26船舶进出坞移泊操作规程

1、船舶进出坞、移泊作业指导书1、目的本规程阐述了本公司船舶产品出坞、 移泊操作的有尖作业要求，旨在确保船舶安全、按期出坞。2、 适用范围适用于对本公司船舶产品出坞、移泊作业过程。3、职责3.1船舶工程部负责编制下水工艺文件、下水计划。3.2船研所负责压载方案的确定。3.3保障部（设备管理科）负责出坞设备的安装及运行保障。3.4船舶工程部负责下水过程的指挥。3.5运输工区负责龙骨墩及边墩的全面加密。3.6总调室负责港作船舶的组织。3.7检验科负责确认船舶具备下水的质量条件。3.8安全管理科负责出坞和移泊的安全措施和现场监控。4、实施4.1根据下水计划，在下水前十五天，居装工区居锯好木垫，运输工区开

2、始替墩，龙 骨墩及边墩已全部加密，所有高于1.2m的坞墩撤除，油漆修补得到认可，在下水前五天 全部结束。4.2在下水前二天，由设备管理科负责对各卷扬机、控制设备全面检查，并配备专职人员 操作、试车。小时注水完毕o 12设备管理科负责对船舱进行注水压载，并控制左右平衡，于下水前4.34.4出坞前应经检验科确认已经完工且交验合格的主要工程项目。4.4.1水线以下工程a.海底阀箱内部安装完善，油漆已经认可，海底门紧固螺栓已加保险措施。进 水阀透 气、清洗阀均已矢闭，所有舷外排出口均已经认可，阀件已尖闭。b计程仪、测深仪探头安装、焊接已经认可。c. 所有船底放水塞均已安装好并经密性认可。d. 防腐锌块

3、及外加电流已经安装认可。e. 轴、浆、舵安装结束，测量记录已经船检及船东认可，轴壳护罩及舵叶可拆板已装 焊，尾管内已经压油检查认可。f. 轴、舵已经过严格固定，并经过可靠性检查确认。g. 水线以下涂装已经船东及油漆服务商认可。h. 船体X光探伤结束，探伤报告已经船检认可。4.4.2水线以上工程a.舵机已完成定位安装，舵叶零位已在舵机舱做好标记，并与船检、船东进行了共同确 认。b锚机已完成定位安装并经过固定确认。c锚链、锚已经装船并经确认，锚与锚台相对贴合，并经船检、船东确认，链末端和甲板 段已经严格锁定。d. 所有缆桩、导缆孔、导缆滚轮已装焊完毕并经认可。e. 船体上层建筑及规定应完成的大型晒

4、装件装焊矫正已经完工。f. 上甲板、首楼甲板、舟尾楼甲板、罗经甲板及錠楼外梯道栏杆安装结束，通道畅通。 规定撤离该船的设备已经撤离。g.h.上层建筑外围壁大接缝区域涂装工作已按规定完成。4.5出坞前船舶系缆、防撞设施。4.5.1深坞南侧防撞区防撞设施：在深坞两侧防撞区挂防撞轮胎，间距4m,高度为深坞坞 底以上2.5m至3.0m。4.5.2在东西坞墩内侧分别水平悬挂护舷靠把各两只，高度距顶面1.0m位置。4.5.3出坞船舶的定位缆、移位缆按下水工艺要求系缆完毕。4.5.4所有缆绳的系法、船上缆桩端均为弃缆端，岸上为收放缆端，且在确认系缆可靠后 将端头用小麻绳抽结固定好，经检查合符要求。4.6挂拖

5、与码头停泊准备4.6.1首尾楼甲板及中部导缆孔位置应设置好码头用缆。缆绳应于下水前一天全 部装船， 盘放到位，首尾最少应各设置一套撇缆绳。4.6.2在下水前二小时拖轮到位并配备系缆水手。4.7在下水前六小时，大坞进水，坞门排水（详见坞门排水计划时间表）。4.8坞门移位，拖离坞口。4.9在下水前半小时，举行下水仪式，剪彩，敲香槟，宣布开始出坞。4.10出坞开始，由船上统一指挥，起动卷扬机，两侧尾部同时紧缆，两侧首部同时缓慢 放松方法，控制船位于坞中心线上。4.11当船舶到达工艺规定挂拖位置，停止卷扬机拖带，由主拖轮队队长指挥、调整拖轮 方向。调配辅助拖轮位置，检查缆绳终端弃缆准备情况是否完毕，确认船坞内方向调4.12整是否合理。副拖轮，由船长总指挥准备随时靠近出坞船，调整航向。4.13由船队队长统一指挥，船上端弃缆，起拖，直至船首完全离开码头外侧线。4.14由船长指挥编队，停靠码头。4.15坞门复位，由公司1号、3号港作船配合将坞门顶推至坞内系缆固定。5、记录船舶工程部、检验科、船研所、保障部（设备管理科）在出坞、移泊过程中产生的记录分 别进行整理、归卷，记录的控制按记录控制程序（NCSQP4204）规定执行o6、发放本程序发放范围：公司经理层