DK273050框架小桥防护方案

1、DK273+050框架小桥施工技术交底一、工程概况：27305019.0×6.0框架小桥，为接长扩建小桥，全长20.4m，框架顶平面57.62m桥台为耳墙式结构。该桥位于南通站东岔区，其中12、16道岔铺设在小桥顶部，九月五日前开通一期工程，是车站改扩建工期控制点之一。该桥位于1.6纵坡上，与线路正交。跨越的秦刘河是地方主要的排灌渠，受潮汐影响流速较大，日均最大水位差1.5m左右，河床最大水深4.14.5m，最小深度2.63.0m。该桥处地质情况：表层粉土夹粘土，松散稍密，中层：饱和淤泥粘土夹粉土，下层流粘土质密，饱和。原设计该桥为300*300m方桩，后变更为50cm搅拌桩，桩长1

2、0.4m。小桥施工时对运营线加固处理确保运营安全是该桥又一施工难点。二、小桥总体施工方案：对运营线路采用钢轨桩防护。桥址上下游采用编织袋装土围堰，井点降水，挖掘机配合人工挖土，小型机具配合人工拆除八字墙、前墙及河床圬工，搅拌桩机成桩，（商品混凝土）常规法施工。三、形象进度安排：1、小桥及上下游围堰 7月20日前2、线路加固 7月25日7月28日3、拆除八字墙及河床砼圬工 7月28日8月2日4、安装搅拌桩机及钻孔成桩，拆机8月2日8月8日5、安装井点降水设备 8月8日8月11日6、挖承台土方 8月11日8月12日7、承台垫层，钢筋，模板砼 8月12日8月16日8、框架底板，钢筋，模板砼 8月16

3、日8月20日9、框架墙身顶板钢筋，模板砼 8月20日8月25日10、耳墙钢筋，模板，砼 8月25日8月28日11、进口挡墙、台背防水层、台后回填级配碎石 8月28日9月1日12、河床铺砌，锥体护坡及附属9月1日9月5日四、主要施工方法及质量要求：1、准备工作施工前，充分、详细的做好地下管线路的调查工作。对凡涉及到影响营业线行车安全的事项，提前做好迁移或保护工作。做好材料的进场检验工作。不符合设计及规范要求的物资一律不准进入施工现场。 各类测量仪器、计量试验器具应按规定进行鉴定，合格后方可使用。各类专业技术人员和特殊工种，必须做到岗前培训，持证上岗。施工前，对涵址进行准确定位，并根据现场地质情况

4、放出涵洞开挖线。根据现场情况，合理布置好施工场地，做好三通一平工作，合理有序地组织机械、材料进场，并对其进行标识。做好电、水源的配备，施工用电采用系统供电，（即采用当地民用动力电）。2、主要施工方法：2.1、既有路基防护施工前与工务段等有关设备管理部门签订既有线施工安全协议，探明涵洞附近的电缆情况。基坑开挖前,根据开挖深度和宽度、填土高度等,分析对既有路基稳定的影响程度,对基坑开挖影响既有路基稳定，路基边坡打钢轨桩防护。施工时对靠既有线端涵洞两侧的路基打设钢轨桩进行防护。并加强观察，必要时增加钢轨桩。在既有线右侧打钢轨锚固桩，在小桥的前后穿过既有道床埋设6根80钢管，穿钢丝缆绳对拉左右侧钢轨桩

5、。在线路左侧小桥侧打临时钢管桩对路基边坡进行加固（桩长2.53.0m）（详见示意图）钢管桩呈梅花壮布置，并用钢管纵横相连成整体，边坡表面用水泥浆封闭；（备6.5m、12.5m钢轨桩）在小桥路肩至前墙标高处打6.5m钢轨桩。左右侧钢轨桩对拉加固好后开始拆除既有圬工。然后再开挖基础土方。在开挖土方过程中，再打单排6.5钢轨桩，也可据情况边挖边打第二排轨桩，最后打12.5m钢轨桩，并进行整体加固。具体见图：打桩采用挖掘机机械打桩，为控制钢轨桩不致倾斜，打桩前先人工挖小坑不小于1.0m深，插入钢轨后，人工用撬棍和缆风绳将钢轨控制住，挖掘机轻打钢轨，使钢轨桩入土深度达2.0m后，人员撤离，将钢轨桩打至设

6、计深度。翼墙拆除时，视土质情况随拆随在两根钢轨桩间嵌塞木板，以保证路基本体稳定。当涵洞洞身圬工强度达到设计强度的75%以上，防水层施工完后，及时从两侧对称分层进行涵背回填，回填完后拆除防护钢轨桩。2.2、基坑开挖开挖前，精确定出涵址；准确测放出涵洞纵横轴线、基础轮廓线及基坑开挖边框线，基础开挖按每侧多开挖0.5米，保证足够的排水沟尺寸及工作平台，开挖坡度按1：1，涵洞的纵横轴线应设置护桩。基坑开挖前请设备管理单位相关配合人员到现场交底确认，同时人工挖探沟，将地下管线暴露。采用挖掘机挖装，自卸汽车配合运输为主的开挖方法。开挖到离主设计标高还有20cm时，采用人工清底。在基坑开挖时，必须先做好基坑

7、内的排水，即在基坑两侧设置排水沟，并在排水沟最低处设置集水井，利用清水泵将水排出基坑外，严禁出现已挖好的基坑被水浸泡。达到设计高程经检验合格后，应立即进入下一道工序施工，尽量缩短基坑暴露时间。基坑及基础各部尺寸允许偏差应符合下列规定项 目允 许 偏 差基底高程±5 cm基础顶面高程±3 cm前后、左右距边缘尺寸±5 cm2.3桩基工程（1）启动搅拌桩机成桩施工。钻机正转并垂直钻进。当控制压浆机送浆螺旋搅拌头到达设计桩底标高时，钻机反向转动，水泥浆比重控制在1.71.8，待水泥浆送至喷浆口（一般约一分钟）后再提升钻头，根据电子称重装置显示的喷浆量调节调速电机，这样边

8、喷浆，边搅拌，边提升。当钻头提升至设计标高后停止送浆，关闭送浆机，重复搅拌下沉、提升。（2）再用同方法再次搅拌下沉、提升，提升至距设计标高以下3m处开启送浆机，对桩顶3m进行二次喷浆、搅拌。（3）复搅结束后，关闭泵浆机，消散所有管道压力，钻机主电机停机。（4）钻机移位。成桩工艺流程（工艺流程图）放线定位整平场地钻孔定位钻进设计深度调平送浆关闭泵浆机搅拌下沉至桩底喷浆搅拌、提升至桩顶提升至孔口，成桩移至下一根桩重复以上工序关闭搅拌机、清洗搅拌、提升桩顶3m二次喷浆提升至桩顶，同法再次下沉、搅拌、提升2.4承台及涵身施工 模板施工模板加工、制作和拼装时，充分的保证结构的强度、刚度和稳定性。模板拼装

9、时，严格控制模板的平整度、相邻板接口缝隙及相邻板厚的高差，确保受压、受拉杆件的截面积达到要求。模板与基岩或旧混凝土接触面不得漏浆，连接处过大的缝隙用海绵条堵塞，并用水泥浆预先进行堵塞。用于支撑模板的支架，必须有足够的强度、刚度和稳定性，足以承受砼重量、侧压力和施工中可能产生的各项荷载。 钢筋核对图纸和成品钢筋的型号、直径、尺寸和数量是否一致。钢筋进场后取样先作原材料试验，认定合格后方可使用。准备绑扎用的绑丝（2022号铁丝），其中22号铁丝只用于绑扎直径12mm以下的钢筋。准备控制砼保护层的水泥垫块。垫块的平面尺寸：保护层厚度小于或等于20mm时，为30×30mm；大于20mm时，为

10、50×50mm。当在垂直方向使用时，可在垫块中埋入20号铁丝，以固定垫块的位置。钢筋的焊接应符合下列要求：a) 每批钢筋焊接前，应先选定焊接工艺和参数，按实际条件进行试焊，并检验接头外观质量及规定的力学性能。仅在试焊质量合格和焊接工艺（参数）确定后，方可成批焊接。b) 每个焊工均应在每班工作开始时，先按实际条件试焊2个对焊接头试件，并作冷弯试验，待其结果合格后，方可正式施焊。c) 钢筋接头采取绑扎搭接或焊接接头两种形式。对于钢筋直径小于16的钢筋可以采取绑扎搭接，搭接长度30d；对于钢筋直径大于16的，必须采用焊接接头，采用双面焊接的，焊接长度5d，采用单面焊接的，焊接长度10d。

11、混凝土施工(1)砼拌合（采用商品混凝土）a) 混凝土拌合必须计量准确，严禁采用体积比计量，机械拌合。b) 砼施工配合比，应根据设计的混凝土强度等级、质量检验及混凝土施工和易性要求确定，经济、合理使用材料，对有抗冻和抗渗等特殊要求的混凝土要符合设计和规范等有关规定。c) 混凝土拌合时必须按经理部试验人员经现场材料的实际情况出具施工配合比进行。d) 装料顺序按照石子水泥黄砂，e) 混凝土拌合的最短时间应符合如下要求：强制式搅拌机60秒。(2)砼运输a) 采用商品混凝土，罐车运输方法。混凝土在运输过程中不得发生离析、漏浆、水泥浆损失、坍落度变化（流动度损失不应超过30）、严重泌水以及产生初凝等现象，

12、必要时要采取相应措施。当运至浇筑地点发生离析现象时，应在浇筑前进行二次搅拌，但不得再次加水。b) 运输混凝土设备的内壁应平整、不吸水、不漏水、经常清除粘附的混凝土。必要时应对运输工具加盖和保温。(3)混凝土灌注a) 砼拌合物应在其初凝前进行灌注，对发生离析的砼拌合物须重新拌合后才能灌注。砼浇筑过程中，如坍落度与原规定不符时，应予调整配合比。b) 砼灌注应连续进行，间歇时间对塑性砼不应超过2小时。当气温30度左右时宜减为1.5小时，气温10度左右时可延至2.5小时。若超过以上范围，等已灌注的砼强度达到1.2Mpa后，施工缝按要求处理后方可继续灌注。（砼预制盖板时严禁留设施工缝，应一次浇筑成型。）

13、c) 砼振捣采用梅花形布点，点距不得超过振动棒作用部位的1.25倍，严格遵从快插慢拔的原则及震捣时间要求。d) 砼浇筑过程中，要保证砼保护层厚度及钢筋位置的正确性，不得踩踏钢筋，移动预埋件和预留孔洞的原来位置，如发现偏差和位移，应及时校正。(4)混凝土养护砼浇注完后在正常气温（20）情况下1012小时开始养护，在气温较高或干燥的情况下应及早养护，在气温为摄氏15度时，洒水次数为开始连续的3天，白天每2小时洒水一次，夜间不少于2次，以后每昼夜至少4次。当气温干燥，砼中水分较少时洒水次数应适当增加。养护时间：使用普通水泥，在潮湿环境中不少于7天，干燥环境中不少于14天；使用火山灰或矿碴水泥时，在潮

14、湿环境中（相对湿度大于60）不少于14天，干燥环境中不少于21天；对掺塑化剂的砼应不少于21天。当气温在摄氏5度以下时不得对砼浇水，采用覆盖塑料薄膜进行养护，以保护砼内的水分避免蒸发散失。(5)混凝土拆模侧面模板，应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏时，方可拆除。底模模板，结合到所有涵洞的跨度最大为6米，拆模时，混凝土的强度不得低于设计强度的75%。已拆模板及其支架的结构，应在混凝土达到设计强度的100%后，才允许承受荷载，严禁堆放过量建筑材料，当承受施工荷载时，必须经过核算外加临时支撑方可进行。2.5框架施工 框架采用就地浇筑方法组织施工。2.6框架防水及沉缝施工沉降缝沉降缝

15、必须贯穿整个断面(包括基础)。框架的进出口构造物之间的沉降缝均采用沥青麻絮、沥青浸制木板填塞，内侧以水泥砂浆填密。沉降缝端面应整齐、方正，基础和涵身上下不得错位，嵌塞物保证紧密填实。沉降缝填筑前，必须清扫干净，并保持干燥。填塞应密实。填塞材料应使用经防腐处理的麻筋、纤维板或其他弹性耐久材料，保证上下垂直成一条直线。其中，沉降缝缝宽3，宽度前后须一致。沥青浸制麻布及麻绳时，沥青温度为160180度，浸制时间为23分钟，浸制后，剪开内部纤维应与表面同样为暗黑色。在铺设时，在结构物表面先涂热沥青或石棉沥青未凝固前进行，接头必须顺水流方向进行重叠压盖。 防水层采用甲种防水层溶化后的沥青应熬至175度，

16、不得超过190度，才能使用，熬好的沥青在使用时不得低于150度，涂热沥青的圬工表面应先清除泥污，刷扫干净，干燥无水，施工时气温不得低于5度，雨天施工时必须有防雨措施，暑天施工时应有遮蔽，以避免日光直射。2.7缺口填土填级配碎石路堤在涵洞每侧不小于两倍孔径的宽度及高出洞顶1m范围内，由两侧对称分层仔细夯实,分层厚度不大于30cm,压实度按设计要求90%，在梯形节回填时应先填短边。缺口填土选择含水量最佳且透水性好的级配碎石或砂砾石等。涵身两侧用人工或小型机具对称夯填,高出涵顶至少1m后,方可再用机械施工。2.8砌体砌筑 材料选择涵洞砌体所用的石料应质地坚硬，不宜风化，无裂纹，表面污渍在砌筑时应予以

17、清理。片石形状不受限制，但中部厚度不小于15cm，用作面石时，表面平整，尺寸较大，边缘厚度不得小于15cm。石料的强度不应小于MU40，当作为附属用料时不应小于MU30。 砌体砌筑片石在砌筑时，采用挤浆法进行施工，分段砌筑，分段位置设在沉降缝处，两相邻段的砌筑高差不得大于120cm，分层水平砌缝应大致水平，各砌块的砌缝应互相错开，砌缝应饱满。各砌层应先砌外圈定位砌块，并与里层砌块交错连成一体，定位砌块宜选用表面较为平整且尺寸较大的石料，定位砌缝应满铺砂浆，不得镶填小石块。在砌筑时石料不得无浆接触，也不得干填石料后再进行铺灌砂浆，石料应大面向下，不得采用立砌。基础施工完后，在上面准确放出边墙尺寸

18、线，在边墙砌筑前，边墙与基础接触范围内散落的砂浆、松动的片石及杂物必须进行清除，并用水冲洗干净，坐浆一层水泥砂浆后方可进行边墙砌筑。为严格控制砌体尺寸，在施工时按1：1的比例设置样架进行挂线控制。涵洞边墙砌筑距顶面有1m时，要计算好将要砌筑的片石层数，保证涵洞边墙最后一层片石的砌筑大小相等，墙顶高度在同一标高上，墙 外边成一条直线。表面砌缝要求：缝宽不得大于4cm，三角缝内切圆直径不得大于7cm，两层错缝不行小于8cm。 砌缝处理砌体砌筑完毕时，要用3cm宽的小木楔对砌缝轻轻按压，预留3cm宽、2cm深的缝隙，并清除掉多余的附着砂浆。涵洞砌体勾缝时一律勾凹缝，缝宽不大于2，缝深1，并用黑色的油

19、漆进行着色涂缝。五、质量检测方法及保证措施1.混凝土质量的检查与控制、砼浇筑前检查混凝土组成材料的品种、规格和数量及原材料检验，不符合要求的材料严禁使用。、砼浇筑时必须每盘电子计量并认真做好过磅记录。、检查混凝土在浇筑地点的坍落度，每一工作班至少两次。、混凝土的搅拌时间应随时检查，对于砼试块制作和强度的检验评定，由技术人员严格按照规范进行操作。2.检查试件的制作、不同标号或不同配合比的砼，应分别制作试件。、砼污工量较大时，灌注50-100m3时，应制作试件一组，不足50 m3 时，按一组试件进行制作。、预制构件在每一工作班至少应制作试件一组。、需要部分验收的工程。、决定施工措施（如养护、拆模、

20、吊装、出厂）所需的检查试件，应与构件在同条件下养护，试件的组数可根据需要确定。3、钢筋的质量检查、根据设计图纸检查钢筋的型号、直径、根数、间距、位置是否正确，特别是主筋的位置；、检查钢筋接头的位置及搭接长度是否符合规定；、检查砼保护层是否符合要求；、检查钢筋是否牢固，有无松动变形现象；、钢筋表面不允许有油渍，漆污和颗粒片状铁锈；4、涵洞质量标准所有涵洞工程须达到内实外美，砌体外观优良，棱角分明、线条平直，表面平整、光洁、无污染。沉降缝上下垂直成一条直线。 涵洞砌体砌筑时，每100m3砌体，应作1组砂浆强度检查试件，其中，试件养护分为现场养护和实验室标准养护，任意1组试件的强度最低值不得小于设计

21、值的85。项 目允 许 偏 差（）项 目允 许 偏 差（）轴 线20涵 顶 高 程±15流水面高程±20涵 身 长 度100 至 50孔 径±20涵 身 厚 度10 至 5砌体平整度±20涵身接头错牙10涵身顺直，流水涵铺砌紧密、平整，进出口与上下游沟槽连接平顺，流水畅通。框架箱涵施工允许偏差5、质量保证措施. 砼施工时有专门的配合比设计，选择最佳配合比经监理工程师签认后投入使用，拌制时进料必须经过计量（以重量计），施工过程中试验人员必须跟班作业。. 砼施工时统筹考虑模板的设计和配置，确保模板的强度、刚度、光洁度和密封性。. 涵洞砌体施工时注意伸缩缝竖直

22、平整，砌缝要求水平缝应保持顺直竖向缝必须断开，不得有通缝出现。. 砌体砌筑时，相互搭接，面石大小、颜色、平整度必须严格控制。. 所有的计量设备必须经检定合格后方可使用。六、安全保证措施安全、质量技术保证措施：（一）安全、质量保证体系施工负责人：杨汉江技术负责人：丁晓勇质量负责人：周恒安全负责人：张昆钰现场负责人：柴平定、 贯彻“安全第一，预防为主”的方针，按照安全生产责任制，层层落实，分工明确，责任到人。、 在既有线作业时，没有书面的技术交底，对施工现场的地下电缆、水管等隐蔽设施没有查明并采取保护措施不得动工。、 施工用的各种工具、材料不得随意丢放在线路上，施工完毕立即清理干净，以免影响行车安

23、全。、 接长涵在基底开挖前，应根据开挖深度和宽度，分析对既有路基稳定的影响程度，对基底开挖影响既有路基稳定的，必须事先采取既有线路路基边坡支挡加固防护措施，以确保路基稳定、行车安全。施工中派专人对施工区段的线路进行检查，现场备足应急抢修物资。、 汽车通过有看守的临时道口时，必须听从道口看守人员的指挥，要严格遵守“一停、二看、三通过”的原则，严禁抢道、 施工工作人员严禁既有线上休息、玩耍。、 每日班前开展安全讲话，每月举行一次安全例会，总结经验，重点检查临时用电、高空作业，针对问题制定措施，切实执行。、 特殊工种的操作人员，必须100%持证上岗，严禁无证操作。进入施工现场的人员必须戴好安全帽，且

24、配戴正确，没戴安全帽的一律不准进入现场。、 脚手架等安全设施必须定期检查，特别是雨天前后，必须经检查合格后方可使用。夜间施工时，现场要有充足的照明设备，电线不能顺地拖、到处挂、一把抓。、 施工用电应合理布置，配电箱内必须装设漏电保护器，机械用电应设专门配电箱和保护接地装置，设有专人负责，标识清楚。夜间施工时应有足够的照明，同时使照明不得影响行车安全。、 建立的奖惩制度对施工责任人进行奖罚。七、水土、环保保持措施、 水土保持措施、遵照国家环境保护政策，结合本标段工程项目，认真制订水土保持措施，接受各级环保部门的监督、检查，并将水土保持工作的执行情况作为项目经理部的重要考核内容。、切实做好既有河流

25、水土保持和站区及铺轨地段植被保护工作。、在施工过程中做到使附近居民、河流、池塘、林园、耕地、学校等不受油烟、灰尘、废气、化学制品及机械噪音等污染损害。、 环保保持措施 、制定切实可行的环境保护责任制，各工点区域内的环境保护由工点负责，经理部定期进行检查评比，奖优罚劣，并服从有关环保部门的监督和指挥。 、落实施工排水措施，清理和疏通施工区域原有的排水系统，确保施工场内排水通畅、无积水。严禁焚烧废弃物，特别是塑料、橡胶等化学物品。施工中的建筑和生活、生产垃圾及时清除运送到规定地点，严禁乱倒乱弃。机械油污、生活污水经处理合格后排放，不得污染当地水源与环境。 、采用一切合理措施在施工实施中，合理地保证

26、施工现场中不出现不必要的障碍，处置好设备及多余材料，保持现场整洁和道路畅通。 、取土区、挖土区和施工便道要经常进行洒水，采用先进设备，定期对施工机械和车辆定期进行保养，减少灰尘和大气污染对人及农作物的损害。 、混凝土施工灯光照明设屏，防止灯光照射到居民住宅，影响居民休息。施工人员不准大声喧哗，尽量采用手势和对讲机进行指挥。避免施工口哨，尽量给附近居民创造一个良好的休息环境。 、如在夜间搬运构件和材料，要轻拿轻放，防止相互撞机产生噪音而扰民。 、优化施组，合理安排。八、文明施工、标准化工地建设及文物保护措施、 文明施工按新长铁路1标项目经理部及工地建设有关要求，建立良好的工作生活环境。施工现场采取多形式进行环保宣传教育活动，不断提高职工环保意识，经常组织学习，考核检查并做好记录。各项临时设施、驻地必须按照经批准的平面