液压与气压传动实验一答案

1、、实验目的1, ，巩固课堂上所学到的理论知识，加深理解。2 、了解常用液压与气压元件的结构特点，分析它们的工作原理和 性能。3, 学会液压与气压元件的拆装， 进一步深刻理解元件的结构和工作 原理，掌握使用维护知识。二、实验内容1、CB型齿轮泵的结构分析着重了解它的结构、 轴向间隙、 有无径向平衡槽、 有无消除困 油的卸荷槽，以及进出油口的位置和大小。思考题 : 齿轮泵为什么不能输出高压油 ?卸荷槽的位置及作用 ?答: 齿轮泵由于泄漏较大 （主要是齿轮端面密封长度变短 .端面泄 漏约占齿轮总泄漏量的 75%80%同） 时因存在径向不平衡力，所以一 般齿轮泵压力不易提高。 卸荷槽的位置在两齿轮啮合

2、区，作用以消除困油现象。2、YB型叶片泵的结构分析着重了解YB型双作用叶片泵的工作原理和结构思考题 :1 ）叶片泵与齿轮泵相比，有何特点 ?答: 流量较均匀，运行平稳，噪音较小，工作压力较齿轮泵高，且结 构紧凑。2） 为什么叶轮泵对吸油条件有何要求 ?答:叶轮泵要实现可靠的吸油，其转速必须在 5001500转/ 分的范 围内，并且要求油的粘度在 2.50E505E0之间。如果转速太低（低于 500 转/分） ，离心力不够，叶片不能压紧在定子内表面，不能形成良 好的密封容积， 吸不上油。 如果转速太高 （高于 1500转/分）由于吸油 速度太大，会产生空穴现象。亦不吸油或吸油不连续 . 如果油粘

3、度太 稠（高于 5Eo ）使油液在吸油管路中压力损火太大，造成吸油不良 ; 如 果粘度太稀（小于2.50 E50 ），由T叶片泵的泄露较多，故泄漏 少，使吸油真空度不够，造成吸油不良。3. 滑履式轴向柱塞泵的结构分析 了解柱塞泵如何实现吸油和压油，斜盘和配油盘的作用。 思考题 :1）柱塞泵为何能承受较高的压力油 ?答: 柱塞泵是靠柱塞在油缸中往复运动造成容积变化来实现吸油和压 油的，它的密封容积腔的构件为圆柱形的柱塞和油缸，加工方便 . 制 造精度较高，密封性较好，且在高压下工作仍有较高的容积效率。2）配油盘和滑履上的小孔各有什么作用 ?答: 配油盘上的小孔的作用是减小困油现象。避免引起冲击和

4、噪声。 滑履上的小孔是将压力油通向与斜盘的接触面形成静压止推轴承， 减 小磨损。4. 电磁换向阀的结构分析重点了解液压三位五通换向阀、 二位四通换向阀， 气动三位五通 换向阀、二位五通换向阀的结构特点， 中位机能，板式安装通道位置。 思考题 :1) 选用换向阀时需要考虑哪些问题 ?答：a:工作可靠性高，既迅速换向，能迅速复位，且通路要符合要求;b. 由于换向阀是串联在油泵和执行机构之间，有大量压力油流过， 因此压力损失要小。c. 内泄漏要小， 因为内泄漏量大， 会影响工作机构的速度， 尤其是微 量进给时影响大 .d. 换向时间要短，井且工作时平稳无冲击e. 密封良好，无泄露，体积小和寿命长2)

5、 三位换向阀的中位机能，怎样利用阀芯形状和变化来实现 ? 答：三位换向阀的中位机能是通过改变阀芯中密封圆柱长度和与两端封油圆柱之间的不同长度来实现的。3) 液压换向阀与气动换向阀有何不同 ?答: 液压换向阀的换向力比气动换向阀要大， 液压换向阀回油要单独 接油箱，气动换向阀的同气可直接排放。5. Y 刑溢流阀的结构分析 着重弄清工作原理，阀芯上阻尼小孔的作用，先导阀的作用思考题 :1) 主阀上弹簧的软硬与什么因素有关 ?对阀芯性能有何影响？答: 主阀上弹簧的软硬与滑阀两端压力，滑阀端的有效承压面，滑 阀重量及摩擦力有关，它将影响通过阀的流量变化2） 主阀芯上的阻尼小孔被脏物堵塞后会产生什么现象

6、 ?答: 阻尼小孔被脏物堵塞后将始终溢流，建立不了压力。6 、 J 型减压阀的结构分析了解减压阀与溢流阀的不同特点、 进出油的位置、阀芯形状及卸油口。 思考题 :减压阀能否来代替溢流阀使用 ?（ 可更换零作，但不能对零件再加工 ） 答: 将溢流阀土阀芯代替减压阀主阀芯，并改变进出油口位置和接一 卸油管。则可以代替溢流阀工作。7.Q 型调速阀的结构分析重点弄清压差减压部分的工作原理思考题 :当节流开口较大或液流反向流动时， 减压阀为什么会失灵？此时调速 阀能否正常工作 ?答: 因节流阀前后压差过小 . 减压阀阀芯在弹簧力的作用下， 使减压口 全部打开。 不能起到调节和稳定节流阀前后压力差的作用， 不能正常 工作。8 、气动减压阀和气动三联件了解气动减压阀的工作原理及结构 ;了解气动三联件的组成及作用。思考题:1） 气动减压阀在气动回路中的作用 ?答: 气动减压阀常接在气源 （空压机）出口和某一回路中