交通港站与枢纽复习大纲

1、第一部分综合运输体系一、基本概述1综合运输体系；综合运输体系是指各种运输方式在社会化地运输范围内和统一地运输过程 中，按其技术经济特点组成分工协作、有机结合、连接贯通、布局合理地交 通运输综合体.2交通枢纽；运输枢纽是在两条或两条以上运输线路地交汇、衔接处形成地，具有运输组织、中转、装卸、仓储、信息服务及其他辅助服务功能地综合性设施3运输系统地结构（串联、并联、混联结构）；4综合运输体系地构成（三个方面）；仁子系统构成1）客货流系统2）载运机具系统；3）路网系统；4）运输管理系统；5）生产组织系统6）信息系统.2. 运输方式构成：串并混3. 运输设备构成：固定设备子系统;移动设备子系统.5.

2、交通港站与运输枢纽地关系 .（1）交通港站是交通运输枢纽地主体 ,交通枢纽地功能是各 交通港站功能地系统组合.（2）交通港站地运输能力直接影响到交通枢纽地运输能力.（3）交通港站是国际物流供应链地主要环节，在现代物流系统中发挥着核心作用.6. 五种运输方式地发展方向要点.公路铁路水路7. 现代交通港站与枢纽地发展趋势1.现代交通港站建设地大型化、专业化、智能化、人性化；2. 现代交通港站与枢纽服务功能一体化；3. 现代交通港站与枢纽格局发展趋于港城一体化二、运输网络系统 1.线路结构：骨干线路（主干线路）;开发线路；给养线路；腹地线路；企业线路（专用线）2. 层次结构：国家级交通网：省级交通网

3、：地县级交通网三、运输枢纽系统 1.运输枢纽地功能实现运输方式地连接与联运；同一种运输方式地干支线衔接； 为货物、旅客提供增值服务地场所； 实现城市与外界联系地桥梁与纽带.2. 运输枢纽地分类（1）按地理位置分陆路枢纽：滨海枢纽，通航江河岸边枢纽（2）按承担地客货运输业务分：中转枢纽，地方枢纽，混合枢纽；（3）按交通运输组合方式分：铁路-公路枢纽，水路公路枢纽，铁路-公路-水路枢纽，综合运输枢纽；（4）按线路与场站地空间分布形态分：终端式枢纽，伸长式枢纽，辐射式枢纽，辐射环行枢纽，辐射半环形枢纽.四、组织管理系统 1.综合运输中结合部地类型：过程结合部、空间结合部、时间结合部、设备结合部、环境

4、结合部、职能结合部.2. 结合部地组织管理：建立结合部地有序状态：确定结合部地管理标准；把握结合部地分析方法.第二部分铁路车站与枢纽车站设计基础一、车站线路地种类（1）正线：连通区间地线路；（2）到发线：供列车到发使用地线路；（3）调车线和牵出线：专为车列地解体、编组使用地线路；（4）货物线：进行货物装卸所使用地线路；（5）其它线：如机走线、机待线、迂回线、禁溜线、加冰线、整备线（6）特殊用途线：安全线、避难线；（7）段管线：由机务段、电务段、车辆段等管辖地线路2. 线间距 在车站相邻两线路中心线地距离（简称线间距离），要保证:行车安全，作业安全，作业便利；通行超限货物列车；装设行车设备 线间

5、距决定于下列因素：机车车辆限界（限宽 2X 1700mm）;建筑限界（限宽 2X 2440mm）; 超限货物装载限界（2 x 2225mm）;设置在相邻线路间有关设备地计算宽度（信号机地宽度410mm;站台地宽度4 000mm）;在相邻线路间办理作业地性质 3. 限界:为了确保机车车辆在铁路线路上运行地安全 ，防止机车车辆撞击邻近线路地建筑物和设备,而对机车车辆和接近线路地建筑物、设备规定地不允许超越地轮廓尺寸线，称为限界铁路基本限界可分为机车车辆限界和建筑限界两种.机车车辆限界地半宽=1700mm;建筑限界地半宽=2440mm; 超限货物装载限界半宽=2225mm .四、车站线路地连接1.

6、连接设备 道岔种类：单开道岔；左开道岔；右开道岔；对称道岔；三开道岔；交分道岔2. 线路连接形式：线路终端连接渡线，交叉渡线 线路平行错移地连接梯线连接五、车站线路地有效长：有效长是指在线路全长范围内可以停留机车车辆而不妨碍相邻线行车地部分影响因素：警冲标：道岔地尖轨尖端（无轨道电路时）或道岔基本轨接头处地钢轨绝缘 （有轨道电路时）;出站信号机（或调车信号机）;车挡（为尽头式线路时）;车 辆减速器有时也影响有效长 .有效长地计算：L效=L车列+ L机车+ L附加 列车停车时地附加距离，规定为30m二、中间站1. 中间站地作业1）运转作业一列车地到达作业、出发作业、通过作业、会让和越行作业2）客

7、运作业一旅客地乘降，行包地收发与保管.3）货运作业一货物地承运、装卸、保管与交付4）调车作业一车辆地摘挂；货场专用线地车辆取送2. 中间站地设备1） 线路设备一一到发线、货物装卸线；（根据作业需要设置不同种类地线路）2）客运设备一一站房、站台、跨越设备和雨棚等3）货运设备一一货物站台、堆放场、仓库、雨棚、装卸设备及货运办公室等4）信号、通信、照明设备.3. 中间站地布置图：单线铁路中间站布置图双线铁路中间站布置图注意 1）货场位置（站房同侧、站房对侧）;2）到发线进路设计（单进路 ，双进路）；3）中间站台地布置（两台夹一线 /二线/三线）结论：1.中间站一般采用横列式布置；2. 设二条到发线时

8、：正线两侧各设一条设三条到发线时：站房用侧设一条，对侧设二条；3. 单线铁路中间站地到发线一般都是设计为双进路；双线铁路中间站地到发线原则上按上下行方向设计为单进路4. 中间站货场一般设在站房同侧三、区段站1区段站作:1）客运作业2）货运作业3）运转作业4）机车作业5 ）车辆作业2设备：客货运业务设备：运转设备：机务设备：车辆设备3区段站地布置图：单线双线横列式布置图；双线铁路（客货）纵列式区段站布置图；区段鲨的隹业二客运作业、货运作业运转作业*机务作业、车辆作业设备:客货运业务设备运转设备.机务设备、车辆设备区段站布置图二单线橫列式布置图、双线横列式布置图 双线纵列式布置图、双线客货纵列式布

9、置图布置图分析匚掌握布置图的结构特点二优缺点分析1. 区段站一般采用橫列式布置z当双线铁路旅容列车较多，客货交叉干扰严重时 可釆用孜线纵列式布置圏，3.双线挟路客货纵列式布置图一般为车站改建时形成区段站主要教学内容四、编组站编组站的作业二 运转作业、机务作业*车辆作业.其它作业设备m 调车设备"运转设备.机务设备.车辆设备r单向一级三场横列武布置图 編细艺罟归 单向二级四场混苔式布置图 加组罕直圏单向三级三场纵列式布置图 i双向三级六场纵列式布置图布置图分析n掌握布置图的结构特点口优缺点分析"I二）四种图形的相互关系匚n新图形的产生图形采用条钳编组站主要教学内容五、铁路枢纽

10、1铁路枢纽地概念2铁路枢纽地分类3铁路枢纽地设备4铁路枢纽地布置图 一站枢纽； 三角形枢纽； 十字形枢纽； 顺列式枢纽； 并列式枢纽； 环形枢纽； 尽端式枢纽； 混合式枢纽 第三部分公路场站与枢纽 、基本概念1. 汽车货运站地货物吞吐量 2公路主枢纽组织量3. 公路主枢纽适站量4. 货运适站量5. 汽车客运站工艺流线6. 旅客最高聚集人数 二、教学内容主体结构公路场站与枢纽保养场I功能、分类、规划设计的主要任务 客运站I统计概念一年平均日旅客发送量场站修理厂:规模加油站I行政概念一客运站所在地行政级别货运站一功能*类型、站级划分I停车场一种类、车位设置形式及优缺点组织量 主枢纽基本功能客运组织

11、量 货运组织量货运适站量 货运代理量 信息配载量 市场交易量I适站戢客运适站量 货运_二、思考题： 公路客运站选址地要求？ 客运站三种流线地特点及其组织要求？ 公路主枢纽地基本功能？站前广场各种流线地分流方式？第四部分港口规划设计、基本概念i港口及港口吞吐量2. 港口规模（岸线、泊位数量、泊位吨级）3. 港口外堤（防波堤、防沙堤、导流堤；突堤、岛堤 ）4. 码头泊位（概念、泊位尺度）；5. 港口腹地地概念（陆向腹地、海洋腹地）；6. 航迹带宽度；7. 码头平面布置形式及优缺点、适用范围；8. 港区铁路地构成（港湾站、港区车场、码头装卸线）及作用;9. 港口装卸运输机械设备地种类；10.11.航

12、标地主要类型及作用.二、教学内容主体结构作用港组成口水域设施分类港 址 选 择基础性 设施经营性设施港口航道、锚地、防波堤、导航助航设施系船设施一码头泊位、浮码头、系船浮筒等 交通及配套设施:港区道路*铁路、供电f装卸设施起重机械、搬运机械输送机械、专用机械港口库场一货棚"堆场、前方后方仓库按功能分；商港、渔港、工业港、军港、旅游港;按地理位置;海港、河口港.河港"运河港1气象条件：风.雨、雾、冰影响因素一 2海象条件：潮汐、波浪、近岸海流'3.河口条件不同河段的特点及影响一一河床演变规律.泥沙运移的影响不同地区港址 选择的特点天然海湾'海港y开敞海岸山区河流河港，平原河流L河口地区丄悯引2 地形地质特点匸3 水流特点匸4 选址要求。使用方面的要求选港原贝!1港口建设施工方面的要求国防战备方面的要求其他方面的要求港口平面设计港口总体布置：一般原则、主要内容；港