00道路程施工图设计说明

1、道路施工图设计说明第一章 初设评审意见的回复（1）补充对于挖方路段和达不到密实度要求应提出的加固与稳定措施，对于软基处理采用砂砾石换填的，厚度应根据地勘报告进行优化。回复：已补充相关设计。（2）北部商城总部基地源旺路、宏发路A段、踏水路A段车行道设计中相关技术参数应按照成都市城市道路沥青路面道路结构设计导则（2011年版）进行修改完善。回复：路面结构已按成都市城市道路沥青路面道路结构设计导则（2011年版）进行修改完善。（3）实测道路纵横断面资料；按照城市道路设计规范CJJ-90复核道路最小纵坡。 回复：已对道路纵坡小于0.3%的路段采取加强路面排水措施。第二章 概 述2.1设计依据（1）我院

2、与业主签订的设计合同；（2）道路红线图以及相关规划资料。（3）业主提供的道路纵横断面实测资料；（4）相交道路竣工图纸；（5）我院相关设计人员现场踏勘调查资料；（6）成都市城市道路沥青路面道路结构设计导则。（7）成都市人行道建设技术导则。（8）成都市城市道路各类地下管线检查井、井圈、井盖设计施工补充规定（9）其它相关资料。2.2技术规范（1）城市道路工程设计规范 （CJJ37-2012）（2）城市道路交通规划设计规范 （GB 50220-95）（3）公路沥青路面设计规范 （JTG D50-2006）（4）城镇道路路面设计规范 （CJJ 169-2012）（5）城镇道路工程施工与质量验收规范 （C

3、JJ 1-2008）（6）无障碍设计规范 （GB 50763-2012）（7）城市道路交叉口设计规程 （CJJ 152-2010）（8）公路工程抗震设计规范 （JTJ004-89）（9）建筑抗震设计规范 （GB50011-2010）（10）公路沥青路面施工技术规范 （JTG F40-2004）（11）公路软土地基路堤设计与施工技术规范 （JTJ 017-96）（12）室外排水设计规范 (GB 50014-2006)（13）城市工程管线综合规划规范 (GB 50289-98)（14）给排水管道工程施工及验收规范 (GB50268-2008)（15）道路交通标志和标线 （GB 5768-2009）

4、（16）城市道路照明设计标准 （CJJ452006）（17）市政公用工程设计文件编制深度规定第三章 工程概况3.1设计地点、范围和内容、规模源旺路大致为南北走向，起点接既有兴城大道，设计起点桩号K0+029.27，坐标X=36251.229，Y=21217.880，终点接宏发路B段、杨柳路交叉口，桩号K1+127.453，坐标X=35248.994，Y=20898.522，路线总长1127.453米，道路红线宽度为20米。宏发路A段大致为南北走向，起点接既有兴城大道，设计起点桩号K0+26.05，坐标X=36195.983，Y=21366.912，终点接既有兴贸大道，桩号K0+549.895，

5、坐标X=35704.928，Y=21184.485，路线总长549.895米，道路红线宽度为2530米。踏水路A段大致为东西走向，起点接既有北新大道，设计起点桩号K0+031，坐标X=36104.371，Y=21369.711，终点接宏发路A段，桩号K0+481.634，坐标X= X=35981.177，Y=21287.109，路线总长481.634米，道路红线宽度为2530米。设计内容含道路工程、排水工程、照明工程、景观工程、交通工程、电力工程等。3.2主要交叉口处理除源旺路按一般交叉口进行设计，不作单独的渠化处理外，其余道路交叉口均按规划设置右转车辆展宽段。第四章 工程设计4.1主要技术指

6、标（1）道路等级源旺路：城市支路；宏发路A段、踏水路A段：城市次干路。（2）计算行车速度 源旺路：30km/h；宏发路A段、踏水路A段：40km/h。（3）交通等级：中交通（4）荷载标准：路面：BZZ-100标准车桥涵设计荷载：汽车城-A级，人群3.5Kpa。（5）设计年限：交通量饱和15年；沥青砼路面10年；（6）抗震要求：七度设防；（7）路面结构：沥青混凝土；（8）横断面形式：单块板断面形式。4.2 道路工程设计4.2.1平面线型1、源旺路大致为南北走向，起点接既有兴城大道，终点接宏发路B段、杨柳路交叉口，路线总长1127.453米，共设平曲线1处，具体参数如下：JD1 2、宏发路A段大致

7、为南北走向，起点接既有兴城大道，终点接既有兴贸大道，路线总长549.895米，共设平曲线1处，具体参数如下： JD13、踏水路A段大致为东西走向，起点接既有北新大道，终点接宏发路A段，路线总长481.634米，无平曲线。4、按现行规范均不需要设置超高和加宽。5、本次设计建议在右转展宽段采用直立式站台形式，具体位置和方式由相关主管部门后期确定，。 6、本工程坐标系采用成都坐标系统。4.2.2 道路纵断面设计1、现状条件及相关制约条件道路起终点均顺接已建道路，道路竖向高程主要考虑与既有路高程衔接及河道的行洪，同时在进行纵断面设计时须考虑排水管线的高程及纵坡要求，以及节约后期场地开发成本。2、设计原

8、则（1）满足技术规范，即纵断面满足最小纵坡（控制在0.2）、最大纵坡（时速30km/h时控制在7%以内），最小坡长（时速30km/h时大于85m）。（2）道路纵断面设计时，必须首先结合本片区排水系统，保证本道路的排水需求，再综合考虑其它因素。（3）考虑后期场地开发利用成本，尽量减少填挖方量。（4）在保证工程的可行性、经济性的前提下，在力求作到景观美化效果。3、道路设计高为道路中线处对应路面标高。4、本工程高程系采用85国家高程基准。5、相关技术参数：道路纵坡：Imax=0.8 %， Imin= 0.2%；最短坡长133.951米。4.2.3 道路横断面设计1、横断面设计原则道路横断面设计在保证

9、交通要求前提下，尽量作到经济可行，布置合理美观，与道路的功能要求及景观要求相结合。2、道路横断面组成道路横断面包括：车行道+人行道3、横断面设计a源旺路设计按城市支路标准，车道数为双向2车道，单块板，机非混行，横断面具体组成如下：车行道宽：2×6米人行道宽：4米。b宏发路A段、踏水路A段设计按城市次干路标准，车道数为双向4车道，单块板，横断面具体组成如下：车行道宽：直行段为2×9米，右转加宽段为9+14米人行道宽：3.5米横断面具体布置详见道路平面设计图及道路横断面图。4、为了满足特殊人群的使用，在交叉口及各单位进出口设置无障碍通道，全路段人行道布置盲道。4.2.4路基设计

10、1、工程地质条件根据地质勘查报告，路线通过地区上覆人工填土、素填土（Q4ml）和第四系松散层以冲洪积（Q4al+pl）粉质粘土、细砂及卵石为主，现将各土层工程地质基本特征分述如下： a、第四系人工填土层：分布于场地表层，为少量杂填土和少量耕植土，层厚0.501.30m。素填土（Q4ml）：灰褐色或褐色,松散，稍湿，成分以粘性土为主，含少量砂粒和少量生活垃圾及少量建渣，上部含有较多有机质，植物根系发育，结构松散，疏密不均，层厚0.501.30m不等。b、第四系冲洪积层（Q4al+pl）：主要由粉质粘土、细砂、卵石组成，分布于整个场地，此层未揭穿。（1）、粉质粘土：褐灰色，棕黄色，稍湿湿，可塑-软

11、塑状态，成份以粘粒为主，粉粒次之，干强度较低，韧性较低，偶见点状褐色铁锰质氧化物以可塑状态为主，局部见有软塑状。该层厚度0.50m3.30m，分布连续。（2）、细砂：青灰色、松散，稍湿，含少量粉粒和粘粒，矿物成份以长石、石英及云母为主，含少量暗色矿物，上部粉粒含量较大，呈似层状分布于卵石夹土顶部或呈透镜体状分布于卵石夹土之中，厚度0.500.90m。该层分布不连续。（3）卵石：褐色黄褐色，松散中密，稍湿，卵石含量约在5080%左右，卵石成份以石英岩、花岗岩、灰岩为主，卵石粒径以5070mm为主，卵石大者可达150mm以上，卵石磨圆度较好，呈亚圆形，充填物以细砂中砂为主，含量约2030%，含少量

12、圆砾，含量约1020%，上部含粘粒粉粒量较大。该层未揭穿。揭露厚度2.55.5m。2、路基处理 本次设计对素填土及表面根植土予以全部清除，遇到下卧软弱土，可采用天然砂砾石加深换填。3、边坡设计由于道路两侧场地为城市规划用地，本次边坡设计均按临时边坡考虑。挖方边坡按1:1放坡，填方边坡按1:1.5放坡。坡脚设置土质临时边沟。4、土基压实土基的压实度采用重型击实标准，填方路基要求路槽底面以下030cm不低于93%，CBR6%；3080cm 不低于93% ，CBR4%；80150cm 不低于92%， CBR3%；150cm以下不低于90%，CBR2%。挖方路基要求路槽下030cm不低于93%，CBR

13、6%；3080cm不低于93%，CBR4%。路槽应作与路面一致的横坡。车行道路槽底面土基当量回弹模量应35Mpa，路床弯沉值266（0.01mm）。4.2.5 路面结构设计1、路面结构组合设计（1）路面结构设计程序及规范公路沥青路面设计规范（JTG D50-2006）城镇道路路面设计规范（CJJ 169-2011）公路路面设计程序系统HPDS2006（2）车行道源旺路 4厘米厚AC-13C沥青混凝土上面层（SBS）乳化沥青粘层油PCR 6厘米厚AC-20C沥青混凝土下面层乳化沥青稀浆下封层ES-3乳化沥青透层PC-240厘米厚水泥稳定碎石基层（5%）分两层施工20厘米厚级配天然砂砾石底基层加强

14、土基(砂砾石换填80cm）沥青混凝土路面材料力学指标项 目抗压模量（Mpa）劈裂强度弯沉计算弯拉计算沥青混凝土细140020001.4中120016001.0水泥稳定碎石150035000.5级配碎石35000路面结构计算结果材料路段AC-13C（cm）AC-20C（cm）水泥稳定碎石（cm） 级配碎石（cm）E0(MPa)结构厚度4620+202030对应弯沉值0.01mm23.225.529.2/57.5175266宏发路A段、踏水路A段5厘米厚AC-13C沥青混凝土上面层（SBS）乳化沥青粘层油PCR 7厘米厚AC-20C沥青混凝土下面层乳化沥青稀浆下封层ES-3乳化沥青透层PC-240

15、厘米厚水泥稳定碎石基层（5%）分两层施工20厘米厚级配天然砂砾石底基层加强土基(砂砾石换填80cm）沥青混凝土路面材料力学指标项 目抗压模量（Mpa）劈裂强度弯沉计算弯拉计算沥青混凝土细140020001.4中120016001.0水泥稳定碎石150035000.5级配碎石35000路面结构计算结果材料路段AC-13C（cm）AC-20C（cm）水泥稳定碎石（cm） 级配碎石（cm）E0(MPa)结构厚度5720+202030对应弯沉值0.01mm22.224.929.2/57.5175266（3）人行道见景观专业设计图2、路面结构材料要求（1）级配天然砂砾石底基层天然砂砾应质地坚硬，含泥量不

16、得大于砂质量（粒径小于5mm）的10，砾石颗粒中细长及扁平颗粒的含量不得超过20，最大粒径不得大于37.5mm。设计压实度（重型击实标准）要求不低于95%，石料压碎值不大于26%。级配天然砂砾石颗粒范围和技术指标应符合下表的规定通过下列方孔筛（mm）的质量百分率（）37.531.5199.54.752.360.60.075液限塑性指数10090100738849692954173782007286（2）水泥稳定碎石基层应选用初凝时间大于3h、终凝时间不小于6h的42.5级普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐、火山灰硅酸盐水泥。水泥应有出厂合格证与生产日期，复验合格方可使用。水泥贮存期超过3个月或受潮，应

17、进行性能试验，合格后方可使用。碎石的均匀系数不得小于5，宜大于10，塑性指数宜为1017；土中小于0.6mm颗粒的含量应小于30；碎石的压碎值：不得大于35；集料中有机质含量不得超过2；集料中硫酸盐含量不得超过0.25；水泥稳定土料材料7d抗压强度为 3.0MPa，压实度大于等于97%。水泥稳定碎石粒料范围及技术指标通过下列方孔筛（mm）的质量百分率（）37.531.5199.54.752.360.60.075液限塑性指数10090100679045682950183882207289（3）沥青混凝土本道路设计面层为沥青混合料，由适当比例的粗集料、细集料及填料组成，简称沥青混凝土。设计要求沥青

18、混凝土采用密集配，各种粒径的颗粒级配连续、相互嵌挤密实的矿料与沥青拌和而成，沥青混合料的压实度应大于98%。1） 沥青全路段沥青混凝土面层采用A级70号道路石油沥青，其性能应符合下表规定。表1 道路石油沥青技术要求自然区划V2气候分区1-4-1指标单位70号试验方法针入度（25，100g,5s）0.1mm60-80T0604针入度指数PI-1.5+1.0T0604延度（5cm/min15（cm）不小于cm40T0605软化点（R&B） 不小于46T060660动力粘度 不小于Pa.s180T0620闪点 不小于260T0611密度（15）g/cm³实测记录T0603溶解度 不

19、小于%99.5T0607TFOT（或RTFOT）后质量变化 不大于%±0.8T0610或 T0609残留针入度比（25） 不小于%61T0604残留延度（10） 不小于cm6T0605残留延度（15） 不小于cm15T06052） 粗集料碎石材料的压碎值、(洛杉矶法)磨耗值、磨光值均要满足公路工程集料试验规程（JTG E42-2005）、城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ 1-2008）要求。上面层、下面层应采用玄武岩轧制碎石，要求采用大型联合式碎石机（反击破或冲击破，联合破碎不少于三级），石质应无风化、坚硬、耐磨、洁净，并具有足够的强度和耐磨耗性，碎石形状接近立方体。其技术指标

20、应满足规范的要求，破碎后的粗集料规格应满足城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ 1-2008）表8.1.7-7沥青混合料用粗集料要求。沥青面层必须严格限制集料的细长扁平颗粒含量。粗集料应具有良好的颗粒形状，为保证粗集料规格、棱角，控制针片状含量。同时统一砸石机的型号和规格，以及筛分设备的型号和筛孔尺寸，由大石场集中加工。其质量技术应满足表2、表3：表2 沥青面层用粗集料质量技术要求 指标单位沥青层试验方法石料压碎值 不大于%30T0316洛杉矶磨耗损失 不大于%35T0317表观相对密度 不小于2.45T0304吸水率 不大于%3.0T0304坚固性 不大于%-T0314针片状颗粒含量（混合

21、料） 不大于其中粒径大于9.5mm 不大于其中粒径小于9.5mm 不大于%20-T0312水洗法<0.075的颗粒含量 不大于%1T0310软石含量 不大于%5 T0320磨光值PSV 不小于40T0321与沥青的黏附性 不小于4级T0663/0616表3 粗集料对破碎面的要求混合料类型具有一定数量破碎面颗粒的含量（%）试验方法1个破碎面2个或2个破碎面以上T0346表面层 不小于8060下面层 不小于70503）细集料建议采用加工粗集料碎石时产生的石屑及采用硬质石灰岩由专用设备加工的机制砂或无污染的天然砂，应耐嵌挤，颗粒饱满、粉尘含量低，生产应具备抽吸尘或水洗设备，以减少粉尘含量，使0

22、.075mm的通过率不得超过10%，热仓细集料中0.075 mm通过率不得大于3，同时应加设3mm筛，将细集料分成03mm和35mm两部分使用；加工出的细集料应耐嵌挤，颗粒饱满，洁净无杂质，粉尘含量低，其技术指标及规格应满足公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）表、表4.9.4沥青混合料用细集料的要求。使用时石屑的用量不得超过机制砂或无污染的天然砂的用量。 细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒组成，同时细集料应与沥青有良好的粘性力，严格控制其含泥量、砂当量或亚甲蓝值。细集料必须由具有生产许可证的采石场、采矿厂生产。石屑应采用粗集料破碎石料时通过4.75m或2.36m

23、m的筛余部分，在生产石屑的过程中应具有抽吸设备，严禁将覆盖层或夹层的泥土混入石屑中。细集料应满足表4的要求。表4 沥青混合料用细集料质量技术要求指标要求试验方法表观相对密度不小于2.45T0328坚固性(0.3mm部分)（%）T0340含泥量（小于0.075的含量）%不大于5T0333砂当量（%）不小于50T0334亚甲蓝值 （g/kg）T0346棱角性（流动时间） （s）T0345注：坚固性试验可根据需要进行。4） 矿粉 沥青混凝土填料必须采用石灰石或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经过磨细得到的矿粉，原石料中的泥土、杂质应除尽，矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出。填料中严禁掺加拌和机或

24、碎石机除尘装置回收的粉尘。为减少粉尘的排出量，在轧制机制砂及碎石时，应采用洁净的块状石料加工，并调整好碎石机工艺，尽可能减少粉尘的排出量。矿粉必须贮放在室内，被雨淋湿的和已结块的矿粉不得使用。矿粉质量应符合城镇道路工程施工及质量验收规范（CJJ 1-2008）的要求。矿粉必须贮放在室内，被雨淋湿的和已结块的矿粉不得使用。填料质量应符合表5的要求。表5 沥青混合料用矿粉质量技术要求指标要求试验方法表观密度（T/m3）不小于2.45T0352含水量（%）不小于1T0103烘干法粒度范围0.6mm(%)100T03510.15mm(%)90-1000.075mm(%)70-100亲水系数小于1T03

25、53塑性指数（%）小于4T0354加热安定性实测记录T0355外观无团粒结块观察5）沥青混合料沥青混合料矿料按连续级配，其级配情况见下表6、表7，SBS改性沥青技术应符合表8的规定。表6 AC-13C沥青混合料矿料级配表方孔筛孔径（mm）1613.29.54.752.361.180.60.30.150.075通过的质量百分率（%）10090-10068-8538-6824-5015-3810-287-205-154-8表7 AC-20C沥青混合料矿料级配表方孔筛孔径（mm）26.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075通过的质量百分率（%）10090-10

26、078-9262-8050-7226-5616-4412-338-245-174-133-7表8 SBS I-D型改性沥青技术要求技术指标SBS类试验方法针入度（25，100g，5s）0.1mm6080T0604针入度指数PI0T0604软化点（RB）， 60T0606运动粘度（135），Pa.s3.0T0625T0619闪点（）230T0611离析软化点差（）2.5T0661溶解度（%）T0607旋转薄膜试验（163x5h）质量损失 %1.0T0610针入度比25 %65T0604沥青混合料矿料级配应在施工前通过配合比试验确定，按规范进行马歇尔试验及各项配合比 设计检验，并满足表9的要求。表

27、9 沥青混凝土混合料马歇尔试验配合比设计技术要求指标单位技术标准备注马歇尔试件击实次数次双面击实75次试件尺寸mm101.6mm×63.5mm稳定性MS 不小于KN8空隙率VV面层%36沥青饱和度VFA6575流值FLmm24矿料间隙率VMA（%） 不小于设计空隙率（%）相应于以下公称最大粒径（mm）的最小VMA上面层下面层312.511413.512514.513表10 沥青混合料车辙试验动稳定度技术要求指标单位技术指标（改性、普通）备注车辙试验动稳定性 不小于 次/mm2800/1200T0719浸水马歇尔试验残留稳定度 不小于%85/80T0709冻融劈裂试验的残留强度比 不小

28、于%84/75T0729低温弯曲试验破坏应变 不小于2500/2000T0715渗水系数 不大于M1/min120T0730表11 沥青混合料水稳定性技术要求气候条件与技术指标相应下列气候分区的技术要求（%）试验方法年降雨量（mm）和气候分区10001200潮湿区浸水马歇尔试验残留稳定度（%） 不小于普通沥青混合料80T0709冻融劈裂试验的残留强度比（%） 不小于普通沥青混合料75T07296）透层沥青混凝土路面的水泥稳定碎石基层上必须浇洒透层沥青，宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒。透层沥青使用高渗性乳化沥青，乳化沥青应采用阳离子乳化沥青，其质量应符合公路沥青路面施

29、工技术规范JTG F40-2004表中PC-2的要求。透层乳化沥青应具有相当的稠度，其中乳化沥青残留物含量不得低于50%。乳化沥青稠度应通过试洒确定，洒布后不至流淌、应渗透基层，且不得在表面形成油膜，其用量为1.0L/，当乳化沥青有明显流淌现象时可分两次喷洒。用于制作乳化沥青的基质沥青宜采用针入度不小于100的沥青。表12 透层油、粘层油技术指标实验项目透层油（PC-2）粘层油（PCR）沥青标准拈度C25，3(S)820825蒸发残留物含量不小于（）5050筛上剩余量不大于（）0.1储存稳定度5d 不大于（）5与矿料的粘附性 裹覆面积不小于23蒸发残留物性质针入度（25 100g 5s） （0

30、.1mm）50-30040-120延度（15) /延度（5)不小于（）4020溶解度（三氯乙烯） 不小于（）97.57）下封层为了保证水泥稳定碎石基层与沥青混凝土面层层间连续结合，防止水分经沥青面层渗入水泥稳定碎石基层，沥青混凝土下面层在铺筑前应在基层上铺设乳化沥青稀浆下封层ES-3型（0.8cm）。表13 稀浆封层混合料矿料级配表方孔筛孔径（mm）9.54.752.361.180.60.30.150.075通过的质量百分率（%）10070-9045-7028-5019-3412-257-185-158）粘层为保证沥青混凝土层与层之间的有效连接，在沥青混凝土面层各层之间应设置粘层，与新铺沥青混

31、合料接触的缘石、检查井、集水井等的侧面也应涂敷粘层沥青。粘层沥青采用快裂或中裂PCR改性乳化沥青，其质量应符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F402004）表-2要求。粘层油的用量应通过试洒确定，一般不少于0.6L/。为提高洒布的均匀性，保证路面施工质量，要求下封层和粘层均采用智能性沥青洒布车施工。9）抗剥落剂为保证沥青与集料间粘结力，提高抗水损害能力，应掺加抗剥落剂，抗剥落剂宜采用：施工易于操作，且性能稳定持久，加入后沥青与集料的粘结力不低于5级，碱性岩石建议采用2%的水泥作为抗剥落剂取代等量的矿粉，或试验确定矿粉取代量, 酸性岩石采用石油化工产品沥青抗剥落剂。4.2.6人行过街设施及无

32、障碍设计本道路工程无障碍设施，在道路路段上铺设视力残疾者行进盲道，以引导视力残疾者利用脚底的感行走。行进盲道在路段上连续铺设。无障碍铺设一般距绿化或行道树0.25-0.3m，行进盲道转折处设提示盲道。对于确实存在的障碍物，或可能引起视残者危险的物体，采用提示盲道圈围，以提醒残视者绕开。同时，路段人行道不设有突然的高差与横坎，以方便残视者利用轮椅行进。如有高差或横坎，以斜坡过渡，斜坡坡度满足1：20的需求。道路交叉口人行道在对应人行横道线的缘石坡道,其中单面坡缘石坡道坡度为1：20，三面坡缘石坡道坡度为1：12。坡道下口高出车行道的地面不得大于20mm。沿线单位出入口车辆进出少，出入口宽度小的，

33、设置压低侧石的三面坡形式出入口，人行道上行进方向坡度为1：20，行进盲道连续通过。沿线单位出入口车辆进出多，出入口宽度大的，设置交叉口缘石式的出入口，人行道在缘石处设置单面坡缘石坡道，坡道1：20，并在坡道上口设置提示盲道。人行过街设施在梯道口设置提示盲道，与人行道相连。天桥梯道三角区低于2.0米阴影外围设置栅栏及提示盲道。避免残视者撞击。并按规定设置扶手、平台、无障碍标志等。第五章 施工注意事项5.1施工前准备工作（1）施工前应充分考察现场情况，详尽了解设计意图，并根据工程实际情况，编制施工组织计划。（2）根据工程实际需求，进行施工现场布置，设置临时工棚、施工及协调办公室。（3）施工单位应根

34、据设计文件，每200米左右设置临时水准点一个，并复测平面和高程控制桩（按平面设计桩号布置），据此测出相应道路中心、路面宽度及纵横高程等样桩，控制桩测量精度应符合国家有关规范及规定。（4）进入实质性施工前，应进行工程沿线清场。有碍施工的建筑物，渠道均应在施工前拆迁完毕。需要保留保护的现有管线、设施等应作好标记及统计，在施工前与施工进行时予以重视。（5）施工前应开挖临时边沟与附近出水口接通，做好临时排水措施，以利施工期间的积水排泄。路基施工排水必须合理安排临时排水路线，充分利用沿线已有排水措施，将水引入沟渠中。5.2路基施工（1）路床土质应均匀、密实、强度高。路基填筑高度小于80cm时，基底的压实

35、度不宜小于路床的压实度标准，基底松散土层厚度大于30cm时，应翻挖后再回填分层压实。当土层最小强度（CBR）不能满足规范要求时，可采取换填或掺灰进行处理，掺灰处理时采用掺8.0石灰土处治后作为路基填料，处理后上、下路床压实度均不得小于95%。（2）路基应采用重型振动压路机分层碾压。填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8cm。不同种类的土必须分段分层填筑，不应混杂，且用不同土填筑的层数宜少。管径顶面填筑厚度必须大于50cm，方能上压路机辗压。管道沟槽、检查井、雨水等周围的回填材料应在对称的两侧或四周同时均匀分层回填压（夯）实，回填材料采用砂砾石。路基范围布置有排水管道、电力过路排管、电

36、信过路管道， 电力过路排管管道沟槽开槽回填应严格按照给水排水管道施工及验收规范GB50268-2008执行。采用角砾类土，碎石类土、砂类土等粗粒土作路基填料，施工时应采取措施保障填料在最佳含水量情况下进行。建议开槽回填分层夯实，一般按照2025cm分层夯实，填料增加5%石灰改良土壤结构，路床顶面压实度达到95%后再铺筑级配碎石底垫层。若机动车行道的管、涵、雨水支管等结构物的埋深较浅，回填压实度达不到规定的数值时，按下表的要求处理。部 位填料最低压实度（%）重型击实标准胸腔填料距路床顶<80cm砂、砂砾93>80cm砂、砂砾90管顶以上至路床顶管顶距路床顶<80cm管顶上30c

37、m以内砂、砂砾88管顶上30cm以上砂、砂砾95检查井及雨水口周围路床顶以下080cm砂9580cm以下砂93采用振动压路机碾压时，应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则，至少碾压3遍直到达到规定的压实度为准。（3）路基施工中必须严格执行城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ 1-2008）、公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）及各有关现行施工规程与验收规范。5.3路面施工5.3.1级配天然砂砾石底基层（1）摊铺应符合下列规定：a压实系数应通过试验段确定。每层摊铺虚厚不宜超过30cm。b砂砾应摊铺均匀一致，发生粗、细骨料集中或离析现象时，应及时翻拌均匀。c摊

38、铺长至少一个碾压段3050m。（2）碾压成活应符合下列规定：a碾压前应洒水，洒水量应使全部砂砾湿润，且不导致其层下翻浆。b碾压过程中应保持砂砾湿润。c碾压时应采用12t以上压路机进行，初始碾速宜为2530m/min，砂砾初步稳定后，碾速宜控制在40m/min，碾压至轮迹不大于5mm，砂石表面平整、坚实，无松散和粗、细集料集中等现象。d层铺筑前，不得开放交通。5.3.2水泥稳定碎石基层（1）宜采用专用摊铺机械摊铺。（2）水泥稳定碎石自搅拌至摊铺完成，不得超过3h。应按当班施工长度计算用料量。（3）分层摊铺时，应在下层养护7d后，方可摊铺上层材料。（4）碾压应符合下列规定：a应在含水量等于或略大于最佳含水量时进行。b宜在水泥初凝时间到达前碾压成活。c当使用振动压路机时，应符合环境保护和周围建筑物及地下管线、构筑物的安全要求。（5）养护应符合下列规定：a基层宜采用洒水养护，保持湿润。采用乳化沥青养护，应在其上撒布适量石屑。b养护期间应封闭交通。 c常温下成活后应经7d养护，方可在其上铺路面层。5.3.3沥青混凝土面层（1）沥青路面不得在气温低于10，以及雨天、基面潮湿的情况下施工