锚杆框架梁交底修改

1、施工技术交底书工程名称 m预制T梁技术负责人采用图号WA/TYT Q0 - -日 期交底地点编 号交底内容预应力钢绞线施工技术1交底目的指导和规范桥梁工程钢绞线施工，让施工作业人员对预应力钢绞线施工要点及安全要求有全面的认识，以保预制T梁施工质量和施工安全，并留存备查。2.适用范围本技术交底适用于望安高速公路WASGZ-T 标段 的预制T梁钢绞线施工。3.钢绞线钢束制备预应力钢绞线进场后应对每批号取样，在弹性模量和力学实验合格后方可使用。预应力锚具、夹具及连接器进场后，应按批次和数量抽样检验外观外形和锚具组装静力检验，并符合GB/T14370-2007预应力筋用锚具、夹具和连接器、JGJ 85

2、-2010预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程的要求。预应力钢绞线采用S15.2mm的低松弛高强度钢绞线，其力学性能参数为：EP=1.95×105MPa,松弛率=0.035，松弛系数=0.3。抗拉强度标准值fpk=1860MPa，锚下张拉控制应力con=0.75fpk，单束张拉控制力P=193.9KN。3.1下料将检验合格的钢绞线放置于放线框架内（穿束机），放盘后的钢绞线仔细检查外观，有劈裂重皮、小刺、折弯、油污、锈斑等需进行处理。钢绞线放线至规定长度后，用砂轮切割锯切断，严禁使用电弧割和气切割，以免损伤钢绞线。下料长度：L=L1(孔道长度)+L2(锚板厚度)+L3(工作长度)+

3、L4(富余量)交底人复 核中铁航空港一公司望安高速公路项目经理部三分部 工区施工技术交底书工程名称技术负责人采用图号第 册 第 分册日 期交底地点编 号交底内容钢绞线下料、穿束、张拉及放张技术(3)墩柱竖向钢筋的连接采用剥肋滚扎直螺纹套筒连接(施工工艺见直螺纹套筒连接技术交底)。(4)受力钢筋焊接接头应设置在内力较小处，并错开布置，以利于其受力。对于接头要求，在35d且不小于500mm内，同一根钢筋不得有两个接头。同一截面内，其接头的截面面积不应超过总截面面积的1/2。(5)用 HPB235和HPB300钢筋制作的箍筋，其末端应做成180度弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力主钢筋的直径，且不小于箍

4、筋直径的2.5 倍。弯钩平直部分的长度，一般结构不宜小于箍筋直径的5 倍，有抗震要求的结构，不应小于箍筋直径的10 倍。墩柱螺旋钢筋采用绑扎接头时，钢筋末端应做成180度弯钩，搭接长度应不小于25d且不小于300mm；搭接时应在两端和中心用铁丝绑扎牢固。采用焊接时，单面焊焊接长度不小于10d，双面焊焊接长度不小于5d。(6)上、下或上、中、下墩柱间的连接采用剥肋滚扎直螺纹套筒连接，墩柱间接长时宜逐根连接，首先连接4根，相邻两根夹角为90度，并按照设计图纸要求焊接加强箍后再连接剩余的主筋，连接过程中应对称进行，防止一侧失稳。主筋连接完成后再安装螺旋箍筋。所有的钢筋交叉点宜采用直径1.2mm软熟铁

5、丝绑扎或点焊。钢筋绑扎过程中应将多余的扎丝扭转伸入内部，严禁多余扎丝侵入保护层内。(7)钢筋施工时其分节高度不宜大于9m，以确保施工安全。下一节段钢筋绑扎时，上一级混凝土强度应达到2.5MPa 以上。(8)墩柱焊接采用的焊条应采用J502级及以上型号。3.3.模板安装及拆除(1)模板进场应先在地面按柱高程将钢模进行拼装，在接口处用海绵双面胶密封，检查连接处的平整性，如不符合应重新进行调整和打磨，使模板光洁顺滑，检查合格后，均匀涂刷脱模剂，涂刷时要轻、薄、均匀，以保证混凝土表面颜色一致。交底人复 核中铁航空港一公司望安高速公路项目经理部三分部 工区施工技术交底书工程名称技术负责人采用图号第 册

6、第 分册日 期交底地点编 号交底内容钢绞线下料、穿束、张拉及放张技术(2)模板安装前应用脚手架管搭设好作业平台，脚手架必须平稳、不能摇晃，操作平台必须牢固，严禁出现探头板，6米以上的高处作业时，下面3米处要布设防护网。脚手板的规格为厚5公分、宽30-40公分硬质木板或竹排。(3)立柱钢筋调整到位，垫块绑扎后，将立柱模板吊起，在模板底面贴上海绵双面胶，套入立柱钢筋笼，人工配合吊车对中立柱边线，符合规范要求后将可调长度的风缆绳套在立柱设有的四个耳环，风缆绳逐步拉紧达到固定。(4)柱系梁在下节墩柱混凝土浇筑完成后再施工。(5)模板安装完后对模板进行检查，首先检查模板的接缝及错台，模板的接缝控制在1m

7、m以内，模板的错台控制在2mm以内；用钢尺检查模板的几何尺寸，拉线检查模板的顺直度，用铅锤仪校正模板的垂直度。在柱顶利用木板放样出中心点，并检查中心与模板间的纵横向距离，确保立柱轴线偏位在5mm以内，如果有不合格的情况，用手拉葫芦和千斤顶进行调整。(6)浇筑混凝土前，应在模板中预埋柱系梁施工所需的穿芯棒预留孔，采用直径100mm的PVC管，预埋位置根据现场模板顶标高确定。3.4.混凝土浇筑(1)立柱采用C 混凝土，本桥采用 拌合站供应，混凝土的水平运输采用砼罐车，垂直运输采用汽车泵送料进行浇注；立柱内混凝土通过串筒浇筑，串筒节段长度宜为1m/节，串筒底距混凝土面距离不大于2m，并随混凝土面的升

8、高拆除上部多余节段。立柱混凝土应连续浇筑，一次成型，避免施工缝；如遇特殊情况必须设置施工缝时，其平面应与立柱轴线垂直，不得出现斜面。(2)在炎热气候时，混凝土入模温度不宜高于28，同时应避免模板和新浇混凝土受阳光直射，模板与钢筋温度以及周围温度不宜超过40。如天气炎热，钢筋及模板温度过高，则应进行降温或选择在清晨、黄昏时进行混凝土浇筑。交底人复 核中铁航空港一公司望安高速公路项目经理部三分部 工区施工技术交底书工程名称技术负责人采用图号第 册 第 分册日 期交底地点编 号交底内容钢绞线下料、穿束、张拉及放张技术(3)混凝土运送到现场后，应加速拌合23min，再检查其塌落度和扩展度，要求立柱混凝

9、土塌落度控制在140160mm；如若塌落度过小，可添加适量的减水剂并拌合23min；若塌落度过大，则应退回拌合站。(4)泵送前应先用适量的水泥砂浆润滑输送管内壁，但不得灌入立柱内；混凝土出现离析现象时，应立即用压力水或其他方法冲洗管内残留的混凝土，泵送间歇时间不宜超过15min。(5)在浇筑混凝土前，应对钢筋、模板、预埋件进行检查，并做好记录，报监理工程师检查合格批准后，方可砼浇筑砼。 浇注前用水对浇注部位进行湿润，增强砼与原砼面的结合。(6)立柱浇筑采用水平分层进行浇筑，砼厚度控制在3040cm，每放一层料时先将料扒平再开始振倒，振捣顺序为：从四周向中间振捣，振捣时间控制在20s左

10、右，以混凝土不再下沉、不再冒气泡、表面泛浆为准，在混凝土的振捣过程中由现场技术人员严格控制。由专业振捣工配有2支直径70mm的插入式振捣棒进行充分密实，但要保持离开模板510cm的距离，以防振动模板、钢筋及引起漏浆等现象。混凝土浇注过程中由专人看护模板，防止螺栓松动导致跑模，影响墩身外观质量；应随时进行施工部位的位移观测，做好观测记录，以便随时采取相应措施进行校正。混凝土浇注时要连续、有序进行，达到内实外美。同时控制好砼的初凝时间。(7)因立柱混凝土分节浇注，控制好每节混凝土顶面高度可以保证相邻两段墩身接缝良好，从而保证混凝土的外观美观。当混凝土浇注到顶层时，使混凝土面稍高于设计顶，以便凿毛时

11、方便清洗处理；浇注完毕后派专人用抹子将模板四周附近的混凝土抹平，以保证上下两节段为一条平齐的接缝。(8)为了保证上下两节段混凝土的结合良好，待混凝土强度达到2.5Mpa 后进行人工凿毛，凿毛时首先必须将混凝土表面的浮浆凿掉，露出石子，凿深1cm2 cm，凿完后用交底人复 核中铁航空港一公司望安高速公路项目经理部三分部 工区施工技术交底书工程名称技术负责人采用图号第 册 第 分册日 期交底地点编 号交底内容钢绞线下料、穿束、张拉及放张技术风枪先吹掉混凝土残渣，再用高压水冲洗干净，保证凿毛的混凝土面清洁。3.5.立柱养生(1)混凝土终凝以后要采取湿水养护，洒水养护宜用自动喷水系

12、统(可在顶面放置一个水桶，并在桶底设置1个小孔径的孔洞，以保证水流不间断；养护过程中应保持桶内始终有水),湿养护不应间断，不得成干湿循环。养护不得少于14天，在养生期内保持表面湿润。(2)顶层不拆除模板进行预松模板拉杆透水养生。塑料薄膜（布）养生使整个混凝土表面形成完全防水覆盖，应固定塑料薄膜不被风吹移动。养生期内任何段落的塑料薄膜破碎或损坏时，应立即修补该部分。3.6.模板拆除(1)顶面混凝土凿毛完毕后，即可进行下一循环的钢筋绑扎。(2)钢筋绑扎过程中，待浇注的混凝土达到拆模强度后，方可拆除模板。(3)拆模过程中，不得使用撬棍等破坏混凝土表面。(4)拆除下来的模板应及时清除掉板面上的混凝土、

13、涂刷脱模剂存放。3.7.成品保护立柱拆模后，在以后的施工过程中应注意车辆、吊装过程中的模板等不得撞击立柱，确保其外观质量满足要求。4.质量检验标准见下页。5.安全要求(1)所有施工人员施工前均需接受安全教育培训，凡患高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其他不适于高处作业及登高架设作业的人员，不得从事高处作业及登高架设作业。 (2)严禁酒后作业，严禁疲劳作业。 (3)电工、起重工，机械操作手、焊工必须有资质证和操作证，不得无证作业。 (4)进入施工现场人员必须佩戴安全帽，作业时衣着要灵便，穿紧口工作服、禁止穿硬底交底人复 核中铁航空港一公司望安高速公路项目经理部三分部

14、 工区施工技术交底书工程名称技术负责人采用图号第 册 第 分册日 期交底地点编 号交底内容钢绞线下料、穿束、张拉及放张技术表4-1 钢筋加工实测项目表4-2 钢筋安装实测项目项次检查项目允许偏差检查方法1受力钢筋间距(mm)两排以上排距±5尺量：每构件检查2个断面同排基础、锚碇、墩柱±102箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）±10尺量：每构件检查5-10个间距3钢筋骨架尺寸(mm)长±10尺量：按骨架总数30%抽查宽、高或直径±54弯起钢筋位置(mm)±20尺量：按骨架抽查30%5保护层厚度±5尺量：每构件沿模板周边检查

15、8处表4-3 柱或双壁墩实测项目交底人复 核中铁航空港一公司望安高速公路项目经理部三分部 工区施工技术交底书工程名称技术负责人采用图号第 册 第 分册日 期交底地点编 号交底内容钢绞线下料、穿束、张拉及放张技术和带钉易滑的鞋，在没有防护设施的高空施工，必须按规定使用安全带，安全带必须高挂低用，挂设点必须安全、可靠。严格遵守安全操作规程，不得简化程序，盲目赶进度忽视安全规程。(5)严禁施工人员穿拖鞋、高跟鞋、硬地易滑鞋及赤背进行作业，以保证安全及施工形象。 (6)高处作业及登高作业前，必须对有关防护设施及个人安全防护用品进行检查，不得在存在安全隐患的情况下强行冒险作业。 (7

16、)遇有大雾、雨雪天气、浓雾等恶劣气候（如风力在六级以上）影响施工安全时，禁止进行露天高处及登高架设作业。雨雪天后作业，必须采取安全防滑措施。强风暴雨后，对高空作业设施逐一进行检查，发现有松动、变形、损坏等现象，立即进行处修复，直到符合要求。 (8)施工现场用电必须有专业的电工负责，配电箱的使用符合用电安全规定，现场严禁用裸漏线作临时照明，所有用电设备必须有接地保护，使用振动器必须检查无漏电，电源线绝缘良好方可使用。每次灌筑砼前，电工必须对电路进行全面检查，在电源处设立明显的标志，做到“一机一闸一漏一箱”。(9)施工前必需安照要求搭设脚手架及作业平台，并在平台外侧设护栏，加设安全网，若

17、脚手架立杆基础不能满足承载力要求，必须加垫方木或进行地基处理，操作平台上的荷载不得超荷，材料要均匀摆放，作业人员不得聚在一起，要注意荷载平衡，平台平稳。 (10)模板和钢筋安装吊装时必须绑扎牢固，拴好溜绳，并听从指挥，不得超载，安装工人必须正确佩戴安全帽、安全带，机具不得抛投，以防伤人，若墩柱安装钢筋需焊接的，严禁把焊机置于操作平台，砼浇筑时，不得冲击振动支撑杆、模板。 (11)高处作业所用材料必须堆放平稳，不得妨碍作业，并制定防止坠落的措施；使用工具应有防止工具脱手坠落伤人的措施；工具用完应随手放入工具袋（套）内。上下传递(12)在高空搭设作业中，地面上的配合人员应避开可

18、能落物的区域。上下爬梯时需要有专人扶看爬梯，要经常检查爬梯，出现质量问题及时更换。 交底人复 核中铁航空港一公司望安高速公路项目经理部三分部 工区施工技术交底书工程名称技术负责人采用图号第 册 第 分册日 期交底地点编 号交底内容钢绞线下料、穿束、张拉及放张技术物件禁止抛掷。  (13)拆除模板前，必须设立禁区；拆除时，按规定的程序进行，先拴牢吊挂机具，再拆除模板；模板、材料、机具不得向下扔；施工人员与模板之间要有一定安全距离。 (14)高处作业与地面联系，应配置通讯装置、口哨等，专人负责。 (15)在架子上高空作业人员应穿好防滑斜鞋和佩带好安全带，脚下应铺设必须数量的脚手板，并应铺设稳定，且不得有探头板。当暂时无法铺设落脚板时，用于落脚或抓握、把持的杆件均应为稳定的结构架部分。 (16)架上高空作业人员应做好分工配合，传递杆件应掌握好重心，平稳传递。对