成立质检小组方案初稿

1、成立质检小组建议（初稿） 为加强汽车维修服务质量管理，提高本厂整体的竞争力。为保证维修质量的检查工作能够行之有效，整改工作能够主动和积极落实完成，特拟定成立质量检查组。一、质检实施办法成立质检小组，由组长、副组长、组员（即质检员）共计五人组成，负责本厂汽车维修质量的检查、监督，并提出整改意见，进行跟进考核。组 长：厂长 副组长：技术总监质检员：原则上设专人负责，暂由各车间主任担任。二、维修质量检查模式：(一)维修质量检查小组工作原则：1、参加质检工作的人员要以认真负责的态度，以实事求是为原则，并参照汽车维修质量检验流程及恒达公司员工手册，客观的展开质检工作，质检员的工作直接向组长负责。2、质检

2、中如果出现有疑问的事件或无法判定的内容，要如实的记录在质检情况表上，并提出个人的建议、看法。3、在质检过程中，即时记录检查中发现的问题及客人反馈信息。(二)质检小组的运作程序：1、 每天对进厂维修车辆实施100%的维修质量检验，做到每车必检。2、 每天下班前完成当日的返工/返修汇总记录，次日反馈至组长处。3、 每周召开一次质检小组讨论会，协调工作中出现问题，由组长主持。（日期待定），总体评价本周质量水平并上报总经理4、 每月对生产中发生质量问题做针对性培训，技术类的做技术提升培训，流程类的强化流程培训。5、 质量检验主要以质检员为主，原则上不区分钣喷、机修，保障每日不少于两名质检员在岗。(三)

3、三级质量检验规范：1、第一级检验，维修技师的个人自检。自检的主要内容包括：根据维修工单的作业内容，逐项检查是否达到技术标准。自检完毕，维修技师在维修工单技师栏填写自己名字。2、第二级检验，维修班组的互检。维修班组长对本班组的维修质量负责。 在其本班组成员自检完成后，班组长应按规定对所完成的维修项目进行质检，并核对是否所有维修项目和操作内容均已完成；当发现问题时，必须采取相应措施进行纠正；检验的结果应反馈给维修技师，以提高维修技师的技术水平，避免同一问题的重复发生；完成质检后，班组长应当在维修工单技师签字后签字确认如有增加项目应在增项技师签字的下面签字确认，然后将工单、客户自费更换的配 件、钥匙

4、交接给质检人员，申请质检员总检。 3、第三级检验，质检人员的总检。质检员在班组二级检验合格后，再对车辆的维修质量进行终检，必要时路试，做好最终检验记录，并签字。对二级维护、总成大修和整车修理的，应按照机动车维修合格证管理制度规定，开具汽车修峻出厂合格证，并向客户解释合格证、保修条例等内容。客户投诉、重要、安全性能的修理、返修等，应优先检验。 4、交车前检验，服务顾问的终检。质检合格的车辆由质检员将维修工单及钥匙相关交接给服务顾问，并向服务顾问做详细交接,服务顾问应核对维修工单上所有的项目并检验油液面及车辆外观及清洁度。未经三级质检的车辆，服务顾问必须拒绝完工交车。如交付车主出厂，则视为无效工单

5、各相关岗位不计提成。内部返修的处理：第三级检验中发现的不合格，质检人员应当做好记录，并把不合格车辆返回原承修班组重新维修，告知检验发现的问题和做好 “检验不合格的标识”即为内部返修标注，对于总检的不合格车辆，经维修后必须重新检验。 外返车辆的处理：外返车辆是指经最终检验合格，已交付顾客使用，但在短期内或质保期内，故障重新出现，并经分析判断确为维修质量问题的车辆。外返车辆的确认由质检人员、技术总监、车间主管和服务主管共同进行，开外返维修工单，标注“外部返工”由质检人员安排原承修组返修，但由于技术能力限制的， 应当安排给技术能力更高的班组。外返车辆必须给予优先安排维修，维修完工后， 再次检验，合格

6、后，才能交付。超过2次外部返工的车辆终检必须有技术总监的 签字确认维修质量检验考核方案1、 班组维修质量以质检员质检报告及3DC回访报告为主要依据，当月返修/返工台次需5%。返修：质检员终检出来的维修工单所列未修复合格的项目的重复维修。（加分项） 返工：质检合格完毕，交车后客户反映的重现故障重复维修。（减分项）2、 内部返修扣除该车维修班组工时的50%及服务顾问的台次和提成，该车的工时的20作为质检员的奖励。内部返修造成的相关损失如因安装不当造成的，由该维修班组承担进价100，如因原厂配件品质不良造成的，由保修员负责向厂家索赔，不计入返修考核；如因市场采购配件品质不良造成的，相关损失由配件负责

7、并补偿维修班组工时费；技术难度高，需厂家技术支持及技术攻关的返修不计入返修考核。如因专用工具设备缺陷造成的返修不计入返修考核。（以上需要质检组全体成员核实后确认）3、 外部返工扣除该车维修班组的全部工时，从质检员当月提成中扣除该车工时的20。如因安装不当造成的损失，由该维修班组承担进价全额的60，技术总监承担5（教育培训不足），质检员承担20，车间主管承担10，服务顾问承担5；如因原厂配件品质不良造成的，由保修员负责向厂家索赔，不计入返工考核；如因市场采购配件品质不良造成的，相关损失由配件负责并补偿维修班组工时费；技术难度高，需厂家技术支持及技术攻关的返工不计入返工考核。如因专用工具设备缺陷造

8、成的返修不计入返修考核。（以上需要质检组全体成员核实后确认）4、 经过质检交车出厂造成的维修事故但主因是安装调整失误（无技术含量的低级错误）：有费用产生的，由班组负30责任（重大事故负主要责任，具体另议），质检员负40责任，服务顾问负10责任，车间主管负20责任。无费用产生的，班组扣款200元以上，质检员扣款200元以上，服务顾问100元以上，车间主管100元以上。5、每月进行一次月度“质量明星班组”评比，钣喷、机修各设立名额一个。评比原则按照质检员质检报告和3DC回访报告相加取平均值，且符合返修标准5%，取第一名。6、每月进行一次明星质检员评比，评比原则按照三个质检单元（三个车间）返修率最小且符合返修规定（15%）的车间质检员取得。7、返工率超过规定的质检单元负责人，每超过一个百分点处罚300元8、返工率超过规定的维修班组，每超过规定值一个百分点处罚500元质量检验员工作职责：1、熟练掌握汽车维修质量检验的基本原理、技术标准、规范和方法。3、能快速、准确地判断汽车维修疑难杂症并具有较强的检修检测能力。4、能独立完成并可指导他人完成汽车维修全过程的各项质量检验工作。5、按照委托书内容不无遗漏的逐项进行检查，认真填写最终质量检查报告日报。6、参与顾客满意度整改及返修/返工车辆的原因分析及改善对策。7、定期编