隧道沥青路面专项施工方案

1、国家高速公路沈阳至海口纵线福建宁德至武夷山高速公路X标段（主线YK94+592-K148+884.537及屏南连接线LK1+390-LK6+280） 隧道沥青路面专项施工方案编制： 审核： 批准： 施工单位：XX市政公路工程有限公司监理单位：XX工程监理咨询有限公司 编制日期：二 年 月 日 隧道沥青砼路面专项施工方案一、编制依据 1、福建省宁德至武夷山高速公路两阶段施工图设计 2、路面及交通安全设施施工工程招标文件 3、 宁武高速公路X合同段施工承包合同（包括补充协议） 4、公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004） 5、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004） 6

2、、 其它相关文件二、工程概况宁武高速公路（南平段）X合同段有洞宫山隧道、楼下隧道、南地洋隧道、仙岩隧道、上庄隧道、山岗隧道、西坑隧道、河氽隧道、大绍1号隧道、大绍2号隧道、大绍3号隧道、小绍1号隧道、小绍2号隧道、冷石隧道、地坪隧道、南坑隧道、石门隧道等十七条隧道。隧道长度详见下表：序号隧道名称长度备注1洞宫山隧道3343出口500米施工2楼下隧道12913南地洋隧道3850进出口500米施工4仙岩隧道3456进出口500米施工5上庄隧道5096山岗隧道3741进出口500米施工7西坑隧道3778河氽隧道7249大绍1号隧道92410大绍2号隧道68211大绍3号隧道90812小绍1号隧道45

3、513小绍2号隧道65014冷石隧道148815地坪隧道3327进出口500米施工16南坑隧道227417石门隧道286隧道增加主要工程量序号名 称工程数量（m2）备 注1改性乳化沥青粘层5676522改性沥青混合料（AC-16C）厚60mm283826三、施工准备工作1、劳动力组织计划为顺利完成隧道沥青砼路面工程施工，项目部制订了具体的施工方案，对施工人员进行了详细的技术、质量、安全等方面的交底，确保施工顺利完成，施工人员安排如下表。 本项目主要人员投入表序号职务姓名数量（人）主 要 职 责1项目负责人张 勇1负责全面工作2技术负责人孟凡田1全面负责施工技术管理3施工负责人边宴锋1负责现场的

4、施工管理、协调4拌和站负责人陈 超1负责拌和站设备管理5现场施工负责人王会全1负责现场的施工指挥6质量负责人陈怡凯1负责施工质量工作7摊铺负责人刘长刚1负责现场的摊铺、碾压等协调8测量负责人杨 建等4负责测量所有工作9试验负责人范新宁1负责全面试验检测，配合比的验证等10现场技术员范晓涛 马俊元2负责施工现场技术工作、平整度检测、高程、厚度的控制缺陷处理11试验员梁庆贺等3现场混合料取样、摊铺温度的检测工作等试验工作12设备操作手李维禄等27负责规范操作机械设备13修理人员程 刚等3负责设备维修保养，确保设备正常运转14普工30负责摊铺过程中各种辅助工作15其它4负责管理交通等2、设备配备情况

5、用于施工的拌和机经福州市计量所进行标定合格，施工用的自卸车、摊铺机、压路机等机械设备均处于良好状态，派专人对其进行保养、检修，使机械设备处于最佳使用状态，用于施工的机械设备如下表。主要机械设备投入表序号设备名称数量型号1沥青混合料拌和机1MAC3202摊铺机2戴纳派克F182C/S3振动压路机1宝马202AD-4型4振动压路机2宝马203AD-4型5胶轮压路机2XP3016装载机1ZL307运输车1630t自卸汽车8水罐车28t9同步碎石封层车1SA3C10全自动沥青洒布车2SX5190GLQ11成套抛丸设备1 3、施工顺序和计划下承层验收各种原材料准备设备安装调试水泥砼路面抛丸处理路面清扫、

6、冲洗 封闭交通、抗裂贴、粘层及防水层洒布沥青混合料拌制沥青混合料运输沥青混合料摊铺检测合格碾 压开放交通隧道内沥青混凝土路面施工工艺流程图四、防护及预防措施(一)施工的危险、危害因素隧道沥青砼铺筑施工一般具有作业环境温度高、热量散失缓慢、烟雾多、噪声大、能见度低和空气流通速度缓慢等特点，常见的危险、危害因素有5个方面。1、有毒有害气体。这是因为隧道内空间狭小、通风不良,再加上作业现场高温沥青散发的气体和烟雾，以及汽车、摊铺机、压路机等各类机械设备排放的尾气不易散发，聚集在狭小的作业空间内,施工人员一旦超量吸入体内,将引起中毒事故。2、噪声危害。由于施工工艺的需要,各种机械设备同时作业，其发动机

7、噪声和碾压过程产生的噪声之和有时会超过人体听觉临界承受能力。3、高温。沥青砼铺筑时温度高达170以上,加上通风不良、散热效果差,工作场所温度较高，容易导致作业人员中暑，影响安全作业和人体健康；高温对摊铺机操作盘调平控制电脑中的电器部分直接造成死机、失灵等，必须定时更换保持其工作温度低于60；压路机发动机温度过高影响正常工作，需定时对碾压设备进行定时轮换。4、火灾。主要存在沥青的高温表面，以及车辆机械运行和现场临时用电等火灾危险性。在施工设备上配备一定数量的干粉灭火器，隧道外并配置高压水车待命。5、能见度低。施工过程中的沥青废气和各种车辆排放的烟雾，使得本就黑暗缺光的隧道内能见度更低，极易造成事

8、故。施工过程中一定配备安全帽、反光衣等反光警示物品、器具。(二)实施预防措施为了确保公路隧道沥青混凝土铺筑安全,克服温度高、烟雾多、噪声大、能见度低和空气流通困难等危险、危害因素,按照使用有毒物品作业场所劳动保护条例和公路工程施工安全技术规程的有关规定,采取相应的安全对策与防范措施。 1、我部采取施工人员轮班制度，2组施工人员进行轮班，对机械操作手以及劳务人员进行分组作业，每一小时进行轮换一次，确保施工人员安全。现场开水、淡盐水和保健（清凉）饮料供应充足,满足饮用和降温需要。2、施工工艺采取顺风向铺筑，以减少碾压作业场所的沥青废气量和烟雾,增加能见度，清新空气，保证施工人员作业健康。3、进入隧

9、道内所有施工人员均佩戴防毒面具，穿戴耐高温皮鞋及工作服，配戴好防毒口罩、护目镜与耳塞，避免因吸入过多有害气体导致头晕及休克。项目部配置专项救援车辆及医护人员在隧道外待命，对出现的紧急情况及时进行处理。4、为有效的保证隧道内沥青混凝土摊铺质量与施工人员安全，隧道内施工时配置3台移动式发电照明设备，确保隧道内视线良好。施工人员必须穿戴反光衣及头置式矿灯并在隧道内设置相关安全标识。五、具体施工方案1、下承层准备下面层沥青混凝土下承层为水泥混凝土面层，采用抛丸机对隧道内水泥砼路面进行抛丸处理，确保水泥砼路面具有一定的构造深度，增加沥青砼路面与水泥砼路面的摩阻力、黏结能力和提高抗滑移性能，以确保沥青砼路

10、面的耐久性和使用质量。抛丸后安排30人对全路段进行清扫，清扫人员需佩戴防毒面罩，现场须有满足工作面的照明设施，采用4台移动式照明车对隧道全路段照明，先采用人工清扫，并配以鼓风机进行吹尘；局部泥尘清除困难时采用高压水冲洗或用钢丝刷刷除再用鼓风机吹除，清扫过程隧道内交通封闭，不得有车辆通行。2、高分子抗裂贴在过渡段水泥砼板横缝表面铺设高分子抗裂贴，在表层温度大于20的条件下使用，如表层温度低于20，采用温火烤抗裂贴的胶面，注意不得过烤，只需保证胶面融化即可。 （1）粘附高分子抗裂贴的表面处理 a、必须清除粘附表面的灰尘和水等杂物，保持路面干燥清洁。 b、对于高度不同的接缝下陷的区域，必须进行找平处

11、理。 c、对于路面的突起等凸起物，必须进行清理或找平处理至平整。 （2）高分子抗裂贴的铺设 a、在铺设前不得将隔离膜揭开。 b、在铺设高分子抗裂贴时应将材料拉紧，铺设后的抗裂贴应平整、不起皱、不翘边。 c、在铺设过程中若出现重叠时，重叠长度为不大于50mm且不能超过两层以上的重叠。 d、在铺设高分子抗裂贴后用脚轮滚筒滚压至少三遍。 e、铺设完成后，车辆即可通行，但是，与沥青面层铺设的间隔时间不应超过24小时。 （3）沥青混合料的罩面 a、高分子抗裂贴被正确铺设后，应尽快进行沥青面层的施工，避免受潮和雨淋。 b、铺设高分子抗裂贴后，可以按热沥青混合料的施工规范，撒布乳化沥青粘层油，同时应立即撒4

12、.759.5mm沥青预拌碎石，以防止车辆或摊铺机粘结抗裂贴。c、在高分子抗裂贴上铺设热沥青混合料的厚度应大于60mm。3、粘结层施工待下承层清扫和高分子抗裂贴铺设完毕后报监理检验，得到监理同意后撒布改性乳化沥青粘层和防水层，从而使刚性路面与柔性路面有良好的粘接效果，粘层沥青必须满铺，无破洞、脱皮、翘起、褶皱，同步碎石封层车喷洒时控制车速在2.5km/h左右，保持洒布量稳定，洒布的4.75-9.5mm沥青预拌碎石须均匀。喷洒乳液中的纯沥青含量不小于0.7kg/，改性乳化沥青喷洒量不小于1.2kg/，沥青洒布车喷不到的地方可采用人工洒布机辅助施工。防水粘层施工后不允许开放交通，并尽快完成沥青砼面层

13、铺设。4、后场准备沥青混合料采用马连尼4000型沥青拌和设备进行拌和，在拌和作业中，拌和机在每天进行4次取样试验，对混合料的质量进行全面检查，每出厂一车混合料都要对其出厂温度、外观情况进行检查，不合格料不准出厂。沥青混合料的拌和由试验确定，但应保证沥青结合料先于矿粉进入搅拌仓，沥青混合料拌和时间每盘不少于60S（其中干拌时间大于10S）。拌制时间以拌和均匀、所有矿料颗料包括矿料充分烘干全部裹覆沥青结合料为准，严控拌料温度并随时观察出料冒烟情况，初步判断温度是否超过规定值，若有过度加热或已经炭化、起泡和含水的混合料都废弃处理。确保出厂的混合料均匀一致，无花白、无粗细料离析和结团成块现象。材料的规

14、格或配合比发生变化时，根据室内试验资料进行试拌。试拌时抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关指标。拌和机排放的粉尘进入地面粉尘池，然后用装载机配汽车集中堆放并按照相关环保要求处理。5、混合料的运输及交通组织（1）运输混合料前，对全体驾驶员进行安全培训，加强对运输车辆的保养与检查，防止运料过程中运输车抛锚，造成混合料温度下降、废弃。（2）备足易耗品，车斗挂勾要挂好，在车厢侧板下方打一个小孔以备插入式数显温度计插入量取温度。（3）运输车载重量达35t以上，有紧密、清洁、光滑的金属底板。为防止混合料粘在车厢底板上，可采取涂一薄层油水混合液（油：水为1:3）的方法避免，但车箱中不能有多余的残积液。（

15、4）车斗内及车轮胎保持干净，如有泥土、混合料残留物等，必须冲洗干净。（5）拌和站向车内放料时，每放一盘车移动一个位置，以减少粗细集料的离析，料车按照前、后、中的顺序来回移动进行装料。（6）任何情况下，运料车在运输过程中采用防雨的篷布覆盖，既防止表面混合料降温结成硬壳，又切实起到保温、防雨、防污染的作用。（7）运料车到达摊铺现场后，不得急刹车，尽量避免在粘层上面掉头，造成粘层损坏，各料车之间的停靠要保持一定距离。（8）运料车应该在隧道外掉头，从洞外退向摊铺机，或利用洞内的横穿通道掉头，在摊铺机前左侧40m左右处等候。（9）在料车卸料前25分钟将篷布打开，不准提前打开造成混合料的表面冷却或结壳，也

16、不准推后延误倒车等。（10）运输车辆到达摊铺现场后整齐排放，按顺序往摊铺机中倒料，卸料过程中运料车须挂空档，依靠沥青摊铺机推动前进,司机应听从现场指挥人员指挥，及时倒车卸料和离开。运至铺筑现场的混合料，必须在当天或当班完成压实。指挥卸料要认真负责，一次不要倒料过多（受料斗中2/3左右），及时指挥料车倒车、举斗及前进，保证摊铺机不停机并料斗有一定数量的料。（11）运料车卸料必须倒净，如发现有剩余的残留物，应及时清除。同时建立运输车辆的检查保养制度，建立车辆出现各种故障的应急预案，严禁酒后、疲劳、无证等驾车；车辆安全行驶，在特殊路段（摊铺机前、拌和站、工作面等）要限制速度，确保交通安全。（12）由

17、于本施工项目的特殊性，运输车辆必须减速慢行，提前检查车辆的安全性，尤其是照明装置，因此要求混合料运输车队必须严格遵守的混合料运输相关要求，确保混合料运输安全、畅通。6、混合料摊铺（1）摊铺前按需摊铺宽度及松铺厚度，垫上准备好的木板，放下熨平板，调整熨平板仰角，熨平板预热温度在100左右。调好螺旋布料器两端的自动料位器，使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。摊铺机采用熨平板进行初步振实。根据摊铺的宽度、厚度，拌和机设定的产量和施工机械的配套情况，确定速度控制在2.53.0米/分钟左右，连续进行摊铺。（2）严格控制沥青加热温度、集料加热温度、拌和温度、出厂温度，各施工阶段温度符合下

18、表要求。改性沥青混凝土施工温度要求层 位工 序温 度（）测量部位沥青上下面层沥青加热温度160165沥青储存罐集料加热温度190220热料提升机改性沥青混合料出料温度170185运料车混合料废弃温度高于195运料车混合料运输到现场温度不低于165运料车混合料摊铺温度不低于160摊铺机开始碾压的混合料内部温度不低于150碾压层内部碾压终了的表面温度不低于90碾压层表面开放交通的路表温度不高于50路表面（3）采用平衡梁控制，摊铺机螺旋布料器内的混合料表面以略高于螺旋布料器2/3为度，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致。摊铺过程中尽量避免拢料，在必要时根据料斗内的混合料的数量，把握拢料

19、的时机和拢料的幅度，避免出现块状离析。摊铺未压实前，施工人员不得进入。摊铺后一般不做人工修整，如产生局部离析现象，在现场主管人员指导下人工找补细料或更换混合料。对外形不规则部位、空间受到限制部位、平曲线加宽部分以及构造物接头等摊铺机无法作业的地方，经监理工程师批准可采用人工铺筑混合料。（4）在混合料完成摊铺刮平后，由1名经验丰富的工长带领3名熟练工人立即对路面进行检查，铲除离析集料，并用级配好的混合料填平。（5）摊铺机摊铺混合料后随机量测松铺厚度，厚度不符合规范要求时马上调节摊铺机，直到松铺厚度符合规范要求。7、混合料碾压（1）初压在正常温度施工条件下，初压温度不低于160，低温时不低于170

20、。碾压时将压路机驱动轮面向摊铺机，沿外侧向中心碾压。压路机要原幅去原幅回，碾压速度2km/h，可开启喷水装置向碾压轮喷洒适量的水，防止混合料粘结碾压轮。相邻碾压带重叠1/3-1/2轮宽。压路机起步和停止减速须缓慢进行，碾压路线及方向不得突然改变，防止混合料产生推移现象。初压后检查平整度、路拱、必要时修复。如在碾压时出现推移，可待温度稍降后再压，如出现横向细缝，检查原因，并及时采取措施纠正。（2）复压复压紧接在初压后进行，复压温度在140以上，碾压速度3-3.5km/h，碾压至混合料表面无明显轮迹。相邻碾压带重叠1/2的碾压轮宽度。复压开始时如有混合料粘轮现象，可用人工向轮上涂抹洗衣粉和水的混合

21、液。碾压过程中不得中途停顿、转向或制动，压路机来回交替碾压时前后两次停留位置须错开。压路机不得在未压实成型并冷却的路段上转向、制动、调头或停留。在压路机碾压不到的其他地方，采用小型平板振动夯、加热的手夯将混合料压实。（3）终压终压紧接在复压后进行，以消除轮迹为合格。终压结束的温度不低于90。为保证压实质量，对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辩认。对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度设专岗管理和检查，做到不漏压不超压。8、施工缝处理方法 隧道内沥青混凝土摊铺尽量不留施工缝，不得已情况下施工横向接缝采用垂直的平接缝，相邻两层的横向接缝位置须错开1m以上。先将搭接

22、面清扫干净，用人工涂洒粘层沥青，摊铺沥青混合料，最后碾压密实及平整。平接缝的施工方法：从横向接缝起继续摊铺沥青混合料时，须按松铺系数调整好熨平板初始的松铺厚度和浮动基准梁的高度，保证摊铺机起步后自动调平系统正常工作。横向接缝宝马双钢轮压路机横向碾压，碾压时压路机位于已压实的路面上，然后向新铺层每移动15cm宽即碾压一遍，直至全部进入新铺层，再改为纵向碾压。压实结束后再用3m直尺检查接缝处铺筑层的平整度，如不符合要求者趁混合料尚未冷却立即处理。9、检查及缺陷修补 施工现场派专职测量员全程跟踪，检测摊铺和碾压后的标高（左、中、右），并及时纠正施工中的偏差。对因摊铺机停顿和碾压推移产生的拥包、拥坎，

23、及时人工整平并用振动夯夯实。10、交通封闭与开放 热拌沥青混合料路面压实成型后，待其不高于50时方可开放交通。当天铺筑的尚未开放交通的沥青路面上，不得停放任何施工机械设备。六、质量保证措施 1、严把原材料进厂关，不合格坚决不进场；2、严格控制各种矿料和沥青用量及各种材料和沥青混合料的加热温度，沥青及混合料各项指标必须符合设计和施工要求。混合料生产每日做抽提试验、马歇尔稳定度试验。矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度等结果的合格率不小于90%。3、拌和后的沥青混合料保持均匀一致，无花白，无粗稀料分离和成团成块现象。4、碾压必须严格按照碾压组合进行，并标记初压，复压，终压，保证混合料碾压密实，表面干燥

24、、清洁、无浮土，平整度符合要求。5、严格控制摊铺厚度和平整度，避免离析，控制好摊铺和碾压温度。6、由于隧道内进口方向500m处预留有10cm厚的砼台阶，隧道出口方向有4cm的高差，对此要挂设垂度小的2mm细钢丝绳引导的高程控制方式，以0.3%过度，即钢丝绳挂133m，每个钢桩顺差0.3mm。七、安全保证措施 （一）安全组织机构及保证体系安全生产同质量、效益一样是工程的创优不可缺少的环节，是关系到职工人身和国家财产不受损失的大事，在施工过程中认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，成立以项目经理为第一负责人的安全生产领导小组，严格执行国家、交通部、福建省有关安全生产管理规定，实现安全生产。对所有参

25、加本项工程的施工人员进行安全生产教育，组织学习公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）、公路筑养路机械操作规程，并结合本工程，制定详细安全生产措施。总负责人：孟凡田安全负责人：林金狮生产负责人：边宴锋现场管理人员：张建新等安全管理组织机构图经济保证包保责任制奖罚分明安全施工保证体系思想保证组织保证制度保证提高全员安全意识项目部安全领导小组各项安全施工制施工技术安全规则教育安全监察部安全总结评比制度月季年安全检查制度各工种安全生产制度安全第一安全为了施工施工必须安全队安质室工班、工种安全检查员总目标：职工死亡控制率控制在0，重伤率控制在0；万元以上的直接经济损失控制在0.04%以下。经济兑现安全施工保证体系框图 （二）安全技术措施和保证制度1、隧道内摊铺施工应该提前准备好照明设施，采用移动式照明设备，具体照明位置为：摊铺机前方10m左右放置一台，摊铺机后方10