加氢裂化设备操作规程

1、加氢裂化设备操作规程（标准编号）中国石油广西石化公司中国石油广西石化220万吨/年蜡油加氢裂化装置设备操作规程（内部审查版）2009年11月日公布2009年月日实施中国石油广西石化公司第四联合装置公布第一章循环氢压缩机K10241.1 压缩机要紧技术与性能参数51.2 压缩机结构概述81.3 调剂操纵系统131.4 润滑油系统介绍171.5 干气密封系统介绍351.6 机组的外表清单和设定值441.7 常见故障处理481.8 机组试车方案56220万吨/年加氢裂化装置循环机操作规程78第二章新氢压缩机K1011092.1 压缩机的差不多结构1092.2 压缩机机组的差不多参数1162.3 级间

2、管路及冷却系统1192.4 系统流程1212.5 机组联锁报警一览表1222.6 机组的启动条件1222.7 机组联锁停机的条件1222.8 日常爱护及专门处理1232.9 机组试运方案132220万吨/年加氢裂化新氢压缩机操作规程147第三章反应进料泵P1011683.1 概述：1683.2 泵组配置讲明1683.3 性能参数1693.4 泵组本身的联锁配置讲明1713.5 泵组流程讲明:1733.6 P-101A/B工艺联锁配置讲明1733.7 日常爱护及专门处理1743.8 事故处理讲明1773.9 机泵试车方案178220万吨/年加氢裂化反应进料泵操作规程186第四章高压注水泵P220

3、2064.1 注水泵操作参数2064.2 注水泵要紧组成2064.3 注水泵注意事项207220万吨/年加氢裂化注水泵操作规程208第五章贫胺液泵P1032245.1 概述2245.2 泵组配置讲明2245.3 性能参数2265.4 泵组本身的联锁配置讲明2275.5 泵组流程讲明:2295.6 P-103A/B工艺联锁配置讲明2305.7 日常爱护及专门处理2315.8 事故处理讲明2345.9 机泵试车方案234220万吨/年加氢裂化贫胺液泵P103操作规程242第六章通用设备操作规程2626.1 隔膜泵开泵2626.2 隔膜泵停泵2696.3 鼓、引风机开机2746.4 鼓、引风机停机2

4、806.5 换热器投用2856.6 换热器停用2936.7 计量泵开泵2986.8 计量泵停泵3046.9 空冷器投用3086.10 空冷器停用3136.11 离心泵开泵3176.12 离心泵停泵3266.13 螺杆泵、齿轮泵开泵3346.14 螺杆泵、齿冷泵停泵3426.15 液下泵开泵3466.16 液下泵停泵3536.17 蒸汽发生器投用3596.18 蒸汽发生器停用364第一章.由H工函斥缩机JK102LI循环毓强循环氯EE缩机组（诲0-K-102）是山西石化220万吨7年加氢裂化装置的工厂.-：irjrNGO/32<'、润滑油产汽斗抽汽冷却器等组成Q,润滑油篥王黑号背压

5、式汽轮机前动，甫核心设备。也要紧E整!重in挈为电机驱助;一压缩优组为/.r装,忖晒棚C布胃植图;曲1图1-1压缩机和汽轮机布置简图压缩机要紧技术与性能参数压缩机本体由日本埃利奥特荏原机械公司生产，型号为20MB6。压缩机壳体采纳垂直剖分结构，6级压缩，气体出入口在机体上部，轴端密封形式为串联式干气密封，密封生产厂为约翰.克兰(JohnCrane)公司。具体参数如表1-1所示。表1-1压缩机具体参数型号20MB6生产1家日本埃利奥特荏原机械公司入口压力15.052Mpa(A)出口压力17.731MPa(A)入口温度48C出口温度66.1C油561000Nm3/h输送气体介质循环氢气体平均分子量

6、4.23正常工况功率3612kW额定工况功率4217kW轴功率4217kW旋转方向从汽轮机端看为逆时针正常转速10741rpm第一临界转速5015rpm第二临界转速21870rpm联轴器膜片式流量调剂方式变转速叶轮级数6叶轮直径359.8mm轴承跨距1405mm表1-2循环机要紧技术参数额定低硫初期低硫末期局硫初期局硫末期低转化率工况N2工况体积流量nm3/h561000347000432000447000510000510000226096质量流量Kg/h88275495576081167566802506630525000入口工况压力MPa(A)15.05215.17715.14215.1

7、9815.07215.1280.601温度c48404048484840分子量3.513.23.23.43.52.928.01Cp/Cv(KT1或K平均)1.40351.40651.40651.40451.40351.41051.4065压缩系数（Z1或Z平均）1.09351.09651.09751.0931.0941.09350.999进口容积容量m3/h4849292535933802440343743859出口工况压力MPa17.73116.99917.31417.15417.59517.3381.16温度C66.152.554.661.465.163.4121.7所需功率Kw42171

8、8092585245436123173617转速rpm/min11189923910159958610741110067832估量喘振限nm3/h多变能量头nm/kg1429210612125831083013481142827033多变效率82.480.881.982.582.682.581.3正常连续转速额定转速跳闸转速转速调剂70%105%备注：1.氮气工况是在最小转速下仅用于吹扫、气密汽轮机采纳背压式结构，由杭州汽轮机股份有限公司生产，型号为NG40/32。汽轮机采纳双侧进汽结构，两只速关阀分不布置在汽轮机的两侧，采纳向上进汽和向下排汽的结构。具体参数如表1-3所示表1-3汽轮机参数型

9、号NG40/32生产厂家:杭州汽轮机厂蒸汽入口压力3.70MPa蒸汽出口压力1.15MPa蒸汽入口温度410C蒸汽出口温度277.2C正常工况油3445m3/min,55.4t/h额定工况11189rpm/min转速正常工况转速10741rpm/min转速变化范畴783211748rpm/min机械跳闸转速12923rpm/min电子跳闸转速12688rpm/min额定功率4639kW正常功率3612kW转向顺气流方向看逆时针方向前、后轴承可倾瓦式轴承止推轴承米歇尔式轴承轴承跨距1440mm盘车方式液压m/压缩机结构概述4<JUUhJ r /» , FE.JIP JF MM 【

10、J* d /6 .幅簸轴承7 .推力轴承0.推力环9 .干气体密封推力蜡i10 .进口导叶1K进气口量12 .域间番言密封（叶轮密封）13 .变间迷宫密封t柏封：14 .轴者15 .隔板16一叶轮压缩机由容纳转子垂直剖分式主机箱、进口导叶、隔板和进气口和酢排气口壁平他活塞蜜封LII 1-f ri |-1 pl H»JII -7气口壁组成。另外，平稳活塞密封、轴端和级间密封也装在主机箱中。解4f17Ir T-a*Iut I cnn _ i- - I j口 >1ft.平森活塞22宿承甯油颠端能够接近R括叶轮和密封在由懿源,轴颇端 的肝有压缩山部部件/以便进行检查。轴.（推力和轴颈）

11、装于位于主直轴筒体拉出压缩机机箱，吊下内筒的上半部,箱吸入和排出端的轴承箱中。为每项作业确定了具体的工作条件，见后附设备数据表中的讲明。压缩机由静止和旋转部件组成。如图2-1所示:睥型图FB-UNE”压爆机市百鼓面图图2-1压缩机垂直剖面图机箱机箱设计为在垂直剖格外壳和水平剖分内壳。组装时，内壳被完全组装并滑到外壳中。端壁通过一个外壳键（完成机箱组装）保持就位。进口导叶位于每个叶轮的前面，在气体进入叶轮时，为气体提供适合的流向。进口导叶是隔板的一个内部部件。隔板隔板为各级之间的隔板，用钢制成。隔板还构成将气流从叶轮排出口导向下一级进口导叶的流通。精确机械加工的表面，形成了叶轮旋转空间,这些表面

12、的延伸部分形成了一个扩散器，将气体流速有效地转化为压力能,隔板还容纳有级间密封。进气口壁进气口壁形成了气流的入口通道。进气口壁内装有级间密封，位于第一级叶轮入口。排气口壁排气口壁形成了气流的出口通道。排气口壁内装有平稳活塞迷宫式密封组件。排气蜗壳排气蜗壳是一个螺旋形室，用于收集离开末级叶轮的气体。排气蜗壳进一步降低气体流速，将动能转化为压力。之后气体经压缩机通过排气管道排放。级间迷宫式密封级间迷宫式密封的作用是最大限度地减小各级之间的泄漏。叶轮入口处的迷宫式密封称为叶轮入口迷宫式密封，而叶轮后面的迷宫式密封称为轴迷宫式密封。迷宫材质通常为可磨损材料。级间迷宫式密封由一系列同心金属齿组成，这些齿

13、与轴套和/或叶轮构成一个整体。平稳活塞迷宫式密封为最大限度地减小通过平稳活塞泄漏的气体量，并建立一个压差，在排气蜗壳中安装了一个平稳活塞迷宫式密封。平稳活塞上的迷宫齿为钢质，密封材质为不可磨损材料。机箱端部密封-带二级缓冲器的串联式气体端面密封多级离心压缩机有几个部位需要密封。密封的目的是最大限度地减小泄漏。使用什么样的密封，需要按照承诺泄漏量、被压缩的气体类型以及压缩机的工作压力来确定。位于压缩机每一端的轴封，用于分离气流与轴承室。本压缩机有一个带二级缓冲器气体端面密封。气体密封套由一级（内侧）和二级（外侧）密封组件组成，两个密封组件为串联布置。二级缓冲器迷宫位于两个密封组件之间。要紧部件为

14、旋转的配合环和静止的主环。配合环在密封面上有一个不完整的槽形部分，旋转时，它将气体向内抽送到密封面的非槽形部分，非槽形部分对气流起到挡板的作用。槽的末端起着坝的作用，使得压力增大，将主环与配合环分离。分离力瞬时增大，如果密封面相互靠近，能够防止面与面接触和磨损。接合面由碳化钨、氮化硅或碳化硅等硬质材料制成，可防止磨损。主环用碳石墨制成，用弹簧加载，在静止和没有压差时闭合端面。速度低时，配合环升起，或密封面实现分离。也能够在密封上施加约30-100psig气体压力，在不旋转的情形下实现密封面分离。缓冲气体系统-带二级缓冲器的串联式气体端面密封采纳气体端面密封后，不需要使用密封油。为防止液体或颗粒

15、损坏气体密封套，应向内侧密封组件和迷宫式密封之间的密封腔内，注入洁净的、通过过滤的工艺气体或惰性气体，压力略高于被密封的压力。压缩机机箱加压前，缓冲气体必须投入运行。必须有备用缓冲气体源，以备在失去一级缓冲源时使用。内侧迷宫使过滤的缓冲气体流回到压缩机中，从而保证密封环境清洁。缓冲气体还将通过内侧密封端面泄漏到内侧与外侧密封组件之间的腔内。向外侧密封组件与二级缓冲迷宫密封之间的密封腔内，注入洁净的、通过过滤的惰性气体，压力略高于一级排气压力。二级缓冲迷宫使惰性气体流入内侧与外侧密封组件之间的腔内。在此腔内，惰性气体与一级密封泄漏混合，排入火炬。惰性气体还通过外侧密封端面泄漏，可排向大气。这种向

16、外泄漏能够表明密封的状态，因此必须连续监测。流速增大或减小，表明密封状态退化。如果发觉此泄漏为零，在任何情形下都不应操作压缩机。一级密封泄漏过大时，外侧密封还用作一个安全密封。还要向间隔密封中注入惰性缓冲气体，防止轴承油进入气体密封部件。启动油系统前，间隔密封缓冲气体必须提供正向气流。轴颈轴承两个水平剖分斜瓦式轴承支撑并在径向上定位转子。在轴承座圈与轴承护圈帽之间，用防转销或有头螺钉将轴承定位，防止其有关于轴转动。轴颈轴承为球面座斜垫式，压力润滑。斜瓦式轴承组件由单独的部件组成，即圆筒形座圈、斜瓦组件，包括5个瓦和5个座。座圈为水平剖分式，安装在轴承护圈中。座圈支撑斜瓦组件。5个巴氏合金面轴瓦

17、间隔70°布置。轴瓦能够按照要求自动倾斜，将负载支撑在磨得专门细的表面上；球面座上的中心处装有枢轴。由因此球面，除补偿轴/轴承同心度外，斜垫还能够补偿一定的轴误差。球面座由合金钢或铜合金制成。座圈的每一端为巴氏合金刮垢环。两个巴氏合金刮垢环的间隙大于斜瓦间隙，如此能够保证轴颈坐在斜瓦上，与刮垢环不接触。同时，刮垢环还有助于操纵通过轴承的油流，保证轴承浸没。轴颈轴承由压力油润滑和冷却。油通过钻取的通过轴承的流道，进入轴颈轴承。推力轴承推力轴承的作用是吸取转子推力，将轴子在轴向上定位在压缩机机箱中。装在转子轴组件上的推力轴承板，将转子推力传送给推力轴承。推力轴承的推力瓦块为钢背或铜背锡基

18、巴比合金。推力瓦块在自均衡构件上转动，在瓦块表面与推力盘之间形成一层楔形油膜。如果规定，推力瓦块在供货时配备有埋入式热电偶或电阻式温度检测器（RTD）。电阻式温度检测器为标准报价。压缩机的旋转部件包括：轴轴用锻钢制成。在轴上安装叶轮、轴套、推力盘、平稳活塞、旋转密封部件和联轴器，构成转子组件。叶轮叶轮用合金钢制成，为封闭式，带有后倾叶片。叶轮结构能够是焊接或铜焊结构。焊接结构能够有单独或铣制的整体叶片。钢焊叶轮的叶片为铣制型，与盖构成一个整体。叶轮通过准确的机加工和平稳，然后热套在轴上。轴套轴套位于叶轮间，用于隔开或提供空气动力特性。轴套是热套在轴上的，是转子组件的一部分。推力盘推力盘的两侧通

19、过淬火和磨削，安装在轴上。推力盘与推力轴承一同保持转子处于正确的轴向位置，同时通过推力轴承将转子推力传送到轴承护圈上。平稳活塞由于通过叶轮时压力升高，轮毂与盖之间会显现压差，使叶轮在压缩机进气口方向上获得一个净推力。此推力的大部分被末级叶轮后面的平稳活塞鼓抵消。实现这一目的的方法是，使平稳活塞外侧的区域受到一个低压（约等于进口压力）的作用，在与叶轮相反的方向上建立一个压差。用一条平稳活塞管路，将平稳活塞后面的区域与压缩机进口连通，能够获得这一低压。而未被平稳活塞平稳的叶轮推力，被推力轴承吸取。平稳活塞迷宫式密封能够最大限度地减少通过平稳活塞泄漏的气体量。工作原理离心压缩机将离心力的能量转化为压

20、缩气体的有用功。压缩机为多级结构，转子位于轴承之间。为每项作业确定了具体的工作条件，列于第3章“操作”中的“压缩机运行数据”的设备数据表中。在离心压缩机中，气体有关于轴向而言，更多地是在径向上运动。动叶或叶轮的机械作用为流淌的气体提供了速度，使气体被压缩。空气或气体通过进口法兰进入压缩机，通过一组进口导叶引向第一个叶轮的进口。导叶的作用将气体引向适合的方向。叶轮高速转动，而速度取决于压缩机的类型和大小。高转速使气体在离心力的作用下，被高速向外抛出。离心力在叶轮进口建立起一个低压，这就使更多的气体在外力的作用下被迫进入吸入管。通过叶轮后，气体速度在扩散器通道中降低，转化为压力。之后气体越过并通过

21、一组回流通道包括将气体正确引向下一个叶轮的导叶回到下一个叶轮。在气体通过各级时，其压力增大。气体离开末级叶轮后，被收集在一个螺旋形室（蜗壳）内，并从螺旋形室进入排气管。调剂操纵系统调剂系统组成调剂系统包括转速传感器（715）;TS3000（1310）数字式调速器、电液转换器（1742）、油动机（1910）、调剂气阀（0801）。TS3000调速器同时接收两个转速传感器变送的汽轮机转速信号，将接收的转速信号与转速设定值进行比较后执行信号（420mA电流），再经电液转换器转换成二次油压（1.54.5bar）,二次油压通过油动机操纵调齐恒阀。电液转换器TS3000的特点三重冗余；三个CPU,六个转速

22、探头测量。三取二投票方式：每个探头测量信号分三路进入每一个CPU,CPU对这三路信号进行投票选取。数字化：转速信号、给定值、输出信号在TS3000内均以数字形式显现，由程序进行运算。操作简单：操作界面为上位机的图形界面，形象、直观，容易操作。调剂精确；由因此程序对数字信号的运算，故可精确到几转。安全可靠：三个CPU每个都能够单独工作，如果有一或二个CPU坏掉,可用正常的CPU坚持工作，在线更换坏掉的CPU。调剂系统工作过程转速传感器A/B按照汽轮机转速向调速器发出信号，或者外部向调速器发出R速传感向电液转换器发出信欠油压的做用下上、电液转换器把接到的信号转变成二次油压。油TS3下运动,月开度变

23、卜。调齐京#乐业.他汽轮机讲汽量发生变化，由此来改变转速。同时调谏器按照接到的信号后，如果转谏超过极限贝扃危去爰护器转泮2222、2223）（见图4-1）调节阀0801油动机1910图3-1调剂系统工作过程工艺图启动系统组成及作用（参见下页图3-2）启动装置1840启动装置由三个电磁阀及带有相应油路的箱体组成，三个电磁阀中2222和2223为带电通路，失电断路，所有的停机联锁差不多上通过操纵这两个电磁阀来实现停机的；2250为手动停机阀用于同意各种外部综合停车信息，赶忙切断速关阀油路，使速关阀关闭。同时，保安装置被自动挂档，速关阀上的行程开关向（1742）电液转换器发出开关信号，只有速关阀全启

24、后，才承诺TS-3000冲动气轮机。1842为操纵启动油阀；1843为操纵速关油阀，从而达到操纵速关阀开启的目的。2309为试验装置手动阀。速关阀2301、2302速关阀是3.33.4MpaG蒸汽进入透平的第一道阀，只有它完全开启，调速器才能启动透平。其中速关阀的开启步骤为：先把启动油旋钮1842、速关油旋钮1843手轮拧上，看见启动油建立后，拧下1842手轮，当速关油建立后，拧下1843，现在速关阀打开。汽轮机监视与爱护就地外表盘及中控室均有转速显示外表用于运行监视。汽轮机的爱护装置有三取二电子跳闸装置（2222、2223）。电磁阀同意各种外部综合停车信息，赶忙切断速关阀油路，使速关阀关闭。

25、2250为手动停机阀用于就地停机。实验装置2309用于气轮机正常运行时，检验速关阀动作的灵活性。油动机1910作用：把由调速器输入的二次油信号转换成油缸活塞的行程，并通过杠杆系统操纵调剂气阀的开度，使进入气轮机的蒸汽流量与所要求的流量相适应。原理：二次油压的变化使错油门阀产生上下运动。当二次油压升高时，滑阀上移，由接口通入的压力油进入油缸活塞上腔，而下腔与回油口相通，因此活塞向下移动，并通过调剂阀杠杆使调剂阀开度增大。与此同时，反馈导杆、弯角杠杆逐个传递给杠杆，杠杆便产生与滑阀反向的运动，使反馈弹簧增加，因此错油门阀回到中间位置。注：在错油门侧有上下两个螺钉，分不调剂滑阀的转动频率与振幅。电液

26、转换器将同意到TS-3000发出的4-20mA的电流信号转换成而二次油压(0.15-0.45Mpa)，从而通过油动机操作调剂阀调剂透平转速。电磁阀两位三通电磁阀在进入保安系统的压力油管路上。它能够切断进入危险保安装置的压力油，同时引起保安装置动作，使速关阀快速关闭。转速操纵系统接到“三取二”电子跳闸信号或就地停机信号后向电磁阀输出电流来操纵电磁阀，使速关阀迅速关闭。图3-2汽轮机操纵调速系统润滑油系统介绍4.1.4润滑油系统4.1.4.1要紧设备技术参数润滑油泵（螺杆泵）压力1.5Mpa转速1450rpm轴功率14.3Kw油470L/min型号SNH440R52U121W21生产厂家天津市工业

27、泵总厂润滑油泵驱芯，透平功率18Kw转速1450rpm入口正常压力0.8MpaG入口最大压力0.85MpaG出口正常压力0.3MpaG出口取大压力0.3MpaG入口正常温度250c入口最大压力270cA临界转速8500rpm最大连续转速1522rpm最小承诺转速900rpm跳闸转速1755rpm生产1家COPPUSTURBINEMILLBURMASSACHUSETTSUSAY生产日期2003年1月润滑油泵驱芯帅机功率18.5Kw转速1470rpm电压380V频率50HzCOS0.86噪声82dB绝缘等级F防爆标志EXdncT3型号YB180M-4标准编号Q/NF215-2001生产1家南阳防爆

28、集团有限公司生产日期2003年1月润滑油冷却器冷却面积19.9m2917kg管程设计温度50c壳程设计温度80c管程设计压力0.9Mpa壳程设计压力1.5Mpa管程试验压力1.35Mpa壳程试验压力2Mpa需要冷却水314m/h管内水流速0.9m/s型号722.44577530生产厂家及日期沈阳鼓风机厂2003.1材料外壳是不锈钢；管箱封头是碳钢；管板是黄铜；管子是HSn70-1B润滑油彳f设计压力大气压正常流量27.978m3/h最高液位1.575m最低液位1.1m保持流量8分钟工作容量5分钟容量5m3注入量4.57m3加热方式电加热器材质1Cr18Ni9Ti润滑油高位油箱设计压力常压设计温

29、度容积1m3材质不锈钢润滑油、操纵油过滤器设计压力1.6Mpa试验压力2.4Mpa清洁压差0.035Mpa不清洁压差0.15Mpa过滤精度10m公称流里36m3/h滤芯材料合成纤维型号712.254TY46重量99kg生产厂家及日期沈阳鼓风机厂2003.4蓄能器设计压力10Mpa试验压力12.5Mpa转换阀额定压力1.6Mpa阀体材料碳钢旋塞材料不锈钢外壳材料碳钢4.1.4.2油品技术参数油品标准GB11120-89油品型号N4640c粘度46mriVs灰份工0.005%闪点（开口）>180C酸值(KOHmg/g)<0.02凝点<-10C油品变质标志机械杂质超过0.1%（油箱

30、底部取闪点（开口）<160C粘度变化大于1520%酸值高于4mg/g样）4.1.4.3润滑油系统的作用及要紧组成润滑油系统的作用有三条：一是给主透平和离心式压缩机的轴承提供0.25MpaG润滑油，二是向主透平提供0.8MpaG操纵油压力，三是提供盘车机构的0.85MpaG动力润滑油。主透平需油量4.998立方米/小时；压缩机需油量12.48立方米/小时；调剂油正常5立方米/小时；瞬时5.5立方米/小时。油箱油箱采纳液位计、就地温度计、油箱液位低报警等显示及安全监控手段。油箱采纳电加热器，油温达23c时，可启动油泵，使油系统循环，以提升加热速度，油温达35c时，达到启机条件。油温达到45&

31、#177;3C时，停止加热。正常运转冷却器出口油温4248C。油温达55c时为轻故障。为使油箱内油雾气体迅速排出，油箱上部设有氮气节流孔板，氮气在孔板前的压力为0.02Mpa。氮气流量为10标立方米/日。润滑油泵润滑油泵是提供润滑油循环动力的，该润滑油系统配备两台三螺杆润滑油泵，一台由透平驱动，一台由电机来驱动。两台互为备用，正常时运转一台，并设有自启装置，当润滑油压、操纵油压降到自启压力时，备用泵自启，以坚持机组的正常运转。每台泵的入口均装有过滤器（粗过滤器），以防止杂质进入泵体内，损坏泵体。润滑油高位油箱机组工作时，高位油油箱内储备一定润滑油，它的高度从压机中心线到油箱底部在6m以上。压缩

32、机开机前，需对高位油箱充满油，步骤如下：启动油泵打开高位油箱进油管线三阀组中的截止阀，向高位油箱充油，从高位油箱回油视镜中看到有油流回油箱后关闭截止阀。正常工作期间，始终有少量油经三阀组中孔板进入高位油箱，以坚持高位油箱内油温，当润滑油总管压力低于高位油箱位差压力时，三阀组中的止回阀自动打开，油迅速流入润滑油用油点。润滑油冷却器冷却器是管壳式，管程走水，壳程走油，进油温度65C,出油温度W48Co调剂冷却水流量使油温保持在4248c间。冷却器有两台，正常运转时使用一台，且旁通截止阀正常为开启状态，使备用冷却器始终充满油，两台冷却器油压油温相近，可随时投入使用。利用联动六通阀，能够进行两台冷却器

33、的快速切换操作。当润滑油系统正常运转时，需要缓慢切换冷却器操作具体步骤如下:检查两台冷却器旁通管线上截止阀是否打开，如未打开将其缓慢全开；打开备用冷却器冷却水进出口阀；打开备用冷却器排气管线上的截止阀，当在排气管线中回油视镜中看到有油排入油箱30秒后讲明备用冷却器已充满油，关闭排气管线上的截止阀，能够切换冷却器；操纵联动六通阀,将需要清洗或修理的冷却器切换到备用状态，使备用冷却器投入系统运行；关闭旁通管线上截止阀,打开被切换下来冷却器的高点放空阀及低点排凝阀，将其存液排放洁净,以利于检修冷却器；关闭检修后的冷却器排放阀，缓慢打开旁通管线及排气管线中的截止阀，让油充满检修后的冷却器，并在该冷却器

34、内流淌，充满后关闭排气管线上的截止阀，现在该冷却器进入备用状态。过滤器过滤器分润滑油过滤器和操纵油过滤器，都有两组，能够切换使用。如果过滤器压差接近于零，过滤器就有损坏或漏泄，如果压差大于0.15Mpa讲明过滤器滤芯堵塞严峻，现在需赶忙进行更换过滤器芯子。正常运转时使用其中一台，利用联动六通阀能够进行快速的切换，该过滤器过滤精度为10微米。其切换使用方法如下：查两台过滤器旁通管线上截止阀是否打开，如未打开将其缓慢全开；打开备用过滤器排气管线上的截止阀，当在排气管线中回油视镜中看到有油排入油箱30秒后讲明备用过滤器已充满油，关闭排气管线上的截止阀，能够切换过滤器；操纵联动六通阀,将需要清洗或修理

35、的过滤器切换到备用状态，使备用过滤器投入系统运行；关闭旁通管线上截止阀,打开被切换下来过滤器的高点放空阀及低点排凝阀，将其存液排放洁净,以利于检修过滤器；检修后关闭排凝阀，缓慢打开旁通管线及排气管线中的截止阀，让油充满检修后的过滤器，并在该过滤器内流淌，充满后关闭排气管线上的截止阀，现在该过滤器进入备用状态。自力式调剂阀PCV3800,PCV3801调剂阀PCV3800操纵泵的出口集合管压力为0.85MpaG,余外的油量回油箱；调剂阀PCV3801操纵润滑油供油总管压力为0.25MpaG。至台匕县旦蓄能器蓄能器分润滑油和操纵油蓄能器，操纵油蓄能器安装在操纵油管路上，它向主透平的调速系统提供补充

36、需要的油量，其要紧作用是坚持操纵油压力恒定，操纵油储能器皮囊用N2先充压到0.5MpaG。润滑油蓄能器安装在润滑油管线上，为减小备用泵启动过程中油压的波动而设置，其储能器皮囊用N2先充压到0.15MpaG。4.1.4.4 润滑油系统的工艺流程通过油净化器加入油箱中的润滑油，通过润滑油泵入口粗过滤后进入泵内。油通过升压并经调压阀PCV-3800调压到0.85MpaG后，油分两路。一路经操纵油过滤器过滤后进入调剂操纵系统；一路进入冷却器进行冷却，冷却到规定温度后进入润滑油过滤器进行过滤。经润滑油过滤器过滤后的油再经调压阀调压到0.25MpaG。为防止意外停泵事故，先向高位油箱装满润滑油，溢流出的油

37、经回油线流回油箱。然后油分五路进入机组对轴承进行润滑，润滑后的油经回油线流回油箱。（参见图4-11-1）4.1.4.5 润滑油系统的冲洗润滑油系统油冲洗应具备以下条件系统公用工程：水、电、气、风、油等预备就绪；油泵驱动机试运合格，安装符合要求；润滑油系统设备、管线已正确安装，清理洁净并封闭好；各种过滤器、调剂阀、止回阀、截止阀、看窗等安装完毕；油冲洗所配临时管线、阀门等预备齐全；润滑油系统安全阀调校完毕并安装好；备有足够的润滑油。润滑油设备的清洗油箱应先对油箱中的爱护油漆进行检查，凡是质量不行的油漆层应用喷砂方法除去或用喷灯，液化气火焰烘烤后人工除去；但顶部油层最好不除去，因为它们以后不能浸泡

38、在油箱中易生锈，若顶部油漆质量太差，则应将其除去后重新涂耐油耐温漆。上述工作做完以后，应将油箱内部用煤油完全清洗洁净，并用面粉团将剩余的赃物及布纤维等粘出。清理洁净后，油箱内应赶忙加入润滑油。润滑油应通过油净化器接管加入，防止将杂物带入。润滑油冷却器油冷却器由于制造厂家差不多清洗处理，一样在现场不做抽芯处理；管程进水前安装临时过滤网，以清除较大地杂质，过滤网选用30目，用循环水清洗2-3小时即可。润滑油、操纵油过滤器第一拆下过滤器芯子（注意小心储存），然后检查内部的油漆情形，若油漆良好，只需要用煤油清洗后用面粉团粘净即可；否则，也应进行喷砂处理，喷砂后认真用压缩空气吹去余砂，并用面团粘去可能有

39、的细小砂粒，清洗完毕后灌上润滑油，封上端盖。至台匕县旦蓄能器蓄能器一样不做清洗处理，必要时用压缩空气吹净即可。高位油箱高位油箱由于采纳不锈钢制成，在制造厂已做喷砂，酸洗处理，因此在安装就位后，用煤油完全清理洁净，并用面团将剩余赃物及布纤维粘出即可。管线跑油前要旁路高位油箱。润滑油系统的冲洗步骤拆除冷却器旁通线上节流孔板；拆除润滑油过滤器、操纵油过滤器上旁通线上的节流孔板；取出滤油器中滤网芯子；拆除润滑油高位油箱限流孔板,并加盲板；在储能器进口出口法兰间加盲板；在操纵油储能器进口出口法兰间加盲板。油冲洗润滑油泵已按冲洗流程安装完毕（包括电动机单机试车完毕）。通过油净化器接管向油箱加入润滑油，油位

40、为正常运行的60%70%;油品在运到现场后逐桶检查其外观，并按桶数的1015%进行油品的常规分析。PCV3800,PCV3801,PdT3800，PdT3801拆掉，改为临时直管段连接。下述润滑油供油线、操纵油线需要接临时跨线旁通,以幸免杂质进入设备内。离心压缩机轴径、止推轴承润滑油供油线；透平的轴径轴承、止推轴承润滑油供油线；操纵油至油动机管线；操纵油至电磁阀管线；高位油箱溢流线、透平的润滑油供油线接跨线以旁通高位油箱，同时将二次供油线的单向阀换成闸阀，以操纵润滑油的流量。在下述设备、管线处加临时过滤网。润滑油的主油泵和备用泵入口处加70-80目的不锈钢丝网；油冷却器冷却水入口前加30目过滤

41、网；操纵阀PCV-3800回润滑油入口处加200目过滤网；润滑油总回油线回油箱入口处加200目过滤网，高位油箱溢流线回油箱入口处加200目过滤网；润滑油操纵油过滤器的高点放空线回油处加200目过滤网；润滑油冷却器高点放空回油箱处加200目过滤网。注：过滤网加在两耐油橡胶板垫片之间，不能使用石棉垫片或石棉材料（含纤维）制成的垫片，也可按照实际条件在许多部位加过滤网，以便检查油的清洁程度。用电加热器将润滑油温度操纵在70-80C之间，以提升跑油速度，但温度不能超过85,跑油4小时后，将油冷却到2025C,当所有油冷却下来后再把油加热到70-80C。润滑油主泵出口阀、入口阀全开，进行灌泵、排气。同时

42、备用泵入口阀、出口阀全开，进行灌泵、排气。润滑油冷却器，润滑油过滤器、操纵油过滤器的联动六通手柄处于两过滤器的任一操作位置，不承诺处于它们的中间位置。关闭油系统的高放空阀和低排凝阀；关闭储能器的进油管线切断阀；关闭高位油箱至透平、压缩机供油线更换的阀门；关闭压力测量开关、温度测量开关、液位测量开关引线阀门。开各轴承、止推轴承、调速器等旁通闸阀；各压力表、温度表手阀。启动润滑油A泵，进行跑油循环，通过各回油看窗检查油路冲洗的情形。全开使用中的冷却器、过滤器高点放空阀，排除空气，同时对此放空线进行清洗。开始冲洗时，由于系统太脏，大部分赃物被吹到油箱入口过滤网处或过滤网内，按照现场的情形，停期停泵更

43、换各处的过滤器。每隔1-2小时切换一次过滤器、冷却器，每隔4小时停泵清扫一次回油管线过滤器及其它部位过滤器。沿油流方向，用木锤持续锤击焊缝及其他易存在赃物之处（弯头，三通，法兰连接处）。在冲洗过程中，低点排放口、外表接头及高点放空口要定期进行冲洗、排污。油冲洗时注意观看压力表指示值，防止循环回路超压。在跑油首次合格后，将临时跨线拆除，连接好以下到机体上的油管线。离心压缩机径向轴承、止推轴承润滑油供油线；透平的径向轴承、止推轴承润滑油供油线；操纵油至油动机管线；操纵油至电磁阀管线。完全打开节流装置，取下径向轴承的上半，把下半转到水平位置；拆下推力轴承；拆下转速发送器的驱动轴及泵轮，清洗罩壳并将其

44、装上；清洗轴承座。拆下所有调剂油循环系统中节流阀；拆下转速调剂器外壳上的管接头（一次油、二次油、速关油输入二次油路），并用一条临时管线把它们连接到排油管上；移去阻尼器中的阻尼体；拆下油动机的伺服阀门中的错油门滑阀；拆下速关阀的活塞和弹簧；将磁力断路油门（2222）调到运行位置上；将起动装置（1840）放到运行位置。再次进行油运，自至跑油合格。在跑油过程中，润滑油主油泵与备用泵应交替进行，并注意清洗泵入口过滤网，按上述标准进行验收。跑油合格后应拆除临时管线，复原润滑油流程、操纵油流程。注意：对没冲洗到的管件、阀门、操纵器、动力油管线应单独进行清洗并小心防尘，防止再次污染。在复原流程时，为了保险起

45、见还应在各轴承入口，油动机入口等处安装200目过滤网，再次进行油循环，按上述标准验收。4.1.4.6 润滑油系统的投用润滑油检查和预备检查本系统的管线及各连接处已安装好；检查本系统各外表齐全好用；润滑油系统油冲洗合格，经确认无咨询题；将润滑油主、备泵联轴节拆除，进行汽轮机、电机试运2-4小时，同时检查转向、运转声音、振动、发热等情形，合格后复原；检查确认主备泵入口过滤网，冷却器，润滑油、操纵油过滤器安装完毕；操纵油蓄能器已按规定预先用N2充充压0.15MpaG;操纵油蓄能器已按规定预先用N2充充压0.5MpaG;确认油箱加入规定的润滑油,且油箱液位正常（70%左右）。已向油箱充入N2,使油箱保

46、持微正压；改好润滑油系统流程；应全关闭的阀：油系统冷却器、过滤器放空阀及排液阀；油系统各排液阀；操纵阀PCV-3800,PCV-3801高位油箱灌油阀；蓄能器进口阀；油过滤器、冷却器的入口灌注线阀。应全开的阀：主备泵出入口阀；操纵阀PCV-3800,PCV-3801上下游阀稍开及引压线阀、旁通阀；冷却器上下水阀。启动建立循环将润滑油过滤器、操纵油过滤器、润滑油冷却器的切换手柄扳到要使用一方位置；检查各压力表、差压表、温度显示表、变送器等是否投用完好，打开其引线上的手阀；盘车检查主、备油泵有无偏重、卡涩现象；开两台润滑油泵进出口阀；启动加热器给油箱的油加热,待油箱油温达到22后，启动备用润滑油泵

47、建立润滑油站油循环,以使油箱的油加热平均。将润滑油过滤器、操纵油过滤器、润滑油冷却器的放空阀打开进行放空，放净关闭。连续给油加热，加热到4248c停止加热；把要投用的冷却器冷却水进出口阀打开,投用冷却水。调剂冷却水流量使冷却器出口油温达到4248C;缓慢操纵PCV3800旁路阀开度，将润滑油泵出口压力坚持在0.85MpaG,随后开PCV3800下游阀，再缓慢开具上游阀；上下游阀全开，缓慢关PCV3800旁通阀，调整PCV3800的弹簧力，最终由PCV3800来操纵压力稳固在0.85MpaG；缓慢操纵PCV3801的旁路阀开度，将去机组润滑的油压操纵在0.25MpaG,随后开PCV3801下游阀

48、，缓慢关PCV3801旁通阀，调整PCV3801的弹簧力，使润滑油总管压力达到0.25MpaG；润滑油储能器的预充氮气压力为0.15MpaG,平稳后，然后缓慢开进油管线上的隔断阀，向蓄能器充油并将储能器并入系统运行；调剂油储能器的预充氮气压力为0.5MpaG,平稳后，然后缓慢开进油管线上的隔断阀，向蓄能器充油并将储能器并入系统运行；向高位油箱加油：打开去高位油箱的截止阀，加油至回油线上回油看窗有油（高位油箱的液位报警排除）为止；关闭截止阀；缓慢打开过滤器、冷却器间贯穿截止阀，向各备用过滤器，备用冷却器充压，使之达到备用状态；用节流阀调剂机组各润滑点的压力：去离心机支撑轴承为0.090.13Mp

49、aG;去止推轴承为0.0250.13MpaG,去汽轮机轴承为0.15MpaG;检查润滑油系统各压力、温度、差压是否正常，当过滤器差压达到0.15MpaG时要清洗更换滤芯（过滤器切换具体步骤参照4.1.4.3节步骤（5）；检查润滑油系统设备、管线有无泄漏；正常后,按照润滑油泵驱动透平操作步骤（参见4.1.3节），将蒸汽引入透平前,进行暖管疏水,疏水后,关进汽疏水阀,将透平蒸汽进出口阀打开，同时打开机体上的疏水阀进行疏水,疏水后,关闭机体疏水阀,投用润滑油主油泵，停辅助油泵并将其打到“自动”状态；油泵平行运行实验。在主泵运行时，人为启动备用泵并运行5分钟，检查运行工况。现在需要严密监视泵体的发热情

50、形。检查和确认泵出口压力PI-3800和PI-3801为1.0MPaG以上；操纵阀总管压力PI-3802为0.85MpaG；润滑油总管压力PI-3805为0.25MpaG;去离心机支撑轴承为0.090.13MpaG;去止推轴承为0.0250.13MpaG;去汽轮机轴承为0.15MpaG;通过轴承回油线看窗，检查油流量、油颜色是否正常；检查润滑油、操纵油过滤器压差是否0.15MPaG(PDT-3800/3801);检查油冷却器后温度是否在4248c(TI-3800)之间；打开压力油阀门，检查盘车装置；检查电机和泵的运行情形、振动、轴承温度、声音出口温度和压力等；检查泵入口压力，若泵入口负压接近-

51、0.01MPa则要清洗泵入口过滤网；打开油冷却器，油过滤器上部放空阀，并打开其间连通阀，放净空气后关闭；通过调整冷却器出口水阀，使冷却后油温操纵在42-48；调剂操纵油压力达到0.85MPaG,润滑油压力达到0.25MpaG;通过回油看窗检查各点回油情形，并检查整个系统联接处有无泄漏；当高位油箱开始回油后，关闭通高位箱连通阀；若过滤器差压超过0.15MPa,则必须切换过滤器；通过上述的检查，确认泵和电机工作正常，系统符合要求后，将辅助油泵的手动-自动开关置于“自动”位置；投用所有联锁；连锁试验(泵长期停运或检修后进行)重新启动前进行下列试验(参照4.6循环机机组各种联锁自保调试)当主油泵出口油

52、压低于0.15MPa时，辅助油泵自启，试验方法：通过调剂泵出口压控阀PCV-3801和旁通阀，使泵出口压力下降；当润滑油压力低于0.15MPaG时，润滑油压低报警；当操纵油压力低于0.65MPaG时，操纵油油压低报警；当润滑油总管压力低于0.7MPaG时，润滑油压低报警；当润滑油压力低于0.1MPG时，压缩机跳闸停车；润滑油冷后温度高于55C,油温报警润滑油主油泵驱动透平透平技术参数透平系列号02T6688蒸汽条件压力入口1.0MPaG功率与转速18KW,1450RPM温度入口250.0C型号与主体一RLA22L排气0.4尺寸压力MPa透平技术组成润滑系统油环润滑：铜油环随透平轴转动时从油池中甩出油。又从油环流到轴上，最终流到轴承上。轴承箱油位必须坚持足够水平，正常保持在7cm高，但也不要太高，太高容易从轴密封处泄漏，并每天检查一次，低点排液阀每周检查一次含水情形。轴承箱油每月更换一次或按照油的化验情形决定更换油次数。润滑油应选择抗氧化抗生锈透平油，该油在实际操作温度下搅动乳化趋势小。本机选用ISOVG32润滑油，40c运动粘度32,最小闪点175C,粘度指数大于90。当轴转速低于900rpm时，不再提供润滑。因此，透平转速不应该低于900rpm，当转速低于1000rpm时，检查油环转动情形。正常油温5482C,报警温度93104