公路工程施工组织设计

1、公路工程施工组织设计目录第一章编制依据、范围及原则一、编制依据二、编制范围三、编制原则第二章工程概述一、工程简介二、设计标准三、沿线自然地理概况四、主要工程量第三章施工总体部署一、署原则二、目管理机构组织三、体目标四、伍布置及任务划分五、配置计划六、工总平面布置七、体安排第四章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施、施工测量二、路基工程三、路面工程四、培土路肩施工五、沥青封油层施工六、盖板涵施工工程七、桥涵工程八、排水工程九、安全设施工程第五章工期的保证体系及保证措施一、工期目标二、工期承诺及约违责任三、工期的保证体系四、工期保证措施第六章工程质量管理体系及保证措施一、质量目标二、质量承诺及违

2、约责任三、质量保证体系四、质量保证措施第七章安全生产管理体系及保证措施一、安全管理方针、目标及承诺二、安全保证措施第八章文明施工的技术组织措施一、文明施工的目标二、文明施工措施第九章冬季与雨季施工保证措施一、冬季施工措施二、雨季施工措施第十章环境保护、水土保持保证体系及保证措施一、组织体系二、环境保护目标三、管理措施四、技术措施第十一章项目风险预测与防范，事故应急预案一、项目风险预测与防范二、事故应急预案第十二章其他应说明的事项一、确保环境保护的措施二、便道管养保证措施三、廉政建设措施四、文物保护措施五、卫生防疫的措施六、农忙季节工作安第十三章主要施工机械设备情况附表一：拟投入的主要施工机械设

3、备表9附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表附表三：计划开、竣工日期和施工进度表附表四：劳动力计划表附表五：临时占地计划表附表六：分项工程进度率计划附表七：工程管理曲线附表八：分项工程生产率和施工周期表附表九：施工总平面图附表十：外供电力需求计划表第一章、编制依据、范围及原则1.1编制依据1 、某公路工程项目招标文件。2、某公路工程项目施工设计图纸。3、招标文件及有关的技术参考资料。4、国家和建设部发布的相关技术标准和规范。5、我公司所拥有的技术力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年类似工程的施工经验。1.2 编制范围本合同段所有路线、路基、路面及排水工程、桥梁及涵洞工程、交通

4、工程及沿线设施等以及为完成这些工程所必须的临时工程。1.3 编制原则（一）、遵循设计图纸、施工规范、规程、验收标准的原则。在编写主要项目施工方法中，严格按设计图纸要求，执行现行施工规范、规程及验收标准，确保工程质量。（二）、坚持实事求是的原则。在制定各具体项目实施方案过程中，充分研究、分析本工程的特点、难点，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效完成本合同段建设任务。（三）、坚持施工全过程严格管理的原则。在各道工序施工中，认真自检，严格执行监理工程师指令，尊重业主和设计代表意见，严格管理。（四）、坚持推广应用“四新”成果的原则。在施工中积极推广应用新技术、新材料、新工艺、新设备，充分发

5、挥科学技术在施工中的先导作用。（五）、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则。在施工组织安排上，以专业队为基本组成形式，机械化作业为主，充分发挥专业人员和先进优良设备之优势，并采取综合管理手段合理配置，以达到整体优化目的。（六）、实施项目法管理，利用网络技术对生产资源及生产诸要素进行优化配置，保证实现成本、工期、质量、安全及社会信誉等预期目标。第二章、工程概述一、工程简介本合同项目是某公路工程，工程地点在广西上林县境内，石门至古蓬公路起点接三里至里民503县道K29+00处的上菱庄，途经塘红乡石门庄、下岂好庄、双好庄、上岂好庄，终点K5+000为板六庄，全长5.0Km,水泥硅路面。二、设计标准；

6、该公路设计为标准四级公路，本工程无桥梁工程，涵洞设计依据现行的工程技术标准、公路沿线地形地貌及农田灌溉需要等相关要求进行。1.1 道路技术等级：四级1.2 道路类型：水泥混凝土路面1.3 设计速度：20Km/h1.4 路基宽度：6.5m；1.5 路面宽度：5m；1.6 路肩：每边宽度0.75m。1.7 汽车荷载等级：公路一II级1.8 路面设计标准轴载：BZZ-1001.9 水泥混凝土设计弯拉强度：4.5MPa2.0抗震要求：地震动峰值加速度系数0.05g2.1 计洪水频率：桥涵及路基1/252、工期情况按招标文件要求本工程总工期为90日历天，缺陷责任期1年。中标后，我公司通过加强管理、加大投

7、入、科学组织、文明施工，将确保按期完工。三、沿线自然地理概况1、地形地貌条件本项目位于广西壮族自治区上林县的塘红乡境内。项目所在区域地形属于山岭重丘区，山坡陡峻，大多是旱地、荒地，地势呈西北面高，东南面低，地面相对高差40米左右。2、地质构造与地震本项目所经区域位于广西山字型构造前弧西翼的一部分，主要构造线呈北西向，中部除基底褶皱较紧密外，其余开阔；东西两侧褶皱紧密。根据区域地形图揭示，项目区域未见断层由现。根据中国地震动参数区划图(GB18306-2001)，本项目所在区域地震动峰值加速度小于0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s。根据公路工程技术标准(JTGB01-2003)第2.0

8、.8条规定，地震动峰值加速度等于或小于0.05g的地区的公路工程，构造物可采用简易设防。因此，本项目的人工构造物采用简易设防。3、工程地势公路沿线主要经过山坡、耕地等，受区域构造条件、地形条件以及气象、水文、地质条件的综合影响，区域内不良地段较少，未存在不良地质构造，对线路线位选择影响不大。4、水文和水文地质拟建的公路位于广西上林县塘红乡境内，地形为山岭重丘区地貌，路线基本为地面水及地表潜水，没有发现明显的地下泉水和地下水(河)。本项目地下水主要以岩溶水为主，水质良好，PH值在6.58.5之间，多为淡水河软水，无有害元素，适合工程及生活用水。5、气象气候条件本项目所在区域位于中国公路自然区划I

9、V华南沿海台风区，属于低纬度地区，北回归线横贯县境中部，受海洋暖气流调节，高温多雨，夏长冬短，属亚热带季风气候。最高气温39.7C,绝对最低气温零下1.7C,年平均降雨量为1789.2毫米，是广西六大暴雨中心之一。年平均无霜期为337天。常年主导风向以东南风为主，西北风次之，平均风速为2.8m/s雨量多集中在每年4月至9月，因此，头年9月份至次年4月份是工程项目施工的黄金季节。6、工程用水及用电施工用水：施区域所在地，无论是当地水网供水条件还是自然地下水条件，都较优越，完全可以满足施工要求。施工用电：上林县各村镇均设有变电站电力供应充足施工用电可与当地电力部门协商就近解决也可自备发电设备以解决

10、工程用电。7、线筑路材料建设条件筑路材料主要包括路基、路面、桥涵及其他构造物用材料。公路沿线均分布有土、砂、石料、水泥、木材等材料，均采用汽车运输到工地。1、石料本项目使用的片石，碎石等石料主要由洋渡石场供应，储量丰富，石质为石英砂岩，质地坚硬，可开采碎石、片石供路基、路面、桥涵及砌体工程用。采用社会运输方式，汽车运往工地。2、砂料本项目使用的砂料采用河砂3、水泥水泥要求想能稳定，能满足路面、防护、桥涵等工程的使用要求。4、原木、锯材工程中所使用的木材以杉木，松木为主，可在上林县市场购买，木材市场木材储备丰富、质量优良，符合工程使用要求。四、主要工程量本合同段主要工程数量如下表。项目名称单位数

11、量备注清理与掘除清理现场m210000.000路路基挖方基挖土方m3647.500工程砌体挡土墙M7.5浆砌片m3396.500级配碎石底基层厚20cmm228000.000路封层m228000.0001面水泥混凝土板面工程22cm厚C30水泥碎路面m225000.000钢筋道路钢筋1吨2.44042cm厚培土路肩m27500.000桥梁、涵洞单孔钢筋混凝土圆管涵1-0.5m圆管涵59.0001-0.75m圆管涵48.000安全设施及预埋管线单悬臂式交通标志矩形标志牌块2.000圆形标志牌块2.000单三角形标志牌块12.000双三角形标志牌块1.0001里程碑个5.000百米桩个45.000

12、第三章、施工总体部署一、部署原则1、充分考虑本合同段的工程特点和难点，确保实现招标文件中所要求的，我单位所坚持的进度、质量、安全和现场管理等目标。2、确保3个月完成合同内主体工程施工任务并达到验收标准。在进行施工组织设计时，通过人、材、机的优化配置和施工全过程的严格管理，确保工期目标的实现3、依据我单位现有的技术实力、施工管理水平和机械配套能力，充分发挥多年来我们在类似道路工程实践中积累的成功经验，确保安全生产，实现全面创优。4、坚持文明施工原则，力求把工程对环境和居民生活的影响降至最低。二、项目管理组织机构1、项目经理部本工程实行项目法管理，在施工现场成立项目经理部，从公司抽调得力人员组成。

13、项目经理部，配项目经理、总工程师、专业安全员、专业质检员。项目经理部下辖2个施工队，分别是：路基施工队、路面施工队。2个施工队总人数160人。本项目以项目经理责任制为核心，以质量、进度、安全和资金管理控制为主要内容，以系统管理和先进技术为手段的项目管理机制；同时严格按照ISO9002标准建立质量保证体系，形成以全面质量管理为中心环节、以专业管理和计算机辅助相结合的科学化管理体制，以此生色地实现我们的质量方针和本工程质量目标，2、项目部主要职能(1)全面负责施工技术指导及技术管理工作，包括工程调度、施工技术、工程测量、施工监测、工程资料和施工图纸管理等。(2)在城市质量监督部门的领导下工作，负责

14、工程的安全、质量管理、试验检测、工程监控等工作。(3)负责项目的单价分割、成本核算，做好合同的制定与管理工作。掌握工程进展情况，做好施工进度计划、计量支付、变更、索赔工作，编制预算、概算，并做好月、季、年度报表。(4)本着对材料质量、企业效益负责的宗旨，开展各项工作。配合工程、计划部门、按照工程进度需要，编报材料用量计划。(5)按照国家财务制度的规定，认真编制并严格执行财务计划、预算、遵守各项收入制度费用开支范围和开支标准，分清资金渠道，合理使用资金，保证完成财务上交任务。(6)负责工程建设施工的安全保卫和保密工作，并负责项目经理部的日常行政管理、现场环境保护、卫生治理和防疫、施工人员的伤病诊

15、治等工作。(7)认真贯彻国家有关质量检测标准，严格控制施工现场质量，严格按照国家标准和试验规程进行试验，严把进场材料质量关，作曲的试验数据保证准确无误，使监理业主满意。(8)施工队负责组织各专业工程施工生产事务管理。三、总体目标“干一项工程，树一块丰碑”是我公司一贯的经营宗旨。施工过程中，我公司将重点投入、重点保证，从人、财、物上大力支持；在业主、监理的正确领导下，以“一流的质量、一流的设备、一流的文明施工”完成本工程。1、工期目标按照业主要求，本项目工程总工期为90天，计划施工时间从2017年9月5日至12月5日。中标后，我公司通过加大投入、加强管理，派精干的队伍、精良的设备进场，确保按照业

16、主要求的时间高标准完成施工任务，并尽量提前完工。2、质量目标质量总目标：确保优质工程，让业主满意。分项工程一次验收合格率100%,主要分项工程优良率达100%,单位工程优良率100%,杜绝质量事故的发生。3、安全目标按照国家及当地政府有关文件的指示精神，制定重大事故隐患预案，有效地杜绝三级（含三级）以上事故的发生。树立“安全生产、预防为主”的观念，在施工生产中全员、全天候、全过程实现安全设计和措施，控制劳动者、劳动手段、劳动对象和劳动环境，使人的行为安全，物的状态安全，断绝环境危险源，实现安全生产目标。4、环境保护目标严格按环保法、水保法和建设工程施工现场管理办法等有关规定施工，注意扬尘、汽车

17、尾气、噪音、污水、硝土等环境综合治理。采取责任承担法科学组织管理，使场容场貌、料具堆放、消防保卫、环境保护及职工生活等均符合规定要求，争创环保文明样板工地。四、队伍布置及任务划分根据本工程的特点和工期安排，拟组织2个专业施工队进场，分别是：一个路基施工队，一个路面施工队。详细情况如下：1、路基施工队，共80人，负责本标段范围内的路基、排水、防护、结构物台背回填等项目施工任务；并负责管段内施工便道的修建、保养。2、路面施工队，共70人，负责本标段路面工程（底基层、基层、硅面层等）全部施工任务。五、资源配置计划1、主要管理人员与技术人员配备计划根据本标段工程的特点，拟配置各类专业技术与管理人员共1

18、2名（含项目经理部6名），具备中高级职称人员8名。其中：总工程师1名，技术员2名，施工员2名，质检员1名，安全员1名，试验员1名，测量员2名。2、劳动力组织计划根据本标段工程特点，按照分工明确、突生专业化施工、确保工程质量的原则。投入具有丰富施工经验的路基、路面、软基处理等专业施工队参加本工程施工，配备具有多年公路施工和管理经验的人员进行施工管理。本标段招标文件计划投入90个工日。我公司在施工过程中，一方面，加强施工配套机械设备投入，提高机械化作业程度，推动劳动生产率的进步；另一方面，采取用工弹性制度，根据工程的进展进行合理安排劳力。劳动力计划详见附表3.1 施工机械设备配备计划我们将按施工工

19、程施工进展及时调入所需的机械设备。根据本工程特点，工程开工前对所需的机械设备进行认真维修保养，并拟定详细可行的设备调遣方案，专人负责落实，确保准时进场，进场即可投入施工。并在施工中合理使用、保养、维修、改造和更新，保持良好运行状态。机械设备计划详见附表4、主要材料供应计划为确保工程顺利进展施工，项目部从组建进场开始，抓紧确定材料供应商并报监理、业主批准备案，所需的工程材料及时运入现场，并及时对其进行检验验收。在施工过程中，认真做好周、旬、月计划，增强预见性，周密考虑，妥善安排。本标段主要材料供应计划详见附表六、施工总平面布置1、施工场地布置本标段施工区域内为农田、旱地、树林，场区附近有居民区。

20、项目经理部以租用民房为主；各施工队在现场搭建临时房屋作为驻地。材料加工及储存场地设在施工现场。详细布置见附表施工总平面布置。2、施工道路布置本标段交通条件较为便利，惠崇公路通往拟建线路终点，各种施工材料可由该公路运来。由于施工现场内没有沿线路方向的道路，施工队伍进场后须在线路右侧红线范围内修建沿线路纵向的施工便道，便道宽度4m,总长度2400m。3、水电布置本标段施工及生活用水采用从当地水网接入，全线共需接入巾100输水干管2000m,巾50输水干管1500mo施工用电从电网拉入，需要先同供电部门取得联系，搭设临时线路。全线计划安装2台30KW发电机，提供予路面施工队，同时预备1台30KW/发

21、电机备用。七、总体安排我们的指导思想是：“采用先进的管理模式，充分发挥集团化优势”、“以科技为先导、以管理为保证，？提高现代化施工水平”，并努力将“五比”争先即：比安全、比质量、比进度、比管理、比文明施工，争先进活动贯穿于施工全过程。采取有力措施确保优质、按期完成施工任务。发挥我公司技术优势，抽调精锐力量，组成技术素质高，战斗力强的专业施工队伍进场，建立并完善与现场要求相适应的管理与技术体系，扬我所长，集我之优于一体。为保证工期、质量，便于现场的统一指挥。各施工队隶属项目经理部全权调度管理。以科学技术为先导，推广应用“四新成果”，提高效率，缩短工期，保证质量。（一）总体施工方案1、路基工程路基

22、施工采用机械化施工。路基填筑严格按施工规范进行，施工时按就地取土填筑、短距离运土填筑、远距离运土填筑及就地弃土及短距离弃土等原则予以配置。填筑采用水平分层填筑法施工，路基填筑采用推土机整平辅以人工配合、振动压路机压实。施工中加强管理协调工作，合理安排工序，做到有机统一。加强技术工作，专业技术人员现场指导施工，及时发现、解决问题。强调安全管理工作，严格控制危险物品；安全员跟班作业，加强巡查，做好高边坡的观测工作，尤其注意爆破施工的安全防范；使整个工程建设顺利进行。2、路面工程水泥稳定基层材料采用搅拌机拌合，汽车运输；硅路面施工采用P2018钢模板加5mc宽4cm厚木条（置于下侧）做模板，支立长度

23、50100m；混凝土路面施工采用自动计量搅拌机拌制硅混合料、罐车或泵车运输，现场立模浇筑，人工做面；施工人员和施工机械安排必须满足施工要求，确保本项工程达到质量高、进度快的总要求。（二）施工进度安排1、总体进度计划按总体进度计划，本工程总工期90天。本工程计划于2017年9月5日开工，12月5日完成该标段全部项目施工，达到通车标准；总工期为90天。详细进度安排见附表.第四章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施一、施工测量在建设单位提供的测量控制资料后，测量人员首先要对其进行复测并将复测记录和复测结果报监理工程师，在经过监理工程师的同意后，可以此为测量依据进行下一步测量工作。在确定了控制点和控

24、制数据后，接着进行道路中线桩，路桥交叉点桩，曲线主要元素桩，板涵中心线桩的施工放样测量，确认无误后以此为依据定由路基边坡，路堑等的位置,立木桩为标志。高程控制与平面控制同时进行，各控制桩既是平面控制点，又是高程水准点。施工放样所测定的各标志桩，根据设计数据在其上作由高程标志，作为土方工程的依据，并在施工过程中注意核对和互相闭合。19在施工中进行的所有测量工作，都要有原始测量记录并做好相应的测量资料，报请监理工程师审查、签证，并随时协同监理工程师进行必要的复测工作。测量精度应符合交通部颁布的公路路线勘测规程的规定，并应满足建设单位和监理工程师的有关精度要求。二、路基工程（一）路基挖土方施工1、本

25、工程路基挖方土方以采用挖掘机为主，运距在100m以内由装载机装运，远运距由挖掘机挖装，自卸汽车运输，符合设计要求的填料直接运至填方段填筑，不符合填料要求的运至弃土场或业主指定位置进行弃土。2、路基进行挖方作业时应严格进行测量施线，以控制好开挖边线及开挖坡比。对需开挖路基地段进行开挖作业时，首先应当清除地表的表层的杂草、树根、农作物残根、腐蚀土、垃圾等杂物应清除干净；若在开挖过程中发现路基以下的墓穴、井洞、管沟应分层开挖加以妥善处理。3、土方开挖应按设计自上而下进行，开挖中发现土层有变化时，修改施工方案及挖方边坡，并及时报请监理工程师批准。4、路堑边坡根据测设的边桩位置，当机械开挖至靠近边坡0.

26、3m时，改为人工修坡。不设垮工防护的边坡，每10m边坡范围插杆桂线人工刷坡，有防护地段即使做好防护。5、路床当开挖接近路基面标高时，核对土质状况，土质路堑要调查核对基床范围内土质是否满足技术要求，必要时进行补充勘探，检验基床范围地基围内土质是否满足技术要求，必要时进行补充勘探，检验基床范围地基允许承载力是否满足要求。路床顶面以下0-800mm范围内的压实度不小于95%(二)路基填方施工本合同段路基填筑土石方，填料基本为路堑挖方和利用外料填筑。填料石方大块需经过破碎机破碎，石块的最大粒径不大于15cm(用于路基顶面以下30cm范围内，最大粒径不大于100mm。1、路基填筑及压实度按下表要求组织施

27、工。填土路基压实度及填料表项目分类路面以下深度(cm)压实度(重型)(%)填料最小强度(CBR(%)填料最大粒径(cm)%填上路床030用5610方下路床3080用5410路上路提80150用5315基下路提150以下用5215零填及030用5610路垫路床3080用5410212、路基填方采用纵向分段、水平分层填筑法施工，填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。地面不平时，由最低处分层填起，每填一层经过压实后再填下一层。填土利用推土机摊铺，平地机整平，重型压路机碾压。填石利用推土机摊铺，人工配合码砌，具压实度由试验确定的压实遍数控制。核子密度仪和灌砂法进行压实结果检测。3、路基填筑施

28、工工艺是关系到整个路基质量的关键，填筑施工前根据技术规范要求，先对有代表性的填料取样做好标准重型击实试验和土质分析，以取得最佳含水量和最大干容重等有关数据。同时开展路基填方压实试验路段试验，根据所配置的压实机械各现场填筑压实试验，选定合适的松铺系数、压实遍数及碾压速度、工序、含水量控制等有关数据及最佳的机械组合，经监理工程师批准后，开始分段分层填筑碾压。（三）特殊地区路基处理1、工艺原理砂（碎石）垫层就是利用级配良好、质地坚硬的中粗砂或碎石、砾石等，经分层夯实，作为基础的持力层，提高基础下地基强度，降低地基的压应力，减少沉降量，加速软土层的排水固结。在软土层顶面铺设一层砂垫层主要起浅层水平排水

29、作用，在路基荷载作用下将软基中的固结水通过砂层排入路基边沟。砂层对于基底应力的分布和沉降量的大小虽无显著影响，但可加速沉降发展，缩短固结过程。2、设计要求(1)砂、碎石垫层材料宜用中、粗砂，不得掺有粉细砂，含泥量小于5%并应除尽其中的植物根系和杂质。采用天然级配砂砾料时，砾石强度不低于四级即洛杉矶磨耗率60%最大粒径不大于50mm(2)注意控制路基的填筑设计，使加荷速率与地基承载力增加(排水固结)的速率相适应。一般情况下，地基的水平位移应不大于10mm/d,垂直位移量应不大于15mm/do(3)砂、碎石垫层宽度应宽由路基边脚0.51.0m,两侧以片石护砌。(4)对承载力为100kPa左右、稳定

30、性较好的淤泥质粘土粉土，当路基设计高度小于3.0m时，可采取部分挖填法，换填深度一般不小于2.0m；当路基高度大于3.0m,也可不予挖除，可采用齿墙式路基，即挖除路基基底两侧的软土，代之以透水性或性质良好的土质。每侧挖填宽度3.0m左右。(5)对于承载力为5080kPa、稳定性较差的厚度不大于3.0m淤泥，不管路基多高，均应全部挖除，换填透水性土，使路基落实到软基底部。当此类软土厚度大于3.0m时，可采用部分换填和在路基两侧填筑反压护道的措施，但换填深度不得小于3.0m,软土基底不得陡于1:15,否则应予以平整。(6)对于稳定性差、承载力不大于30kPa的淤泥和泥炭，应予全部挖除将路基落实到底

31、或采取其他设计方案加固处理,且其基底横坡不应陡于1:20。4、工艺流程施工工艺流程见图1。图i碎石基层施工工艺流程图5、操作要点(1)施工准备1)材料选择砂石垫层材料，宜采用级配良好、质地坚硬的中砂、粗砂、石屑和碎石、卵石等，含泥量不应超过5%且不含植物残体、垃圾等杂质。若用作排水固结地基的，含泥量不应超过3%在缺少中、粗砂的地区，若用细砂或石屑，因其不容易压实，而强度也不高，因此在用作换填材料时，应掺入粒径不超过50mrp不少于总重30%勺碎石或卵石并拌和均匀。若回填在碾压、夯、振地基上时，其最大粒径不超过80mm2）平整场地在合格的下承层上施工砂砾垫层，包括：标高、平整度、压实度、横坡度等

32、的检测。清理下承层上的杂物及浮土等，使其保持表面洁净，并适当洒水湿润。3）测量放样放由半幅垫层的边线。打由卸料方格网。（2）施工工艺1）铺设垫层砂砾垫层采用汽车运输，平地机摊铺的施工方案。即将砂砾按试验室提供的级配掺配好后，由自卸车运至施工现场，按一定距离卸在路基上，由平地机进行摊铺。砂砾垫层摊铺采用“灰点跟踪法”进行标高、平整度及横坡度控制。按试验路段提供的卸料距离及数量在方格网内卸料。用推土机或平地机将砂砾摊铺均匀，采用灰点控制垫层的松铺厚度及标高、横坡度。摊铺后的砂砾垫层应无明显离析现象，或采用细集料作嵌缝处理。经过整平和整形后，标高、横坡度等满足规定值时，即可进行碾压。每天作业段端头的

33、纵横设置模板，具高度与该层厚度相同，并与路中线相垂直。2）压实摊铺100m左右时即可开始碾压，作为一个碾压段。碾压程序为：先轻后重，由边向中，由低至高，后轮重叠1/2轮宽。碾压速度和碾压遍数按试验路段提供的数据。采用3Y10-12压路机进行初步稳压，再用12t以上的CA30振动压路机进行碾压，碾压时，后轮重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止，碾压完成后表面无明显轮迹。压路机的碾压速度，头两遍采用1.51.7km/h,以后采用2.02.5km/h。路面两侧的碾压遍数增加两遍。碾压过程中的质量控制。现场人员发现问题，反馈信息，及时纠

34、正，检测压实度、平整度，测量人员在压实过程中，跟踪检测标高，以保证铺筑层的厚度，设专人负责碾压管理工作。3）质量检测砂石垫层的施工质量检验，应随施工分层进行。检验方法主要有环刀法和贯入法。环刀取样法25用容积不小于200cm3的环刀压入垫层的每层2/3深处取样，测定其干密度，以不小于通过试验所确定的该砂料在中密状态时的干密度数值为合格。如是砂石地基，可在地基中设置纯砂检验点，在相同的试验条件下，用环刀测其干密度。贯入测定法检验前先将垫层表面的砂刮去30mm右，再用贯入仪、钢筋或钢叉等以贯入度大小来定性地检验砂垫层的质量，以不大于通过相关试验所确定的贯入度为合格。钢筋贯入法所用的钢筋的直径020

35、,长1.25m,垂直举离砂垫层表面700mm时自由下落，测其贯入深度。4）推荐的主要施工技术参数见表1。表1砂和碎石垫层每层铺筑厚度及最优含水量振捣方式每层铺筑厚度（mm施工时最优含水量（为施工说明备注平振法2002501520用平板式振捣器往复振捣不宜用于细纱或含泥量较大的砂所铺筑的砂垫层插振法振捣器插入深度饱和1 .插入式振捣器2 .插入间距可根据机械振幅大小决定3 .不应插入下卧粘性土层4 .插入式振捣器插入完毕后所留的孔洞，应用砂填实水撼法250饱和1 .注水高度应超过每次铺筑面2 .钢叉摇撼捣实，插入点间距为100mm钢叉分四齿，齿的间距800mm长300mm木柄长90mm重40N湿

36、陷性黄土、膨胀土地区/、得使用夯实法1502008121 .用木分或机械分2 .木夯重400N,落距400500mm振捣方式每层铺筑厚度（mm施工时最优含水量（为施工说明备注3.一夯压半夯，全面夯实碾压法25035081260100kN压路机往复碾压1 .适用于大面积砂垫层2 .不宜用于水位以下的砂垫层三、路面工程本项目工程路基宽度6.5米，采用5米宽水泥硅路面,设2*0.75米宽的土路肩路面施工厚度表：结构名称厚度（cm）水泥混凝土面层22下封层0.5级配碎石基层20总厚度42.5（一）级配碎石垫层施工1、基底的交工及验收路基施工完成后，我们将积极配合监理工程师及业主对已成型路基进行验收。并

37、严格按公路工程质量检验评定标准对路基工程及原有路面进行逐项的实测检验及外观鉴定，对不足之处及时进行修补，确保各项指标达到设计及规范要求,检验合格后，及时进行路面工程施工。2、级配砂砾石垫层施工为使路面能够早日开工，保证工期，降低工程造价，拟采用8T自卸车运料，用平地机进行摊铺、整平和整型，压路机碾压成型。(1)材料要求级配砂砾垫层的砂砾级配应满足中华人民共和国行业标准JTGD40-2002公路水泥混凝土路面设计规范中的渗滤标准。施工压实度按中华人民共和国交通部部颁公路工程土工试验规程重型击实标准应不低于98%(2)施工准备参加前一道工序路基精加工的联合验收交接工作，路基精加工高程、宽度、密实度

38、均符合设计要求，并有现场监理工程师验收的合格签认。然后进行中线边桩放样测量及精加工标高的测量。进行试验路段的铺筑，以此来检验施工方案、机械设备组合、松铺厚度以及压实度与碾压机械碾压遍数的关系等。据此提由标准的施工方法，经过监理工程师的批准后，按照试验路段总结的方法进行规模施工。(3)运输、摊铺用自卸车将材料从合格料源运至施工现场，堆料以10m为一个施工段，根据摊铺用量计算卸车数。在施工段上梅花形布料，由专人负责指挥。卸料后用平地机按试验路段确定的松铺厚度进行摊铺，平整后用洒水车洒水使材料湿润，在其较潮湿的情况下，再往上运送、摊铺嵌缝细料，然后再用平地机进行拌和，一般需拌合56遍。拌和过程中，用

39、洒水车洒足所需水分。拌和结束时，混合料的含水量均匀，并较最29佳含水量大1%左右，且没有粗细颗粒离析现象。再用平地机进行整平和整型。（4）碾压整型好的垫层立即在最佳含水量下先用光轮压路机碾压12遍，再用振动压路机进行碾压35遍，在直线段和不设超高的平曲线段内，由路肩开始向路中心碾压，在设超高的平曲线段由内侧向外侧进行碾压。碾压一直进行到使垫层层达到规范规定压实度且表面无明显轮迹为止。（二）级配碎（砾）石底基层、基层施工1、级配碎石施工工艺级配碎石施工流程图2、施工准备(1)人员根据本工程施工进度、质量、安全等工作的具体要求，各级管理人员已到位，施工作业人员已入场，满足工程施工需要。(2)机械设

40、备根据工程特点，调集适合本工程施工的各种施工机械设备。在分项工程开工前，按月度施工计划，合理安排设备进场，对于需预先调试的设备，则提前进场进行调试。机械运到现场的方法采用托运方式。(3)材料现场所有材料，必须进行材料调查，做到货比三家，同时对各种原材料进行试验检测，试验合格后并经监理、业主工程师批准后方可进入施工现场。进场的材料按施工进度计划备料，并有一定的备用量。建立完善的材料检测试验手段，首先自检合格，并经监理工程师审批同意后方可用于本工程。同时要加强材料的不定期动态抽查，确保合格的材料用于本工程。级配碎石集中采购，由石料厂家供应满足设计级配要求的连续级配碎石混合料。碎石集料通过多种机械按

41、照预定的级配要求集中拌合，在正式拌合级配碎石混合料之前。必须先调试所用的厂拌设备使混合料的级配组成和含水量都能达到规定的要求。根3据设计要求，级配碎石混合料应满足如下级配标准:级配碎石的颗粒范围及技术指标项目通过质量百分率%底基层次干路及以下道路城市快速路、主干路筛孔尺寸(mrm5310037.58510010031.569888310019.0406554849.5194329594.7510301745P2.3682511350.66186210.075010010液限(。%<28<28塑性指数<90<90注：1、表中示潮湿多雨地区塑性指数宜小于6,其他地区塑性指数

42、宜小于9。2、表中示底基层所列为未筛分碎石颗粒组成范围级配碎石压碎值项目压碎值底基层城市快速路、主干路<30%次干路<35%次干路以下道路<40%3、路基整形(1)现有路基顶面的高程、宽度、纵横坡度和平整度均不符合要求，对于路基未达到设计高程的段落，进行分层填筑级配碎石，保证每层压实厚度不大于18cm,保证铺筑级配碎石前路基各项指标满足设计及规范要求。(2)铺筑前要对路基进行彻底清扫，并适量洒水，保持路基顶面湿润。4、施工放样在已清理成型的经监理工程师验收合格的路基顶上复测中心线，用GPStt行测量放样，在主线上每隔10米测1处，一处3个点，按左、中、右布置定控制桩，并在路面

43、边缘外侧0.5m设护桩，进行水平测量，在控制桩上，根据设计高程和实测高程及级配碎石铺筑系数，控制测量级配碎石铺筑厚度。5、运输混合料直接运到施工现场。运输车配置应根据运距、道路状况、施工能力等因素综合确定，以满足施工进度要求为准。混合料装车时，装载均匀以防离析，并要控制每车料的数量基本相同。由同一料场供料的路段内，宜由远到近卸置集料，卸料的间距应严格控制，安排专人对卸料进行指挥。指挥人员熟知单位面积的卸料数量，避免集料不够或过多。运输车如果要通过已铺筑路段，速度一定要缓，以减少不均匀的碾压或车辙。6、级配碎石摊铺摊铺时，施工现场预先用石灰酒由施工控制方格网线，并根据运输车辆拉运的混合料数量确定

44、卸料间距。项目部派专人指挥运输车辆卸料，做到安全生产，并做好相应的记录。卸料后用推土机根据左、中、右的标高控制线进行粗平。施33工员随时检测推土机推料的厚度。推土机粗平后，测量人员检测标高，并按照每10米一个断面做由标准标高的碎石带，作为平地机精平的控制线，平地机精平过程中，测量人员按照级配碎石的设计标高及虚铺厚度随时掌控摊铺高度。级配碎石的摊铺因工作场地较小，推土机和平地机工作不方便时，均采用人工进行摊铺平整。7、级配碎石碾压摊铺好后用25T的重型压路机进行碾压。碾压时，先静压，后振动压，遵循”先轻后重、先慢后快”的原则。直线肩进行碾压。碾压时，横向重叠宽度不小于1/3轮，纵向横缝搭接不少于

45、2ml进行检测，不合格及时进行处理。8、人工修整平地机摊铺时，难免有局部离析、凹坑、粗集料窝现象对于粗集料窝或粗集料带应添加细集料，并翻拌均匀，对于细集料窝应添加粗集料，并翻拌均匀，然后用压路机进顺接，左、右半幅衔接处也需人工进行修整补平。保证垫层宽度满足设计要求。（三）水泥混凝土路面板1、工艺流程基层验收-测量放样及模板安装-安装钢筋网片-混凝土拌和-混凝土运输-卸料及布料-密集排振-拉杆安装-人工补料-三辐轴整平-精平饰面-压纹-切缝-养生-填缝-成品检测。2、施工方法（1）基层准备检查验收基层的压实度、平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡等各项指标均须满足规范和设计要求，否则进行修整，使之

46、符合要求为止。基层表面应无杂物，无松散现象，在铺筑水泥混凝土面层之前根据基层湿润情况适量洒水，始终保持基层表面湿润。（2）测量放样及模板安装1）测量放样：支立模板前在基层上进行模板安装及摊铺位置的测量放样，每10m布设中桩和边桩；每100m布设临时水准点；核对路面高程、面板布块、胀缝和构造物位置，模板安装精确度的不超生规范规定。2）模板的要求：模板采用刚度足够的高度不小于22cm的槽钢制成，长度3m,在小半径弯道使用1.5m的模板，模板侧面按设计要求预留拉杆孔。3）模板的安装：模板安装的平面位置和高度通过拉线绳进行控制；模板垂直度通过垫木楔方法调整；底部的空隙用砂浆封堵；模板之间采用螺栓连接，

47、模板的固定采用背部焊接钢筋固定支架，支架间距在1m以内，用钢钎固定；模板内侧与混凝土接触表面涂模剂。保证模板安装稳固、顺直、平整、无扭曲，相连模板连接紧密平顺，模板底部不得有漏浆、前后错茬、高低错台等现象。4）模板的安装精度：模板安装完毕后，对平面位置、高程、宽度、顶面平整度等进行检查，检查结果满足规范要求。5）模板的拆除：当混凝土抗压强度不小于8.0MP时方可拆模；拆模时使用专用的工具，避免损坏板边、板角和传力杆、拉杆周围的混凝土，拆下的模板后及时清除砂浆等物，并矫正变形和修护局部损坏。（3）钢筋加工与安装1）铺筑前，按设计图纸准确放样钢筋网设置位置、路面板块和接缝位置等。2）钢筋网加工：路

48、面钢筋网根据设计要求，在直线段加工成矩形板钢筋网片，在加宽、超高地段加工成异型板钢筋网片，网片均焊和接绑扎而成。钢筋网纵向钢筋，横向钢筋，纵向钢筋设置在面层顶面6cm处，横向钢筋位于纵向钢筋之下。纵向钢筋的搭接长度不小于35倍钢筋直径，搭接位置错开，各搭接端连线与纵向钢筋的夹角应不小于60o3）钢筋网的安装：根据要求，混凝土面层下有箱形构造35物穿越，具顶面至面层的距离小于400mmK嵌入基层时，混凝土面层内布设双层钢筋网，位置设置在上下分别距面板顶部、底部6cm处，双层钢筋网底部可采用焊接架立钢筋或用30mml5的混凝土垫块支撑，数量不小于4-6个/m2。具顶面至面层底面距离在400-120

49、0mm之间时，则在混凝土面层布设单层钢筋网，单层钢筋网设置在距面板顶层6cm处，设置时外侧钢筋中心至接缝或自由边的距离不宜小于100mm同时配置4-6个/m2焊接支架或三角架立钢筋支座，保证在拌合物堆压下钢筋网基本不下陷、不移位。单层钢筋网不得使用砂浆或混凝土垫块架立。（4）混凝土拌和1）搅拌楼的配备采用有计算机自动控制系统的拌合楼进行生产。定期测定集料含水率，并进行混凝土的施工配合比调整。2）最短拌和时间：根据拌和物的粘聚性、均匀性及强度稳定性由试拌确定最短拌和时间。3）拌和质量检查和控制：按规范要求检验混凝土的各项指标，预留抗弯拉强度和抗压强度试件，控制混凝土由厂温度在10-35C之间。混

50、凝土拌和物均匀一致，每盘料之间的坍落度不超过允许误差。4）外加剂的掺加：根据施工配合比计算由外加剂掺量，外加剂溶液浓度根据外加剂掺量、每盘外加剂溶液筒的容量和水泥用量计算得由。（5）混凝土运输1）选用自卸车5台，向施工区域运料。2）运输时间：保证混凝土运到现场适宜摊铺，并且短于拌和物的初凝时间1h,同时也短于摊铺允许最长时间0.5h,运输过程中要防止漏浆、漏料，避免污染路面，避免水分散失应遮盖混合物表面。并在装车前冲洗干净车厢并洒水湿润，但不允许积水。（6）卸料及布料1）布料前应将基层顶面清扫干净，并洒水润湿。2）派专人指挥车辆均匀卸料，在摊铺宽度范围内，分多堆卸料。采用人工进行布料，尽量防止

51、布料整平过的混凝土表面留下踩踏的脚印，还要防止将泥土踩踏入路面中，布料速度与摊铺速度相适应。3）布料的松铺系数根据混凝土拌和物的坍落度和路面横坡大小确定，一般在1.12-1.25之间。坍落度大时，取低值，坍落度小时，取高值。超高路段，横坡高的一侧，取高值，横坡低的一侧，取低值。布料后混合料表面大致平整，不得有明显的凹陷。（7）密排振实1）混合物布料长度大于10m时，可开始振捣作业。2）振捣作业采用插入密排振捣棒的排式振捣机，间歇插入振捣，在边角处辅以人工用插入式振捣器振捣。有钢筋的部位，振捣时应防止钢筋变位。每次移动距离不宜超过振捣棒有效作业半径的1.5倍，并不得大于0.5m。3)振捣器在每一

52、位置的持续时间，应以拌和物停止下沉，不在冒气泡并泛由水泥砂浆为准，并不宜过振。4)振捣时应辅以人工找平，并应随时检查模板.如有下沉,变形或松动，应及时纠正。(8)拉杆安装1)面板振实后，立即安装纵缝拉杆。2)单车道摊铺的混凝土路面，在侧模预留孔中按设计要求插入拉杆。3)胀缝及临近胀缝的3条缩缝设置传力杆，其他缩缝不设传力杆，设置时拉杆、传力杆必须与接缝相垂直设在板厚中央，在缩缝和胀缝中的传力杆，涂沥青滑动端和套管端应在相邻板中交错布置。(9)人工布料在三辐轴滚压前，振实料位高度宜高于模板顶面5-20mm,在滚压后进行观察，混凝土表面过高时人工铲除，过低时用混合料补平，应使表面大致平整，无踩踏和

53、混合料分层离析现象，严禁使用水泥找平。(10)三辐轴整平1)作业单位划分：三辐轴整平机按作业单元分段整平，作业单位长度为20-30m,振捣机振实与三辐轴整平两道工序之间的时间间隔不宜超过15min。2）滚压方式与遍数：在一个作业单元长度内，采用前进振动、后退滚压的方式作业，分别进行2-3遍。滚压遍数主要依靠经验和经过试铺确定。3）料位的高、低控制：在作业时，要有人处理三辑轴前料位的高、低情况，过高时，人工铲除，三辐轴下有间隙时，应使用混合料补足。4）静滚整平：滚压完成后，将振动辐轴抬离模板，用整平轴前后静滚整平，直到平整度符合要求、表面砂浆厚度均匀为止，静滚遍数一般为4-8遍。5）表面砂浆控制

54、：表面砂浆厚度宜控制在4mmt1mm被振动轴提起向前推移的水泥砂浆，逐渐变稀浆，要人工刮除丢弃，刮除的砂浆不能再用于路面内，上一作业单元的水泥砂浆不得向下一个作业单元推赶。（11）精平饰面1）整平饰面：三辐轴摊铺的整平施工宜在混凝土初凝时间的1/3以内完成，并立即用3-5m刮尺进行第一遍饰面，过迟均匀效果较差。在推拉过程中，调整好刮尺底面与路面的接触角度，刮尺底面前缘离开路面。用3-5m的饰面刮尺，纵向摆放，从路面以外，沿横向方向，由板的一边向另一边拉刮，使表面砂浆沿横向也均匀。第一遍用刮尺整平饰面，应在整平轴静滚整平后尽快进行，推拉刮尺的速度应均匀，刮尺在推拉方向的前缘离开浆面，使刮由的浆被刮尺始终压住，刮尺推拉方向与浆面保持一定的角度。2)精平饰面：采用抹面机进行抹面处理，在抹面机完成作业后，进行清边整缝，清除粘浆，修补缺边、掉角。再用抹刀将抹面机留下的痕迹抹平，当烈日暴晒或风大时，加快表面的修整速度，或在防雨篷遮阴下进行。精平饰面后的面板达到无抹面印痕，致密均匀，无露骨，整平度达到规定要求。抹面工作在混凝土初凝时间的1/2以前完成。(12)