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文档简介

1、船员大型船舶操纵船员大型船舶操纵特殊培训特殊培训 大型船舶的概念：80000载重吨或总长250米及以上船舶。VLCC：VeryLarge Crude Carrier ; ULCC:Ultra Large Crude Carrier船员大型船舶操纵特殊培训：基于航海模拟器进展的使船员掌握大型船舶操纵的技能培训。第一章：大型船舶操纵特点第一章：大型船舶操纵特点及操纵方法及操纵方法较小，旋回中的速度下降大二、大型船舶在浅水、狭水道、受限水域中航行时所产生的各种效应较普通船更为明显尾的反移量四、大型船舶在操纵用锚上的局限性 短形,长宽比小(约为6左右)、方形系数较大大多大于0.8左右，B/d多大于2.

2、5。n r = K ( 1 - e - t / T ) ；dr/dt=K/T*e-t/T; nK、T纵距和横距的关系图示1转向角单位为度，DNC的单位为m。排水量、船舶的浮态、浅水、风流等。n角，船舶作曲线运动称角，船舶作曲线运动称为旋回运动，重心移动为旋回运动，重心移动的轨迹为旋回圈。的轨迹为旋回圈。,距为.(3.8)海里；nDWT10万吨的船距泊位前9海里，减至半速、距泊位前6海里，减至慢速、距泊位前4海里、减至微速、距泊位前2.5海里，停车。,S=16 V0t.第三节、船舶操纵性试验第三节、船舶操纵性试验满舵时各自的旋回资料和船速、转头角随时间的变化曲线。因次的操纵性指数，值。n在此期间

3、，记下用舵后，转头角到达预定值所需的时间、转头角到达最大值的时间和度数，转头角到达原航向的度数和时间。冲程、冲时、偏航角、横冲程、冲时、偏航角、横距。距。第二章、各种外第二章、各种外界因素对船舶操界因素对船舶操纵的影响纵的影响 nn大型船舶可按下法简算：n空载时Ba/Ld0.8,VY=1/20.Va; n满载时Ba/Ld0.8, VY=1/30.Va是有限度的是有限度的, ,所以当其不能抵所以当其不能抵消迎风偏转合力矩作用时消迎风偏转合力矩作用时, ,便便会出现凭操舵而不能保向的会出现凭操舵而不能保向的情况情况, ,大型船舶在港内航行时大型船舶在港内航行时速度小、水线上受风面积大速度小、水线上

4、受风面积大, ,易出现操满舵不能保向的局易出现操满舵不能保向的局面面. .,此法适合于中、小型船舶。nH/d为相对水深，即水深与船舶平均吃水之比体 整 体 下 沉 量 的 估 算式:S=CbV2/50n式中: Cb为方形系数.V为船速(节).,留有20度左右的充裕舵角.在碰撞不可防止时，应操纵船在碰撞不可防止时，应操纵船舶使碰撞的损失程度最小。舶使碰撞的损失程度最小。坏轻的船舶应停留在附近和采取救援行动n 及时处理遇水燃烧或吸水膨胀的货物n如果两船均须进展修理方能续航时，应经对方同意并报船东同意约定到附近适宜的港口作为共同的避难港进展修理。抵港后应就船舶的损害程度各自申请船检进展检验。或触礁。nf船底与海底的摩擦系数，底质为软泥时取0。3、坚硬沙砾取0。5、岩石取

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