空心板梁运输吊装方案

1、空心板梁运输、吊装方案1 工程概况老街中桥桥面宽由 40 片空心板组成， 采用 10m 跨度先张法预应力预制空心板，其中边梁 8 片，中梁 32 片。边梁高 0.8m ，宽 1.62m ，重量 29T ；中梁高 0.8m ，宽 1.24m ，重量 25T 。项目分左右幅施工，单侧梁板20 片，共两跨，每跨10 片。空心板梁在梁场预制，达到设计强度后，由梁场吊至运梁车上，运输至施工现场吊装就位。2 编制依据1 建质 200987 号关于印发 危险性较大的分部分项工程安全管理办法 的通 知。2 桥梁结构施工图及设计交底、图纸会审记录。3 汽车起重机和轮胎起重机试验规范GB/T6068-20084

2、起重机 吊装工和指挥人员的培训 GB/T23721-20095 起重机 安全使用 GB/T23723-20096 建筑施工手册第四版3 重、难点分析及对策1 、本桥的空心板梁吊装通过板梁上预埋的吊钩来起吊，在空心板梁预制时，吊钩的预埋质量是本工程的重点。应对措施：在空心板梁距离端头40cm处的侧壁内预埋小32钢筋作为吊耳，钢筋埋入板梁深度不小于 90cm ，并与板梁钢筋连接在一起，混凝土浇筑时对预埋钢筋处振捣密实。2、空心板梁跨度大，比较重，确保吊装安全是本工程的难点。应对措施：选用 130t 大吨位的吊车，对起吊半径，所选用的钢丝绳等都进行检算， 确保起吊能力满足需要。 起吊前对所有参与人员

3、进行吊装方案的技术交底和安全交底，让每一人都要明确注意事项和应急预案。吊装作业选有大跨度板梁吊装经验的 人员，统一指挥信号4施工计划4 . 1施工材料计划表4-1施工材料计划在舁 厅P工程项目单位数量备注115.96 X0.8 义 1.62m预制空心板梁（边梁）片8单片重量29T216 X0.8 义 1.24m预制空心板梁（中梁）片32单片重量25T4 . 2施工机械、设备投入情况表4-2施工机械、设备投入表在舁 厅P机械、设备名称单位数量备注125T汽车吊台12130T汽车吊台13100T运梁车辆54（|32.5钢丝纯根4510T吊环只44.2.1钢丝纯选用计算：双机抬吊吊装钢绳采用小32.

4、5钢丝纯，此钢缆的破断拉力为：P0=52D2注：安全系数取N=6倍安全系数P0=36*52 =67392kgF=P/N=67392/6211232kg因吊装钢绳4根采取双股纯，因此吊装钢缆最大拉力为 F=11*2*4=88 吨, 根据验算，满足吊装使用。QY130K汽车起重机起升性能表表1主臂起重性能表（kg, m）38吨配重、全伸支腿性能表1317.1421.2825.4229.56 :33.737.8441.9846.1250.2654.4583130. 0108. 033.5125. 0102. 03.54115. 098.090.075.044.5105. 091.085.072.06

5、0.04.5598.085.076.568.555.050.05685.078.069.262.053.645.038.06770.070.062.856.550.543.036.528.57860.060.057.051.246.540.535.028.025.08952.052.050.047.043.637.532.527.524.020.091045.045.545.343.039.235.830.026.522.018.016.513.5101239.038.537.534.331.527.023.720.616.515.512.5121429.629.330.130.227.024

6、.820.818.815.313.512.0141623.123.924.024.022.018.617.114.013.011.5161818.519.419.619.919.617.215.513.212.010.5182016.016.216.517.316.313.912.511.510.0202213.313.513.914.614.612.111.511.09.3222411.411.712.512.511.210.810.58.624269.610.010.810.710.510.010.08.026288.59.39.39.59.59.57.528307.28.08.08.28

7、.68.87.130327.07.07.27.57.96.632346.06.06.26.67.06.234365.25.45.86.25.636384.75.05.45.338404.04.44.84.940423.84.24.342443.33.73.844463.23.346482.82.948502.550522.152545456565施工工艺技术5 .1施工筹划及工艺流程本工程的空心板梁用重型牵引挂车机组从预制梁场运输到施工场地， 吊装采用壹 台130T汽车吊。130T吊车在0#桥的桥台上，进行0#-1#吊装，由中向两侧依次 架设100T吊车，吊车不上桥面；施工完成后吊车倒运至2#

8、台桥头处，依次进行1-2# 梁板架设。每一片梁采用预埋的吊耳四点起吊。每一片梁的吊装工艺流程：场地平整一吊机就位、准备一空心板梁运输至操作平 台一梁板安装位置画线一吊运至预定位置一人工配合准确就位一吊放结束。6 . 2施工方法1 .场地清理、平整桥台两侧回填一块操作平台。在空心板梁吊装前，已经完成了盖梁及盖梁背后的路基施工， 路基填筑严格按照 设计图纸及规范要求进行，采用级配较好的级配碎石分层回填压实，确保压实不小于 94%。必要时先行施工碎路面。并将施工场地内的建筑垃圾，零星的机械设备清理出 场。吊车130吨吊车在零号台处顺桥向支腿，然后进行施工。2 .起吊前的准备在盖梁上精确放样出每片梁的

9、架设位置，在支座、盖梁上用油漆画出梁的安装位 置边线和中线。根据吊车的工作半径能力，划分出每次吊装梁的区域。3 .吊点位置空心板梁在梁场预制时，在空心板梁侧壁距离端头40 cm位置处预埋32钢筋作 为吊装时的吊耳。空心板板梁吊装时采用四点起吊。具体吊点见下图：4 空心板梁起吊安装运梁车运梁就位后， 由人工在吊耳处穿好起吊钢丝绳， 将钢丝绳挂到吊车起吊勾上，吊车启动吊臂调整好吊绳，使每股钢丝绳能均匀受力。吊车在指挥人员的指挥下缓缓吊起混凝土空心板梁，待运梁车开离，然后旋转吊臂将梁吊运至安装位置上空， 使梁顺直，然后缓缓下放至橡胶支座上。吊梁时宜低不宜高，起吊时吊空50cm 后先持荷 3 分钟，以

10、检校受力状态。梁体四角架缆风绳，以利吊装路线和角底，避免无序旋转。以撬棍伸入梁底戳捣橡胶支座， 检查砼梁重量是否由四只橡胶支座均匀承担， 若某只橡胶支座松动，则表明产生三条腿现象，应将砼梁重新起吊，按要求用环氧树脂将橡胶支座垫高。5 3 检查验收吊装前检查预制空心板梁及盖梁的强度报告，确保混凝土强度已经达到设计要求。预制梁安装前，必须检查其长度、宽度、梁和盖梁及桥台支座位置。1 板梁混凝土构件质量标准宽度（梁顶宽）：± 30mm ；高度± 5mm ；长度： +5mm 、 -10mm 。2 板梁安装检验标准平面位置：支座中心偏位5mm ，垂直度 1.2% ；梁顶面纵向高程：

11、+8 ， -5mm 。梁由梁场起吊至运梁车运至现场，两端支立稳定，运至吊车附近吊装。在预制空心板梁上挂钢丝绳前，检查所预埋的吊耳是否有松动。检查用于吊装空心板梁的钢丝绳无磨损，吊车的性能良好、挂钩有卡扣，通过调整吊车四个支点的高度使吊车保持在一个平面上后才能起吊。6 施工安全保证措施7 1 技术措施1 操作重点在空心板梁起吊时，速度要均匀，构件要平稳。梁下放时须慢速轻放，禁止忽快忽慢和突然制动。施工中重点注意以下几点：测设板梁分孔线、支座中心线、梁分界线，对盖梁面的局部不平整进行整平，为吊装做好准备。预制空心板梁及盖梁达到设计强度后才可吊装。砼梁放下后， 应目测相邻板梁梁底是否基本平剂， 用钢

12、筋做的弯钩检查是否每块支座均受力。可通过垫钢板的方式调节板底标高，并使板梁的橡胶支座同时受力。 吊装时应使四根钢丝绳同时受力。 吊装过程中， 空心板梁两端用缆风绳拉住，控制梁的平缓移位。2 板梁运输措施运输时车速控制在40Km h 以内，均匀形式，不拐小弯或死弯。.驾驶前，对车辆制动系统、轮胎、平板挂车等进行检查，确保运梁设备这块 良好。运粱车在道路上行驶时严格遵守交通法，确保交通安全。途中停车检查时，车辆靠边停放，并在车后方30m挂警示牌，检察人员穿反光背心。3 吊装前重点检查项目吊车各安全防护装置及各指示仪表齐全完好。钢丝绳及连接部位符合规定。应对起吊设备进行安全检查，各连接件应无松动。吊

13、车司机、司索工应有操作证及上岗证，严禁无证人员操作起吊设备。吊装需要有专人统一指挥， 动作应配合协调； 无关人员严禁进入吊装影响区域 内。吊装时，现场所有人员必须佩戴安全帽。在有六级及以上大风或大雨等恶劣天气时，应停止起吊作业：4 吊车操作安全措施经考试合格并持有设备操作证者方准进行操作， 操作必须平格遵守有关安全制 度。吊车开始工作前必须检查仪表、水、油、制动、保险等是否完好，并须经过试运转确认安全可靠后才能工作。吊车作业中在满载负荷时禁止同时进行操作两种动作，更不得行走或降臂杆。吊车头尾回转范围 1 米以内应无障碍物。吊车行驶时，回转盘、动臂杆、吊钩都应制动指挥吊车信号要明了。 司机与信号

14、指挥人员要密切配合， 信号清楚后方可开始操作。各机构动作前应按吹哨，发现信号不清楚要立即停止操作。作业中发现起重机倾斜、 支腿不稳等异常现象时， 应立即使重物下降落在安全的地方，下降中严禁制动。钢丝绳应符合规定，按规定进行润滑。并经常检查，发现断丝数大于等于12个丝时，应停止作业，立即更换钢丝绳。光线阴暗，看不清吊物时不能起吊。雨、雷、强风天气不能起吊。O工作后应检查清扫设备，做好日常保养工作，并将各种操作手柄置于空档位置，锁闭门窗，做到整齐、清洁、安全。5 吊装事故预防措施对板梁吊装施工有关的各种安全设施进行全面检查， 消除各种隐患。 对各类生产人员进行安全生产教育。 所有机械设备都要严格执

15、行班前检查制度和定期维修保养制度，并做好记录。严格要求执行安全生产规程，进入现场必须佩带安全防护用品。构件自重大，要求对运输车辆、起吊机具、钢丝绳经常检查，吊装前对所有机械及料索具作认真细致检查确保完好，发现损坏及时更换，以防发生事故。板梁吊装机械设备均须由专人操作， 持特种作业操作证上岗。 做好安全技术交底，严格执行施工方案。在板梁起吊时，速度要均匀，构件要平稳；切忌硬拉猛起，要逐步加力，确认无粘连后再起吊。板梁下放时须慢速轻放，禁止忽快忽慢和突然制动。作业时， 指挥人员站在能够照顾全面工作的地点， 做到信号统一、 清楚、 正确、及时。从起吊到就位每一道工序都设专人指挥，相互分工明确又配合流

16、畅。第一片梁安装就位后一定要采取可靠的临时固定措施，如用钢筋成八字形焊接，其后每片梁可与第一片梁临时拉接：四周做好临边防护。夜间停止施工。吊装到位校正固定好，确保安全后方能拆除吊索具。遇六级以上大风、暴风和大雾大雨等天气暂停作业。起重作业中做到“十不吊”挥手或信号不清不吊、重量、重心不明不吊、超载荷不吊、视线不明不吊、捆绑不牢或挂钩方法不对不吊。6.2 应急吊装措施（ 危险性分析及相应控制、预防措施起重吊装作业有造成事故的重大危险源和重要环境因素如下：（ 1 ）无吊装方案或方案未报批引起重大起重伤害，控制措施是吊装作业无方案或方案未批准不得开工；（ 2 ）吊装作业人员无证上岗引起重大起重伤害，

17、控制措施是从事特种作业必须持证上岗；（ 3 ）疲劳驾驶操作、精力不集中引起一般起重伤害，控制措施是到场的司机、司索经过合理工休时间，杜绝疲劳驾驶；（ 4 ）吊车力矩限位器、行程限位器等不灵敏引起一般起重伤害，控制措施是落实设备日检、巡检责任制，及时检修，确保设备状况良好；（ 5 ） 超载、 超限或吊装不明重量的构件引起一般起重伤害， 控制措施是执行 主要施工机械操作规程“七禁止”“十不吊”规定；（ 6 ）恶劣天气从事吊装作业引起一般起重伤害，控制措施是执行主要施工机械操作规程规定；（ 7 ）起重臂下停留、行走引起一般起重伤害，控制措施是执行主要施工机械操作规程规定；（ 8 ）作业人员未按规定佩

18、带护晶引起重大起重伤害，控制措施是从事特种作业必须按规定佩带防护用品：（ 9 ） 钢丝绳扭结、 变形、 断丝、 锈蚀等引起一般起重伤害， 控制措施是执行 建筑安装工人安全技术操作规程第 516 条规定：（ 10 ） 卡环质量缺陷引起一般起重伤害， 控制措施是执行 建筑安装工人安全技术操作规程第 515 条规定；11 ） 起吊物件不设溜绳起重伤害， 一般执行 建筑安装工人安全技术操作规程第 523 条规定；（ 12 ）酒后作业起重伤害，严格禁止酒后从事吊装作业；（13 ） 在起吊构件上放置工具、 用品等引起物体打击， 控制措施是禁止在起吊构件上放置其他物品：（ 14 ） 手拽脚蹬未稳固的构件引起

19、高空坠落， 控制措施是构件就位时不得用手拽或用脚蹬构件；（ 15 ） 绑扎不牢、 绑点不准引起一般起重伤害， 控制措施是起吊前应检查绑扎是否符合要求：（16 ）钢丝绳与水平面的夹角小于30 度，引起一般起重伤害，控制措施是绑扎钢丝绳与构件的夹角不得小于30 度；（17 ） 起吊后运行速度忽快忽慢或突然制动引起一般起重伤害， 控制措施是重物起吊或降落速度要均匀；（18 ） 使用裂纹、变形的吊钩、吊环引起车辆伤害，控制措施是班前检查及时更换。2 、应急预案的实施（ 1 ）施工现场设安全领导小组，负责吊装过程中可能造成的人员伤亡事故的控制。（ 2 ）强调吊装作业的危险性，加强对工人的教育。凡患有高血压、低血压、严重心脏病、贫血症以及其他不适应高处作业的人员严禁进行吊装作业。（ 3 ）做好上述预防和控制措施，吊装作业纵向移动要做好一切准备工作。（ 4 ）安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一片