中级大型线路机械司机职业技能鉴定题库(捣固)

1、中级大型养路机械司机 职业技能鉴定题库捣固车题库汇总2011-9-29中级大型养路机械司机职业技能鉴定捣固车题库一、填空题：1无缝线路区段施工作业中应严格执行三测制度，严禁超温作业。2 电气化铁路线路上进行作业，起道高度单股不得超过3 0mm;隧道、行架桥梁内不超过限界尺寸线。3 在高温季节作业时，作业中机组人员应监视线路状况，发现胀轨迹象应立即停止作业4. 机车车辆最高限界是4 8 0 0 mm5 隧道电力牵引区段建筑顶高限界6 5 5 0 mm。6 .机车车辆距钢轨顶面高1250mm处宽度最大限界是3 4 0 0 mm。7 .按照事故的性质、损失及对 行车造成的影响，分为重大事故、大事故、

2、险性事故和一般事故8擅自发车、开车、停车、错办通过或在区间乘降所错误通过，均构成一般事故9 .动车、重型轨道车故障不影响其他列车时，不列事故。10视觉防护包括手势动作和各种不同颜色，如信号旗等。11.听觉防护包括各种音响信号，如机车的鸣笛声、喇叭等。12封锁线路 施工防护是在线路上设置响墩和移动停车信号牌的防护。13 施工防护信号的设置与撤除，由施工领导人决定。14 车钩复原装置有鞍式和摆式两种。15 .车钩的满开位为2 2 02 4 5毫米。16 .车钩在锁闭位，钩锁铁向上的活动量为515毫米。17 灭火冷却法：就是将燃烧物质的温度降低到燃点以下，使火熄灭18.灭火隔离法：就是将可燃物质与火

3、源隔离开，不使燃烧蔓延19.大型养路机械使用管理规则规定大型养路机械在无缝线路地段维修作业时,应在实际锁定轨温 增减10C范围内允许作业。2 0.大型养路机械使用管理规则规定，大型养路机械在木枕无缝线路和半径小于800m的曲线地段，作业轨温为实际锁定轨温的 增减5摄氏度 范围内允许作业。2 1.无缝线路地段大修作业时，作业前应调直钢轨，不允许在1m范围内出现0 .5 mm以上的原始不平顺2 2 .为保证大型养路机械大修作业的安全和质量，清筛机起道高度不应超过3 0 mm2 3 .在需要变更曲线超高的地段，当里股起道量大于20 mm时，应分两次进行起道2 4.在有碴桥上，枕下道碴厚度不足15 0

4、mm时不能进行捣固作业。2 5 .未办或错办闭塞发出列车，列险性事故。2 8 .列车中机车、车辆制动梁或下拉杆脱落。列险性事故。2 9列车在区间碰撞轻型车辆、小车及施工机械。列险性事故。3 0错误办理行车凭证发车或耽误列车，列一般事故。3 1 在通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“一站、二看、三通过，严禁抢越3 2 .在站内必须走行道心时，应在其前后设专人防护。3 3 .在区间作业本线来车时，应距离列车不少于8 0 0 m下道避车。3 4绕行停留车辆时其距离应不少于5 m并注意车辆动态和邻线上开来列车3 5 在双线和站内线路上作业，当无专人防护邻线来车时，应在距离列车5 0 0 m以外下道3

5、6 .凡未办理交验的线路、桥隧等设备，由施工单位负责巡查养护，保证行车安全3 7 进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭，显示不明或显示不正确时，均视为停车信号3 8 自动闭塞区段，出站信号机，一个绿色灯光准许列车由车站出发，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲3 9.非自动闭塞，出站信号机两个绿色灯光准许列车由车站出发，开往次要线路4 0.预告色灯信号机显示一个黄色灯光，表示主体信号机在关闭状态4 1.进站色灯复示信号机，无显示表示进站信号机在关闭状态。4 2 响墩爆炸声及火炬信号的火光，均要求紧急停车。4 3 .列车始发或停车再开时，车站值班员应在发车进站准备妥当后，主动呼叫列车司机。4 4

6、 .正电荷运动的方向规定为电流的方向。4 5.电流的大小和方向随时间按一定规律变化，即由小变大，又由大变小，一段时间为正，一段时间又变为负（正负变化即表示其方向的变化），这种电流叫做交流电流。4 6 .为了维持导体中的电流，就必须有一个能保持正、负极间有一定电场的装置，这个装置就是电源。4 7 .轮缘垂直磨耗多数是 非正常性磨耗 产生的。4 8 .闸瓦压力过大，会抱死车轮，使车轮发生滑行现象，以致擦伤车轮。4 9 .装闸瓦时， 手指禁止进入闸瓦与踏面之间空隙内。5 0.构造速度：指车辆 设计时，根据各种条件所规定的容许速度。5 1.转向架本身固定轴距较短，凭借上、下心盘的连接保证车辆能顺利地通

7、过半径小的曲线，大大减小运动阻力。5 3 从制动管减压到列车停下为止，列车所运行的距离叫制动距离。5 4为了施行 制动而设置的一套机械装置叫制动机。5 5 .粘着力是指轮对在轨道上滚动时，钢轨给予轮对的水平反作用力。5 6 每工作200小时后，用姆指压紧皮带轮之间的三角皮带，检查皮带的挠度，不得大于1015 7 喷油提前器是按照柴油机转速变化自动调节喷油时间的装置。5 8 .道床顶面宽度为轨枕长度加上两侧道床肩宽 之和。5 9无缝线路道床碴肩，可根据需要堆高15 0mm,以增加道床阻力。6 0.道床顶面(已轨底处为准)应低于轨枕顶面2 06 1.我国标准钢轨有 75kg/m ,其钢轨高度为19

8、 2mm。6 2 .我国标准钢轨有 60kg/m ,其钢轨高度为17 6mm。6 3 .我国标准钢轨有 50kg/m ,其钢轨高度为15 2mm。6 4.S-2、J-2型铪枕的枕下高度为201mm。6 5 线路平面由 园曲线、缓和曲线 组成。6 6.正线无缝线路的道床顶面宽度为3.4米。(R 600m)6 7.正线普通线路道床顶面宽度为3. 1米。(RW 800m)6 8.线路大、中修清筛起道后，无垫床的碎石道床，其枕下清碴厚度不得小于3 0 0 m 6 9 .线路大、中修清筛起道后，无垫床的碎石道床，其枕下道床总厚度不足300mm时，应清筛至路基面，并做好排水坡，以利排水。7 2 .线路综合

9、维修(作业)轨道水平静态验收容许偏差为4mm。7 3 .线路综合维修作业轨道高低静态验收容许偏差为4 mm 7 4.大型养路机械使用管理的组织形式要坚持_集中管理、统一使用_的原则。75.大型养路机械单独或成组在区间内运行中，本机或牵引车必须配有复轨器、无线列调电台 及规定的行车备品。7 6 .大型养路机械单独或成组在区间内运行时，夜间必须有头灯照明，后部车辆必须有尾部红灯标志。7 7.大型养路机械联挂运行时，必须连接风管。7 8.大型养路机械联挂运行时，应尽量将功率大、轴距大或较重的机械编排在前部。大型养路机械司机负责。车辆部门进行技术检查。7 9.大型养路机械的车钩、风管的连接和摘挂以及试

10、风工作均由8 0.大型养路机械无动力回送，编挂于货物列车尾部时，须经8 1.大型养路机械在车站调车时禁止通过驼峰。8 2 .在曲线半径为 351450m作业时，采用四点式作业法一次最大拨道量为6 0 mm。8 3 .对大型养路机械作业的道口，须拆除道口板、护轮轨、护木以及线路中心线两侧3. 5米的范围内妨碍机械作业的一切设施。8 7. 08-32捣固车运行最小曲线半径为100m。限压阀。9 2 .在柴油机工作转速范围内，机油压力比较平稳，其原因是在柴油机的主油道内设有9 3.08-32型捣固车的ZF变速箱用油为 液压油。9 4 变矩器所采用的液力传动油，应保证机械的低温启动性能。9 5 液压设

11、备出现的种种故障，往往与液压油的变质和污染 有关，所以要设滤清装置。9 6 大型养路机械的主要润滑形式为脂润滑和油润滑。9 7 进入高压油泵的柴油必须经过滤清器过滤。9 8 无油润滑轴承所用的润滑油脂为复合钙基脂或复合锂基脂。9 9. 08-32型捣固车、WD-320型动力稳定车车轴齿轮箱的用油牌号为18号双曲线齿轮油或 90号重齿轮油油。1 0 0.08-32型捣固车、WD-320型动力稳定车的车轴轴箱润滑脂为ZL 2 锂基脂脂。10 1 捣固车捣固装置的主轴承箱采用油浸式润滑。10 2 捣固车捣固装置的升降、导向柱的润滑为油芯注油方式1 0 5.08-32型捣固车、WD-320型动力稳定车

12、的电子摆装置阻尼间隙注入的是AK 5 0 0甲基硅油。RP116 柜处理器（RP）收集从 DP得到的每一个通道的数据，并把这些数据送到空间转换节点。除此以外,还担负设定AP和DP工作参数的任务。12 5 .超声波在介质中传播时，由于介质点间的内摩擦和热传导引起的衰减称为吸收衰减。12 6 .超声波在介质中传播时，任何一点的声压和该点振动速度之比称为声阻抗。12 7 .两列频率相同，振动方向相同，位相相同或位相差恒定的波相遇时，介质中某些地方的振动互相加强，而另一些地方的振动互相减弱或完全抵消的现象，称为波的干涉现象。12 8 .直探头主要用于探测与探测面平行的缺陷。12 9 超声波探头发射脉冲

13、波到被检试件内，根据反射波的情况来检测试件缺陷的方法，称为脉冲反射法。13 0 探头接收的回波声压Pr与入射波声压Pi之比称为声压往复透射率。13 1 .质点的振动方向与波的传播方向相一致的波称为纵波。13 2 当介质受到交变的表面张力作用，使表面的质点绕其平衡位置作椭圆形振动，长轴垂直于传播方向，短轴与传播方向平行。以这种方向传播的波称为表面波。1 4 5. 08-32捣固车系统油液压力为 4.5MPa的蓄能器氮气压力为2MPa。14 6 液压伺服阀进油路安装的高压滤清器过滤精度一般为1 0卩 14 7捣固车液压系统所用高压胶管接头为可拆式和扣压式 胶管接头。14 8 新发动机或大修的发动机

14、 ，工作5 0小时后必须更换柴机油。141515151515151515161616161616161617171717171818181818181818189 液压油的使用期限最长为一年。0 .液压油的最根本特性是粘度。1.2781型橡胶软管共有2编织钢丝层。3 .捣固车程序系统的程序主机板是EK 5 0 2 P。4 .多路检测板中 F00所检测的是前端偏移量。5. 捣固车有 三种捣固作业方式。6 .电子摆二年应更换一次阻尼油。7 .液压系统中蓄能器的作用是保持系统压力。8 .液压系统是由动力元件执行元件控制元件、辅助元件、工作介质组成的。0 .液压油的粘度随温度升高而减小。1. 3A I

15、N5408是二级管 的型号。2 .导体的电阻与导体的长度成正比。3 .晶体管的三个极为 基极集电极发射极。4.微型计算机内数据的表示和存储，采用的是二进制。5 .微型计算机是由运算器控制器、存储器、输入、输出五部分组成的。6 .液压阀可以分为压力控制阀、方向控制阀、流量控制阀。8.电气图中保险的表示符号是英文字母e。5 .捣固车电子系统由作业控制系统和辅助控制系统两大部分组成。6 .捣固车1f02是指安装在 车体上的正矢传感器。7 .捣固车 1f07 是 B 5。8 .捣固车电路中，OA表示模拟电路接地信号。9 .捣固车电路中，O表示数字电路接地信号。mm，以便保证钢丝绳具有适度张力。0 .更

16、换捣固车深度传感器钢丝绳时应将张紧弹簧拉伸至7 01 .捣固车四点法拨道作业后方向偏差残留为1/6.1。2 .捣固车三点法拨道作业后方向偏差残留为1/3。3 .捣固车四点法检测拨道原理是以检测圆曲线为基础的。4.捣固车三点法检测拨道原理是以检测直线为基础的。5.捣固车拨道电路中H1 = H 2XK B,K B = 1.3266。6. 捣固车水平作业精度土7. 捣固车最大起道量是8 .捣固车最大拨道量是土2mm。（用16m弦检测）150mm。150mm。18 9 捣固车捣固装置上升最大伺服电流是500mA。19 0 .捣固车捣固装置下降最大伺服电流是570mA。19 1 .捣固车捣固装置下降予置

17、电流一般调到250mA。19 2 .捣固车起道信号电路中，在实际使用时前端手动起道输入和GVA只能选用其一。19 3 .捣固车起道信号电路中，在实际使用时前端理论超高值手动调整4f5和GVA信号只能用其一。19 4 .捣固车激光准直作业仅用于长直线路的作业。19 5 .捣固车每套捣固装置有16把捣固镐，每次可以同时捣固两根轨枕，因此，又称为双枕捣固装置。19 6 .捣固车左右两套捣固装置能同步捣固两根轨枕，也能单独使用左右任一捣固装置，捣固轨枕的左右任一端道床。19 7 .夯实装置和捣固装置 同步工作。19 8 .捣固车采用轴距为1.5 m的两轴转向架。19 9 .空气制动装置包括 空气和基础

18、制动两大部分。2 0 0 .从制动缸鞲鞲杆至闸瓦所包含的各种零件属于基础制动部分。2 0 1 .将机械能转变为液压能输出的元件，统称为 液压泵。2 0 2 .溢流阀的主要功能是保持液压系统的压力近于恒定。2 0 3 .捣固车使用大闸时，列车管定压500KPa，全制动时制动缸最高压力340380KPa。2 0 4.捣固车紧急制动时，制动缸最高压力450 10KPa。2 0 5 .捣固车附挂运行时，制动缸最高压力限制在220KPa。2 0 6 .橡胶软管分为 高压和低压软管。2 0 7 .液压接头分为 直通、直角、钝角 型。2 0 9 .道岔捣固车风冷发动机的冷却风源是液力传动风扇，能够自动调节风

19、量。2 1 0.08-475型道岔捣固车有 自行和连挂 两种高速走行工况。2 1 1.08-475型道岔捣固车作业走行采用 液压传动。2 1 2. 08-475型道岔捣固车液力变距器是一种以液体作为工作介质的能量转换 传递装置。2 1 3. 08-475型道岔捣固车的电液换档控制系统的主要功用是实现对变速箱的换档控制。2 1 4. 08-475型道岔捣固车的电液换档控制系统由液压和电气 控制系统两部分组成。2 1 5. 08-475型道岔捣固车的主要工作装置包括捣固、夯实和起拨道 三种装置。2 1 9. 08-475型道岔捣固车捣固装置除了振动夹持动作外，还可以垂直升降和横向移动。2 2 0.

20、08-475型道岔捣固车捣固装置是 偏心摇摆异步夹持 式工作方式。2 2 1. 08-475型道岔捣固车捣固镐夹持动作有压力、时间及手动三种控制方式。2 2 8.08-475型道岔捣固车风缸增设有 空气干燥器，对空气进行干燥处理。2 3 1. 08-475型道岔捣固车发动机与液力变距器之间距离固定，故采用定长万向传动轴。2 3 2. 08-475型道岔捣固车捣固臂的作用是安装捣固镐传递振动力和夹持作用力。2 3 3. 08-475型道岔捣固车车体的支撑油缸是单作用液压缸。2 3 4. 08-475型道岔捣固车电液换档控制系统的主要功用是实现对变速箱的换档。2 3 5. 08-475型道岔捣固车

21、电液换档控制系统由液压和电气控制_系统两部分组成。2 3 6. 08-475型道岔捣固车车轴齿轮箱的作用是将柴油机传来的动力降低转速增大扭矩，使轮对转动。2 3 7.08-475型道岔捣固车有 三套各自独立的基础制动装置。二、选择题(将正确答案的序号填入题后的括号内)1 任何人员在接触网未停电或接地的情况下，禁止到车顶进行任何作业，所携带的物件和工具的最顶端距离接触 网带电部分不得小于(A )(A) 2m(B)1.8m(C) 1.5 m(D) 2.5 m2 .列车标志接近线路限界(C)(A)100mm(B)1700mm(C) 1800mm(D) 4800 mm3 .机车闸瓦、撒砂管端口限界是(

22、A )(A) 25mm(B)38mm(C) 50 mm(D) 60 mmB )(C) 3000 mm4 .在 V 140km/h时，区间双线的线间最小距离为(D) 6000mm(A) 2000mm(B) 4000mm5 .列车中的机车、车辆及动车，由始发站开出后，在运行、中途站停留发生或发现制动梁或下拉杆脱落，即构成(A(B)大事故(C) 一般事故，系指司机未得到车站发车人员或运转车长的(A )而开车。(C)发车指示信号)(C)险性事故(A)险性事故6 .“擅自开车”(A)发车信号(B)出站信号7.双线区间反方向运行列车冒进站界标，列(A)重大事故(B)大事故8.线路一般维修作业防护是不需要以

23、停车信号或减速信号防护，只设置(C)作业标 A )(C)设标明慢行速度(D)重大事故(D)行车凭证(A)手信号(B)响墩9 .在站内，慢行施工应规定设置减速信旦(A)10.(A)11.(A)12.(A)13.时，列(A)14.(A)15.号，不(设减速地点标(B)设防护人员如设置响墩的位置恰好在钢轨接头、道口、道岔、无碴桥或隧道内时，应将响墩( 向内方避开设置(B)向外方延伸避开设置大型养路机械在封锁区间内作业时，各机械间的间隔不得小于(5m(B) 10m(C) 15m捣固车的捣固速度不得超过(18 次/ min客运列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸，A )事故。重大(B)大其他列车发生冲突、脱轨

24、、火灾或爆炸， 重大(B)大调车作业发生冲突或脱轨，造成单线行车中断满4小时并影响其他列车，列(C)设置该处B(B) 10mC(B) 18 22 次/ min(C) 20 次/ min造成单线或双线之一线路行车中断满(D) 一般事故 )的防护。火炬(D)(D)(D)设手信号B20 m2小时,(C)险性(D) 般造成单线行车中断满4小时并影响其他列车，列(C)险性(D) 般A )(D)换成火炬(D) 22 次/ min或影响本列车满 2小A )事故。事故。(A)重大(E)大(C)险性(D) 般16 .其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸，造成单线行车中断满2小时并影响其他列车，双线之一线行车中断满

25、2小时，双线行车完全中断1小时的，列(B )事故。(A)重大(E)大(C)险性(D) 般17 其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸，造成报废钢轨200米及其以上或钢筋混凝土轨枕 500根及其以上,列( B )事故。(A)重大(E)大(C)险性(D) 般18.调车作业发生冲突或脱轨，造成单线行车中断满2小时并影响其他列车，双线之一线行车中断满2小时，双C )事故。一般(B)险性(C)由于铁路技术设备，其他临时设备破损或货物装载不良， 火灾或爆炸，列为( C )事故。一般(B)险性(C)使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为(线行车完全中断满1小时，列(A)19.脱轨、(A)2 0.(A)2

26、1.(A)22.(A)23.(A)(E)(C)(D)24.(A)25.(A)26.大致使铁路技术设备破损，(D)重大 造成其他列车发生冲突、A )。(D)重大路票(B)调度命令(C)绿色许可证自动闭塞区间，遇出站信号机故障时发出列车，列车占用区间的凭证为( 路票(B)绿色许可证(C)发车手信号调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号，机车乘务人员要认真确认信号，并( 鸣笛回示(B)认真执行(C)呼唤应答进站及接车进路色灯信号机显示一个红色灯光及一个月白色灯光表示( 准许列车按规定速度越过该信号机(D)红色许可证 B )。(D)调度命令A(D)加强了望)。B )。准许列车在该信号机前不停车，以

27、不超过 20公里/小时速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车； 不准列车越过该信号机； 允许列车慢行通过该信号机； 出站臂板信号机显示，昼间红色臂板下斜 45 度角，夜间一个绿色灯光，表示( D )。不准列车由车站出发(B)必须有调度命令才能开车(C)信号机故障(D)准许列车由车站出发任何两块金属导体中间隔以绝缘介质，就形成一个(A )。电容器(B)电阻器(C)电感器车辆( B )是车辆两端两个车钩均处在闭锁位置时，钩舌内侧面之间的距离。(D)绝缘设备(A)换长(B)全长(C)车身(D)车体27.轴荷重与轮对自重之总和称( C )。(A)车重(B)轮重(C)轴重(D)自重28.( B )由两

28、个车轮、一根车轴经冷压过盈配合组成。(A)车轮(B)轮对(C)转向架(D)车轴29.进口捣固车自动制动阀常用全制动后，制动缸缓解时间(C )。(A) 20s(B) 35s(C) 21 25s(D) 10 20s30.进口捣固车单独全制动时，制动缸压力为360KPa。制动缸升压时间(B )。(A) 7s(B)不大于6s(C)不大于3s(D)不大于31. YZ-1 制动机自动制动阀，常用全制动时制动缸升压时间为(C )。(A) 3 4s(B) 4 5s(C) 6 9s(D) 9s 以上)。9s3 2.(A)33.(A)3 4.(A)(C)3 5.(A)YZ-1 制动机单独自动阀全制动时的制动缸最高

29、压力为(420KPa(E) 300KPa进口捣固机制动机当用于被牵引或连挂回送工况时，180KPaHT20-40 表示( DHT可锻铸铁4 0最低抗弯强度4QT50-5 表示( D(E) 250KPa )。D(C) 320KPa最高制动缸压力被限制到(C) 450KPa(D) 340380KPa A )。D) 360KPa(B)2 0 最低抗拉强度2 0kg/平方毫米0 kg/平方毫米(D)HT灰口铸铁)。50 最低抗弯强度50kg/平方毫米(E) 50 最低抗拉强度 50 kg/平方毫米(C)5延伸率 5%(D) QT 球墨铸铁36.钢钢的摩擦系数(C )。(A)摩擦系数 0.3(B)摩擦系

30、数0.4(C)摩擦系数0.2(D)摩擦系数0.537.下列常见金属材料的密度系数是(C )。(A)铸铁 6.6 7.7(B)钢材 7.15(C)不锈钢(含铬13%) 7.85(D)黄铜 8.45 8.938.M24X2 表示(C)。(A)粗牙普通螺纹(B)内径 2 4mm(C)细牙普通螺纹(D)精度3级39.M24X2 3 表示(A )。(A)细牙普通螺纹3级精度(B)细牙普通螺纹2级精度(C)内径2 4 mm(D)螺距3mm40.T32X2 3 表示(B )。(A)内径3 2mm(B)外径32mm，螺距2 mm, 3级精度的梯形螺纹(C)螺距6mm(D)2级精度的梯形螺纹4 1. FL413

31、F柴油机喷油器开启压力是( A )。(A) 175bar (巴)(E) 190bar (巴)(C) 180bar (巴)(D) 165bar (巴)4 2.F12L413柴油机的发火顺序是( B )。(A) 153810761129412(B) 1-8-5-10-3-7-6-11-2-9-4-12(C)(D)4 3.(A)44.(A)(C)45.(A)1103871169218510736112 当蓄电池电解液液面过低时应补充添加( 比重为1.27的电解液 (B)比重为 四冲程内燃机的一个工作循环有四个行程， 进气 压缩 燃烧膨胀 进气 燃烧膨胀 压缩 大型养路机械使用管理规则10%的坡度递减

32、顺坡41259412C )。1.285有电解液(C)蒸馏水 这四个行程的工作顺序为(B)压缩燃烧膨胀(D)燃烧膨胀进气(D)比重为A )。排气 进气压缩 排气1.30 的电解液排气 排气 规定，捣固作业结束前， 应在作业终点划上标记， 并以此开始按不大于 ( C )。(B)2%o的坡度递减顺坡(C) 2 .5%的坡度递减顺坡 (D)17 Vmax 的坡度递减顺坡46. 快速铁路轨面不平度大于下列数值时要全面打磨。( B )(A) 0.5mm(B) 0.3mmC) 0.6mmD) 0.4mm(D)250A )的坡度递减顺坡，达到安全放行列(D) 4%mm。(A)10(B)2072. 08-32

33、捣固车最大设计拨道量左、右各为(A)160(B)18073. 08-32 捣固车最大设计起道量为( B )(A)200(B)15074. 08-32 捣固车夯拍器中的激振器振动频率为(C)40(D)50D)mm。(C)200(D)150mm。(C)300(D)250C ) Hz 。47. 快速铁路曲线超高必须在整个缓和曲线内顺完，顺坡度一般不大于(D )。D)110 Vmax(A)17 Vmax(B)18 Vmax(C)1100048. 捣固车发动机连续起动时间不得超过( A )。(A) 10s(B)12s(C) 15 s(D) 20 s4 9.捣固车发动机起动后，应确认发动机油压表显示值范围

34、为(B )Mpao(A) 0.1 0.2(B) 0.2 0.6(C) 0.7 0.9(D) 0.6 155.四点式拨道手控操作时，捣固车作业在圆曲线内，正矢设定值保持为(D )。(A)最大值(B)最小值(C)10(D)零5 9在有碴桥上，枕下道碴厚度不足( B)mm时不能进行捣固作业。(A)100(B)150(C)20060. 捣固作业结束前，应在作业终点划上标记，并以此开始按不大于( 车的要求。(A) 2.5%(B) 3.0%(C) 3.5%61. 为保证作业安全和作业质量，捣固车起道量一次不宜超过(D3 5(B)4 0(C)3 0(D)4 508-32捣固车夹轨轮组，在组装时，其轴承上应加

35、（C )oN3 2（B）9 0号齿轮油(C)ZG 1钙基润滑脂(D)HZ 4 4车轴油安装捣固车提升油缸活塞杆的关节轴承，应用（D）把下球冠粘在螺母上。厌氧胶（B）浆糊(C)N4 6(D)ZL2锂基润滑脂大型养路机械在最低环境温度为-7C施工时，发动机使用的柴油牌号应为: (B)0(B)10(C)2 0(D) 5 0检修折角塞门，其芯子应用（D ）润滑oN4 6（B）煤油(C)HL30齿轮油(D)ZG1锂基润滑脂柴油在气缸中是依靠（C ）着火。电火花（B）脉冲(C)自燃(D)撞击（B ）是柴油遇冷开始析出石蜡晶体，失去透明时的最高温度。凝点（E）浊点（C）粒度（D）闪点当轻柴油加热到一定程度，

36、不用点火便能自行着火燃烧的温度称为轻柴油的（C ）点。点燃（E）闪（C）自燃（D）挥发.超声波通过材料的传递速度就是（A ）o声能的传递速度（E） 脉冲的重复速率（C） 脉冲的恢复速率（D） 超声响应速度.7 0 探头折射角允许误差为（D ）o0度（E）3度（C）1 .5 度（D）0度一3度只能传播超声波纵波的介质是（A ）o机油（E） 铝（C） 冰（D） 铍声波的传播速度主要取决于（C ）o脉冲长度（E）频率（C）声波的传播介质（D）上述都不对.为读取距离方便，在探伤仪的水平基线上具有等分的距离标记，这种标记常称为（B ）o始脉冲（E）时间/距离线（C） 时标（D）扫描线.为使折射透入第二介

37、质的只有超声横波，纵波在第一介质的入射角应为（A ）o小于第一临界角（E）大于第二临界角（C）在第一临界角和第二临界角之间（D）不存在.质点振动方向垂直于波的传播方向的波称为（B ）o(A)79.(A)80.(A)8 2.(A)8 7.(A)8 8.(A)89.(A)90.(A)106(A)10 7(A)10 8(A)10 9(A)110(A)111(A)112(A)113(A)114(A)115(A)116(A)117(A)118(A)119(A)12 0(A)13 7(A)13 8(A)纵波（E）横波（C）表面波（D）压缩波超声波在厚度很大的介质中的传播速度与（B ）有关（D）以上均不是波

38、型（E）介质的弹性与密度（C）波的频率.在同一固体介质中纵波、横波、表面波的声速（A ）o各不相同（E）均相同（C）纵波与表面波相同（D）横波与表面波相同.固体介质的应力状况对声速有一定的影响，一般应力增加，声速（B ）o不变（B）增加（C）减小(D)折射后不变.板波是在板厚与波长（C ）的簿板中传播的波。相差很远（B）相等（C）相当(D)几乎相等.波的干涉现象的基础是（B )o惠更斯原理（B）波的迭加原理（C）波的衍射（D）波的散射.介质的吸收衰减与频率成（C ）关系。反比（B）相等（C）正比(D)无关.平底孔距离一定，直径增加一倍，其回波升高（C)o0 dB(B)6 dB(C)12 dB(

39、D：)18 dB.短横孔直径和长度一定，距离增加一倍，其回波(D )o升高6 dB(B)升咼12 dB（C）不变(D)下降12.液压电磁换向阀的电磁铁为湿式，直流（C ） o6 V（B）12V（C）2 4V（D）3 6V.08-32捣固车系统油液压力为15Mpa的蓄能器的氮气压力为（B ）o10M pa(B)12M pa(C)14M pa(D)16M pa.08-32捣固车系统油液压力为14M pa的蓄能器的氮气压力为( 6 .5M pa(B)8 .5Mpa.液压油的正常工作温度是(B )C。60(B)45过滤精度在( D )及以下为精滤油器。2 5m(B)30m捣镐分直镐、弯镐两大类，其中直

40、镐、弯镐各三、二(B)三、捣固车电子摆的分辨率为 :( 0 .1mm(B)0捣固车输入输出板共有( B 5(B)6C )。.5mm)块。)。C)C)70C)捣固车、稳定车、配碴车电路中一般用g代表( 测量仪表.捣固车上ELT6 拨叉 下列型号(278110 .M20代表(12 . 5M pa(C)A(C)四、4 5m)种。(C)W1mm)。(D)14 . 5M paD)90(D)50 口m(D)四、D)8(D)W5mm(B)开关(C)7.0 0B的中文名称是(B)电位计)是管接头型号。(B)。普通螺纹.直径2 0 mm 管螺纹长度2 0 mm下列型号( ELT595数字电路中采用的是(5211

41、A电机A )。(C)电子摆(D)电位计(D)传感器C)20826(B)管螺纹.直径2 0 mm (D)普通螺纹长度2 0 mm A )不是继电器的型号。B)ELT27A )进制。(C)EL-T7 0 1D)202146(D)JQX19M二(B)八.键盘属于微型计算机的( C )设备。 运算器(B)存储器.以下液压元件( B )是执行元件。 液压泵(B)液压马达.以下液压元件( A )是控制流量的。 伺服阀.以下装置( 整流器(D)十六(C)输入(D)输出(C)液压油油箱(D)溢流阀(B)减压阀A )不是负载。(B)继电器号一般用(B)运动D(B)材料 )能转换成液体压力能的元件。(B)电(C)

42、液体压力)不是液压马达的基本性能参数。(B)输出转矩(C)溢流阀(D)换向阀.目前我国国产液压油的牌 动力(.导体电阻的大小与导体的( 长度.液压泵是将( A 机械 .以下( D 排量 .电子摆调零时，应调节( C )电位器。 P 1(B)P 2.捣固车一般有( D )路报警信号。6(B)10.电功率的单位是( A )。 瓦特(B)度.大型养路机械中的伺服阀一般是电感性元件， 整流(B)钳位(C)电阻 粘度表示。(D)电容无关。)(C)相对(C)温度(C)输出转速C)C)(D)条件(D)形状(D)热(D)输出压力(D)P 4D)14(D)卡(C)焦耳电路中在其两端并接一个二极管用来(D )。(

43、C)限幅(D)续流139(A)140(A)14 1(A)14 3(A)144(A)14 5(A)14 6(A)148(A)149(A)150(A)(C)151(A)152(A)154(A)158(A)159(A)162(A)163(A)164(A)166(A)167(A)168(A)169(A)170(A)171(A)捣固车作业条件、允许线路最大坡度( C )。10%。(E)25%o(C)33%o(D)40%捣固车使用激光矫直拨道作业时，采用的检测方法是( A )。三点法(E)四点法(C)人工拨道(D)以上几种都可以捣固车因牵制载荷过大，在某一挡转速下跌，需将速度挡位换至下一低速挡，正确的是(

44、 B )。1800r min捣固车纵向作业精度2 mm捣固车5V捣固车5V捣固车5V捣固车捣固装置显示电路黄色发光二极管亮，100 mm(B)40 mm捣固车捣固装置显示电路绿色发光二极管亮，100 mm(B)40 mm捣固车捣固装置显示电路红色发光二极管亮，100 mm(B)40检测信号参与拨道控制的电子摆是( 前摆1f13(B)中摆检测信号参与起道控制的电子摆是(前摆1f13(B)中摆运算放大器的反相放大器单元电路闭环电压增益R F(反馈电阻)EK-812SV(B) 1 400r min(直线10m距离两测点间高差)是( ( B)4 mm(C)2程控系统电源板，输出电压稳定在( (B)10

45、V模拟控制系统电源板，输出电压(B)5V(C)EL-T5083GVA电源板输出电压土 15V和(C)EK-813SVE)5VA)=C) 1 000r minBD) 800r min)。mmD)。D)4 mmC)15和(12VB )。12VD )。说明捣固装置下插到中位以下( (C)30 mm 说明捣固装置上升到上部停止位以下(C)30 mm说明捣固装置下降到给定深度以上(D)12VD)10VD)1A(D)D)0V)。0 mmB )。0 mmC )。mm(C)30mm(D)0 mmB)。1f07(C)后摆1f16(D)都不参与A)。1f07(C)后摆1f16(D)都参与)。AR F(反馈电阻)(

46、B)=HR 1(输入电阻 )(C)1运算放大器的同相放大器单元电路闭环电压增益(R F(反馈电阻)(A)=R 1(输入电阻)(D)=sB )。R F(反馈电阻)B)=1R 1(输入电阻 )(C)1 电路中通常用于阻抗变换或者隔离电路是( 反相放大器(B)同相放大器捣固装置内侧夹持缸体的结构形状有( 双耳环型式(B)单耳环型式升降油缸的活塞杆与箱体之间采用关节轴承铰接，0.1mm(B) 0.2mm捣固镐头的下插深度为镐掌上边缘距轨枕底( 2530 mm(B)1520 mm为了保证捣固质量，捣固镐的磨耗应不大于原有尺寸的(40(B)30(C)捣固车大闸采用的制动型式为(B )制动。(D)=gR 1

47、(输入电阻)AA)。)。(C)电压跟随器(D)以上均可(C)单耳环和双耳环安装时冠形铰的间隙要调整合适，C)C0.3mm)。(C)101 C )。20D)(D)三耳环型式合理的间隙为( A )。0.4mmmmD)(D)5 10 mm10直通制动(B)间接制动(C)电磁制动捣固车测量小车解锁风缸，其回位时，采用(B )。一侧进风另一侧排风(B)弹簧回位另一侧排风 (C)两侧同时进风捣固车前后司机室的手油门操纵的气动方向转换靠的是(C )。(D)液压制动(D)弹簧回位另一侧进风17 2(A)17 3(A)17 4(A)17 5(A)17 6(A)17 7(A)17 8(A)179(A)180(A)

48、181(A)182(A)183(A)184185186(A)18 7(A)188(A)189(A)190(A)191(A)192(A)193(A)手动阀(B)电磁阀(C)194 胶管接头的连接密封为扩口型,它具有扩口角度为(A)78(B)76(C)195 捣固车共有油马达(A)196(A)197( A)198(A)199(A)196 发动机每工作(A) 500 小时197 检查发动机和制冷压缩机皮带,在皮带中间用手指下压(A) 1015mm(B) 5 10mm三、判断题(对的画“V” ，错的画“X” ) 大型养路机械在无缝线路地段施工时,高温季节应进行应力放散。 机车、动车、重型轨道车出段或由固定停放地点开出后,发生断轴就算险性事故。 利用列车间隔施工时,需要封锁线路或列车限速运行,或用电话联系且设停车手信号防护。 确报信号：号角吹一长两短声,表示车站已向区间发车。( V )6 把两个大小相等、极性相同的信号加到差动放大电路的输入端称为共模输入。7 把两个大小相等、极性相反的信号加在差动放大电路的输入端称为差模