楼及地下室工程施工组织设计

1、楼及地下室工程施工组织设计 凤凰山西路道路工程施工组织设计（K1+087.024-K3+357.259）编制单位：日照安生建设工程有限公司编 制 人：栗桂琴审 核 人：孔繁海审 批 人：李玉红编制日期： 目 录第一篇、工程概况和编制说明 3-6 第二篇、工作部署1、施工准备 6-92、施工测量 9-103、排水工程 10-174、道路工程 17-50第三篇、质量管理体系与措施 50-57第四篇、安全管理体系与措施 58-62第五篇、文明及环境保护管理体系与措施 62-67第六篇、环保施工措施 68-71第七篇、工期保证措施 72第八篇、雨季施工措施 72-73第九篇、冬季施工措施 73-74第

2、十篇、施工期间的保通措施 74第十一篇、项目管理班子的配备 74-79第十二篇、施工平面布置图 79-81附件一、拟投入本工程的主要施工设备表 81附件二、拟配备本工程的试验和检测仪器表 82附件三、劳动力计划表 83附件四、进度计划表 附件五、施工总平面图 凤凰山西路施工组织设计工程概况和编制说明工程概况 工程简介 凤凰山路工程位于山东省日照市岚山区，坪岚铁路南侧、大 尧沟村北侧；成东西走向，为城市主干道；本工程自凤凰山路K1+087.024起沿坪岚铁路向西与204国道平交；为凤凰山路西段工程，全长2270.235米。本工程设计为：24米宽机动车道，两侧各建设3米宽人行道及6米宽绿化带；沿路

3、布设雨、污水管线及自来水管线；道路建有4座装配式盖板涵、2座圆管涵。本工程所处区域为日照市南部，东临黄海、西邻莒南县、北连日照市东港区、南接江苏省赣榆县；属北方微冻区，最低温在元月份，最大冻深32厘米。 （一）道路工程 本工程设计为24米宽机动车道，两侧为3米宽人行道；机动车 道设计结构自上而下为：4厘米细砾式沥青表面层、5厘米中砾式沥青下面层、16厘米水泥稳定碎石层（水泥含量5%）基层两层，16厘米水泥稳定碎石层（水泥含量4%）下基层；横坡1.5%。 人行道设计为：素土夯实、15厘米C15混凝土基层、20cm×10cm×5cm透水砖表面层。（二）雨水工程 雨水管线成东西走

4、向，自K1+087.024至204国道，沿路两侧布置；雨水管系统以K2+780处分水岭、K1+830河道处分设为东、中、西三个系统；东系统自K1+100向西放坡至K1+830，沿途收集雨水排放至河道内；中系统自K2+780向东放坡K1+830，沿途收集雨水排放至河道内；西系统K2+780自至204国道，沿途收集雨水排放至204国道雨水系统内；管线采用钢筋砼预制管；管径：DN500-1000；雨水检查井采用高分子注塑井盖及盖座，检查井采用Mu10烧结砖砌筑，内、外壁采用M10防水水泥砂浆抹面；雨水进水井采用偏沟式双箅进水井，采用Mu10烧结砖砌筑，采用高分子注塑雨篦及篦座。（三）污水工程沿全路南

5、侧布设污水管线，采用钢筋砼预制管，管径DN500-800;检查井采用Mu10烧结砖砌筑，内、外壁采用M10防水水泥砂浆抹面外壁。 （四）供水工程 沿路南侧建设自来水管线，采用球墨铸铁管，管径DN400；配建阀门井、消火栓.桥涵工程 本工程在K1+280、K2+145、K3+040处建设4米×39米装配式盖板涵；K1+830处建设8米×39米装配式双盖板涵，K2+000、K2+260处建设1米×39米圆管涵。（六）绿化带工程原土整平后，由业主单位委托绿化公司另行实施。二、编制依据：（一）凤凰山西路招标文件、投标文件、合同。（二）凤凰山路设计图纸。（三）工程地质勘察报

6、告、工程现场踏勘及调查情况；（四）本公司近年来承建类似工程的施工经验；（五）市政工程质量检验评定标准CJJ1-2008及相关施工验收规范；三、编制原则1、安全第一的原则施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。2、优质高效的原则加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行GB/T19001-2000-ISO9001:2000 质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化管理，控制成本，降低工程造价。3、方案优化的原则科学组织，合理安排，

7、优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对路基不良地质地段的处理等关键工序进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。4、确保工期的原则根据合同工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排工程进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。5、科学配置的原则根据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派有路基施工经验的管理人员，上场专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，并做到专款专用。选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。6、环境保护至上的原则

8、从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地、房屋布局，做好环境保护和营区绿化。合理安排施工工序，尽可能早地恢复植被,防止水土流失。施工过程中采取措施、改进施工方法、降低施工噪音、减少震动,同时采取一切合理措施使施工期的生活污水、垃圾、施工废水、废物等对环境的污染降至最低。第二篇、工作部署本工程的施工程序如下：施工准备测量放线拆除工程管道工程路基土石方道路基层施工路面工程施工附属设施工程施工。各分项工程的施工方案及技术措施如下：一、施工准备（一）施工图纸会审由项目总工程师牵头，组织项目各专业工长、质检员、技术员、班组等认真学习图纸，

9、吃透图纸。在图纸学习期间，尤其应注意各专业图纸之间的标高是否一致，尺寸位置等是否一致。（二）编制实施性施工组织设计与施工方案由项目总工负责组织编制实施性施工组织设计，在正确贯彻国家各项技术规范，政策和法令中，积极推广应用新技术、新工艺，依靠公司雄厚的科技实力促进科技进步，科学地组织施工，实施性施工组织设计经公司批准后报监理和业主审定执行。根据本工程的特点，结合以前我公司曾经施工过的工程经验，组织编制切实可行的各单项施工工艺措施，施工方案和作业指导书，重点阐述主要分部分项工程的施工方法、施工工艺，工程进度安排，劳动力组织，质量及安全保证措施，以有效地指导现场的施工。根据工程施工总进度计划，每项工

10、作展开前进行相关的技术准备，如编制专项施工方案，关键项目施工过程的作业指导书，这些文件要有针对性和可操作性。（三）规范、标准、图集等收集施工之前，应将本工程所需的规范、标准、图集等技术资料收集齐全。（四）设备及器具根据本工程的施工需要配置有关设备及器具。具体见计划用于本工程的施工机械设备表。（五）测量基准交底、复测及验收检测和测量仪器等计量器具提前做好计量鉴定，保证在本工程使用的所有器具均在检定有效期内，并做好台帐记录。（六）现场准备临时供水、供电本工程营地附近有市政供电、供水设施，能满足需要，无需另设；施工拌合料采用场外集中拌合，无需在场内设供电、供水设施水泥稳定碎石层、混凝土养护用水，由专

11、用车辆场外运至现场。临时设施 根据本标段的工程项目及工程数量，临时设施计划采用轻钢结构板房现场搭设，建筑面积为250平方米。厨房、浴室、卫生间采用玛赛克地面，白色墙砖，以保证符合环境卫生的要求。运输车辆及大型机械沿路侧停放，不设专用停车场。各种资源准备劳动力准备根据劳动力计划，提前在公司内部的施工队伍和劳务基地中进行组织安排，保证劳动力能及时、有序地进场；对所组织的劳动力进行考核、筛选，选拔有素质、技术熟练的工人进场。对施工人员进行进场交底及技术、质量、安全教育，重要工种和特殊工艺提前进培训，作到持证上岗。施工进度计划本工程工期共计160个日历天。详细工期安排另见：凤凰山西路施工总体计划表。施

12、工总平面布置施工现场除必要的生产临时设施外，考虑搭设现场项目经理部临时办公室。所有施工及管理人员生活临时设施按业主安排，生活临时设施位于道路南侧空地上，规划占地面积300平方米。生活临时设施道路由原有市政道路接入，沿线利用原有道路修一临时便道直通设计终点，规划宽度6米。临时设施用地左侧留6米宽消防通道，给水由就近市政管线接入、管径DN50，场地用电由就近配电盘用铠装电缆接入场地。生活临时设施雨水排放采用无组织方式，生活污水经化粪池处理后接入市政污水系统。生活临时设施场地消防采用干式灭火器。生产临时设施布置详见：施工现场平面布置图。二、施工测量整个施工路段为一直线，为保证工程各结构物平面位置的放

13、样及高程准确，根据工程特点，拟采取如下测量方案：a测量设备设置：设置测量组一组，配备水准仪2台，经纬仪2台，红外线全站仪1台。b设置坐标控制网及水准点：为保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。根据设计图坐标控制点，用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量，闭合角度差在允许范围内平差分配得各控制坐标点。这些桩点设置在施工现场内浇灌砼保护，用钢筋桩面刻十字丝保存。每60100米设一水准点并作闭合导线测量，闭合差在允许范围内平差分配得各水准点高程。设置的坐标控制网及各水准点每隔一月左右做一次复核测量，防止各点的沉降或碰动。根据所设

14、置坐标控制网，直接测放各工程构筑物的平面位置，但须同时用其它坐标控制点进行交汇复核，根据所设置各水准点可以方便进行施工高程测量。三、排水（雨、污水）工程（一）、沟槽开挖 沟槽开挖前，必须弄清与施工相关的地下情况，根据图纸及有关资料的提供，可采用现场开挖探沟的方法，查明其情况。所建工程如与已建管道构筑物衔接，必须在挖沟槽前对其平面位置和高程进行校对，必要时开挖核实；若施工段的地下情况与施工图及有关资料提供的情况不符合时应及时通知设计院予以处理。 沟槽开挖采用机械 反铲挖掘机 放坡开挖，放坡系数拟定为1:0.5。遇有地下管线时，为了保护地下管线采用人工开挖。当沟槽挖深超过2m时应分层开挖，边坡不变

15、，层间留台宽度为1m。 沟槽开挖前，应向机械司机详细交底，交底内容一般包括开挖断面、堆土位置，现有地下构筑物情况及施工技术、安全要求等，并指定专人与司机配合，其配合人员应熟悉机械挖土有关安全操作规程，并及时量测槽底高程和宽度，防止超挖。 沟槽开挖时，先进行详细的测量定位并用石灰标示出开挖边线，复核无误后可指挥挖掘机由临时便道进入沟槽开挖范围进行开挖，挖掘机一边开挖一边后退，开挖出来的土堆于沟槽两侧，尽量向西边堆土，堆土坡脚距槽边1.0m以外，堆土高度不超过1.5m，堆土坡度不宜陡于自然休止角。 由于挖掘机不可能准确地将槽底按规定高程整平，所以为确保槽底土壤结构不被挠动或破坏，开挖沟槽时应在设计

16、槽底高程以上保留20.0cm左右一层不用机械进行开挖，而用人工清底。 沟槽开挖时，各级质安人员要加强巡视现场，密切注意周围土体的变形情况及沟槽内可能出现的涌水、涌砂及坑底土反弹，一旦发现问题，应立即停止开挖，并知会监理工程师协同处理。 雨季施工时，为防止沟槽底土壤受雨水浸泡，预留人工整平的20cm一层土待下一工序进入前予以挖除。 沟槽底成形后，若沟底为淤泥层，则应先将淤泥清除，后换土或做三七灰土处理，使地基承载力达到设计要求。（二）承插口、对接口管施工（1）管道基础 土弧基础的排水管道铺设见下示意图，开槽后应测放中心线，人工修整土弧，土弧的弧长、弧高音设计要求放线、施工，以保证土弧包角的角度。

17、砂砾垫层基础：采用砂砾垫层基础排水管道铺设。在槽底铺设设计规定厚度的砂砾垫层，并用平板震动机夯实。夯实平整后，测中心线,修整弧形承托面，并应预留沉降量。垫层宽度和深度必须严格控制，以保证管道包角的角度。中粗砂或砾垫层与管座应密实，管底必须与中粗砂或砂砾垫层与管座紧密接触。中粗砂或砂砾垫层与管座施工中不得泡水，槽底不得有软泥。四支点承法：按设计要求在槽底开挖轴向凹槽，铺设砂砾，、拜访特制混凝土楔块，压实砂砾垫层，符合砂砾垫层和混凝土楔块高程。（2）、下管、稳管管道进厂检验：管节安装前应对外管检查，检查管体外观及管体的承插口、插口尺寸。承口、插口工作面的平整度。用专用量径尺量并记录每根管的承口内径

18、，插口外径及其椭圆度，承插口配合的环向间隙，应能满足选配的胶圈的要求。管道下管:采用专用高强尼龙吊装带,以免商及管身混凝土。吊装前应找出管体重心,做出标志以满足管体吊装要求.下管时应使管节承插口迎向流水方向.下管、安管不得扰动管道基础。稳管：管道就位后，为防止滚管，应在官两侧适当加两组四个楔形混凝土垫快。管道安装时应将管道流水面中心、高程逐节调整，确保管道纵断面高程及平面位置准确。每节管就位后，应进行固定，以防止管子发生位移。稳管时，先进入管内检验对口，减少错口现象。管内底高程偏差在±10mm内，中心偏差不超过10，相邻管内底错口不大于mm 3。.3挖接头工作坑：在管道安装前，在接口

19、处挖设工作坑，承口前，在大于等于600mm 承口后超过斜面长，两侧大于管径，深度大于等于200mm，保证操作阶段管子承口悬空。 3 、对口清理管膛、管口：将承插口内的所有杂物予以清除，并檫洗干净，然后在承口内均匀涂抹非油质润滑剂。清理胶圈：将胶圈上的粘接物清檫干净，并均匀涂抹非油质润滑剂。插口上套胶圈：密封胶圈应平顺、无扭曲。安管时，胶圈应均匀滚动到位，放松外力后，会弹不得大于10mm，把胶圈弯成心形或花形装入承口槽内，并用手沿整个胶圈压一边，确保胶圈各个部分不翘不扭均匀一致卡在槽内。橡胶圈就为后应位于承插口工作面上。顶装接口：a、顶装接口时采用龙门架，对口时应在以安装稳固的管子上拴住钢丝绳，

20、在待拉入管子承口处架上后背横梁，将已套好胶圈的插口经撞口后拉入承口中。注意随时校正胶圈位置和状况。b、安装时，顶、拉速度应缓慢，并应由专人查胶圈滚入情况，如发现滚入不均匀，应停止顶、拉，用凿子调整胶圈位置，均匀后再继续顶、拉，使胶圈达到承插口的预定位置。c、管道安装应特别注意密封胶圈，不得出现“麻花”、“闷鼻”、“凹兜”、“跳井”、“外露”等现象。倒链拉入法安管示意图。检查中线、高程：每一管节安装完成后，应校对管体的轴线位置与高程，符合设计要求后，即可进行管体轴向锁定和两侧固定。用探尺检查胶圈位置：检查插口推入承口的位置是否符合要求，用探尺伸入承插口间隙中检查胶圈位置是否正确。锁管：铺管后为防

21、止前几节管子的管口移动， 可用钢丝绳和倒链锁在后面的管子上。对接口应先行将管断外表面凿麻，宽度不小于8厘米，按承插口工艺安装完成后，进行接口抹带，厚度不小于2厘米。（三）排水（雨、污水）检查井施工A井基础应与管线基础同时进行，并符合设计要求，管子排好后可开始砌井。B砖在砌筑时砖要放平，砂浆饱满，特别要注意管头下部及管子周围必须砌筑密实。检查井的流槽应在井壁砌到管顶以下即行砌筑，并应用砂浆分层压实抹光。C井的各部位尺寸均应符合设计要求，踏步应按设计放平，上下对正，砂浆密实砖要压紧，砂浆在凝固前，不得碰撞，更不允许受力，以免造成松动。砖砌圆形检查井，应随时检测直径尺寸，当需收口时应按设计收进。D砌

22、筑检查井的井室内外壁应按设计进行抹面。内外粉刷应执行技术操作规范，砂浆要按配比拌合均匀，粉刷要求密实平整不得有空鼓现象，流槽应光滑圆顺。E井砌好后应及时安装井盖，检查井的井盖的型号应符合设计要求，其高程应与路面配合。井盖必须坐浆放正，注意井盖开启方向，各井应一致。F预留支管：预留管的管径、方向、标高应符合设计要求，管与井壁衔接处应严密不得漏水，预留支管宜用低强度等级砂浆砌筑封口抹平。（五）闭水试验A.污水管道施工完毕，根据规定需做闭水试验。B.闭水试验前应具备下列条件：a 管道的外观质量及“量测”检验均已合格。b 管底与基础也角部位回填密实。c 全部预留管洞应封堵不得漏水。d 管道两端的管堵应

23、封堵严密、牢固。e 砌筑缝水泥砂浆及砼应达到设计强度要求。C.闭水试验水头为上游管道内顶以上2m，先在管道预先充满水后，再按水头高度加水试压20min，待水位稳定后进行正式闭水试验，观测管道24h小时的渗漏量。（六）沟槽回填（）回填前具备条件：预应力混凝土排水管道铺设后应在混凝土基础强度，接口抹带的接缝水泥强度达到MP，闭水试验或闭气试验合格后进行。（）回填土料的要求：回填土料以优先利用基槽内挖出的土，但不得含有机杂质，不得采用淤泥或淤泥质土作为填料。回填土料应符合实际设计及施工规范要求，最佳含水率应通过实验确定。（）工作坑回填：管道安装就位后。应及时对管体两侧同时进行回填，以稳定管身，防止接

24、口回弹，宜用最佳含水率的多过筛细涂填塞，采用人工方式夯打密实，当设计另有林又规定时，按设计要求填实俩侧。管道承口部位下的工作坑，应填入中粗砂或砂砾，用人工方式夯的密实。管道基础为弧土基础时，管道与基础之间的三角区应填实。（）回填按基底排水方向又高至底管腔两侧同时分层进行，填土不得直接扔在管道上。沟槽底至管顶以上500mm的范围均应采用人工还土，超过管顶500mm以上可采用机械还土，还土时分层铺设夯实。（5）回填土虚铺厚度：回填土压实的每层虚铺厚度根据设计要求进行，如涉及五要求，可通过试验段确定，也可参照下表执行。回填土每层虚铺厚度压实工具虚铺厚度（mm）木夯、铁夯200高频夯200250压路机

25、200300震动压路机400（6）夯实：回填土的夯实采用人工夯实和机械夯实两种方法。夯实时，管道两侧同时进行，不得市管道位移或损伤。回填压实应逐层进行，管道两侧和管顶以上500mm范围内采用薄铺轻夯夯实，管道两侧夯实面的高差不大于300mm，管顶500mm以上回填应分层整平和夯实。采用木夯、蛙式夯、等压实工具时，应夯夯相连，采用压路机时，碾压得重叠宽度不得小于200mm。（7）压实度的确定：沟槽回填土的压实度符合设计规定，如设计无规定，可通过试验段确定也可参照下表执行。四、道路工程（一）施工要求应严格按有关施工规范及验收规范要求施工，严格按图施工，发现问题及时与设计院联系。填方路基应先清除地表

26、上的树根、草皮或腐植土，土方应分层碾压，分层厚约为30cm，每层均应有密实度试验报告，达到设计要求后方可进行下一道工序的施工。土基压实度采用重型压实标准：路基土方完成后，沿线应按规范要求做回弹模量及弯沉试验。水泥稳定碎石层应按山东省市政道路施工规范要求施工，并要求采用机械拌和，不能人工拌和。混凝土结构应严格按设计图纸中要求施工。人行道板及道牙预制构件应采用水泥制品厂的预制构件，施工单位不能自己捣制。施工时应注意与现有的道路顺接。施工过程中各工序的衔接。施工时应注意挖填方的高程控制。施工过程中，人员应能满足各施工工序的要求。（二）施工方法1、路基挖方施工方案1.1、施工方案路基挖方施工以机械化作

27、业为主，人工配合。配备足够的挖掘机、装载机、自卸车装运，推土机、平地机，高频步夯机、振动压路机。1.2、施工顺序1.3施工方法1、施工准备（1）、清理场地，重测地面高程，将实测横断面图报监理工程师签认后，再进行路堑开挖。（2）、对土方的工程分级与类别按规范要求进行鉴定，然后按机具开挖进行施工分类。（3）、测放出路堑的边线、中线，在路堑顶两侧每5.0m 设一固定桩，并在施工中随时检查开挖坡度，及时纠正偏差，严防超挖。2、施工方法路堑开挖方式根据地形情况、路堑断面及其长度并结合土方调配确定。土质、路堑采用挖掘机或装载机挖、装，人工配合清底、刷坡，自卸汽车运输的施工方法。具体开挖方法采用横挖法，本方

28、法适用于短而浅的路堑及开挖深度小于3m 的路堑。3、路堑施工防、排水路堑开挖前，要绘出堑顶截水沟、天沟的详图，放线施工，并随时检查维护，以防地表水冲刷。4、开挖的基本要求（1）、土方开挖时，将适用于种植草皮和其它用途的表土储存于指定地点。土质路基当路床条件较差或含水量较大时，应对080cm 以内路床进行换填处理，换填土压实度应不小于95%。（2）、开挖土石均自上而下进行，边坡不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。机械开挖时，需有人工配合。（3）、施工时要保证路堑坡面平顺，无明显的局部高低差。（4）、弃土在能保证路堑边坡和弃土堆自身稳定的情况下，并考虑地形以及对附近建筑物、农田、水利、河道、交通的影响，防

29、止水土流失、淤塞排灌沟渠等弊端，合理确定弃土堆位置与高度。尽量考虑以挖作填，必须弃舍时本着高土高弃、低土低弃、劣土废弃、优土还田的原则。本合同段弃土应按设计指定的弃土位置、范围弃置，并在弃置前在场地周围作截、排水沟、浆砌护坡，防止水土流失；弃土时要分层摊平、压实，工程竣工时，要保证弃土堆顶面有不小于50cm 厚的种植土，并植树绿化。（三）1.2、施工顺序路基填筑工程施工顺序如下：三、施工方法1、施工准备（1）、测量放线完成现场交桩后，立即进行中线、水准的贯通测量，并与相邻合同段贯通闭合；施放线路中线桩和路基边桩，测量工作贯彻双检制。测量成果上报监理工程师，并向各队测量组交桩，经监理工程师同意后

30、施工。（2）、地质调查核实施工前根据设计资料，详细调查核实工程地质、水文地质。结合实际情况，在掌握原有地质资料的基础上，做必要的补充勘探，进一步查明和核对地质资料。（3）、设置排水系统根据设计图纸尺寸放出路基坡脚、边沟位置，先行施工急需的一般基底处理，再施工其它一般基底处理。并结合施工实际，修建需要的临时排水工程。1.3、路堤填筑（1）、基底处理根据现场地面实际条件及土质情况，按施工规范及设计要求采取相应的方法进行基底处理施工。基底处理主要采取下列措施：a、清除地表草皮、树叶等杂物，厚度为30cm 左右；b、原地面为耕土、松土、浮土且厚度不大于0.3m 时,将原地面夯压密实；松土厚度大于0.3

31、m 时，先将松土翻挖，分层回填压实或采取设计要求的地基加固措施。坑、沟、槽用和路堤同样的填料、三七灰土、矿渣进行填补夯实，然后平整。c、每层路基填筑完毕，委托有资质的检测单位进行检测，合格后进入下道工序，否则重复前步骤，直至合格为止。 2 、路堤填料选择及路堤填筑压实试验段利用路堑挖方和取土场取土作为路堤填料。路堤填筑前，先对填料进行土工试验，以确定其类别、颗粒粒径、塑性指数、含水量等指标是否符合规范要求。如不符合，则采取监理认可的措施。在施工过程中定期对填料进行抽检。开工前28 天，先选取施工区段内具有代表性长度不小于50m（全幅路基）一段路堤作为试验段，进行现场填筑压实试验，以确定有效的填

32、层厚度、适宜的碾压机械、经济的压实遍数、最佳的控制含水量以及合理的施工控制方法等工艺参数，作为实施科学填筑压实工艺的依据。通过各项对比试验与测定，对所获得的各种数据整理成数据表和曲线关系图，以便施工利用。 3 、路堤填筑施工中始终坚持“三线四度”。“三线”即中线、两侧边线，施工时在三线上每隔20m 插一小红旗，明确中线、边线的控制点；“四度”即厚度、密实度、拱度、平整度。控制路堤分层厚度以确保每层层底的密实度；控制密实度以确保路堤的填筑质量及工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路堤碾压均匀及在下雨时路堤上不积水。a、分层填筑每200m 左右或两结构物之间划分为一个施工区

33、段，机械化作业，按路基横断面全宽纵向水平分层填筑压实。分层厚度根据填筑压实试验段所确定的工艺参数严格控制，路堤每20m 设一组标高点，每层填料铺设的厚度不大于30cm，土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不应小于10cm。不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料层总厚度不小于50cm。地形起伏时由低处分层填筑，由两边向中心填筑。铺设的宽度向边坡两侧各超填30cm 宽以上，以方便机械压实作业，保证路堤全断面的压实度一致，竣工时刷坡整平。根据自卸车容量计算堆土间距，以便平整时控制均匀的分层厚度。b、摊铺整平先用推土机初平，再用平地机终平，控制层面平整、厚度均匀，以保证压路机的碾压效果。

34、摊铺时层面做成向两侧倾斜2%3%的横向排水坡，以利路基面排水。在推土机摊铺平整的同时，对路肩进行预压，保证压路机进行压实时压到路肩不致滑坡。c、洒水、晾晒根据试验段所得出的结论，选择最佳控制含水量，路堤填土的含水量控制在Wopt+2%Wopt-3%。当含水量超出最佳含水量的+2%时，采取在路基上摊铺、用悬耕机松土晾晒的办法，降低填土的含水量。当含水量低于-3%时，洒水润湿，加水量mw（t）可按下式估算：式中：ms拟加湿填料的湿重；W、Wopt填料的天然含水量，最优含水量（重型击实试验）。洒水采用提前洒水闷湿和路基上洒水搅拌相结合的方法。d、机械碾压碾压前，先对填筑层的分层厚度和平整度进行检查，

35、不符合要求时，用平地机再整平，确认符合要求后再进行碾压。开始碾压时，先用小吨位光轮压路机对松铺土表面预压，用平地机刮平，然后再用大吨位振动压路机碾压。压实作业按照先压路基边缘，后压路基中间，纵向进退，先慢后快，先静压后振动，由弱振至强振的操作规程进行碾压。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹必须重叠一部分，光轮压路机重叠1/2 轮宽，振动压路机重叠4050cm，相临两区段纵向重叠2.0m。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。碾压施工工艺见下图。e、预留沉降路堤填筑考虑施工时和竣工后路堤本体的压缩与固结，根据堤高、填料种类及压实条件，并结合基底情况、施工季节、延续时间及施工观测结果等情况，确定预留

36、沉降量。当堤高20m 时，按不大于平均堤高的02.5%；当堤高 20m 时，除按设计加宽外，按不大于平均堤高的01.5%，考虑预留沉降量。另外考虑路堤路面施工的时间长短，线路纵坡及相邻路基的顺坡连接，将适当调整预留沉降量。路基面的抬高，向邻接的填挖交界或桥台及预留沉降量较小的地段顺坡递减，递减的纵坡不大于线路的最大限制坡度加2。f、检验签证质检工程师严格按照规范要求，运用科学的检测手段，进行密度、强度及颗粒级配等工程质量标准的检验。尤其在路堤每层填筑、平整、压实后，及时进行检测；在确定填料质量、填筑厚度、层面纵横向平整均匀度等符合要求后，再测定密实度和地基系数。路基填筑压实质量采用K30 荷载

37、板试验法、核子密度仪、灌砂法进行检验。检验设备选用配备计算机自动处理系统的K30试验车、MC-3 核子密度仪，达到快速准确检测的目的。压实度标准为：路基压实采用重型击实标准，压实度分别为路堤顶部080cm 以内的路床部分95%；路堤80 以下范围为93%，零填挖路基及土质挖方路基030cm 以下的路床部分95%。当土质条件较差或含水量较大而不能达到要求时，应采用换填处理措施。路堤基底压实度不应小于90%。自检、复检合格，并经监理工程师检测合格签字认可后，才能进行上层路堤填筑。g、路基面整形、边坡整修非渗水土路基面设路拱，形状为三角形，高0.15m，底宽等于路基面宽度。曲线加宽时，仍保持三角形。

38、同时于路拱下部自既有线路肩向外做4%的排水横坡，横坡以上部分（含路拱）填渗水土。渗水土和岩石路基面不设路拱。h、路堤填筑达到设计路肩标高后，先恢复中线，每20m 设置一桩，进行水准测量，计算平整高度，施放路肩边桩，按设计要求修筑路拱，并进行压实。i、路面整形须保证基床表层质量，做好路拱、路肩的整修压实。边坡整修须按设计坡率刷除超填部分，要尽力避免超刷并及时整修夯拍。基床以下路堤填层、路堤边坡和平台允许偏差以及路基面允许偏差，应严格按设计要求及有关规范执行。四、施工工艺路基填筑工程施工工艺框图见下图。1.4、质量保证措施 1 、路基填筑前清除占地范围内的根植土、腐植土、淤泥，挖除树根、竹根等。

39、2 、严格按照设计图纸和规范控制松铺厚度和碾压密实度。 3 、路基填筑前，做好施工范围内的排水系统。（五）路面底基层、基层施工方案1.1施工方案1、底基层施工底基层为4%水泥含量的水泥稳定碎石层，采用场外集中拌合，自卸翻斗车运输进场，推土机粗推平，平地机刮平，振动压路机碾压。2、水泥稳定碎石基层施工基层为水泥稳定碎石，采用集中厂拌法拌制，装载机装料,自卸车运输，摊铺机摊铺，振动压路机碾压。1.2施工顺序1、路面底基层施工顺序如下：2、路面基层施工顺序如下：1.3施工方法1、基层施工（1）、施工准备工作：开工前对水泥稳定碎石按规范进行配合比设计，选择100200m 的路段作为试验段，取得施工的必

40、要数据。路床检验合格后清理基面和测量放样,设置标高控制线。在挖土地段可预留一部分土堆放在沿线,在填土地段可在取土地点堆放备用。所有土壤应事先打碎, 土块粒径大于2cm 的含量不得大于3%。用块灰时应提前2-3 天进行粉灰。（2）、施工放样：先在路基上恢复中线,除在中线处设桩外,并在两侧路肩边缘0.30.5m 处设指示桩,利用水平测量.在两侧指示桩上用明显标记标出底基层边缘的设计高。（3）、拌合场应提前准备好各种物资材料并按设计配比进行水泥稳定碎石拌合，含水量合适，拌合均匀。（4）、摊铺、碾压：摊铺前路床应保持湿润，填土路床两侧应先培土夯实，宽度不小于50cm 。摊铺厚度按设计厚度乘以压实系数1

41、.61.8。灰土摊铺长度约50 米时应进行试碾压，碾压应在灰土接近最佳含水量下进行，摊脯好的水泥稳定碎石应当天碾压成活，碾压以先轻后重为原则，先用轻碾稳压，然后用12t 以上重碾碾压成活，碾压遍数为4-6 遍。灰土的找平工作应在碾压1-2 遍后即细致的检查表面平整度和标高，边检查边铲补，不得等成活后再贴补薄层。（5）、检验：按该分项工程质检质评标准全面进行检验。（6）、养生：如不及时铺设上承层，碾压完成经工程师验收合格后,洒水养生至少七天，养生期间交通管制，以保护基层。2、水泥稳定碎石基层施工（1）、施工准备工作：开工前对水泥、碎石的级配进行检查并按规范进行配合比设计，选择100200m 的路

42、段作为试验段，取得施工的必要数据。底基层检验合格后清理基面和测量放样,设置标高控制线后摊铺机就位。（2）、施工放样：先在底基层上恢复中线,除在中线处设桩外,并在两侧路肩边缘0.30.5m 处设指示桩,利用水平测量.在两侧指示桩上用明显标记标出底基层边缘的设计高。（3）、拌合及运输：在正式拌和前，按配合比进行调试，使各料斗和供水器准确按配合比供料供水，达到配比准确，含水量合适，拌和均匀；拌和料要及时运出，运输采用多台自卸车快速运输。（4）、摊铺、碾压：摊铺采用摊铺机摊铺，自卸车运至施工现场卸至摊铺机上，卸料时保持卸料遂度、数量与摊铺速度、厚度、宽度相适应，并依试验路段的数据施工。摊铺后采用重型轮

43、胎压路机和25t 振动压路机紧跟摊铺机碾压，碾压时注意横向错轮纵向搭压。混合料应在拌和后4 小时内压实，以防止水分蒸发而导致压实困难，对于主线压实度不小于98%。（5）、检验：按该分项工程质检质评标准，委托有资质的检测单位全面进行检验，报监理工程师认可。（6）、养生：基层的上层铺筑完成后，应洒水养生至少七天,但搁置不超过30 天。养生期内如出现病害，应及时挖补，修整到标准要求，挖补压实厚度应不小于8cm，严禁采用薄层“贴补”的方法处理。对已完成的基层如不能在10 天内及时铺筑面层，应在基层上设沥青封层。养生期间交通管制以保护基层。沥青下封层施工方法为：清除基层表面浮料、浮灰、杂物,如清后仍有灰

44、尘必须用水冲洗,待表面稍干后才能洒布乳化阳离子沥青。乳化沥青用量1.5L/m2,石屑用量2.5m3/km2。洒布机要匀速行驶洒布,开头和收尾必须用铁板铺接均匀,不得产生过厚或流淌,如有空白处,采用人工喷补。石屑在沥青洒布24 小时之后进行匀撒用扫帚扫均用68t 压路机或汽车碾压l2 遍之后35天内要有人指挥行车 施工车 均压和扫回飞料。1.4施工工艺1、路面底基层施工工艺框图如下：2、水泥稳定碎石基层施工工艺框图如下：1.5质量保证措施为了保证水泥稳定碎石的质量，在施工中要掌握好“三线”（左右边线及中线）、“六度”（厚度、压实度、平整度、宽度、横坡度、均匀度）、“三量”（含灰量、含土块量、含水

45、量）。其中要重点掌握：1. 水泥的质量；2. 水泥稳定碎石的分层松铺厚度；3. 混合料的拌合均匀程度；4. 水泥稳定碎石的水泥含量与压实度；5. 水泥稳定碎石的厚度、宽度与高程。6.覆盖、养护及时；养护7天后，及时委托有资质的检测单位取样检测。（六）沥青砼路面施工方案1.1、施工方案采用间歇式拌和贮料设备生产沥青砼，大型自卸汽车运输，带电子调和的大型摊铺机摊铺、平整，双轮驱动钢碾，震碾、小震动、碾压实。1.2、施工顺序沥青砼路面施工顺序如下： 1.3、施工方法1、施工准备:（1）原材料A、中、下层粗集料，从业主指定石场购买，保证石料坚固、强韧耐久、干净,含泥量不超过l%，针片状颗料总含量不大于

46、15%。按有关试验规程对粗集料进行试验，各项指标均要达到规范要求再订货进料，主线及匝道用沥青抗滑表层强调磨光值42 以上及与沥青的粘附性达4 级以上标准。B、细集料质地坚硬、清洁，含泥量不大于3%，符合级配要求的天然砂做细集料。C、采用石灰石矿粉做填料。质量要求为：不含泥土，小于0.075mm部分的重量比对于主线及匝道大于75%，特别注意保存使含水量不大于l%，无结块现象。D、沥青:本工程主线及匝道采用质地均匀，加热180时不起泡的AH-90 石油沥青，保证每批购买的沥青均有制造厂的证明和出厂试验报告、说明装运数量、装运日期和规定的试验结果。加强对沥青的检验、保证沥青质量达到规范要求。（2）、

47、各层沥青混合料配合比设计 目标配合比供冷料仓供料，生产配合比供热料仓供料 目标及生产配合比设计，均需按以下五步进行。 目标配合比从冷料仓取,生产配合比从热料仓取 A、将每批材料各取56 组代表性的试样分别进行筛分；结果接近的平均值代表该矿料的级配值；B、按设计所给的各层级配类型，由各种矿料的上述筛分结果 或作图 求出各种集料的配比；C、按合同规范表310-6 的参数，沥青用量选适宜用量，并上下间隔0.5% 生产配合比O.3% ；取5 个不同用量，用小型拌和机与矿料拌和，按规定击实做好马歇尔试件；D、做马歇尔各项试验符合合同规范31-7 的指标；E、根据试验，作分析图，并计算分析决定最佳沥青用量

48、。（3）、沥青拌和楼的安装、调试根据本工程及路面宽度,我们选用2 台日本产TAP-200LB 沥青拌和楼。将拌和楼安装在运输方便、平整宽敞并有可靠电源保障之处。沥青拌和楼安装好后，首先进行调试，使其正常运转，然后进行电子秤及温度计校准，同时作出各冷料仓的流量曲线，随之按照目标配合比中各冷料的配量进行上料，经过震动筛进入各热料仓 不加矿粉及沥青，并从热料仓取样进行筛分，前述步骤得出生产配合比 含矿粉的配比 ，其次按照目标配合比所确定的最佳石油化上下浮动±0.3%重新做马歇尔试验确定生产配合此。最后进行试生产拌合，做抽提试验及马歇尔试验，看是否与合同段规范310-7 的要求设计相符，如相

49、符则开始试验段的摊铺，否则重新调整直至符合为止。调试中还要注意冷料供料与热料仓储用的平衡，溢料管的作用，不得有热料串仓现象，如溢料过多只能调整目标配比的级配，不允许随意随时调整某个冷料斗供料量。（4）、铺筑试验段在验收合格做好封层的基层上做沥青路面摊铺试验段,热拌热铺沥青混合料路面试验段铺筑分试拌、试铺两个过程。在试拌过程中，确定拌和机的上料速度，拌和数量与时间，拌和温度等施工工艺。在试铺过程中，确定拌、运、摊、压各工序统一指挥和密切配合的最佳方式；摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺；确定松铺系数和接缝方法等；确定

50、粗粒式沥青砼的压实标准密度；确定生产用的标准配合比 包括0.075mm，2.36mm，4.75mm 之档筛孔通过率，接近要求级配的中值 。确定施工组织及管理体系人员，通讯联络方式等。混合料压实完成12 小时后，按规定进行取样和试验。在符合设计要求,经监理工程师审查批准后可进行正式摊铺。2、沥青混和料的拌和。按照试验段确定的标准配合比进行沥混料的拌和，达到运转正常，计量准确，温度合格。 l 拌和达到“三合格”-矿料和级配合格，油石比合格，沥青加热、热仓料、出厂沥混料温度合格。各项温度指标按下表要求控制： 2 出厂检查：沥青混合料温度必须在规定的范围内，其它指标由试验室抽样检查。不合格的沥青混合料

51、不能用于路面。 3 生产记录：生产日记做好检查温度记录、生产数量、生产情况等记录。3、混合料的运输沥青混合料主要用大吨位自卸汽车运输，按拌和厂的生产量、运距及等待车数配备台数 从拌锅直接接料要有2 台等待，摊铺机前要有5 台等待 ，在运输前车槽四角密封坚固，配备覆盖设备 防雨、保湿 ，并清洁车箱，喷涂油水 油水比为1:3 混合液，经检修合格，做到关严不漏，倾卸自如后方用于混合料运输。接装混合料时要注意及时挪动汽车位置，减少离析。连续摊铺时卸料不得撞击摊铺机，挂空档靠铺机推动前进。做到“装均，卸稳”。沥青混合料运至摊铺地点后凭单接收，并检查拌和质量、温度，不合格的混合料不予使用。运至摊铺工地的混

52、合料温度不得低于120150，并不超过165。4、混合料的摊铺摊铺前根据拌和厂的供料能力计算好均速的摊铺速度，不允许时快时慢，选用2 台沥青混凝土摊铺机实行热接缝梯队作业，纵缝安排两条行车道分界处，摊铺前全面检查熨平板平整度并预热至65以上，调整好自动找平整装置，按测好高程和平整度的刚性基准面和设计横坡进行摊铺。摊前在料斗内涂刷少量油水混合液，防止粘料。摊铺过程中摊铺机绞龙始终埋在混合料中工作，摊铺机受料斗内任何时候都保持有1/31/2 以上的混合料，搅笼内的混合料高度保持一致，减少离析做到均质匀速地推铺，施工中不随意变速或中途停顿，摊铺达到“料均，摊平”。如摊出的路面粗料集中处要及时用热料筛

53、取细料嵌隙压实。摊铺施工在气温高于10以上无雨天气情况下进行，摊铺混合料温度正常施工时不低于120，并不超过165，低温施工时应不低于130，并不超过175。为提高路面平整度，采用的刚性基准面，是选用500×10×5cm 轻质高强的铝合金主管配高度的支座可调支撑铝合金管顶平 断面立用 形成基准面，在缘面上一定桩号测好高程，用钢板尺量支撑尺寸定好基准面，接头处用3m 直尺校核解决了柔性基准线周期性挠度的不足。在外形不规则，路面厚度不同，空间受限等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师同意时采用人工铺筑。为提高面总体平整度，争取偏差值达到0.8 以内，除要采取刚性基准面匀速摊铺、长

54、铺少缝、细做接缝等措施外，对桥梁伸缝则采取先摊后切开再做伸缩缝的措施。5、压实碾压紧跟摊铺机进行，碾压前用油水混合液稍微涂刷或喷洒压路机钢轮，以免碾压时沥青混和料粘附。碾压应自路侧压向路中，且平行道路中心线进行。碾压时应将驱动轮面向摊铺机。沥青混合料的碾压分为初压、复压、终压三个过程。初压时应在不低于l10用68t 双驱动钢筒压路机碾压2 遍,控制在l.52.0km/h,以不使混合料产生推移、发裂，由低及高直线前进原迹退回, 初压后检查平整度、路拱，必要时修整。如出现摊移，待温度稍低辗压，如出现细缝，应及时纠正，复压紧跟初压。复压温度不低于90，采用1625t轮胎压路机碾压46 遍，至稳定和无

55、显著压痕，使路面平整。终压用1216t 双轮压路机或用振动压路机 关闭振动装置 辗压24 遍，其终了温度不低于70。三个碾过程在形成流水作业，逐步推进井然有序，不乱穿插。在压路机碾压不到位的部位及时用人工夯实，用手动热夯将混和料压实到规定密实度，压实过程中经常试验，直到符合规范监理工程师满意后，开始下一工序的施工。压实时,如接缝处的混合料温度已不能满足温度要求时，采用加热器提高混合料温度，达到要求的压实温度时再行压实。碾压要纵向由低向高均匀进行。相邻碾压至少加重叠宽度为：双轮30cm，三轮为后轮宽的二分之一。并做到每个碾压路段的起止的端点不在同一横断面上。碾压时如沥青沾轮现象，可在上挂油布加以解决，但不准有油滴入路面。碾压未成型或未冷却的路段上，杜绝压路机转向，调头或停车等候现象，以保证碾压质量，辗压后