S13合同段架梁施工方案修改1048

1、第一章 工程概况1.1工程概况本合同段为广州市增城至从化高速公路第S13合同段，起于增城市的拖罗水库尾，与12标合同段终点相接，桩号为YK6790（ZK6+791），终于钳颈，接第14合同段起点，桩号K13+000，路线全长6.218Km。本合同段桥梁工程共有6座大、中、互通桥需要架梁，其中共有20米预应力空心板梁368片，20米预应力小箱梁33片及10米预应力空心板梁144片。我合同段桥梁架设施工由我单位所属桥一队负责施工，内容包括梁体运输、支座安装、梁板安装等。桥梁板架设的类型及数量见：主要工程数量表。主要工程数量表序号桥梁名称类型数量序号桥梁名称类型数量1中迳中桥20米预制预应力小箱梁3

2、3片4双凤互通主线2号桥20米预制预应力空心板梁160片支座GYZ25054100套支座GYZ 20049512套支座GYZ2505432套支座GYZF4 20051128套34020300（mm）钢板3880.8Kg34020300（mm）钢板2049.9Kg2大岭里大桥20米预制预应力空心板梁208片5CK0+260.3C匝道桥10米预制普通空心板梁12片支座GYZ25054640套支座GYZ1754248套支座GYZ25054192套支座GYZ F4 1754424套34020300（mm）钢板3074.9Kg34020300（mm）钢板384.4Kg3双凤互通主线1号桥10米预制普通空

3、心板梁60片6EK0+212.4E匝道桥10米预制普通空心板梁12片支座GYZ17542160套支座GYZ1754248套支座GYZ F4 1754480套支座GYZ F4 1754424套34020300（mm）钢板1281.2Kg34020300（mm）钢板384.4Kg2.2沿线条件交通条件运梁路线：由正果的S16标预制梁场装梁，经过派潭进入S256省道，沿S256省道可到达我标段双凤互通区A匝道，由A匝道进入纵向施工主便道到达每座桥梁的架设场地。电力、通讯中迳中桥和双凤互通桥部分安设一台315KVA变压器，其余采用发电机发电施工。通讯全部采用手机联系，电话和传真均已开通。主要工程材料来

4、源预制空心小箱梁与预制空心板梁，在S16标预制场集中预制。由运梁车运输至桥位施工处。2.2.5生产与生活临建设施根据本工程的工程量，计划进场管理人员3名，分别为：杨卫华、王祥宇、王润生。计划工人30人，根据施工情况再进行人员调整。管理人员住在项目部内，现场施工工人住在附近农村租用的民房内。3.2. 技术准备审查预应力板梁设计文件，了解设计意图根据设计说明，掌握其设计依据，组成、结构形式、坡度、平面线路形状及桥位所处的水文、地质情况等。施工现场核对设计文件依据设计院对我单位交接的桩位，对帽梁、垫石、支座位置进行现场核对，查看设置是否符合设计，与室内审查时有无出入，核对垫石及支座标高与该桩号所在区

5、段的线路设计文件能否相符。确定合理施工方案确定支座及梁体安装的施工方案，并根据季节、气候、水量等因素科学安排架梁的施工次序。为避免盲目施工，在工程开工前，由主管工程师向全体施工人员进行工艺、环保、质量、安全技术交底，讲清该项工程的设计要求、技术标准、几何尺寸、功能作用及与其他工程的关系、施工方法和环保、质量、安全等各项要求，使全体人员在彻底明了施工对象的情况下投入施工。第二章 编制依据和原则2.1编制依据2.1.1中交二院广州增城至从化高速公路两阶段施工图。2.1.2中交二院广州增城至从化高速公路参考图。2.1.3现场勘测调查资料。2.1.4公路工程技术标准（JTG B01-2003）。2.1

6、.5公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）。2.1.6公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）。2.1.7钢筋机械连接通用技术规程（JGJ 107-2003）。2.1.8钢筋焊接及验收规程（JGJ 18-2003）。2.1.9钢筋焊接网混凝土结构技术规程（JGJ 114-2003）。2.1.10公路工程施工安全技术（JTJ076-96）。2.2编制原则2.2.1严格遵守国家、当地政府及有关部门的政策、法律、法规、命令及规定，科学合理地制订施工方案和方法，明确施工工艺。2.2.2积极响应和遵守招标文件中对安全、质量、工期、环保、文明施工等规定及施工合同条款，各项指标控制同

7、步进行。2.2.3妥善处理质量、安全、工期、成本之间的对立统一关系，确保创安全标准工地和优质工程。2.2.4积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备，将专业化施工与综合管理相结合。充分发挥专业技术人员和大型专用设备的优势，采用先进的施工技术，科学安排施工程序，运用网络技术，组织连续均衡的施工。2.2.5综合考虑各施工作业面的施工条件及各专业工程的施工特点，合理安排施工顺序，实现整体推进，均衡生产。2.2.6突出重点项目和关键工序的控制，保证重点的同时突破工程的难点，对整个工程统筹组织，合理安排工序衔接。2.2.7文明施工，重视环保，采取有效措施控制污染，合理利用土地资源。第三章 施工准备计划3.

8、1. 设备准备计划3.1.1 所有机械设备及小型机具均按计划进入施工现场，并在进场后进行检修检修使之正常运转。3.1.2计量、检测设备均按规范要求进行标定。3.1.3吊机和发电设备均有备用。3.1.4机械准备: 计划投入本工程的主要机械设备详见下表。施工机械及设备表序号名称型号规格单位数量用途1汽车吊QY40台2梁体吊装2钢筋弯曲机QW40台2钢筋加工3钢筋切割机GQ40-2台2钢筋加工4钢筋拉直机12型台2钢筋加工5发电机20kw台2施工用电6电焊机BX6-250-1台4钢筋焊接7水准仪DS20台2高程测量8装载机ZLC50C辆1材料搬运9750强制式搅拌机台1砼拌合10砼运输车8m3辆4砼

9、运输11挖掘机PC200台1场地平整11推土机台1场地平整12压路机25T台1场地平整13自卸汽车台2场地平整3.2. 现场准备计划3.2.1施工前完成场地平整，清除杂物，地基已处理并满足施工要求，吊车就位处平整夯实。3.2.2临时电力的供应已具备。3.2.3支承垫石经验收合格，其强度不低于设计强度，测量组精确定出支座横桥向及顺桥向中心线。3.2.4空心板梁、小箱梁和橡胶支座经验收合格，两墩台之间的距离经复核合格。机械经试运转良好，钢丝绳、绳卡、钢楔块等架梁设施准备齐全，人员经技术交底并组织到位。3.2.5将场地用彩旗进行围护，在此范围内进行施工以保护周围环境。围护范围为帽梁及台帽两侧各20米

10、。3.2.6现场要有工程简介牌，并指明施工、质检、安全、环保责任人。3.3.物资准备计划现场堆放的材料要求符合物资材料管理办法，并有产品标识指明产地、规格、使用部位。材料进场必须出具质量证明书并且按规范要求进行抽样复试,做到双控合格后方可使用到工程中。3.4施工计划及安排中迳中桥预应力小箱梁安装-2010.5.62010.5.14完工。大岭里大桥预应力空心板梁安装-2010.5.202010.7.25完工。双凤互通主线1号桥普通空心板梁安装-2010.6.12010.6.14完工。双凤互通主线2号预应力空心板梁安装-2010.6.152010.6.30完工。CK0+260.3C匝道桥普通空心板

11、梁安装-2010.6.252010.6.28完工。EK0+212.4E匝道桥普通空心板梁安装-2010.7.102010.7.13完工。第四章 施工工艺及主要施工方案4.1. 施工工艺施工工艺见施工工艺流程图4.1.1预制梁安全检查吊装吊车倒梁支座十字线边线试拉钢丝绳端线画落梁线准备工作下道工序就位检查吊车状况检查梁体吊钩监理工程师安放支座检查鉴定检查检查桥梁跨度，墩顶标高及中心线图4.1.1 空心板梁、小箱梁安装施工工艺框图4.2施工顺序架梁施工顺序：施工准备空心板梁（小箱梁）及支座的验收、装运测量放样支座的安装吊机就位并试运正常起吊梁落梁就位梁体联接其他附属设施施工。4.2.1 场地平整用

12、挖掘机对架梁施工范围内泥浆坑、松软地段全部挖除，采用含石量在60以上的砂砾石换填，用推土机对场地全部进行推平，并设置横向单向横坡，坡度控制在0.51范围内，便于及时排除雨水。用推土机对含水量较大的地段翻松30晾晒，含水量控制在最佳含水量2，用25T 振动压路机碾压68 遍，采用灌砂法检测压实度96。碾压密实，表面平整无轮迹，局部有反弹地段重新换填处理；地基已处理并满足施工吊装时的基础承载力要求。吊车就位时我，为避免应力集中，应在吊车的支脚处加垫枕木或钢板，防止起吊至发生基础沉降。4.2.2测量放线垫石混凝土顶面预先用水平尺校准，四角高程差不大于2mm，力求垫石表面平整而不光滑、清洁、干爽、无浮

13、砂；特别是一片梁安装两个或四个支座时，各支座垫石平面要一直，以免发生偏压、初始剪切和受力均匀变形。支座垫石顶面标高要求准确无误。用墨线标出中心线的位置并画出落梁的位置。如果偏差较大，处理后进行重新校核，合格后方可进行下道工序。4.2.3材料准备支承垫石经验收合格，其强度不低于设计值，测量组精确定出支座横桥向及顺桥向中心线。用墨线准确标出中心线的位置和落梁的位置。 空心板梁、小箱梁和橡胶支座经验收合格，两垫石之间的距离经复核合格。机械经试运转良好，钢丝绳、绳卡、钢楔块等架梁设施准备齐全，人员经技术交底并组织到位。4.2.4搭设作业平台在处理后的地基上铺设混凝土垫块或枕木，枕木上搭设脚手支架，调整

14、支架的高度比架梁的底端低1.2米左右，便于施工操作，在脚手架顶部满铺竹跳板，竹跳板与脚手架用铁丝绑住牢固，平台四周设置安全可靠的防护栏杆，并立挂安全网，设置爬梯，防止人员落空。脚手架一定要按要求搭设，搭设后稳定牢固，每隔45米做一个剪刀支撑。4.2.5预应力梁的验收、装运1、成品梁在装运前应按有关规定检查其外形和预埋件尺寸和位置符合设计要求，并应在出厂时附制造证明书作为质量符合标准的凭证。2、装运时应绑扎牢固，以防止位移或倾倒。3、运输途中，行车应平稳，并可根据需要对梁设置水平支撑。4、了解运输线路上的桥梁、涵洞等构造物的安全载重量，如不满足要求，应对其进行加固。5、运梁前应对整个运梁线路进行

15、检查，清楚线路上的各种障碍；同时将运梁车试行走一遍，以保证运梁的正常行走。6、运梁时每台车设一名负责人及一名防护人，主要检查轮子的走行情况，支撑，倒链情况有无变化，并注意转弯及坡道处的安全。4.2.6支座安装1、安装前应对支座进行检查、验收，所有的橡胶支座必须有产品合格证明书。制造支座的胶料、钢材和聚四氟乙稀料的物理机械性能、力学性能应符合交通部行业标准。2、 检查同一板上相邻两支座垫石顶面标高，严格控制垫石顶面标高的水平误差，其相对误差不得超过2mm，力求准确一致。由测量组测放出支座的横桥向及纵桥向的中心位置。3、板梁安装前，先在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时在橡胶支座上也标上十

16、字交叉中心线。将支座安放在垫石上，使支座中心线同支座垫石上的支座位置中心线相重合，使支座就位准确。4、伸缩缝处支座采用四氟板支座，其上覆盖不锈钢板及支座钢板，与板梁预埋钢板相对应，钢板之间采用点焊相连接；其他位置支座采用普通圆板式橡胶支座；橡胶支座与支座垫石应采用环氧树脂粘连，每块板梁四支座必须同时受力。5、支座的上下钢板与混凝土之间用环氧树脂粘贴，安装支座上钢板时，应对空心板底部及垫石顶面进行平整处理，然后再用环氧树脂将其固定于设计部位。4.2.7吊梁1、每片空心板的架设，采用两台40吨吊机进行架设，吊机的作业位置应根据吊机的作业半径、起重臂杆的长度、现场环境，选择最佳的架设位置。2、吊梁用

17、钢丝绳的破断安全系数不得小于10，选用32 钢丝绳挂于空心板梁两端的设计吊点上，当吊绳与起吊构件的交角小于60o时，应设置吊架或扁担，尽可能使吊环垂直受力。双机起吊时，板梁离开运输车辆支架2030cm后，在吊机有效工作半径内，双机配合回转至板梁的就位方向，同时行车至板梁就位位置，慢速下放板梁至支座上就位。3、两台吊机的升降速度及横向移动必须一致，使桥梁在起落过程中基本保持水平，两端高差不得大于30cm,梁体的横向倾斜度不得超过2%，以免桥梁顶面开裂，不得强提硬拉。在板梁起吊时，速度要均匀，构件要平稳，板梁下放时须慢速轻放，禁止忽快忽慢和突然制动。4、梁体下放时,应先落一端,在一端落定就位后,再

18、缓慢下放另一端就位。就位时，吊车仍吊住梁板，不让支座完全受力，人工用撬棍移动梁板，进行精确定位。5、架设第二片梁时，严防碰撞第一片梁，应将第一片梁作为其它梁就位的基准梁。4.2.8梁落位1、根据线路中心线和墩台中心里程，在墩台上放出每片梁的纵向中心线、支座纵横中心线、梁端头横线及支座底部轮廓线，在梁端横线上定出各片梁底部边缘的点。2、在每片梁的两端应标出梁的竖向中线。3、落位时，下放速度应缓慢，以便控制梁的下放位置；在梁侧面的端部挂好线锤，根据墩台顶面标出的梁端横线及梁侧的边缘点来控制和检查梁的顺桥向和横桥向正位。4、桥梁落位后，应检查下列项目是否符合规定要求：（1）支座底面中心线应与支承垫石

19、顶面放出的十字线相重合；（2）梁端面平齐，梁端伸缩缝符合规定尺寸；（3）支座上座板与梁底之间无缝隙，整孔桥梁无三条腿现象。4.3 质量验收标准4.3.1板式橡胶支座安装时，应注意下列事项：1、橡胶支座在安装前，应检查产品合格证书中有关技术性能指标，如不符合设计要求时，不得使用。2、当墩、台两端标高不同，顺桥向有纵坡时，支座安装方法要按设计规定执行。3、吊装梁、板前，抹平的水泥砂浆必须干燥并保持清洁和粗糙。梁、板安放时，必须仔细，使梁、板就位准确且与支座密贴，就位不准时，或支座与梁板不密贴时，必须吊起，采取措施垫钢板和使支座位置限制在允许偏差内，不得用撬棍移动梁、板。4、支座安装与梁（板）安装的

20、质量标准见下表：支座安装规定值或允许偏差检 查 项 目规定值或允许偏差支座中心与主梁中线（mm）应重合，最大偏差2高 程符合设计要求支座四角高差（mm）承压力5000kN1承压力5000kN2支座上下各部件纵轴线必须对下活动支座顺桥向最大位移(mm)250双向活动支座横桥向最大位移(mm)25横轴线错位距离(mm)根据安装时的温度与年平均最高、最低温差计算确定支座上下挡块最大偏差的交叉角必须平行5梁(板)安装实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1支座中心偏位(mm)梁5尺量：每孔抽查46个支座3板102倾斜度1.2%吊垂线：每孔检查3片粱23梁(板)顶面纵向高程(mm)

21、+8，-5水准仪：抽查每孔2片，每片3点24相邻粱(板) 顶面高差(mm)8尺量：每相邻梁(板)1注：板的安装按括号内的权值评定。4.3.2梁板外观鉴定1、混凝土表面平整，色泽一致，无明显施工接缝。2、混凝土表面不得出现蜂窝麻面，如出现必须修整。 3、混凝土表面出现非受力裂缝。4、封锚混凝土是否密实、平整。5、梁、板的填缝是否平整密实。梁(板)预制实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1混凝土强度(MPa)在合格标准内按附录D检查32粱(板)长度(mm)+15，-10尺量：每梁(板)13宽度(mm)干接缝(粱翼缘、板)10尺量：检查3处1湿接缝(梁翼缘、板)20箱梁顶宽3

22、0底宽204高度(mm)梁、板5尺量：检查2处1箱梁+0，-55断面尺寸(mm)顶板厚+5，-0尺量：检查3个断面2底板厚腹板或梁肋6平整度(mm)52m直尺：每侧面每梁长测l处17横系梁及预埋件位置(mm)5尺量：每件1施工质量记录1桥梁施工放样检查记录表。2支座安装检查记录表。3梁、板安装质量检验报告单。第五章 施工控制措施5.1支座安装控制措施1、架梁、落梁时操作应平衡，防止支座偏心受压或产生初始剪切变形。2、安装滑板支座必须精心细致，支座应按设计支承中心准确就位，梁底钢板（上钢板）与支承垫石（或下钢板）顶面尽可能保持平行平整,与支座上下面全部密贴,同在一片梁上的各个支座应置于同一平面上

23、,避免出现支座偏心受压、不均匀支承及个别脱空的现象。3、落梁后若发现支座有不均匀受力问题需调整时，可顶起梁端，在支座底面与支承垫石（或下钢板）之间涂一层环氧树脂砂浆来调节。4、支座四氟板的储油凹坑内，安装时应充满一层硅脂（5201-HG/T2502）作润滑剂，以降低摩擦系数。5、与四氟板接触的不锈钢板表面不允许有损伤，拉毛现象；以免增大摩阻系数及损坏四氟板。6、落梁时，为防止梁与支座发生纵横向滑移，宜用木制三角垫块在梁体两侧加以定位，待落梁工作全部完毕后拆除。7、支座与不锈钢板位置要视安装时温度而定，若不锈钢板有足够长度，则任何季节可按不锈钢板中心安置。安装支座时注意在支座上下连接钢板的表面标

24、标出中心线的位置及顺桥向和横桥向的箭头，防止将支座的方向安装错误。8、当梁体有纵坡和横坡时，可将有坡度的楔块来调节，使四氟支座同不锈钢板的接触面保持水平。9、支座安装后，应全面检查是否有支座漏放，支座安装方向、支座型式是否有错，临时固定设施是否拆除，四氟滑板支座是否注入硅脂油（严禁使用润滑油代替硅脂油）等现象，一经发现，应及时调整和处理，确保支座安装后的正常工作，并记录支座安装后出现的各项偏差及异常情况。5.2偏差的处理措施如因预制梁或桥墩台的误差而不能同时满足以上条件时，应在梁底保持水平，支座中心线与桥台十字线保持重合的先决条件下，按以下原则调整：1、当有个别支座脱空，出现不均匀受力时，需将

25、梁重新吊起，在支座上下表面涂一层环氧树脂砂浆或塞垫钢板使支座位置限制在允许偏差范围内；再次落梁，在重力作用下，使支座上下表面互相平行且同梁底、垫石顶面全面密贴。2、当梁跨与桥跨有差值时，其纵向误差以横桥向桥梁中线为准向两端平均分配，但梁的活动端必须保持按100温差计算的最小伸缩空间。3、横向误差应在保持梁片间企口缝宽度的条件下，以顺桥向设计中心线为准，向两片梁对称分配。5.3雨季施工措施5.3.1施工工序安排项目和施工进度考虑雨季的影响，合理安排施工，成立雨季防洪、防汛领导小组，设立专人值班，加强与气象部门的联系，做好预知预防工作。合理安排施工顺序，减少雨水引起的损失。5.3.2施工现场备齐防

26、雨、防洪、防汛设施，加强对便道的检查养护，保证雨季道路畅通。5.3.3及时与气象部门联系，掌握风向、风力情况并配备风速仪。当最大风力等级等于或超过6级时，不得架梁。5.3.4作业人员在风中架梁时，必须有可靠的安全设施，墩台顶面应作好围栏，四周应设置安全网。5.3.5在风中架梁应区别顺风、横风、经常或间歇有风等具体情况，并应将吊梁走行、落梁选择在风力较小或顺风时。5.3.6经常对用电设备及路线进行检查，并做好防雨保护，防止事故发生。5.4防雷措施施工过程处于高空作业状态，为保证雷雨季节人员、设备安全，特设置防雷措施。1、加强与当地气象部门联系，及时掌握气象动态，做好现场防护工作。2、组织相关施工

27、人员进行防雷知识培训。3、雷雨天气严禁进行吊装作业。5.5防台风措施5.5.1同当地气象台签订气象情报协议，对大暴雨、大风、台风天气及时掌握气象情况，提前预防。5.5.2手机短信定制气象信息，每晚了解当晚及第二天气象情况。5.5.3项目部指定专人每天定时通过广播或电视收听、收看天气预报和台风预报，或接到业主、监理下发的有关台风来临的通知，预先了解有关台风来临的信息。5.5.4台风监听、监视人员在获得有关台风来临的信息后，立即准确将有关信息向项目经理汇报。5.5.5项目经理接到台风来临的信息后，应立即将此信息传达给驻监理部、业主、全体参加施工人员及其它相关方。5.5.6在台风来临之前，项目经理、

28、项目安全负责人应组织将(驻地监理、业主、及其它相关方)人员、机械设备、办公生活用品、文件资料及其它贵重物品撤出临建房屋及危岩和洞口附近，洞内、外停止施工作业，将人员、机械设备、办公生活用品、文件资料及其它贵重物品转移到安全地带，妥善安置。5.5.7台风到来之前到台风停止之后这段时间，项目部、各队要安排专人值班，记录并随时掌握台风动向，进行台风发展趋势跟踪并及时向项目领导汇报情况。5.5.8在防止台风袭击的同时，注意防洪水、防火、防触电、防交通事故、防道路阻塞事故发生。5.5.9确认台风过后，项目经理、安全负责人等项目领导组织人员对被台风破坏的设施、用电线路等进行维护、维修和加固，将人员、机械设

29、备归回原位，并及时恢复正常施工生产。第六章 工程质量保证措施在施工中，我们将一如既往地保持和发扬重合同、守信誉、抓质量、创精品的优良传统，抱着对业主高度负责、诚恳接受监理工程师监督与指导的态度，采用针对性的先进技术、工艺、设备，从组织机构、管理手段、监测设施抓起，实行全员、全方位、全过程的质量监控，按期实现业主的要求。施工中加强测量工作，采用全站仪等先进仪器进行定位控制，同时控制各施工环节，严格施工工序。为确保工程质量目标实现，我们将采取以下主要措施。6.1. 提高全员质量意识，实行全面质量管理6.1.1 强化质量意识：为实现全面工作争第一目标，确保各级人员理解并贯彻执行。队伍进场后，我单位将

30、认真进行质量意识教育，提高职工的技术素质，做到人人明白，个个清楚。6.1.2全面质量管理：我单位以“以质量求生存，以信誉求发展”为基本宗旨，在施工过程中，实行全面质量管理。6.2. 建立严密的质量保证体系，从组织上确保质量计划目标的实现。6.2.1为了确保工程质量，我单位建立了严密的质量保证体系。6.2.2为了确保工程质量，质量安全室设专职质检工程师1人，各施工队设专职质检员1人。各质检工程师负责现场质量管理，行使监督权、检查权和质量否决权，并接受业主及监理工程师的监督与指导。专职质检工程师对试验、测量、施工队施工质量及原材料进行质量检查和监控，负责对施工班组的施工进行质量检查与监督。6.2.

31、3组建强干的试验室和测量队伍，配备先进的仪器和设备。试验室能进行所用材料的各项试验。6.3. 建立严格的质量保证制度和管理程序，确保计划目标的落实。为了确保工程质量，我单位在开工之前，根据工程建设的需要，建立起系统完善的质量管理制度，质量管理程序，并在施工中严格执行。6.3.1. 建立开工前的技术交底制度为避免盲目施工，在工程开工前，由主管工程师向全体施工人员进行技术交底，讲清该项工程的设计要求、技术标准、几何尺寸、功能作用及与其他工程的关系、施工方法和注意事项等，使全体人员在彻底明了施工对象的情况下投入施工。6.3.2. 建立“五不施工”、“三不交接”制度“五不施工”是指未做技术交底不施工；

32、图纸及技术要求不清楚不施工；测量桩和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；上道工序不经检查签证不施工。“三不交接”是指无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。6.3.3. 对各工序实行严格的“三检”制度“三检”是指自检、互检、交接检。上道工序不合格，不准进入下道工序，确保各道工序的工程质量。6.3.4. 建立严格的隐蔽工程检查签证制度凡属隐蔽工程项目首先由班、队、质检科逐级进行自检，自检合格后，应会同监理工程师一起复检，检查结果填入验收表格，由双方签字认可，同时并拍摄工程图片存档。6.3.5. 建立测量计算资料换手复核制度测量资料须经换手复核，最后

33、交项目总工程师审核后报业主工程师批准。现场测量基线、水准点及有关标志均须进行定期复测检验。6.3.6. 建立严格“跟踪检测”制度检测工作将按“施工跟检”、“复检”和“抽检”三种方式进行。6.3.7. 建立严格的原材料、成品和半成品现场验收制度对采购进场的原材料及成品、半成品要按进货检验和试验程序验收。参加验收的人员包括质量、技术、物资材料部门及施工队的有关人员。6.3.8. 健全原材料、成品、半成品的管理制度检查合格，同意进场的原材料、成品、半成品要分类、分批堆放，并设立标志和帐卡，坚持按用途归口保管发放，不得混杂，对易受潮的物品要做好防雨、防潮工作。6.3.9. 建立仪器设备的标定制度测量仪

34、器、试验设备、各种仪器仪表、计量器具按照中华人民共和国计量法的规定进行定期或不定期的标定。新购置的和正在使用的计量仪器均须进行标定，取得合格证书后方能使用。工地设专人负责计量工作。设立帐卡档案，监督和检察仪器设备，由工地试验室指定专人管理。6.3.10. 建立原始资料的积累和保存制度在工程施工中要准备一套完整的质量保证文件和记录。包括：工序、项目的检查记录；不合格记录(质量事故报表)；审查和处理结果记录；合格隐蔽工程验收记录；沉降观测记录以及有关质量问题的来往文件和一套完整的设计变更通知书，质量保证文件和记录应由项目负责人负责填写整理，工程结束时装订成册。质检工程师将全部工程质量保证文件和记录

35、汇编成册。竣工时随竣工文件移交业主。承包人同时保留一份完整的文件记录，并按规定存入档案。6.3.11. 建立质量保证奖惩制度，奖励先进，督促后进。6.4. 对生产全过程进行质量监控，在施工各个环节上严把质量关。在施工过程中，对确保产品质量起着决定性影响的有以下六个方面：6.4.1. 熟练的操作工人我单位首先选派具有丰富施工经验的队伍进行施工操作。针对该地区劳力资源，将根据严格的考核程序，选择合格的劳动力参加施工作业。6.4.2. 先进的机具设备我单位在本单位系统内调遣先进的施工设备上场。6.4.3. 良好的材料对于现场的原材料，要严格按照原材料试验程序及现场检测试验程序控制，严格按照原材料采购

36、制度进料。6.4.4. 正确的加工工艺1、各工序施工工艺都要严格按照规范规定的要求进行。2、各道工序严格按最佳工艺参数施工。3、对难度较大、技术性强的操作，要组织工前示范和专门讲解以便使所有参与施工人员掌握要领。4、加强工人的考核、培训工作，关键工序执证上岗。5、严格执行岗位责任制。坚持标准化作业。6.4.5. 有效的监控手段在施工中建立一套严密有效的施工过程程序控制，并选用先进的质检仪器设备对施工全过程进行有效的监控。6.4.6. 严格的验收检测每一分部工程完工后，都要进行质量检测。验收检测在项目部内部分两级进行，先由施工队进行全面检测、并认真做好记录。确定质量合格后，交项目部审查，并由专职

37、质检工程师进行“复检”或“抽检”。确定合格后，双方签字报监理工程师复检或审批。第八章 安全、环境、施工文明保证措施8.1安全、环境、施工文明保证措施8.1.1建立健全安全责任机构，责任到人；坚持“安全第一，预防为主”的指导思想；配备专职安全员，负责现场安全巡视和开工前安全交底。8.1.2施工用电安全注意事项1、施工用电设应有专门的电工管理，并经培训合格持证上岗。2、移动的电气设备的供电线，使用橡胶套电缆。电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好，并经常检查。3、手持电动工具和单机回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器，照明灯具的金属壳必须做接零保护。实行“一机一闸一漏”制

38、，严禁“一闸多用”。4、各种型号的电动设备按使用说明书的规定接地或接零。5、现场的配电箱坚固、完整、严密，有门、有锁、有防雨装置，同一配电箱超过3个开关时，设总开关，熔丝及热元件，按技术规定严格选用，禁止用铁丝、铝丝、铜丝等非专用熔丝代替。6、施工现场临时用电要定期进行检查，防雷保护、接地保护，移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。8.1.3高空作业安全注意事项1、高空作业处应有牢靠的立足处，必须视具体情况配置安全网，栏杆等安全设施以防止工人、工具或物体、材料坠落。2、高空作业人员必须配带安全用具，并且连接牢靠稳固。高空作业人员的衣着要灵便精干，腰间系安全带，脚下要穿软底防滑鞋，

39、决不能穿拖鞋、硬底鞋和带钉易滑的鞋。3、架子工、安装工等高空、悬空作业人员须经培训和考核合格后，持证上岗。4、高空作业的物料应堆放平稳，不可堆放在临边附近，也不可妨碍通行，传递物料时不能抛掷。5、高空作业同其他作业交叉施工时必须有专人负责协调作业顺序，以防发生意外。6、高空作业所用的脚手架、扣件吊篮等用具，必须经过技术鉴定检验安全可靠后方可使用。8.1.4起重作业安全制度1、起重机械操作人员和车辆驾驶人员，必须取得操作合格证，对机械操作人员要建立档案，专人管理。2、操作人员必须按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中观察及工作后检查保养制度。3、驾驶室或操作室要保持整洁，严禁存放易燃

40、、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。4、起重设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点，夜间设有专人看管。5、严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。6、起重机械作业指挥人员，必须站在可以了望的安全地点，并明确指挥联络信号。7、定期组织机械安全大检查，对检查中查出的安全问题，严格调查处理，并制定防范措施，防止机械事故的发生。8、六级以上大风，禁止进行起重作业。9、使用的钢丝绳，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。8.1.5机电、液压系统安全操作规程1、每班作业前均需检查机电、液压系统的管、线路，检查接头有无松动，管、线路有无破损，连结螺栓有无松动，确认无误后方可开始工作。2、随时监视各种仪表的工作状态，如有异常波动，立即停止工作，查明原因，排除隐患。3、每班起吊前，对吊机的制动器逐个检查，发现异常及时调整或处理。4、液压油、润滑油的油量、油位经常检查，按时补充或更换。5、液压管线的接头，无任何渗漏现象，如有异常，及时更换或维修。6、如油缸出现抖动，特别是回落过程中的抖动，一般情况下是腔内有气体，可能的话，做几次上下限顶落动作，以排除缸内气体。8