汽车电器复习题

1、汽车电气设备检修复习资料（15-16一）一、单项选择题：1、主转向灯功率一般为（ B ）。 A. 40W B. 21W C. 5W D 18W2、电路图上部的4根导线分别标以“30”“15”“X”“31”，其中“X”表示( C )。A、常火线 B、小容量电器的火线 C、接大容量电器的火线 D、接地线3、直流串励式起动机在空载时，电流最小，转速达到最大值，功率为( D )。A、最大值 B、额定功率 C、最大功率 D、零6、交流发电机中性点抽头的电压约为输出电压平均的（ C ） 倍。  A1       B. 2      C0

2、.5   D. l37、一般轿车后窗玻璃采用的除霜方式是（ C ）。A、将暖风机热风吹至后风窗玻璃 B、采用独立式暖风装置并将热风吹至风窗玻璃 C、电热丝加热8、汽车发动机正常工作时，水温表指针应指在( B )。A、65 80°C B、75 90°C C、85 100°C9、起动机空转的原因之一是( B )。A、蓄电池亏电 B、单向离合器打滑 C、电刷过短10、桑塔纳2000前照灯远光亮而超车闪光不亮的故障原因是( C )。 A、熔丝烧断 B、灯光继电器损坏 C、变光开关损坏 D、灯光控制开关损坏11当发电机炭刷坏时，发电机将不发电，其原因是炭

3、刷坏了以后，将使（ A ）。 A激磁电路断路。 B三项绕组中的某一项绕组断路。 C使发电机的输出线路中断。 D使发电机的中性点输出线路中断。 12、6Q90型号的蓄电池在进行初充电时,第一阶段的充电电流为（   A ）A、6A     B、8A    C、9A      D、3A 13驻车灯装于车头和车尾两侧。要求从车前和车尾（ A ）远处确认灯光信号，光色要求车前为白色，车尾处为红色。 A.100M B.150M C.250M 14.报警灯一般为（ B

4、）。 A.绿色 B.红色 C.蓝色15、电动后视镜的电动机一般为（ C ）。 A、单向直流电动机 B、双向交流电动机 C、永磁双向直流电动机16、起动继电器，1、3端子间是线圈，如果用蓄电池将两端子连接，则2、4端子之间应（ A ）。 A、通路 B、断路 C、时通时断 19、起动机产生正常转矩是在( D )。 A、按下起动按钮后 ； B、驱动齿轮运动前； C、驱动齿轮运动中 ；D、驱动齿轮与飞轮齿环啮合后21铅蓄电池不使用时，放电严重，电压下降过快的现象是电池( C )。A电解液消耗过快故障； B容量下降故障；C自放电严重故障； D极板硫化故障22硅整流发电机调节器的调压原理是（ A 

5、0; ）。A控制发电机的激磁电流来稳定输出电压，使发电机端电压不随转速变化 B改变转子转速来恒定发电机的输出电压C改变发电机的结构参数来恒定发电机的输出电压D以上都可以23改变铁心气隙，可以改变喇叭发音频率，即音调。铁心气隙（A ），音调越低；反之音调越高。A.越大 B.越小 C.不确定24改变压力可以改变电喇叭的音量。触点压力（ A ），音量越高；反之音量越低。A.越大 B.越小 C.持续时间越长25、一般轿车后窗玻璃采用的除霜方式是（ C ）。A、将暖风机热风吹至后风窗玻璃； B、采用独立式暖风装置并将热风吹至风窗玻璃； C、电热丝加热26、九管发电机中，多增加的三个二极管的作用

6、是（ D ）。 A提高发电机的功率 B引出中性点接线柱 C用来控制充电指示灯 D用来调节输出电压，使输出电压保持恒定。28、在发动机正常的工况下，油压表的指针( A )。A、1520KPa B、2040KPa C、5060KPa29对于全车电路来说，下列哪种说法是错误的（ C ）。 A每一个用电设备都应在一个闭合回路中。 B每一个闭合回路都应有开关、保险等装置。 C每一个回路都必须有继电器。 D不同回路的开关有可能控制火线的，也有可能控制搭铁线的。30蓄电池在汽车上的主要作用是（ C ）。 A 用来充电 B 用来吸收发动机的过电压，保护电子元件C用来给起动机供电，起动发动机 D做备用电源 31

7、蓄电池使用的电解液其密度是（ D ）。 （A）越大越好 （B）越小越好（C）密度没有要求，而纯度有要求 （D）在保证不结冰的前提下，密度适当偏小32九管发电机中，多增加的三个二极管的作用是（ D ）。 （A）提高发电机的功率 （B）引出中性点接线柱 （C）用来控制充电指示灯 （D）用来调节输出电压，使输出电压保持恒定33交流发电机的转子中有一个线圈绕组，其作用是（ A ）。 （A）产生磁场的，且磁场的大小可调 （C）产生交流电的 （B）产生磁场的，且磁场的大小恒定 （D）产生直流电的34.前照灯中的近光灯功率一般为（ A ）。（A）2055W （B）3045W （C）4560W35.防雾灯的灯

8、泡功率通常为（ B ）。 （A）1.5W （B）35W （C）55W36.工作灯灯光的颜色为（ C ）。 （A）红色 （B）黄色 （C）白色37.制动灯灯光的颜色应为（ A ）。 （A）红色 （B）黄色 （C）白色38.电喇叭的触点厚度不得小于（ B ）。 （A）O.23mm （B）0.33mm （C）O.43mm39.硅整流器中每个二极管在一个周期的连续导通的时间为（ B ）。A.周期；B.周期；C.周期40.硅整流器中每个二极管流过的正向电流为负载电流的（ B ）。 A.A； B.A； C.A41.硅整流发电机的中性点电压等于发电机直流输出电压的（A ）。 A.倍； B.1倍； C.倍42

9、.硅整流发电机每相绕组中产生的电动势有效值公式是（ A ）。 A.；B.；C.43.硅整流器的二极管能承受的最高反向电压是（ A ）。 A.；B.；C.44.硅整流发电机中因二极管具有单向导电性，故不必装（C ）。 A.调节器；B.限流器；C.断流器45.铅蓄电池电动势的大小，取决于（ A ）。 A.电解液的相对密度和温度；B.电解液中的硫酸和水；C.内电阻和端电压46.铅蓄电池的内阻大小主要是（ B ）。 A.极板的电阻；B.电解液的电阻；C.隔板的电阻47.铅蓄电池放电时，端电压逐渐（ C ）。 A.上升； B.平衡状态； C.下降48.CA1091型汽车硅整流发电机配用的调节器是（ C

10、）。 A.FT61型； B.FT61A型； C.JFT106型49.EQ1090系列汽车上装用的调节器可选用（A ）。 A.FT61型或JFT105型；B.FT61A型或JFT106型；C.FT111型或JFTl51型50.带有磁场控制功能的调节器有（ A ）。 A.FT61型； B.FT61A型； C.FTlll型51.硅整流器中每个二极管在一个周期的连续导通的时间为（ B ）。A.周期； B.周期； C.周期52.硅整流器中每个二极管流过的正向电流为负载电流的（ B ）。A.A； B.A； C.A53.硅整流发电机每相绕组中产生的电动势有效值公式是（ A ）。 A.；B.；C.54.CA1

11、091型汽车硅整流发电机配用的调节器是（ C ）。 A.FT61型； B.FT61A型； C.JFT106型55.EQ1090系列汽车上装用的调节器可选用（A ）。 A.FT61型或JFT105型； B.FT61A型或JFT106型 ；C.FT111型或JFT151型56.带有磁场控制功能的调节器有（ A ）。 A.FT61型； B.FT61A型； C.FT111型57.直流电动机旋向的判断定则是（ B ）。 A.右手定则； B.左手定则； C.安全定则58.在磁路未饱和时，起动机用电动机的转矩（ A ）。 A.与励磁电流的平方成正比；B.与励磁电流成正比；C.与励磁电流的大小无关59.电磁开

12、关将起动机主电路接通后，活动铁芯靠下述线圈产生的电磁力保持在吸合位置上（ B ）。 A.吸引线圈；B.保持线圈；C.A和B共同作用60.起动机工作时，辅助开关与起动机主电路的接通时刻应（ B ）。 A.主电路早些；B.辅助开关早些或同时；C.二者必须同时接通61.若直流串励电动机的磁路已饱和，它的转矩：（ B ）。 A.与励磁电流平方成正比；B.与励磁电流成正比；C.与励磁电流无关62.在发动机已起动，刚松开起动开关瞬时电磁开关两线圈：（ B ）。 A.均产生磁场且方向相同；B.均产生磁场但方向相反；C.吸引线圈不产生磁场63.起动机作空转试验的时间应不大于（ B ）。 A.5s； B.1mi

13、n； C.5min64.起动机作全制动试验的时间应不大于（ A ）。 A.5s； B.1min ；C.5min65.12V起动继电器的闭合电压一般应为（ C ）。A.33.5V； B.4.55.5V； C.67.6V66.电容器击穿（短路）会造成（ B ）。 A.火弱； B.无火； C.触点烧蚀67.发动机功率大，压缩比大，转速高时应选用（ C ）。A.热型火花塞；B.中型火花塞；C.冷型火花塞68.CA1091车上火花塞的间隙在冬季宜为（ B ）。A.O.40.6mm； B.O.60.7mm； C.0.70.8mm69.电容器的电容量应为（ C ）。 A.0.100.15F； B.0.250

14、.35F； C.O.150.25F70.按153624工作的发动机当1、2、3缸活塞运行到压缩上止点时5、4、6缸活塞位于（ B ）。 A.进气； B.压缩； C.作功； D.排气行程中 71.断电器触点间隙过大会使点火时间（ A ）。A.提前； B.不变； C.推迟72.点火系中电容器作用是（ A ）。 A.减少触点火花； B.增大触点火花； C.与火花无关73.分火头击穿漏电，将会引起（ A ）。 A.全部火花塞无火 ；B.少数缸不工作； C.点火错乱74.点火线圈高压线脱落，会造成（ A ）。 A.高压无火； B.高压火弱； C.点火错乱75.点火过早会使发动机（ A ）。 A.功率下降

15、； B.功率提高； C.省油76.电容器击穿（短路）会造成（ B ）。 A.火弱； B.无火； C.触点烧蚀77.发动机功率大、压缩比大，转速高时应选用（ C ）。 A.热型火花塞； B.中型火花塞； C.冷型火花塞78.CA1091车上火花塞的间隙在冬季宜为（ B ）。 A.0.40.6mm； B.O.6O.7mm； C.O.70.8mm79.断电器触点间隙过大会使点火时间（ A ）。 A.提前； B.不变； C.推迟80.点火系中电容器的作用是（ A ）。 A.减少触点火花； B.增大触点火花； C.与火花无关81.点火过早会使发动机（ A ）。 A.功率下降； B.功率提高； C.省油8

16、2.后照灯的灯泡功率一般采用（ B ）。 A.8W； B.18W； C.28W83.牌照灯的灯泡功率一般为（ A ）。 A.810W； B.1214W； C.1618W84.点火过迟，会使（ A ）。 A台速不稳； B发动机过热； C点火高压低 ； D断电器触点烧烛85.点火过早，会使（ B ）。A台速不稳； B发动机爆震； C点火高压低； D断电器触点烧烛86.根据发动机负荷变化而自动调节点火时间的机构是（ C ） A真空提前角装置； B辛元值选择器； C离心提前交装置； D配电器87.断电器（ C ）接通和切断点火线圈（ ）绕组的电流。 A无规律，初级 ； B周期性，次级； C周期性，初级

17、 ； D无规律，次级88.微机控制的点火系统的点火时间由（ A ）控制。 A电子控制模块； B真空提前交； C离心提前装置； D配电器89.在电子点火系统中，控制初级电流通断的元件是 （ D ） A触点； B二极管； C电容器； D三极管90、蓄电池是将（ A ）的装备 A.化学能转化为电能； B机械能转化为电能； C热能转化为化学能； D化学能转化为机械能91.启动蓄电池发动机时，蓄电池可在短时间内给启动提供（ D ）的启动电流 A. 10A60A； B.100A150A； C.200A600A； D.600A1000A92.蓄电池的负极电缆外表的颜色通常为（ B ） A.红色； B.黑色；

18、 C.白色； D.绿色93.蓄电池完全充电后指示灯为（ B ）。 A.白色； B.绿色； C.红色； D.黑色94.免维护蓄电池汽车行驶（ D ）KM无需添加蒸馏水 A.80； B.800； C.8000； D.80 00095.从汽车上拆以蓄电池时，首先拆下（ A ）电缆；将蓄电池安装在汽车上时，应首先安装（ ）电缆 A负极 正极； B.正极 负极； C.正极 正极； D 负极 负极96.硅整流发电机的电刷高度不得小于（ A ） A 8mm； B 10mm； C 11mm； D 12mm97.双极式电压调节器有两对触点，其中一对常闭触点成为（ C ）触点 A 低压； B 高压； C 低速；

19、D高速98.用万用表RX1挡检测单个二极管时，其正向电阻应在（ C ）之间，反向应在10K以上 A 23； B 810 ； C 2030； D 20030099.硅整流发电机的每相定子绕组通常用（ B ）个二极管整流 A. 1； B 2； C 6； D 9100.交流发电机中防止蓄电池的反向电流的零部件为（ D ） A 电刷； B 电压调节器 ； C 逆流截断器； D整流器101.如果蓄电池的正负极电缆接反，发电系统的（ A ）将会损坏 A 电压调节器； B 电压整流器； C 逆流截断器； D 整流器102.发电机的冷却风扇使用空气（ C ）流动 A从前部向后部； B从后部向前部； C 从内向

20、外； D 在发电机的外部103.某发电机不发电，一下哪项不正确？（ A ） A整流器中的一个二极管损坏 B 定子绕组有接地处 C 集成电路电压调机器损坏 D 电刷连接导线在焊接处断裂104.直流串励式启动机在空载时，电流最小，转速达到最大值，功率为（ B ） A最大值； B 额定功率 ； C 最大功率； D零105.启动发动机时，应挂入（ A ）或踩下离合器 A 空挡； B 一挡； C 2挡； D 倒档106.由于采用减速装置，所以可以增大驱动齿轮的（ B ） A转速； B 转矩； C 功率； D效率107.永磁式启动机是将（ B ）用永久磁铁取代 A 电枢绕组； B 励磁绕组； C吸引线圈；

21、 D保持线圈108.启动机转速无力，蓄电池方面可能是（ B ）故障 A 通气孔堵塞； B 极桩接头接触不良； C 联条烧断； D 电解液液面过低二、判断题：（ ）1、永磁式刮水电动机是通过改变正、负电刷之间串联线圈的个数实现变速的。（ ）2、在阅读电路图时，应掌握回路原则。（ ×）3、拆卸蓄电池时，应先拆下正极接线。（ ×）4、发动机运转时，起动机允许投入使用。（ ×）5、发动机运转时，启动机允许投入使用。（ ）6、启动机的换向器，电刷的磨损度及弹簧压力大小对启动机性能有影响。（ × ）7.电动车窗一般装有两套开关，分别为总开关和分开关，两个开关之间是互

22、相独立的。（ × ）8. 在放电过程中，蓄电池的放电电流越大，其容量就越大。（ ）9. 交流发电机的定子绕组通常为星形接法，整流器为三相桥式整流电路。（ × ）10、无需维护铅蓄电池与普通铅蓄电池比较，自放电多得多。 （ × ）11、汽车照明灯有前照灯、防雾灯、转向灯、顶灯、仪表灯和工作灯。（ ）12、永磁式风窗刮水电动机用了3只电刷。（×）13. 在放电过程中，蓄电池的放电电流越大，其容量就越大。（）14.干荷电铅蓄电池在注人电解液后静置20min即可投入使用。 （）15.干荷电铅蓄电池在极板完全呈干燥状态下，在保存期内可保存其化学

23、过程中所得到的电量。（ ）16.防雾灯属于照明用的灯具。（ × ）17.制动灯属于照明用的灯具。（ × ）18.牌照灯属于信号及标志用的灯具。（ ）19.警报灯属于信号及标志用的灯具。（ ）20.前照灯使驾驶员能看清车前100m以内路面上的任何障碍物。（ × ）21.前照灯的远光灯丝位于反射镜的焦点下方。（ ）22.反射镜的作用是将灯泡的光线聚合并导向前方。（ ）23.转向信号灯的灯泡功率一般不小于20W。（ ）24.转向信号灯的闪光信号要求人行车辆在距车35m以外能看清楚。（ ）25.现代有些汽车前照灯照明距离已达到200250m。（ ）26.卤钨灯泡内的工作气

24、压比其它灯泡高得多。（ × ）27.小灯属于照明用的灯具。（ ）28.前照灯远光灯丝位于焦点上。（ × ）29.电容式闪光器的B接线柱应接转向开关，L接线柱接电源。 30.汽车在正常运行时，向用电器供电的是发电机。（ V ） 31.汽车上用的电和日常生活上用的电是一样的，都是交流电。（ X ） 32.因为汽车上用电器都是一条导线连接的，所以称为串联单线制。（ X ） 33.汽车上采用单线制时，必须是负极搭铁。（ X ） 34.电池是将化学能转换成机械能的一种装置。（ X ） 35.现代汽车普遍采用的电池是铅-二氧化铅蓄电池。（ V ） 36.酸性蓄电池的电解液为化学纯净的硫

25、酸和蒸馏水。（ V ） 37.起动发动机的电源是发电机。（ X ） 38.各单格电池之间有间壁相隔，以保证各单格电池的独立性。（ V ） 39.栅架的作用是容纳活性物质。（ V ） 40.栅架的材料是铅锑和木材。（ X ） 41.铅锑合金中掺锑的目的是降低浇铸性能和减小机械强度。（ X ） 42.正负极板各一片插入电解液中，就可获得6V的电动势。（ X ） 43.负极板总比正极板多一片。（V ） 44.配制电解液时，是将蒸馏水注入硫酸中的。（X ） 45.电解液在电池内的液面应高出防护片1015cm。（ X ） 46.如果电解液的液面低于规定值时，应加稀硫酸，以保持一定的液面高度。（ X ）

26、47.电解液的标准温度各国都不一样，我国的标准温度是20。（ V ） 48.加液孔盖是密封的，主要防止电解液逸出和外界空气进入电解液中。（ X ） 49.极桩的截面积上下大小是一样的，以防止导线松脱。（ X ） 50.东风EQ1090装有两个6Q105型干封式铅蓄电池。（ X ） 51.铅蓄电池的串联目的是提高蓄电池的额定电压。（ V ） 52.铅蓄电池的放电过程是化学能转变成电能的过程。（ V ） 53.在放电过程中，正负极板上的二氧化铅和纯铅都变成新的化合物稀硫酸。（ X ） 54.在放电过程中，电解液相对密度是逐渐升高的。（ X ） 55.铅蓄电池的标准容量是在一定条件下，恒定放电电流与

27、时间的乘积。（ V ） 56.常温起动容量是指电解液温度为30时的起动容量。（ V ） 57.低温起动容量是指电解液温度为0时的起动容量。（ X ） 58.放电电流越大端电压下降越快。（ V ） 59.10的苏打溶液是和硫酸配制电解液用的。（ X ） 60.配制电解液用化学纯净硫酸的相对密度是1.241.28。（ X ） 61.配制电解液时，先将硫酸倒入适当的容器内，然后将蒸馏水徐徐地注入硫酸中，同时玻璃棒不断地搅拌。（ X ） 62.电解液注入铅蓄电池内以后，要静止放置58h，才能进行充电。（ V ） 63.硅整流充电机属于固体整流，没有旋转件和易碎件，操作简便，维护方便。（ V ） 64.

28、极板组中负极板总是比正极板多一片。（ V ） 65.配制电解液时，严禁将蒸馏水倒入硫酸内。（ V ） 66.汽车上采用单线制时，必须是负极搭铁。（ V ） 67.在放电过程中，电解液相对密度是升高的。（ X ） 68.铅蓄电池电动势的大小，取决于电解液的相对密度和温度。（ V ） 69.放电电流越大，端电压下降越快。（ V ） 70.电解液注入蓄电池内以后，要静止放置58h，才能进行充电。（ V ） 71.无需维护铅蓄电池在使用过程中，要经常补加蒸馏水。（ X ） 72.硅整流发电机和直流发电机可以互换使用。（ X ） 73.FT61型调节器与FT111型调节器可以通用。（ X ） 74.汽车

29、刚起动时，硅整流发电机是他励，随后一直是自励的。（ X ） 75.晶体管调节器和集成电路调节器可以互换使用。(X) 76.三相交流发电机又称为三相同步交流发电机。（ X ） 77.三相同步交流发电机的作用是将交流电变为稳恒直流电。（ X ） 78.散热板上压装的三个硅二极管是负极管子。（ X ） 79.带磁场控制功能的调节器只能装用于柴油机汽车上。（ V ） 80.硅整流发电机在自励正常发电时，充电指示灯断电熄灭。（ V ） 81.充电指示灯灭说明发电机有故障。（ X ） 82.充电指示灯亮即为蓄电池处于充电状态。（ X ） 83.硅整流器的二极管可用普通整流二极管代替。（X ） 84.中性点

30、接线柱与定子绕组中心相连。（ X ） 85.发电机全部是负极搭铁。（ X ） 86.CA1091型汽车用硅整流发电机属于外搭铁发电机。（ V ） 87.硅整流二极管的特性是单向导电。（X ） 88.交流电的瞬时电压使二极管正极电位高于负极电位时就导通。（ V ） 89.三相同步交流发电机的作用是将交流电变为稳恒电流。（ X ） 90.散热板上压装的三个硅二极管是负极管子。（ X ） 91.发电机全部是负极搭铁。（ X ） 92.硅整流二极管的特性是单向导电性能。（ X ） 93.汽车刚起动时，硅整流发电机是他励，随后一直是自励的。（ X ） 94.FT61型调节器与FT111型调节器可以通用。

31、（ X ） 95.带磁场控制功能的调节器只能装用于柴油机汽车上。（ V ） 96.硅整流发电机，在自励正常运转发电时，充电指示灯断电熄灭。（ V ） 97.换向器的作用是使直流电动机维持定向旋转。（ V ） 98.直流电动机的电枢绕组用多匝导线绕制的目的是使其产生较大转矩，并实现电枢平稳运转。（ V ） 99.直流串励式电动机的转矩特性表征了它能较容易地起动发动机。（ V ） 100.在较轻负载情况下，直流串励式电动机的转速就会较低。（ X ） 101.直流串励式电动机在制动状态下的转矩最大，因此这时的输出功率最大。（ X ） 102.直流串励式起动机的特性就是起动机的特性。（ V ） 103

32、.起动机投入工作时，应先接通主电路，然后再使齿轮啮合。（ X ） 104.东风EQ1090型汽车的起动电路具有自动保护作用。（ X ） 105.解放CA1091型汽车的起动电路具有自动保护作用。（ V ） 106.CA1091型汽车发动机正常运转时，若将点火开关转至起动档，将出现起动机驱动齿轮与飞轮齿环牙齿的打齿现象。（ X ） 107.起动机换向器的作用是将交流电变为直流电。（ X ） 108.起动机外加负载较小时，其转速会较高。（ V ） 109.起动机开关内的主触点应比辅助触点早一点接通。（ X ） 110.EQ1090型汽车采用的起动继电器只具有保护点火开关的作用。（ V ） 111.

33、起动发动机时，点火线圈附加电阻被从点火电路中隔除，以改善发动机起动性能。（ V ） 112.发动机转速加快时，点火提前角应增大。（ V ） 113.发动机负荷减小时，点火提前角应减小。（ X ） 114.真空提前机构是在发动机负荷变化时，自动调节点火提前角。（ V ） 115.火花塞在使用中经常发生积炭现象，证明火花塞过“冷”了。（ V ） 116.发动机熄火后仍能工作一段时间并伴有敲击声。说明火花塞过“热”了。（ V ） 117.为使发动机产生最大功率，不损失能量就应在活塞到达上止点时点火。（ X ） 118.点火正时，分火头所指旁插孔缸位，该缸活塞应处于压缩终了附近。（ V ） 119.点

34、火过迟会使发动机过热。（ V ） 120.断电器触点间隙过小，易使触点烧坏。（ V ） 121.火花塞间隙过小，高压火花变弱。（ V ） 122.断电器触点间隙过大与点火时间无关。（ X ） 123.发动机转速加快时，点火提前角应增大。（ V ） 124.发动机负荷减小时，点火提前角应减小。（ X ） 125.使发动机产生最大功率，不损失能量就应在活塞到达上止点时点火。（ X ） 126.点火过迟会使发动机过热。（ V ） 127.火花塞间隙过小，高压火花变弱。（ V ） 128.断电器触点间隙过小，易使触点烧坏。（ V ） 129.防雾灯属于照明用的灯具。（ V ） 130.制动灯属于照明用

35、的灯具。（ X ） 131.牌照灯属于信号及标志用的灯具。（ X ） 132.警报灯属于信号及标志用的灯具。（ V ） 133.传统点火系统目前已经淘汰了。（ V ） 134.火花塞积碳后，次级电压将显著增强。（ V ） 135.点火线圈附加电阻断路不影响正常点火。（ X ） 136.电子点火系统的优点之一是点火电压高、能量大。（ V ） 137.电子点火系统是指利用晶体管或晶甲管做开关，控制点火线圈次级电流通断的点火系统。（ X ） 138.DLI表示是无分电器点火系统。 （ V ） 139.霍尔式无触点分电器除用霍尔式点火信号发生器取代有触电分电器中的断电器外，其他部分与有触电分电器的相应

36、部分相同。 （ V ） 140.点火霍尔信号发生器输出的是脉冲波。 （ V ） 141.离心式点或提前装置根据发动机转速变化，自动调几点或提前角，转速增高，点火提前角自动增大。 （ V ） 142.正常工作时，发动机每转两周，各缸轮流点火1次。 （ V ） 143.蓄电池负极板的数量总比正极板多一片。（ V ） 144.配置电解液时应将硫酸徐徐倒入蒸馏水中。（ X ） 145.安装蓄电池隔板时带沟槽的一面应向负极板（ V ） 146.蓄电池与用电设备是串联连接的（ X ） 147.免维护蓄电池与普通蓄电池比较，自放电多（ X ） 148.智慧型蓄电池由启动电池、辅助电池和能量管理器组成（ V ） 149.未来汽车将适应42V电器系统（ X ） 150.电动汽车蓄电池采用液体电解液（ V ） 151.交流发电机由转子、定子、整流器、端盖与电刷总成等部分组成（ V ） 152.交流发电机的输出电流是随汽车发动机转速转变而变化的（ X ）153.轿车发电系统的电压调整范围为13.5v14.5V（ V ）15