培训48设置正时

1、设置正时Page 1 of 11当前文件在印刷时是有效的。更新的版本可以在线获得。WM 150516 设置正时工具名称类型编号描述9595/1定位销专用工具锁紧工具专用工具9678/1辅助链条张紧器专用工具9683/1套筒扳手套头专用工具9714准备工作设置正时Page 2 of 11准备工作1.拆下两个气缸列上的气缸盖罩（气门室盖）。 158219 拆卸和安装气缸盖罩2.应拆下火花塞以使曲轴更易于转动。 287020 拆卸和安装火花塞工具和材料专用工具设置正时的调节工具- 需要一对凸轮轴的锁紧工具以用于调节凸轮轴。 锁紧工具 9678/1 。 必须在两个气缸盖的镜像中使用此工具。12- 锁紧

2、销 定位销 9595/1 用于振动平衡器和设置 TDC 的正时箱盖之间的锁紧孔。3- 因为长正时链条存在公差，所以在 V8 发动机中需要装配链条张紧器 辅助链条张紧器 9683/1 用于准确设置正时。 不适用于 4.5 升发动机。 用几滴商用气动油润滑连接（以防止内活塞卡住）。 操作压力：5.0 到 5.5 bar。4- 压缩空气软管，下方是 辅助链条张紧器 9683/1信息正确的设置和可能出现的错误1.设置正时概图。 锁紧工具和凸轮轴 锁紧工具安装在 3/4 缸和 7/8 缸之间。通过在六角体处前后移动凸轮轴将锁紧工具小心且均匀地（用手拧紧）拧到气缸盖上。设置正时Page 3 of 11锁紧

3、工具和凸轮轴- 锁紧工具 锁紧工具 9678/1 。 四个凸轮轴所需的两个相同的锁紧工具。12- 仅在一个位置中安装作为锁紧工具和凸轮轴之间固定点的侧边缘（二面体）。3- 用于均匀地将锁紧工具拧到气缸盖上的气门室盖螺钉4- 用于转动凸轮轴的六角体2.通过在六角体处前后移动凸轮轴，小心且均匀地（用手拧紧） 将锁紧工具放置到气缸盖上。 请不要用力，而是轻轻且小心地转动。 安装工具时转动凸轮轴安装工具时转动凸轮轴3.此处不能设置正时，这是因为侧边缘（二面体）的宽部朝上。 转动凸轮轴，直至窄部朝上。 位于错误位置的两个凸轮轴位于错误位置的两个凸轮轴4.此处不能设置正时，这是因为有一个凸轮轴侧边缘（二面

4、体） 的宽部朝上。 转动相关凸轮轴，直至窄部朝上。 一个凸轮轴正确 - 一个凸轮轴不正确一个凸轮轴正确 - 一个凸轮轴不正确5.此处不能设置正时，这是因为有一个凸轮轴侧边缘（二面体） 的宽部朝上。 一个凸轮轴稍稍弯曲。 转动凸轮轴，直至两个凸轮轴的窄部正确朝上。 两个凸轮轴放置的角度不同且都不正确设置正时Page 4 of 11两个凸轮轴放置的角度不同且都不正确6.此处不能设置正时，这是因为一个凸轮轴稍稍弯曲。 稍稍转动相关凸轮轴，直至窄部朝上。 一个位于正确位置的凸轮轴以及一个位于位置稍稍有误的凸轮轴一个位于正确位置的凸轮轴以及一个位于位置稍稍有误的凸轮轴7.此处不能设置正时，这是因为扭转了

5、锁紧工具。 转动锁紧工具。 请注意工具的高度差异，以及气缸盖中凸轮轴的位置。 已扭转的锁紧工具（凸轮轴高度的结构差异）已扭转的锁紧工具（凸轮轴高度的结构差异）8.正确放置凸轮轴（凸轮轴的两个侧边缘都具有均匀朝上的窄部）时，能够很容易地放置该工具。 在凸轮轴上均匀安装设置正时Page 5 of 11在凸轮轴上均匀安装9.用气门室盖螺钉放置工具，以便能够将锁紧工具均匀地拧到气缸盖上。 可以将工具直接固定在气缸盖上，也可以使其离气缸盖有一小段距离，具体取决于凸轮轴或气缸盖处的部件公差。如有必要，只需用手电筒进行目视检查。 主要因素是两侧的距离应相等。 必须通过用手拧紧来安装气门室盖螺钉。 在气缸盖上

6、均匀拧入的锁紧工具在气缸盖上均匀拧入的锁紧工具10.锁紧工具在气缸盖上弯曲。 主要因素是两侧的距离应相等。这是一个可能容易忽视的错误设置。 已弯曲，气缸盖上的工具位置不均匀已弯曲，气缸盖上的工具位置不均匀设置凸轮轴的正时设置凸轮轴的正时注意注意注意曲轴操作不正确 可能导致正时系统损坏在传动链张紧装置拆除的情况下，切勿逆转动方向转动曲轴。小心执行后续操作。仅在曲轴处转动发动机。操作凸轮轴后，请重新设置气门正时。遵守一般警告注释和操作规定的要求。注意正时设置不正确 当心损坏发动机 发动机运转不平稳发动机动力不足设置正时Page 6 of 11安装锁紧工具时不要用力。请确保两侧的间隙相等。插入锁紧工

7、具时，如果转动凸轮轴时遇到阻力，请勿用力强行转动。发动机必须正好位于上止点。相对侧气缸必须位于点火 TDC 处。1.使用 套筒扳手套头 9714 转动振动平衡器处的曲轴以使振动平衡器的锁紧孔 -2- 位于正时箱盖下部锁紧点 -1- 前方约 45°处。1 缸的重叠度处TDC 前方45锁紧孔在2.松开四个凸轮轴上的凸轮轴控制器和链轮，直到它们能够自由转动（不摆动）为止。 进行此操作时，请务必顶住部件上的六 链轮 凸轮轴控制器角体。链轮凸轮轴控制器3.拧下发动机传动链张紧装置。 153619 拆卸和安装传动链张紧装置。在下面放置布片以接住油滴。4.用手拧入装配链张紧器 辅助传动链张紧装置

8、9683/1 。 连接1 bar 的压缩空气，并缓慢增加到 5.0 bar（最高 5.5 bar）设置正时Page 7 of 11（防止装配传动链张紧装置“碰撞”正时链条）。 -箭头-装配链条张紧器5.用开口扳手转动六角体处的四个凸轮轴，直至可同时在 3/4 缸和 7/8 缸之间的两个相关进气凸轮轴和排气凸轮轴侧边缘（二面体）上均匀地安装两个 锁紧工具 9678/1 。有关可能出现的错误的信息，请参见上文（“信息”部分）。凸轮轴处的六角体5.1.根据上一节“正确的设置和可能出现的错误”放置锁紧工具。5.2.将锁紧工具放置在两个凸轮轴的侧边缘上，以便凸轮轴侧边缘的窄端向上指向锁紧工具。 放置锁紧

9、工具时，请考虑气缸盖中凸轮轴高度的结构差异。 如有必要，请转动锁紧工具。5.3.请小心地用开口扳手转动六角体处的凸轮轴，直至可将锁紧工具安装在侧边缘上。 然后，在六角体 安装工具时转动凸轮轴 处小心地前后交替转动凸轮轴并缓慢而小心地在锁紧工具处拧紧气门室盖螺钉。 进行此操作时，请检查锁紧工具是否从气缸盖两侧伸出相同的距离（用手电筒目视检查）。根据生产公差，锁紧工具可能会直接位于气缸盖上，也可能会存在小间隙。 均匀地安装锁紧工具时，请正确固定每个部件，并且在转动六角体时凸轮轴上不应再有任何间隙。安装工具时转动凸轮轴设置正时Page 8 of 11在凸轮轴上均匀安装在气缸盖上均匀拧入的锁紧工具5.

10、4.以相同方式（安装凸轮轴）来设置其他气缸列。5.5.现在，已使用两个锁紧工具均匀地安装了全部四个凸轮轴，且不存在间隙。 用手电筒检查凸轮轴时，您可以看到凸轮轴的侧调整边缘和锁紧工具之间没有明显的间隙。6.将锁紧销 定位销 9595/1 插入振动平衡器 -2- 上的锁紧孔中。由于空间有限，还可以使用一个螺钉 (M8 x 5065) 代替锁紧销 9595/1。例如： 零件号： 900.385.071.01 螺钉、M8 x 50 或999.073.411.01 螺钉、M8 x 60。振动平衡器中的锁紧孔7.转动振动平衡器处的曲轴 -3- ，使振动平衡器中的锁紧销滑入正时箱盖上的下部锁紧点 -1-

11、。 转动的同时，对锁紧销轻轻施加压力。设置正时Page 9 of 11正时箱盖中的锁紧位置8.如果不小心将振动平衡器转过了头，请勿尝试将其再次转回！ 必须将锁紧工具拆下且转动凸轮轴的方式必须确保只对气门弹簧施加最小压力。 将曲轴转动一次并重新开始设置过程。9.正确安装凸轮轴和曲轴。1- 使用约 5.0 至 5.5 bar 的压力拧入的装配链条张紧器。2- 凸轮轴上的两个固定锁紧工具。3- 锁紧销将曲轴固定在 1 缸的 TDC 中。安装工具信息基本发动机的紧固规范集中放在一起（ 1001IN 紧固扭矩、紧固顺序、装配概图）。有关其他总成（例如底盘、电气设备、变速箱或车身）或发动机外围设备的紧固扭

12、矩和装配说明，请参见相应 的文档。10.按照说明拧紧四个凸轮轴上的凸轮轴控制器和链轮。 链轮 凸轮轴控制器 请按照以下顺序操作 = >进行此操作时，请务必顶住部件上的六角体。1) 排气凸轮轴 1 - 4 缸上的链轮2) 进气凸轮轴 1 - 4 缸上的凸轮轴控制器3) 进气凸轮轴 5 - 8 缸上的凸轮轴控制器4) 排气凸轮轴 5 - 8 缸上的链轮设置正时Page 10 of 11链轮凸轮轴控制器凸轮轴调整- 螺钉，M12 设正设完置全正时后时之正之后完全拧完紧。全。后用过的螺钉不得重复用于正时设置。12- 用于顶住的凸轮轴控制器（带一体式六角螺栓）3- 凸轮轴控制液压阀4- 螺钉，M5 x 12设置正时Page 11 of 11正时链条和链轮1- 双链条凸轮轴传动2- 用整体式六角工具顶住凸轮轴链轮3- 螺钉，M12 设置正时之后完全拧紧。 用过的螺钉不得重复用于正时设置