封层土施工方案100929优质

1、 佛山市顺德区乐龙路第LL-02施工合同段K2+160K5+600路基封层土施工方案 编 制：审 核：批 准：中交第二公路工程局有限公司佛山市顺德区乐龙路第LL-02施工合同段项目经理部二0一一年一月封层土施工方案一、工程概况1.1 线路位置及范围顺德乐龙公路02合同段由苏地至迳口河公路工程和大闸至东风公路工程两部份组成，起点桩号K2+160，终点桩号K5+600，全长3.44km。项目位于顺德乐从镇境内。1.2 自然地貌本区地形以平原为主，偶有微丘地貌。海拔高度一般在1.6 3.8米之间，地势平坦，沿线渠涌纵横，鱼塘密布。公路沿线除河流堤坝、鱼塘塘埂、道路路基及村镇附近表层覆盖有厚度不等的第

2、四系人工杂填土外，其余地段表层多分布有亚粘土、淤泥质亚粘土、淤泥质粉土、淤泥质粘性土、淤泥等软塑、流塑状不良地质，在其上填筑路基或修建桥涵构造物必须进行地基处理。1.3 地层岩性及分布根据本次勘察结果，道路沿线地层岩性自上而下分布为第四系覆盖层及下伏基岩：区内第四系分布广泛，根据堆积物特征及工程地质特征从上而下分为以下几层： 1层填筑土（Q4me）以粘性土夹砂为主，局部含少量碎砖等建筑垃圾，上部含植物根系。层厚0.506.10m，平均厚度2.50m。2-1层淤泥质亚粘土（Q4mc）滨海相及海陆交互相沉积,深灰色，软塑流塑，饱和，含腐殖质，夹薄层粉细砂，局部为淤泥。全线分布。层厚1.5028.9

3、0m，平均厚度9.41m。2-2层粉细砂（Q4mc）滨海相及海陆交互相沉积，灰褐、深灰色，松散稍密，饱和，含云母、贝壳和腐殖质，少量泥质胶结。层厚1.0030.10m，平均厚度7.70m。2-3层亚粘土（Q4mc）滨海相及海陆交互相沉积，灰黄色，潮湿，软塑，含少量高岭土。层厚1.152.00m，平均厚度1.58m。2-4层亚砂土（Q4mc）滨海相及海陆交互相沉积，灰黄色，松散，饱和，夹有粉细砂薄层，含有机质。层厚6.20m。3-1层中砂（Q4al+pl）河流相冲积层，褐、灰白色，稍密中密，饱和，含有机质，局部夹卵砾石，粒径13cm，磨圆度一般。层厚3.8013.50m，平均厚度8.53m。 3

4、-2层粗砂（Q4al+pl）河流相冲积层，灰色，中密，饱和，含少量贝壳，局部夹少量中砂、砾砂。层厚1.007.60m，平均厚度3.51m。3-2层圆砾土（Q4al+pl）河流相冲积层，褐红、灰色，中密密实，饱和，上部主要为砾石土，砾石粒径0.22.0cm，个别4cm，磨圆度一般，含量约50，下部主要为砾石夹卵石，卵石粒径15cm，石英质，磨圆度较好，含量约25，粗砂充填。层厚3.0015.30m，平均厚度6.78m。区内下伏基岩为白垩系下统白鹤洞组泥岩、砂岩、砾岩。岩石坚硬程度为较软岩。根据岩层的风化程度，可分为以下几个亚层：4-1层全风化泥岩（K）黑色，风化成土状，手能折断，原岩结构可辨，取

5、芯率约为90%揭露层厚1.20m。4-2层强风化泥岩（K）灰白色，碎块状，夹弱风化泥岩碎块，裂隙发育，取芯率低。岩体完整程度为极破碎，岩体基本质量等级为级。揭露层厚1.202.40m，平均厚度1.90m。4-3层弱风化泥岩（K）灰黄、棕红色，碎块短柱状，裂隙发育，敲击声脆，取芯率6075。岩体完整程度为破碎，岩体基本质量等级为级。揭露层厚1.307.50m，平均厚度3.28m。4-4层微风化泥岩（K）棕红色，短柱长柱状，裂隙发育，岩质新鲜，敲击声脆，取芯率7085。岩体完整程度为较完整，岩体基本质量等级为级。揭露层厚2.40m。岩石单轴饱和抗压强度14.4236.79MPa，平均值25.47M

6、Pa。5-1层弱风化砂岩（K）灰色，块状-短柱状，较坚硬，节理发育，夹少量强风化砂岩碎块，取心率约为60%。岩体完整程度为极破碎，岩体基本质量等级为级。揭露层厚0.704.00m，平均厚度2.51m。5-2层微风化砂岩（K）棕红色-灰黄色，坚硬，长柱状，节理发育，含铁的氧化物，含少量石英，长石等矿物，取心率约为90%。岩体完整程度为极破碎，岩体基本质量等级为级。揭露层厚2.704.50m，平均厚度3.33m。岩石单轴饱和抗压强度22.2236.45MPa，平均值27.01MPa。5-3层弱风化砾岩（K）灰黄、棕红色，碎块短柱状，裂隙发育，敲击声脆，取芯率6075。岩体完整程度为破碎，岩体基本质

7、量等级为级。揭露层厚2.20m。5-4层微风化砾岩（K）棕红色，短柱长柱状，裂隙发育，岩质新鲜，敲击声脆，取芯率7085。岩体完整程度为较完整，岩体基本质量等级为级。岩石单轴饱和抗压强度一般可达20.0 MPa以上。线路范围内地基上部土层中2-2层粉细砂呈松散状，沿线普遍存在，标贯击数218击，平均值为9.0击，根据各孔的标准贯入试验进行各试验点的液化判别，结果为易液化，液化等级为中等严重。线路范围分布较厚的软土层，主要为2-1层淤泥质亚粘土，软土的力学性质较差，属高压缩性土，抗剪强度低，具高灵敏性、触变性、流变性。上述两点是本合同段的主要不良地质。1.4 软基处理设计本项目一般路段路基宽度设

8、计为58.5m，具体布置为：0.5m（土路肩）+3.0m（人行道）+8.0m（辅路）+4.0m（侧分带）+12.25m（主路）+3.0m（中央分隔带）+12.25m（主路）+4.0m（侧分隔）+8.0m（辅路）+3.0m（人行道）+0.5m（土路肩）=58.5m。本项目无挖方，均为填方路基，因全线普遍分布软土，所以路基路段均需进行软基处理。软基处理设计时综合考虑本项目所在场地的地质情况、施工工期、施工工艺、取材、工程造价等因素，并充分吸取珠三角地区软基处理的成功经验，进行多方案的经济技术比较后确定。二、施工组织及部署2.1、施工队伍安排安排一个专业的机械化筑路队进场进行砂垫层的施工，施工队人员

9、配置情况如下表。施工队人员配置表序号工种封层土施工队备注1管理人员4含现场技术员2各种机械司机123普工104修理工2合计28注：本表按目前施工配置，未按高峰期施工配置。2.2、主要施工机械设备配置见下表。主要施工机械设备表序号设备名称规格型号单位数量备注1自卸汽车15t台8砂料运输2推土机D80台2砂料摊铺3平地机PY180台1整平4振动压路机YZ18台2碾压5洒水车10m3台1洒水6水准仪S3台4高程测量7全站仪TOPCON301台2定位放样三、封层土施工方案3.1、施工方案封层土在砂垫层完成后即可开展施工。根据作业面及构造物位置合理划分施工段，分段进行施工。构筑物处按照台背回填要求留出缺

10、口，待构筑物完成后，按设计要求进行台背回填施工。封层土施工时，每个作业面均按照“四区段，八流程”工艺组织施工，确保路基填筑质量1、填料取样试验1） 封层土施工前按公路土工试验规程JTG E40-2007规定的方法取填料进行颗粒分析、含水量与密实度、液塑限、有机质含量、承载比（CBR）、重型击实等土工试验，其取样试验频率应满足规范的要求。2）不应使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、有机土以及含生活垃圾的土作为路基填料。3）、对于液限大于50%、塑性指数大于26、可溶盐含量大于5%、700有机质烧失量大于8%的土，未经技术处理不得用作路基填料。4）、填方中使用房渣土、工业废渣等需经过试验，确认可靠并经

11、建设单位、设计单位同意后方可使用。5）、填土中粒径大于10cm的土块应打碎或剔除。填筑材料的CBR应满足表3.1.1的规定。表3.1.1 路基填料强度（CBR）的最小值表序号填挖类别路基底面以下深度（m）填料最小强度CBR（%）备注1零填及挖方00.38.020.30.85.03填方00.38.040.30.85.050.81.54.061.5以下3.02、试验路段在路堤正式填筑前应进行试验路段的施工，从而总结出最佳的施工工艺参数，作为正式施工的依据。3、分层填筑路堤基底经监理工程师验收后，方可开始填筑，当一层经监理工程师验收合格，方可进行下一层填筑，在进行下层施工前，先要用平地机整平一次，再

12、打格上料。路基填筑按四区段八流程施工，每个区段长度不短于40m，如果长度不够或因桥涵隔断不连续，也按四个区段的施工程序安排施工，每层填料采用同一种填料。按路基横断面全宽分层平行摊铺，地形起伏地段，由低处分层填起，自两边向中心填筑，每层松铺厚度根据压实设备、压实方法及现场压实试验确定，一般最大松铺厚度不超过300mm或最大压实厚度不大于200mm。为充分保证路堤边缘的压实，路堤两侧每层填料铺设宽度各宽填300500mm，以保证整修路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，宽填部分与路堤填土同步施工，分层碾压。待路基竣工后修整边坡时予以清除。4、摊铺填料运至路基指定位置后，用推土机进行摊铺，平地机整平。

13、在摊铺平整时，做到填石粉层面在路堤整个宽度上纵向和横向平顺均匀，保证碾压效果。推土机摊铺整平的同时，为使路肩部位得到充分的压实，采用推土机按主线轴线方向45°角前后交叉进行压实，以确保路肩部位的压实密度，避免压路机进行初期压实时路肩产生滑坡。5、含水量控制在摊铺平整工作之前或伴随平整作业时，根据含水量情况对填料进行洒水或晾晒，使填料在碾压前含水量保持在最佳含水量的±2%内。6、碾压采用18t以上重型压路机进行分层碾压，必须做到横向到边，纵向到底。土方路堤压实宽度不小于设计宽度，最后削坡。土方碾压前对填料的摊铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方可进行碾压。第一遍不振动

14、静压，然后先慢后快，由弱振至强振。压路机碾压行驶速度不超过4km/h。碾压时直线段由两边向中间，曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。横向接头重叠0.40.5m，前后相邻两区段纵向重叠1.01.5m，达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。碾压完成后，进行压实度检验。检验合格，并经工程师签证后方可进行下一层填筑，否则应查明原因，采取措施后进行补压，直到检验合格为止。7、整修恢复路基中线、水平桩并检查中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应标高。采用人工配合机械的方法对路基整修成型，路基表面做到设计标高后采用平地机刮平，并将路堤两侧超填的宽度予以切除。8、质量检验分层压实符合要求，层面平整、路拱适度。路基

15、表面平整、密实、无局部坑洼、曲线圆滑、边线顺直，边坡坡面平顺稳定。路基压实度应满足表3.1.2的要求。表3.1.2 路基压实度标准表序号填挖类别路基底面以下深度（m）路基压实度（%）备注1零填及挖方00.39620.30.8963填方00.39640.30.89650.81.59461.5以下939、路基防护路堤边坡防护在路基堆载预压稳定并卸载后进行。在此之前，可根据情况对边坡进行临时防护。10、路基养护路基工程完工后，未交付使用前应进行养护和维护、出现损毁情况应负责维修。雨季尤其是大雨过后，应加强巡视，对工程损坏情况应予以记录，并及时修整，防止损坏扩大。3.2、工艺流程路基填筑采用薄层轮加法

16、，按照“三阶段、四区段、八流程”的施工程序，使施工程序化、标准化、信息化。三阶段：准备阶段、施工阶段、整修验收阶段；四区段：填土区段、平整区段、碾压区段、检测区段；八流程：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证、路基整修。施工流程见图3.2.2。图3.2.2 路基填筑施工工艺框图施工准备施工阶段整修验收阶段准备阶段路基填筑压实工艺流程基底处理分层填筑摊铺平整洒水晾晒碾压夯实检验签证路基整修平整区段碾压区段检测区段填土区段3.2.3 操作要点1）施工前的准备工作（1）审查和熟悉图纸、设计文件和施工技术规范，根据施工图，进行路基测量放样，恢复定线，直线部分10m设一中

17、桩，曲线部分5m设一中桩，并同时放出边桩。施工前应按设计要求及施工规范进行场地清理及平整压实。清除杂草及淤泥，排水晾干表土并对表土进行分层压实。（2）根据设计要求，选择合适石粉进场，并应通过质量检测。（3）封层土施工前，应对下承层表面进行休整，保证封层土底面达到符合要求的横坡度，一般为2%4%。（4）填料运至路基指定位置后，用推土机进行摊铺，平地机整平。在摊铺平整时，做到填土层面在路堤整个宽度上纵向和横向平顺均匀，保证碾压效果。（5）推土机摊铺整平的同时，为使路肩部位得到充分的压实，采用推土机按主线轴线方向45°角前后交叉进行压实，以确保路肩部位的压实密度，避免压路机进行初期压实时路

18、肩产生滑坡。（6）封层土铺筑宽度应两边各超出设计宽度1m。（7）在摊铺平整工作之前或伴随平整作业时，根据含水量情况对填料进行洒水或晾晒，使填料在碾压前含水量保持在最佳含水量的±2%内。（8） 采用18t以上重型压路机进行分层碾压，必须做到横向到边，纵向到底。压实宽度不小于设计宽度。土方碾压前对填料的摊铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方可进行碾压。第一遍不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。压路机碾压行驶速度不超过4km/h。碾压时直线段由两边向中间，曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。横向接头重叠0.40.5m，前后相邻两区段纵向重叠1.01.5m，达到无漏压、无死角，确

19、保碾压均匀。（9）碾压完成后，进行压实度检验。检验合格，并经监理工程师签证后方可进行下一层填筑，否则应查明原因，采取措施后进行补压，直到检验合格为止。（10）随封层土完成，及时在封层土两侧铺设反滤层及用片石进行护砌，防止砂坡溜坍。3.2.4、材料封层土填筑主要材料采用石粉，粒径不大于9.5mm。3.3、质量控制3.3.1 质量控制要点1）严格控制石粉的质量，根据设计要求，按照规定的频率及方法对进场石粉进行检验，合格后方可用于工程中。2）严格控制测量放样的工作质量，避免出现错误。3）严格控制摊铺及整平的工作质量，保证路基宽度、平整度及路拱横坡满足设计及规范要求。4）严格控制填料的含水量，确保在最

20、佳含水量时对填料进行碾压。5）严格控制分层厚度，每层厚度不大于30cm。6）每层碾压完成后，按规范要求进行密实度检测，合格后，经监理工程师同意方可施工下一层。3.3.2 质量验收石粉的质量和规格必须符合设计要求和规范规定；适当洒水，分层压实；砂垫层宽度应宽出路基边脚0.51.0m，两侧端以片石护砌。封层土质量标准见下表。封层土施工质量标准序号项目标准(一级公路)检查方法和频率1压实度（%）零填及挖方（m）00.3按附录B检查密度法：每200m每层压实层测4处00.896填方（m）00.8960.81.594>1.5932弯沉（0.01mm）不大于设计要求值按附录I检查3纵断高程（mm）+

21、10，-15+10，-20水准仪：每200m测4断面4中线偏位（mm）50100经纬仪：第200m测4点5宽度（mm）符合设计要求米尺：每200m测4处6平整度（mm）15203m直尺：每200m测2处×10尺7横坡（%）±0.3±0.5水准仪：每200m测4个断面8边坡符合设计要求尺量：每200m测4处四、质量保证措施（1）封层土所用石粉应满足设计要求。进场石粉应经检验合格后，方可使用。2、封层土分层填筑，底层30cm可分一层填筑，顶层如为30cm，则也分一层填筑，如为50cm则分2层填筑。3、分作业段施工时，两段交接处不在同一时间填筑时，则先填地段，按1：1坡

22、度分层留台阶。若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度，不得小于2m。4、碾压前对填土的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，严格控制填料的含水量在其最佳含水量的±2%范围以内，符合要求后方可进行碾压。5、采用振动式压路机碾压时，直线段由两边向中间，小半径曲线段由内向外侧，纵向进退式进行；横向接头一般重叠0.40.5米，相邻两区段宜纵向重叠1.01.5m。达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。6、雨季施工时，填筑路堤前应在填方坡角以外挖排水沟，保持场地不积水；路堤表面应做成2%4%的排水横坡；当天填筑的土层应当天完成压实。五、安全保证措施（1）建立以项目经理为主的安全保证体系和以项目经理为组长、包括项目技术负责、安全负责人、专职安全员及各施工班组安全员为主的项目部安全领导小组组织机构。（2）开工前，必须做