船舶抵港前PSC自查项目表轮机

1、船舶抵港前PSC自查项目表（轮机长）船名： 航次： 拟抵达港口： 日期：类别检查项目检查要求检验结果文件记录轮机日志记录情况轮机日志除按扉页要求记载外，至少还包括：1、对钟、试舵、冲试车及备车情况和时间（尤其是记录开航前12小时内操舵装置的核查和试验）；2、更换压载水记录、开停水泵时间、船位、舱号及操作者签名；3、每次应急演习详情（演习种类、开始-结束时间）；4、每周应急设备检查、试验情况，艇机启动及正倒车试验，全船通用应急报警系统（声、光、公用广播系统）试验；5、机舱主要设备检修情况和特殊事项。6、保持航海日志和轮机日志填写页数和主要内容的一致性。7标注本轮的工作语言，轮机长、值班轮机员的签

2、字。油类记录薄及溢油应变部署表1、 按照油类记录簿说明和相应代码准确记录每一项。2、 加装燃/润油、污水排放和残油处理等作业，每项作业完成后详细记入并责任人签字。3、 残油和含油污水交岸处理应保存主管机关认可的收据；残油（油泥）焚烧整个操作时间记入大副的“垃圾记录簿”。4、 溢油应变部署表应根据实际人员制定，内容齐全，中英文对照，船员熟悉自身职责，人员变更后已更新并船长已签名。5、 “船用油移油操作程序”进行了张贴，然润油加装、驳运示意图和加油计划复制在程序中。6、 防污器材充足，质量良好，防止油污器材定期检查记录（器材存放处）；7、 溢油演习按时进行并记录（每三个月一次）。消耗臭氧物质记录、

3、换油记录、柴油机文件为船上所有使用消耗臭氧物质的设备登记并记录其用量和添加时间、数量；为船舶制定进入特殊区域时采取的换油程序和记录；保存柴油机的防空气污染相关的技术文件（如燃油商提供或化验的相关燃油规格、指标参数）。机电设备维护船舶与设备的维护状况1、 机电设备的维护已按计划进行，设备工作状况正常。2、 机舱设备无明显缺陷或缺陷已经按照程序要求上报公司，公司已给出明确的回复和处理意见并保存这些记录。3、 机舱、舵机间等主要机器处所和控制站清洁。4、 各种维修保养的计划、完成报告、测量记录、参数记录等是否齐全，分类归档清晰、规范。5、 机舱设备、管路、阀门外部无明显的油污、锈蚀、破损、漏泄和废弃

4、。临时修理和缺陷如使用管路卡箍和水泥堵漏箱，则应提供已申请安排做永久性修理和公司计划安排修理的证据。对机舱设备存在的缺陷和故障，则应提供申请修理和公司计划安排修理的有关证据，保持这些证据的连续性。事故预防危险机器处所的围护机舱所有旋转设备应有有效保护、隔离和操作说明；各层平台边缘及梯道两侧及主机中间轴周围应有有效护栏；舵机周围栏杆围护，周围地板应有防滑措施，不得存放油桶和阻碍操作的其它物品；机舱防滑地板保持良好固定，无油污、破损、变形和翘起。大件物品固定机舱和甲板上所有大件物品，如：机舱行车、大型备件、滑油桶等绑扎固定良好（注：不能固定在栏杆、管路和活动物件上）。机舱备件外部保养良好、分类存放

5、、摆放整齐、标识清楚。氧气、乙炔管路及危险气瓶存放氧气、乙炔瓶应分开单独放置，远离热源、绑扎牢固，平时锁闭存放，“禁止明火”标志清楚，乙炔管路上应装有防回火装置，氧、乙炔间应独立通风、使用防爆灯。人员作业安全船舶明火作业得到船长或港口海事有关部门的同意和审批并保持相关记录。进入密闭油柜、舱柜作业，得到了批准和采取了安全措施及有相关记录。（注：通风、测爆、低电压工作灯具）备注 完成日期 轮机长（签名） 船舶抵港前PSC自查项目表（大管轮）船名： 航次： 拟抵达港口： 日期：类别检查项目检查要求检查结果主推进系统主机及附加装置1、外表及底盘应保持清洁，无漏泄油水现象和留有痕迹。2、遥控、应急操纵、

6、空气起动系统（包括安全阀、压力表）正常，无空气漏泄，有足够启动空气储备。3、燃油和润滑油系统（包括泵、净油机、滤器、加热器和管系）保持良好状态，无泄漏和存有污油（接油容器）。4、淡水和海水系统的管路和阀门无泄漏、补丁、卡玛和锈蚀现象。5、排气管应有良好隔热层，无泄漏、破损、松动和脱落现象。6、机电遥控、监测系统及温度/压力指示系统应保持在良好的工作状态（注：压力、温度表不指示、破损、未固定、污损）。7、集控室设备和指示器、报警（如低压、高温等）、保护等保持在良好的工作状态（注：指示灯不亮、不报、误报或取消）。8、主机安保系统试验正常。（注：油水低压或高温停车、盘车机合上保护等）9、全部主机高压

7、油管护套安装良好，密封有效。（注：漏油保护和报警）10、机旁应急操纵正常状态，车钟联络、电话联系正常有效。（注：每6个月进行试验）尾轴管密封尾轴管密封装置工作正常，前后密封有效，无异常漏油水情况。其他机械辅助机械为主机服务的各油泵、水泵、分油机、空压机等运行情况良好，配电箱、仪表和报警正常，机身及底盘清洁无油污、漏泄、。舵机、应急舵1、主操舵装置从一舷的35度转到另一舷的30度转舵时间不大于28S；2、应急舵部件保养完好，能迅速转换、启用，附近张贴附带方框图的操作说明；3、所有高级船员应熟悉舵机操作和从一个系统到另一个系统的转换操作；4、操舵系统管路、油缸无泄漏，油底盘无污油；5、舵装置的安全

8、报警装置和通信联络系统完好、正常；6、舵机间清洁，舵机周围通道应有扶手和栏杆，格栅板和防滑地板清洁。无油桶、垃圾、废料或阻碍操作的物件。7、罗经复示器、舵角指示器工作正常，操作规程已张贴。机舱环境逃生通道及防火门安全通道、应急逃生通道等紧急出口必须保持畅通，有明显的标志；应急逃生通道门（盖）应里外两面可进行开关,标识清晰可见；通道内应有充足照明（含应急灯），保持清洁和通道畅通（不得存有任何物品和设备）；通道内防火绝缘保持完整；防火门应符合结构防火要求，自闭式防火门自闭正常并能有效关闭，禁止使用门背钩/绳；遥控释放关闭的防火门释放关闭功能良好。天窗及挡板机舱天窗、百叶窗、机舱通风挡板、防火挡板开

9、关完好活络，状态良好，能够有效关闭，动作时能明显感觉到挡板的存在。OK关闭拉手、钢丝、铰链、滑轮操作灵活，无锈蚀、卡阻、破损和断裂现象。开关方向和名称标识清楚。远距离启闭操控（气动或液压）正常状态，开关位置标识清楚。（注：机舱天窗不允许长期开启或用绳索吊拉）机舱通风通道无锈蚀、锈洞、脱落和赃物现象。机舱清洁保持机械设备、油柜、管系、舱壁及地板、梯子、栏杆扶手等清洁；无严重锈蚀，无油水长期渗漏的痕迹，机舱底和分油机间地板无污油水存在；没有跑、冒、滴漏油水现象，保持接油盘及油柜油槽清洁，无污油水，所有油污垃圾妥善处理。（注：垃圾分类、垃圾桶带盖和置于通风处所）保持机舱清洁，不得随意存放废弃设备和物

10、品及木板、绳索、垃圾、油桶、油漆等物品。机舱工具机舱工具和修理设备符合操作人员的安全规定，如防火、防电击、防碰撞和损伤等。工作间工具、设备、物品放置整齐，安全可靠，无油污和废弃物品。电气焊设备和操作符合安全操作程序。备注完成日期： 大管轮（签名）： 轮机长（签名） 船舶抵港前PSC自查项目表（二管轮）船名： 航次： 拟抵达港口： 日期：类别检查项目检查要求检查结果副机系统副机及附件1、外表及底盘应保持清洁、干净，无漏油水、锈蚀、赃物现象；2、遥控、应急操纵、空气起动系统（包括安全阀、压力表）正常，无空气漏泄，有足够启动空气储备；3、燃油和润滑油系统（包括泵、滤器、加热器和管系）保持良好状态，燃

11、油泄漏油箱报警正常；4、淡水和海水系统（包括泵、冷却器、阀门、管系）无泄漏、补丁等；5、排气管应有良好隔热层，无漏烟、脱落、松动、脱漏现象；6、机电遥控、监测系统及温度/压力指示系统应保持在良好的工作状态；（各压力、温度、转速表无损坏。）7、集控室设备和指示器、报警（如油水低压、高温、飞车等）、安全保护功能等保持在良好的工作状态；8、一机组发生故障时，可以自动启用另一机组装置；9、全部副机高压油管护套安装良好，密封有效。（注：高压油泵测护罩和缸头盖保持）辅助机械为副机服务的各油泵、水泵、管路、阀门、分油机、空压机等运行情况良好，仪表和报警正常，机身及底盘清洁无油污。燃油/滑油系统油舱空气管、测

12、量管、加装管路、围油槽1、各管路、阀门、空气管头、接口状况良好，无过度腐蚀或破损泄漏，标识清楚。2、测量管盖子无缺失，自闭装置正常并保持关闭，无常开状况和用绳索捆绑现象；3、通气孔围油槽内保持清洁，无腐蚀、破损、垃圾，泄放塞无缺失并能有效上紧。（注：在码头保持上紧状态）4、通气孔无锈蚀和破损，防火网保持良好，舱柜号标识清楚。机舱油柜液位测量装置油柜液位显示装置状况良好；玻璃管液位计无破损和漏泄，不能用塑料管等代替和用管卡固定；重力自闭式等机舱油舱测量管的自闭装置完整并保持常闭，无常开状况和用绳索捆绑现象；应急速闭风油切断及速闭装置应急风、油切断及机舱油柜远控速闭装置应定期试验，保持随时可用状态

13、，其操作处有明显标识和操作说明。速闭阀处无用管卡和绳索捆绑现象。远控气瓶压力保持。应急电源应急发电机原动机1、简明启动说明清晰张贴在应急发电机附近；2、应急发电机能在模拟失电状态下迅速自动启动（如可行，进行试验）、供电；3、应急发电机的两种启动方式均试验正常，且有足够的储备能源；4、应急发电机油柜内要有充足的燃油；5、应急发电机外观良好，无油水泄漏痕迹，无烟气泄漏；6、启动电瓶或空气压力充足7、油柜速比阀能正常关闭8、应急能源（蓄电池等）放置处所通风、照明、风雨密正常。完成日期： 二管轮（签名）： 轮机长（签名） 船舶抵港前PSC自查项目表（三管轮）船名： 航次： 拟抵达港口： 日期：类别检查

14、项目检查要求检查结果防污染设备机舱舱底水系统机舱舱底及舵机间无过量油污水；设备和管路无明显漏水现象；应急舱底水吸口阀开关自如，标识清晰。机舱舱底水高位报警正常有效（污水井高位报警效能试验）。油水分离器/滤油设备1、与实际设备相符的操作规程永久性张贴在油水分离/过滤设备处所明显位置，相关人员熟练操作；2、设备、机舱、污水舱及管路布置应与IOPP证书上相关内容一致(张贴于分离器处)；无非法绕开（分离器）排放管路；3、油水分离/过滤设备的壳体、泵、阀件、压力表/真空表等部件处于良好状态； 4、自动排油阀、三通阀转换功能正常，管路畅通；5、15ppm监控装置试验正常（必要时效能试验）；油水分离器的记录

15、仪工作正常；各指示灯、仪表正常。6、船舶靠港/进入限制区域前，机舱污水排舷外阀必须关严上锁并挂警告标志牌；7、船上所装设接受舱底水残余物的标准排放接头（通岸接头）正常；8、相关人员应能熟练操作排油监控系统和油水分离/过滤设备。9、油水分离器/滤油设备已定期清洗，内部和排放管系无过多油污。过滤器芯子备件保持（如适用）10、不允许私设排泄污油水的移动水泵、皮龙等设施。焚烧炉1、与实际设备相符的操作规程永久性张贴在焚烧炉附近的明显位置；2、相关人员应能熟练操作焚烧炉，无非法焚烧设备，外观清洁，无油污，工作正常；3、安全保护装置及报警装置处于正常工作状态，各指示灯、压力温度表指示正常。4、焚烧炉渣妥善

16、保存或按公约要求处理，保持适量灰烬备查。5、相关联的附属污油柜、驳运泵、管路、阀门等保持设施正常状态。生活污水处理装置1、操作说明永久性张贴在该装置附件的可见处；2、装置本体、泵、阀件等应处于良好状态；3、生活污水出海阀关闭并锁紧并张贴禁排公告；（注：港内禁止直排出舷外）4、标准排放接头法兰、螺栓尺寸，应符合标准；5、回流管或观察镜保持清洁或能观察；消毒处理药剂数量充足并保持记录。消防管路无严重腐蚀、洞穿、阀件活络无锈死；效用试验无漏泄。消防泵消防泵处于即可使用状态，泵体、轴封、阀门、管路无漏泄、锈蚀和补丁现象，标识清晰规范。（注：分别能在驾驶台、消防站、集控室和泵旁启动）值班人员应能迅速启动

17、消防泵；所有遥控位置启动正常，吸口阀保持长开；应能保持足够的排出压力，压力表正常，阀件活络；泵及底座外观良好，无严重腐蚀。消防泵/应急消防泵及附属件1、应急消防泵处所IMO标识清晰可见，张贴有应急消防泵操作程序； 2、所有遥控位置启动正常，吸入排出阀保持长开；（注：电动泵能在驾驶台、消防站、集控室和泵旁启动，）3、应急消防泵能够正常启动（10分钟内至少两次），出水压力正常（空载状态下仍能同时供应两股水柱），无严重泄漏；泵体无严重锈蚀，压力表正常，阀件活络，启动箱及进、出口阀有标识；（注：吸排出阀止回效应）4、原动机（如适用）处于良好状态， 柴油机日用燃油柜所盛装的燃油，应能使该泵在全负荷下运行

18、至少3小时，另在机舱外储存足够燃油供泵再运行15小时。5、泵间整体状况良好，无锈蚀、积水、漏泄（有污水位报警的设备应保持良好），照明良好（含应急照明），机舱局部水基灭火系统系统定期试验，设备保养良好、工作正常。甲板上隔离阀/消防栓消防隔离阀标识清楚，开关活络，无漏泄和阻碍物。（注：放置开关阀门工具）所有消防栓无漏泄，开关活络，配备开阀工具，栓口密封环正常有效。锅炉锅炉和关联系统包括阀件、水、蒸汽、燃烧和燃油系统、水位计压力表及其它附件工作正常，无任何泄漏；各种报警装置（如极低/高水位等）、安全保护设备（如安全阀等）工作正常；压力、温度、水位指示正常；锅炉、蒸汽和排烟管等外部绝热包覆状况良好无漏泄现象；锅炉底座、防摇拉撑和底座支撑等状况良好，外部保温层无脱落、缺损和油污现象；甲板机械设备锚机锚机动力部分运行良好，无泄漏，底座无锈蚀。绞缆机绞缆机动力部分运行良好，无泄漏，底座无锈蚀。起货机起货机动力部分运行良好，无泄漏，底座无锈蚀。管系、阀门管系状况良好，无严重腐蚀，泄漏，阀门活络。开关舱机机械开关舱口盖液压油泵和油马达无泄漏，管路无漏泄和爆裂。油泵间设备正常，地板、围油槽无残油。备注完成日期： 三管轮（签名）：