运输设备更新的经济分析

1、第五章 运输设备更新的经济分析第一节 运输设备更新的基本概念第二节 设备的大修及其技术经济分析第三节 运输设备更新及其技术经济分析第一节 运输设备更新的基本原理 a)a)使用一段时间后的车床？使用一段时间后的车床？b)b)存放一段时间后的机床？存放一段时间后的机床？c)c)开发出了使零件加工精度、效率大幅提高的数控机床开发出了使零件加工精度、效率大幅提高的数控机床？u设备磨损的分类设备磨损的分类第一节 运输设备更新的基本原理u设备有形磨损的规律曲线设备有形磨损的规律曲线第一节 运输设备更新的基本原理a)a)完全补偿：更新完全补偿：更新b)b)局部补偿：改装和修理局部补偿：改装和修理u设备磨损的

2、补偿设备磨损的补偿第一节 运输设备更新的基本原理固定资产在使用过程中，由于磨损而转移到产品成本中去的价值。固定资产在使用过程中，由于磨损而转移到产品成本中去的价值。u设备折旧的概念设备折旧的概念u设备折旧的计算方法设备折旧的计算方法1 1）直线折旧法）直线折旧法D：年设备折旧额：年设备折旧额 K0：设备的原始价值设备的原始价值 S：设备残值：设备残值T：设备最佳使用年限：设备最佳使用年限 d:设备折旧率设备折旧率TSKD00KDd 第一节 运输设备更新的基本原理u设备折旧的计算方法设备折旧的计算方法2 2）定率递减余额法）定率递减余额法Dm:第第m年的折旧额年的折旧额3)3)双倍递减余额法双倍

3、递减余额法到达一定折旧年限时改用直线法进行折旧。当设备使用年限为奇数到达一定折旧年限时改用直线法进行折旧。当设备使用年限为奇数时，改用直线法的年数为时，改用直线法的年数为T/2+3/2；年限为偶数时为：；年限为偶数时为：T/2+2ddKDmm101TKSd01TTKDmm22110第一节 运输设备更新的基本原理u设备折旧的计算方法设备折旧的计算方法4 4）年数总和法）年数总和法年折旧率年折旧率预计使用年限预计使用年限+1-+1-已使用年限已使用年限= =预计使用年限预计使用年限(预计使用年限预计使用年限+1)/2100%211TTmTdmmmdSKD0第一节 运输设备更新的基本原理u设备折旧的

4、计算方法设备折旧的计算方法4 4）偿债基金法）偿债基金法5 5）年金法）年金法 11,00TmiiSKTiFASKDTiPATiFPSKDm,011110TTTiiiiSK第一节 运输设备更新的基本原理u设备的寿命设备的寿命1 1）物理寿命）物理寿命设备从全新状态开始使用，直到不能保持正常状态，以致不能再使设备从全新状态开始使用，直到不能保持正常状态，以致不能再使用而予以报废为止的全部时间过程。用而予以报废为止的全部时间过程。2 2）技术寿命）技术寿命从设备开始使用到因技术落后而淘汰，所延续的时间从设备开始使用到因技术落后而淘汰，所延续的时间3 3）折旧寿命）折旧寿命按某种规定提取折旧，从设备

5、开始使用到设备的账面价值接近于零按某种规定提取折旧，从设备开始使用到设备的账面价值接近于零所延续的时间。所延续的时间。4 4）经济寿命）经济寿命设备从投入使用开始直至其平均年使用费用最低的年限所经历的时设备从投入使用开始直至其平均年使用费用最低的年限所经历的时间。间。第二节 设备的大修及其技术经济分析u设备大修的概念设备大修的概念通过对设备某一部分全部解体，修理耐久部分，更换全部损坏的零通过对设备某一部分全部解体，修理耐久部分，更换全部损坏的零部件，修复所有不符合要求的零部件，全面消除缺陷，以使设备在部件，修复所有不符合要求的零部件，全面消除缺陷，以使设备在大修后，无论在生产效率、精确度等方面

6、达到或基本达到原设备的大修后，无论在生产效率、精确度等方面达到或基本达到原设备的出厂标准。出厂标准。u设备大修的经济性原则设备大修的经济性原则1 1）某次大修费用不能超过同种设备的重置价格）某次大修费用不能超过同种设备的重置价格2 2）设备大修后，该设备完成单位工作的成本，在任何情况下，不能）设备大修后，该设备完成单位工作的成本，在任何情况下，不能超过使用新设备完成单位工作的成本。超过使用新设备完成单位工作的成本。第二节 设备的大修及其技术经济分析u设备大修周期数的确定设备大修周期数的确定jjjjjQKVVC11第三节 运输设备更新及其技术经济分析u设备更新的概念设备更新的概念原型更新：用相同

7、设备区更换有形磨损严重、不能继续使用的旧设备。原型更新：用相同设备区更换有形磨损严重、不能继续使用的旧设备。新型更新：用功率高、功能多、经济效益好的新型设备来更换技术上不新型更新：用功率高、功能多、经济效益好的新型设备来更换技术上不能继续使用或经济上不宜继续使用的旧设备。能继续使用或经济上不宜继续使用的旧设备。u运输设备更新的最佳时机运输设备更新的最佳时机设备原型更新的最佳时机设备原型更新的最佳时机1 1）低劣化数值法）低劣化数值法AC：车辆单位行程的总费用：车辆单位行程的总费用 Kd：车辆折旧费：车辆折旧费 L：车辆行驶里程（单位：千公里）：车辆行驶里程（单位：千公里） C1：单位里程经营费

8、用初始值：单位里程经营费用初始值：低劣化增加值：低劣化增加值211LCLKACd第三节 运输设备更新及其技术经济分析u运输设备更新的最佳时机运输设备更新的最佳时机设备原型更新的最佳时机设备原型更新的最佳时机1 1）低劣化数值法）低劣化数值法根据总费用计算公式可以求出车辆的经济寿命里程为：根据总费用计算公式可以求出车辆的经济寿命里程为：考虑运行条件和第二类有形磨损时，按照折算年限指标计算经济寿考虑运行条件和第二类有形磨损时，按照折算年限指标计算经济寿命年限的公式为：命年限的公式为：La为年平均行驶寿命；为年平均行驶寿命；Tc为经济寿命折算年限。为经济寿命折算年限。deKL2aeCLLT 第三节

9、运输设备更新及其技术经济分析u运输设备更新的最佳时机运输设备更新的最佳时机设备原型更新的最佳时机设备原型更新的最佳时机1 1）低劣化数值法）低劣化数值法对于运输企业其他设备，也可以根据相同的思路求出设备的经济寿对于运输企业其他设备，也可以根据相同的思路求出设备的经济寿命，所不同的是对于其他运输设备，采用使用年限指标。命，所不同的是对于其他运输设备，采用使用年限指标。设备年平均总费用：设备年平均总费用：则设备经济寿命（使用年限）：则设备经济寿命（使用年限）：设备最小年费用为：设备最小年费用为：2110TCTSKACSKTopt0221210minCSKAC第三节 运输设备更新及其技术经济分析u运输设备更新的最佳时机运输设备更新的最佳时机设备原型更新的最佳时机设备原型更新的最佳时机2 2）面值法）面值法Cj：设备使用：设备使用j年的评价总成本年的