高架桥道路清水混凝土施工方案

1、 郑州市农业路快速通道第九标段工程清水混凝土施工方案上海宝冶郑州市农业路快速通道第九标段项目部 - 1 - 目目 录录一、编制依据一、编制依据.- 1 -二、工程概况二、工程概况.- 1 -三、施工部署三、施工部署.- 5 -四、施工准备四、施工准备.- 6 -五、施工工艺及技术要点五、施工工艺及技术要点.- 8 -六、清水混凝土施工措施六、清水混凝土施工措施.- 23 -七、质量保证措施和质量保证体系七、质量保证措施和质量保证体系.- 25 -八、安全保证措施和安全保证体系八、安全保证措施和安全保证体系.28九、施工环保、水土保持措施九、施工环保、水土保持措施.31一、编制依据一、编制依据

2、郑州市农业路快速通道第九标段工程清水混凝土施工方案上海宝冶郑州市农业路快速通道第九标段项目部 - 2 -1、 公路桥涵施工技术规范 （JTG T F50-2011）2、 建筑工程大模板技术规程 （JGJ74-2003）3、 城市桥梁工程施工与质量验收规范 （CJJ2-2008）4、 混凝土质量控制标准 （GB50164-2011）5、 混凝土结构工程施工质量验收规范 （GB50666-2011）6、 清水混凝土应用技术规程 （JTJ169-2009）7、 普通混凝土配合比设计规程 （JGJ55-2011）8、 建筑施工安全检查标准 （JGJ59-2011）9、 郑州市农业路快速通道第九标段工程

3、施工设计图二、工程概况二、工程概况2.12.1 工程概况工程概况郑州市农业路快速通道工程第九标段西起经五路东侧至经三路西侧里程桩号K9+745.0K10+983.2，主线高架桥梁总长 1.238km，主线桥共 11 联，匝道 2 处。高架桥主线为双向六车道，地面双向八车道，其中中间两车道为 BRT 专用道，BRT站台结合高架桥桥墩布置。本标段现浇预应力连续箱梁起止桩号为 P1m107 P1m144,上部从第 6 联开始第 16联结束： 2.1.1、墩柱概述主线墩墩型分为 A1、A2、A3、A4、A5、A6 六种，主线辅助墩墩型分为 B1、B2、B3三种，匝道墩墩型分为 C1 和 C2 两种。1

4、）主线墩A1 主线墩主线墩墩柱横截面为 1.7m（横桥向）1.8m（纵桥向）矩形截面，截面的四个边角设半径为 0.15m 的圆弧倒角，横桥向墩柱的上端外侧用弧线加宽至 2.2m，外侧设置半径为 4.713m 的圆弧倒角，内侧设置半径为 4.945m 的圆弧倒角。纵桥向宽度为1.8m，两墩柱中心线间距为柱底部 5.3m，柱顶部间距为 6.3m。其顶部设置 1.4m（宽）1.21.476（高）不等的横系梁连接。系梁底部设置半径为 6.0m 的圆弧倒角。A2 墩柱：除两墩柱纵桥向上部倒角至墩顶 3m 处开始渐变折线加宽至 2.6m，设置双支座以外 郑州市农业路快速通道第九标段工程清水混凝土施工方案上

5、海宝冶郑州市农业路快速通道第九标段项目部 - 3 -其余同 A1 墩尺寸不变。A3 墩柱：主线墩墩柱横截面为 1.7m（横桥向）1.8m（纵桥向）矩形截面，截面的四个边角设半径为 0.150m 的圆弧倒角，横桥向墩柱的上端外侧用弧线加宽至 2.2m，外侧设置半径为 4.713m 的圆弧倒角，内侧设置半径为 4.945m 的圆弧倒角。纵桥向宽度为1.8m，两墩柱中心线间距为柱底部 5.8m，柱顶部间距为 6.8m。其顶部设置 1.4m（宽）1.21.561（高）不等的横系梁连接。系梁底部设置半径为 6.0m 的圆弧倒角。A4 墩柱：除两墩柱纵桥向上部倒角至墩顶 3m 处开始渐变折线加宽至 2.6

6、m，设置双支座以外其余同 A1 墩尺寸不变。A5 主线墩主线墩墩柱横截面为 1.8m（横桥向）2.0m（纵桥向）矩形截面，截面的四个边角设半径为 0.150m 的圆弧倒角，横桥向墩柱的上端外侧用弧线加宽至 2.3m，外侧设置半径为 4.713m 的圆弧倒角，内侧设置半径为 4.945m 的圆弧倒角。纵桥向宽度为2.0m，两墩柱中心线间距为柱底部 6.8m，柱顶部间距为 8.0m。其顶部设置 1.6m（宽）1.21.748（高）不等的横系梁连接。系梁底部设置半径为 6.0m 的圆弧倒角。A6 主线墩除两墩柱纵桥向上部倒角至墩顶 3m 处开始渐变折线加宽至 2.8m，设置双支座以外其余同 A5 墩

7、尺寸不变。2）主线辅助墩B1 和 B3 主线辅助墩主线墩辅助墩柱横截面为 1.8m（横桥向）1.7m（纵桥向）矩形截面，截面的四个边角设半径为 0.150m 的圆弧倒角。B2 主线辅助墩主线辅助墩柱横截面为 1.8m（横桥向）1.7m（纵桥向）矩形截面，截面的四个边角设半径为 0.150m 的圆弧倒角，墩柱纵桥向上部倒角至墩顶 3m 处开始渐变折线加宽至 2.6m，墩顶设置双支座。3）匝道墩C1 匝道墩 郑州市农业路快速通道第九标段工程清水混凝土施工方案上海宝冶郑州市农业路快速通道第九标段项目部 - 4 -匝道墩柱横截面为 1.7m（横桥向）1.4m（纵桥向）矩形截面，截面的四个边角设半径为

8、0.150m 的圆弧倒角，横桥向墩柱的上端外侧用弧线加宽至 3.228m，外侧设置半径为 3.0m 的圆弧倒角，内侧设置半径为 1.485m 的圆弧倒角。纵桥向宽度为 1.4m，墩柱的横桥向两边外侧面设置 0.2m0.2m 深凹槽，墩顶设置双支座。C2 匝道墩除两墩柱顶部纵向宽度为 2.4m 及设置三支座以外其余同 C1 墩尺寸不变。2.1.2、箱梁概述主线高架桥上部结构采用现浇预应力混凝土连续箱梁，箱梁按部分预应力混凝土A 类构件设计。主线连续箱梁断面为大挑臂弧形斜腹板箱梁断面形式。箱梁两侧挑臂长度均 5.4m（不含地袱 0.1m 挂檐） ，挑臂与外侧腹板弧线半径 7.5m，外侧腹板与箱梁底

9、板倒圆弧半径为 3.75m.。挑臂端部厚度为 0.2m；顶板设横坡 2%，顶底板平行布置。全桥现浇预应力连续箱梁共计 10 联，其中 6、7、911 标准段等宽为（B=25.5m） 、第 14、15 联标准段等宽为（B=32.5m） 。渐变段为第 12、13、16 联，第 12 联渐变段为（L=227.5+35m） 、第 13 联渐变段为（L=235m） 、第 16 联渐变段为（L=430m） 、其中 N1 匝道桥为（B=8m） 、N2 匝道桥为（B=8m）主线箱梁标准宽 25.5m，箱梁结构宽 25.3m，箱梁高低 2m，单箱 6 室，跨中顶板厚0.25m，跨中底板厚 0.22m，跨中腹板厚

10、 0.4m，支点处顶板加厚至 0.45m，支点处底板加厚至 0.42m,支点处腹板加厚至 0.6m。主线箱梁标准宽 32.5m，箱梁结构宽 32.3m，箱梁高度 2.5m，单箱 7 室，跨中顶板厚 0.25m，跨中底板厚 0.22m，跨中腹板厚 0.4m，支点处顶板加厚至 0.45m 支点处底板加厚至 0.42m,支点处腹板加厚至 0.6m.N2、S2 平行匝道桥上部结构采用现浇预应力混凝土连续箱梁，箱梁按部分预应力混凝土 A 类构件设计。箱梁标准断面为单箱室弧形腹板。箱梁两侧悬臂长度均为1.8m（不含地袱 0.1m 挂檐）,挑臂弧形半径分别为 0.75m,端部厚度为 0.2m；顶板设横坡 2

11、%，顶底板平行布置。平行匝道桥标准宽 8m，箱梁结构宽 7.8m，箱梁高度为 1.8m，单箱单室，跨中顶板厚 0.25m，跨中底板厚 0.22m,跨中腹板宽 0.4m,支点处顶板加厚至 0.45m，支点处底板加厚至 0.42m，支点处腹板加厚至 0.6m。箱梁跨径组合： 郑州市农业路快速通道第九标段工程清水混凝土施工方案上海宝冶郑州市农业路快速通道第九标段项目部 - 5 -第 6 联（334m）+第 7 联（430m）+第 8 联（50m+70m+50m）+第 9 联（430m）+第 10 联（430m）+第 11 联（429.5m）+第 12 联（27.5m+27.5+35m）+第 13 联

12、（235m）+第 14 联（335m）+第 15 联（334.4m）+第 16 联（430m） 。2.22.2 工程特点工程特点2.2.1 布局：本项目为高架桥，属市政工程，施工场地有局限性，需充分利用机械设备的施工站位分布和材料的场内移动以满足现场施工要求；2.2.2 建筑特点：本工程桥墩为花瓶形，箱梁为斜腹式等几何形状，现浇钢筋混土结构，主线高架桥桥梁宽度、主梁高度变化较大，异形结构较多，桥梁分叉前后的衔接处理较多，模板工程设计及施工难度相对较大；2.2.3 装饰特点：清水混凝土表面在拆除浇筑模板后不加以任何装饰，而是直接由结构主体混凝土本身的自然质感和经精心设计的接缝( 明缝、禅缝等)和

13、对拉螺栓孔等组合而形成的一种自然状态装饰面，对施工要求很高，施工难度较大；清水混凝土是指直接利用混凝土成型后的自然质感作为饰面效果，不作其它外装饰的混凝土工程。要求混凝土表面平整光滑，色泽均匀，无碰损和污染，对病。拉螺栓及模板缝设置整齐美观，无普通混凝土质量通病。2.2.4 结构工期：工期较短，必须在冬季施之前完成清水混凝土施工。2.32.3 清水饰面范围：清水饰面范围：本项目清水混凝土范围：桥墩、箱梁及防撞墙。三、施工部署三、施工部署3.13.1 组织机构组织机构公司全面指导清水混凝土深化设计、具体施工、质量控制等各项工作，设立深化设计小组，并请专业化模板设计公司对清水混凝土模板进行专项设计

14、。成立以项目经理为总指挥的施工领导小组，各部门、各施工管理人员、各施工作班组认真理会清水混凝施工工艺，全面协调清水混凝土的施工，保证人、财、物的供应。3.23.2 施工目标施工目标本标段工程清水混凝土施工质量一次验收合格率为 100%，不允许出现不合格工程，坚决杜绝不合格项目。项目经理部承诺：不论是自检，还是业主、监理的抽检、终检，任何时候都要求 郑州市农业路快速通道第九标段工程清水混凝土施工方案上海宝冶郑州市农业路快速通道第九标段项目部 - 6 -达到 100%合格率，质量目标争取河南省级市政金杯奖，安全目标争创郑州市安全文明工地。3.33.3 施工任务划分施工任务划分根据本标段桥梁沿线道路

15、实际情况，本标段桥梁施工按 3 个工区进行划分。（1）一工区：经三路至政七街路段，桩号为 k10+585k10+983.2，本段长约398m，工作内容为 1316 联预应力混凝土箱梁，共 4 联。（2）二工区：政七街至花园路段，桩号为 k10+585k10+137，长约 448m。工作内容为 912 联预应力混凝土箱梁，共 4 联。N2 和 S2 两条平行匝道预应力混凝土箱梁。（3）三工区：花园路至经五路路段，桩号为 k9+745k9+967，长约 222m，工作内容为 67 联预应力混凝土箱梁，共 2 联。（4）其中第八联为钢箱梁结构，箱梁未设计清水混凝土施工。 3.43.4 施工顺序施工顺

16、序本工程主线箱梁共计 11 联，其中预应力砼连续箱梁 10 联，钢箱梁 1 联，平行匝道 2 道。原则上采取三个工区平行施工，一次一联进行施工。为保证后续工作的有序进行，施工按照梁体下部完工节点工期先后顺序施工。3.53.5 墩柱钢模板布署墩柱钢模板布署本工程墩柱的规格形式有六种，每种类型墩柱钢模板定制每工区至少为 2 套，以满足现场施工要求。四、施工准备四、施工准备4.14.1 技术准备技术准备根据设计要求，通过试验确定清水混凝土的配合比。对结构物各部位的结构尺寸进行仔细核查，对模板进行深入设计。工程开工前，除对试验检测、现场测量等仪器进行校验外，对加工所用的测量钢尺等检验工具进行校验，保证

17、其精度。组织参加工程的有关管理人员认真学习、核对设计图纸，领会设计意图，明确技术要求。编制完善施工方案，及时报送监理审批。按照监理工作程序的要求，及时报送有关文件、资料，为开工做好准备。 郑州市农业路快速通道第九标段工程清水混凝土施工方案上海宝冶郑州市农业路快速通道第九标段项目部 - 7 -4.24.2 材料准备材料准备 混凝土原材料为控制清水混凝土表面的色差和颜色均匀，保证混凝土拌合物的性能，清水混凝土的水泥应为同一厂家（年产量应在 400 万吨以上）生产、同一品种、同强度等级，且采用同一熟料磨制，颜色均匀；粗骨料应连续级配良好，颜色均匀、洁净，其它指标应符合规范要求；细骨料应选择质地坚硬，

18、级配良好的河砂，其相关技术指标要符合规范要求，且在同一工程中使用的骨料应为同一生产厂家产品；所选择掺合料必须对混凝土和钢材无害，且在同一工程中使用的掺合料应为同一生产厂家同一品种；外加剂要求与水泥品种相适应，并具有显著的减水效果，能够改善混凝土的各项工作性能；拌和用水和养护用水符合混凝土拌和物用水标准 。 清水混凝土模板规划设计对结构物的外观质量、模板及模板拼缝超前进行策划，以实现业主要求的清水砼质量目标。模板的设计要根据施工图纸进行，模板的排版和设计应对应，同时保证构造合理，强度和刚度满足要求，且拼缝严密、规格尺寸准确，便于组装和支拆等。根据结构构造型式和施工条件确定模板荷载，对模板和支承系

19、统做力学验算；编制钢模板与配件的规格、品种与数量明细表；制定技术及安全措施，包括：模板结构安装及拆卸的程序；特殊部位、预埋件及预留孔洞的处理方法；必要的加热、保温或隔热措施；安全措施等；制定钢模板及配件的周转使用方式与计划；模板应牢固且不变形，能使完成的混凝土构件符合规定的尺寸和外形。应考虑浇筑混凝土时的震动影响。在计算荷载作用下，应对模板、支架及拱架结构按受力分别验算其强度、刚度及挠度。钢模板必须要有足够的厚度和刚度以保持不变形，模板材料：面板采用 6mm 厚的热轧钛合金 Q235 钢板。竖边框采用 14mm100mm 的热轧 Q235 钢板。横边框：采用14mm100mm 的热轧 Q235

20、 钢板。竖向主肋采用【10#热轧 Q235 槽钢，间距约为300350mm 左右。横向次肋采用 10mm100mm 热轧 Q235 钢板，间距约为 350mm400mm左右。背楞：采用【14#热轧 Q235 双槽钢。各焊缝牢固严密，焊缝磨平、打光，所有的模板拉杆、螺栓和铆钉必须是埋头式 郑州市农业路快速通道第九标段工程清水混凝土施工方案上海宝冶郑州市农业路快速通道第九标段项目部 - 8 -的，夹具、销钉或其他连接部件必须设计得能使模板连接牢固，并能使拆模时不损坏混凝土构件外形及外观。a 墩柱采用定型钢模墩身模板必须采用大型组合定型钢模板，不允许为了减少配模钢板浪费而用小块钢板拼接模板面板构件。

21、钢模板及其配件必须在模具上制作，并要严格控制单块模板加工尺寸，钢模板周边加工要采用铣边工艺，以确保拼装后接缝严密，无明显错台。b 箱梁采用竹胶板现浇混凝土连续箱梁的外模采用 15mm 厚的高强度覆膜竹胶板（桥梁专用板，规格为 2.44m1.22m） ，内模采用普通竹胶板。箱梁外模竹胶板组合：底模横向为1.22m，纵向为 2.44m；两侧翼模横向为 2.44m，纵向为 1.22m。底模竹胶板要从中心线开始向两侧布置，并且要作好预拱度的处理。弧型段模板要向厂家订购。c 防护栏采用定型钢模轮廓线条清晰，尺寸准确；线条平顺，圆弧、曲线部位过度平缓、顺滑，保证美观；模板支承必须牢固，保证构件尺寸准确，外

22、形美观。 钢筋工程钢筋原材料必须满足有关规范设计要求；钢筋的加工尺寸偏差符合规范要求，特别是影响保护层的箍筋尺寸必须准确，以确保保护层厚度满足设计及规范要求。冷拉钢筋应随拉随用，避免因钢筋浮锈污染模板，影响清水混凝土表面效果；钢筋代换必须经过设计同意，方可代换；钢筋接头应采用合理的连接方式，避免接头处影响保护层厚度；墩柱混凝土保护层垫块宜选用与混凝土颜色一致的塑料卡环，梁板选用与混凝土同配合比的砂浆制作，可以采用半球形垫块，将垫块面接触改为点接触。桥梁承台施工时，预埋的墩身钢筋要采取定位措施，避免承台砼施工过程中造成墩身预埋筋移位。4.34.3 其它准备工作其它准备工作 混凝土的配合比通过试配

23、确定后，通过试验件或样板工程施工对混凝土的配合比以及模板体系、施工工艺等进行验证，积累相关经验后进行详细的技能培训和技术交底，同时要上报监理审批。 制定混凝土搅拌流程及控制要求，确定砼运输路线，以充分保证混凝土连续稳定供应。 郑州市农业路快速通道第九标段工程清水混凝土施工方案上海宝冶郑州市农业路快速通道第九标段项目部 - 9 - 做好清水混凝土技术交底，使每名施工人员都熟悉操作规程和职责，并严格遵守。 所有物资、机具、人员都准备完毕，现场具备清水混凝土施工条件。 测量放线，建立精确的平面控制网和标高控制点。五、施工工艺及技术要点五、施工工艺及技术要点5.15.1 施工工艺流程施工工艺流程清水混

24、凝土工程施工尤应注意过程控制，保证有序地进行施工，其施工流程如下：箱梁施工：安装底模图纸会审及设计交底制定施工方案及作业指导书分级进行技术交底模板加工钢筋下料测量放线支架搭设钢筋安装模板安装混凝土浇筑混凝土养护脱 模成品保护钢筋加工检验批验收模板试拼模板刨光整修涂刷脱模剂混凝土原材料厂家确定混凝土试拌优化混凝土配合比混凝土生产混凝土运输验收合格 模板进场，二次试拼 郑州市农业路快速通道第九标段工程清水混凝土施工方案上海宝冶郑州市农业路快速通道第九标段项目部 - 10 -5.25.2 施工技术要点施工技术要点1、施工测量施工测量是各分部分项工程的先导工序，本工程桥墩共有六种类型，有两处匝道桥，且

25、箱梁有渐变段，对清水混凝土施工要求高，所以必须对施工测量进行严格的控制，其操作方法、控制要点必须准备进行，尤应注意以下问题：测量标识测设主要是轴线、标高的标识应精心测设，首先是在保证测设精度、控制方便的前提下，尽可能在隐蔽部位或在能被下道工序覆盖部位设置标识；其次，设置的标识不但要准确、牢固，而且要清洁，不得污染其它部位。结构平面尺寸控制严格控制轴线控制点，测放出轮廓线，清水混凝土绝不允许出现露筋情况，在浇筑混凝土前后必须对轴线进行加以校正。标高控制按照常规操作布置，但要精心操作，高程控制误差须保证在规范允许范围内。2、支架搭设支架搭设要严格按照现浇箱梁施工方案进行施工，此处不再累赘叙述3、清

26、水混凝土模板工程3. 1 清水混凝土模板加工制作 模板的制作钢模板应严格按照设计进行加工制作，为严格控制加工精度，必须在模架上制作，先拼装焊接完成支架，再覆盖钢板模板。要求下料尺寸准确、模板平直，转角光滑，接缝平顺，连接孔位置准确，并应采取必要措施，以减小焊接变形，并对焊缝打磨平顺（影响混凝土外露面外观的接缝处钢板必须用铣边机铣刨，禁止焊接后打磨） 。大模板制作定位放线应尽量采用高精密仪器定位，减小测量累积误差。混凝土护栏模板要求使用厚 8mm 以上钢板，长度以 1.5m 为宜。在混凝土施工时使用中频式（5000-8000 转/min）振捣器振捣，拆模后的混凝土达到清水混凝土要求， 郑州市农业

27、路快速通道第九标段工程清水混凝土施工方案上海宝冶郑州市农业路快速通道第九标段项目部 - 11 -表面光洁、无气泡、色泽一致，达不到要求的模板必须返工重做。模板中所有的连接缝都应采用适当的设计形式。混凝土外露表面的模板接缝，应做成一种有规则的水平和垂直形式线条，并保持线条的连贯，所有的施工缝应同这些水平和垂直线条相重合或平行。模板加工时，模板面板突出边框 12mm，模板安装时在竖向边框间加橡皮胶密封带，这样既能保护面板，又能保证竖向拼接缝质量。 模板安装及拆卸模板安装时应由厂家进行指导安装，模板工必须培训上岗。安装侧模板时，应防止模板移位和凸出。基础模板可在模板外设立支撑和固定，桥台的侧模板可设

28、拉杆固定，浇筑在混凝土中的拉杆，应按拉出和不拉出的要求，采取不同措施。模板内的金属拉杆，应设置在距表面至少 50mm 的深度处。在许可使用普通金属丝作拉杆时，拆除模板时应将所有金属丝从混凝土表面剪割到只剩 6mm。模板面板的拼缝应进行防漏浆处理，处理后的拼缝应保持面板的平整度，且不得使混凝土表面着色。模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查。浇筑混凝土前或浇筑中，发现模板有超过允许偏差的可能值时，必须暂停施工，直到消除缺陷后，再继续施工。模板安装过程中，必须采取防倾覆措施。模板的拆卸期限：非承重模板的拆卸，应保证混凝土强度达到 5.0MPa 以上方可拆除；承重模

29、板拆除应按照设计和规范要求进行。 钢模板的保养钢模板拆卸后，要立即进行清理、维修和保养等，并在合适的地方堆放整齐，轻搬轻放，严禁乱堆乱放。浇筑混凝土前，必须将模板打磨、清理干净，底部应没有铁锈、污垢、泥土等杂物。钢模板的周转次数应严格控制，一般周转 3 次后应进行全面检修并抛光打磨一次。3.2 定型钢模板验收每批加工完成的模板必须要先在生产厂内进行拼装，并由项目经理部成立的验收小组根据普通清水砼模板制作尺寸允许偏差及检验方法对模板质量进行验收，验收合格后，再对模板拼块进行编号，然后才能运至施工现场，否则不允许钢模板进场； 郑州市农业路快速通道第九标段工程清水混凝土施工方案上海宝冶郑州市农业路快

30、速通道第九标段项目部 - 12 -每进场一批模板都必须经总承包部批准，才能投入使用。钢模板具体验收标准详见下表。表表 3.2-13.2-1 普通清水砼模板制作尺寸允许偏差及检验方法普通清水砼模板制作尺寸允许偏差及检验方法项次项次项目项目允许偏差（允许偏差（mmmm）检验方法检验方法1模板高度2尺量2模板宽度1尺量3整块模板板面对角线差3塞尺、尺量4单块模板板面对角线差3塞尺、尺量5板面平整度32m 靠尺、塞尺6边肋平直度22m 靠尺、塞尺7相邻面板拼缝高低差1.0平尺、塞尺8相邻面板拼缝间隙0.8塞尺、尺量9连接孔中心距1游标卡尺10边框连接孔与面板距离0.5游标卡尺3. 3 双面覆膜竹胶板的

31、验收竹胶板进场后应对其进行验收，验收合格后方可使用，其验收标准与验收方法如下： 验收标准厚度 12mm 的0.5mm、厚度 15mm 的0.6mm；长度、宽度的允许偏差为+2mm；对角线长度之差应4mm；竹模板的板面翘曲度允许偏差不应超过 0.2%；竹模板的四边不直度均不应超过 1mm/m；外观质量检查标准为：腐朽、霉斑、缺损、鼓泡、单板脱胶、表面污染、凹陷均不允许出现； 验收方法长度、宽度：在距板边 100mm 处，分别测量每张板的长度和宽度，各测 2 点， 郑州市农业路快速通道第九标段工程清水混凝土施工方案上海宝冶郑州市农业路快速通道第九标段项目部 - 13 -取 2 点的平均值，精确到

32、1mm；厚度：在板的四边距边缘 20mm 处，长边四等分处测 3 点，宽边三等分处测 2 点，共测 10 点，精确到 0.02mm,各测点厚度的最大差距，不得超过表 2 规定的偏差值；对角线之差：测量两对角部位的长度，计算两个长度之差；板面翘曲度：将胶合板凹面向上，放置水平台面上，分别用钢卷尺测量对角线长度，再用靠尺沿两对角线置于板面上，用钢直尺测量板面与靠尺的最大弦高，精确到 1mm,计算最大弦高与对角线长度的百分比，精确到 0.1%；四边不直：将胶合板放置水平台面上，用靠尺分别紧贴在板边的侧面，用塞尺测量板边与靠尺之间的最大缝隙，精确到 0.1mm；3.4 清水混凝土钢模板的运输、安装 模

33、板上下车装卸时应有保护措施，防止模板变形、损坏。 模板漆涂刷和清理；模板脱模剂统一采用模板漆作为脱模界面剂。模板安装前必须先将板面清理干净，并均匀地涂刷模板漆，不得漏刷。a 模板漆涂刷作业场所应进行临时围护、具备防雨、防尘条件。为保证涂刷前模板表面干燥，应选在天气晴朗的下午进行，涂刷前用干抹布将模板表面灰尘、浮锈擦拭干净。b 模板漆采用羊毛刷进行涂刷，要求涂刷均匀、无流坠、一遍即可，模板第一次涂刷厚度可稍厚一些。模板漆表干一般 30min 左右，24h 后实干。实干前不可淋雨，实干后即可进行混凝土浇筑。模板漆第一次使用后，如无破损，进行简单擦拭清理即可重复使用。c 周转一定次数后，如无法满足再

34、次脱模情况下，可采用刨光机除去旧漆，在刨光机打磨不干净时可使用配套脱漆剂。一般用刷子将脱漆剂均匀涂刷在旧漆膜表面，停留一定时间约 5-10 分钟，旧漆膜开始起皱、膨胀、松软，待大部分漆膜起皱、松软后，即用刮板或铲刀将漆皮刮起清除。然后用水冲洗、擦干，再用洗洁精擦洗。正确的擦洗方法是：一手拿着浸有洗洁精的抹布，另一手拿干净的干布块；用浸有洗洁精布擦洗表面后立即用干布将表面擦干，这样才能将表面的蜡质和污物擦净，确保重涂附着力。d 模板安装前必须先调整影响模板安装的钢筋模板。 郑州市农业路快速通道第九标段工程清水混凝土施工方案上海宝冶郑州市农业路快速通道第九标段项目部 - 14 -e 在安装过程中，

35、必须设置防倾覆设施。f 模板安装前应首先进行样板构件模板的试安装，验收合格后方可正式进行模板安装。g 模板组装过程中，严禁随意变动模板设计，确保清水混凝土表面的模板痕迹呈规律性排列。h 模板安装时按模板编号遵循先内侧、后外侧的原则安装就位。i 模板安装就位后，应对缝隙及连接部位采取封堵措施。j 模板施工中必须慢起轻放，吊装模板时应注意避免模板旋转或撞击脚手架、钢筋网等物体，造成模板的机械性损坏和模板的安全事故发生，影响其正常使用，模板下口应避免与混凝土墙体发生碰撞、摩擦。k 模板紧固前，应保证面板对齐，严禁在面板校正前上夹具加固：紧固对拉螺栓时应用力得当，不得使模板产生局部变形。l 组装后的模

36、板应配置支架、承架和操作平台，以确保混凝土浇筑过程中模板体系的稳定性。模板的支撑系统应根据模板的荷载和部件的刚度进行布置。箱梁模板支撑系统应经过设计计算，保证具有足够的强度、刚度和稳定性，经预压实验通过后进行下一步工序。m 安装完毕用全站仪和尺子检验，以确定位置与几何尺寸是否正确，接缝处是否严密，是否有错台，用全站仪进行垂直度检查，确定是否倾斜。混凝土浇筑过程中要用全站仪进行垂直、变形监测，若有倾斜变形，应及时调整，以恢复正确位置。3.5 墩柱定型钢模板施工 模板试拼墩身施工前，对墩身模板进行第二次试拼，检查是否符合设计要求，不符合设计要求以及质量标准的，且场内无法休整的要坚决退厂。对试拼符合

37、要求的模板，进行精心打磨处理，打磨完成的模板，必须经过监理工程师的检查验收后方可进行使用。 模板打磨质量控制模板打磨采用砂轮磨光机进行，打磨需将模板上的污垢，锈迹等打磨干净，打磨要认真、细心、耐心、全面。打磨模板时采用从模板的一端开始进行，循序渐进的推进，不得间隔、跳跃的打磨，以免遗漏需用打磨的地方，为后续砼施工造成脏面等影响。 郑州市农业路快速通道第九标段工程清水混凝土施工方案上海宝冶郑州市农业路快速通道第九标段项目部 - 15 -打磨好的模板，检验干净的标准可采用下面的方法，用抹布/卫生纸进行用力擦拭，若擦拭后，抹布/卫生纸上留下污渍等色泽时，说明模板没有打磨干净，应继续进行打磨，直至用抹

38、布/卫生纸擦拭后，上面再没有污渍等色泽时，说明模板已经打磨到位。打磨好的模板使用前应涂刷模板漆，模板漆厚度要适宜、均匀。 墩身模板安装墩身钢筋安装完毕后，将已经打磨完成墩身模板拼装成整体，用 25T 汽车吊进行整体吊装，模板吊装就位时应该在模板与承台混凝土接触面处或凑合段顶（模数进级调整）铺设砂浆调平层或橡胶皮垫止浆。模板就位后应用全站仪检查其垂直度与轴线偏位，各项指标符合要求后用螺栓锁紧模板。在墩模顶部对称的四个角点上挂钢丝绳用于固定模板，并在地面上相应的位置用 25mm 二级螺纹钢筋（长度不小于 80cm）作为地锚，地锚与墩身等截面的夹角不小于 20，埋深不小于 50cm，并将墩模上的钢丝

39、绳用法兰钩挂在地锚上，使其与墩身大致成 45角，先初步拉紧后，四根钢丝绳同时对称扭法兰钩拉紧钢丝绳。墩模安装后测量标高，并标记墩身标高。各项工作准备完成后进行自检，合格后填写内业资料报监理工程师验收，通过后进行下一工序。墩身四周搭设施工脚手架，并设置爬梯，作业时在操作面铺设马道板做工人操作平台，在平台四周设围栏挂安全网，防止施工人员高空掉落。 模板测量复核平面控制利用平面坐标法在施工之前都对墩身中心线（点）进行放样测量，模板安装完毕后对墩身中心线（点）坐标进行测量复核，以控制墩身的平面位置。竖直度控制利用三角高程法测定墩身模板顶标高, 同时用悬挂钢尺法精确测定墩身模板顶的标高，以此来检核及修正

40、三角高程。首先用全站仪测量放样出两侧立柱中心点，从立柱模板上口中心挂垂线与之对照，以此来校对模板拼装位置及检查模板的竖直度。 模板安装的质量检查模板安装完后对模板进行检查，首先检查模板的接缝及错台，模板的接缝控制在 0.8mm 以内，模板的错台控制在 1mm 以内；用钢尺检查模板的几何尺寸，拉线检查模板的 郑州市农业路快速通道第九标段工程清水混凝土施工方案上海宝冶郑州市农业路快速通道第九标段项目部 - 16 -顺直度，用铅锤仪校正模板的垂直度。施工中严格控制轴线偏位在 1cm 以内。如果有不合格的情况，用千斤顶进行调整。模板安装质量实测项目及要求如下：模板表面没有粘浆和杂物模板完整，无掉角和缺

41、边模板标高(mm): 10；轴线偏位(mm):10； 模板相临两板表面高差(mm): 1；相邻面板拼缝间隙(mm): 0.8；模板表面平整(mm):3； 模板拆卸模板的拆卸期限：非承重模板的拆卸，应保证混凝土强度达到 10MPa 以上方可拆除；承重模板拆除应按照设计和规范要求进行。模板拆卸后，清理模板并涂模板漆以备安装。3.6 现浇箱梁模板施工 梁底模板安装底模采用 15mm 双面覆膜竹胶板，梁底模板为横向 1.22 米，模板底部横向布置一层 50100mm 方木，方木纵向间距250mm；支架纵向间距为 600mm（900mm）。为保证箱梁底部外观质量，方木上下平面应进行过刨处理，箱梁底模板拼

42、缝必须与箱梁底板轴线平行或垂直，并使得模板缝沿纵、横桥向为直线。当因模板边不顺直引起的拼缝缝隙较大时，应用手工电刨对模板进行修边。两相邻模板间表面高低差不超过 2mm，用塞尺验收表面平整度不超过 3mm。 箱梁翼板与边腹板底模板安装箱梁翼板与边腹板底模板采用 12mm 双面覆膜竹胶板，梁底模板为横向 2.44 米，模板底部横向布置一层 50100mm 方木，方木纵向间距250mm；模板主龙骨为 48mm3.5mm 钢管定制的定型小钢架，纵向间距为 600mm(900mm)；其和下部满堂支架的连接为：对扣连接，外侧平行架设一根普通钢管加固，定型小钢架支架采用钢管连接，每道小钢架均采用剪刀撑和下部

43、架体进行加固连接。 安装要点 郑州市农业路快速通道第九标段工程清水混凝土施工方案上海宝冶郑州市农业路快速通道第九标段项目部 - 17 -箱梁底模板的铺设应根据箱梁底板的曲面变化调整托撑的高度，主楞安装前应着重检查主楞质量，确保主楞受力性能，主楞安装后还应检查上平面是否水平并利用托撑的调节螺丝进行调整，保证主楞呈水平状态。次楞应根据曲面的要求下料，按照设定间距纵向固定在主楞上，并检查次楞上平的标高和成弧状态并进行调整，待次楞检查满足要求后方可铺钉模板，模板铺钉应严密，接缝处无起台现象。3.7 防撞墙模板安装现浇箱梁浇筑完毕后，即可进行防撞墙的施工，防撞墙模板施工前，钢筋必须安装完毕，并经隐蔽验收

44、合格后。现浇砼防撞墙采用光洁度较高定型组合钢模板，立模必须支撑牢固，箱梁采用现浇时，翼板脚手架可以等待防撞墙砼浇筑后拆除。防撞墙模板拼装后，要求线型顺直，纵坡和横坡，标高误差不大于 3mm。防撞墙的位置必须精确定位，防撞墙模板接缝处贴双面胶止浆，下边同砼梁接缝处用水泥砂浆堵塞，待砂浆有足够强度后，浇筑防撞墙砼，加强振捣，保证拆模后，防撞墙砼的清水砼效果。防撞墙的伸缩缝按图纸要求设置。表表 3-23-2 防护栏清水混凝土模板安装尺寸允许偏差防护栏清水混凝土模板安装尺寸允许偏差项次项次项目项目允许偏差（允许偏差（mmmm）检查方法检查方法1轴线位移6尺量2截面尺寸5尺量3标高3水准仪、尺量4相邻板

45、面高低差1尺量5模板垂直度3全站仪、线坠、尺量6表面平直度3塞尺、尺量3.8 模板拆除的要求 1）钢模板拆除时，必须满足混凝土强度，需经负责人同意后方可进行拆除，不得因拆模影响混凝土强度； 2）大模板拆除的流向为先浇先拆、后浇后拆，与施工流水方向一致，拆除模板的顺序与安装顺序正好相反，拆除模板时，要稳步按序进行，使模板完全脱离混凝土面，当局部吸附或粘结时，可在模板下口用撬棍松动，但不是晃动或用大锤砸模板， 郑州市农业路快速通道第九标段工程清水混凝土施工方案上海宝冶郑州市农业路快速通道第九标段项目部 - 18 -拆下的小构件，应放入指定位置，周转备用；3）模板落地或周转另一工作面时，必须一次安放

46、稳固，然后及时消除粘附的砂浆和脱模剂残渣，然后涂刷新的脱模剂。4、钢筋工程 钢筋工程的加工制作与绑扎，按照施工质量验收规范中的规定执行。 翻样时必须考虑钢筋的叠放位置和穿插顺序，重点考虑钢筋接头形式、接头位置、搭接长度、端头弯头等。 为避免钢筋绑扎与预埋件位置矛盾，必须提前计算确认相对位置，若位置冲突影响较小，可将相邻的几排钢筋进行适当调整，但单调整幅度必须在规范允许范围内；若位置冲突影响较大，则必须提前与设计进行沟通，确认解决方案。 钢筋绑扎前，必须清理钢筋，保持清洁，无明显锈污。 保护层垫块呈梅花形放置，颜色应尽量与清水混凝土的颜色一致，以免影响混凝土观感效果。若需设置定位钢筋，则需在定位

47、钢筋端头涂刷防锈油漆，并套上与混凝土颜色接近的塑料套。 钢筋绑扎扎丝采用防锈铅丝，扎丝头全部向钢筋内侧设置，同时将外侧扎丝圆钩全部压平，以防外露，避免混凝土表面出现锈斑。5、清水混凝土配比设计混凝土的配合比设计应使混凝土在满足强度、耐久性以及清水混凝土的观感要求的前提下具有良好的施工性能。首先根据混凝土的性能要求及技术指标要求调整混凝土的配合比，初步确定混凝土的生产工艺参数及性能指标。对现场施工过程进行模拟试验，通过调整砂率和水灰比，观察在不同砂率和水灰比发生2%的变化时，对混凝土的性能影响程度，振捣是否泌水、离析，对表面光洁度及色差的影响。混凝土配合比初步确定后，在现场按照实际的施工方案做砼

48、结构试验，通过试验对混凝土的配合比以及模板体系、施工工艺等进行确认，并根据试验的情况进一步优化，最终确定清水混凝土正式施工的配合比。 6、清水混凝土拌制与运输 清水混凝土要保证同一配合比，保证原材料不变。拌制混凝土用的各项材料及拌和物的质量应经过试验检验。 郑州市农业路快速通道第九标段工程清水混凝土施工方案上海宝冶郑州市农业路快速通道第九标段项目部 - 19 - 清水砼采用拌和站集中拌合，混凝土拌合系统计量仪器要通过有符合要求资质单位进行率定，以确保并保持计量准确。 控制好混凝土搅拌时间，清水混凝土的搅拌应采取强制式搅拌机，且搅拌时间比普通混凝土延长 2030s。 根据气候条件、运输时间、运输

49、道路的距离、砂石含水率的变化、混凝土塌落度损失等，可掺用相应的外加剂做适当调整。 制备成的混凝土拌合物工作性能优良，无离析、泌水现象。 合理安排稠度，避免在浇筑过程中混凝土积压或供应不足，引起过大的塌落度损失。 搅拌运输车每次清洗后应排净料筒内积水，避免影响水胶比。 进场混凝土，应逐车检测塌落度，目测混凝土外观颜色、有无泌水离析，并做好记录。 混凝土拌和物从搅拌结束到施工现场浇筑不得超过 180min，气温高于 25时，不得超过 150min；在浇筑过程中，严禁添加配合比以外的水。 砼搅拌车在装料前应将车内残留的砼块清除干净，用水湿润罐壁后将清水放尽。砼运输车出站前，核实所携带的送货单与搅拌车

50、内砼强度、车内悬挂标识一致。 砼在运输过程中，拌筒应低速转动（24r/min） ，砼车的重车行驶速度最快不得超过 50km/h。到达目的地后，应核对搅拌车内砼强度标识与需要浇筑部位要求是否一致。 卸料前，拌筒应高速转动 30 秒，然后反转出料，如罐内砼出现沉淀或坍落度损失过大而不宜泵送时，应对其进行调整并高速转动 3 分钟后方可出料。 驾驶员不得在途中、现场向车中加水，不得在途中无故停留或吃饭（特别是夜间） 。若运输砼的车辆发生故障，应主动联系商混站调动其它车辆予以补充，以保证施工工地砼的连续供应。若运输过程中遇交通堵塞，无法保证砼的及时供应，应立即电话通知后续车辆改变运输路线，以保证建筑工地

51、砼的连续供应。7、清水混凝土浇筑浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件再次进行检查，并做好记录，符合设计及规范要求后方可浇筑。混凝土浇筑时，先用与所浇筑的砼配比相同的砂浆冲管，冲出的砂浆要均匀地撒 郑州市农业路快速通道第九标段工程清水混凝土施工方案上海宝冶郑州市农业路快速通道第九标段项目部 - 20 -布在仓号根部，多余的砂浆排出模板外，禁止堆积在模板内。箱梁砼施工，则要随铺砂浆随浇混凝土，砂浆投放点与混凝土浇筑点距离控制在 3m 左右为宜。砼浇筑应分层进行，其分层厚度不宜超过 30cm，每放一层料时先将料扒平再开始振捣，防止振捣时出现崩模现象。振捣砼时应先振捣倒角处，混凝土振点应从边缘开

52、始向中间分布，且布棒均匀，遍布浇筑的各个部位，避免漏振；振捣器与模板应保持510 厘米，移动距离控制在 3035cm 范围内，要垂直插入先浇混凝土内一定深度（一般控制在 510cm） ，以保证新老混凝土能良好的结合。振捣时间控制在 20-30S 左右，避免过振发生离析。砼振捣应达到其不再沉落，表面不出现气泡，呈现出浮浆为度： 现场浇筑混凝土时，振动棒采用“快插慢拔” 、均匀的梅花形布点，并使振捣棒在振捣过程中上下略有抽动，上下混凝土振动均匀。砼自高处向模板内倾卸时，其自由倾落高度不得超过 2m；当倾落高度超过 2m 时，应通过串筒、溜槽或振动流管等设施下落；倾落高度超过 10m 时应设置减速装

53、置。整个砼浇筑过程中派专业技术人员检查指导并详细记录，发现异常情况应查明原因，及时采取措施。8、墩柱混凝土浇筑 浇筑前的准备墩柱混凝土浇筑前，应复测墩柱模板的垂直度、墩顶支座螺栓预留孔的位置以及抗震销的安装是否满足规范与设计的要求。并对操作工人进行技术交底。墩柱与承台接缝处应凿毛并清扫干净，并浇水充分湿润，且不得积水。在浇筑新砼前，宜先在施工缝处铺一层与砼内成分相同的水泥砂浆，厚 1020mm。 串筒和下人孔位置的留设若受钢筋影响，无法下人或安装下料导管，则在墩顶将主要影响钢筋截断（满足使用即可）,做为导管和下人的部位。在混凝土浇筑到距墩顶 2m 的位置时，穿入同级别钢筋对顶部截断筋进行单面搭

54、接焊恢复。 桥墩混凝土振捣点的部设沿墩身骨架钢筋内侧布置一周，各点间的间距严格控制在 30左右。墩身中间根据桥墩宽度平行布置 23 排振捣点，间距也控制在 30左右，墩身 郑州市农业路快速通道第九标段工程清水混凝土施工方案上海宝冶郑州市农业路快速通道第九标段项目部 - 21 -上部弧线段，随宽度的增加按 30增设振捣点。 桥墩墩身混凝土分层浇筑厚度要求和控制方法浇筑混凝土时应分段分层连续进行，分层厚度要控制在 30cm。控制措施：在墩顶设水准控制点，垂钢尺进行分层控制。 桥墩混凝土浇筑浇筑工艺：汽车泵加串筒，用汽车泵泵送入仓，串桶灌入的方式浇筑，插入式振捣器振捣。浇筑混凝土前，应检查混凝土的和

55、易性，主要是坍落度的指标，运至现场混凝土塌落度为 1620cm。混凝土坍落度指标，经现场试验合格后，才能浇筑混凝土。抽检方法：每车必检，并填写混凝土塌落度检查记录表。为了保证混凝土颜色一致，混凝土浇筑过程中，每罐混凝土应尽快用完，尽量减少混凝土坍落度损失。为保证混凝土表面的光洁度，减少气泡，保证清水混凝土外观质量效果，每层振捣时应先将振动棒沿钢模周边振捣一遍，将气泡引出，然后振捣中间部位。插入式振捣棒应快插慢拔，逐点移动，按顺序进行，不得遗漏，做到均匀振实。振捣上一层时应插入下层 510cm，以消除两层间的接缝。控制方法采用在振动棒管上标出控制标志，控制插入的深度。每一振捣部位必须振动到该部位

56、混凝土密实为止，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。一般每处振捣时间控制在 20-30S 左右，严禁出现漏振和超振现象。浇筑混凝土应连续进行。如必须间歇，其间歇时间应尽量缩短，并应在前层混凝土凝结之前，将次层混凝土浇筑完毕。 （气温高于 25 度，则不超过 150min；气温不高于 25 度，则不超过 180min。 ）在砼浇筑过程中，应随时观察所设置的预留孔、预留支座的位置是否移动，若发现移位应及时校正。浇筑过程中还应注意模板、支架情况，如有变形、位移、沉陷现象应立即校正并加固。混凝土浇筑完成后，对墩顶混凝土裸露面应及时进行抹面，等定浆后再抹第二遍并压光。注：门型墩

57、身砼浇筑施工，要求两侧墩柱对称下料。 郑州市农业路快速通道第九标段工程清水混凝土施工方案上海宝冶郑州市农业路快速通道第九标段项目部 - 22 -9、箱梁混凝土浇筑为保证箱梁清水混凝土整体效果，箱梁混凝土一次浇筑完成，按照先底板后腹板，最后顶板的方法进行浇注；箱梁混凝土浇筑分区示意图 图图 4.6-14.6-1 箱梁混凝土浇筑分区示意图箱梁混凝土浇筑分区示意图 混凝土浇筑各部位混凝土进行浇筑前，用空压机吹走模板表面浮渣。在浇筑混凝土时，应进行坍落度测定，清水混凝土每车必测其塌落度。混凝土浇筑采用汽车泵配置布料杆进行混凝土的输送。箱梁混凝土浇筑应遵循：先浇筑中腹板、后浇筑边腹板；由中间向两侧、由一

58、端向另一端依次浇筑的总体原则。混凝土振捣采用插入式振捣。砼入模后开始振捣，标准为砼不再下沉，表面气泡消散。用插入式振动器振捣，振动棒移动间距宜为 3035cm 左右，振捣时间宜为2030s，不得过振或漏振，避免砼产生离析。振动棒要快插慢拔，垂直插入砼中，并要插入前一层砼中 5cm 左右，以保证新浇筑和先浇筑的砼良好结合，同时避免出现气泡。第一次混凝土灌筑后，支设预留顶板模板，绑扎顶板钢筋,注意预留天窗和张拉孔，临时天窗应按照设计要求设在箱梁顶板 1/4 跨处，天窗应避开顶板预应力束，截断的普通钢筋，施工完毕后应等强度恢复。10、混凝土养护1)墩柱混凝土养护墩顶混凝土在混凝土初凝收面后进行覆盖塑

59、料薄膜进行养护，覆盖时不得污染及损坏砼表面。砼的强度达到 5MPa 以上时拆除模板。拆除模板后采用“一布一塑不间断滴灌”保湿、保温养护。拆模后立即用土工布自上而下的进行包裹，外围用塑料薄膜围住，如塑料薄膜损坏需用透明胶带进行修补，严禁直接粘贴在墩柱上；墩身顶设置储水桶 郑州市农业路快速通道第九标段工程清水混凝土施工方案上海宝冶郑州市农业路快速通道第九标段项目部 - 23 -（安排专人定时加水，确保不断水）进行养护，养护时间不能少于 7 天，必须 24 小时不间断养护。（注：具备拆模条件时必须尽快拆模养护，以免混凝土烧包。 ）2)箱梁混凝土养护由于箱梁混凝土为 C50 高标号混凝土，并且混凝土采

60、用泵送工艺，因此箱梁混凝土水泥用量多，坍落度较大，极易遇风表面干裂，因此混凝土的养护非常重要。箱梁浇筑完毕并达到终凝后，其上应覆盖土工布，并及时洒水养生，养生时间不得小于 14 天。混凝土强度达到 2.5Mpa 前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。11、缺陷修复 气泡修复对于不严重影响清水混凝土观感的气泡，原则上不修复；需修复时，首先清除混凝土表面的浮浆和松动砂子，用于混凝土同厂家、同强度的黑、白水泥调制成水泥浆，首先在样板墩上试配试验，保证水泥浆体硬化后颜色与清水混凝土颜色一致。修复缺陷部位，带水泥浆体硬化后，用细砂纸将整个构件便面均匀打磨光洁，并用水冲洗洁净，确保表面