龙门吊走行轨基础施工方案

1、龙门吊走行轨基础施工方案公司标准化编码QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N广州市轨道交通六号线一期轨道工程轨道施工总承包项目I标U形槽铺轨基地龙门吊走行轨基础施工方案编制：复核：审核：中铁四局集团有限公司广州市轨道交通六号线一期轨道工程轨道I标项目经理部二o一年十月二十六日1、编制依据1）广州市轨道交通六号线一期轨道工程轨道施工总承包项目I标 施工组织设计；2）龙门吊生产厂家提所供有关资料；3）现场施工调查资料；4）相关规范、标准；5）以往类似工程施工经验。2、工程概况U形槽铺轨基地位于六号线高架段与地下段分界的U形槽洞口（里 程DK3+100）附近，承担着潯峰岗停车场

2、至坦尾站的铺轨、感应板安装 施工任务，管段长约10公里，为六号线一期轨道工程轨道施工总承包 项目I标的项目经理部驻地。根据生产需要，U型槽铺轨基地内设置2台10t龙门吊，跨度为 20mo走行轨顺U形槽东侧围护结构走向，走行轨伸入U形槽50m,总 长 162. 5mo龙门吊走行轨总体布置如下图所示：北上一1625/4/50112.5Z 4O1U型槽、LDK3+100龙门吊走行轨图1龙门吊走行轨总体布置图走行轨基础顶而坡度为Oo U形槽东侧的地梁加高约20cm作为走行 轨基础顶而标高，西侧北段在地而上开挖后浇筑走行轨基础，其他地段 直接在己硬化的30cm厚地面上加高约30cm。直接加高部分，须凿毛

3、，并在接触而上植入3排16螺纹钢筋， 间距为50cm,植入深度为15cm,以加强连接。在混凝土浇筑前洒水湿 润底而。走行轨基础采用C30商品混凝土。主筋采用16螺纹钢，箍筋采 用4)8圆钢，每50cm布置一道。龙门吊走行轨基础钢筋布置图如下：4f7N228% N3<i)8XNW16X/'/卩1、/rXf图2龙门吊走行轨基础钢筋布置图3、施工方案总体施工工序如下：测量定位f基底处理f钢筋加工f钢筋绑扎f 立模、混凝土施工f拆模、养生f走行轨安装。3. 1测量定位基础施工时采用全站仪和精密水准仪进行测量定位，以保证开挖施 工的方向与深度的精度要求。3. 2基底处理1、在地梁和已硬化的

4、30cm地而上直接加高的走行轨基础部分（1）根据放样的走行轨基础中心点，先确定一条线。（2）钻孔，植入3排16螺纹钢筋，横向间距为20cm,纵向间距 为50cm,植入深度为15cm。（3）凿毛。（4）清扫干净。2、在地面上开挖浇筑走行轨基础部分（1）根据放样的走行轨基础中心点，用石灰洒出一条宽的开挖边 线。（2）利用水准仪监测，确保挖机开挖至走行轨基础底部以下20cm。（3）用沙石回填20cm,夯实，以提高地基的承载能力。3. 3钢筋加工、绑扎按照设计的钢筋尺寸下料，加工，绑扎。绑扎前牵出一条基础顶面 中心线，以便控制钢筋保护层厚度。钢筋接头采用搭接方式连接，搭接 长度不少于 35d （16*

5、35二560mm）。3. 4立模、混凝土浇筑模板采用30cm钢模板，使用前清理干净，涂上脱模剂，并注意接 缝严密、顺直。浇筑混凝土前，先洒水保证基底湿润，以加强连接。浇筑时，采用 机械振捣，特别是钢筋较密处，要加强振捣，以保证混凝土内部充实。收光，根据水准仪测量放线点，严格控制基础顶而标高。3. 5拆模、养生混凝土浇筑10-12h后，须立即对混凝土构件进行保湿养护，拆模 时间可控制在15h左右。拆模过早，会由于混凝土表层脱水，造成混凝 土边缘强度不够，缺棱掉角，影响道床质量、美观。3. 6走行轨安装龙门吊走行轨采用60kg/m钢轨，利用10mm厚Q235钢板加4）16膨 胀螺栓与基础连接牢固。

6、轨道安装完成后应平滑、圆顺,并要求满足以 下要求：1）轨道顶而标高差W ±10mm,轨道中心线位置偏差W±5mm。2）轨道的跨度偏差，跨度大于10m时，其偏差为3+X （S-10） =5. 5mm。（S 为跨度=20m）3）轨道接头间隙W2mm。4）轨道接头左、右、上三而错开Wlmm。5）钢轨下方与基础间的间隙必须用钢板或其他材料封堵。4、其他注意事项(1) 钢材原材料全部使用合格产品。(2) 混凝土采用商品混凝土，混凝土到达现场后核对报料单，并在 现场进行坍落度试验，对超过要求的立即通知搅拌站调整，严禁在现场 任意加水。(3) 施工过程中测量员需对基础结构的平而位置、尺寸

7、、高程进行 校核，确保施工的准确性。(4) 混凝土施工过程中实行旁站制度，随时对混凝土的标高进行动 态监测。(5) 施工后严格按时洒水养护。5、附件龙门吊走行轨基础检算计算书龙门吊走行轨基础检算计算书一、龙门吊及走行轨基础介绍龙门吊单机起重量10t,跨度20m。根据厂家提供的资料，基础须满足的承载量为（最大轮压），单侧支腿两轮间距为10m。龙门吊立面图（单位：m）走行轨基础顶而坡度为Oo U形槽东侧的地梁加高约20cm作为走行 轨基础顶而标高，酋侧北段在地而上开挖后浇筑走行轨基础，其他地段 直接在己硬化的30cm厚地面上加高约30cm。II*1J1N3 4>81、 1XV V/1 X、f

8、*、-HI 100N2 4>8N1O16走行轨基础采用C30混凝土。主筋采用16螺纹钢;箍筋采用4)8 圆钢，每50cm布置一道。二、计算参数安全系数取为n二；计算轮压：X 1000 X 10=192 X1OOON=192KN；C30轴心抗压强度为x30=21Mpa;钢筋混凝土密度为X103Kg/m3o三、基础配筋计算1、基础正截而受弯配筋：按最不利荷载情况布置轮压，可 得U=xl92x=576KX m （ 1 . 2 为分项系数）归厂丘沖”命加伽<0= (&：相对界限受压区高度)£"xj14.3x“x0").12=2860加(/ 混凝土轴心

9、A X300 X106"抗压强度设计值；厶：纵向钢筋抗拉强度设计值；)配钢筋：15016 (II R B 3 3 5 ),人=3014.4"用，配筋率p = 0.54%>pmin=0.15%满足要求；按照规范GB50010-2010箍筋采用8圆钢满足构造要求;四、受力检算1、混凝土抗压能力最不利状态在直接加高部分, 按轴心受压构件正截面承载力计算公式,应满足Y NWNR (f/+f«A，J式中Nd :轴向压力设计值；在此处为最大轮压X1O3X1O N,其中10 为重力加速度g;巾：钢筋混凝土构件的稳定系数，按规范GB50010-2010此处巾=1;fed：混凝土轴心抗压强度设计值,按规范GB50010-2010此处为21X 106N/ m2；f汩：纵向钢筋的抗压强度设计值；A：构件截而面积，此处为X m2 ； A，全部纵向钢筋的截面面积。因为仅按素混凝土计算，按轴心受压构件正截面承载力计算公式得X X 103X10= X 105N< X1X21X10sX X=xio6n所以基础截而能满足受压要求。2、地基承载力最不利状态在开挖部分，根据现场地质条件可知，该地基为砂性土，查得砂性土密实后的 容许承载力为X 105Pao由于以10m长的基础来验算其承载力，所以 其接触面积为10X1所以地基承