公路工程试验检测工程师试题(公路B卷)

1、2013年公路工程试验检测工程师考试1306公路B卷一、单项选择题共30题，共30分1. 沥青混合料的马歇尔指标：孔隙率，饱和度，稳定度和流值；其影响因素包括：集料最大粒径，富棱角集料用量，细砂用量，矿粉用量，沥青针入度，矿料间隙率。指出对孔隙率有影响的因素组合是A。A.、B.、C.、D.、2. 当配制水泥混凝土用砂由中砂改为细砂时，其砂率B。A.不变B.适当减少C.适当增加D.无法判定3. 分部工程和单位工程质量评分采用加权平均值法，主要工程和一般工程分别给以C的权重，以便更加重视和保证主要工程质量。A.1和2B.3和2C.2和1D.2和34. 设计结构安全和实用功能的路基路面分项工程的关键

2、项目，其合格率不得低于B。A.85%B.90%C.95%D.100%5. 当分项工程加固、补强后，评分值为89分，该分享工程可评为C。A.优秀B.良好C.合格D.不合格6. 分项工程质量检验存在D情况，应予以减分。A.不符合基本要求规定B.实测项目不符合要求C.关键项目合格率低于90%D.外观有缺陷7对沥青混凝土面层评定时的基本要求中，矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度等试验结果的合格率不小于C。A.80%B.85%C.90%D.95%8路面工程的实测项目的规定值或允许偏差根据公路等级设定了A档。A.2B.3C.4D.59.土方路基实测项目中压实度的检查频率是A。A.每200米每压实层测4处B.

3、每100米每压实层测4处C.每200米每压实层测6处D.每200米每压实层测6处10. 当三、四级公路铺筑沥青混凝土或水泥混凝土路面时，其路基压实度应用C标准。A.高速公路B.一级公路C.二级公路D.三、四级公路11. 在摊铺现场测试沥青混合料摊铺温度时，应将温度计插入混合料堆内C以上。A.100mmB.130mmC.150mmD.170mm12. 利用拌合厂沥青混合料生产质量的总量检验，可以计算摊铺层的D。A.油石比B.品均压实度C.矿料级配D.品均压实层厚度13.硫酸盐含量超过0.25%的土，不应采用A进行稳定。A.水泥B.石灰C.粉煤灰D.矿渣14. 石灰稳定碎石集中厂拌法施工时，混合料

4、实际石灰剂量应比室内试验确定的剂量增加B。A.0.30%B.0.50%C.0.70%D.1.00%A。A.劈裂试验B.CBR试验C.冻融试验D.承载版试验D。正确的选项是D。A.VBI值越小，说明B。A.酒精法B.EDTA滴定法C.勃氏法D.砂浴法19.大型击实法制作集料公称最大粒径大于26.5mm的沥青混合料试件时，一组试件数量不少于C个。A.4B.6C.9D.13C轮胎，试验前接地压强要求为0.7MPa±0.05MPa。A.实心钢制B.空心钢制C.实心橡胶D.空心橡胶C。A.5c10cB.10C20cC.15c25cD.20c30c22.水泥混凝土芯样劈裂强度试验前，需进行调湿，

5、一般应在标准养护室养护A。A.24小时B.7天C.28天D.90天23.路面渗水系数测试过程中，当水面下降速度较慢时，应A。D。A.最大干密度B.最正确含水率C.无侧限抗压强度D.二灰比例25.高速公路、一级公路的基层宜采用A型无机结合料稳定混合料。A.骨架密实B.骨架空隙C.悬浮密实D.均匀密实26.用承载版测试土基回弹模量，在逐级加载卸载过程中应A。B测定。A.挖坑法B.钻孔法C.短脉冲雷达D.环刀法28.贝克曼梁测定路面弯沉时，测定应布置在D位置。A.路面中心线B.行车道中心线C.行车道标线D.行车道轮迹带29.灌砂法试验标定量砂的单位质量时，应以D为原则。A.不干扰量砂正常流动，不改变

6、量砂堆积密度B.标定罐容积必须用标准量砂确定C.储砂筒体积必须用水确定D.从储砂筒内流出的砂的体积与工地挖坑内的体积相等30. 用连续式平整度仪测定平整度时，所选取的测定位置应距车道标线D。A.2030cmB.3050cmC.5080cmD.80100cm二、判断题共30题，共30分1. 沥青碎石的实际密度可以采用水中重法测定。x2. 改性沥青储存罐中必须加设搅拌设备，使用前改性沥青必须搅拌均匀。3. 水泥混凝土强度快速无破损测试方法可用于施工现场质量控制，但不可作为仲裁的最终依据。4. 所属各分项工程全部合格，则该分部工程评为合格；所属任一分项工程不合格，则该分项工程为不合格。5. 建设单位

7、根据对工程质量的检查及平时掌握情况，对工程监理单位所做的工程质量评分及等级进行审定。x6. 路基边坡坡面不平整，且出现亏坡，不符合要求时，对土方路基不得进行评定。x7. 工程质量评定过程中，基本要求具有否决权，基本要求不符合规定要求，不得进行质量检验和评定。8. 水泥混凝土立方体抗压强度试验中试件的标准尺寸是100cmX100cmX100cmo(x)9. 对常用的公称最大粒径为13.219mm的密级配沥青混合料，粉胶比宜控制在0.81.2范围内。x10. 沥青混合料可采用间歇式拌和机或连续式拌和机拌制，高速公路和一级公路宜采用连续式拌和机拌制。x11. 对于某合同段内的路面工程，应作为一个分项

8、工程进行评定。x12. 在公路工程质量评定时，实测项目的规定值不符合要求时，该实测项目为不合格。x13.合同段和建设项目工程质量评分值按公路工程质量检验评定标准计算。x14.用承载板法测定的土基回弹模量可作为路面设计参数使用。15.自动弯沉仪的测试原理与克曼梁相同，但其测试结果不能直接用于路基路面强度评定。x16.车载式激光构造深度仪适用于带有沟槽构造的水泥混凝土路面构造深度测定。x17.有机质含量超过2%的细粒土，用石灰处理后才能用水泥稳定。18.水泥稳定基层施工中，采用快硬水泥可以加快施工进度。x19.贝克曼梁前臂接触路面与后臂装百分表长度比为1：2。x20.灌砂法测定时，没换一次量砂都必

9、须测定其松方密度。21.沥青混合料压实温度一次检测不得少于3个测点，且以最小值作为测试温度。x22.核子密度湿度仪测定压实度时允许对同一个测试位置进行重复测试。x23.路面表层渗水系数宜在路面成型后立即测定。()24.对沥青混合料进行质量评定时不得多次取样混合后使用。25.劈裂强度试验作为应力检验时，石灰稳定类材料试件养生时间为6个月。26.击实试验中，加入水泥的试样拌合后1h内应完成试验，否则试样废弃。27.测定路面摩擦系数的横向力系数测试系统的测试轮偏置角应大于30度。x28.当进行土基回弹模量测试时，可以不进行预压直接进行加载试验。x29.无机结合料稳定基层材料应具有良好的水稳定性与抗冻

10、性。x30.湿稳定土和干稳定土的质量之差与湿稳定土的质量之比的百分率称为稳定土的含水率。x三、多项选择题每题2分，共40分以下各题均有俩个或2个以上备选答案符合题意，有错误选项不得分，选项正确但不完全的每个选项得0.5分，完全正确得总分值。1 .水泥混凝土面层实测项目中，关键项目有BC。A平整度B.板厚度C.弯拉强度D.抗滑构造深度AB等质量保证资料，并进行整理分析，负责提交齐全、真实和系统的施工资料和图表。ABD。A.混合料处于最正确含水率状况下，用重型压路机碾压至要求的压实度B.保湿养生，养生期应符合规定要求C.评定实测关键项目为压实度、平整度和强度D.混合料设计强度是指无侧限抗压强度4.

11、在单位工程中，应按BD划分为假设干分部工程。A.结构部位B.施工任务C.施工方法D.路段长度及施工特点5软土地基土的路堤，应在施工过程中进行AC，并根据观测结果对路堤填筑速率和预压期等作必要调整。AB的回弹模量。A.土基B.厚度不小于1m粒料层外表C.旧路外表D厚度不小于1m半刚性层外表7.水泥混凝土凝结时间的测针有三种规格，试验时由粗到细依次都要用到，更换测针的依据是AB。A.灌入阻力大小B.砂浆外表测孔是否出现微裂缝C.泌水量大小D.混凝土坍落度大小8.以下塑性指数的土，可以采用水泥稳定的有AB。AB。AD。A.大于13.2mm的集料用水煮法测定B.大于13.2mm的集料用水浸法C.两种方

12、法均是同样试样，需要平行试验5个颗粒AB。A.养生期间试件边角有明显缺损B.试件质量损失超过规定CD路面基层。A.轻交通B.中交通C.重交通D.特重交通13.水泥混凝土配合比设计中，为了保证混凝土的耐久性，应。AD。A.路面外表特征B.路面厚度C.行车速度D.路面潮湿程度15.关于承载板法测定土基回弹模量试验的说法中，正确的有AC。A. 采用刚性承载板B. 测试汽车轮胎充气压力为0.7MPaC. 千斤顶加载采用逐级加载卸载法，用压力表或测力环控制加载重D.当回弹变形超过3mm时，即可停止加载或上拌下贯式面层检测评定的基本要求有ACD。A.沥青材料的各项指标应符合设计要求和施工标准B.嵌缝料必须

13、趁热撒铺，扫料均匀，允许有重叠现象C.上层采用拌合料时，混合料应均匀一致D. 沥青贯入式面层施工前，应先做好路面结构层与路肩的排水17.以下弯沉测定方法中，AB测出的弯沉是静态弯沉。ABCD。A.厚度平均值B.标准值C.厚度代表值D.厚度极值AD。A.评定路面使用状况B.评定沥青路面施工质量C.评定砂石路面的施工质量D.可在计算维修工作量时使用BC。A.沥青层的厚度B.路表温度C.当地前5天的平均温度D.基层的类型四、综合题共五道大题，25小题，每题2分，共50分以下各题均有1个或1个以上备选答案符合题意，出现漏选或错误选项不得分，完全正确得总分值。1.某新建高速公路土方路基路床施工中，其中某

14、路段压实层质量检查的压实度检测结果如下表所示。已知保证率为95%n=20时，ta/，n=0.387路基压实度检测结果汇总表序号12345678910压实度%96.795.797.597.696.696.996.29795.695.9序号11121314151617181920压实度%97.296.397.196.496.596.894.995.897.395.4根据上述资料，答复以下问题。(1)该路段压实层的压实度标准值为A。A96%B.95%C.94%D.93%(2)该路段压实层的单点压实度规定的极值为D。A.94%B.93%C.92%D.91%(3)该路段压实层的压实度代表值为C。A.96

15、.76%B.96.47%C.96.18%D.96.08%(4)该路段压实层的压实度评定为B。A.不合格B.合格C.良好D.优秀(5)该路段压实层的压实度合格率为D。A.0B.70%C.95%D.100%2.根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定，试答复以下问题。6沥青混合料配合比设计分为ABC阶段。A.生产配合比验证B.生产配合比设计C.目标配合比设计D.施工配合比设计7密级配沥青混凝土的剩余孔隙率宜为A。A.3%5%B.13317%C.6312%D.>18%8为了确定最正确沥青用量，应至少进行D组不同油石比的混合料马歇尔试验。A.6B.5C.4D.3(9)最正确沥青用量根据马歇尔试

16、验指标确定，其目标是AB。A.流值和VMA满足要求B.空隙率和VFA接近中值C.稳定度接近低值D.密度接近峰值10确定最正确沥青用量后，还需要进行沥青混合料的BCD等路用性能检验。A.渗水B.低温抗裂性C.水稳定性D.高温稳定性3. 对某高速公路稳定碎石基层材料强度进行施工过程中的质量抽检，并进行评定。已知该水泥稳定碎石基层材料的7d无侧限抗压强度设计要求为4.0MPa，按照要求每2000m3制备一组6个试件。试答复以下问题。11混合料取样正确的做法是CD。A.在拌合站取样，分别来源于34台不同的运料车B.在运料车取样，分别来源于34台不同的运料车C.在摊铺机后取样，分别来源于34台不同的运料

17、车D.混合后进行四分法取样(12试件制备和养护的正确做法是CD。A.采用击实法成型B.采用振动压实法成型C.在标准养生环境中养生6d、浸水1dD.按工地预定到达的压实度，采用静力压实法成型(13试验步骤中最重要的环节是ABCD。A.称试件质量m(g)B.测量试件高度h(cm)C.测定试件含水率w(%)D.安置试件，以1mm/min的速率加载，记录试件破坏时的最大压力P(N)(14如果试件的直径为Dmm，那么试件的无侧限抗压强度Rc为AMPa.A.P/(兀D3/4)B.P/(mbD)C.P/(hD)D.P/(whD)(15)经过整理后的试件平均强度为4.3MPa，试验结果的偏差系数为0.06，Z

18、a=1.645，那么该评定段内水泥稳定碎石基层材料强度评定为B。A.不合格B.合格C.良好D.优秀4.关于路用水泥混凝土配比设计，试答复以下问题。16水泥混凝土配合比设计在兼顾经济性的同时，应满足ABC方面的技术要求。A.耐久性B.工作性C.强度D.厚度17路面用水泥混凝土配合比设计采用D强度。A.7d弯拉B.7d无侧限抗压C.28d抗压D.28d弯拉18路面用水泥混凝土配制强度与AB有关。A.保证率系数B.标准差C.变异系数D.交通等级19路面用水泥混凝土配合比设计确定的参数有ABD。A.水灰比B.砂率C.最正确沥青用量D.单位用水量及单位水泥用量20水泥混凝土砂石料用量可通过CD计算。A.图表法B.经验法C.体积法D.质量法5. 已知某高速公路评定段的沥青路面设计要求的弯沉值为30，沥青面层与要求保证率有关的系数Za=1.645，评定段1km沥青面层弯沉检测整理结果如下：回弹弯沉值平均值l=26(0.01mm),标准差S=4.2(0.01mm),请根据以上资料，试针对该评定段沥青面层弯沉值评定，答复以下问题。(21按每一双车道评定路段检查80100个点，六车道公路每评定段弯沉测点有B个。A.4