在项目工程具体的分项实话计划，由工序检查小组落实责任到人，严格要求，确保全员、全方位、全过程的质量控制。（2）严格控制外加工、采购材料的质量，各种地方材料、外购材料要求质量证明资料齐全，到现场后必须由质量安全部中心实验室等有关人员进行抽样检查，出现问题立即与供货商联系，直到退货。（3）搞好原材料二

40、次复试取样，送样工作。有效期超过三个月的水泥必须重新取样进行物理试验，合理后方可使用或降低标高使用，控制地材的质量。经常对地材如砂石料做常规试验，各类材料分开堆放，不得混合。（4）加强现场材料的保管。建立现场材料保管制度，钢材分类堆放并覆盖，防止锈蚀；水泥按规定堆垛，并做好防潮工作，其它材料按规定保管。（5）所有测试仪器进场前必须送权威部门检验或标定，并根据使用情况或规定时间再次样验。（6）各种配合比，必须符合技术规范要求，经监理工程师批准后，严格进行配料和试验，不得随意更改。（7）分项工程开工前按技术要求，操作细则进行检查，发现问题及时整改，对完成的工程及时验收检查，做到“预防为主、过程控制

41、、产品验收”。（8）加强对参加施工人员的技术教育和培训，利用工余时间对员工进行技术培训，积极组织员工进行专业学习，提高员工技术素质，确保施工质量。3、技术保证措施（1）工程开工前，必须按分部、分项编写善的施工组织设计和施工要求。施工组织设计和施工工艺总工程师和监理工程师审核后进行。施工工艺设计主要内容包括：工程概况、主要工序、施工方法和操作规程，施工大样图，结构计算，质量要求及标准，试验测量的要求及人员，材料和设备使用计划等。（2）加强技术管理，以施工组织设计为纲领，以施工工艺设计和施工要点为指导，操作规程和工序交接检查为保证，严格各施工工序的控制与管理。对易产生问题或出现质量通病的部分要加大

42、技术和管理力度，严格遵守操作规程及施工工艺流程。（3）按要求配置施工机械和试验检测设备，提高施工机械化水平，质量监测水平和各种设备利用率。二、确保工期的主要措施1）为加快本合同的建设，成立本合同段项目经理部，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。经理部主要成员在该标书已经确定，一旦中标，即可迅速到位行使职能。2）实施本合同的施工队伍已选定，目前已熟悉投标图纸，中标后即可迅速到场，进行施工。机械设备将随同施工队伍有计划地不影响总体进度的前提下迅速抵达，确保主体工程按时或提前完成。3）做好施工准备，认真复核图纸，进一步完善组织设计，落实重大施工方案，积极配合业主及有关单位办理各种相关手续。

43、疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到的问题影响进度时，将统筹安排及时高速，确保总体工期。4）以投标的施工组织进度和工期要求为依据，同时完成施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师批准。根据施工情况变化，不断地优化，使工序衔接，劳动力组织，机具设备，工期安排等有利于施工生产。5）建立从经理部到各施工队的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题提前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、机，保证工程的连续性和平衡性。6）强化施工管理， 严明劳动纪律， 对劳动力实行动态管理， 优化组合，使作业专业化

44、、正规化。7）安排好冬、雨季的施工，根据当地气象、水文资料，有预见地调整好各项工作的施工顺序，并做好预防工作，使工程能有序和不间断地运行。8）加强机械设备管理。切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配足维修人员，配足常备构件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定备用机械，确保机械化施工的顺利进行。9）根据工程需要， 配备充足的技术人员和技术工人，并采用各种措施，提高劳动者技术素质和工作效率。5. 质量、安全保证体系（一）质量保证体系1. 质量保证体系质量是生命是我单位生存、发展之本，更是我单位全体员工各自工作岗位上，始终坚守的信念，并在实施全过程中落实，确保该合同的顺利实施，为确保本工程的顺

45、利进行，确保工程质量，制定以下质量措施：项目经理总工程师安全副经理综工质实合安程检验同技财合材设科科室科科务办供备科公科科室公司经理工质检程组组专、试计职现主验量安场任站组技质工员量程监师督质量保证体系图2. 质量目标1）质量目标：工程竣工验收符合施工图的全部要求，工程质量达到国家现行施工验收标准，符合国家现行有关规定和要求。本工程实行工程质量责任制和终身负责制。2）服务质量目标：力争顾客满意度达到100%。3）工作质量目标：参与各项质量管理活动的人员100%执行质量管理体系文件的规定，保证产品质量和服务质量目标的实现。3创优规划1）工程质量的优劣是关系到工程运营生产的百年大计的问题，也是关系

46、到施工承包企业生死存亡、能否在市场竞争中取得胜利的根本问题，做为工程施工的承包商和项目经理，应该从领导和决策方面，以战略的眼光看待这一问题，为此我单实施项目经理负责制。2）质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构，由项目经理、总工程师、副经理、质检部长、实验室主任、工程管理部长组成，制定整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。各施工队分别设质量管理现场领导组，由施工队长、质检科长、工程科长、主任工程师组成。质检科和试验室专职抓现场质量管理。施工队一级的质量管理机构在项目经理部质量管理小组领导下，制订本工段施工区段的创优措施，质量实施计划，并重在现场落实。施工队所属各施工班组根据自己的创

47、优任务，拟定项目工程具体的分项实施计划，责任到人，严格要求，全员全过程质量控制。对各段的施工难点、关键工序进行分析，选定有关课题，成立QC小组，积极展开工作。在企业职工中树立“质量关系千万家、搞好质量人人抓”的观念，使其认识到质量工作的好坏与企业、个人利益的关系，把质量工作贯穿到施工的全过程中，深入到企业的每一个人，形成道道工序齐抓共管、上下自律，使工程质量始终处于受制度控制状态，严格按照公路规范和设计要求施工，ISO9002系列国家标准，按质量管理手册严格要求使各项工程质量落实到实处，推行投标人以行之有效的（技术管理条例）和（分项技术负责制），使基层单位技术工作规范化；推行全面质量管理，实行项目分解目标管理，对重大技术问题组织QC小组科学指导施工，积极推广新技术、新工艺、新材料，为质量全优的目标共同努力。3）建立一系列责任制度，包括项目经理质量责任制、总工程师质量责任制、质检工程师责任制、试验人员责任制、测量人员责任制、生产班长责任制、操作人员责任制，施行每个管理员、操作人员都同工程质量紧密联系，到全员质量控制。针对施工过程、内容、程度制定不同的制度，