智能充电网络方案

1、电动汽车充电桩通信网络建设要求 2.2 作为电网配用电侧的电动汽车充电桩，其结构的特殊性 决定了自动化通信系统的特 网络拓扑要求具有灵点是被测点多且分散、覆盖面广、通信距离短。并且随着城市的发展， 活性 和扩展性的结构，因此，电动汽车充电桩通信方式的选择应考虑如下问题： 通信的可靠性通信系统要长期经受恶劣环境和较强的电磁干扰或噪音干扰）（ 1的考验，并保持通信的畅通。建设费用在满足可靠性的前提下，综合考虑建设费用及长期 使用和维护的 （ 2） 费用。 双向通信不仅能实现信息量的上传， 还要实现控制量的下达。 ） （3 多业务的数据传输速率随着以后终端业务量的不断增长，主站到子站、子）（ 4 站

2、到终端之间通信对实现多业务的数据传输速率要求越来越高。 面广和分散的特点， 通信的灵活性和 可扩展性由于充电桩具有控制点面多、5 ） （”网络技术趋势的发展以及电力运营 ALL IP要求采用标准的通信协议， 随着“调试、 同时要求便于安装施工、 的业务承载， 业务的不断增长， 需要考虑基于 IP 运行、维护。电动汽车充电桩现有通信方式 2.3 通信是电动汽车充电桩属于配电网侧， 其通信方式往往和配电网自动化一起综合考虑。 可应用的 通信方式也不同，具体到配电网自动化的一个重点和难点，区域不同、条件不同， 电动汽车充 电桩，其通信方式主要有有线方式和无线方式：）有线方式1 （ CAN RS485

3、 RS232有线方式主要有：有线以太网（RJ45线、光纤）、工业串行总线（ 总线）。施工扩展性差、有线以太网主要优点是数据传输可靠、网络容量大，缺点是布 线复杂、 成本高、灵活性差。总线）优点是数据传输可靠，设计简单，缺点是布、CAN工业串行总线（ RS485、 RS232 网复杂、扩展性差、施工成本高、灵活性差、通信容量低。）无线方式（2等。EVDO、CDMAGRP无线方式主要采用移动运营商的移动数据接入业务，女口：采用移动运营商的移动数据业务需要将电动汽车充电桩这一电网内部设备接入移动运随着充电 桩数量的增加费用将越来越大；需要支付昂贵的月租和年费，营商的移动数据网络，其次， 不利于设备的

4、安全运行；同时数据的安全性和网络的可靠性都受到移动运营商的限制， 其接入的可靠性和当局部区域有大量设备接入时，移动运营商的移动接入带宽属共享带宽，每个用户的平均带宽会恶化，不利于充电桩群的密集接入、大数据量的数据传输。光载无线通信技术 2.4“光进铜退”已经成为整个有线通信的发展趋势，光纤通信在随着光缆成本的不断下降，光纤通信以其独有的优势已成为电力通信网络建设的主流配电网通信建设中已被广泛采用，选择。“三纵四横”目前国内电力系统已经完成敷设了覆盖全国的光纤网络，即通常所说的：以下的通KV随着电力通信建设的不断推进，光缆线路正逐步延伸至110的主干传输网络。左右的变电站。信网络，在经济较为发达

5、的地区，甚至延伸到了 6KV配用电以及输电线路综合监测 等应用需要电力通信实现随着智能电网建设逐步深入，且尤其是应对自然灾害等突发事件时， 亟需对分布点多面广， 更大范围以及更灵活的接入。 易受 设备老化天气及人为破坏等因素而引起故障的配用电设备进行实时大部分暴露在室外，在配用电通信系统中的应用已经成为趋势，如何充分利用现监测。考虑到无源光网络（PON） 有光纤资源，满足配用电侧应用以及实现设备实时监测成为亟待解决的课题。技术被认为是实现低成本高速无线通信的有效解决方案，其 （ROF） 近年来，光载无线在简化远信号的分发。）通过光纤链路在中心控制局和远端天线单元之间实现无线射频（RF器件设备的

6、共享以及频谱带宽资源的动态在中心局实现功能的集中化、端天线单元的同时， 实现覆盖区域和灵活性，分配，大幅度降低系统传输成本并提高系统传输性能、频谱效率、宽带无线接入与光传输技术的融合。完全满足电动汽车充电桩等配电网侧的通信要求。2.5飞瑞敖光载无线通信技术研究开发的光载广州飞瑞敖电子科技有限公司拥有光载无线传输与交换的核心技术，满足物联弥补了业内的技术空白，无线信号分布式系统及其核心设备一一光载无线交换机，通过无线传感器网络感知、射频信号的大范围光纤分布，提供WiFi网各环节不同通信需求，复实现大覆盖区域终端设备的实时监测、采集和处理网络覆盖地理区域中感知对象的信息，杂环境下监测数据动态灵活的

7、接入与调控。其中的光载无线交换光纤线路、远端节点构成，光载无线系统主要由光载无线交换机、机为光载无线系统的核心设备，也是本项目的核心设备。个部分构成，分别是：多用途信号处理器、通信模块组、射频信5光载无线交换机由提供主要实现与外部以太网和通信的接口、号交换单元、模拟光端机光电模块及系统软件，光电转换及子载波复用、以及/终端设备的接入连接、实现射频信号的路由交换、实现电光整个网络的管理。双向放大器组成，结构非常简单。远端节点由光电、电光转换模块和 RF维护方便、价格合理、通信量大、覆盖范围广已成为通过上述分析， 可以认为：安装/飞瑞敖提岀电动汽车充在此，智能配电网通讯系统和电动汽车充电桩通信网络

8、 的发展方向。电桩的光载无线通信技术解决方案。.基WiFi射射1平台特点.V局類；凄？Wits-设备安全可堂信耳信痢号光_J_IW希8单irl悔:化电信处1 :1 =理www, fro tech, com3 图 相比于现有的电动汽车充电桩的通信方式，具有如下优势： ）射频信号覆盖范围大； （ 1 系统的安全性和可靠性高；实现统一的控制和管理，（ 2）射频信号源集中于交换机中，；54MbpsWiFi 802.11b/g3 （）网络容量大，无线网络采用标准，网络带宽高达）设备安装、维护方便，扩展容易、价格合理；4（）核心设备光载无线交换机还具有容量重构的功能，在不改变现有硬件设备的情况 5（ 下，

9、实 现局部区域的通信容量增加； ）基于光载无线交换机构建的电动汽车充电桩通信网络平台，属于 电网公司自建的 6（内部网络，完全置于电网公司的管理和控制之下，便于开展综合业务和功能 扩 展，如提供停车场的车辆管理、 客户的无线接入等其他增值业务； 网络协议， 能够与变 AP）， 采用标准 IP （ 7 ）光载无线交换机中内置的 WiFi 接入点（ 通信网络的发展趋势。 IP 电站、配 电站等网络通信设备无缝连接，符合未来全电动汽车充电桩通信与网络系统整体解决方案 2.6 电动汽车充换电系统是一个庞大的电力网络资源， 其通信系统的特点是被测点多且分通信距离短。 随着城市充换电设施的持续建设， 其网

10、络拓扑要求具有灵活性散、 覆盖面广、 和扩展性的结构。 无线接入技术的基础上， 融合光载无线网络及其不同拓扑结 WiFi 对此，在当前主流的射 WiFiWiFi 无线接入技术、射频交换与重构技术、 无线传感技术，实现构下的传输技术、 等无线信号的大范 围分布，同时实现多个接入点的射频交换、分配和功频信号和2G/3G/4G 并在此基础上开从而建立起基于光载无线技术的电动汽车充电桩通信与网络系统，率控制， 发相关应用。建立电进一 步结合国家智能电网建设对电力通信的需求和电动汽车充电桩的实际应用， 环境监测及设备监控、 实现电动汽车充电桩的数据采集、动汽车充电桩的信息化管理平台，其它增值服务，形成电动汽车充电桩通信与网络系统整体解决方案。电RS控制中心光纤3变电站適信中心押7AtiliKA8!厂一光戟并哇交唤祖光埒视頼监控小区车辆管理充电桩无銭数捉采集和监控充电桩由动汽车充电桩系统整体解决方案Iwww. frotech, com4图三、结束语大力扶持电动汽车专项规划，国家制定了新能源汽车十年发展规划和电动车“十二五”日，国务院讨论通过节能与新能源汽车产业发展规月18的科技研发和产业化。2012年4年）»，加快培育和发展节能与新能源汽车产业，缓解能源和环境压力，20202012划（一 推动汽车产业