CRTSI型双块式底座板施工作业指导书

1、CRTSI型双块式底座板施工作业指导书DKDK段底座板施工作业指导书单位:2011年4月10日发布2011年4月10日实施1、适用范围 12、作业准备 12.1 内业技术准备 12.2 外业施工准备 13、技术要求 14、施工程序及工艺流程11.1 施工程序 11.2 工艺流程 25. 施工要求 25.1 施工准备 25.2 路基及桥上CRTS型双块式混凝土底座施工工艺 26. 劳动力组织 46.1 劳动力组织方式 46.2 施工人员配置 47、材料要求 48、设备机具配置 59、质量控制及检验 59.1 质量要求 59.2 质量检验 610、安全及环保要求 610.1 安全要求 610.2

2、环保要求 7CRTSI型双块式无昨轨道底座板施工作业指导书1、适用范围适用于 ，CRTSI型双块式无砟轨道底座板施工。2、作业准备1.1 内业技术准备在开工前组织有关技术管理人员认真熟悉、审阅设计图纸，领会设计意图，澄清有关设计问题；认真学习相关施工指南和质量验收标准；学习铁道部和工管中心有关文件。制定安全质量措施，编制应急预案；对施工人员进行技术交底；对上岗人员进行岗前培训，考核合格后持证上岗。1.2 外业施工准备施工现场便道顺畅，有专人日常维护；进场机具、设备规格及数量满足施工生产需求；原材料供应、储备满足持续生产要求。3、技术要求认真熟悉设计图纸，根据工期及工作量情况认真做好施工组织安排

3、，做到多工作面平行作业；根据设计院下发的曲线资料、外轨超高设置资料、梁缝设计值，认真研究不同结构上底座板的设计文件，并详细向施工管理人员以及作业人员做好技术交底。提前做好混凝土配合比。提前建立CPU测量控制体系，并通过评估，放样底座板边线的准确位置，并在桥梁面用墨汁弹出外轮廓线。4、施工程序及工艺流程1.3 施工程序一孔或几孔桥梁以及某段路基都可以作为一个独立的施工段落；在路基上划分施工段落时，要注意段落的分界点必须位于两块底座板的接缝处，事先依据路基竣工测量结果进行准确划分确定；施工程序为：原材料进场检验 一钢筋调直、下料一弯制钢筋 f 绑扎连接 一安装加固调整侧模及凸台模版 一噌注混凝土

4、一养生拆模。1.4 工艺流程同4.1施工程序的第条。5 .施工要求5.1 施工准备施工前根据施工段落的划分以及钢筋种类、数量情况，提前计划好钢 筋加工及存放场地的分布。钢筋原材料及半成品的堆放场地宜整平处理，应平整、干燥，做到下 垫高度0.4米以上，避免锈蚀或油污，明确标识各种规格的钢筋，原材及 半成品要进行有效的覆盖，避免淋雨。模板存放应支垫平整，存放高度不得高于四层，不得使模板受力变形。5.2 路基及桥上CRTS型双块式混凝土底座施工工艺5.2.1、 混凝土底座施工前应进行以下准备工作在桥上施工混凝土底座前，应先进行桥梁移交。确认桥梁已按设计 文件要求完工且质量符合相关质量验收标准。在路基

5、上施工混凝土底座板前，应该验收路基中线和水平标高误差 情况，符合质量验收标准方可施工。复测CPHI控制点，对桥梁中线、高程、梁缝进行复核。同时通过Cpm 控制点测出底座和抗剪凹梢的平面位置。5.2.2、 对桥梁轨道中心线2.6m范围进行凿毛处理，凿毛率50蛆上, 能见到粗骨料(深度1cm左右)，对梁体预埋套筒进行清理。5.2.3、 钢筋在加工场集中加工，底座钢筋采用现场绑扎成型。5.2.4、 绑扎底座钢筋前，在梁体预埋套筒内植入连接钢筋，连接钢筋 与梁内预埋套筒接头的拧紧力矩符合滚轧直螺纹钢筋连接接头(JG163-2004)的要求。拧入长度为套筒长度的 1/2。5.2.5、 、底座钢筋现场绑扎

6、符合下列规定：底座钢筋的规格及型号符合设计要求，半成品加工好后，分类存放，挂牌标识。加工好的钢筋运输至施工地点，分类临时堆码在两线间。先铺设底座纵向钢筋再铺设横向钢筋，钢筋绑扎完毕后，严禁踩踏，绑扎钢筋的绑扎线尾端朝向板中心方向。保护层垫块采用和结构同性能同标号的混凝土预制块，每平方米设置不少于 4 块，保证混凝土保护层尺寸。5.2.6、 、底座采用钢模施工，正线及到发线桥上抗剪凹槽装置采用木模也可，模板及加固方案要经过设计捡算，强度、刚度、稳定性等应符合相关规范的要求。5.2.7、 底座和抗剪凹梢（正线及到发线桥上）装置模板通过CPU采用全站仪放样，高程可采用水准仪放样。曲线地段放样时，注意

7、超高旋转造成的轨道中心线平面位移及外侧模板的超高设置，使模板的空间位置符合设计要求。5.2.8、 、按设计要求提前完成伸缩缝设置。5.2.9、 、底座和抗剪凹槽装置混凝土施工符合下列规定：底座和抗剪凹梢混凝土浇筑前再次检查确认模板、钢筋状态，符合要求后方可进行混凝土施工。彻底清理模板范围内的杂物。混凝土入模前先对相邻界面喷水雾湿润。混凝土灌注采用插入式捣固棒振捣，注意避免漏捣、过振。振捣过程中加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况。施工中严格控制底座顶面标高。混凝土浇筑完成后，将混凝土暴露面压实抹平，抹面时严禁洒水，混凝土初凝前按设计要求对表面进行拉毛。路基上为水硬性或低塑性 C15混凝土支

8、承层，支承层要求连续铺设， 在混凝土初凝（最迟不得超过灌注后 6小时）后每隔5米（气温超过20c 以上时按每4米）左右设一深度不小于105/130mm（到发线/正线）的横向 假缝，假缝设置在每两根轨枕的中间。5.2.10、 底座和抗剪凹梢装置施工完成后，检查其外形尺寸偏差是否 符合质量验收标准的规定。6 .劳动力组织6.1 劳动力组织方式采取架子队组织模式，根据工作面情况分成若干班组，钢筋下料、弯 制、绑扎、立模加固以及调整实行平行作业。各工序施工人员相对固定， 专业化生产。6.2 施工人员配置如下：每个作业工序，工地负责人、工班长、技术人员、专兼职安检人员必 须是正式员工担任，且持上岗证上岗

9、。其余可配置劳务用工，但岗前必须 进行培训，并经考试合格，持证上岗。钢筋加工安装（每个作业面）序号人员分布人员配置1管理人员22钢筋下料43钢筋弯制54钢筋半成品运输155钢筋绑扎8合计34人立模、混凝土灌注、养护拆模（每个作业面）序号人员分布人员配置1管理人员22立模板加固133混凝土灌注64养护拆模、模板整修22合计43人7、材料要求本工序需要混凝土原材料、HRB33($冈筋、以及C40.35X35X 100混凝土垫块，材料贮存必须保证施工正常进行，原材料进场后按照检验规定要 求，经检测合格方可使用，禁止使用未经检测或检测不合格的材料。8、设备机具及周转料配置每个单元的每个工作面用机具设备

10、如下:序号机械名称型号规格单位数量备注1钢筋切割机台12钢筋弯曲机台13汽车起重机25吨台14载重汽车16吨台25钢筋调直机台16混凝土拌和站HZS120套17混凝土运输罐装车SY5257GJB台128汽车泵SY5420THB-48台29插入式振捣器个10平板振捣器个211发电机组315-400KW台1备用12模板侧模、端模及支架延米163双线9、质量控制及检验9.1 质量要求钢筋的断口不得有起弯现象。为确保钢筋长度的准确，钢筋切断前须保证钢筋顺直，其允许偏差士 5mm在钢筋切断配料过程中，如发现钢筋有劈裂、缩头或严重的弯头， 外观不合格的必须切除。对已弯曲过的钢筋严禁再度复原使用。钢筋必须平

11、直，无局部弯曲。表面的油渍、漆污、水泥浆和敲击能 脱落的浮皮、铁锈等必须清理干净。严格按照混凝土配合比进行施工，进场混凝土按规定频次检测坍落 度，坍落度超标的的混凝土必须废弃，不得二次加水搅拌。一块底座板内 的混凝土必须一次连续浇注完毕，不得间歇。在养生期内必须保证混凝土表面充分湿润，低温下养护混凝土要加 强覆盖保温。模板拆除时禁止使用撬棍直接撬动混凝土表面，避免对混凝土造成 损伤。9.2 质量检验按照铁建设200785号客运专线无碎轨道铁路工程施工质量验收暂 行标准以及铁建设2005 160号铁路混凝土工程施工质量验收补充标 准规定的检验方法进行检验。9.2.1 钢筋加工弯制的偏差：钢筋全长

12、士 10mm弯起钢筋的弯起位置 20mm箍筋内7尺寸士 3mm钢筋绑扎成型后尺寸允许偏差为：钢筋间距士 20mm钢筋保护层厚度+10-5mm)9.2.2底座板模板及混凝土施工允许误差见下表序号类别项目允许误差 mm检验方法数量1模板安装顶囿局程+0 -5每5米检查1处2宽度± 5每5米检查3处3中线位置2每5米检查3处4伸缩缝位置5每处检查一次1混凝土顶面图程+3-10 （桥上）+5-15 （路基上）水准仪：1处/5m2宽度士 10尺量：1处/5m3中线位置3全站仪：1处/5m4平整度10mm/3m3m直尺：1处/5m10、安全及环保要求10.1 安全要求施工中对机具、设备按照相应管

13、理规程进行强制保养和例行检验,确保设备完好。桥下施工区域要求用简易栏杆、彩条旗围挡，设置专人指挥，同时协调好桥下桥上吊装作业；专职安全人员检查、控制现场作业，禁止非施工人员擅入。装吊作业人员、吊车司机、汽车司机必须有驾驶证或上岗证。每班 作业之前，要进行岗前安全教育，学习安全技术交底。进入施工现场，必须戴好安全帽，扣好帽带，正确使用个人劳动防 护用具。施工作业人员严禁酒后上岗，禁止疲劳作业、带病作业。施工人员必须遵守现场安全管理制度，不违章指挥、不违章作业； 做到三不伤害：不伤害自己、不伤害别人、不被他人伤害。夜间作业，必须有足够照明设备，并防止眩光。钢筋切断注意事项：当机械运转时，任何情况下不得触及运转部分，特别不要将手放在刀片剪切位置，钢筋切断时在钢筋的摆动范围内非操作人员不准停留，严禁超机械负载能力切断。剪切坯料前，在未通电的情况下